По поводу мытья двигателей существуют очень разные мнения. Интересно, что думает и знает об этом местная публика. Кто мыл двигатель и как часто, каковы последствия... и т.п. Как переносит эту процедуру RAV4.
хорошо помню свою первую мойку ДВС и моторного на равчике.
главное уехал с мойки нормально, но недалеко
затроил, зачихал, завонял бензином, загорелась лампа "выкинь двигатель"
полные свечные колодцы воды - надо продувать воздухом. намаялся тогда на дороге
в остальном проблем не было - мыл много раз. чистый мотор радует, но недолго - до первой рыбалки
Не знаю как другие, а я мою раз в неделю всю машину (по крайней мере стараюсь), и в том числе подкапотное пространство с двигателем, керхером. Разумеется я не направляю струю на генератор, в район стартера, на свечные колодцы и прочую электронику. До и еще, двигатель конечно не горячий. За полтора года с Ravом ничего отрицательного не случилось. Если тупо направить струю на двигатель и лить везде смею предположить, что могут быть не совсем приятные последствия, по крайней мере для электронного хозяйства. Да и еще на сервисе говорили, что сила аппарата высокого давления может запихать в подшипники много дряни (пыли, песка и прочей грязи). Так что все надо делать с умом.
Я мою моторный отсек сам,без кёркера.Растворяю в ведре с тёплой водой шампунь и губочкой мою.Потом смываю из шланга с маленьким напором аккуратненько.Тока желательно чтоб мотор был тёплый.Вот и всё
По первости мне на мойке машину убили
- затроила, потом задвоила
поменял свечи- помогло на полдня
эффект повторился
на сервисе сказали- надо менять и свечи и провода тк свечной пробой выжигает канавки и там и там
Ща мою только закрыв свечные колодцы и провода
Все - ОК
Не вижу смысла мыть движок, тем более еженедельно(вообще смешно несколько, уж извините).
Считаю, что имеет смысл мыть в случае если авто на продажу или в сервис.
Попадание воды вызывает коррозию кузова изнутри, так как испаряется вода там очень долго, несмотря на горячий двигатель, а также, как уже здесь отмечалось, могут быть проблемы с электрическими контактами и электроникой в большинстве случаев.
Протирать от пыли - это нужное дело, но не водные процедуры.
Лично моё мнение.
Цитата (Kse @ Вчера в 21:50) |
Ща мою только закрыв свечные колодцы и провода |
Цитата (qube @ Сегодня в 00:08) |
Не вижу смысла мыть движок, тем более еженедельно(вообще смешно несколько, уж извините). Считаю, что имеет смысл мыть в случае если авто на продажу или в сервис. Попадание воды вызывает коррозию кузова изнутри, так как испаряется вода там очень долго, несмотря на горячий двигатель, а также, как уже здесь отмечалось, могут быть проблемы с электрическими контактами и электроникой в большинстве случаев. Протирать от пыли - это нужное дело, но не водные процедуры. Лично моё мнение. |
Смысла не вижу вообще в этой мойке, а вот попасть вода , куда ей совсем не надо попадать, может легко. Раз в полгода протру валжной тряпкой, да и ладно. Капитально оттираю все только перед продажей. И все равно никакой воды-использую пену для чистки велюра из баллончика.
Со мной вот, что произошло.
Сегодня утром помыл машину, двигатель, так капот немного изнутри щеткой с водой, движек тоже, чуть,чуть губкой протер, перед техосмотром.
Завел и поехал.Подезжаю к воротам , заглушил, простоял час, завожу, загорелась лампочка аккумулятора. Прошел тех осмотр, проверил проводку контакты, лампочка горит.доехал до СТО(40км) хватило акб, и больше не завел.Мастер ставит заряженный акб, и делает вывод, стартеру ХАНА.Межвитковое замыкание. Указал адрес разборки(да,да в Ульяновске такая есть, я и не знал), нахожу, долго искали,3500р и три дня на проверку.
Приезжаю домой, ставлю генератор, завожу- все путем!!!
