Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Как повысить клиренс без радикальных мер

Автор: keksm 19.2.2008, 22:29

По моему есть три варианта
1) прокладки под пружины (или сверх передней стойки под стакан)
2) увеличенные пружины
3) увеличенный размер шин


Подскажите по каждому из указанных вариантов?

Автор: nickolai 20.2.2008, 19:02

Советую пользоваться исключительно увеличением за счет шин....
Клиренс и без всякого увеличения вполне приличный.

Автор: НСВ66 24.2.2008, 15:35

А зачем вообще клиренс на первом кузове увеличивать? Он и так по "глухим" местам чуть похуже УАЗа идёт. Или есть ещё какие-то причины ослаблять устойчивость машины в поворотах? В крайнем случае замена просевших пружин пройдёт безболезненно.

Автор: keksm 5.3.2008, 16:10

Повысить клиренс меня сподвигло сравнение моего
RAV4 (SXA10, 3-door, 1999 гв., Левый руль)
с аналогичной машиной друга
RAV4 (SXA10, 3-door, 1995г.в., Правый руль).

Так у машины друга высота посадки кузова примерно на 3-4 см. выше.
В связи с чем такая разница?

Однажды изучая Каталог амортизаторов kayaba выяснил следующую особенность, что на RAV4 первого поколения ставились два различных по высоте комплекта амортизаторов.
Так в каталоге kayaba модель предних амортизаторов (стоек) 334241/334242 на 55 мм длинее стоек 334251/334252.
Для задних амортизаторов аналогичная ситуация 343313 на 55 мм длинее модели 343314.

Вероятнее разгадка более низкого клиренса в этом. Хотя у меня колеса 215/65R16 при которых клиренс на 1 см ниже чем у 215/70R16?

Кто-нибудь может дать разьяснения по амортизаторам и передним стойкам?

Автор: Northmax 6.3.2008, 6:06

Лифтуя, потеряешь в управляемости, надежности, удобстве ежедневных поездок и дальняков. К тому ж, это паркетник, потяжелой жалко его гонять, проще к нему УАЗа прикупить

Автор: ОДЕССИТ 6.3.2008, 8:34

я себе резину поставил 235/70/16 А/Т и очень даволен, он чуть повыше стал и проходимость хороша, я любитель охоты. думаю грязевую прикупить у нас снега нет blink.gif , а только болото. biggrin.gif

Автор: Achilles 15.3.2008, 6:54

Согласен с ОДЕСИТОМ... Поставил Гудрич ол террейн выше стала на 2 см. Залез на "Огурце" на вершину сугроба влет (парковаться не где было smile.gif, даже не буксовал.... laugh.gif Может его обую еще в 235/70/16 А/Т вместо 215 на следущий год.

А где кстати модно посмотреть каталог запчастей на 1996-2000 годы?

Автор: keksm 17.3.2008, 15:30

Ребята выложите фотки как машина выглядит с увеличенными колесами.
А Колеса 235/70R16 (или 225/70R16) в поворотах или при торможении скребут арки передних колес?

Если кто-то поднимал клиренс за счет изменений в повеску (вставки, пружины, амортизаторные стойки), то представьте фото. Хотелось бы визуально оценить как изменится внешний вид машины.

А также дайте коментарии к изменению поведения машины после лифтовки кузова.

Автор: ОДЕССИТ 17.3.2008, 16:08

это моя на 235/70/16 А/Т бриджстоун, есть там одна проблемка - фотки потом скину, но если ее устранить, то влезут и побольше!



Автор: Northmax 18.3.2008, 10:18

2Одессит Какая проблема-то?

Автор: ОДЕССИТ 18.3.2008, 12:34

проблема в передке, про зад можешь забыть туда 265/60 аж бегом залетают.
про передок:
подкрыльник возле порога имеет выпуклую форму, если его снять то будет видно, что это порог выступает. если его срезать, то проблемка сама собой исчезает. при моей резине 235/70 при торможении + поворот происходит самое незначительное трение краем резины. посмотри на фото где-то приблизительно в таком положении колеса происходит трение.

Автор: ОДЕССИТ 19.3.2008, 12:01

это прировном движении колеса.



Автор: ОДЕССИТ 19.3.2008, 12:04

это колесо повернуто, растояние уменьшелось и при торможении с поворотом слегка затирает, но не всегда.



Автор: ОДЕССИТ 19.3.2008, 12:06

ничего не трет, тут проблем нет.



Автор: Артур888 24.3.2008, 16:35

По личному опыту 235 резина плохо себя ведет даже в небольшой колее всегда норовит на встречку выйти да ивообще очень чуствительна к неровностям дороги но если ровное полотно тогда конечон другое дело.

Автор: Lost Viking 22.6.2008, 21:37

Цитата (ОДЕССИТ @ 6.03.2008 - 09:34)
я себе резину поставил 235/70/16 А/Т и очень даволен, он чуть повыше стал и проходимость хороша, я любитель охоты. думаю грязевую прикупить у нас снега нет blink.gif , а только болото. biggrin.gif


Вообще, имхо, лучше ставить 205/70 или на 80 - тогда трёхдверка вообще не козлит в колеях! Это я случайно выяснил ;-))))

Автор: Drago 27.6.2008, 7:10

если не ошибаюсь первый РАВ шел с клиренсом 215, а чуть позже был занижен до 195 или 185 мм.
Сам смысла завышать не вижу, да и занижать тоже, из ближайших планов у меня идет замена тормозов, амортизаторов, установка стабилизатора поперечной устойчивости и распорок (по крайней мере переднюю и нижнюю). Кстати, кто какие амортизаторы ставит? Пока на примете Bilstein В6 и Koni Heavy Track.

Автор: keksm 15.9.2008, 12:56

Я думаю, если оставить стандартные колеса и повысить клиренс не сильно (25-35 мм), то приводам с ШРУСами (гранатам) ничего не будет...

Если же клиренс будет выше и колеса больше (соответственно тяжелее), то увеличится нагрузка на приводы (за счет массы колеса и постоянной работы под высокими углами)...

Повышение клиренса сопровождается повышением центра тяжести и снижением предельной скорости в поворотах, т.к. появляется опасность опрокидывания.

На сколько мне известно, на до рейсталинговых машинах RAV4 (1) стояли более длинные амортизаторы и пружины. После рейсталинга стандартный клиренс RAV4 (1) был снижен с 210 мм до 185 мм. (т.е. на 25 мм.)

Особенно видно различие в амортизаторах в Каталогах Kayaba...
У Kayaba для RAV4 (1) в кузовах SXA10, 11, 15, 16 максимальная длина амортизатора в двух версиях отличается на 50 мм (т.е. середина хода будет отличатся на 25 мм.)
Почему то остальные производители не предлагаеют двух версий амортизаторов (я смотрел каталоги амортизаторов и пружин Sach, Monro).

У меня машина после рейсталинговая. У меня заниженный клиренс. Поэтому хочу повысить клиренс на 25-35 мм., что равно или не существенно выше (10 мм) от стандартных заводских праметров RAV4 (1) до рейсталинга. Поэтому я думаю на живучести гранат это не должно сказаться...

Автор: Achilles 15.9.2008, 13:10

Цитата (keksm @ Вчера в 21:58)
выглядит внушительно

Блин! Смотрю - МОЯ МАШИНА! А после фоток снизу понял что нет....


Слушайте у меня тоже так задрана, но амортизаторы и пружины родные....

А я ЕЩЕ ХОЧУ... [БОЛЬШЕ........БОЛЬШЕ
biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: alekc 10.3.2009, 10:34

комплект из 4-х пружин!

Автор: Achilles 20.3.2009, 17:12

Бодрого дня!

Бодилифт проставками:

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2637

Бодилифт амортизаторами и пружинами:
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2638

Бодилифт и безопасность:

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2636

Автор: alekc 21.3.2009, 3:58

поеду сегодня в страшное место shok.gif магазин автозапчастей ВАЗЗзззз.... и хочу найти там межвитковые проставки cool.gif самый бюджетный вариант!

Автор: alekc 23.3.2009, 3:02

итак поковырявшись в сети нашел инфу, что на рав есть аж целых три версии амортов каяба, Excel-G (перед и зад/334242L-334241R,343272) длиной 600мм перед и 620 мм зад., Gas-a-Just (только зад/553195) также длиной 620мм., Ultra-SR (перед и зад/324022L-324021R,243033) так же передние 600, заднии 620мм длиной.

Автор: alekc 23.3.2009, 3:04

Excel-G (SUPER) - двухтрубные газовые амортизаторы. Использование в них запатентованного компанией KAYABA клапанного механизма и азота под давлением обеспечивают повышенный комфорт в управлении автомобилем, а также контроль над дорогой в любых условиях.

Gas-A-Just - однотрубные газовые амортизаторы. В этом саморегулируемом газовом амортизаторе применяется всепогодная рабочая жидкость и азот под давлением. Это обеспечивает мгновенную реакцию на дорогу и комфорт.

Ultra SR - спортивные газовые амортизаторы цвета "золотистый металлик". Спортивная серия KAYABA представлена следующими видами продукции: двухтрубный газовый амортизатор, однотрубный газовый амортизатор, газовая стойка и газовый патрон. Данный вид амортизаторов обеспечивает безопасность транспортного средства и надежность в экстремальных условиях.

соответственно вопрос? какую серию выбрать? кто опытный в данном вопросе?


Автор: keksm 23.3.2009, 6:55

Цитата (alekc @ Сегодня в 04:02)
итак поковырявшись в сети нашел инфу, что на рав есть аж целых три версии амортов каяба, Excel-G (перед и зад/334242L-334241R,343272) длиной 600мм перед и 620 мм зад., Gas-a-Just (только зад/553195) также длиной 620мм., Ultra-SR (перед и зад/324022L-324021R,243033) так же передние 600, заднии 620мм длиной.

вот здесь я всё подоробно было мною написано...
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1552

Автор: alekc 23.3.2009, 7:02

я номера привязал к сериям амортов. по длине указывал только длинные аморты

Автор: Goody 23.3.2009, 7:52

Цитата
Лифтуя, потеряешь в управляемости, надежности, удобстве ежедневных поездок и дальняков. К тому ж, это паркетник, потяжелой жалко его гонять, проще к нему УАЗа прикупить



Имеется небольшой опыт "лифтера"... Первой моей машиной для лифтовки стал УАЗ 31514... Поднял кузов от рамы на 4 см, подложил под риссоры 3 см и 4 см (перед и зад соответственно) подложки из металла, вкатил колеса на 34... выехать из бокса не удалосьsmile.gif спускал почти до ноля dry.gif короче просчатался я на том что движок родной штатский не вывозит, радиус поворота уменьшился, посыпались шаровые, карданы (особенно передний), начала вылетать раздатка... Короче продал, и понял что на УАЗе 31514 лифтинг не получится.

Приобрел недавно Land Cruiser Prado 1995 г.в. 3 л турбодизель preved.gif подумал надо делать танк))) Воткнул стойки от Cruiser 80 (они длинее), вкатил колеса Малазийского происхождения 36 размера...и...поехал. Еду и думаю, что за фигня биение такое, что глаза захлапываются-резина не отбалансирована, поехал искать где делают балансировку таких размеров шин, нашел ... грузиков прикрепили тьму, но зато биение прекратилось.. Заметил я как то что в поворотах какая то фигня происходит (неустоичивость и неуправляемость)... короче, от того что я задрал кузов на длинные стойки, как бы вниз опустились реактивные тяги из-за этого дифференциал переднего моста повернулся вокруг своей оси градусов на 20-25, теперь колеса поворачивали не в одной плоскости а в двух... пара инженерных приблуд сварщика и точная работа дрелью исправили сей недуг... Теперь не нарадуюсь, поставил лебедку на 5 т Японскую, сварил новые (помощнее) бамперамесяц назад привезли мне дифференциал повышенного трения в передний мост, поставил, и о чудо, работает!!! Мощьности двигателя предостаточно, раздатка и коробка ведут себя как полагается. В общем все так как я хотел.

ВЫВОД: если делать лифтинг, то делать его нужно с головой и на подходящей машине. Но не как не на RAV4.

Автор: Dimidrol 23.3.2009, 9:42

Цитата (Goody @ Сегодня в 08:52)
Цитата
Лифтуя, потеряешь в управляемости, надежности, удобстве ежедневных поездок и дальняков. К тому ж, это паркетник, потяжелой жалко его гонять, проще к нему УАЗа прикупить



Имеется небольшой опыт "лифтера"... Первой моей машиной для лифтовки стал УАЗ 31514... Поднял кузов от рамы на 4 см, подложил под риссоры 3 см и 4 см (перед и зад соответственно) подложки из металла, вкатил колеса на 34... выехать из бокса не удалосьsmile.gif спускал почти до ноля dry.gif короче просчатался я на том что движок родной штатский не вывозит, радиус поворота уменьшился, посыпались шаровые, карданы (особенно передний), начала вылетать раздатка... Короче продал, и понял что на УАЗе 31514 лифтинг не получится.

Приобрел недавно Land Cruiser Prado 1995 г.в. 3 л турбодизель preved.gif подумал надо делать танк))) Воткнул стойки от Cruiser 80 (они длинее), вкатил колеса Малазийского происхождения 36 размера...и...поехал. Еду и думаю, что за фигня биение такое, что глаза захлапываются-резина не отбалансирована, поехал искать где делают балансировку таких размеров шин, нашел ... грузиков прикрепили тьму, но зато биение прекратилось.. Заметил я как то что в поворотах какая то фигня происходит (неустоичивость и неуправляемость)... короче, от того что я задрал кузов на длинные стойки, как бы вниз опустились реактивные тяги из-за этого дифференциал переднего моста повернулся вокруг своей оси градусов на 20-25, теперь колеса поворачивали не в одной плоскости а в двух... пара инженерных приблуд сварщика и точная работа дрелью исправили сей недуг... Теперь не нарадуюсь, поставил лебедку на 5 т Японскую, сварил новые (помощнее) бамперамесяц назад привезли мне дифференциал повышенного трения в передний мост, поставил, и о чудо, работает!!! Мощьности двигателя предостаточно, раздатка и коробка ведут себя как полагается. В общем все так как я хотел.

ВЫВОД: если делать лифтинг, то делать его нужно с головой и на подходящей машине. Но не как не на RAV4.

Фотки в студию!

Автор: alekc 23.3.2009, 13:39

goody
во первых посети эту ветку ;) http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2400

во вторых, речь идет не о лифте рав 4 по большей степени, а о замене стоек и пружин на более высокие серийно выпускаемые для этого авто. то есть замена низкой ходовки на высокую, т.к. существует 3 типоразмера выпускаемых серийно.

Автор: Dimidrol 23.3.2009, 16:06

Нашел небольшой отчет о работе по теме!
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?action=show_file&file=gallery/ToyotaRAV4/index

Автор: Goody 24.3.2009, 3:21

Цитата

во вторых, речь идет не о лифте рав 4 по большей степени, а о замене стоек и пружин на более высокие серийно выпускаемые для этого авто. то есть замена низкой ходовки на высокую, т.к. существует 3 типоразмера выпускаемых серийно.


блин, немного не так изрёкся. Машинку эту жалко загонять в непристойности дорожного хозяйства, а вот про стойки и пружины для этого авто, которые подлинее, я даже и не слышал... Примерно на сколько они увеличивают клиренс? Вот что значит новичок sad.gif

Автор: alekc 24.3.2009, 3:36

есть пружины 1.5 inch up (то есть 1.5 дюйма лифта), + стойки 545/600 мм перед, и 535/595/620 мм. зад. но это точно знаю про первое поколение.
машину жалко загонять конечно, но съездить на пикничок и не цеплять при этом брюхом приятно wink.gif

Автор: rav4max 3.8.2009, 9:22

Цитата (ОДЕССИТ @ 18.03.2008 - 13:34)
проблема в передке, про зад можешь забыть туда 265/60 аж бегом залетают.
про передок:
подкрыльник возле порога имеет выпуклую форму, если его снять то будет видно, что это порог выступает. если его срезать, то проблемка сама собой исчезает. при моей резине 235/70 при торможении + поворот происходит самое незначительное трение краем резины. посмотри на фото где-то приблизительно в таком положении колеса происходит трение.

