Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Замена подушек двигателя 3S-FE
Автор: Timur 17.12.2008, 19:25
Сегодня были заменены задняя и передняя подушка двигателя. Ура!!
Причина замены - смерть задней подушки двигателя (выявили на СТО), также за пару решил поменять и переднюю так как решил, что если задняя накрылась, то от передней хорошего ждать нельзя.
----------
маленькое отступление - раз уж будете менять заднюю и переднюю подушки двигателя, то рекомендую сразу менять задние сайлентблоки передних рычагов и втулки стабилизатора (у меня эти втулки лежат прям на поперечной балке).
----------
Вобщем так!
Потребуется:
Домкрат - 1 можно 2 шт для подстраховки
набор головок и разных ключей, для разных мест
балонник для снятия колес
2 подушки новые
свет - лампы/фонар
товарищь
5 часов времени - можно и быстрее
--------------
подушки оригинал Тойота: передняя и задняя 4500 тенге - по 900-1000 рублей каждая (также попутно были заменены задние сайлентблоки пер рычагов 2 по 500 рублей - 2500 тенге; и втулки стабилизатора 2 по 700 тенге - 140 рублей каждый) - все оригинал.
Автор: Timur 17.12.2008, 19:28
1. Отворачиваем крепления задних сайлентблоков рычагов крепятся они на 2 Болта (головка на 17) и 1 гайка на 12. Отворачиваем оба сайлентблока (удобный момент для их замены) – итого имеем 4 болта на 17 и 2 гайки на 12.
2. Отворачиваем крепление кронштейнов стабилизатора ( не стойки, а именно кронштейны, в которых втулки – на каждом кронштейне по 2 болта на 12 итого имеем 4 болта) и болты на 17, крепящие через кранштейн рулевую рейку к поперечине. Рулевая рейка крепиться к поперечине одним болтом и гайкой, которая после откручивания болта отваливается.
Автор: Timur 17.12.2008, 19:29
Съем оси - там опечатка
Автор: Timur 17.12.2008, 19:30
важно: у меня слева доступ к гайкам кронштейна стабилизатора и рулевой рейки хороший, а справа выходя карданный вал и выхлопная труба (или как она называется, которая потом становиться выхлопной трубой). Поэтому было откручено левое колесо и все благополучно откручено.
3. после откручивания левых креплений рулевой рейки и кронштейна стабилизатора колесо было ввернуто на место.
Автор: Timur 17.12.2008, 19:31
4. Затем был поддомкрачен двигатель через масляный поддон ( было много споров с батей о том поддомкрачивать ли или подкладывать ли что-то под каробку и редуктор передний – решили не заморачиваться)
5. Псоле поддомкрачивания двигателя откручены 2 гайки на 17 крепления задней подушки к поперечине ( важно: подушка двигателя задняя лешит сначала на продольной балке (лыже) затем на поперечине и все это хозяйство крепиться 2мя гайками на 17 к поперечине)
6. Затем была откручена ось задней подушки , болт откручивался головкой на 17 через удлинительл выведенный к левому рычагу через кранштейн (левый) рулевой рейки.
Автор: Timur 17.12.2008, 19:32
7. Далее приступили к откручиванию 2ух болтов на 19, которые крепят поперечину к ланжерону или кузову самого авто. В передних рычагах есть специальные отверстия, чтоб откручивать эти болты.
------------
все открутилось без проблем никаким ВД40 не пользовался, но думаю у кого как – так что на всякий случай имейте.
Автор: Timur 17.12.2008, 19:33
8. затем аккуратно сначала при помощи монтировки , а после просто усилием руки (моей одной) поперечена была опущена вниз, но это не помешало шпилькам задней подушки вылезти из своих отверстий (отверстий лыжи и поперечины) !!! Важно двиг всегда поддомкрачен!!!!
Автор: Timur 17.12.2008, 19:34
9. тогда решили откручивать лыжу
а именно:
- откручена защита от грязи и брызг с двухсторон – у меня с каждой стороны держались на одном болтике на 10 (если не ошибаюсь)
- откручена защита картера ( так кажется нахывается – если неправильно извиняйте) – 4 болта на 12.
- затем откручены 2 гайки крепления лыжи к кузову авто
- затем откручены 2 гайки крепления передней подушки к лыже - 2 гайки на 14 !!! Важно двиг всегда поддомкрачен!!!!
Все, лыжа висит, еще забыл 2 гайки крепления какогото нито кабеля нито шланга – 2 гайки на 10, одна гайка на лыже, одна гайка на поперечине. Все теперь лыжа свободна.
Автор: Timur 17.12.2008, 19:34
10. Далее применяется такой фокус – кручу – верчу – заднюю подушку вытащить хочу, количество положений лыжи, поперечины и подушки неограниченно. Возился минут 3-5. подушка ВЫТАЩЕНА. Смотрим разницу.
Автор: Timur 17.12.2008, 19:35
Возился минут 3-5. подушка ВЫТАЩЕНА. Смотрим разницу.
11. с криками !!!УРА!!! достаем новую подушку заднюю пытаемся водворить ее на место старой, фокус применяется тот же, что и при вытаскивании старой подушки задней . !!!!!НО!!! фокус не работает!!! Минут через 20 пыхтения стаскиваем все нафиг назад – т.е. вытаскиваем лыжу и новую подушку заднюю и задно смотрим старую и сравниваем.
12. тут пытаемся с ужасом обнаружить 20 отличий или например, что старая подушка и новая разные ваще – в итоге обнаружили, что меньшая шпилька (она же передняя) не пролазит в переднее отверстие в Лыже. Думаем почему – оказалось, что шпильки на старой и новой подушке РАЗНЫЕ!!!!!!!!!!кроме этих шпилек я заметил что коды совпадают, но на старой написано А2, а на новой А4 – звоню продавщице – говорю так и так, новая подушка не подходит . Она говорит, что ХЗ у нее только такие, Мы блин че делать…. Понимаем, что отверстие в лыже увеличивается круглым напильником, а где гайки найти – находим рядом спасительный разобранный движок – сморим, так какие-то гайки, откручиваем (они на 19) и !УРА! они подходят к этим новым шпилькам. Т.е. теперь у меня подушка задняя крепиться гайками на 19 а не на 17 как было раньше. Лыжу напильником, шпильки прогоняем гайками – смазываем. Ставим на место - все вошло – как родное.
Автор: Timur 17.12.2008, 19:36
-----------
Важно! Я старался рулевую рейку не трогать при манипуляциях с подушкой, лышей и поперечиной. Чтоб она висел проставил деревяшку между рулевой рейкой и карданным валом. Чтоб рейка на провисла или еще чего – ну это мое мнение, может и не надо ничего подкладывать.
Автор: Timur 17.12.2008, 19:37
13. далее после того, как задняя подушка вошла в свои отверстия , переходим к передней подушке. Так как мы уже открутили болты на 14 (2шт) из лыжи (кот подушка передняя крепиться к лыже), то осталась только ОСЬ подушки, ее откручиваем накидным ключом (на другой конец ключа одел трубу и она открутилась без проблем).