Так я, о чем, до этого несколько раз дома керхером мыл сам двигатель, заливал в усмерть, и ничего. А тут такая история!
Так , что аккуратней!!
Два раза в год, мою самостоятельно из аппарата выского давления с шампунем, без фанатизма, даю пару часов высохнуть на жарком солнце. затыкаю только воздухозаборник, проблем никогда не возникало.
Раз в год, доверяю эту процедуру ОД. Проблем не было.
А я в гараже у себя видела, один мыл подкапотное простарнство каким-то спреем из балончика - страшно распирало любопытство спросить, что это за штука - не смогла - очень он хмурый и сурьезный был...
А теперь мучаюсь любопытством..
Я мою пеной для чистки автовелюра из баллоничка , может, это? Там практически нет воды и поэтому вероятность ее попадания куда не надо и последующих проблем близка к 0.
Нее там было написано "очистка" или "мойка" двигателя...
По большому счету это все развод-"средство для двигателя" по составу ничем не отличается от средства для мытья посуды или унитазов. На одно и тоже лепят разные ярлычки, чтобы народ покупал. Смочи тряпку керосином и протирай-все вычистит. Потом просто тряпочкой с мыльной водой протри.
Керосином? Знаю - им запах рыбы с рук удаляют, потом лимон, и опять керосин, и так по кругу))).
Шютка
Наверное - просто тряпочкой протираю, но это не есть результат - а порядка хочется...
А я вообще не мою, только протираю. Имеется горький опыт, пару раз были проблемы с двигуном после мойки. Маленький совет: при продаже авто многие жулики моют двигун, что бы смыть следы потёков(масло,тормозуха,антифриз), так что будьте внимательнее при покупке б/у авто !!!
Цитата |
По большому счету это все развод-"средство для двигателя" |
Мыл сам после зимы керхером все ок
Всем привет! Один раз помыл движок на мойке, после чего сушил свечные колодцы минут 40. Кроме того обнаружил на генераторе изменение цвета лака на проводах обмотки. Учитывая что на мойках используют всякую химию, для обмотки и контактов это не есть гут. В следующий раз мыл сам с помощью средства для мытья посуды и щетки с длинной ручкой, после чего смывал водой из шланга под небольшим давлением. Сильно загрязненные части мыл с помощью Санита-Гель для кухонных плит, здорово отмывает сажу, всяческий нагар и масла. Только саниту нужно быстро смывать, иначе неминуема коррозия деталей из алюминиевых сплавов (в составе имеется щелочь). Качество мойки при этом практически такое же что и в первом случае, зато спокоен за электронику. На днях купил баллончик "Очиститель двигателя", по запаху сильно напоминает Уайт-Спирит, так что в результате начал использовать местами именно Уайт-Спирит. Кстати им же замечательно смываются битумные пятна и прочия следы на кузове, главное тереть без фанатизма. Начал им пользоваться после того как брат купил смывку битумных пятен для автомобиля, прочитали состав - уайт-спирит, отдушка. Прошлой осенью протер всю машину (всяческие следы от насекомых, почек, битума). Ушло полстакана, после чего помыл машину шампунькой, стала как новенькая.
Есть один проверенный способ чистки двигателя - /Удалено/ Вам советовали обратиться к МАРКО? Получилось? Serano.
и да, это реклама.
В Мск можно помыться только в Чертаново? Это смешно.
А я так как первую мойку запомнил. . Поехал на мойку для последующего определения течи масла. Даже завести не удалось. 2 часа на солнышке ждал пока движок просохнет и свечи выкрутил-бестолку. Знакомый отбуксировал в сервис. Завели быстро-вода в трамблёр попала,но потом месяц мучался - плавали обороты на х.х., перелив топлива- 2 самые дорогих диагностики в городе не могли определить в чём дело, уже и егр заглушил и под эту тему на свой ноутбук диагностику вывел.Так и мучался пока вакуумную трубку evap не снял и саморезом не заклушил. Так что теперь только сам и только тряпочкой
|
мыл раз, сутки машина отсыхала... поэтому стараюсь просто протирать с средством для чистки Движка, муторное это занятие. все равно с обратной стороны двигателя Грязи.... ООоооочень много и фиг до туда доберешься. Поэтому сильно усердствовать смысла не вижу. Ведь ни кто не моет приборную панель с обратной стороны раз в неделю или хотябы раз в год? А Там пыли тоже ОГО-ГО!