Да у меня 225 на 70
уже весь подкрылок стер

Купил себе усиленные пружины назад
и вперел хочу поставить небольшие простаки , от тазика какого нить приколхозить

Автор: kwasik 18.8.2009, 11:52

добрый день господа!а есть у кого нибудь чертежи защиты картера и баков SXA11-3sfe,правый руль 95г, а то тут пробил и больше не хочу!!скиньте если есть

Автор: keksm 20.8.2009, 10:53

Цитата (kwasik @ 18.08.2009 - 12:52)
добрый день господа!а есть у кого нибудь чертежи защиты картера и баков SXA11-3sfe,правый руль 95г, а то тут пробил и больше не хочу!!скиньте если есть

я думаю тебе лучше задать вопрос в этих темах
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=677

либо
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2786

Автор: Achilles 16.9.2009, 14:57

Перенес сюда:
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4762

Не бейте

Автор: Ndmn518 28.10.2009, 14:56

Народ! Как вы думаете, если раву поставить амортизаторы от mmc pajero?? Свиду вроде подходят biggrin.gif

Автор: Ndmn518 31.10.2009, 16:14

Вообщем никто не отписался. Скоро начну химичить. Ждите rolleyes.gif

Автор: Новокузнечанин 7347 31.10.2009, 17:04

Цитата
Вообщем никто не отписался. Скоро начну химичить

Первым будешь. Успехов!

Автор: Санчес КРСК 21.12.2009, 19:03

Не стал я новую тему делать .... в печали я ..... поставил сегодня новые монро желтые(ADVENTURE) и пружины монро , в зад ...... в общем аморты мягкие ..... пружины один в один по высоте с той что достали из задней подвески- 26 см ,я думал что родные которым 10 лет не должны быть такими же как новые ...... машина конечно стала повыше ( чем была так как оказалось одна из пружин родных отломила виток ) но при посадке назад 2 человек ....как бы это поточнее сказать , ......не того я ожидал , с тоской вспоминаю барнаул , там 3 человека сзади садили машину в нормальное состояние ( на предыдущей машине - корона бочка) други посоветуйте че делать ...... shok.gif negative.gif dash1.gif

Автор: jushi 21.12.2009, 23:17

Проставки поставь от жигулей. Тогда задница поднимется. Ну или пружины УАЗовские. Лучше конечно второе, если хочешь, чтоб оно примерно одинаково стояло с пассажирами и без. Только жестко станет. Мягкие пружины - это для комфорта, для увеличения ходов подвески. Жесткие - чтоб грузы возить.

Автор: JAGUAR57 22.12.2009, 7:12

Санчес КРСК
preved.gif а вообще сильно проседают? по сколько кг люди? smile.gif

Автор: Dr.Cox 22.12.2009, 8:59

Цитата (Санчес КРСК @ Вчера в 20:03)
Не стал я новую тему делать .... в печали я ..... поставил сегодня новые монро желтые(ADVENTURE) и пружины монро , в зад ...... в общем аморты мягкие ..... пружины один в один по высоте с той что достали из задней подвески- 26 см ,я думал что родные которым 10 лет не должны быть такими же как новые ...... машина конечно стала повыше ( чем была так как оказалось одна из пружин родных отломила виток ) но при посадке назад 2 человек ....как бы это поточнее сказать , ......не того я ожидал , с тоской вспоминаю барнаул , там 3 человека сзади садили машину в нормальное состояние ( на предыдущей машине - корона бочка) други посоветуйте че делать ...... shok.gif negative.gif dash1.gif

Дружище БАРНАУЛ РУЛИТ!!!!

Автор: alekc 22.12.2009, 9:47

Санчес КРСК
процедура установки была какая? Достали из коробки и прикрутили к машине? Или перед установкой его вверх ногами прокачивали?

(честно скажу не знаю зачем так делают, но когда мне ставили такие же аморты машина была куда жестче!)

Автор: Санчес КРСК 22.12.2009, 15:59

alekc
во первых насколько я помню на сайте монро написано что лднотрубные монро ( желтые ) прокачивать перед установкой не надо
во вторых там люди со стажем работают , и я видел что они их прокачивали .... я не возражал .....
сегодня страсти в душе немного улеглись , ехал один - зад жесткий вроде , но на тулице тоже не Крым - 30 ......поэтому пока не понятно .....да ладно уже метатся , аморты пусть уже пашут , а вот с пружинами буду думать , благо что менять их не сложно ......
а вчера сзади сели двое кг по 65 и один впереди на 90 .... я снаружи наблюдал ..... вот такие пироги , для себя сделал вывод : про пружины - что бы там продаваны не говорили - а заменители заводских пружин будет максимально приближен к оригиналу , в том числе и по высоте- жесткости ( продавцы уверяли что это пружины для европейца 4 дверого и жестче не бывает .....) про аморты подтвердилась старая догадка - давно давно на корону бочку поставил на перед вместо уже окончательно вытекших родных - монро рефлекс , никакой разницы в поворотах НЕ УВИДЕЛ , те же крены , только пробоев и раскачки не стало .... так и в этот раз , мне кажется можно было и токико поставить , оригинал .... помню как пришел рав я просто обалдел как он стоит в повороте , на родных еще стойках , практически не кренится в отличие от короны на супер рефлексах .... неверю больше в суперклапаночки в стойке один из которых открывается на мелких неровностях , второй на побольше ....и тп .....

Автор: JAGUAR57 22.12.2009, 18:04

Цитата
помню как пришел рав я просто обалдел как он стоит в повороте , на родных еще стойках ,

точно также и у меня было.. стремлюсь опять сделать равик таким же smile.gif
Санчес КРСК дык на сколько сантиметров кузов проседает, от первоначального положения?? smile.gif

Автор: Санчес КРСК 22.12.2009, 19:32

JAGUAR57
я линейкой пока не измерил , в общем если в пустой машине под арку над колесом влазит моя ладонь вертикально и еще остается см 3 , то при 3 человеках ( сзади 2) влазит тока тока ладонь .....получается на 3 см где то .... mad.gif

Автор: DJ Muff 15.1.2010, 12:42

от знающих людей слышал, что большие колеса значительно уменьшают ходы подвески...

Автор: Ndmn518 15.1.2010, 17:24

Спасибо, Капитан Очевидность!! biggrin.gif biggrin.gif

Автор: JAGUAR57 15.1.2010, 19:14

Цитата
JAGUAR57
я линейкой пока не измерил , в общем если в пустой машине под арку над колесом влазит моя ладонь вертикально и еще остается см 3 , то при 3 человеках ( сзади 2) влазит тока тока ладонь .....получается на 3 см где то .... 

так это нормально yes.gif если она не будет вообще проседать, то получится не равик, а пикап biggrin.gif wink.gif

Автор: grader2474 17.1.2010, 20:34

взял каяба как на дорейстал, пужины дорейстал, проставки перед 22мм, зад 35мм, резину жду будет 225/75 R16 Nexen 4Х4, сейчас жду комплект сайлентблоков полиуретановых, буду менять всё вместе))) как всё будет буду фотоотчёт делать выложу)))

Автор: Санчес КРСК 25.1.2010, 18:44

Поставил сегодня назад укороченные пружину от УАЗ ! Новокузнечанин СПАСИБО !!!! то что доктор прописал .

Автор: alekc 25.1.2010, 23:50

Санчес КРСК
А я что тебе говорил, не стоит баловаться с этими монро шмонро!

Автор: kampot 27.1.2010, 7:27

Искал пружины для равчика, наткнулся на фирму OBK.

Существует четыре вида пружин OBK:

1. Стандартные – стандартные пружины возобновляют заводские параметры автомобиля;

2. Усиленные – за счет специальной обработки прутка достигается большая жесткость пружины;

3. Переменной жесткости (Двухвитиевая)– специально разработанная конструкция пружины более эффективно
гасит колебания автомобиля, как следствие повышается комфортность езды;

4. Для увеличения клиренса (Люфтовая) – пружина для поднятия автомобиля на 2 дюйма (5, 08 см.) не нарушая геометрию подвески.


Кто-нибудь испоьзовал вообще пружины OBK? Хочу прикупить, стоят они вдвое дешевле родных.

Автор: Санчес КРСК 27.1.2010, 8:01

Цитата
4. Для увеличения клиренса (Люфтовая) – пружина для поднятия автомобиля на 2 дюйма (5, 08 см.) не нарушая геометрию подвески.

lol.gif
как это поднять на 5 см и не нарушить геометрию , так только стандартные по высоте (26 см ) умеют . Пружины УАЗ - длинна около 36 <отпиливай хошь 26 стандарт ,хошь лифтуй +3 см - не жесткие ! проверено .Цена -430 за штуку !
про ОВК кому как ,мне на старой машине попались мягкие , у кого то проседают ....пока сам не попробуешь не поймешь .почитай выше как я Монро поставил ,фирменнее некуда ...... mad.gif

Автор: Новокузнечанин 7347 27.1.2010, 11:52

Ставил я ОВК усиленные передние, жёсткие и высоты -3 см едва отдал продавцу, тот отбрыкивался "спорт- лучше повороты". После обещаний "всего хорошего" деньги всё же вернул.

Автор: kampot 27.1.2010, 13:11

Я просто хочу как холода спадут поменять задние пружины со стойками, вот не знаю, что выбрать. Оригинал или попытаться съэкономить. Езжу: Москва - область.

Автор: JAGUAR57 27.1.2010, 13:15

Цитата (kampot @ Сегодня в 14:11)
Я просто хочу как холода спадут поменять задние пружины со стойками, вот не знаю, что выбрать. Оригинал или попытаться съэкономить. Езжу: Москва - область.

стойки-точно оригинал!! т.к соотношение цена-качество очень хорошее wink.gif . а пружины я думаю, либо от уаза ставить(т.к дешево, и вроде надежно) либо оригинал smile.gif

Автор: Dimosthen 27.1.2010, 14:01

в отношении "стоек".. ребят, не хочу придираться к словам, но у нас сзади не стойки, а амортизаторы.. это я на всякий случай, чтобы потом не пришлось возвращать в магазин именно стойки.. wink.gif

Автор: Санчес КРСК 27.1.2010, 14:13

kampot
амортизаторы Токико ( оригинал ) 900 р плюс пружины уаз 430 р

Автор: Санчес КРСК 27.1.2010, 14:14

Цитата
Оригинал или попытаться съэкономить.
а куда экономнее то ? я про аморты .... каяба и все остальное дороже стоит .

Автор: kampot 27.1.2010, 14:49

Цитата (Санчес КРСК @ Сегодня в 15:14)
Цитата
Оригинал или попытаться съэкономить.
а куда экономнее то ? я про аморты .... каяба и все остальное дороже стоит .

По эскизу амор - 1600р один, и прыжины по 2000р каждая. Оригинал соотвественно, Каяба как раз 700-1200р стоят.


Такой вопросик, амор с резинками со всеми в окмплекте идет?

Автор: JAGUAR57 27.1.2010, 15:04

Цитата
Такой вопросик, амор с резинками со всеми в окмплекте идет?

да! могу вечером фотку поискать, если надо smile.gif

Автор: Новокузнечанин 7347 27.1.2010, 16:01

Цитата
Такой вопросик, амор с резинками со всеми в окмплекте идет

Если не потеряют при доставке. У меня в одном гаек не было.

Автор: -=DOC=- 28.1.2010, 19:10

OBK усиленные брал комплектом 4 штуки - отъездил пол года, разочаровался т.к. клиренс не изменился, снял! взял барнаульские - мордой БОЛЬШЕЧЕМ ДОВОЛЕН, а с задком ещё хочу поэксперементировать - попробую УАЗовские обрезанные!

Автор: alekc 29.1.2010, 8:06

-=DOC=-
только режь их 280мм.

Автор: zebraa 4.2.2010, 7:40

А я поставил проставки копралиновые , перед - 2 см ,и зад 3 см . Поведение машины вроде не изменилось , но считаю , что надо назад амортизаторы с увеличенным ходом поставить...

Автор: Новокузнечанин 7347 4.2.2010, 8:11

Цитата
надо назад амортизаторы с увеличенным ходом поставить...

Надо.

Автор: woody 26.2.2010, 21:21

В идеале бы height control как на карибе AE95 воткнуть...
А еще назад кстати вполне можно пневму замутить вместо пружин. А может быть даже плюс к пружинам...

Автор: jushi 26.2.2010, 23:19

Ну как бы пневмокомплекты есть на Равчик. На второй по крайней мере точно ставили, а на первом конструкция такая же практически. Только ценник от 60 тыр за самую примитивную систему...

Автор: никитос 21.3.2010, 14:02

зад можно лифтонуть пружинами от шевинивы!!!

Автор: alekc 21.3.2010, 14:13

никитос
кто следит за этой темой с самого начала знает, что если купить хантеровские пружины и отпилить чуток, то зад лифтуется легко!

А шнивовские пружины подходят 1 к 1? какие параметры после лифта? размеры пружин полностью совпадают?

Автор: никитос 21.3.2010, 14:46

я себе когда менял пришлось срезать 3 витка

Автор: никитос 21.3.2010, 14:49

можно еще добавить усиленные резинки с нивы

Автор: alekc 21.3.2010, 14:56

что за реззинки, 3 витка это сколько остатка в мм? Давайте точнее, ок?

Автор: Jeepper 25.3.2010, 16:26

Цитата (Ndmn518 @ 31.10.2009 - 17:14)
Вообщем никто не отписался. Скоро начну химичить. Ждите rolleyes.gif

Я тоже недавно отыскал Паджеровские аморты, да еще и масляные(тунинг!). Хочу попробовать, но только с более длинными пружинами. Кто знает, от шевинивы пружины длиннее и станут ли они в штатные места?...

Автор: Jeepper 25.3.2010, 16:27

Да, вот еще что - проставки под передние стойки нада самому мутить или есть каки-нить готовые?

Автор: Новокузнечанин 7347 25.3.2010, 16:38

Цитата
проставки под передние стойки

Поищи короловские, бывают.

Автор: jushi 26.3.2010, 9:00

Цитата (Jeepper @ Вчера в 17:27)
проставки под передние стойки

Еще от Москвича 2141 можно, только дырки пересверлить чуток.

Автор: Рафавод 26.3.2010, 10:28

Цитата
Я тоже недавно отыскал Паджеровские аморты, да еще и масляные(тунинг!). Хочу попробовать, но только с более длинными пружинами. Кто знает, от шевинивы пружины длиннее и станут ли они в штатные места?...

От "Шнивы" пружины длиннее наших,равовских-надо резать,так же как и от уаза-они чуть мягче последних,а по диаметру Нива,Рав и Уаз одинаковые-выбирай!

Автор: Jeepper 26.3.2010, 18:46

Цитата (Рафавод @ Сегодня в 11:28)
Цитата
Я тоже недавно отыскал Паджеровские аморты, да еще и масляные(тунинг!). Хочу попробовать, но только с более длинными пружинами. Кто знает, от шевинивы пружины длиннее и станут ли они в штатные места?...

От "Шнивы" пружины длиннее наших,равовских-надо резать,так же как и от уаза-они чуть мягче последних,а по диаметру Нива,Рав и Уаз одинаковые-выбирай!

Спасибо, поэкспериментирую... dash1.gif

Автор: rav4max 27.3.2010, 6:20

Насчет лифтовки, тоже хотел ...
в итоге.
Сзади стоят усиленые пружины ОВК, впереди проставки от Короны.
Плюс резина 225 на 70

Клиренс заметно увеличился

Автор: 3g0rk4 27.3.2010, 9:04

а кто-нить думал купить такие пневмо подушки, они как раз на первый раф. И стоят 80$. накачиваются с помощью обычного компрессора.
user posted image

Автор: 3g0rk4 27.3.2010, 9:05

вот ссылочка http://www.airliftcompany.com/online_catalog.html

Автор: Jeepper 27.3.2010, 19:30

Цитата:
-bg.gif')" align="left" valign="middle" nowrap="nowrap">(3g0rk4 @ 27.3.2010, 10:04) *
а кто-нить думал купить такие пневмо подушки, они как раз на первый раф. И стоят 80$. накачиваются с помощью обычного компрессора.

Чёт смотрел смотрел и ничё не понял? Куда ЭТО ставится и как работает?... blink.gif

Автор: 3g0rk4 29.3.2010, 11:58

это все ставится прям в пружины. вот мануал http://airlift.iwebcat.com/imgVD/AIL/MN-130_607XX.pdf

Автор: leha-1 31.3.2010, 12:41

Цитата:
(rav4max @ 27.3.2010, 8:20) *
Насчет лифтовки, тоже хотел ...
в итоге.
Сзади стоят усиленые пружины ОВК, впереди проставки от Короны.
Плюс резина 225 на 70

Клиренс заметно увеличился



каков номер задних пружин от OBK и их ценник?
сильно зад приподнялся?