14. затем крутя вытаскиваем болт -ось и все, подушка падает в руки. Опять с криками !!УРА!! ставим на место старой – новую, у меня болт – ось был в ржавчине – почистил нажд бумагой смазал слитым с редуктора масло и назад. Ось я не закручивал сильно – так натянул, так как подушка крутиласьвокруг этой гайки и снчала ее нужно было прикрепить к лыже.
Автор: Timur 17.12.2008, 19:39
15. теперь начинаем прикручивать нижние гайки задней подушки двигателя ( не до конца прикручиваем, так как нужно будет еще ловить болтом-осью отверстия кранштейна и отверстии в подушке) и пытаемся вернуть все на место.
16. переднюю подушку вместе с креплением лыжи прикрутил в последнюю очередь.
Автор: Timur 17.12.2008, 19:40
СБОРКА в ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ, хотел заострить внимание на некоторых деталях.
17. сначала подняли монтажкой поперечину ( правую сторону) для того чтобы прикрутить болт (19) крпеления поперечины к лонжерону или кузову авто. Это делали с двух сторон. Потом прикрутили задние сайлентблокт передних рычагов ( я их сразу поменял.) Сильно не затягивали, где на 50 % все закрутили – потом опять было снято правое калесо и закручен кранштейн втулки стабилизатора ( я их сразу поменял) и правое крепление рулевой рейки, - затянули, проверили – колесо на место.
18. Еще Важно при затягивании 2ух болтов на 19 (крепления поперечины к лонжеронам или кузову) следить чтоб падушка рулевой рейки правильно ложилась в свое место в кронштейнах (так как рейка на месте висит, а поперечина поднимается возможны перекосы) – у нас это произошло с левой стороной
19. после подкручивания этих 2ух болтов (крпеления попречины к лонжерону или балки) и всех болтов и гаек сайлентбоков начали ловить отверстия болтом – осью межну отверстиями кранштейна и отверстием задней подушки. Пришлось в итоге монтажкой приподымать двигатель и таким образом ловить ось. (похоже домкрат как-то наклонил двигатель – хотя у меня в цифровом руководстве по экспл и ТО написано что домкратить под масл поддон двигателя, но кто-то еще писал про надежное место двигателя – но я так и не понял где оно). ИТАК ось поймана, правая рулевая подушка вошла в правый же кранштейн, 1 болт оси (17) и 2 гайки на 19 закручены намертво. Домкрат из-под двигателя убираем. Домкрат из-под двигателя убираем когда прикручены 2 болта крепления к ланжерону и 2 болта и 2 гайки задних сайлентов.
20. скручено левое колесо, закручены лев кронштейн стабилизатора (поменяна втулка) и прикручена гайка крепления рулевой рейки к левому кронштейну поперечины – колесо назад.
21. крепим лыжу 2 болта на 12 и 2 болта на 14 и затягиваем ось. Все натягиваем и проверяем.
Ну все… теперь все…
Автор: Timur 17.12.2008, 19:43
ИТОГ: из улучшений - передок стал более цельным и негромыхть - все таки поменяны сайленты и втулки стабилизатора. поживем увидим. отвечу на все вопросы.
--------
ИМХО - если у вас разорвана задняя и передняя подушки РЗМ то наверное стоит продиагностировать заднюю подушку и переднюю двигателя - только ИМХО
Автор: Dimidrol 17.12.2008, 21:42
С меня +1 Репа. Отличный отчет, спасибо!
Автор: miarch 18.12.2008, 8:54
Вот это называется и себе и людям 
Автор: keksm 18.12.2008, 21:31
Оличный и главнное подробный и наглядный отчет.
Плюс тебе в репутацию.
Ребята стал исследовать вопрос не соответсвия задней опоры.
Выяснил следушее:
а) на машины с механикой ставились два варианта задних опор двигателя
12371-74460 (04/1994 - 09/1995)
12371-74461 (09/1995 - 08/2000)
б) на машины с автоматом также ставились два варианта задних опор двигателя
12371-74470 (04/1994 - 09/1995)
12371-74471 (09/1995 - 08/2000)
Timur укажи номера опор которые ты купил.
Автор: Venta 18.12.2008, 22:06
2Timur:
А как выявил неоходимость сделанного?
Симптомы какие были?
Спасибо.
Автор: Timur 19.12.2008, 8:31
| Цитата |
| 2Timur: А как выявил неоходимость сделанного? Симптомы какие были? Спасибо. |
смерть задней подушки двигателя выявили на СТО, но можете и сами, нужно заехать на яму или эстокаду и:
1. при помощи фанаря рассмотреть резиновую часть подушки
2. при помощи монтажки приподнять силовой агрегат
в том и другом случае станет ясно менять или не менять заднюю подушку. Еще, я писал об этом выше, это только ИМХО - мне кажется есть взаимосвязь между разрушением задних/передних подушек РЗМ и подушками двигателя. Но это только мое мнение, может оно и не верно.
TO keksm - отпишу номера подушек вечером, фотки дома. Ну вообще при покупке подушек пробивались по номеру кузова.
Передняя подушка 12361 - 74370
Автор: Timur 19.12.2008, 14:43
Задняя подушка/опора (пардон) 12371 - 74471
Автор: Timur 19.12.2008, 14:48
| Цитата |
| Timur укажи номера опор которые ты купил. |
2 keksm ^ [b]2 keksm^ похоже на то, что у меня должна была быть опора 12371 - 74470 для АКПП до 09/1995 . Видимо все такхи продавец "не специалльно" ошибся. Хотя все запчасти беру у одного всегда продавана (Алматинцам могу подсказать где и телефон скинуть)
Удачи.
Автор: keksm 19.12.2008, 18:46
| Цитата (Timur @ Сегодня в 15:48) | ||
keksm похоже на то, что у меня должна была быть опора 12371 - 74470 для АКПП до 09/1995 . Видимо все такхи продавец "не специалльно" ошибся. Хотя все запчасти беру у одного всегда продавана (Алматинцам могу подсказать где и телефон скинуть) Удачи. |
Как я понял у тебя машина на автомате. А какого года выпуска?
Автор: Timur 19.12.2008, 19:27
| Цитата |
| Как я понял у тебя машина на автомате. А какого года выпуска? |
RAV 4, 95 г., АКПП, 3S-FE, 5дв, правый руль.
содрал наклейку с Редуктора заднего, там написанно 95/07/06
Автор: tolikros 7.2.2009, 13:27
Спасибо за отзыв, буду делать воспользуюсь.........
Автор: Руслан1977 27.12.2009, 21:41
не сочтите за труд товарищи
оцените состояние моей передней подушки двигателя
Автор: Руслан1977 27.12.2009, 21:42
это с другой стороны
хотле проконсультироваться менять ее или нет?
Автор: Timur 5.2.2010, 6:21
| Цитата (Руслан1977 @ 27.12.2009 - 22:41) |
| не сочтите за труд товарищи оцените состояние моей передней подушки двигателя |
ТО Руслан1977: по фотке я не вижу что она разрушена, когда такие резинки стоят под давлением трещин не видно, нужно ее подперет мотажкой и покачать. Если эти морщинки "раскроются" в трещины то тогда под замену.
