Наконец-то разрешилась моя проблема с поскрипыванием рулевого. Я писал ранее о ней, но напомню ещё раз. Поскрипывание или похрустывание наблюдалось при повороте руля при рабочем двигателе на месте или на малых скоростях. Оно даже более походило на скрежет. Не добившись положительного результата от ОД в Краснодаре, которые объяснили мне, что это особенность работы рулевого механизма Рава, я поехал в отпуск в Ярославль. Там и решил пройти диагностику у Ярославского ОД. Встретили хорошо, долго мучали мой Рав, после чего вынесли приговор - опорные подшипники, и меня в этом убедили, так как скрип усиливался при загрузке пассажира на переднее сиденье. Плюс к тому, мне показали, что если положить ладонь на опору сверху под капотом, то отчетливо слышны те самые скрипы и щелканье. Вообщем, довольный с заключением о замене подшипников, я поехал к себе в Краснодар. Там не поменял, потому как пора было уезжать, а заказ ждать около 10 дней. Приехав, к себе, был приятно удивлен, открытием нового второго ОД Краснодар Северный. Я обратился туда, там сделали диагностику, поменяли подшипники, но
скрип не исчез. Я уже было расстроился, и думал, что придется мне ездить все время со скрипом. Но хорошие сервисмены не отступили, они стали искать далее. Так вот, вытащив стойки, они были удивлены - неправильно стоял пыльник на стойке, он должен был находиться в пазах, а он просто болтался. Собрали всё обратно как надо, проблема исчезла.
Вот такая вот история, может кому будет полезна. Хотя для меня непонятно, как он вылетел из паза, или собрали на заводе так? Ранее стойки не снимались.
Выражаю благодарность работникам ОД Тойота Центр Краснодар Северный, если бы все такие были...