Автор: grader2474 2.4.2010, 16:34

Цитата:
(Jeepper @ 25.3.2010, 18:26) *
Я тоже недавно отыскал Паджеровские аморты, да еще и масляные(тунинг!). Хочу попробовать, но только с более длинными пружинами. Кто знает, от шевинивы пружины длиннее и станут ли они в штатные места?...

а какая длина у Паджеровских амортов????????

Автор: grader2474 2.4.2010, 16:40

Цитата:
(3g0rk4 @ 27.3.2010, 11:04) *
а кто-нить думал купить такие пневмо подушки, они как раз на первый раф. И стоят 80$. накачиваются с помощью обычного компрессора.

121$.....

Автор: 3g0rk4 5.4.2010, 21:28

Цитата:
(grader2474 @ 2.4.2010, 18:40) *
121$.....

http://www.amazon.com/gp/offer-listing/B001F15Z9E/ref=dp_olp_new?ie=UTF8&qid=1270494792&sr=1-1&condition=new

Автор: grader2474 9.4.2010, 10:21

это конечно интересно, но сейчас я заинтересовался паджеровскими амортизаторами....

Автор: Jeepper 13.4.2010, 9:19

Цитата:
(grader2474 @ 9.4.2010, 12:21) *
это конечно интересно, но сейчас я заинтересовался паджеровскими амортизаторами....


Мне попались тюнинговые с Паджеры 95 года, маслянные, длина у них точка в точку как у стандартных Равовских. Про другие не знаю...

Автор: Jeepper 13.4.2010, 9:21

Цитата:
(3g0rk4 @ 29.3.2010, 13:58) *
это все ставится прям в пружины. вот мануал http://airlift.iwebcat.com/imgVD/AIL/MN-130_607XX.pdf


Интересная штука. Ты как, ставил себе, какой эффект? Может кто применял такой чпокс, поделитесь впечатлениями? cool.gif

Автор: grader2474 14.4.2010, 9:22

Цитата:
(Jeepper @ 13.4.2010, 11:19) *
Мне попались тюнинговые с Паджеры 95 года, маслянные, длина у них точка в точку как у стандартных Равовских. Про другие не знаю...

А, они тюнинговые, понятно))) вчера смотрел на них, но на штатные, длина у них 545мм до 2000гв, и 580мм после 2000года. штатные Равовские послерестайл 595мм, а дорестайл 620мм, так что коротковаты штатные.... надо брать какие-то удлинённые...

Автор: 3g0rk4 14.4.2010, 18:26

Цитата:
(Jeepper @ 13.4.2010, 11:21) *
Интересная штука. Ты как, ставил себе, какой эффект? Может кто применял такой чпокс, поделитесь впечатлениями? cool.gif

тока летом планирую купить.

Автор: marshal 15.4.2010, 9:24

Это Что Получается Дорестайл Выше Рестайл на 25мм? Вроде клиренс одинаковый ...

Автор: jushi 15.4.2010, 10:34

Цитата:
(marshal @ 15.4.2010, 11:24) *
Это Что Получается Дорестайл Выше Рестайл на 25мм? Вроде клиренс одинаковый ...

Не совсем так. Это длина полностью растянутого амортизатора. У дорестайла просто ход подвески больше. Хотя и клиренс тоже больше на пару сантиметров. От резины еще зависит. Рестайловая 235/60R16 меньше по диаметру, чем дорестайловая 215/70R16. Хотя люди ставят оба варианта резины и на рестайл и на дорестайл. Поэтому клиренс у всех может быть разным.

Автор: grader2474 27.4.2010, 7:35

полазил по внедорожным форумам, рекомендуют задний амортизатор от ланд крузера 70 там правый и левый отличаются, один с "ухом" другой как у нас, вроде как длина у него 640-650, вот это интересно))) только где продадут только один, к примеру правый амортизатор????

Автор: Новокузнечанин 7347 27.4.2010, 9:36

Цитата:
(grader2474 @ 27.4.2010, 12:35) *
только где продадут только один, к примеру правый амортизатор????

В принципе в любом магазине, на заказ. В том же экзисте.

Автор: grader2474 27.4.2010, 17:28

был сегодня в фирменном центре каяба... длина у крузеровского амортизатора (ТЛК70) 585мм, не подходит.... надо поискать 70ки, может вин найти можно, народу в магазине было валом, сказали давайте вин, т.к. от года выпуска длина может отличаться.... а все показать не можем, т.к не все в наличии... вот такие дела.....

Автор: Geen 29.4.2010, 16:05

Цитата:
(Jeepper @ 13.4.2010, 11:21) *
Интересная штука. Ты как, ставил себе, какой эффект? Может кто применял такой чпокс, поделитесь впечатлениями? cool.gif

Все эти пружины приподнимают кузов, но все элементы подвески остаются внизу (в основном цепляют рычаги), выиграть высоту можно только за счёт больших по диаметру колёс.

Автор: Новокузнечанин 7347 29.4.2010, 16:53

Geen
Всё так. Если бы нужен был безкомнромисный внедорожник, купил бы УАЗ и "закатил" поб него портальные мосты от трактора МТЗ (передние)
А так 2-3 см, чтобы не цеплять лишний раз бордюры.

Автор: jushi 30.4.2010, 22:48

Цитата:
(Geen @ 29.4.2010, 18:05) *
Все эти пружины приподнимают кузов, но все элементы подвески остаются внизу (в основном цепляют рычаги), выиграть высоту можно только за счёт больших по диаметру колёс.

Не совсем так. Рычаги цепляют только края колеи, которые обычно мягкие и легко срезаются. Садится машина обычно на передний подрамник (или защиту картера, у кого она установлена), или на задний, или в особо экстремальных случаях на топливный бак. У нас независимая подвеска, поэтому ее лифт дает нам ровно такое же увеличение пространства под этими точками, насколько мы ее подняли. Это на мостах реальное увеличение только за счет резины. Кстати, поднимая подвеску мы получаем дополнительное свободное место в арках для установки резины большего размера.

Автор: Geen 3.5.2010, 17:35

Цитата:
(jushi @ 1.5.2010, 0:48) *
Не совсем так. Рычаги цепляют только края колеи, которые обычно мягкие и легко срезаются. Садится машина обычно на передний подрамник (или защиту картера, у кого она установлена), или на задний, или в особо экстремальных случаях на топливный бак. У нас независимая подвеска, поэтому ее лифт дает нам ровно такое же увеличение пространства под этими точками, насколько мы ее подняли. Это на мостах реальное увеличение только за счет резины. Кстати, поднимая подвеску мы получаем дополнительное свободное место в арках для установки резины большего размера.

Ну не знаю, мне рычагов всегда хватало unsure.gif чтоб там и остаться.

Автор: grader2474 12.5.2010, 17:53

Цитата:
(jushi @ 1.5.2010, 0:48) *
Не совсем так. Рычаги цепляют только края колеи, которые обычно мягкие и легко срезаются. Садится машина обычно на передний подрамник (или защиту картера, у кого она установлена), или на задний, или в особо экстремальных случаях на топливный бак. У нас независимая подвеска, поэтому ее лифт дает нам ровно такое же увеличение пространства под этими точками, насколько мы ее подняли. Это на мостах реальное увеличение только за счет резины. Кстати, поднимая подвеску мы получаем дополнительное свободное место в арках для установки резины большего размера.

точно-точно!!!!))))))))))))))) я когда в зрительскую зону ломанулся, когда был отборочный тур "Камышового рая" передо мной Равчика во втором кузове( в стоке) вытягивали, а мне резина с пружинами в совокупности дают сзади +6см, а спереди +4,5см, я проехал, хотя было очково, но потом расслабился, дорога то одна и объехать нельзя)))))))) говна бампером раздвигал, так что от "прокладки" тоже есть зависимость))))

Автор: Inginer 8.6.2010, 9:56

Добрый дeнь! Вопрос прeждe всeго к aleks: чeм зaкончился экспeримeнт с походом в ВАЗовский мaгaз зa мeжвитковыми простaвкaми? Интeрeсуeт большe пeрeд мaшины, вeдь тaм у нaс витков мaловaто, и диaмeтр пeрeмeнный.

Автор: Inginer 8.6.2010, 19:41

Цитата:
(alekc @ 21.3.2009, 5:55) *
поеду сегодня в страшное место магазин автозапчастей ВАЗЗзззз.... и хочу найти там межвитковые проставки самый бюджетный вариант!
Ну как же результаты? Кто пользовался межвитковыми проставками, поделитесь своими отзывами плизззз....

Автор: Юрич77 8.6.2010, 20:46

Цитата:
(Санчес КРСК @ 25.1.2010, 20:41) *
Поставил сегодня назад укороченные пружину от УАЗ ! Новокузнечанин СПАСИБО !!!! то что доктор прописал .

Подскажи пожалуйста, про укороченные пружины от УАЗ, они так и идут, или их надо самому подгонять(резать).

Автор: Новокузнечанин 7347 9.6.2010, 3:55

Юрич77
Посмотри тему бодилифт пружинами.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2637&hl=лифт

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2638&st=20

Автор: jushi 9.6.2010, 12:59

Цитата:
(Inginer @ 8.6.2010, 11:53) *
Добрый дeнь! Вопрос прeждe всeго к aleks: чeм зaкончился экспeримeнт с походом в ВАЗовский мaгaз зa мeжвитковыми простaвкaми? Интeрeсуeт большe пeрeд мaшины, вeдь тaм у нaс витков мaловaто, и диaмeтр пeрeмeнный.

Я пользовался. Когда было денег мало, а обе передние пружинки поломались, то я экспериментировал с пружинами от Москвича. Они очень мягкие и равчик лежал практически на отбойниках. Межвитковые вставки немного помогли улучшить картину. Ставил два комплекта - по две проставки на стойку. Но это все временно и стремно. Они на меньший диаметр расчитаны и на меньшее расстояние между витками. На штатные пружины вообще думаю не встанут. Назад пойдут. Но все равно лучше ставить проставки на опору пружины, а не меж витков.

Автор: Юрич77 9.6.2010, 17:22

Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 9.6.2010, 5:52) *
Юрич77
Посмотри тему бодилифт пружинами.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2637&hl=лифт

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2638&st=20

Можно еще подсказать по поводу глушителя, а точнее трубы которая низко висит, кто-нибудь переделывал

Автор: Новокузнечанин 7347 9.6.2010, 18:32

Вроде нет.

Автор: grader2474 22.6.2010, 20:39

Цитата:
(Юрич77 @ 9.6.2010, 19:19) *
Можно еще подсказать по поводу глушителя, а точнее трубы которая низко висит, кто-нибудь переделывал

а разве имеет смысл её переделывать?, она серьёзно коцкалась у меня два раза, ремонт обходился по 200 рублей, труба грамотно закрывает всё что выше и дороже))) так что не вижу смысла париться

Автор: sharapov711 3.8.2010, 3:27

По глушаку.... я не переделывал, но поставил короче и жоще подушки подвесные на бочке tongue.gif пыхтел правда с ентим делом долго... очень уж неудобно вторую ставить было. Результат... пару сантимов подобрал. Об кузов не долбит и не болтается как раньше но зазор стал минимальный по кузову.
Занимался этим целенаправленно т.к. готовился к серьёзным говнам... вылез следующий гемор... при прохождении глубоких ям на выходе стал цепляться не бочкой а пластиком задней двери shok.gif ща думаю как енто подобрать без изменения вида зада unsure.gif

Автор: alekc 3.8.2010, 3:36

Inginer
Поднимает авто на минимум, зато управляемость почему то пострадала...

Сейчас установлены новые пружины, вырос клиренс и управляемость не пострадала.

Автор: Новокузнечанин 7347 3.8.2010, 4:01

Цитата:
(sharapov711 @ 3.8.2010, 8:24) *
ща думаю как енто подобрать без изменения вида зада

Пластик прикрути снизу саморезами, прямо снизу к двери, там где горизонтальная часть. Поднимется на пару см. да и вид сильно не пострадает.
Цитата:
(sharapov711 @ 3.8.2010, 8:24) *
но поставил короче и жоще подушки подвесные на бочке

Для размышления, от газели ну очень похожие, только короче и толще.

Автор: grader2474 3.9.2010, 21:28

Цитата:
(sharapov711 @ 3.8.2010, 5:24) *
По глушаку.... я не переделывал, но поставил короче и жоще подушки подвесные на бочке tongue.gif пыхтел правда с ентим делом долго... очень уж неудобно вторую ставить было. Результат... пару сантимов подобрал. Об кузов не долбит и не болтается как раньше но зазор стал минимальный по кузову.
Занимался этим целенаправленно т.к. готовился к серьёзным говнам... вылез следующий гемор... при прохождении глубоких ям на выходе стал цепляться не бочкой а пластиком задней двери shok.gif ща думаю как енто подобрать без изменения вида зада unsure.gif

про глушитель заинтересовал... думаю его вообще вперёд передвинуть, а сзади поставить крепление подфаркоп

Автор: marshal 24.9.2010, 17:50

Сегодня Прикупил Зиму 225/70/R16, сейчас стоит 205/70/R16. Визуально кажется что в переднюю арку влезет в притирку. Жду Зимы, Хочется Потестить =)

Автор: alex717 11.10.2010, 16:35

нужен совет! хочу поставить резину 235/65*17 зимнюю, сейчас 225/65*17 летняя заводская. будет ли что задевать?

Автор: Новокузнечанин 7347 16.10.2010, 15:02

http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/
30 мм

20мм



Автор: marshal 17.10.2010, 18:59

Сменил резину на 225/70/R16, при вывернутых колесах шоркает, при чем ни чуть-чуть, а конкретно...
Всю тему прочитал так и не нашел ни единого Точного описания, что использовать в качестве проставок под передние стойки. От какой короны? может кто подскажет номерок детали?
Хотел купить алюминиевые от ИЖа, сказали что их сняли с производства...

Автор: Lazer 12.11.2010, 22:41

Цитата:
(marshal @ 17.10.2010, 19:59) *
Сменил резину на 225/70/R16, при вывернутых колесах шоркает, при чем ни чуть-чуть, а конкретно...
Всю тему прочитал так и не нашел ни единого Точного описания, что использовать в качестве проставок под передние стойки. От какой короны? может кто подскажет номерок детали?
Хотел купить алюминиевые от ИЖа, сказали что их сняли с производства...

Страно 2 дня назад на зиму поставил 225/70/R16-ничё не шоркает( НУ МОЖЕТ ЧУТОК В САМЫХ КРАЙНИХ ПОЛОЖЕНИЯХ). До этого стояла 245/70 R16-вот она шоркала на поворотах

Автор: mvv 17.11.2010, 6:24

Разный вылет?

Автор: Nikita_F 1.12.2010, 13:11

Я поставил колеса 225/65R17 и подрезал немного выступы в арках, о которых здесь уже говорилось - ничего не задевает.
Машина стала намного выше. Для меня этого вполне достаточно.
Если кому интересно, могу сделать фото.

Автор: pufan 2.12.2010, 15:44

Привет всем!
Я поставил резину 215/80/16 (взял случайно, тёрло конечно на поворотах, но терпимо) dry.gif .

Зад:

Затем поменял просевшие задние пружину (постоянно до отбойника пробивало, бесило...). Снял с машины пружину и пошёл на "разборку", там из кучи б/у пружин выбрал подходящие, подлинней (на1-1,5 витка), купил за (1т. руб, с условием, что если не подойдут принесу назад). Поставил(конечно запихнуть их було пипец как трудно, т.к. сжать пружины небыло возможности), вообщем ногой оттягивал ручаг подвески вниз и пихал как бесшеный... mad.gif
Свиду зад сантимов на 10-15 стал выше (сейчас реально 7-8см)... Длинны амортизаторов не хватало, поэтому сделал так сказать "удлиннитель- навертон"(на верхнюю резьбу аморта накручивается и он уже к кузову крепится...).
Результатом очень был доволен (на природу с полным багажником, по ухабам ямам, ниразу не пробила... Только при полной загрузке (3ое сзади и багаж) слегка касается отбойников!!!) yes.gif

Перед:

Так отъездил 2 года (конечно перед стал низким в сравнении с задом, хотелось выровнить wink.gif... ) -И вот оно, у меня ломается передняя пружина (отломался виток, до дома добрался норм). Я понял, это знак!!! Купил пару новых пружин (хрэн знает чо за фирма, в магазе сказали оригинал 2500р. за пару), чуть подлиннее старых. В довесок приобрел на "Цвет-Мете" 2 танковых алюминивых поршня (подходящих по диаметру для проставок 300р.), Батя на станке выточил проставки 3,5 см (оптимальный размер имхо) и удлинители на шпильки (по типу как сзади на аморты).
Когда начал всё устанавливать, обнаружил, что линки-то стали коротковаты теперь(даже прикрутить при вывешаном колесе не смог)… вообщем распилил их на пополам, нарезал резьбу с 2х сторон, вытачил удлинители и крутил всё!!! Дотягиваются, но при вывешанном колесе при повороте руля, стойка задевает линки… mad.gif
Время было позднее тогда, поэтому решил так все оставить... И ничего! отъездил так пол года, нареканий небыло!
Машина выровнилась (даже перед, пока пружины не подсели, выше был), просвет неплохой стал и вооще общее ощущение... smile.gif Зимой заценил, все колеи, сугробы и т.д. днищем вообще не задеваю, + бардюры даже больше средних теперь не проблема!