Автор: Руслан1977 21.2.2010, 14:44
Timur
еще хотел спросить такой вещь
опора двигателя к которой крепится подушка (видно на фото) имеет вытянутое отверстие т.е. можно крепящий болт закрепить на разной высоте (видно на фото что головка болта расположена выше чем это было ранее)
так и должно быть? имею ввиду вытянутое отверстие
у моей передней подушки сейчас такое положение что центральная резиновая поддержка (через которую проходит болт крепления) лежит на нижней части подушки т.е. резина касается обода - если можно так выразиться)))
Автор: Al-Is 24.9.2010, 15:11
Вчера поменял переднюю подушку, поставил оригинал. Тоже думал, зачем в кронштейне двигателя вытянутое отверстие, пришел к выводу, что незачем 
, только если для удобства снятия. Как бы вы не затянули болт, все равно он через какое то время под тяжестью и пржков по ямам сдвинется вверх по отверстию до упора.
В старой опоре внутрення резинка была почти оторвана, и сама резина задубела. После замены вибрации от двигателя пропали.
Автор: NICKIRBIS 24.9.2010, 19:42
|
ИЗВИНИ ЧТО ЧУТЬ НЕ ПО ТЕМЕ !! У ТЕБЯ КАК Я ПОНЯЛ ТЕЧЕТ РУЛЕВАЯ ХОЧЕШЬ СОВЕТ ПО РЕМОНТУ ?
Автор: MITTe30'b 14.11.2010, 0:41
буквально на днях меняли заднюю опору.
неприятность упирания с низу в рулевую рейку обошли свинчиванием обоих болтов крепления рейки и поддеванием оной-же вверх.
желательно срезать с новой опоры лишни\е сантиметр(ы) задней шпильки настолько, насколько она выпирает снизу из гайки
Автор: MITTe30'b 28.11.2010, 2:52
|
а вот зачем вот, та гайка что на фото должна быть спрятана (по мнению конструкторов-разработчиков) под стальным наболдашником на резиновой проставке? 12351-63010 [DAMPER, ENGINE MOUNTING]
это совсем бесполезная штуковина или сильно балансирует матор (при весе ну 300-400 гр)?
между прочим ценник в 600р в оригинале (если мне не изменяет память) впечатляет!
пока вожу её новёхонькую, блестящщую, в бардачке, жалко выбрасывать, а менять ленюсь
Автор: glebb71 12.1.2011, 12:58
Снимал выпускной коллектор(замена его шпильки,заодно поменять термостат,антифриз,масло в движке)--обнаружил мертвую переднюю подушку двигателя.Стал осматривать остальные--на первый взгляд и ощупь(стоящие на машине)--еще живые,хоть и в трещинах.Решил все-таки рассмотреть их с пристрастием(снял с авто)--результат:передняя,задняя и левая--на замену--у каждой по одному резиновому "уху" разорвано полностью,плюс у передней,при несильной попытке открутить центральный болт,вообще вырвал отверстие--пришлось откручивать кронштейн от двигателя вместе с подушкой.Болт прикипел насмерть к внутренней обойме.Стоит заметить,что особой вибрации,либо каких-то стуков с данными подушками не наблюдалось--короче,если бы не вытянутая шпилька коллектора--вряд ли в ближайшее время заморачивался состоянием опор двигателя.Теперь вопрос(вернее два). 1.На фото(ссори за качество) под номером 1 стоит девайс,по одному каталогу называемый отбойник,по другому балансир--для какой цели он предназначен и нужен ли вообще?У меня он держался на соплях и при попытке(неудачной)выбить из подушки болт--отвалился совсем.Причем ЭТОТ назад уже не прикрутишь,а надо покупать новый(цена 600-700р). 2.Что за болт изображен под цифрой 2?Случаем не сливное это отверстие ОЖ из блока(читал в других темах,что оно на противоположной стороне,но также где-то попадалась инфа о местонахождении данного отверстия и в этом районе)?Есть желание переделать не очень удачно врезаный электроподогреватель от жигулей-уазов без насоса(т.е.самотеком) и это место хорошо бы подошло для обратки.
Автор: glebb71 13.1.2011, 10:49
|
Товарищи! Неужели никто не в курсе?
Автор: Новокузнечанин 7347 13.1.2011, 16:04
Под цифрой 2 точно не сливное отверстие, слишком низко
Автор: glebb71 13.1.2011, 21:07
Да,действительно--не подумал.Жаль.
Автор: glebb71 9.2.2011, 18:17
|
Да,он на ней висит.Из четырех подушек--она какая-то самая хитрая(и,кстати,самая дорогая).Говорят гелевая(гель внутри этого бочонка)--если честно--сам первый раз с такой сталкиваюсь.Я когда ее снял--долго вертел в руках,пытаясь определить--целая или убитая.Т.к.три других подушки(с простыми резиновыми картриджами) были разорваны,то подозревал и эту в смерти.Знающий человек подсказал:если подтеков этого самого геля нет и резиновая часть целая(а у меня так и есть)--подушка исправная.
Вот она в сборе с кронштейном двигателя.Желтым отмечены три болта крепления кронштейна к движку,красным--два болта к лонжерону,синим--один болт к подкрылку(или как он там называется),зеленым обведены две длинных шпильки(одна вверх,другая вниз),с наживленными на них гайками на 14(чтобы их открутить нужна длинная головка),там за шпильками еще один болт стоит(не видно из-за "бочонка").
Вот три отверстия для крепления кронштейна к двигуну.
Вот по раздельности кронштейн и подушка.
В свою очередь"бочонок" имеет свой кронштейн,соединяемый с ним через резинку(особо обрати на нее внимание) болтом.Все можно менять по раздельности.
Автор: Amir 10.2.2011, 8:50
Спасибо glebb71 За фотки. Теперь я знаю откуда этот болт http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14159&hl=. Это тот что на последней фОТКЕ. Отсюда понятно почему двиг на право завалился и причины вибрации.
Будем менять, смущает только цена этой подушки за оригинал 4500р просят 
Автор: glebb71 10.2.2011, 12:28
Судя по твоей фотке--это не он.Какие длина и диаметр обломка?
Вот все виды и размеры болтов,задействованных в правой опоре.У всех шестигранник на 14.С верху вниз по порядку:1-крепление кронштейна к двигателю(3шт.--желтым обведено); 2-дополнительный болт к двум длинным шпилькам(зеленым),соединяющий кронштейн двигателя с кронштейном подушки(на верхних фотах его не видно); 3-болт,соединяющий через резинку "бочонок"с кронштейном подушки(на последней фотке обведен--ты на него думаешь); 4-крепление подушки к лонжерону(2шт.-красным) и к подкрылку(1шт.-синим).Причем самостоятельные шайбы только у первого и четвертого болтов,у второго и третьего--шайбы сделаны заодно со шляпками.Еще диаметр второго болта 8мм.,а остальных--10мм.
Исходя из этого,твой обломок больше подходит к первому,самому длинному болту.Т.е. смотри крепление кронштейна к блоку.
