Мне пришла машина с Японии, с правым рулём, 2007 г.в., без ключа (с кнопкой).
На панели приборов горит и не тухнет 4WD. Соответственно не работает задний мост. Всё остальное работает. Диагностику провел - выдала код C1298/98 - обрыв или замыкание в цепи электромагнитного клапана - блок ЭБУ. Пытался сбросить коды замыканием TC и CG, нажимая много раз на педаль тормоза - не сбрасывается. Как я понимаю нужно:
1. Проверить цепь блок ЭБУ-электромагнитный клапан.
2. Проверить сам электромагнитный клапан.

Второй вариант маловероятен, т.к. машина в идеальном состоянии, и при получении отсутствовал 1 предохранитель под капотом. Думаю что просто где-то либо нет предохранителя либо оторвался проводок идущий от электромагнитного клапана. Под капотом нашёл 2 блока предохранителей, проверил все целые кроме 1 на фарах, но там нет предохранителя, который отвечает за 4WD.
Знаю что есть ещё один блок предохранителей со стороны водителя в торпеде. Сегодня пытался до него добраться но тщетно - похоже надо разобрать всю торпеду чтобы долезть до него. Еще искал блок ЭБУ 4WD - в книге написано что он находится со стороны пассажира за бардачком, но увы, снял бардачок, а там его нет... Где его искать? Видимо он тоже со стороны водителя в том же недоступном месте что и блок предохранителей. Помогите пожалуйста советом.

Кнопку 4WD смотрел?

В японской версии нет такой кнопки (если конечто имеется ввиду кнопка принудительного подключения задка).

ПС. Не могу понять почему не сбрасывается код ошибки. Делаю так: на выключенной машине замыкаю два контакта TC и CG. Два раза жму кнопку START до включения зажигания (загораются и мигают все лампочки), быстро нажимаю и отпускаю тормоз много раз секунд 10 - лампочка 4WD так и продолжает показывать код ошибки. Выключаю зажигание. В инструкции написано что лампа ндолжна начать мигать 2 раза в секунду после таких телодвижений.
И ещё - не может быть причиной отсутствующий предохранитель дальнего света левой фары?
И ещё - если ошибка возникла из-за разного диаметра колёс, то после того как колса становятся одного диаметра ошибка во время движения сама исчезает или тоже надо сбрасывать ошибки..?

сдаётся мне что ты не читал мануал про устройство своей машины

зачем так извращённо сбрасывать ошибку, когда можно просто снять клемму с акб на выключенном двигателе на 5-10с?

Условие обнаружения DTC
C1298/98


  1. Если следующее условие сохраняется непрерывно в течение 1 секунды или более:
      - При силе тока 0,8 А или более происходит обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

предохранителей между муфтой и мозгом нет, цепь прямая

MrDims, спасибо. Только я что-то не пойму - на месте указанной на рисунке кнопки блокировки полного привода у меня просто аварийка, с другой стороны чёрная заглушка. Сколько видел аналогичных машин на аукционах - везде также (нет принудительной блокировки).
Где ЭБУ теперь знаю, в принципе так и думал, поэтому и хотел туда добраться. Теперь вопрос как туда долезть со снятием наименьшего количества щитков/торпеды? Пытался отодрать самый правый щиток который как раз закрывает ЭБУ - никак, он сверху крепится, думаю надо торпеду снимать чтобы добраться.
ПС. Клему снимал в первую очередь - не сбрасывалось. И где-то в инете проскакивало что снятие клеммы к сбросу ошибок не приводит. Не правда?

не правда

а не переднеприводная ли у тебя машина вообще?

косвенные признаки указывают на это

или вообще конструктор - полноприводный кузов, откуда стырили задний привод

Проще посмотреть- есть ли кардан ?

s.e.r.g. @ 26.3.2010, 18:41
Проще посмотреть- есть ли кардан ?

Вы что меня пугаете - только что лазил под машину - всё на месте, и кардан, и раздатка задняя. Надо ехать на яму - с земли провода не нашёл. Где он там входит в раздатку? Ещё надо дораться до блока ЭБУ 4WD. Как-то народ менял предохранители не снимая панели..... Буду пытаться.

муфта она сзади, в одном блоке с редуктором заднего моста

а на предохранителе тебя видимо заклинило

MrDims @ 27.3.2010, 17:10
муфта она сзади, в одном блоке с редуктором заднего моста

а на предохранителе тебя видимо заклинило

Нет, я просто хочу добраться до ЭБУ 4WD, чтобы прозвонить проводу идущий к муфте.

так звони от муфты

если хоть что-то покажет - значит цепь цела

kmax @ 26.3.2010, 15:51
MrDims, спасибо. Только я что-то не пойму - на месте указанной на рисунке кнопки блокировки полного привода у меня просто аварийка, с другой стороны чёрная заглушка....

А как ты подключаешь полный привод? что ты нажимаешь???

Я полный привод никак не включаю - задок сам должен подключаться при пробуксовке передних колес. Принудительного подключения у меня нет.
Насчет кнопки принудительного подключения - MrDims, я прав. Вот пример с аукциона с фоткой внутри салона ссылка
Если найдешь машину с правым рулем с Японии с кнопкой - покажи.
А добраться до ЭБУ всё таки надо.

kmax @ 28.3.2010, 6:07
Если найдешь машину с правым рулем с Японии с кнопкой - покажи.

Над кнопкой верхнего бардачка, как раз находится кнопка принудительной блокировки

Serano @ 28.3.2010, 8:15
Над кнопкой верхнего бардачка, как раз находится кнопка принудительной блокировки

Нет, я понимаю и знаю где она находится, если она есть. Но дело в том что почему-то (не знаю почему) в процессе выбора машины себе в Японии с аукциона я не встретил ни одной машины в которой эта кнопка была бы. Почему так - не в курсе. И руль у меня обычный круглый, а не такой как от гоночного болида как на фотографии.
Вобщем тема пока остаётся открытой, если кто подскажет как добраться проще к ЭБУ полного привода не снимая торпеду - буду благодарен.

это фото ресталингового салона

а к этому эбу ты наверно полезешь первым из всех юзеров в РФ

А зачем торпеду снимать? Судя по схеме выше ЭБУ находится за правым щитком стойки (у правой ноги водителя). Как оно выглядит можно найти в теме про иммобилайзер.

Всё, нашёл. Залез под машину на яме - просмотрел все, прозвонил провод от ЭБУ до муфты - норма, проверил муфту на сопротивление - тоже норма, показывает где-то 2,3 Ом. Что ЭБУ сгорел сильно сомневаюсь, т.к. думаю что если бы он накрылся то ошибок было бы намного больше. А так только одна ошибка, все системы кроме 4ВД работают. Ничего не могу понять.
Что меня больше всего смущает - то что я не могу ошибку сбросить, жму много раз на тормоз при включенном зажигании и замкнутой перемычке - 0 эмоций, 4WD как мигала медленно (1 раз в екунду) так и мигает, хотя в инструкции написано убедиться что код ошибки исчез.... Что я не так делаю?
Прилагаю фото места вхождения провода в муфту. Может есть люди недавно лазавшие в это место - провода правильно расположены, не перепутаны?