Ещё немного:
Кстатии, после лифта колеса всё равно шоркали... Поэтому я снял подкрылок, и как оказалось, там всего то надо было загнуть выпиравшый "стык", а пластик на подкрылке нагреть и вдавить! (есть фото если надо)... Теперь не трет, тока если намерзает по зиме... yes.gif
И ещё, у меня раздолбался линок, да ещё и резинки стабилизатора... вообщем снял я стабилизатор, и выкинул его нах!!!
Без него отъездил почти год, по всем дорогам, разницы существенной не ощущаю... но бряков реально меньше стало!!!! rolleyes.gif












Автор: Новокузнечанин 7347 2.12.2010, 18:19

Цитата:
(pufan @ 2.12.2010, 19:44) *
Батя на станке выточил проставки

Счасливчик, имеешь доступ к токарному станку, у мас последнее время с этим полная Ж...
А при таком лифте шрусы не страдают?

Автор: pufan 5.12.2010, 12:17

Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 2.12.2010, 23:19) *
Счасливчик, имеешь доступ к токарному станку, у мас последнее время с этим полная Ж...
А при таком лифте шрусы не страдают?



Да, токарный станок это очень хорошо (особенно с хорошим токарем smile.gif )... Нет, шрусы не страдают (говорю это с полной уверенностью, потому как проверял все недавно при замене пыльников...) к томуже привода стоят с небольшим углом (с зади вообще почти ровно)!

Автор: Deimos 5.12.2010, 17:42

Накропал немножко в общую копилку, мож пригодится кому.

Цель: лифт 2 см.

Спереди на 2 см было просто - проставки и удлиненные шпильки шли в комплекте.
Цена вопроса - 600 руб. комплект проставок из силумина (плюс шпильки) + 1200 работа.
При затяжке у одной из шпилек срезало голову. Пришлось покупать на след день новую и снова ехать переделывать.
Еще 50 руб за шпильку + 200 руб за переделку ("мастера" ни в какую не признавали, что можно сорвать голову у шпильки, договорились, что это брак).

С задним лифтом посложней. Тут проставками не отделаешься.
Поскольку аморы уже под замену, то решил сначала поменять пружины, добить старые амы и поставить новые с проставками (солдатиками).
Как выяснилось при вскрытии, у меня уже был "лифт-комплект" в виде двух резиновых колечек, разрезанных, чтобы поставить без съема пружины, толщиной около 10 мм. Колечки были грубо вырезаны из каких-то прокладок под какие-то пружины. В общем, колхоз полный.
1 этап.
Заменил пружины на УАЗовские, обрезанные до 285 мм (сначала сделал 300, но это чересчур много, отрезал четверть витка).
Цена вопроса - 1240 руб.
Работа - халява. Пользуясь теплой осенью, химичил прямо у подъезда. Обрезал дрелью. Снять-поставить пружины не проблема, только при установке приходилось лезть в арку и ногой как следует отжимать все это дело вниз.
Поскольку родная тойотовская пружина в верхней части имеет проскость, а УАЗовская кончается витком, то пришлось покупать резиновые прокладки от УАЗа. Об этом что-то нигде не писАли. :-(
В общем, поставил пружины, и поразился - расстояние от верхней части диска до крыла составило аж 30 см!
Решил не торопиться и подождать усадки.
Так и есть - за пару дней пружины усели до требуемых 27 см.
При езде по лесу стало чаще пробивать амор на вывешивание - пружины-то поменял, а амморы не удлинил.
За пару недель добил амортизаторы. Стало стучать с одной стороны постоянно на мелких кочках. Неприятно.

2 этап.
Долго копал инет.
Вариант с навариванием второго кольца крепления амора к первому не устроил.
Каждый раз при замене варить желания нет.
В итоге скомпилировал чертежик:
http://savepic.org/888395.htm
Накидал и распечал на работе, поэтому только фото.
Изготовил солдатиков один хороший человек. С его слов, сложность составила внутренняя резьба М10Х1.25 (пришлось искать ненужный (а такой шаг нечасто встречается) и подрезать метчик), плюс сталь он взял какую-то получше. В общем, солдатики обошлись "за так".

Солдатики:
http://savepic.org/882226.htm
http://savepic.org/854578.htm
Солдатик увеличил длину амора на 45 мм. Пришлось подрезать резьбу амора до 15 мм.

Амортизаторы:
http://savepic.org/858674.htm
http://savepic.org/893515.htm
Который Тойотовский, был уже неживой (сам стоять мог, но недолго), почти не сопротивлялся прокачке. Монро еще боле-менее.
Заменил их на Токико. По сути тот же оригинал.

Солдатик на авто:
http://savepic.org/894512.htm
http://savepic.org/889392.htm

Ставил аморы уже в метель (такие уж выходные вышли).
Сделано все было с месяц назад. С тех пор никаких нареканий не было.
Сегодня залез под машину и проверил верность своих расчетов.
К сожалению, похоже свои записки сумасшедшего с прикидками выкинул при уборке стола.
Смысл в том, что определил рабочий ход (26 см общий ход), прикинул среднюю точку (23 см от нижней точки амора). Исходя из этого и бОльшей жесткости новых пружин, солдатики должны подойти к этим пружинам как раз.
Результаты сегодняших замеров - 22 см (примерно, т.к. было темно). В общем, думаю, попал удачно.
Итог: зад поднялся на 3 см от исходного, плюс ходы подвески сохранились.

Автор: keksm 5.12.2010, 20:45

Цитата:
Спереди на 2 см было просто - проставки и удлиненные шпильки шли в комплекте.
Цена вопроса - 600 руб. комплект проставок из силумина (плюс шпильки) + 1200 работа.
При затяжке у одной из шпилек срезало голову. Пришлось покупать на след день новую и снова ехать переделывать.
Еще 50 руб за шпильку + 200 руб за переделку ("мастера" ни в какую не признавали, что можно сорвать голову у шпильки, договорились, что это брак).


Проставки где покупал? проставки специально для RAV4 или для "российских" машин?
фоток самих проставок на перед не сохранились?

Автор: pufan 7.12.2010, 11:00

[quote name='Deimos' date='5.12.2010, 22:42' post='277509']
Накропал немножко в общую копилку, мож пригодится кому.

То: Deimos

Точ в точ как у меня сделано! (всётаки, мне кажется это один из самых эффективных и недорогих способов лифта...) yes.gif

"При затяжке у одной из шпилек срезало голову"- тоже самое произошло, только я "солдатики" сам точил (шреновый метал "сыромятина", или дури в нас много smile.gif ...

И задние аморты у меня тоже 2 недели, и отстучали (также новые Токико с удлиннителями поставил... Тока я вообще на глаз делал...)

Единственное, размышляю о том, что на сжатии хода аморта может не хватать...(т.к. удлиннили аморты сверху, а хотя...) . - Вообщем если есть мысли по этому поводу пиши!!!!

Автор: Санчес КРСК 20.12.2010, 19:38

Всем привет !
проблема - зад с 2-3 сидящими в авто ( сзади двое ) стало пробивать (((( пружины УАЗ 260 мм ( измерял по родной ) аморты Токико ( исправны -не текут ) .....чего делать ??? пружины взять еще и отпилить на 280 ? еще друган на ноахе сделал- убрал отбойники и поставил от камаза какие то что кабину держат - говорит отлично - нет жестких ударов как раньше об отбойник

Автор: mvv 21.12.2010, 12:00

такая ж проблема, только пружины родные, на вид не просевшие, амморты не текут, а вот исправны или нет сказать не берусь. я думаю надо на стенд, который трясет машину на предмет характеристик аммортов.

Автор: grader2474 20.2.2011, 16:54

во вторник еду к спецам по "заточке" машин для бездорожья...
цель: подобрать от более внедорожного собрата тюнинговые амортизаторы, чтобы не ставить солдатики, которые пугают своим чудо-металлом...

Автор: Новокузнечанин 7347 20.2.2011, 18:35

Санчес КРСК
Сань поменяй отбойники, у меня были деревянные, било как будто вообще без пружин. Поставил передние отбойники от волги, правда у них шаг резьбы мелкий, мне было всёравно. Я когда старые откручивал болты пообламывал, высверлил и нарезал нужную.

Автор: Traktorist 20.2.2011, 19:31

Цитата:
(keksm @ 5.12.2010, 21:45) *
Проставки где покупал? проставки специально для RAV4 или для "российских" машин?
фоток самих проставок на перед не сохранились?

а в ответ тишина......а народ волнуется scratch.gif scratch.gif scratch.gif

Автор: sharapov711 3.3.2011, 6:03

На прошлые выхи пришёл и мой черёд заняться задними амортизаторами... Старые стабильно пробивались на растяг.
Купил новые KYB усиленные 580 мм по 900 руплей за штуку, на 610 небыло ничего. Сразу увёз к токарю который за полчаса изваял два ввёртыша с подёмом на 50 мм и ценег по 200 руплей за единицу.
Установка неспешно час. Сразу отметил что при пустой машинке поршень амортизатора стоит ровно посерёдке рабочего хода. Кстати у мну уже стоят проставки под пружины выстой примерно на 30-50 мм от старого хозяина остались. Старые аморты монро адвенча оказались вполне сносными, просто видимо не хватало хода.
При езде на новых с ввёртышами пробои исчезли, ход подвески стал мягче.
Фотки чёт незаливаются, попробую позже..

Автор: sharapov711 8.3.2011, 4:19

Вот и фото





Автор: sharapov711 8.3.2011, 4:39

и ещё..





Автор: Новокузнечанин 7347 8.3.2011, 9:01

Цитата:
(Traktorist @ 20.2.2011, 23:31) *
Цитата:
(keksm @ 5.12.2010, 21:45)




Проставки где покупал? проставки специально для RAV4 или для "российских" машин?
фоток самих проставок на перед не сохранились?



а в ответ тишина......а народ волнуется


Ну скидывал я фотографии и контакты на полиуритановые проставки, на предыдущей странице.

Автор: keksm 8.3.2011, 9:15

Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 8.3.2011, 10:01) *
Ну скидывал я фотографии и контакты на полиуритановые проставки, на предыдущей странице.


Как то я не доверяю полиуретану (эластичный материал подверженный деформации),
да и высота проставок всего 20 мм. и 30 мм, а хочется выше.
Много читал на других форумах о проставках из полиуретана: отзывы негативные, полиуретан современем от силы стягивания болтами сжимается и в итоге опорный подшипник упирается во стальные втулочки, стоящие внутри проставки, и кузов принимает толчковые нагрузки не всей верхней поверхностью "стакана" а только тремя точками, что может вызвать гнутие "стакана".
Я видел сайты по продаже проставок в Новосибе.
Хочется чтобы проставка была из стали, алюминия или капролона. Т.е. из чего-то твердого и по конструкции покрывали площадью всю поверхность обоймы опорного подшипника.

Новокузнечанин 7347 если имеешь возможность подержать полиуретановые проставки в руках, то я бы был благодарен, если ты сделал бы замеры для чертежа.

Автор: mvv 30.3.2011, 14:45

Цитата:
(Deimos @ 5.12.2010, 22:42) *
Накропал немножко в общую копилку, мож пригодится кому.

Цель: лифт 2 см.

....Поскольку родная тойотовская пружина в верхней части имеет проскость, а УАЗовская кончается витком, то пришлось покупать резиновые прокладки от УАЗа. Об этом что-то нигде не писАли. :-(....

Пригодилось, спасибо, только вопрос:
купил пружины, купил упомянутые резинки, НО в магазине напомнили, что на резиновую прокладку нужна еще металлическая "крышка", только у них нет сейчас таких. а ты ставил их, или пружину прямо на резинку ставил?

Автор: Deimos 31.3.2011, 19:06

Пружины ставил прямо на резину.
Поскольку родные пружины уже стояли на резине, то посчитал, что проблем не будет.
Завтра посмотрю как состояние.
Полгода отходили, проблем тьфу-тьфу нет было.

Автор: jushi 31.3.2011, 21:36

На ВАЗовские резиновые проставки тоже требуется ставить такие крышки. Я где-то читал, что если этого не сделать, то резинка быстро изнашивается. При копеечной цене вопроса не стал экспериментировать и поставил как надо. Когда лопнула пружина и мне пришлось несколько десятков километров до сервиса проехать на обрубке, при замене резинка даже с железной крышкой оказалась сильно пожеванной.

Автор: mvv 1.4.2011, 6:06

понял, пошел искать эти накладки на резинку

Автор: Deimos 3.4.2011, 10:58

Проколол колесо (первый раз за год, тьфу-тьфу), заодно глянул состояние резинки.
Все ОК. Резинка достаточно жесткая, пока с ней ничего страшного не случилось (отходила осень и зиму).
Фото прилагаю (мобильник).
Колесо вывешено, поэтому резинка торчит из гнезда, зато видно хорошо.



Автор: left001 3.4.2011, 12:17

это у тебя от нивы проставка??? сколько сантиметров она у тебя???

Автор: Новокузнечанин 7347 3.4.2011, 14:25

У меня на ниве проставки 50мм сложились через неделю, может качество такое было.
Есть в продаже Волговские, похожи на полиуритан, только жёсткие.

Автор: Deimos 3.4.2011, 17:14

Проставки должны быть от УАЗа, если ничего не путаю, то брал в специализированном магазине.
Возможно усиленные, точно не скажу. Какие были - такие и взял.
Материал - жесткая резина.
Высота в самом тонком месте (где конец витка прилегает) около 3-4 мм (точно - мерить нужно). Соответственно в толстом - должно быть около 20 мм.

Автор: Deimos 3.4.2011, 17:15

П.С. Это не проставка в смысле лифта.
Это резина, выравнивающая прилегание УАЗовской пружины (тойотовская на конце - плоскость).

Автор: Новокузнечанин 7347 4.4.2011, 15:46

Цитата:
(Deimos @ 3.4.2011, 22:14) *
Проставки должны быть от УАЗа, если ничего не путаю, то брал в специализированном магазине.
Возможно усиленные, точно не скажу. Какие были - такие и взял.
Материал - жесткая резина.
Высота в самом тонком месте (где конец витка прилегает) около 3-4 мм (точно - мерить нужно). Соответственно в толстом - должно быть около 20 мм.

Это стандартные выравнивающие резинки, сегодня видел увиличенные для уаза +4см и +8см, полиуритан, производство Новосибирск.

Автор: Mr.Medved 6.4.2011, 7:32

купил сегодня эти пружины и такие же проствки, стандартные УАЗ, к ним чашки металлические идут в стандарте их тоже взял по 90 руб.

Автор: grader2474 6.4.2011, 7:44

значит к уазовской пружине понадобится ещё резинка... надо купить

Автор: mvv 6.4.2011, 9:39

Цитата:
(grader2474 @ 6.4.2011, 12:44) *
значит к уазовской пружине понадобится ещё резинка... надо купить


так про то и писАл Deimos, а еще оказывается, на эту резинку металлическая накладка нужна

Автор: jushi 6.4.2011, 10:52

Цитата:
(mvv @ 6.4.2011, 11:39) *
так про то и писАл Deimos, а еще оказывается, на эту резинку металлическая накладка нужна

Если есть газовая сварка, то можно обойтись без резинки и накладки smile.gif Просто нагреть и выровнять виток. Мне так делали, когда в каком-то сельском автосервисе вкорячивали жигулевскую пружинку.

Автор: Санчес КРСК 6.4.2011, 17:04

Мой восторг от УАЗ пружин ( по началу) сменился разочарованием - просели и пробивают если в машине 4 или 5 человек..... а теперь считаю - пружина 800+ проставка + металлическая еще приблуда .... в принципе получается усиленная пружина OBK за 1200 р ... так стоит ли игра свеч, себе я наверное буду менять на OBK все же

Автор: grader2474 6.4.2011, 20:37

а пружину какой длины обрезал? может её вообще не резать, раз она проседает?

