На очередном ТО приговорили левый передний аммортизатор (пробег 120 тыс. км., 2006 г.в.).
Отсюда и вопросы:
1. На что заменить, имеется ввиду, какого производителя?
2. Менять лучше парой, или можно только неисправную?
3. Или менять по кругу, т. е. все??
Спасибо.

Lenar66 @ 16.4.2013, 14:39
На очередном ТО приговорили левый передний аммортизатор (пробег 120 тыс. км., 2006 г.в.).
Отсюда и вопросы:
1. На что заменить, имеется ввиду, какого производителя?
2. Менять лучше парой, или можно только неисправную?
3. Или менять по кругу, т. е. все??
Спасибо.

При таком пробеге, конечно пару менять. Я понимаю еслиб там на первых 10000 км, а так по любому парой.

приговорили по итогам вибростенда или на взгляд? если первое-там есть проценты показывающие на сколько аморты отрабатывают удары. если показатели близки к нижней границе-меняй все. если нет-только передние. хотите поставить оригинал-значит купите токико. именно они и есть оригинал.

Британец80 @ 16.4.2013, 15:54
При таком пробеге, конечно пару менять. Я понимаю еслиб там на первых 10000 км, а так по любому парой.

Спасибо.
А чьи стойки котируются более всего?

Lenar66 @ 16.4.2013, 18:31
Спасибо.
А чьи стойки котируются более всего?

Попробуйте прочесть соответствующую тему на форуме, пересказывать что-то не охота...
ссылка

Амортизатор – это устройство, которое гасит вертикальные колебания кузова, которые вызваны пружинной или рессорной подвеской автомобиля. Амортизатор призван улучшить сцепление с дорогой, а также повысить комфорт передвижения.
Смотря, какие именно амортизаторы Вы хотите видеть на своем авто. Есть жесткие аморты, это в т.ч. родные, при которых конечно же будет лучше управляемость автомобилем. Можно поставить более мягкие, но соотвественно управляемость поменяется. На мой взгляд наиболее хорошо себя проявляют амортизаторы KONI, они и умеренно мягкие и более менее сносно держат авто на дороге.
Среди производителей амортизаторов можно отметить такие довольно известные фирмы как:
- Американские "Gabriel", являются Европейским лидером
- Германские "Boge" ставят как на Volvo, так и на BMW
- Японскую "Kayaba"
- Французскую "De Carbon"
- Германскую "Bilstein" ставятся на многих гоночных авто
- Бельгийскую "Monroe" тоже используются Volvo
- Голландские "Koni" амортизаторы экстра класса.
На что хотелось бы обратить внимание, что при очень морозной погоде и в условиях очень ухабистой дороги, первый километр надо ехать особенно осторожно и на невысокой скорости. Иначе вы рискуете столкнуться с "клином" амортизатора и как следствие с обрывом штока.
Обычно поломка амортизатора происходит не сразу, а постепенно. Если за состоянием амортизатора следить, то он не подведет в самый неожиданный момент. Для проверки состояния амортизатора достаточно лишь посильнее опереться на одно из крыльев автомобиля, а затем резко его отпустить. Если кузов автомобиля в своем возврате зашел за среднюю отметку, то стоит придуматься о его замене или более скрупулезной проверке. Ну а если кузов ещё раз другой качнется, то замену амортизатора надо производить как можно скорее.

Короче, прям как у Высоцкого:

"И ответ ужасно прост -
И ответ единственный:..."

однозначно по кругу и
однозначно Кони!!!
Остается вопрос последний: где взять? в Экзисте чето на вижу....
Может кто подсобит?? С меня рыбалка на просторах Камы!!!
Спасибо.

Можно и один.Если нужна плавность-желательно оригинал.

Зацените, так пойдет?? Кони не нашли...

Код Фирма Описание Кол-во Цена Сумма
339031 Kayaba Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G" 1 3265,59 3265,59
349024 Kayaba Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G" 2 2203,08 4406,16
339032 Kayaba Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G" 1 3413,63 3413,63

Такита то нормально ездит.

Куплены Kayaba. Замена по кругу.
Всем спасибо.