В январе, на гребенках зимних дорог умерли стойки переднего стабилизатора. Не знаю какие стояли у прежнего хозяина авто. Нужно было менять, поехал в магазин, в наличии был только неоригинал. Родные нужно было ждать, благодаря новогодним и рождественским праздникам, 3 недели. А время терять не хотелось, купил.... Две стойки разных производителей, в целях эксперимента- Delta(500 руб.) и Hebel Kraft(560 руб.), как написано на упаковках, обе производства Германии. Вот прошло 3 месяца, включая месяц весенней дороги с колеями в 1/3 колеса, водяными ваннами и со скоростью движения 30-40 км/ч(ездил в дачный посёлок на трассе Архангельск-Мурманск на 15 км пути потратил 30 мин.) и Delta приказала долго жить. Хотя для установки и снятия самые удобные. Имеют шестигранник под ключ на 17 для удержания, вместо внутреннего шестигранника на 5, который как правило срывается и потом приходится работать болгаркой. Кстати кто не знает простым покачиванием, определить состояние стойки сложно. Из личного опыта, не только на Раве, знаю, что разбивается обычно один конец стойки. Второй же по усилию может быть как новый. Поэтому при проверке на машине создаётся впечатление полностью исправной стойки. Но стоит открутить один конец и всё становиться на свои места. Hebel Kraft пока держится, но люфт уже на грани. Было бы интересно узнать опыт эксплуатации оригинальных и стоек других производителей. Желательно в условиях российской действительности, а не на европейском качестве дорог!!!

считай данный девайс расходником за год (25-30тыс пробега) минимум 2 раза их приходиться менять оригинал ходит дольше, не оригинал в 2 раза меньше

Edwar @ 6.04.2008 - 22:56
В январе, на гребенках зимних дорог умерли стойки переднего стабилизатора. Не знаю какие стояли у прежнего хозяина авто. Нужно было менять, поехал в магазин, в наличии был только неоригинал. Родные нужно было ждать, благодаря новогодним и рождественским праздникам, 3 недели. А время терять не хотелось, купил.... Две стойки разных производителей, в целях эксперимента- Delta(500 руб.) и Hebel Kraft(560 руб.), как написано на упаковках, обе  производства Германии. Вот прошло 3 месяца, включая месяц весенней дороги с колеями в 1/3 колеса, водяными ваннами и со скоростью движения 30-40 км/ч(ездил в дачный посёлок на трассе Архангельск-Мурманск на 15 км пути потратил 30 мин.) и Delta приказала долго жить. Хотя для установки и снятия самые удобные. Имеют шестигранник под ключ на 17 для удержания, вместо внутреннего шестигранника на 5, который как правило срывается и потом приходится работать болгаркой. Кстати кто не знает простым покачиванием, определить состояние стойки сложно. Из личного опыта, не только на Раве, знаю, что разбивается обычно один конец стойки. Второй же по усилию может быть как новый. Поэтому при проверке на машине создаётся впечатление полностью исправной стойки. Но стоит открутить один конец и всё становиться на свои места. Hebel Kraft пока держится, но люфт уже на грани. Было бы интересно узнать опыт эксплуатации оригинальных и стоек других производителей. Желательно в условиях российской действительности, а не на европейском качестве дорог!!!

вообще проверяют, залазя под машину беруться одной рукой и трясут, люфт если он есть сразу себя показывает. Убитые "яйца" при езде гремят так что такое ощущение что часть подвески отсутствует.

на королле яйца оригинальные служили у меня 60 т.км., и до этого у японца отходили более 80 т.км., я ездил по крайне неровным дорогам.

сдается мне, поставь оригинал и будет тебе счастье, оригинал на короллу стоил где то 1 т.р. за каждый линк.

Dmitry_54 @ Вчера в 16:45

Edwar @ 6.04.2008 - 22:56
В январе, на гребенках зимних дорог умерли стойки переднего стабилизатора. Не знаю какие стояли у прежнего хозяина авто. Нужно было менять, поехал в магазин, в наличии был только неоригинал. Родные нужно было ждать, благодаря новогодним и рождественским праздникам, 3 недели. А время терять не хотелось, купил.... Две стойки разных производителей, в целях эксперимента- Delta(500 руб.) и Hebel Kraft(560 руб.), как написано на упаковках, обе  производства Германии. Вот прошло 3 месяца, включая месяц весенней дороги с колеями в 1/3 колеса, водяными ваннами и со скоростью движения 30-40 км/ч(ездил в дачный посёлок на трассе Архангельск-Мурманск на 15 км пути потратил 30 мин.) и Delta приказала долго жить. Хотя для установки и снятия самые удобные. Имеют шестигранник под ключ на 17 для удержания, вместо внутреннего шестигранника на 5, который как правило срывается и потом приходится работать болгаркой. Кстати кто не знает простым покачиванием, определить состояние стойки сложно. Из личного опыта, не только на Раве, знаю, что разбивается обычно один конец стойки. Второй же по усилию может быть как новый. Поэтому при проверке на машине создаётся впечатление полностью исправной стойки. Но стоит открутить один конец и всё становиться на свои места. Hebel Kraft пока держится, но люфт уже на грани. Было бы интересно узнать опыт эксплуатации оригинальных и стоек других производителей. Желательно в условиях российской действительности, а не на европейском качестве дорог!!!

