Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
6.12.2012, 22:34 |
Уплотнитель корпуса форсунки HELP !! |
Кольцо уплотнительное трубки высокого давления 23681-17010. В EXISTe от 125р. |
n801, | ||
26.10.2012, 15:51 |
не поднимаются обороты выше 3000 срабатывает отсечка |
Попробуй почистить датчик ДМРВ. У меня был такой каприз, после продувки очистителем карбюратора все пришло в норму. Удачи! |
MIRON00, | ||
10.10.2012, 6:31 |
Сцепление на дизельном RAV4 проблемы... |
В системе ГРМ присутствует ещё гидронатяжитель, про него тоже забывать не надо. |
RAV4 driver, | ||
12.5.2012, 6:26 |
Плохой запуск(( Что может быть?? |
Если показывает низкое давление в топливной рампе, то это скорее всего форсы. На каждой форсунке стоит перепускной клапан, со временем гнездо клапана изнашивается и топливо начинает стравливать в обратку особенно на горячую. Поочередным глушением каждой форсунки можно определить какая травит. Глушить топливную магистраль можно с помощью шарика от подшипника, но если менять форсы то лучше сразу все. Их положено менять после 120000км, только дорого зараза.Удачки! |
n801, | ||
4.2.2012, 2:01 |
Вонь из печки горелым пластиком. хреновня какая то |
Проверь салонный фильтр, у друга на авенсисе после ТО-1 начали запотевать стекла (машина куплена в октябре) приехал назад к ОД, сняли салонный фильтр-цвет угольный, полведра мух. (Никогда к ОД не поеду!) |
malex010, | ||
16.1.2012, 19:28 |
Надежность RAV4 при ДТП насколько RAV4 надежный в ДТП |
С безопасностью в тойоте действительно все в порядке, что поделать если пассивная безопасность требует разбить всё, но оставить людей живыми. Ну и не думайте, что и у логана только бампер, наверняка произошло сминание внутренних полостей и изменение геометрии кузова. Я вспоминаю как когда-то на своей 99-той столбы валял и ничего, бампер тряпочкой протрешь и нормуль, только сколько трупов из таких тазиков повытаскивали. Печально.... |
airfind, | ||
8.1.2012, 23:01 |
RAV4(III). утром глохнет движок дизель |
Чтобы исключить топливный бак, магистраль и фильтр снимаем оба шланга с фильтра, предварительно очистив их от пыли и опускаем в банку с солярой. Запускаем движок и если из обратки появляются пузырьки, то нарушена магистраль от фильтра до насоса, если же их нет. а мотор продолжает глохнуть, то скорее всего проблема в какой нибудь форсунке. В каждой форсунке стоит перепускной клапан рассчитанный на давление в 1350 атмосфер. Со временем гнездо клапана изнашивается (можно себе представить что происходит под таким чудовищным давлением), происходит стравливание в обратку и как следствие падает рабочее давление в рампе и мотор глохнет. |
Триовало, | ||
3.12.2011, 23:13 |
Нужно ли прогревать дизель |
Работа дизеля на холостых прикончит поршневую быстрее. Так что, заводим, нажимаем волшебную кнопку,скребок, щеточка, внешний осмотр и трогаем потихоньку, трансмиссию тоже на холодную нагружать не стоит. А по мере прогрева можно и на тапку давануть дизелек на морозце так сладко поёт. |
MrDims, | ||
17.6.2011, 14:58 |
D4D d-cat 2006 года тупит на разгоне. |
У меня хоть и второй RAV, но думаю разница небольшая. Была такая тема, всю голову изломал, думал геометрия в турбине подклинивает или датчики на неё, до 2000 как за хвост держат стоит перевалить, не машина, а ураган. Оказалось всё намного проще-это был датчик ДМРВ. Промыл его очистителем карбюратора и о чудо, мафынка полетела как новенькая. Загляни может и у тебя там пыль налипла. Удачи! |
tomskii, | ||
28.3.2011, 18:37 |
Выбор амортизаторов |
Три года назад брал KYB exсel-g у оф. дилера передние по 3700 зад по 1000р. Задние прошли 100тыс. и потекли заменил , а вот перед ещё в строю (120 тыс.), но уже мягкие и просятся на замену. Работаю фермером поэтому сами понимаете достаётся им по полной. Вот и судите сами, каябу или что-то ещё. Монро мне кажется жесковаты. Мой совет: берите у ОД (если есть конечно возможность) на рынке очень много левака. И ещё очень полезно знать: ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя. Вот ссылочка: http://www.kybcom.ru/prokachka.html |
insiden, | ||
24.3.2011, 7:49 |
пятая передача |
Вот ссылочка по ремонту http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=316&hl. Съемник я сделал из ступицы помпы ВАЗовской классики, нарезал внутри резьбу и подобрал болт. И не тяни с заменой, будешь держать рукой - сотрешь вилку включения, лишняя стружка в МКПП не нужна. |
keksm, | ||
6.3.2011, 9:49 |
Масло в двигатель D4D (136 сил) марки, отзывы, мнения. |
Юзал на мобиле с год не понравилось. Заливал mobil turbo disel 10W-40 попробовал и mobil delvac turbo (с повышенным ресурсом) до замены (8 тыс.км) съедало 2 литра. Сейчас лью valvoline disel max life и движок с турбинкой поют и съедает максимум поллитра. |
серебан, | ||
29.12.2010, 15:34 |
Дизелисты помогите проблемы с двигателем |
Попробуй ещё раз поменять топливный фильтр у кого-то из форумчан уже было такое, хотя поставил фильтр оригинал и на него не думал, на ДМРВ здесь не похоже, но промыть его не помешает. ТНВД здесь не капризный он или качает или нет, а вот форсунки к 150т.км. могут перепускатьчерез обратный клапан топливо и как следствие падает рабочее давление в рампе и движок глохнет(особенно на горячую).Здесь только замена форсунок. На форуме много обсуждалось таких тем, попробуй через поиск может чего и накопаешь.Удачи! |
Olga51, | ||
24.3.2010, 8:35 |
Стук передней подвески на ямах что то стучит |
Из собственного опыта и проанализировав тему вывод напрашивается сам, с чего начинаем: 1.Втулки переднего стабилизатора (трудно проверить, но начинать надо с них); не помогло, идем дальше 2. Стойки(линки, тяги, яйца,и т.д.) стабилизатора (в продолжение к пункту 1); 3. Опорные подшипники стоек амортизаторных,(при разборе опытный мастер подскажет стоит ли менять сами стойки); 4. Стойки амортизаторные (после пробега 70тыс.км желательно заменить, даже если не стучат, сбережет подвеску, а может и вашу жизнь); 5. Шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлетблоки (на люфт можно проверить изначально) 6. Направляющие суппорта, (при торможении стук пропадает); 7. Рулевая рейка, (вытекание рабочей жидкости). Да наступит тишина и умрёт ДЯТЕЛ!!! P.S. Если в чем-то не прав поправьте. |
break1, evfoi, | ||
11.3.2009, 8:05 |
Стук передней подвески на ямах что то стучит |
У меня была такая же фигня, полгода доставала. И стойки стабилизатора предлагали поменять и рейку и опоры, в конце концов поменял только амортизаторы по кругу - не помогло. А про нижние подушки стабилизатора никто и не подумал. Руками раскачивали все мертво, а как едешь по грунтовке начинался стук. Дело оказалось копеечным 155 р. за пару и 10 минут работы, а сколько нервных клеток теперь не восстановится. |
alex1111, | ||