Мою часто, через регулярную мойку... Иначе коснись чего перемажешся как непонятно кто.
Тож долго думал, мыть не мыть самому, протирать замучаешься ведь. А потом на даче в жару кархером прошелся по всему подкапотному пространству и делов то. Естественно никуда сразу не поехал, капот оставил открытым до конца дня. АКБ не отключал.
За 2 года первый раз помыл под капотом. Отсоединил минус от аккума. Поливал мотор из брызгалки растворителем 646 (только движок, чтобы смыть застарелый нагар от масла и грязи, особенно за выпуском было с палец толщиной. Под машину под картер подстелил много газет, грязи масляной на них налилось огого, 646 быстро испаряется. Можно использовать бензин. Солярка, керосин, уайт спирит тоже моют, но не испаряются и вонять долго будет это место + ущерб природе. Потом закрыл трамблер с мотором и генератор пакетами, полил все из шланга и обрызгал концентратом шампуня, потом смыл. Кое где пришлось тереть тряпкой. Стало чисто. скоро осень, так что это ненадорлго
старый дедовский способ мойки движка: берешь паяльную лампу с бензинов, накачиваешь, потом открываешь краник. Струя достаточно мощная и тонкая. Только желательно не курить ни мойщику,ни зевакам.
Привет всему сообществу!
Не открывай часто капот - не вноси дефект.
Впрочем, это только моё мнение...
С ув.,
Если моете сами, дайте просохнуть. В субботу помыл под капотом-закрыл пакетом двигатель, скинул - с аккума. Поливал из шланга и тер губкой с шампунем все, куда рука достает, смыл ведро грязи. Машина сушилась сутки, завелась как обычно.
мыл дома много раз керхером с шампунем и профамом. закрываю генератор и трамблер пакетами и все. потом сохнет пол дня на солнышке с открытым капотом. без фанатизма конечно надо и не впритык прямо поливать , а то провода еще разрежет напором
Мыл на мойке керхером с пеной. Всё нормально завелось и поехало. Заплатил 300р.
один единственный раз вымыл и всвтрял на четаре часа пока все разабрал и собрал причем мойщик даже не знал что в таких услугах должен быть инструмент и еще он сказал " Я просто всегда так заливаю кершером потом химией и смываю и уменя никто еще не заглох..."свечные стаканы были подзавязку водой , в камерах згорания тоже нехила)), катушка провода .....вобщем теперь покупаю докт.ватц.это аэрозоль и мою сам одна бутыль дока стоит 220р хватает чтобы двиг отмыть и 3,5 литра воды приэтом использую опрыскиватель вода подается тонкой струйкой этого достадочно чтоб смыть грязь лью туда куда надо и не ....куда не надо))))
доброго время суток! грязный двигатель признак плохого ухода вообще... ненадо его мыть -протирать влажной тряикой да и все нормально.Да и вообще капот надо открывать когда водички залить для омывытеля и усе)))) удачи всем на дорогах!!!!
в название темы можно смело добавить - ...если не стоит, то почему
а потом вопросы на форуме возникают типа - а почему у меня двигатель перегревается, вроде все исправно?
|
Мое мнение однозначно: мыть нельзя! Зачем ненужный риск?
Вот вы реально мне не поверете ..,я купил бутылку Кока-колы 2 литра,в крышки сделал дырдачку,потом заткнул пальцем ,растрёс бутылку........... и ну как давай на ДВС поливать !
