Начну.
Выбор был между дизельными кроссами Hyundai SantaFe new (или как он сейчас правильно зовется), KIA Sorento и RAV4.
1550 денег. + 100 на допы было
Опишу свои впечатления от всех, тест драйвы катал не менее получаса в разных режимах.
1. KIA Sorento
+ достаточно вместительный салон
+ много всяких ништяков
+ интересный дизайн передней части авто
+ много автомобиля за самые меньшие деньги
+ хорошие тяговые возможности дизеля
- отсутствие догревателя двигателя в базе (существенный минус для меня, учитывая климат)
- страшный на мой взгляд задний вид, как то в плоскости выполнен что ли, не впечатлился.
Стоимость на момент выбора составляла комплектацию не помню 1520, если добавить ещё 50 на Webasto то получаем уже 1570.
Как обстоят дела с безопасностью (данные по кузову до рестайлинга):
водитель:
пассажир
боковой удар с автомобилем
боковой удар в столб
хлыстовой удар (при котором шансов откинуться гораздо больше)
выдержан на отлично? жаль всё остальное не так радужно.
2. Hyundai Santa Fe
+ достаточно вместительный салон
+ много всяких ништяков
+ интересный дизайн, достаточно свежий.
+ хорошие тяговые возможности дизеля
+ близость дилерского центра и удобно к нему ездить
- отсутствие догревателя двигателя в базе (существенный минус для меня, учитывая климат)
- самая бедная комплектация за эти деньги, соответственно мало ништяков.
- отсутствие рейлингов в данной комплектации.
Стоимость на момент выбора составляла комплектацию не помню 1529,+ 20 рейлинги, если добавить ещё 50 на Webasto то получаем уже 1599.
Как обстоят дела с безопасностью:
водитель:
пассажир
боковой удар с автомобилем
боковой удар в столб
хлыстовой удар (при котором шансов откинуться гораздо больше)
Как видим удар сзади может быть трагичным, на удивление самый худший результат из тройки.
3. RAV4
+ свежий и удачный на мой взгляд дизайн (сбалансированный что ли)
+ электро багажник
+ очень удобные для меня сиденья
+ двигатель в рамке 150 кобыл (расшивается до 197 и становится равным конкурентам) + 20 т.р. (у неофициалов).
+ в базе догреватель (доделка в предпусковой в салоне сразу была обозначена как в подарок)
+ в эти деньги самая нафаршированная комплектация
- отсутствие рейлингов (+21 т.р.); у конкурентов были.
- высокий рейтинг по угонам
Стоимость на момент выбора составляла комплектацию не помню 1546, +20 рсчип,+21 рейлинги. Итого 1587р.
Как обстоят дела с безопасностью:
водитель:
пассажир
боковой удар с автомобилем
боковой удар в столб
хлыстовой удар (при котором шансов откинуться гораздо больше)
как видим не самая лучшая, зато при ударе сзади голова не сломает шею.
Наверно если бы не старый дизайн соренто взял его, но не вставил он меня после тест драйва никак, вот просто не отложилась поездка и всё. И потому выбрал РАВ4. Санта в норм комплектации сравнима уже с более дорогими автомобилями, в бедной брать машину не хотел, но сравнить всё равно сравнил, покатался. Испортилось мое мнение по безопасности водителя при ударе сзади, остальная безопасность в городе мне не критична, потому что все равно не пристегиваюсь
(после того как размотался на 4ранере, тройной тулуп и падение на пассажирскую часть, был бы в ремне не мог писать бы точно.)
Выбор озвучивать не буду итак всё предельно ясно.