Автор: Санчес КРСК 7.4.2011, 3:16

Цитата:
(grader2474 @ 6.4.2011, 22:37) *
а пружину какой длины обрезал? может её вообще не резать, раз она проседает?

отрезал по новой пружине монро ( 260-265 мм купленной для замены- нагрузку не держат совершенно - 2 пассажира схади и все- колеса почти в арках ....отдал соклубнику на коротыш - тоже самое )Поначалу то все было зашибись с уазиковскими - и зад авто поднялся и не пробивало ....а сейчас печально (( а не резать -ее не впихнуть ) если много оставить - около 28-30 амортизаторы надо дорабатывать - на вылет бить будут

Автор: alekc 7.4.2011, 4:55

280 мм на вылет не бьет! Качество Российских запчастей крайне нестабильное, к сожалению.

Автор: Новокузнечанин 7347 7.4.2011, 7:22

Цитата:
(alekc @ 7.4.2011, 9:55) *
Качество Российских запчастей крайне нестабильное, к сожалению

Про пружины, у товарища на патриоте через год левая как и была, правая просела см на 10

Автор: grader2474 7.4.2011, 21:41

блин... как так делать можно..... чёт аж страшно...

Автор: Новокузнечанин 7347 8.4.2011, 4:02

Зато цены смешные, и пружины можно купить по одной, у меня три года держатся.
По загрузке есть отдельная тема, там и фото сколько я грузил.

Автор: alekc 8.4.2011, 4:52

нестабильность качества компенсируется стоимостью и доступностью запчастей.

Автор: Deimos 8.4.2011, 17:42

Колхоз - дело добровольное.

Я резал до 285 мм (почти предел того, что можно запихать). Прошло полгода. Визуально все вроде в порядке.
Будем смотреть после лета.

Автор: Roman34rus 9.4.2011, 19:49

Цитата:
(Deimos @ 8.4.2011, 19:42) *
Колхоз - дело добровольное.

Я резал до 285 мм (почти предел того, что можно запихать). Прошло полгода. Визуально все вроде в порядке.
Будем смотреть после лета.

А почему предел? Больше не влезут?

Автор: grader2474 9.4.2011, 22:26

обратного пути уже нет , всё закуплено, жду амортизаторы, + буду сразу менять всю заднюю подвеску на полиуретан

Автор: Deimos 10.4.2011, 13:56

Ну если просто колесо вывешивать, то мне пружины в 285 мм уже сложноват было вставлять (не разбирая и не ослабляя ничего кроме).

Автор: mvv 11.4.2011, 7:59

поставил-таки с резинками без металлических крышек, как Deimos. посмотрим...

резал на 280мм, аммо пока старые, солдатики не делал. после окончания работы ужаснулся, как задрало зад, однако после пробной поездки, со скржетом и скрипом, пружины уселись на свои места, стало нормально, хотя и выше чем было - в общем как хотел. пробег 250 км, пока нравится - пробивать до отбойников перестало, жесткости сильно не добавилось, разве что на мелких трещинах и выбоинах. раньше пробивало на малейшей кочке, хотя на вид не просевшая. видимо сказывалась совокупность ослабления пружины и аммортизаторов. хотя аммо не текут, газовый подпор сохранился, но стучок имеет место быть...

из тонкостей установки - резаной стороной на рычаг, заводской-наверх, под резинку

Автор: Deimos 11.4.2011, 18:00

Поначалу, как поставил пружины - хотел резать еще.
Зад задрало так, что даже не знаю.
Но подумал и оставил "усаживаться". Через несколько дней все пришло в норму.

В результате подъема переда (2 см) и зада (около 3-х) не пришлось даже фары трогать - светят точно "по госту", как и было до вмешательства (галки развернуты).

П.С. Велком к нам, земляк! А то рафоводы Новосибирска что-то вообще никакие. :-(
http://4rav.ru/forums/index.php?showforum=81
П.П.С. Думаю, аммы должны все же сдохнуть. Мои (правда, убитые были порядком) застучали почти сразу же.

Автор: mvv 12.4.2011, 5:06

Цитата:
Думаю, аммы должны все же сдохнуть. Мои (правда, убитые были порядком) застучали почти сразу же.

ну как писал, стук сзади есть, рычаги поперечные меняны год назад, сайленты продольных вроде целые, опоры РЗМ потресканы, но не оторваны. при этом визуально аммы нормальные, точнее только стенд скажет.

кстати задолбала ситуация с ежегодной заменой стоек/аммортизаторов (каяба). поэтому хочу попробовать монро, но как-то тоскливо у нас в городе с ними, мож есть контакты, кто торгует по сносным ценам? на автофоруме НГСа один вроде предлагал, и пропал куда-то....

Цитата:
П.С. Велком к нам, земляк! А то рафоводы Новосибирска что-то вообще никакие. :-(

ну, собственно, я из них, "никаких"... нужные вопросы можно на форуме выяснить, при необходимости встретиться... а тусовка ради тусовки и расставить машины рядком, да зафотать - это не мое, извиняй

Автор: keksm 12.4.2011, 5:21

Цитата:
(mvv @ 12.4.2011, 7:06) *
ну как писал, стук сзади есть, рычаги поперечные меняны год назад, сайленты продольных вроде целые, опоры РЗМ потресканы, но не оторваны. при этом визуально аммы нормальные, точнее только стенд скажет.

кстати задолбала ситуация с ежегодной заменой стоек/аммортизаторов (каяба). поэтому хочу попробовать монро, но как-то тоскливо


стук может быть вызван вертикальным люфтом в петлях багажной двери.
у меня стук в задней подвеске вызван стуками в верхнем креплении заднего амортизатора.
Амортизатор закреплен верно (через две резиновые проставки - одна снизу, вторая сверху), но в верхней точке крепления амортизатор имеет горизонтальную свободу движения - т.е. верхняя шпилька амортизатора прижимается к краю оверстия в кузове и при соприкосновениях возникает стук.
Пробовал раскрутить верхнее крепление, передвинуть шпильку амортизатора относительно кузова и снава закрепить амоортизатор.
Стук исчезает и наслаждаешься тишиной.
Но через несколько дней повторяется всё снова, амортизатор прижимается к к краю отверстия.

Автор: mvv 12.4.2011, 6:37

Цитата:
...Амортизатор закреплен верно (через две резиновые проставки - одна снизу, вторая сверху), но в верхней точке крепления амортизатор имеет горизонтальную свободу движения - т.е. верхняя шпилька амортизатора прижимается к краю оверстия в кузове и при соприкосновениях возникает стук....


о как! у меня изнутри между кузовом и резинкой еще металлическая шайба с центрующим ободком в отверстие кузова. а если для пробы кембрик какой надеть на шток, чтоб об кузов не стучал?

про дверь - да, была разломана скоба, заменил на хоккейную шайбу в прошлом году, стук ушел... а вот как люфт петель обнаружить?

Автор: Санчес КРСК 12.4.2011, 15:58

Цитата:
(keksm @ 12.4.2011, 7:21) *
Амортизатор закреплен верно (через две резиновые проставки - одна снизу, вторая сверху), но в верхней точке крепления амортизатор имеет горизонтальную свободу движения - т.е. верхняя шпилька амортизатора прижимается к краю оверстия в кузове и при соприкосновениях возникает стук.

неправильно потому и стучит
Цитата:
(mvv @ 12.4.2011, 8:37) *
у меня изнутри между кузовом и резинкой еще металлическая шайба с центрующим ободком в отверстие кузова.

а вот так правильно как раз - как уже отметили - шайба имеет бортик который центруется в отверстии - тоесть на шпильку одевается шайба потом резинка потом шайба с бортикои и она вставляется в отверстие кузова

Автор: keksm 14.4.2011, 12:59

Цитата:
(Санчес КРСК @ 12.4.2011, 17:58) *
а вот так правильно как раз - как уже отметили - шайба имеет бортик который центруется в отверстии - тоесть на шпильку одевается шайба потом резинка потом шайба с бортикои и она вставляется в отверстие кузова


пытался найти эту шайбу на рисунке в каталоге. Может подскажите номерок этой шайбы.

Автор: Roman34rus 14.4.2011, 14:12

90948-02007 это она

Автор: Ricomen 25.5.2011, 10:25

Всем доброго дня!
Устал менять задние амортизаторы постоянно пробиваю и вчера поставил себе Межвитковые проставки полиуретановые. Что изменилось после установки? машина стала чуть жестче, но зато когда машина загружена пружины приседают не до конца.
http://www.avtopodushka.ru/

Автор: Amir 25.5.2011, 13:22

Цитата:
Всем доброго дня!
Устал менять задние амортизаторы постоянно пробиваю и вчера поставил себе Межвитковые проставки полиуретановые. Что изменилось после установки? машина стала чуть жестче, но зато когда машина загружена пружины приседают не до конца.
http://www.avtopodushka.ru/

Сделай фото как на равчике это хозяйство сидит, Сколько стоит? Где брал? А то реклама какая то получается smile.gif

Автор: jushi 30.5.2011, 9:54

Цитата:
(Amir @ 25.5.2011, 15:22) *
Сделай фото как на равчике это хозяйство сидит, Сколько стоит? Где брал? А то реклама какая то получается smile.gif

Во-первых, это видимо реально просто реклама, а во-вторых межвитковые проставки и подушки - зло. Они нарушают работу пружины. Хотя как временная мера перед заменой просевших пружин возможно прокатит.

Автор: fox55rus 30.5.2011, 13:59

смысл?, если OBK пружина стоит около рублей 700-800. не так дорого. по качеству в принципе не плохо. люди просто привыкли грузить в машины назад по 200 кг груза на дачу , еще и сами сверху в пятером, потом жалуются что новые пружины пробивает. купите грузовик, его не пробивает )))

Автор: jushi 30.5.2011, 16:29

Цитата:
(fox55rus @ 30.5.2011, 15:59) *
OBK пружина стоит около рублей 700-800. не так дорого. по качеству в принципе не плохо.

Это где это такое счастье?

Автор: Руслан1977 3.6.2011, 9:20

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Fobos 64826 Пружина задняя 635,10р.
OBK C4T-42102 Пружина подвески задней 1 223,70р.
Powersprinx 88.872.375 Пружина подвески задняя 1 556,12р.
Kilen 64826 Пружина подвески 1 764,06р.
Suplex 35 078 Пружина подвески 1 765,22р.
Lesjofors 42 925 44 Пружина подвески 1 857,93р.


в данный момент такие цены при доставке в махачкалу
кто что скажет про данные заменители
а то в данный момент даже сажая 1 человека сзади на небольших кочках пробивает до отбойника

Автор: Руслан1977 9.6.2011, 7:10

господа подскажите такой вещь
есть ли отличия в правой и левой (задние) пружине))) - т.е можно ли их менять местами?

Автор: glebb71 9.6.2011, 8:29

Абсолютно одинаковые--можно переставлять.

Автор: Руслан1977 9.6.2011, 8:51

интересно почему тогда в экзисте их показывают на схеме отдельно как левую и правую

Автор: glebb71 9.6.2011, 9:22

У них много чего так показывает(например,задние аммортизаторы,шаровые и т.д.)--на картинке(схеме) разные номера,а в таблице(где партнамбер и цены)все одинаковое.

Автор: grader2474 21.8.2011, 10:54

попытка 1
пружина уаз
моё мнение после установки пружин от уаза - полное г...., не хочу никого обидеть, как бюджетный и временный вариант сойдёт, но для ежедневных поездок, а тем более по неровному покрытию чувствуешь себя как на табуретке, по ровной дороге чувствуешь себя как на спортивной машине, не смотря на лифт в 6см и 2 сам резины пробовал входить в поворот 90 градусов без контр уклонов, обычная плоскость на 80-85км/ч, колёса даже не отрываются, резина А/Т аж горит, дорогу держит просто отлично, хотя подвеска вся полиуретан, это тоже влияет, в общем вариант для гонщиков.
У уазовских пружин меньше межвитковое пространство, после опускания с подъёмника машина опустилась примерно на см, может они конечно, ещё сядут, но проездив две недели и постучав зубами на всех стыках понял что вариант не мой....
бюджет: 1200 пружины, установка 1000, геометрия 500

попытка 2
пружины нива
так как пружины от нивы мягче, но с большими межвитковыми промежутками, они мне напомнили оригинал, но развесовка по осям разная, равчик тяжелее, посему было решено резать на 10см больше чем штатная пружина, в результате машина стала ооооочень мягкая, валкая, учитывая что была отрезна с хорошим запасом и я думал что придётся резать ещё, разочарование пришло сразу после опускания машины с подъёмника.... по высоте как штатные пружины без проставки, заводские вазовские пружины сели через две недели ещё на 2см!!!!! вариант не мой....
бюджет: 1100 пружины, установка 1000, геометрия 500

попытка 3
усиленная пружина с витками разной жёсткости для ваз 2110 спортивная
ну из названия всё понятно, одной фразой: пустился во все тяжкие....
на пружинах две зоны, с одной стороны крупный жёсткий виток, с другой стороны мелкий мягкий, решено было резать "мягкую" сторону, во первых памятуя о нивовских пружинах, во вторых нужна была плоскость для того чтоб пружина стала ровно. резали опять же с запасом уже в 12см даже пришлось выточить проставки для амортизатора айронмен от митсубиши делика, длины 627мм не хватило.... но садятся очень быстро, через дней 10 проставки амортизатора пришлось снять, через месяц высота примерно +3-4 см выше штатной пружины, жесткость приемлимая, но садятся безбожно, сейчас если и садятся, то не сильно, во всяком случае на глаз не заметно.... не мой вариант, пытаюсь заказать пружины добинсон, но пока вариантов нет, а жаль.
бюджет: 1800 пружины, установка 1000, геометрия 500, через 10 дней геометрия 500, через месяц опять геометрия 500

PS. эксперименты продолжаются!))))

Автор: кузя 23.8.2011, 17:17

Цитата:
(grader2474 @ 21.8.2011, 15:54) *
попытка 1
пружина уаз
моё мнение после установки пружин от уаза - полное г...., не хочу никого обидеть, как бюджетный и временный вариант сойдёт, но для ежедневных поездок, а тем более по неровному покрытию чувствуешь себя как на табуретке, по ровной дороге чувствуешь себя как на спортивной машине, не смотря на лифт в 6см и 2 сам резины пробовал входить в поворот 90 градусов без контр уклонов, обычная плоскость на 80-85км/ч, колёса даже не отрываются, резина А/Т аж горит, дорогу держит просто отлично, хотя подвеска вся полиуретан, это тоже влияет, в общем вариант для гонщиков.
У уазовских пружин меньше межвитковое пространство, после опускания с подъёмника машина опустилась примерно на см, может они конечно, ещё сядут, но проездив две недели и постучав зубами на всех стыках понял что вариант не мой....
бюджет: 1200 пружины, установка 1000, геометрия 500

попытка 2
пружины нива
так как пружины от нивы мягче, но с большими межвитковыми промежутками, они мне напомнили оригинал, но развесовка по осям разная, равчик тяжелее, посему было решено резать на 10см больше чем штатная пружина, в результате машина стала ооооочень мягкая, валкая, учитывая что была отрезна с хорошим запасом и я думал что придётся резать ещё, разочарование пришло сразу после опускания машины с подъёмника.... по высоте как штатные пружины без проставки, заводские вазовские пружины сели через две недели ещё на 2см!!!!! вариант не мой....
бюджет: 1100 пружины, установка 1000, геометрия 500

попытка 3
усиленная пружина с витками разной жёсткости для ваз 2110 спортивная
ну из названия всё понятно, одной фразой: пустился во все тяжкие....
на пружинах две зоны, с одной стороны крупный жёсткий виток, с другой стороны мелкий мягкий, решено было резать "мягкую" сторону, во первых памятуя о нивовских пружинах, во вторых нужна была плоскость для того чтоб пружина стала ровно. резали опять же с запасом уже в 12см даже пришлось выточить проставки для амортизатора айронмен от митсубиши делика, длины 627мм не хватило.... но садятся очень быстро, через дней 10 проставки амортизатора пришлось снять, через месяц высота примерно +3-4 см выше штатной пружины, жесткость приемлимая, но садятся безбожно, сейчас если и садятся, то не сильно, во всяком случае на глаз не заметно.... не мой вариант, пытаюсь заказать пружины добинсон, но пока вариантов нет, а жаль.
бюджет: 1800 пружины, установка 1000, геометрия 500, через 10 дней геометрия 500, через месяц опять геометрия 500

PS. эксперименты продолжаются!))))
Приветствую всех! Что то я не как не пойму,что это за геометрия 500 и обязательно ли её делать после замены задних пружин?И можноли её(геометрию)сделать самому?