Автор: Amir 13.2.2011, 19:05
Да, походу он
|
Спасибо! Как я понял чтоб до него добратся надо снимать крышку грм. Поэтому челесообразно провести замену ремня грм заодно. Жду пока придут запчасти с экзиста. А правую я омпотреЛ на вид вроде целая, поэтому решил пока ее не трогать. Зато заказал переднюю и заднюю подушки.
Еще есть такая большая подушка под корпусом возд фильтра
как ее проверить?
Автор: glebb71 15.2.2011, 19:32
|
Крышку ГРМ для этого снимать не нужно.Наоборот,чтобы снять крышку--снимаешь подушку(правда,у некоторых получается снять крышку,не трогая подушки,--но у меня не получилось).Чтобы добраться до залома,надо снять подушку с ее кронштейном,а потом уже снимать кронштейн двигателя.Откручиваешь два болта от лонжерона,один болт от подкрылка,потом длинной головкой на 14 гайки на длинных шпильках(одна шпилька вверх торчит,другая вниз),и еще один болт(самый тонкий,но тоже под ключ на 14),соединяющий кронштейн подушки с кронштейном двигателя.Не забываем перед всем этим подпереть снизу движок домкратом через деревяшку.Вытаскиваем открученную подушку,снимаем правое колесо и изогнутым накидным ключом на 14 откручиваем кронштейн двигателя от блока,для удобства откручивания можно приопустить двигун на домкрате.Кстати,узнать--оттуда ли этот болт обломался,можно,наверное,и без снятия подушки.Сними колесо и через арку с фонариком загляни в район кронштейна--мне кажется,будет видно наличие(отсутствие)болта или на ощупь как-то определить.
Левая подушка стоит под корпусом воздушка--открути несколько болтов корпуса и сними его--подушку будет видно.
Я вообще думал(вибрации не было--вот и не заморачивался),что у меня с подушками все окей,пока не начал разбирать машину(по другим причинам).По мере разборки всплывают еще всякие мелкие(и не очень) неисправности(как говориться,--"чем дальше в лес,тем толще партизаны").В результате из четырех подушек забраковал три.Ниже фотки трех уволенных подушек.
левая(старая и новая),
задняя(старая и новая),
и передняя(старая и новая).
Автор: Amir 15.2.2011, 19:49
Вроде понял как ее снять, завтра пойду в гараж. Купил подушки Asva (китай) , не ругайтесь бюджет в последнее время шатается.
Теперь вопрос как снять обломок болта, купил экстракторы а вот смогу ли засверлить обломок вопрос спорный.
Не будем загадывать завтра узнаем 
Автор: glebb71 15.2.2011, 19:59
Кстати задняя и левая(про остальные не знаю) подушки у рестайла и дорестайла различаются.Про заднюю написано где-то в начале этой темы,а про левую тоже как-то на форуме попадалось.Различие там что-то в креплении воздухана.
Автор: keksm 16.2.2011, 17:48
|
точно.
Автор: Amir 16.2.2011, 21:05
Сегодня наконец снял крепление правой подушки к движку. Снимать много не пришлось: Снял генератор, отцепил и передвинул бачок гура, открутил и немного сдвинул крепление модулятора абс, снял правую фару, снял правое колесо, брызгозащитный кожух, ремень генератора и ремень насоса гура. Подставив домкрат под поддон снял это крепление.
Как назло обломанным болтом оказался самый верхний . Вот когда высверливал тогда повспоминал япона -маму 
. Кое как засверлил под углом затем экстрактором снял обломок. Болт заменил коренным болтом от 06 движка, по резьбе подходит и каленный. Единственно немного длинее поэтому пришлось обрезать.
Фото уже поставленого обратно крепления и обломка:
Автор: glebb71 21.2.2011, 20:41
Хороший экстрактор--даже каленый болт взял.Я у себя как-то покупал наборчик с разными размерами--оказалось гуано.В простой металл(не то,что каленый)не идут--резьба на них сминается и зализывается.
Автор: Amir 21.2.2011, 20:57
Да неплохой в "молотке" брал. Без него даже не знаю как вытащил бы.
А вообще всем бы посоветовал либо при замене ремня грм либо подушки осматривать эти болты, так как они имеют тенденцию откручиватся. Чтобы до такого не доходило
Автор: andrm 21.3.2011, 17:20
Недавно менял переднюю и заднюю опоры двигателя. С передней - всё без проблем: открутил старую, прикрутил новую.
С задней помучился ... не вылазит )) . Выбил из корпуса подушки шпильки (кувалдочкой), старую вытащил. На новой опоре также шпильки предварительно выбил - но она чуток не пролазила на место (одна шпилька мешала - она из корпуса опоры не досталась полностью), пришлось рулевую рейку слева открутить и на 2-3 см приподнять. Когда всё поставил-затянул, шпильки обратно в свои места запрессовались.
Эффект от замены - при переключении D-R движок перестал наклоняться-подпрыгивать на 5-10 см.
Из боковых опор посмотрел только правую - когда ремень-ролики-сальники ГРМ менял, нормальная она. Левую как-нибудь тоже посмотрю.
Заодно ,пока на яме машинка стояла, поменял подвесной кардана - старый при минусовой температуре постоянно завывал )).
Автор: Amir 25.3.2011, 14:05
|
Интересный способ, как я понял подрамник при этом не снимается ?
Автор: MITTe30'b 2.4.2011, 12:00
|
не снимается
|
Автор: Руслан1977 15.4.2011, 19:36
собираюсь заменить переднюю опору двигателя, но не могу найти на форуме описание калибровки (выставления ) ее на заведенном двигателе
Автор: MITTe30'b 22.4.2011, 23:25
|
а подробнее?
Автор: Amir 24.4.2011, 14:48
|
Блин, а я просто снял старую, и поставил новую ничего не калибруя. Это что теперь ей кранты скоро придет?
Автор: MITTe30'b 26.4.2011, 22:15
подушка запресована в обойму.
что калибруется то?
Автор: glebb71 27.4.2011, 7:22
Как я понял--в каком положении затягивать болт подушки в кронштейне.Дело в том,что кронштейн подушки,прикрученный к двигателю имеет удлиненное отверстие(см.фото),благодаря которому он(кронштейн),а значит и движок может перемещаться вверх-вниз относительно подушки(а следовательно и кузова).Т.е.переднюю часть силового агрегата можно приподнять(приопустить) и в этом положении зафиксировать.
ИМХО.Затягивать ее по старым отпечаткам.
Автор: NikolayX 29.5.2011, 22:04
Большинство пишет, что при порванных подушках вибрации не было. Зачем тогда менять эти подушки? На что это влияет?
Автор: NikolayX 3.6.2011, 18:09
Никто не знает что ли?
Автор: glebb71 3.6.2011, 19:35
|
Если взвесить движка+коробка+раздатка и учесть,что практически вся эта масса держится на трех резиновых и одной гелевой подушках,то твой вопрос отпадет сам собой.
ЗЫ. И вибрация бывает(и еще какая!) при порванных подушках.
