2.0 CVT 4WD Престиж, пробег 13т.км, бензин АИ-95 Омского НПЗ
Проблема в следующем:
А/м простоял в гараже 3 дня. При запуске стартер крутил дв-ль секунд 8 в холостую, затем дв. схватился, но работал неровно(троил) секунд 10, потом обороты выровнялись. Весь день проездил без замечаний. На следующий день завелся "с полпинка". Далее...
А/м простоял в гараже уже 2 дня - завелся сразу, но работал неровно (троил) 5-6 с. дальше опять без замечаний хоть 100 раз заводи. А если машину беру каждый день то таких проблем нет. Создается впечатление, что уходит топливо из т. магистрали при длительной стоянке по какой-то причине - не держит обратный клапан на насосе, негерметичность соединений трубопроводов (что маловероятно - проверял визуально) или еще что. При этом на приборке никаких ошибок нет, но Carista показывает следующие ошибки по двигателю: P030085, P030027 и P030100. Ошибки практически одинаковы - отсутствие воспламенения в одном или нескольких цилиндрах. Оно и понятно - нет бензина - нет огня. Кстати, бензина полный бак. До этого весь июнь был в отпуске машина завелась "с полпинка" как будто месяц и не стояла. Проблемы начались с начала августа. К дилеру пока не обращался по разным причинам. Может кто сталкивался с такой проблемой, как лечить то этот недуг?

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Semen62 @ 14.8.2021, 10:56
2.0 CVT 4WD Престиж, пробег 13т.км, бензин АИ-95 Омского НПЗ
Проблема в следующем:
А/м простоял в гараже 3 дня. При запуске стартер крутил дв-ль секунд 8 в холостую, затем дв. схватился, но работал неровно(троил) секунд 10, потом обороты выровнялись. Весь день проездил без замечаний. На следующий день завелся "с полпинка". Далее...
А/м простоял в гараже уже 2 дня - завелся сразу, но работал неровно (троил) 5-6 с. дальше опять без замечаний хоть 100 раз заводи. А если машину беру каждый день то таких проблем нет. Создается впечатление, что уходит топливо из т. магистрали при длительной стоянке по какой-то причине - не держит обратный клапан на насосе, негерметичность соединений трубопроводов (что маловероятно - проверял визуально) или еще что. При этом на приборке никаких ошибок нет, но Carista показывает следующие ошибки по двигателю: P030085, P030027 и P030100. Ошибки практически одинаковы - отсутствие воспламенения в одном или нескольких цилиндрах. Оно и понятно - нет бензина - нет огня. Кстати, бензина полный бак. До этого весь июнь был в отпуске машина завелась "с полпинка" как будто месяц и не стояла. Проблемы начались с начала августа. К дилеру пока не обращался по разным причинам. Может кто сталкивался с такой проблемой, как лечить то этот недуг?

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Точно такая же комплектация, 2020 год, пробег 8000, не было такого, и по две недели стоял, если машина на гарантии, то к дилеру, пусть устраняют, тем более ошибки есть.

Да, машина на гарантии, но подозреваю ответ дилера примерно таковым - заправка плохим топливом, выход из строя топ. насоса - ремонт за ваши немалые деньги. Может, конечно, больше накручиваю. Я еще и не езжу к ним на ТО, сам обслуживаю. Пока хотелось бы получить какую-то информацию по вышеописанной проблемке.

Semen62 @ 14.8.2021, 14:43
Пока хотелось бы получить какую-то информацию по вышеописанной проблемке.

искатать ( слить)бак и заправиться по новой и не до полного , а там уже смотреть

zdorovij @ 14.8.2021, 13:12
искатать ( слить)бак и заправиться по новой и не до полного , а там уже смотреть

Ещё и залить в бак промывайку, что здесь на форуме советуют.

Поддерживаю предложения слить Аи-76 Омского НПЗ , со снятием бака .

бензин 99%, у вас не просто пропуски зажигания, а ошибки по качеству топлива, пропуски в цилиндрах хаотичные, а первый стабильно.

Semen62 @ 14.8.2021, 12:43
Да, машина на гарантии, но подозреваю ответ дилера примерно таковым - заправка плохим топливом, выход из строя топ. насоса - ремонт за ваши немалые деньги. Может, конечно, больше накручиваю. Я еще и не езжу к ним на ТО, сам обслуживаю. Пока хотелось бы получить какую-то информацию по вышеописанной проблемке.

Не топливный насос это, иначе после прогрева и последующих запусков двигатель работал неустойчиво и тяга пропала бы. Сталкивался я, давно правда на карине Е. Бензонасос не сразу умирает, сначала падает производительность. При этом машина заводится и первые три-четыре километра будет нормально ехать, потом начнет провалы делать на высоких оборотах. При этом можно грешить на засранные форсунки.
Ну а то что скажут про дерьмовый бензин, это будет конечно.
К дилеру так-то всеравно ехать нужно.

zombee2 @ 17.8.2021, 14:50
.
К дилеру так-то всеравно ехать нужно.