Автор: AndreyUK 24.8.2011, 4:50

Цитата:
(кузя @ 23.8.2011, 22:17) *
Приветствую всех! Что то я не как не пойму,что это за геометрия 500 и обязательно ли её делать после замены задних пружин?И можноли её(геометрию)сделать самому?


Я так понимаю что геометрия 500 - это стоимость регулировки развал/схождения. Теоретически можно, но проще и быстрее у специалистов на стенде. Делать нужно обязательно, если не хочешь чтобы колеса домиком стояли и резина на асфальте оставалась cool.gif

Автор: MihaSS 24.8.2011, 11:31

а кто ни будь пружины OBK (синие такие) пробовал& они толще родных и чуть длиннее, я на пред идущюю машину ими поднимал/ c деньгами чуть свободнее будет, думаю такие поставить: OBK C4T-42102HD

Автор: grader2474 6.11.2011, 13:56

сегодня обнаружил что лифт комплекты не только добинсон, но ещё и таф дог!!! http://www.4x4ug.ru/category/toyota-rav-4-s-a10-20-5-94-00-s-a11-21-7-95-00/

Автор: Pipel 7.11.2011, 5:00

Цитата:
(MihaSS @ 24.8.2011, 17:31) *
а кто ни будь пружины OBK (синие такие) пробовал& они толще родных и чуть длиннее, я на пред идущюю машину ими поднимал/ c деньгами чуть свободнее будет, думаю такие поставить: OBK C4T-42102HD

Буквально на этих выходных поставил сзади такие. машинку подняло значительно, жестче стало. Но говорят надо немного подождать - чуток просядут. По толщине они на 1 мм больше родных, и на пол витка длиннее.
Еще с полным загрузом не катался - сказать ничего не могу

Автор: jushi 7.11.2011, 11:01

Цитата:
(grader2474 @ 6.11.2011, 15:56) *
сегодня обнаружил что лифт комплекты не только добинсон, но ещё и таф дог!!!

Хе, вот только передних амортизаторов для лифта нету у них...

Автор: MihaSS 7.11.2011, 11:32

Цитата:
(Pipel @ 7.11.2011, 17:00) *
Буквально на этих выходных поставил сзади такие. машинку подняло значительно, жестче стало. Но говорят надо немного подождать - чуток просядут. По толщине они на 1 мм больше родных, и на пол витка длиннее.
Еще с полным загрузом не катался - сказать ничего не могу

ну это само собой что просядут они еще в течении недели так будут. Где заказывал почем? Как раз пришел момент когда деньги вроде есть.

Автор: grader2474 8.11.2011, 7:56

Цитата:
(jushi @ 7.11.2011, 14:01) *
Хе, вот только передних амортизаторов для лифта нету у них...

ну в роде в сетке есть, сам не созванивался

Автор: grader2474 8.11.2011, 7:58

надо съездить, всё некогда....

Автор: jushi 8.11.2011, 11:41

Цитата:
(grader2474 @ 8.11.2011, 9:56) *
ну в роде в сетке есть, сам не созванивался

Как раз на страничке по ссылке передние амортизаторы только газовые стандарт. А задние есть и стандарт и для лифта и регулируемые.

Автор: grader2474 9.11.2011, 13:09

ну да не досмотрел..

Автор: argentos 17.12.2011, 23:36

тут не надо поднимать ни чего ну не ужели на заводе сидят дуболомы которые не в чем не разбираются там все это просчитали по личному опыту пришел к выводу
у меня вторая машина лансер 6 так днищем все собирал ну сначала пружины поменял как посоветовали от 41 москвича стало кости от стабилизатора вырывать даже оригиналы о опорную чашку провставки пружины ломали а на рафе и так клиренс не маленький хочеш больше меняй машину иначе проблемы выскачат

Автор: sharapov711 12.4.2012, 1:56

Цитата:
(argentos @ 18.12.2011, 8:36) *
тут не надо поднимать ни чего ну не ужели на заводе сидят дуболомы которые не в чем не разбираются там все это просчитали по личному опыту пришел к выводу
у меня вторая машина лансер 6 так днищем все собирал ну сначала пружины поменял как посоветовали от 41 москвича стало кости от стабилизатора вырывать даже оригиналы о опорную чашку провставки пружины ломали а на рафе и так клиренс не маленький хочеш больше меняй машину иначе проблемы выскачат



Вроде вопрос по замене машины тут не однократно обсуждался.... mad.gif negative.gif
Мы не пытаемся строить звездолёты, мы зуд в руках успокаиваем ну и по мелочи приспособы лепим tongue.gif

Автор: sharapov711 12.4.2012, 2:11

Как то было скучно и на пару с токарем переделал передние стойки...
Срезали на станке аккуратно чашки опорные и подняв на пару сантимов приварили. Я хотел на три, но меня отговорили. Плюс при установке поставил проставки 22 мм. После установки понял чё зря повёлся на уговоры и 1 см уступил.
Чуть просевшые пружины стали как новые. То что не смогли вывести на стенде развала раньше, сейчас сразу само ушло.
Отъездил год. Чуть уселись проставки, подтягивал гайки. Было опасение чё пружины из-за зажатости могут лопнуть, но нет живы работают. Перед стал после переделки чуть жоще в управляемости, пропала валкость. Результатом доволен досих пор. Ток проставки хочу толще вогнать biggrin.gif

Автор: Margisha 28.4.2012, 8:32

Цитата:
(nickolai @ 20.2.2008, 21:02) *
Советую пользоваться исключительно увеличением за счет шин....
Клиренс и без всякого увеличения вполне приличный.



Лучше не надо...внутренние подкрыльники при упорном повороте руля начнут стираться об шины.. у самой такая тема....

Автор: Iggi 6.6.2012, 15:18

Поменял пружины вкруг на синие OBK, усилинные, и вдобавок проствки 2мм перед и зад. Машину реально задрало) Одна печаль, хода задних аммортов теперь не хватает. Что посоветуете, ждать усадки или ставить "солдатиков"?

Автор: Qwest 6.6.2012, 15:25

Цитата:
(Iggi @ 6.6.2012, 17:18) *
Поменял пружины вкруг на синие OBK, усилинные, и вдобавок проствки 2мм перед и зад. Машину реально задрало) Одна печаль, хода задних аммортов теперь не хватает. Что посоветуете, ждать усадки или ставить "солдатиков"?

Лучше поставить солдатики, пружины не так сильно проседают, чтобы в итоге аморт не надо было удлинять...

Автор: Iggi 6.6.2012, 15:30

Цитата:
(Qwest @ 6.6.2012, 20:25) *
Лучше поставить солдатики, пружины не так сильно проседают, чтобы в итоге аморт не надо было удлинять...

Ну понял. Кстати вопрос, из какого металла их делать? Токаря чот браться не хотят, грят нагрузка на него большая будет, сломается. Чертеж из этой темы взял, он же реально подходит?

Автор: Iggi 7.6.2012, 18:14

Кароч выточил мне токорь, мать его. Внутреннюю резьбу до конца сделал, и очень хреново. Потратил пару часов чтоб навернуть сие на амморт. Общая длина получилась мм на 20 больше запланированного, но хода амма хватает с запасом, посмотрим как быстро сдохнут.
З.Ы. Проехался без аммов ваще, разницу не почувствовал))

Автор: Qwest 7.6.2012, 21:25

Ну это токарь безрукий, не более.
Баз амортов прокатились, понятно, что разницы не почувствовали, просто мало и не там прокатились.
Металл для удлинителей в принципе пойдет любой, лишь бы не цветной. Ясен пень, что никто Вам не будет их точить из ВК13, пойдет обычная сталь, в идеале слегка с добавлением примесей от ржи, чтобы держать исключительно динамические нагрузки, в основном на сжатие...

Автор: Barzha2007 2.7.2012, 9:11

у меня солдатики из 30ХГСНА, короче что было из того слепил, удлинил штоки на 60мм, всё супер во всех отношениях

Автор: sasas 19.7.2012, 10:43

вот информация из личного опыта по задним амо:
1.стояли TOKICO JAPAN 48531-42060 (длина сжатотого 44см/длина раздвинутого 59см),вспотели маслом.
2.заменил на KYB Exel-G JAPAN 343314(длина сжатотого 44см/длина раздвинутого 60см),год ходят полёт нормальный,цена1200р
3.купил KYB Exel-G Thailand 343272 (длина сжатотого 44см/длина раздвинутого 69см) под 3,5см проставки в чашки пружин,чтоб не мудрить с солдатиками,цена 950р

Автор: jushi 24.7.2012, 10:31

Цитата:
(sasas @ 19.7.2012, 12:43) *
KYB Exel-G Thailand 343272 (длина сжатотого 44см/длина раздвинутого 69см)

Эээ, по каталогу у него длина раздвинутого тока 62 см, обычный аморт на высокую подвеску. Ты уверен, что правильно намерил?

Автор: sasas 25.7.2012, 15:37

Цитата:
(jushi @ 24.7.2012, 16:31) *
Эээ, по каталогу у него длина раздвинутого тока 62 см, обычный аморт на высокую подвеску. Ты уверен, что правильно намерил?

мерил от самой нижней точки до самой верхней.Наверно если брать посадочный центр кольца и точку крепления кузова то и будет 62см

Автор: jushi 26.7.2012, 12:26

Цитата:
(sasas @ 25.7.2012, 17:37) *
Наверно если брать посадочный центр кольца и точку крепления кузова то и будет 62см

Вот именно так их и меряют:




Автор: Barzha2007 31.7.2012, 20:22

ну, что все замолчали? где фотоотчёты проведённых работ?

Автор: Barzha2007 2.9.2012, 17:47

и тишина sad.gif

Автор: Daniel-DL 3.9.2012, 19:14

У меня резина Miсhelin 215/65 R15.
(Bridgestone мне кажется по лучше были, менять когда буду, снова их поставлю)
Как думаете, стоит ли ставить диски родные по размерам, мне кажется в управление по трассе хуже будет... unsure.gif

Автор: Qwest 3.9.2012, 20:31

А по земле брюхом не скребете на таких то малюсеньких колесах?

Автор: Daniel-DL 3.9.2012, 22:18

Цитата:
(Qwest @ 3.9.2012, 22:31) *
А по земле брюхом не скребете на таких то малюсеньких колесах?

Да нет... По калькулятору сегодня рассчитывал, сейчас клиренс на 30мм меньше, чем если бы родные диски стояли. Мы с такими купили три года назад. В начале лета запланировал покраску, на следующий год, а потом думаю диски по-больше поставить... В принципе меня и 15 устраивают, в прошлом году ездил в по песку в горки не большие, на спусках зачерпывал песочек защитой передней.

Автор: Daniel-DL 4.9.2012, 0:02

А у вас какого размера диски стоят и резина?

Автор: Qwest 4.9.2012, 3:56

biggrin.gif Большие, очень большие, пожалуй самые большие. lol.gif
Пока, в виде эксперимента, 265/75/16, в дальнейшем буду переходить на 235/85/16, уже заказаны, едут.
И Вы не поверите, мне мало...Но увы больше равчик уже не осилит. Надо мотор трехлитровый...

Автор: Iggi 4.9.2012, 4:22

Цитата:
(Qwest @ 4.9.2012, 8:56) *
biggrin.gif Большие, очень большие, пожалуй самые большие. lol.gif
Пока, в виде эксперимента, 265/75/16, в дальнейшем буду переходить на 235/85/16, уже заказаны, едут.
И Вы не поверите, мне мало...Но увы больше равчик уже не осилит. Надо мотор трехлитровый...

Где-т на зарубежных форумах находил тему про внедрение двига от прадо в трехдверку, занятная весчь получилась.

Автор: Qwest 4.9.2012, 4:34

Цитата:
(Iggi @ 4.9.2012, 6:22) *
Где-т на зарубежных форумах находил тему про внедрение двига от прадо в трехдверку, занятная весчь получилась.

Морально готов, в принципе и деньги на такое бы нашел, но вот думаю мозгов мне уже не хватит самому такое сваять. wink.gif
Хотя примерялся к одному из вариантов V6, даже акпп не пришлось бы менять, но очень большие переделки по подвеске ДВС и не понятки с системой охлаждения + с влезабельностью под капот.

Автор: jushi 4.9.2012, 9:00

Цитата:
(Qwest @ 4.9.2012, 6:34) *
Морально готов, в принципе и деньги на такое бы нашел, но вот думаю мозгов мне уже не хватит самому такое сваять. wink.gif
Хотя примерялся к одному из вариантов V6, даже акпп не пришлось бы менять, но очень большие переделки по подвеске ДВС и не понятки с системой охлаждения + с влезабельностью под капот.

3VZ-FE от Камри влазит, вешается как родной, только опору правую чуток переделать - весь остальной крепеж на коробке smile.gif. Правда на механику... Хз, отличается ли корпус раздатки механики от автомата и насколько сильно придется его болгарить.

Автор: jushi 4.9.2012, 9:03

Цитата:
(Daniel-DL @ 3.9.2012, 21:14) *
У меня резина Miсhelin 215/65 R15.

Хе хе... а что у тебя за диски такие на 15"? Нам же не лезут такие. Либо с 0 вылетом, либо на проставках, но на аватарке не видно вроде сильно широкой колеи. Суппорт пилили?

Автор: Barzha2007 4.9.2012, 9:04

кто нибудь ставил на акпп?

Автор: Qwest 4.9.2012, 9:49

Цитата:
3VZ-FE от Камри влазит, вешается как родной, только опору правую чуток переделать - весь остальной крепеж на коробке smile.gif. Правда на механику... Хз, отличается ли корпус раздатки механики от автомата и насколько сильно придется его болгарить.

А я именно такое двигло наблюдал на нашем автомате на камри.
Там у хозяина родная коробка полетела, сняли, я смотрю один в один с нашей, только место под раздатку закрыто типа крышкой.
Купили равовскую на разборе, перекинули крышку и поставили, работала на ура, даже мозги не меняли, штатные разъемы подошли.
Спасибо за инфо по крепежу двигла, возьму на заметку.

Автор: jushi 4.9.2012, 11:04

Вот если бы вы на эту Камрюху и раздатку нашу впендюрили и кардан и редуктор задний с приводами... Зверь была бы тачила smile.gif

Цитата:
(Qwest @ 4.9.2012, 11:49) *
Спасибо за инфо по крепежу двигла, возьму на заметку.

http://www.rav4world.com/forums/94-4-1-d-i-y-modifications/82641-6cyl-engine-conversion-swap-1996-rav4.html ты наверное уже читал? Там про это подробно и с фотками, постили тут раньше ссылку smile.gif

Автор: Daniel-DL 4.9.2012, 12:49

Цитата:
(Qwest @ 4.9.2012, 5:56) *
biggrin.gif Большие, очень большие, пожалуй самые большие. lol.gif
Пока, в виде эксперимента, 265/75/16, в дальнейшем буду переходить на 235/85/16, уже заказаны, едут.
И Вы не поверите, мне мало...Но увы больше равчик уже не осилит. Надо мотор трехлитровый...

Ого, а по фото из далека и не скажешь, что такие большие. biggrin.gif
Из под крыльев на сколько примерно колёса выступают?
И какой модели у вас двигатель?

Автор: Qwest 4.9.2012, 12:53

Цитата:
(Daniel-DL @ 4.9.2012, 14:49) *
Ого, а по фото из далека и не скажешь, что такие большие. biggrin.gif
Из под крыльев на сколько примерно колёса выступают?
И какой модели у вас двигатель?

Выступают сантиметра на три-четыре, после установки 235 не будут выступать.
А двигатель у нас почти у всех одинаковый, такой же как и у Вас. biggrin.gif

Автор: Daniel-DL 4.9.2012, 16:55

smile.gif

Автор: Daniel-DL 4.9.2012, 17:11

Цитата:
(jushi @ 4.9.2012, 11:03) *
Хе хе... а что у тебя за диски такие на 15"? Нам же не лезут такие. Либо с 0 вылетом, либо на проставках, но на аватарке не видно вроде сильно широкой колеи. Суппорт пилили?

Я не в курсе, как купил, стояли эти диски, предыдущие владельцы ничего не говорили, только то что диски не родные, меньшего радиуса. Но из под крыльев выглядывает резина на 4см. примерно.
(Хотел колпачки найти в серединки, так и ничего подходящего не нашёл...)


Автор: jushi 4.9.2012, 17:24

Цитата:
(Daniel-DL @ 4.9.2012, 19:11) *
Но из под крыльев выглядывает резина на 4см. примерно.