Автор: rav4clo 25.4.2012, 22:13
|
А вот мне интересно, откуда вы достали оригинальные запчасти. Сам я не знаю, но осмелюсь предположить.
Первое, вы их заказывали из-за границы, поэтому и цены в ТЕНГЕ
Второе, и самое невероятное. Не уж то ли на СТО, нашлись оригинальные детали, да еще и не по такой высокой цене.
Как говорится, нужное подчеркнуть.
Автор: glebb71 26.4.2012, 3:48
rav4clo,
дату его сообщения посмотри. 
Автор: Iggi 31.8.2012, 9:32
Просвятите, двига вместе с АКПП на 4 подушках сидят? Или у коробки свои есть, в схеме нашел только подушки ДВС.
Автор: Qwest 31.8.2012, 10:11
Ну вроде как да, на четырех.
Одна передняя нижняя ДВС на лапе, вторая правая верхняя, видно рядом с ГРМ, третья справа под фильтром воздушным, четвертая на подрамнике задняя нижняя.
Передняя левая подушка ДВС она же и подушка акпп, под воздушным фильтром ее видно.
Автор: Айяай 20.1.2014, 13:58
всем привет, такая проблема, скончались обе подушки, да до такой степени, что правая внутренняя граната стала задевать лапу, достаточно ли заменить переднюю и заднюю подушки? или еще нужна замена и боковых?? честно говоря первые две снял, правую боковую видно, но авс мешает, да и не понятно как снимать, заранее благодарен.
Автор: Новокузнечанин 7347 20.1.2014, 16:53
Под блоком АБС "гидроопора" и она обычно "живёт" долго, как снять есть в теме по замене ремня ГРМ. Подушка под воздушным фильтром, вроде, то же долгоживущая.
Автор: Чернов Юрец 13.7.2014, 17:58
|
Приветствую. первый раз тут пишу поэтому если что не судите строго.Я тоже с алматы и рав 3 дверый 95 года пр.руль, Тимур подскажи у кого закупаешься и телефон чиркни на всякий случай, заранее спасибо!
Автор: ttbaur 4.1.2015, 0:25
|
Скинь номер пжт в личку
Заранее спасибо
Автор: nikola061 13.2.2015, 9:48
|
И мне если можно в личку. Спасибо
Автор: serginio 22.4.2015, 6:54
Всем привет.Порвалась задняя подушка.Нашёл,что можно поменять не всю подушку,а только ее сайлентблок,т.е. выпрессовать.Хотелось бы узнать,кто-нибудь делал так?
Автор: kasper2k 9.12.2015, 9:09
Всем привет!
встал вопрос замены задней подушки двигателя
в магазине предлагают оригинал за 58$ или фебест за 26$
стоит ли связываться с фебестом?
Автор: jushi 10.12.2015, 9:38
В Экзисте Фебест за 11.6$, а оригинал за 44$. Я б связался с Фебестом только от полного безденежья. Помнится, был эксперимент, пыльники стоек я поставил Фебест. На полгода хватило. С опорой думаю будет не лучше. И кстати, в фебестовской задней опоре болты крепления идут почему-то приваренные к опоре. Описанный выше способ замены с выбиванием болтов не прокатит.
Автор: kasper2k 10.12.2015, 14:10
спасибо!
значит буду брать оригинал, чтоб два раза не бегать
Автор: zhezhora 10.12.2015, 16:21
Подниму тему. С неделю назад заменили на сервисе заднюю подушку, брал оригинал. Сразу после замены особо ничего не заметил (не факт, что не было - возможно, что просто не заметил), а вот спустя два дня появилась вибрация на холостых под нагрузкой. То есть, машина прогрелась, обороты 800, держишь тормоз и включаешь D, начинается вибрация. Не сказать, что сильная, но раньше не было такой. Обороты чуть поднимаешь - все ок. В движении такое ощущение, что мотор стало гораздо громче слышно в салоне. Отсюда вопрос: в чем могли накосячить мастера с установкой, куда ткнуть носом? Или же новой подушке нужно время приработаться? Но ведь неделя прошла, все бы уже приработалось давно. Или я ошибаюсь?
П.С.: свечи новые, провода живые, обороты не плавают, так что связать сие могу только с подушкой.
Автор: zhezhora 14.1.2016, 18:54
|
Ни у кого нет мыслей по данному вопросу? А то я уже почти привык, но чувствую, что так быть не должно...
Автор: zhezhora 14.1.2016, 19:53
Да, чуть не забыл... До замены подушки были небольшие удары при включении D или R, после замены - они пропали
Автор: Санчес КРСК 15.1.2016, 1:27
|
Вот у меня сейчас тоже вибрация больше чем была . Я при ремонте мотора ( ну том самом , с расточкой в 5S ) тоже поменял заднюю подушку . и Теперь на холостых я как дизелек ....((( подушку брал оригинальноую но БУ .
И кто тут виноват - мотор или старая подушка , не знаю (((
Автор: zhezhora 15.1.2016, 16:16
|
Фишка в том, что у меня мотор работает (и работал) отлично - ровно и холостые не плавают. Подушку поменяли лишь потому, что были небольшие толчки при включении, как уже сказал, Д и Р, плюс мотор сильно прыгал при включении этих передач (собственно, отсюда и толчки). Сейчас на холостых тоже все ок, а вот когда включаешь Драйв (даешь нагрузку), тогда вибрация и появляется. На светофорах особенно заметно. Может такое быть из-за передней подушки? Из-за того, что износ разный? Или может заднюю подушку надо как-то ослаблять чуток? В сервисе все осмотрели - ну вообще не к чему прикопаться... Но, блин, мне не нравится...
Автор: NX1001 16.1.2016, 0:51
когда менял переднюю подушку, чуть поднял двигатель и как-бы подвесил его на подушке, появилась вибрация
открутил болт на подушке и мотор получается стал висеть на ней, вибрация осталась
Автор: Ирбис 16.1.2016, 10:59
Менял заднюю подушку- порвалась на фиг. Ставил новую оригинал. До этого вибрация почти не ощущалась, после усилилась. Такое впечатление, что по одной подушки менять нельзя. Менять вкруговую сейчас вообще не реально дорого. Надо попробовать хоть попарно, к задней поставить новую переднюю.
Автор: zhezhora 16.1.2016, 16:07
|
Только я не понял: новая порвалась что ли?
Автор: Ирбис 16.1.2016, 21:00
Не, менял старую. Обнаружилось, что порвалась, когда меняли на СТО задний сальник коленвала. Ну и заодно махнули ее на новый оригинал.
Автор: zhezhora 16.1.2016, 21:56
|
А переднюю подушку после того, как поставили заднюю, не регулировали? Там вроде ось крепится не жестко (на предыдущей странице есть фото). Вот думаю, может стоит попробовать найти комфортное положение передней подушки относительно новой задней...
Автор: jushi 17.1.2016, 1:42
|
Нифига не получится. Как ее ни зажимай, она все равно вниз съедет.
Автор: zhezhora 17.1.2016, 7:18
|
То есть, только переднюю менять еще для полного счастья?