Лучше всякой химии отьело ,ну потом конечно с кёрхера всё это сбил и компрессором продул ...результат меня шакиравал!!! Чисты.., как говорится(у кота я---ца)
Кто то мне расказывал что так в Литве перекупы движки моют..вот и я рискнул
Гложет меня периодически желание помыть все там, чтобы глаз радовался, двигатель равномерно охлаждался, чтоб масло "пощупать" да не испачкаться, чтобы сервисмены при замене масла видели и понимали что хозяин авто очень его любит и ценит, Но вот не задача, шеф мой, а вернее его водитель мыл как-то свой двиган на мерине S500, 2010 г\в, помыл - завел, а потом двигатель менял по гарантии.
Конечно все понимаю, что возможно это просто совпадение и двигатель был уже такой, с косяками, НО уважаемые коллеги это его четвертый мерин, и все из одного салона, мужик он придирчивый, и фуфло ему подсовывать не будут.
Короче ограничиваюсь губочкой и куда достану, а вот радиатор у меня как у кота я-ца.
я всегда мыл первый рав -двигатель керхером никаких проблем небыло и второй тоже мою керхером проблем нет
помыть и дать минут пять постоять с открытым капото
только немойте горячий двигатель и нелейте воду на аккумулятор и все
косяк в том что двиг все равно за месяц два ухайдакивается пылью и грязью. но раз два в год мыть думаю надо. чистота залог здоровья))) просто надо аккуратно и без фанатизма
как-то каз мыл движок керхером на мойке- завел без проблем и уехал.сейчас не все резинки закрывающие колодцы плотно подходят - поэтому не решаюсь. А вообще есть старый дедовский способ: НАЛИВАЕШЬ В ПАЯЛЬНУЮ ЛАМПУ БЕНЗИН, НАКАЧИВАЕШЬ, ПОТОМ ОТКРЫВАЕШЬ - и струей бензина моешь те места, которые хочешь единсвенное правило: НЕ КУРИТЬ ОКОЛО И ВОГРУГ! ПОТОМ МИНУТ 15 ЖДЕШЬ - БЕНЗИН ИСПАРЯЕТСЯ И ВПЕРЕД!
Уж лучше дизельное топливо для таких вещей использовать, бензинчиком ссыкотно как-то.
На днях на мойке помыл керхером. Ничего нигде не закрывал, двигатель очень горячим конечно не был, но его никто особо специально не остужал.
Приехал, загнал, 10 минут покурил и вперед.
Кстати, перед тем как мыть, спросил у мойщиков, надо/ненадо остужать/прикрывать.
Мойщики вроде толковые, спросили что за машина, ну я ответил, мол первый кузов RAV4, так они улыбнулись, говорят, на этой машине вообще пох как мыть, мол ей ничего не будет и такой херней ее не сломаешь.
патрубки на системе охлаждения - не бензостойкие, можно убить бензином...
|
|
Ну фиг знает, ты уверен, что именно из-за мойки умер гена?
Просто я периодически катаюсь по грязи и лужам и в процессе всегда подкапотное все в воде. Гена не исключение. Сперва боялся, но вот уже после первых водных процедур пробег подбирается к 10 т.км и все ок. Единственное, что когда керхером, там под сильным давлением...
Так не лейте в сам генератор.
|
когда мыл двиг на рафе - обязательно пакетами прикрывал трамблер и генератор , и лил не опасаясь куда хочу. сделать это очень просто и быстро, зато можно избежать проблем, можно еще катушку прикрывать.
Если решитесь мыть двигатель то делайте это летом в жаркую погоду, чтобы процесс испарения был быстрым, т. к сушка напором воздуха эффективна не везде. У меня после мойки загорелись на дисплее "Check Engine", "LSD", "Скользкая дорога" и еще несколько контрольных ламп . Благо температура на улице была за +30 , и через сутки все лампочки погасли сами , без хирургического вмешательства.
скорее всего вся гирлянда зажглась от чека двигателя . у меня тоже при чеке загорается VSC и антибукс автоматом. типа нефиг гонять на неисправном авто.
пробовал помыть после покупки. завелась сразу поехал... все ок. потом позвонили я припорковался поговорить. завожу. а не заводится. колодцы полны водой. и так 2 раза.