Ну раз выглядывает - значит действительно или вылет или проставки. Вопрос снят. Я думал, может реально есть какие-нить хитрые диски, которые с нормальным вылетом и за суппорт не задевают smile.gif

Автор: jushi 4.9.2012, 17:28

Цитата:
(Daniel-DL @ 4.9.2012, 18:55) *
А от чего зависит это, от какого числа

Это зависит от параметра ET, так называемого вылета дисков. Обычно на равах это от -45 до -35 мм - это стандартные значения. Чем ближе к 0 и дальше в плюс, тем больше колеса выпирают наружу. Вообще, уже при -35 на 10мм они торчат. В оригинале это скрывается пластиковыми расширителями арок, но в принципе не очень заметно и без них. Это при стандартной ширине резины. Широкие колеса начинают выступать и при стандартных дисках smile.gif

Автор: Daniel-DL 4.9.2012, 17:33

Цитата:
Это зависит от параметра ET, так называемого вылета дисков. Обычно на равах это от -45 до -35 мм - это стандартные значения. Чем ближе к 0 и дальше в плюс, тем больше колеса выпирают наружу. Вообще, уже при -35 на 10мм они торчат. В оригинале это скрывается пластиковыми расширителями арок, но в принципе не очень заметно и без них. Это при стандартной ширине резины. Широкие колеса начинают выступать и при стандартных дисках

Понятно, спасибо за информацию!!! ok.gif

Автор: Barzha2007 5.9.2012, 21:20

я себе возьму 225*75*16 натяну на штатное литье и буду счастлив smile.gif и будет мегапозитив wink.gif

Автор: Barzha2007 13.9.2012, 21:32

взял как и обещал, теперь жду снега для переобувки smile.gif

Автор: m1ndst0rm 13.9.2012, 22:54

Цитата:
(Barzha2007 @ 13.9.2012, 23:32) *
взял как и обещал, теперь жду снега для переобувки smile.gif

у емня небольшой лифт пружинами без проставок и 245/70-16 стоят. не торчат.

Автор: AcetonKZ 19.2.2013, 13:35

Народ!
Не пинайте сразу! Прорылкучу форумов и кучу тем п олифтовку и в голове каша ,поэтому прошу еще раз вкратце ответить(хотябы ссылками) wink.gif \
Итак, решил себе поставить зашиту картера от шерифа(спосибо форумчаном ,подсказали чт ои как) ,раф у меня дорестайл , все в подвеске родное ,менял летом 2011 и 2012 года.
Просвет у меня сзади под трубой выхлопа под редуктором -около 21-22см ,спереди под самой нижней точкой под балкой - тоже около 21-22см.
Защита, по идее съест некоторое количество просвета(1-2см наверно), а клиренса мне и так не скажу что много, но и не мало.
проявлять чудеса фантази и вероломства с машиной не хочу, поэтому думаю ,что проставок под пружины(под родные) будет вполне достаточно. Вот собственно и вопрос от чего подходят проставки под родные пружины(снизу? пружины). Думаю что "лифтовать " придется и перед и зад, дабы горизонт сохранить.
Еще вопрос про амортизаторы: 1-2 см по идее не криминально, но все же, каков же родной размер амортизаторов, и ,как я понял есть кояба - удлиненые(на сколько?!). Солдатики и прочий самопал не рассматриваю.

заранее спасибо.

Автор: Qwest 19.2.2013, 13:53

Цитата:
(AcetonKZ @ 19.2.2013, 15:35) *
Народ!
Не пинайте сразу! Прорылкучу форумов и кучу тем п олифтовку и в голове каша ,поэтому прошу еще раз вкратце ответить(хотябы ссылками) wink.gif \
Итак, решил себе поставить зашиту картера от шерифа(спосибо форумчаном ,подсказали чт ои как) ,раф у меня дорестайл , все в подвеске родное ,менял летом 2011 и 2012 года.
Просвет у меня сзади под трубой выхлопа под редуктором -около 21-22см ,спереди под самой нижней точкой под балкой - тоже около 21-22см.
Защита, по идее съест некоторое количество просвета(1-2см наверно), а клиренса мне и так не скажу что много, но и не мало.
проявлять чудеса фантази и вероломства с машиной не хочу, поэтому думаю ,что проставок под пружины(под родные) будет вполне достаточно. Вот собственно и вопрос от чего подходят проставки под родные пружины(снизу? пружины). Думаю что "лифтовать " придется и перед и зад, дабы горизонт сохранить.
Еще вопрос про амортизаторы: 1-2 см по идее не криминально, но все же, каков же родной размер амортизаторов, и ,как я понял есть кояба - удлиненые(на сколько?!). Солдатики и прочий самопал не рассматриваю.

заранее спасибо.

Привет, и снова я тебе отвечу... smile.gif
Защита съест не 1-2, а все 2-4 см.
Лифтовать проставками перед-между опорним подшипником и кузовом, сзади-между пружиной и кузовом.
Вот тут есть передние алюминиевые проставки (лучше их)
http://prostavki-aluminivie.ru/toyota
Вот тут есть задние
http://www.polimer-nsk.ru/

Сразу скажу, не разменивайся на полумеры, ставь минимально проставки перед 30мм, зад 20мм.
Теперь по амортам...Нет их удлиненных. Есть только на короткую и на длинную подвеску (машины с расширителями и без соответственно).
На твоей машине штатно уже длинный вариант, поэтому как ни крути но колхозить придется, либо солдатики, либо дополнительное ухо...
Удачи жипер... smile.gif
Ах да, если уж лифтанешься, то не грех подумать о чуть большем размере колес...

Автор: AcetonKZ 19.2.2013, 14:35

Цитата:
(Qwest @ 19.2.2013, 18:53) *
Ах да, если уж лифтанешься, то не грех подумать о чуть большем размере колес...

Не соблазняй biggrin.gif
заглядывался на 225/55R18 ,но ценники отбили пока желание так тюнить biggrin.gif

Автор: AcetonKZ 19.2.2013, 14:47

Тема то - без радикальных мер!
Идея такова:
попробовать выбрать 1(2?) см за счет подкладок под пружины ,не смертельно для аморта, в пределах 2х пассажиров. и ,если будет "мало" потом доставить проставку под опорник. собственно аморту тут пофиг(почти) Ну и резина тогда поболее.
Ну а зад - что там зад - подкладкой под пружину- 2-3см(ловим горизонт с передком). посмотрим на поведение аморта. а там будем думать, да, и про колеса то на зад побольше тоже помним, вот еще 1-2 см.

короче пока хочу только проставки под пружины, собственно и нужна консультатция на эту тему. Есть вариант самоделки у токорей ,может есть чертежи(на перед точно есть , а зад?)

Qwest'
огромное спасибо!
Просто я не сторонник вижимать все из одного места. Чуть-чуть тут, чуть чуть-там. И не насилуешь железо и для маневра есть пространство.
Была идея даже раму к рафику приделать! Но это уже черезчур, просто чуть повысить офроадные задатки своего "Проходимца"

еще, когда был пассат б3 там для "лифтовки" по грузом(часто возил по 500-700кг) ставил межвитковые проставки в пружины от какого то таза. Может и тут прокатит, при наезде на кочки то? Для защиты отбойников от пробоя?

Автор: Qwest 19.2.2013, 15:05

А может тогда проще заменить пружины на более длинные и все?
Перед от форда, задок с мерса или уаза порезать...И проставки не нужны...

А по поводу полумеров в лифтовке, поверьте, раз поднимите, потом еще раз полезете, пройдено...
Так зачем делать даойную работу? lol.gif

Автор: Barzha2007 19.2.2013, 15:13

Цитата:
(AcetonKZ @ 19.2.2013, 16:47) *
Есть вариант самоделки у токорей ,может есть чертежи(на перед точно есть , а зад?)

Qwest'
огромное спасибо!

зайди ко мне на страничку - в галерею и посмотри чертежи, фотки и т.д.
p.s. по крайней мере, что осталось после глюка с пропаданием фоток!

Автор: AcetonKZ 20.2.2013, 5:58

Цитата:
(Qwest @ 19.2.2013, 20:05) *
А по поводу полумеров в лифтовке, поверьте, раз поднимите, потом еще раз полезете, пройдено...
Так зачем делать даойную работу? lol.gif

важен сам Процесс lol.gif

Автор: AcetonKZ 20.2.2013, 6:02

Цитата:
(Barzha2007 @ 19.2.2013, 20:13) *
зайди ко мне на страничку - в галерею и посмотри чертежи, фотки и т.д.
p.s. по крайней мере, что осталось после глюка с пропаданием фоток!

спасибо!

это
задняя проставка?

Автор: Санчес КРСК 20.2.2013, 7:18

Qwest
подскажи чем алюминиевые проставки выигрывают у полиуретановых . а то я купил последние на днях ставить буду...пока не поздно ))

Автор: Pipel 20.2.2013, 7:23

Санчес КРСК Где покупал?

Автор: Qwest 20.2.2013, 7:46

Цитата:
(Санчес КРСК @ 20.2.2013, 9:18) *
Qwest
подскажи чем алюминиевые проставки выигрывают у полиуретановых . а то я купил последние на днях ставить буду...пока не поздно ))

Да в общем то может и ничем, просто подспудное ощущение, что у металла прочность-надежность выше...
У меня полиуретановые стоят, пока все вери гуд...

Автор: Barzha2007 20.2.2013, 9:31

Цитата:
(AcetonKZ @ 20.2.2013, 8:02) *
спасибо!

это
задняя проставка?

оно самое!

Автор: AcetonKZ 20.2.2013, 10:28

Цитата:
(Barzha2007 @ 20.2.2013, 14:31) *
оно самое!

рекомендуемый материал?

Автор: Barzha2007 20.2.2013, 11:26

Цитата:
(AcetonKZ @ 20.2.2013, 12:28) *
рекомендуемый материал?

я использовал Д16АТ

Автор: AcetonKZ 20.2.2013, 13:52

Лифт на сколько то мм получатся? толшина 3мм - верно?

Автор: sasas 20.2.2013, 14:28

читал версию что люминий в контакте с металом кузова образует электрохимическую пару,что ведёт к корозии кузова.У меня проставки 20мм абс-пластик+10мм транспортёрная лента

Автор: AcetonKZ 20.2.2013, 14:54

Цитата:
(sasas @ 20.2.2013, 19:28) *
читал версию что люминий в контакте с металом кузова образует электрохимическую пару,что ведёт к корозии кузова.У меня проставки 20мм абс-пластик+10мм транспортёрная лента

фото или чертежик бы

Автор: sasas 20.2.2013, 15:52

nsk.pulscen.ru -посмотри здесь или погугли "проставки абс-пластик". Я в Иркутке покупал в Автограде пав.13,20мм-800руб.

Автор: Новокузнечанин 7347 20.2.2013, 16:02

Цитата:
(sasas @ 20.2.2013, 18:28) *
читал версию что люминий в контакте с металом кузова образует электрохимическую пару,что ведёт к корозии

Поэтому перед установкой обильно обработал антикорозийным составом.

Автор: Санчес КРСК 20.2.2013, 18:23

Цитата:
(sasas @ 20.2.2013, 16:28) *
читал версию что люминий в контакте с металом кузова образует электрохимическую пару,что ведёт к корозии кузова.У меня проставки 20мм абс-пластик+10мм транспортёрная лента

вроде как википедия не считает чистую сталь и алюминий гальванической парой -
Недопустимые гальванические пары:
1 пара:
1) Алюминий и все сплавы на его основе
2) Медь и её сплавы, серебро, золото, платина, палладий, родий, олово, никель, хром
2 пара:
1) Магниево-алюминиевые сплавы
2) Сталь легированная и нелегированная, хром, никель, медь, свинец, олово, золото, серебро, платина, палладий, родий
3 пара:
1) Цинк и его сплавы
2) Медь и её сплавы, серебро, золото, платина, палладий, родий
4 пара:
1) Сталь нелегированная, олово, свинец, кадмий
2) Медь, серебро, золото, платина, палладий, родий
5 пара:
1) Никель, хром
2) Серебро, золото, платина, палладий, родий
6 пара:
1) Титан и его сплавы
2) Алюминий и его сплавы
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%E0%EB%FC%E2%E0%ED%E8%F7%E5%F1%EA%E0%FF_%EF%E0%F0%E0

Автор: zed 20.2.2013, 20:18

QUOTE:
(Санчес КРСК @ 20.2.2013, 18:23) *
вроде как википедия не считает чистую сталь и алюминий гальванической парой

"Алюминий", как таковой не используется - это по любому сплавы с магнием, медью, марганцем....
Понятие "читая сталь", тоже интересное smile.gif. В общем случае корродирует на раз sad.gif

Автор: Barzha2007 20.2.2013, 23:32

кузов крашеный в месте стыка + нанесён мовиль!
Д16АТ - дюраль авиационная твёрдая - заонадирована, загрунтована и покрашена - лет на 20-ть этого пакета хватит!

Автор: Barzha2007 20.2.2013, 23:46

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=19307&hl=%EB%E8%F4%F2+%EF%EE%E4%E2%E5%F1%EA%E8
глянь тут!

Автор: Санчес КРСК 21.2.2013, 5:14

Цитата:
(zed @ 20.2.2013, 22:18) *
"Алюминий", как таковой не используется - это по любому сплавы с магнием, медью, марганцем....
Понятие "читая сталь", тоже интересное smile.gif. В общем случае корродирует на раз sad.gif

а как быть с алюминиевыми кузовами машин (ауди например ) в которые запрессованы гайки - точки соединения - подключения масс для электрооборудования ?? тоже на раз - два ? корродируют ))
у америкосов усилители поперечные салона ( в теле панели ) постоянно алюминий( разумеется сплав) и прикручен железными болтами

Автор: bymm 21.2.2013, 7:40

на уроках химии(давно это было) нам объясняли,что в данном случае окисляется именно алюминий,а не железо.Причем научно и наглядно обосновывали,была помню какая-то линейка металлов, расположенных по порядку их хим активности,в общем подробностей я уже не помню,но это так..Если кому важно,могу даже детально спросить у бати,он у меня хоть уже и на пенсии,но кандидат хим наук

Автор: Санчес КРСК 21.2.2013, 10:01

Цитата:
(bymm @ 21.2.2013, 9:40) *
на уроках химии(давно это было) нам объясняли,что в данном случае окисляется именно алюминий,а не железо.Причем научно и наглядно обосновывали,была помню какая-то линейка металлов, расположенных по порядку их хим активности,в общем подробностей я уже не помню,но это так..Если кому важно,могу даже детально спросить у бати,он у меня хоть уже и на пенсии,но кандидат хим наук

называется электрохимический ряд .

Автор: AcetonKZ 21.2.2013, 12:03

Народ!
Ну и увлеклись !!!
Хорош оффтопить то!
Айда на оффроад!

Автор: Barzha2007 21.2.2013, 12:39

Цитата:
(AcetonKZ @ 21.2.2013, 14:03) *
Народ!
Ну и увлеклись !!!
Хорош оффтопить то!
Айда на оффроад!

а пролезешь за нами?

Автор: Qwest 21.2.2013, 12:56

Куда надо пролезть? Зовите меня, проложу трассу... biggrin.gif happy.gif

Автор: AcetonKZ 21.2.2013, 13:28

Цитата:
(Barzha2007 @ 21.2.2013, 17:39) *
а пролезешь за нами?

А то!
Самая главная деталь в автомобиле - это мозги прокладки между баранкой и сиденьем водителя! lol.gif
На выходных собираюсь пооффроадить по степям......поживем-увидим!

Цитата:
(Qwest @ 21.2.2013, 17:56) *
Куда надо пролезть? Зовите меня, проложу трассу... biggrin.gif happy.gif

а куда проложишь - туда и поедем!!!

Автор: Barzha2007 21.2.2013, 22:10

господа! не забываем делать фотоотчёты вылазок на природу ( красивые места ) и офроада в части гряземеса, переправ и скалолазанья на своих авто!!!
smile.gifwink.gifsmile.gifwink.gifsmile.gif

Автор: Barzha2007 22.2.2013, 9:47

Цитата:
(Qwest @ 21.2.2013, 14:56) *
Куда надо пролезть? Зовите меня, проложу трассу... biggrin.gif happy.gif

как думаешь высоты хватит чтобы проехать за тобой?


Автор: 4ЁрфИк 22.2.2013, 19:56

Сюда тоже продублирую: удлинял ли ктонить сзади яйца при лифте подвески??????

Автор: Barzha2007 22.2.2013, 20:23

не удлинял ни сзади ни впереди, 1.5г. пробег 30т.км. - полёт нормальный! smile.gifsmile.gifsmile.gif. никакой разницы до и после не заметил, соответственно смысла не вижу.

