это мой!
1999г выпуска, сборка японская, проживал в Канаде.
на фото видно, что запаска смещена в правую сторону и опущена. так же видно, что есть и фаркоп. так вот мне прицеп приходиться цеплять и снимать под углом - запаска мешает. + запаска выдвинута от двери.

Илья, не поленился, а это так важно?

второй вариант! левый руль и явно европеец.
год выпуска не знаю, случайно мне попался на дороге.
доресталенговый коротышь.
на фото видно, что запаска расположена по центру и выше к стекле и более утопленна в дверь. пластик другой.
прошу для сравнения скинуть сюда фото праворуких 3,5 дв. до рестайленговых и после.

1997 год, японец

у всех праворульных RAV 4 (1) из Японии запаска смещена правее и ближе к петлям богажной двери.

Левая машина: праворульная японка. Зпапска правее.

Правая моя машина: леворульная для европейского рынка. Запаска по центру расположена и как бы "вдавлена" в дверь (имеются выштамповки по наружному радиусу колеса)

Ещё отличие праворульных "японок" от леворульных "европейцев" в размерах места для крепления номерного знака: у японцев более квадратное.

Леворульная россиянка ,1998 г.в. с етого года в России (фото не моей но расположение такое же)

Ну и не будем забывать RAV4(I)-EV

keksm
Еще к отличиям европейца отнесем наличие задней противотуманки
И что-то там еще у японок по комплектации кажется. Кузов "JUNIOR" и "LONG", а у европеек этого нет.

miarch
первый раз такое вижу - RAV4(I)-EV

ОДЕССИТ
Классная тема, я вот никогда не замечало этого. Спасибо! Теперь буду знать!

Всем спасибо, действительно познавательно... Некоторые комментарии.

1)На праворульных запаска смещена вправо не случайно - чтобы водителю было бы более удобно обозревать задний вид. Очевидно попытались сделать аналогичное и для леворульных машин, но чтобы сильно не заморачиваться с переделками даней части, а именно перенос петель и изготовление "зеркальной" двери, решили чуть-чуть сместить колесо по центру. Видимо, из-за этого у леворульных машин дверь быстрее провисает. А на праворульных - нет ;-)

2) Забыли про американцев (рамки-то у них тоже квадратные, как и у японцев). ;-)))

Может, кто ещё что вспомнил? ;-)

Lost Viking @ Сегодня в 11:03
Всем спасибо, действительно познавательно... Некоторые комментарии.

1)На праворульных запаска смещена вправо не случайно - чтобы водителю было бы более удобно обозревать задний вид. Очевидно попытались сделать аналогичное и для леворульных машин, но чтобы сильно не заморачиваться с переделками даней части, а именно перенос петель и изготовление "зеркальной" двери, решили чуть-чуть сместить колесо по центру. Видимо, из-за этого у леворульных машин дверь быстрее провисает. А на праворульных - нет ;-)

2) Забыли про американцев (рамки-то у них тоже квадратные, как и у японцев). ;-)))

Может, кто ещё что вспомнил? ;-)

подожди!
по п.1 у меня леворульная, а дверь с запаской как на праворульной. ведать до япов дошло что к петлям надо ближе, чтоб замок не приходилось подматывать изолентой.
а у кого форкоп есть? как вы прицеп цепляете, тоже как я под углом?

ОДЕССИТ @ Сегодня в 11:19

Lost Viking @ Сегодня в 11:03
Всем спасибо, действительно познавательно... Некоторые комментарии.

1)На праворульных запаска смещена вправо не случайно - чтобы водителю было бы более удобно обозревать задний вид. Очевидно попытались сделать аналогичное и для леворульных машин, но чтобы сильно не заморачиваться с переделками даней части, а именно перенос петель и изготовление "зеркальной" двери, решили чуть-чуть сместить колесо по центру. Видимо, из-за этого у леворульных машин дверь быстрее провисает. А на праворульных - нет ;-)

2) Забыли про американцев (рамки-то у них тоже квадратные, как и у японцев). ;-)))

Может, кто ещё что вспомнил? ;-)

подожди!
по п.1 у меня леворульная, а дверь с запаской как на праворульной. ведать до япов дошло что к петлям надо ближе, чтоб замок не приходилось подматывать изолентой.
а у кого форкоп есть? как вы прицеп цепляете, тоже как я под углом?

А у тебя дверь не менялась?
Рамка под номер у тебя квадратная и колесо правее висит... может дверь меняли и оставили от японца.

Я так понимаю по креплениям двери взаимозаменяемы.

Ещё отличие европейцев.... у них над номерным знаком стоит задний противотуманный фонарь (красный)...

keksm @ Сегодня в 13:22

ОДЕССИТ @ Сегодня в 11:19

Lost Viking @ Сегодня в 11:03
Всем спасибо, действительно познавательно... Некоторые комментарии.

1)На праворульных запаска смещена вправо не случайно - чтобы водителю было бы более удобно обозревать задний вид. Очевидно попытались сделать аналогичное и для леворульных машин, но чтобы сильно не заморачиваться с переделками даней части, а именно перенос петель и изготовление "зеркальной" двери, решили чуть-чуть сместить колесо по центру. Видимо, из-за этого у леворульных машин дверь быстрее провисает. А на праворульных - нет ;-)

2) Забыли про американцев (рамки-то у них тоже квадратные, как и у японцев). ;-)))

Может, кто ещё что вспомнил? ;-)

подожди!
по п.1 у меня леворульная, а дверь с запаской как на праворульной. ведать до япов дошло что к петлям надо ближе, чтоб замок не приходилось подматывать изолентой.
а у кого форкоп есть? как вы прицеп цепляете, тоже как я под углом?

А у тебя дверь не менялась?
Рамка под номер у тебя квадратная и колесо правее висит... может дверь меняли и оставили от японца.

Я так понимаю по креплениям двери взаимозаменяемы.

Ещё отличие европейцев.... у них над номерным знаком стоит задний противотуманный фонарь (красный)...

у меня арикос, рамка под номер должна быть квадратная, а по поводу замены двери не могу сказать, я не первый хозяин, по болтам видно что ничего не трогали, а там иди знай

я писал! у меня зборка японская.

Вот пожалуйста типичный рестайлинговый американец

у меня такой же, запаска на америкосах/канадцах сделана как у японцев и рамка под номер тоже, ибо номера у них такие

miarch @ Сегодня в 14:07
Вот пожалуйста типичный рестайлинговый американец

и сдесь как-то колесо ниже расположено.

Если на европейцах ниже расположить колесо,рамка номера будет слегка прикрыта

miarch @ Сегодня в 14:21
Если на европейцах ниже расположить колесо,рамка номера будет слегка прикрыта

не на европе, а на арикосах. так какой должен быть фаркоп, чтоб в любом положении можно было снять прицеп без особого труда?

Вопрос сложный,а чехол запаски не жесткий,он не уменьшает место над бобышкой фаркопа...

miarch @ Сегодня в 14:43
Вопрос сложный,а чехол запаски не жесткий,он не уменьшает место над бобышкой фаркопа...

снимая чехол немного больше места, сдесь не в чехле дело, может более длиное дышло самого фаркопа надо, чтоб выступало за запаску - неее, это сильно далеко получится.

Надо тему замутить про фаркоп,а не в этой постить,вроде нет такой еще...