теперь процедура такая. продуваешь колодцы, и не глушишь не двигатель примерно 1 час. все просыхает и в дорогу! ЕЩЕ ОДИН СОВЕТ ПО МОЙКЕ ДВС. ПОВОРАЧИВАЕШЬ КОЛЕСА ВПРАВО И ЗАСТАВЛЯЕШЬ МОЙЩИКА ЗА ЛЕВЫМ КОЛЕСОМ МЫТЬ ДВИГАТЕЛЬ СНИЗУ. И НАОБОРОТ СПРАВА. ТАМ И РЕЙКУ СПОЛОСНУТЬ И РАЗДАТКУ МОЖНО.
Как-то раз тоже решил помыть ДВС. Купил талон и поехал. Мылся на Алтушке. Приехал утром, народу никого не было. Загнал машину, и сразу начали мыть, т. е. двигатель не охлаждался. Помыли. Отъехал за поворот решил толи позвонить то ли ещё что то... Слышу - обороты двигателя начали плавать. Сел в машину. Загорелся Check. Заглушил - завёл. Check - горит. Ну, думаю, попал. В голове всплыли все проблемы, которые только в интернете читал и от слесарей слышал.
Еду - машина практически не едет. Только если газу ОЧЕНЬ много даёшь - то вроде как едет.
Мне сильно повезло, что мыл ДВС рядом с друзьями у которых я своё авто обслуживаю (1 км). Заехал. Пожаловался. Подключили компьютер: говорят - у тебя какой-то цилиндр не работает. Потом мне сняли трамблёр, продули его и всё прошло.
Для себя сделал вывод. Что на тех мойках, где говорят, что НИКАКОЙ ответственности не несут - ну его нафиг. Буду мыть двигатель, т. к. лично я считаю, что это надо, только либо в сервисе, либо у ОД, где дают гарантию, что я на машине уеду, и после мойки ДВС у меня не возникнет проблем.
С Уважением,
|
Мою на мойках керхером. Закрываю генератор пакетом пополотнее, с трамблером проблем пока не возникало, как то пол года бежало масло под трамблер-манжета задубела-все отмывали там тщательно и все ок. Главное все качественно продуть. Один раз было только-не ехал при активном нажатии на газ, как подтраивал чтоли, дергался. Доехал до дома - за ночь высох.
Очень активно использую авту по говнам летом...
Мою кёрхером, траблов нет. А вот после бродов по лобовое были... Трамблёр заливало стабильно. Промазывал герметиком, не спасало. Сапуны выведены по фэншую После очередного выдрал нах трамблёр для марафета и очень сильно удивился наличием ещё одной дырки в корпусе в нижней точке... я так думаю для отвода жиж попавших туда. Вот где собака зарыта... Короче залил герметиком. Но это была поздняя осень и проверить уже не удалось.
Для того чёб колодцы не заливало тож всё посадил на герметик, по опыту подготовки сузуководов к говнам.
По поводу мыть или немыть .... не ужто ни кто в дождь не ездит особенно в плотном потоке и на скорости. Капот открываешь там воды везде хватает, а гена так ваще первый после радиатора душ принимает, по хлеще кёрхера.
Застарелый нагар всегда бензином мыл, очень чисто и точно не дорого по сравнению с химией в балончиках и бутылочках. Бензином практикую промывать двиг при смене масла. Лучше всяких промывок 100%
Это опыт мой. Каждый пользует свой.
Вчера повыл себе движок на станции, после мойки дополнительно продули и обработали типа селиконом.
Блестит под капотом теперь как у новой. Никогда бы не подумал, что ДВс 98 года может так выглядеть...
Мою двигатель с особым пристрастием не жалея ни воды, ни пены пару раз в год. Единственное уязвимое место это свечные колодцы. Если после мойки из них выдуть воду, то все будет ок.
|
|
|
|
|
|
|
Проводка силового провода в салон для питания люстры и будущего стационарного компрессора (для дудок и накачки колес).
|
Приветствую. а не подскажите кто какую химию использует для отмывки двигателя.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)