для чего ? деньги лишние

zdorovij @ 14.8.2021, 17:12
искатать ( слить)бак и заправиться по новой и не до полного , а там уже смотреть

Искатал пол бака, сегодня а/м завелся с 3-й попытки - простоял в гараже менее суток. Теперь уже на приборке повылазило все что могло повылазить: ручник заблокировался, система DRIVE CONTROL тоже. Короче, приехали! Ни к дилеру, ни за хлебом - никуда не едет. Carista ошибки двигателя не снимает, снял ей общие базовые ошибки OBD (их было 2) - все разблокировалось и я поехал. Пришел к выводу - чем меньше топлива (гов-го) остается в баке тем проблема запуска становится все хуже. Не стал больше ждать, заправился на ГПН 25 литров 95G drive бензином (98 не было). На слух двигатель даже по-другому работать стал. Но посмотрим как завтра утром заведется.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

juxta @ 17.8.2021, 16:11
бензин 99%, у вас не просто пропуски зажигания, а ошибки по качеству топлива, пропуски в цилиндрах хаотичные, а первый стабильно.

Все больше тоже склоняюсь к Вашей версии. Надеюсь на благополучный исход после замены топлива с нормальной заправки.

Semen62 @ 18.8.2021, 16:30
Не стал больше ждать, заправился на ГПН 25 литров 95G drive бензином (98 не было). На слух двигатель даже по-другому работать стал.

блин , может попробовать всеж слить , ну эту чачу нафик

zdorovij @ 17.8.2021, 17:23
для чего ? деньги лишние

а может бесплатно сделает ))))
100% гарантию не дадите ведь что откажет

zdorovij @ 18.8.2021, 19:55
блин , может попробовать всеж слить , ну эту чачу нафик

И промыть форсунки, и поменять топливный фильтр. Ну это если по уму. А вот как с колхозить - сорян, я не подскажу.

Ну и?! время идет, эксперимент над новым рав4 продолжается. Давайте хоть мониторить хронологию "болезни пациента" вести.

Сегодня завел машину без вчерашних сюрпризов на приборке, но секунд 5 подтраивал, затем обороты выровнялись. Весь день ездил без проблем хоть 100 раз глуши и заводи, как и писал выше. Дв-ль работает ровно, не дымит, потери мощности не наблюдается (прет как танк) никаких провалов на оборотах, расход - сказка . На старом бензине проехал 90 км (30% город, 70% трасса) - расход 5,8, правда до 100 не дали разогнаться, поток плотный (70-80). Долил ему свежего бензина на Газпромнефти поехал по объездной по горам Ввалил ему в пол - расход 6,1 при скорости 120 км/ч по горам. Как-то не похоже на "плохой бензин"? Один раз в жизни нарвался на "левак" на тойоте спринтер (пр. руль), но он заводился, ехал, но дымил нещадно. Конечно, в идеале надо было слить все топливо с бака, чтобы исключить или подтвердить версию "плохого топлива". Ну не покидает меня мысль, что топливо уходит из магистрали обратно в бак при длительной стоянке. Короче, катаю до конца недели и поеду к дилеру, а может найду грамотного диагноста.

Чистого спирта в бак. Хоть этил, хоть изопропил-что проще добыть. Похоже на скопившийся в баке конденсат, поскольку при понижении уровня проблема усугубляется. Грамм 150 на полбака-и почти всё свяжется спиртом и сгорит. Да, если барахлит цилиндр в котором форсунка дальняя от входа в топливную рейку-промывка будет не лишней. Пока проблема не постоянная, то достаточно присадку в бак. Фольксвагеновскую, как вариант. После спирта. Иначе она вся будет истрачена на конденсат.

parbor @ 19.8.2021, 20:13
Чистого спирта в бак. Хоть этил, хоть изопропил-что проще добыть. Похоже на скопившийся в баке конденсат, поскольку при понижении уровня проблема усугубляется. Грамм 150 на полбака-и почти всё свяжется спиртом и сгорит. Да, если барахлит цилиндр в котором форсунка дальняя от входа в топливную рейку-промывка будет не лишней. Пока проблема не постоянная, то достаточно присадку в бак. Фольксвагеновскую, как вариант. После спирта. Иначе она вся будет истрачена на конденсат.

Не опасно это, с нашей-то двойной системой впрыска?

Вовсе нет. По крайней мере раньше большинство очищающих и влагосвязывающий присадок шли на основе изопропила. Прокатит, собственно, любой спирт. Причина неиспользования та же, что и с зимней омывайкой. Запах алкоголя, акцизы и прочие ограничители от небожителей...Если форсунки при двойном впрыске содержат керамику, то ультразвук может её разрушить при неграмотном применении. До сих пор поражаюсь тому факту, что за несколько десятилетий не научились многие правильно пользоваться такой промывкой. Поэтому предпочтительнее жидкостная, если объём демонтажных и сборочных работ слишком велик. Один минус-после промывок маслу пушной зверёк во весь рост и лучше его достаточно быстро сменить.

Smerg @ 19.8.2021, 20:31
Не опасно это, с нашей-то двойной системой впрыска?

Плунжерному насосу спирт точно не понравится…