вообще проверяют, залазя под машину беруться одной рукой и трясут, люфт если он есть сразу себя показывает. Убитые "яйца" при езде гремят так что такое ощущение что часть подвески отсутствует.

на королле яйца оригинальные служили у меня 60 т.км., и до этого у японца отходили более 80 т.км., я ездил по крайне неровным дорогам.

сдается мне, поставь оригинал и будет тебе счастье, оригинал на короллу стоил где то 1 т.р. за каждый линк.

шо от королы подходят или только на 2 поколение, у меня стабилезаторы очень быстро умирают, на 1 это проблема!

Мужики, а стоит ли париться из-за лишних 500р переплаты за оригинал? Можно ещё понять, когда при выборе оригинал-неоригинал, цена вопроса 10.000р, но пицот - это даже не смешно...

Тойота запчасти не делает. Их делает компания партнер, весь вопрос в том что надо знать название этой компании.

Alex75 @ Сегодня в 15:32
Тойота запчасти не делает. Их делает компания партнер, весь вопрос в том что надо знать название этой компании.

Ну вот для начала фирма, входящая в Toyota Groupe

- Denso Corporation
•Manufacture and sales of electric auto components and household appliances

Кстати, когда менял передние стойки на коричневом картоне было написано только Toyota Parts и код изделия

Alex75 @ Сегодня в 15:32
Тойота запчасти не делает. Их делает компания партнер, весь вопрос в том что надо знать название этой компании.

Именно так, но на конвеер Тойта идут прошедшие соотвествующий контроль экземпляры. Не берусь утверждать, что непрошедшие контроль существенно
хуже.

Сам всегда брал оригинал кроме аммортизационных стоек.

ссылку дайте пожалуйста, с номером этих стоек на japancats, чего-то спереди стучит, думаю они заразы, в смысле яйца

Держи! Стойка переднего стабилизатора 48820-42020

Так а какой все таки ресурс у стоек и есть вариант неоригинала но японского производства,стоит ли брать???

Edwar @ 5.09.2008 - 00:22
Держи! Стойка переднего стабилизатора 48820-42020

вбил в экзисте посик по номеру - нашел "Стойка переднего стабилизатора правая". при этом в аналогах упоминаний про правая-левая нет. опечатка в описании оригинальной запчасти или же они действительно различаются по право-лево?

Cross @ Сегодня в 00:31
Так а какой все таки ресурс у стоек и есть вариант неоригинала но японского производства,стоит ли брать???

Х.З. но я решил в след раз брать оригинал, неоригинал начал греметь на раз два

стойки одинаковые (левая-правая), летом занимался этим вопросом, взял неоригинал (германские), посмотрим на сколь хватит...

а если на небольших кочках, при небольшой поперечной раскачке, что-то постукивает в передней подвеске - это как раз стойки стабилизатора или наконечники рулевых тяг?

aMster @ Вчера в 21:15
а если на небольших кочках, при небольшой поперечной раскачке, что-то постукивает в передней подвеске - это как раз стойки стабилизатора или наконечники рулевых тяг?

Это даже могут быть стойки амортизатора,и или поворотный подшыпник...

aMster @ 31.10.2008 - 21:15
а если на небольших кочках, при небольшой поперечной раскачке, что-то постукивает в передней подвеске - это как раз стойки стабилизатора или наконечники рулевых тяг?

такая же байда

Съездил на диагностику ходовой - сказали ходовая в норме, штоки амортизаторов разболтались, потом я съездил еще на Волгу: по дороге они вообще подубились, сейчас вообще ездить неприятно по мелким неровностям - нада менять, сейчас в процессе замены.

в последнее время стало просто невыносимо ездить - на любой неровности или кочке снизу барабанит так, что кажется, машина развалится пару недель назад на сервисе приговорили стойки стабилизатора, хочу поменять. есть ли здесь какие-то тонкости или надо просто открутить четыре болта, поставить новые стойки и закрутить болты обратно? можно ли делать это на задомкраченной машине или же обязательно нужен подъемник?

Uncle_Ko Заменить - не сложнее чем на девятке. Здесь на форуме даже иллюстрированная инструкция есть - ребята меняли сами. На поддомкраченной машине вполне возможно, главное съемники пружин иметь.

В ДжапАвто буду менять - передние 1900 руб., задние - 1000 руб. - работа, да еще скидка 10%, + сход-развал. Мне кажется не стоит самому.

В марте 2008 поменял стойки и втулки стабилизатора, поставил оригинал, менял у официалов. Седня поехал на диагностику, - на замену опять (7000 пробежал) Что ж они некрепкие-то такие?