Автор: 4ЁрфИк 22.2.2013, 20:34

Цитата:
(Barzha2007 @ 22.2.2013, 22:23) *
не удлинял ни сзади ни впереди, 1.5г. пробег 30т.км. - полёт нормальный! smile.gifsmile.gifsmile.gif. никакой разницы до и после не заметил, соответственно смысла не вижу.

подагоналке не вывесивался??? тяга поперечной устойчивости для это в-основном. Везде на внедорожниках где лифтуется машина удлиняются яйца

Автор: Barzha2007 22.2.2013, 23:08

Цитата:
(4ЁрфИк @ 22.2.2013, 22:34) *
подагоналке не вывесивался??? тяга поперечной устойчивости для это в-основном. Везде на внедорожниках где лифтуется машина удлиняются яйца

ходы подвески таковы, что подкатного г/домкрата 5т. не хватает при замене колеса, причём подъём не за порог, а за болт подрамника!
при колёсах 225-75-16

Автор: grader2474 24.2.2013, 14:01

Цитата:
(jushi @ 4.9.2012, 20:28) *
Это зависит от параметра ET, так называемого вылета дисков. Обычно на равах это от -45 до -35 мм - это стандартные значения. Чем ближе к 0 и дальше в плюс, тем больше колеса выпирают наружу. Вообще, уже при -35 на 10мм они торчат. В оригинале это скрывается пластиковыми расширителями арок, но в принципе не очень заметно и без них. Это при стандартной ширине резины. Широкие колеса начинают выступать и при стандартных дисках smile.gif

не хотел бы никого огорчать, но как бы наоборот, на Раве у стандартных дисков вылет +35, +45 и иногда встречается +43, и соответственно чем минусовей диск, тем больше он торчит наружу. Вот http://http://tyres.spb.ru/tirecalc/, можно поэкспериментировать.

Автор: Barzha2007 24.2.2013, 14:46

вот



Автор: AcetonKZ 25.2.2013, 7:33

Дабы внести ясность - вылет ЕТ у Рафчигов плюс 45 и плюс 35 ,иногда плюс 43 - это стандарт.
Вот картинка где +45 и -45
http://tyres.spb.ru/index.php?mid=11&rd=16&rw=7.0&et=45&sr=1&rdRR=16&rwRR=7.0&etRR=-45&srRR=1&sw=215&ar=70&bd=16&st=1&swRR=215&arRR=70&bdRR=16&stRR=1&rmod=1&an=270

почувствуй разницу!

Автор: grader2474 25.2.2013, 10:13

ага, вот как-то так))))

Автор: AcetonKZ 5.4.2013, 20:43

Цитата:
(ОДЕССИТ @ 19.3.2008, 17:04) *
это колесо повернуто, растояние уменьшелось и при торможении с поворотом слегка затирает, но не всегда.

Народ, у меня такойже зазор спереди, только на штатном размере 217/70/16? В чем прикол? В лифте?

Автор: jushi 6.4.2013, 14:39

Цитата:
(AcetonKZ @ 5.4.2013, 22:43) *
Народ, у меня такойже зазор спереди, только на штатном размере 217/70/16? В чем прикол? В лифте?

Скорее в кривой подвеске... Гнутых кулаках, например...

Автор: AcetonKZ 7.4.2013, 19:24

Цитата:
(jushi @ 6.4.2013, 19:39) *
Скорее в кривой подвеске... Гнутых кулаках, например...

А как это проверить?
Может сфоткать что нибудь?
Например зазоры, правда сейчас летняя резина ,на ней зазоры чуть поболее ,чем на зиме, при чем размер одинаковый - штатный.
И да ,зазоры с обеих сторон такие же, неужели симетрично гнутая? да и с развалом-схождением вроде проблем нет...
Может чтото типа балки вместе с нижними рычагами в пределах люфтов к заду съехало?

Автор: jushi 8.4.2013, 8:19

Цитата:
(AcetonKZ @ 7.4.2013, 21:24) *
А как это проверить?
Может сфоткать что нибудь?
Например зазоры, правда сейчас летняя резина ,на ней зазоры чуть поболее ,чем на зиме, при чем размер одинаковый - штатный.
И да ,зазоры с обеих сторон такие же, неужели симетрично гнутая? да и с развалом-схождением вроде проблем нет...
Может чтото типа балки вместе с нижними рычагами в пределах люфтов к заду съехало?

Съехать вряд ли, там не настолько большие люфты... А вот если кузов перевареный - вполне мога балка сместиться, если например передок целиком меняли smile.gif Гнутые кулаки надо смотреть. Откручиваешь кулак от стойки и смотришь...

Автор: AcetonKZ 8.4.2013, 11:12

Может кто из нелифтованных товарищей сфоткает-померит на штатном размере, а я у себя. А если передок меняный, то по идее швы должны быть, на днище например?

Автор: Новокузнечанин 7347 8.4.2013, 14:22

Цитата:
(AcetonKZ @ 8.4.2013, 15:12) *
Может кто из нелифтованных товарищей сфоткает-померит на штатном размере

Так скажу, около 4-х см на 215/70-16

Автор: AcetonKZ 8.4.2013, 18:55

Вот сфотографировал












Автор: AcetonKZ 9.4.2013, 6:59

Вроде не такой уж и маленький зазор ,но на зимней был раза в полтора меньше...вот и испугался я ,что что то не так
первая фотка - общий вид в арке, 2 и 3 - правая и левая сторона - колеса прямо, 4 и 5 - правая и левая с соответственно выкрученными колесами

Автор: jushi 9.4.2013, 11:38

Да вроде ничего особо криминального нет. Хотя вроде небольшая разница по сторонам присутствует, ну насколько по фото вообще можно оценить smile.gif

Автор: AcetonKZ 9.4.2013, 12:15

ДА, разница только при вывернутых колесах ,не факт ,что вывернуты одинаково, крутил на глаз, до минимального зазора, руль мог и немного "довернутся-отвернуться"
Короче с зазором все ок?! можно лифтовать?!

ps неужели при одинаковом типоразмере летняя и зимняя резина настолько разные, обе новые , рисунок достаточно агресивно-крупный?!

Автор: jushi 9.4.2013, 13:36

Резина разных производителей и даже разных моделей одного производителя может весьма заметно отличаться в размерах при одинаковых декларируемых параметрах. Обычно на хороших сайтах с внедорожной резиной пишут реальный размер наряду с формальным. Так что лифтуйся, не переживай smile.gif Все равно арку править smile.gif

Автор: Ильяс 11.4.2013, 5:51

Цитата:
(AcetonKZ @ 8.4.2013, 20:55) *
Вот сфотографировал

Как резина, стоит брать?

Автор: AcetonKZ 11.4.2013, 17:33

Наверное я не превиредлевый ,но мне нормально, в меру жесткая ,хотя налет еще только не более 500 км по городу в основном. В воскресенье поеду по трассе за 150 км на водопад: брод ,весенняя степь, камни отвала от взрыва дамбы водохранилища ,тогда можно будет что то про нее сказать, на второй день случилось ее опробовать на крутом (под 50 градусов) скосе от насыпи трассы, гребла грунт огого как, с ручника трогаясь выехал, гребя всеми колесами но не зарываясь.
Короче по мне - нормально. НО! Я хотел именно АТ-шную резину с довольно агресивным крупным рисунком. Я ее получил!

Автор: osetrovvladimir 24.7.2013, 11:05

Прочитав все выше перечисленно хотелось бы получить окончательное понимание по легкому лифтингу:
У меня РАВ4(1) 95 года, колеса 215/70/16 аморты высокие (передние 600 мм.) - в принципе можно нормально ездить и по городу и в лес.
Тем не менее конечно хотелось бы немного его поднять на 20-30 мм. заччет проставок - и выглядит лучше и за тарктором бежать дальше)))
Что косаемо управляемости - Рав не спорт кар и я думаю при соблюдении скоростного режима опрокидывание не грозит, но вот что касается правильной рабоды приводов и т.п. - сомнение.
Я бы конечно чутка лифтанулся, но только в случае если это никак не отразится на работе и сроке службы других узлов. Есть профи которые могут однозначно сказать: можно лифтить с помощью проставок или не рекомендуется?

Автор: jushi 24.7.2013, 13:50

Цитата:
(osetrovvladimir @ 24.7.2013, 13:05) *
Я бы конечно чутка лифтанулся, но только в случае если это никак не отразится на работе и сроке службы других узлов. Есть профи которые могут однозначно сказать: можно лифтить с помощью проставок или не рекомендуется?

Чутка - не отразится. Есть намного более радикальные проекты, которые вполне успешно ездят и ничего не ломается. Именно проставочный лифт рекомендуется как бюджетный и оптимальный с точки зрения сохранения штатных свойств подвески.

Автор: osetrovvladimir 24.7.2013, 15:31

Цитата:
(jushi @ 24.7.2013, 15:50) *
Чутка - не отразится. Есть намного более радикальные проекты, которые вполне успешно ездят и ничего не ломается. Именно проставочный лифт рекомендуется как бюджетный и оптимальный с точки зрения сохранения штатных свойств подвески.

jushi, спасибо, закажу проставки на Экзисте, а то я поставил защиту и потерял немного в клиренсе и это обстоятельство мне уже год спать не давало, а так хоть обрету покой душевный )))

Автор: osetrovvladimir 25.7.2013, 14:22

Поторопился... на экзисте нет!
Нашел в Новосибирске http://polimer-nsk.ru - у них полеуретановые проставки. На передок 30 мм. с доставкой в Лен.область - 1450 руб. Есть еще Вариант заказать по чертежу выше в ветке алюминиевые, обойдутся примерно в 1500 руб. - это в Питере?
Осталось два вопроса:
1. Что все же выбрать полеуретан или алюминий (может еще кто чего подскажет, и самое главное - где взять в Питере)?
2. Что ставить на зад - есть вариант от жигулей классики (кто-то в темах писал, но я что-то не нашел) ну или на том же сайте 30мм. - 1140 руб. + доставка в Лен.область 550 руб.?

Автор: jushi 26.7.2013, 10:54

Цитата:
(osetrovvladimir @ 25.7.2013, 16:22) *
1. Что все же выбрать полеуретан или алюминий (может еще кто чего подскажет, и самое главное - где взять в Питере)?
2. Что ставить на зад - есть вариант от жигулей классики (кто-то в темах писал, но я что-то не нашел) ну или на том же сайте 30мм. - 1140 руб. + доставка в Лен.область 550 руб.?

На перед я точил из капролона. Полиуретан мягкий, сюда не годится ИМХО. Алюминий может вызвать электрохимическую коррозию окружающего металла кузова, поэтому тоже отказать. Назад от жигулей самое то, что нужно.

Автор: osetrovvladimir 29.7.2013, 13:19

Перед выходными поменял стойки передние (поставил Монро 600 мм.) и поставил новые пружины вместо уставших старых. В ВАЗовском магазине купил проставки на 3 см. на классику (те что побольше), цена вопроса 170 руб. - поставл на зад. Получилось нормально: передние новые аморты с пружинами хорошо подняли машину, а "уставшую" жопку компенсировали проставки - машина встала ровно, то что надо. Возможно большего и не требуется для гододской езды и вылазок на рыбалку. Прокатился на озеро в Псковскую - нормально и по трассе и по бездорожью. Дальне лифтовать не буду - понял, что могу превратится в бабу которая уже сделала 5 операций по увеличению груди и ей все кажется мало... а по факту грудь уже превралилась в вымя - смотреть противно!



Автор: sasas 2.8.2013, 18:04

*полеуретан или алюминий *
есть ещё проставки AВС-пластик (с Новосиба выписывал).Чёрный такой,на эбонит похож по структуре. На перед выписывал 1.4тр за 2шт.Ходят второй год. Можно ещё с ленты транспортёрной вырезать, если найдёш такую.

Автор: cergunya 5.9.2013, 17:13

Цитата:
(sasas @ 2.8.2013, 20:04) *
*полеуретан или алюминий *
есть ещё проставки AВС-пластик (с Новосиба выписывал).Чёрный такой,на эбонит похож по структуре. На перед выписывал 1.4тр за 2шт.Ходят второй год. Можно ещё с ленты транспортёрной вырезать, если найдёш такую.

я на днях вкруг поставил полиуретан 30мм полет нормальный в грязь пока ниездил,но сама езда по городу мне понравилась стойки спереди монро тоесть картриджи и годовалые пружины обк вкруг

Автор: юрий41 25.11.2013, 16:39

Цитата:
(keksm @ 20.2.2008, 0:29) *
По моему есть три варианта
1) прокладки под пружины (или сверх передней стойки под стакан)
2) увеличенные пружины
3) увеличенный размер шин


Подскажите по каждому из указанных вариантов?


Я задние пружины поставил от УАЗа.Второй год езжу нормально.

Автор: osetrovvladimir 26.11.2013, 6:02

Господа, выше писал, что поставил проставки 3 см. на зад... теперь такая ситуация, что на кочках отбивает задний амортизатор, я так понимаю когда колесо "падает" то не хватает длинны стойки (хотя вроде 620 мм. стоит) и она стучит на полном вылете. Возможно это стойка уже умерла. Кто нибудь встречался с такой проблемой?

Автор: jushi 26.11.2013, 10:34

Цитата:
(osetrovvladimir @ 26.11.2013, 8:02) *
Кто нибудь встречался с такой проблемой?

Да, это стандартная проблема лифтованных машин. Лечение описано не раз. Подойдут любые способы удлинения амортизатора.

Автор: osetrovvladimir 26.11.2013, 16:00

Спасибо, почитаю.

Автор: sedmoy 10.9.2014, 19:05

Блин, что-то чем больше читаю тем про лифт, тем большая каша в голове. Боюсь совсем запутаться и накупить сдуру не тех запчастей, которые нужны. Поправьте, если я неправильно что-то понял. Итак, у меня пятидверный рав, рестайл, 1999г.в. американец с убитыми стойками по кругу и просевшими пружинами. Для лифта понадобятся:

На перед:
1. Стойки 600мм. Стойки хочу взять Kayaba Exel-G, т.к. здесь на форуме люди отзываются о них вроде бы в основном положительно. В соседней теме уважаемый Quest выкладывал номера http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=21392&view=findpost&p=476618 и http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=21392&view=findpost&p=476637: (334482 - стойка правая Kayaba Exel-G, 334483 - стойка левая Kayaba Exel-G). На данный момент передние стойки у меня стоят неразборные, т.е. насколько понимаю, нужно брать новые стойки в сборе, картриджи не покатят.
2. Пружины от Форд Мондео 1996-2000г.в., с мотором 2.5 бензин или 1.8 дизель (RA1067 от Kayaba; или 40 275 60 от Lesjofors).

Я хотел бы приподнять машину на 5-6 см, хватит ли этого, или будет нужно купить еще проставки?

Теперь зад:
Стойки 620мм (343272 Kayaba Exel-G) и пружины от Мерседес S-Class W126 1985-1991г.в. (RD 5081 от Kayaba или 42 568 02 от Lesjofors). От пружины в расслабленном состоянии нужно будет отрезать ~300мм (или оставить ~300мм ?) при условии, что со временем они просядут. Понадобятся ли проставки и сколько мм?

И по поводу "солдатиков" для удлинения задних амортизаторов. Подойдут ли http://4v6.ru/udliniteli-zadnih-amortizatorov-suzuki-escudovitara-60-mm.html (болт - M10, шаг резьбы - 1,25)?

Так же, пользуясь случаем хочу передать привет уточнить, какие еще запчасти нужно будет докупить, чтобы заменить все сразу по стойкам, не гоняя машину в сервис по несколько раз. Нашел в соседней теме сообщение уважаемого zhoglodey по поводу передних стоек:

Цитата:
Я порылся... вот что нашел из вышенаписанного... Это все то что необходимо? Ничего лишнего? )))

48158-32030 Toyota Проставка пружины (нижняя) - 399руб.х 2шт.
48331-42010 Toyota Отбойник амортизатора переднего - 181,92р. х 2шт.
48157-42010 Toyota Пыльник амортизатора переднего правый - 497,11р.х 2шт.(пробиваются и левый и правый по одному и тому же номеру, видимо одинаковые?)
48609-42010 Toyota Опора амортизатора переднего (это и есть "опорный подшипник"?) - 1 685,93р.х 2шт.
48044-32030 Toyota Проставка пружины (верхняя) - 611,20р. х 2шт.
90303-22049 Toyota Кольцо грязезащитное - 80,51р. х 2шт.


С задними стойками такая же картина, или нужно будет докупать что-то еще?

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)