Эх, она почти 3 тысячи стоит оригинальная... А из заменителей что хорошее можно поставить? Или все оригинал ставили только?
Автор: Ирбис 17.1.2016, 10:40
|
Действительно нифига. Отсюда и вывод менять их хотя бы попарно. Смысла ставить б/у не вижу. Сейчас вот только думаю, что даже если поставить новую переднюю, насколько "новой" для нее окажется задняя, которая у меня простояла года полтора. Насчет заменителей - на всех форумах какие читал, все только за оригинал.
Автор: zhezhora 17.1.2016, 11:57
|
Ну дык все за оригинал были до скачка курса доллара
Сейчас то сторонников оригинала поубавилось, как я смотрю...Автор: Ирбис 17.1.2016, 13:32
|
Так то оно так, но смысл тратиться на замены, если с ними такой же тарахтеж будет?
Автор: zhezhora 17.1.2016, 14:37
|
А вот не факт. Полуторогодовалая резина и пятнадцатилетняя - разница большая.
Автор: maximymv 3.2.2016, 15:08
Может кто нибудь снять размеры и фото кронштейна крепления передней подушки по каталогу 12311-74190. при ДТП деформировало не понятно как первоначальный вид придать замену найти не могу на контрактных деталях двс и самих подушках нет её выкидывают, что ли, беда работа из за детальки встала 
Автор: sasas 23.2.2016, 6:36
С праздником! Дай бог всех бед и лишений избежать!
С правой хитрой подушкой незадача, срезало 3 болта крепления кронштейна к двигателю. Буду иметь sex c обломышами в движке. Он в этом месте чугунный,железный или люминий? Как я ещё не одну сотню км без правой опоры проскакал(по другому по такому зимнику не скажешь)? Вибрацию принял за счёт залитого 95-гобензина и масла 0w-20.
Автор: sasas 28.2.2016, 13:33
Обломки болтов были удалены: один зубилом ударами по кругу,второй просверливанием более тонким сверлом, третий сверлом на 8мм. Приваривание гаек не подошло, обломки плотно сидели в чугунном блоке, металл плохо прогревался. Двигатель опускался вниз 2 раза. В первый раз заменили сальник коленвала и были подтянуты болтики масленного насоса, отчего задубевшая прокладка дала течь при заводке двигателя. Прокладку заменили, опустив двиг второй раз. Крепёж подушки восстановлен, двигатель шепчет.
Автор: jushi 2.3.2016, 8:03
Поздравы! Но 3 таких болта обломить - это жесть, конечно. Я так понимаю, мотор целиком опускали, вместе с подрамником? Так то туда не подлезть сверлом то...
Автор: sasas 2.3.2016, 9:14
С подрамником опускали. Я сам в шоке, как на болтающемся двигателе проехал больше сотни км зимником. Как кронштеин не залез в ГРМ, крышки частично он покоцал. Вообщем всё хорошо , что хорошо кончается, а то былоб мучительно скучно посреди тайги у разбитого RAVa
Автор: РАВ4 Надежды 11.4.2016, 4:09
Купил заднюю подушку двс. С учетом сложности замены лучше брать оригинал, ИМХО, ну чтобы "пятьсот" раз не лазить.
12 марта 2016 г. за 15020 тенге.
Автор: РАВ4 Надежды 11.4.2016, 4:23
|
Мысли вслух: При трогании авто с места, двс, под действием реакции крутящего момента, пытается провернуться в противоположную сторону вращения колес, передний край двс поднимается вверх и упирается в верхнюю часть передней подушки, а задний край двс опускается вниз и упирается в нижнюю часть задней подушки. При торможении двигателем - наоборот.
Смотрел мануал - описания по замене, регулировке и пр. подушек двс не нашел.
Автор: Санчес КРСК 11.4.2016, 5:36
После замены данной подушки на ...контрактную ( моя начала рваться) - вибрации возросли , не знаю с чем связать ...убедил себя что возросший ход поршня увеличил уровень вибрации , или я себя обманываю?
Автор: Xel0n 11.4.2016, 7:59
Санчес, у мну тоже такая же ситуация.... На 750 об./мин. ДВС ощутимо потряхивает. После капремонта ДВС... Причем когда ремонтировал, рассматривал заднюю подушку, косяков не нашел. Передняя, да на подходе была (позже думаю поменять). До ремонта ДВС такого не было((
Уже все попередумал..... Была даже мысль, что дело в развесовке поршней)) Свечи, менял... зря.(( В проводах, трамблере уверен......
Может подушки как то регулируются, зад - перед......???
Автор: РАВ4 Надежды 11.4.2016, 13:05
|
Была на Г2 такая ситуация: Рулевые наконечники были слегка раздолбаны (имелся люфт), но торможение происходило ровно, без вибраций руля. Поменял рулевые наконечники, сделал геометрию - при торможении на руле появилась вибрация. Стало быть тормозные диски оказались кривые. Поменял диски, вибрация ушла.
В случае с подушками может быть аналогично. Старые, надорванные подушки не передавали вибраций на кузов из-за надрывов и растяжения резины. А новые упругие подушки стали передавать вибрации от двигателя на кузов. Как-то так. Ну или они не отрегулированы
.
Автор: kasper2k 12.4.2016, 3:27
|
ИМХО. не обманываешь, у тебя изменились моменты и направление сил, относительно стандартного мотора, одному богу ведомо как
не зря же в моторы корячат балансирные валы и противовесы....видимо для тебя звезды повернулись чуть боком
и еще....все субьективно... я когда пересел с Кресты ( рядная 6-ка) на рафа, полгода привыкал к его тарахтению и вибрации....
Автор: РАВ4 Надежды 12.4.2016, 3:38
|
Дык у него в картере зубчатое колесо крутится на "колене", а к нему ничего не "прикручено"... (балансировочные валы или типа того).
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=41308&view=findpost&p=893509
Автор: kasper2k 12.4.2016, 9:58
|
в том и печаль, что не прикручено...
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=41308&view=findpost&p=897791
а в варианте 5S эти валы стояли, значит для чего то их ставили, но явно не для снижения динамики мотора...
Автор: Санчес КРСК 12.4.2016, 10:21
Спокойно коллеги
Балансировочные валы да ..это хорошо для уменьшения вибраций рядных моторов . Особенно длинноходных . Но не все так плохо.
Конкретно 5S был придуман под камри американского рынка , для изнеженных пиндосов . Все таки седан среднего класса должен был соответствовать ...среднему классу. ИМХО поэтому , а не потому что там ход на 6 мм больше и вышел за квадарат ( диаметр / ход равны ), установлены балансировочные валы. Эта мысль мне покоя и не дает ..что и без валов должно быть нормально .
Есть еще некая мифическая вероятность что прошлифованный под 0.25 вал и маховик не были отбалансированы , но эту мысль я отгоняю - потому что если бы был дисбаланс ,именно дисбаланс !!!. То с ростом оборотов вибрация бы только усиливалась - подобно вибромотору в сотовом или брелоке сигналки.
А у меня чуть прижал педаль - 850-900 все ,нормально работает .
Более того один практикующий автомеханик мне поведал что неоднократно убирал валы с 5S , первый раз на машине сестры - и она сразу сказала что динамика возросла . Про вибрацию ни слова . Ну а потом он еще несколько раз такую штуку делал ...ни слова про вибрацию .
вот его ответы :
|
|
про вибрацию
|
Автор: РАВ4 Надежды 12.4.2016, 16:39
|
Зависть покоя не дает
.
Автор: РАВ4 Надежды 13.4.2016, 17:23
|
Сфотал свой кривой кронштейн. Нормальный расположен позади. Размер кронштейна снял только тот что на фото, других размеров... не предполагаю какие еще могут быть...
Переднюю подушку, как и заднюю при дтп вывернуло. Сами сайленты вывернуты из оправок:
Возможно, кронштейн задней подушки тоже погнут. Скоро я это узнаю.
Автор: jushi 14.4.2016, 0:05
|
Вот у меня та же херня с задней подушкой. Но ни дтп, ничего такого не было... если только от езды по буеракам...
Автор: maximymv 14.4.2016, 8:59
|
На моей передний кронштейн вдоль коробки сложило, выпрямили как получилось, но подушка теперь не по центру стоит. Заднюю тоже надо проверить. А зачем отбойник резиновый, или что это ещё, у меня его оторвало. потерян
Автор: РАВ4 Надежды 14.4.2016, 16:48
|
Дык это вроде не отбойник. отбивать-то нечего. Может балансир какой-то, так и балансировать-то нечего
.
Автор: slavyan-t34 4.5.2016, 12:46
Вылезла вибрация, мелкая такая дрожь неприятная, сильно в руль отдавала и педали тоже в ногу отдавали. Сначала погрешил на сильно растянутый ремень ГРМ, поменяли, не помогло. Потом на подушки, съездил на диагностику ходовки, все подушки в норме (хорошо не стал брать заранее, а хотел в круг менять)! Диагност говорит: у тебя там всё в глине, реально до ...., подушки может закидало, вот и дрожит! Так вибрация пошла через неделю после покатушек по грязи? Откуда взялась? В результате, прокатился вчера на дачу, по трассе гари дал, ну и всё прошло! Что это было, не понятно?
Автор: kasper2k 4.5.2016, 16:14
|
горшки продул от нагара....
Автор: РАВ4 Надежды 5.5.2016, 4:55
Ну или типа такой фигни (фото (др. авто)) - прилип камушек на рычаг, и на кочках стучало - аж караул!! Так что может быть все что угодно, особенно после "говен".
Автор: slavyan-t34 5.5.2016, 13:53
Типа нагар детонацию давал или что?
Автор: kasper2k 8.5.2016, 8:02
да
Автор: kasper2k 8.5.2016, 8:15
приехали передняя и задняя подушки , заметил интересный момент, передняя подушка очень мягкая в плане отклонения центральной втулки от оси подушки. в направлении приложения реальной нагрузки жесткость есть, но мягче задней. у задней жесткость практически не зависит от направления усилия.
вопрос, это нормально или косяк?
подушки заказывались в Емексе, как оригинальные, кроме цифр на резине никакой маркировки, на пакете ярлык Емекс и стандартный тойотовский.
Автор: Санчес КРСК 8.5.2016, 9:29
|
У "ас после покатушек это норма ))))
в колесах ( на диск внутри)глина прилипает , " а трассе отвалилась .
Автор: РАВ4 Надежды 9.5.2016, 3:11
|
У меня так же. Я бы сказал не "очень мягкая", но мягче задней.
Автор: kasper2k 9.5.2016, 5:46
спасибо!
просто на задней маркировка есть, идентична твоей, а на передней вообще ничего вразумительного, кроме кучи точечных кодов и желтой точки на корпусе.
Автор: РАВ4 Надежды 9.5.2016, 9:52
|
Да-да. Тоже самое. Еще и белая точка около закладной.
Автор: kasper2k 10.5.2016, 15:29
значит всетаки оригинал.... это радует...
Автор: РАВ4 Надежды 10.5.2016, 20:33
|
Да фиг его знает
. Хотелось бы конечно надеяться...
Автор: mago 19.6.2016, 9:02
А где такой кронштейн можно купить ? Может у кого есть ? перекину деньги на карту. Мой какой то гнутый подушка на пере косяк.
Автор: kasper2k 22.9.2016, 3:49
поменял вчера подушки
для замены задней подушки лыжу не трогал, открутил и максимально поднял вверх только рулевую рейку.
новую подушку подготовил согласно рекомендациям (укоротил переднюю шпильку и полностью выбил заднюю)
домкратил двигатель за картер раздатки (надежнее чем жестянка картера двигателя)
замена передней подушки вообще без проблем, достаточно снять пластиковую защиту коробки
домкратил за картер маховика
большой разницы от замены не почувствовал, но состояние задней подушки было не айс :-(
новая передняя подушка сразу прогнулась и легла на нижнюю часть обоймы ( старая стояла точно так же)
Автор: 3g0rk4 14.8.2017, 16:49
Недавно после очередного кикдауна в салоне стало очень громко, что-то стучало в такт оборотам двигателя. Как всегда сервис сыны приговорили не то что нужно. Надавливая на заведенный двигатель с одной стороны выяснил что кончилась так называемая гелевая подушка двигателя. Заказывать долго, ездить со стуком не комфортно. Прочитав тему и увидив как различаются подушки новая и старая, пришла идея просто отпилить шток крепления на несколько миллиметров чтоб зазор был как на новой. Подёргал за шток, подушка вроде живая, шток двигается очень упруго. Взял болгарку с отработанным на половину кругом ( чтоб подлезть между лап подушки) срезал шток. Прикрутил все на место. Проехал 200 км, стуков нет.
Автор: 3g0rk4 16.8.2017, 10:39
фото, как стало и сколько отпилил)
Автор: РАВ4 Надежды 16.8.2017, 17:11
Не так давно, но уже после замены задней подушки двигателя открыл для себя, что центральный болт задней подушки двигателя гораздо легче откручивается и закручивается через специальное отверстие в подрамнике под рулевой рейкой. Правда потребуется дополнительный удлиннитель для трещотки, но это лучше чем "городить огород" из комбинированных ключей вставляя их друг в друга и подбирая подходящую позицию на головке болта.
Отверстие хорошо видно при снятом левом переднем колесе:
Автор: brezhnev 27.8.2017, 8:30
|
если еще актуально могу свои старые отдать, на днях буду менять подушки (перед - зад)
Автор: Joysil 31.8.2017, 16:39
Вчера менял заднюю опору. Подрамник не откручивал. Выбил болты, вытащил опору, заменил сайлент и в обратном порядке собрал. Главное резьбу хорошо почистить и смазать. Ставил сайлент Jikiu - болтается в кронштейне, пришлось заваривать.
Автор: вова020 5.9.2018, 11:26
парни,на передней подушке есть метка желтой краской, ставить подушку меткой к радиатору ? или к двигателю? а то смотрю кто как ставит
Автор: вова020 5.9.2018, 13:44
отвечу сам себе ,а может и пригодится кому, точка краской должна смотреть в перед по направлению движения,те к радиатору,на первой странице автор топика не верно поставил подушку
Автор: kasper2k 6.9.2018, 3:43
откуда инфа?
Автор: вова020 6.9.2018, 9:58
|
автоматная подушка отличается от мкпп, в каталоге явно видно как стоит автоматная подушка , загуглил картинки по номеру и увидел где стоит точка краской,
у меня авто на мкпп ,там подушка имеет 4 луча резины от центрального отверстия, и они не одинаковые ,под определенным углом, с ней по картинкам разобраться сложнее ,но по аналогии с автоматной подушкой , точка краски должна смотреть на радиаторы
я себе не менял подушки, недавно менял сцепление,вынимал двигатель, и снимал эту самую переднюю подушку, перед снятием не пометил как стояла, когда начал ставить ,смотрю ее можно и так и так установить, посмотрел отпечаток грязи как стояла,так и поставил, а вчера думаю ,а правильно ли она до этого стояла? вот и начал искать инфу
Автор: РАВ4 Надежды 15.11.2018, 5:55
|
Поправлю: точка желтой краской должна быть ближе к радиатору. Там есть еще белая точка, она нанесена внутри кронштейна - http://4rav.ru/forums/?showtopic=1786&view=findpost&p=954682. Это правило актуально и для патрубков радиатора - белые точки к мотору, желтые точки к радиатору.
Автор: slavyan-t34 30.4.2019, 9:51
Пару недель назад на осмотре обнаружили рваную заднюю подушку двс, заказал контракт с Барнаула, обошлась с доставкой 1300₽. На подушке надписи ‘12371-74471 12371-74341 А4’. Пока не смотрел по месту. Надеюсь подойдёт, у меня рестайл. Ещё почитав темку и послушав советы товарищей, думаю брать и переднюю подушку, но она на эмексе 1600₽, контракт с доставкой выйдет в 1300₽, что взять?
Автор: Жека 1978 30.4.2019, 10:50
|
Сложно тут советовать бу запчасти лотерея впрочем как и новые китайские.Хотя надо признать контрактные иногда приходят в очень приличном состоянии.
Автор: slavyan-t34 30.4.2019, 15:05
Задняя пришла как новая.
Автор: WAR82 1.8.2019, 23:00
Всем привет!
Меняю подушки. Есть у кого отзывы по наработке неоригинала? Если из аналогов что-то 20-30тыс. отходит - меня устроит.
Спасибо! 
p.s.: речь про моторные опоры, а не про условный пыльник "асва", истлевший через день.
Автор: WAR82 4.8.2019, 11:11
Мда....не густо.
Как всегда - экспериментирую на себе.
Вчера вытащил 3 подушки (гидроопору не трогал).
Переднюю и левую - без проблем. С задней пришлось повозиться, вытаскивал её последнюю. Кратко:
- вывешиваем морду за лонжероны повыше (я на кирпичи с досками ставил)
- снимаем колёса
- вывешиваем мотор так, чтобы поставить опору в район сочленения с АКПП (короче с левой стороны, чтобы середина была свободной под домкрат в дальнейшем)
- отстёгиваем стаб (4 болта под головку 12)
- 2 болта на мах ослабляем на перед. крепление "лыжи"
- 2 болта рейки (гайки с усами - не терять)
- по 2 болта под головку на 17, гайка под 12 на заднем креплении сайлентов обоих рычагов
- ставим домкрат под центр поперечины
- 2 передних болта под 19 головку поперечины к кузову
!Болты поперечины и рычагов под 17 и 19 - я выкручивал по очереди (передние с перфоратором, т.к. боялся свернуть), чистил щёткой, проходился плашкой, продувал закладную, мазал нигролом и вкручивал обратно - каждый болт!
- приопускаем домкрат АККУРАТНО
- лезем вниз
- вставляем левее опоры монтажку между стабом и рейкой и поднимаем рейку на сколько можно
- достаём опору 
Автор: WAR82 8.8.2019, 20:33
Пришли новые опоры, начал собирать.
Сделал доработку задней опоры (превратил в переднюю, только лучше). Теперь демонтаж/монтаж будет намного быстрее.
Короче, если у кого интерес есть - сфоткаю сей тюнинг, пока всё блестит и на столе. Завтра установлю всё. Самому с собой тут переписываться - так себе занятие... 
Автор: DNRublev 9.8.2019, 12:09
|
Так чего сразу не сфоткать, коль всё на столе и доступно?! Ждём-с.
Автор: WAR82 10.8.2019, 15:22
Пожалуйста.
Аналог задней опоры пришёл со шпильками М10х1.25 (было М12х1,25).
Хотел так и поставить, но опять начался этот квест с запихиванием опоры, домкратами, лазаньем под машиной. Короче плюнул, решил просто срезать болты и вварить 2 гайки, но, подумав - сделал чуть иначе.
Зубилом срубил прихватки, выбил болты, просверлил отверстия 13мм, сделал из полосы и гаек конструкцию с закладными (форма именно такая из-за внутренней поверхности кронштейна опоры), покраска. Болты М12х1,25 (прочности 8,8-10,9 за глаза), длины 70 и 65мм (идеал - 60). Всё собираю. В будущем - мне проще вытащить болты из опоры и рассверлить отверстия, чем возня с рейкой, подрамником. Передняя опора - почти брат близнец задней (закладные на 10 мм где-то шире и ось слегка по-другому) - почему нельзя было сделать 2 одинаковых опоры и менять их по-людски, а не этот изврат...
Фотки:
Автор: KOSTIX 16.9.2019, 21:22
Менял сегодня заднюю опору.
На замену брал Febest TM-062, она в три раза дешевле оригинала.
Правда оказалось, что она со шпильками М10, а моя родная была со шпильками М12. Пришлось выбивать из новой опоры тонкие шпильки, рассверливать опору и забивать толстые шпильки со старой.
Если бы не это, то уложился в полчаса точно.
Стабилизатор, рейку, лыжу не трогал вообще. Чтобы снять опору и поставить обратно выбивал шпильки. С выбитыми шпильками опора снимается и ставится без проблем со стороны хвостовика кардана.
Автор: MrDims 17.9.2019, 12:29
KOSTIX
можешь сразу копить деньги на следующую
Автор: KOSTIX 17.9.2019, 15:15
Посмотрим
На другом автомобиле фебестовская подушка уже год стоит, ноу проблем.
Автор: slavyan-t34 28.9.2021, 20:39
|
Подушки менял в марте 2020, передняя вспоминаю, новая была. Неделю назад, порвалась резко, задняя, пощла вибрация и стуки на кочках (раздатка о подрамник билась). Прошла она всего около 25тр. Заказал новую оригу, 5200руб. Пока ездил с рваной, всего около 200км прошел, оторвало болты на правой подушке, двиг лег приводом на подрамник, сорвало пыльник с трипода, но это случилось буквально перед подъездом к сто, привод без грязи и нет повреждений! Короче гемора поймал прилично. Замена подушки вышла в 1200руб, а вот остальное уже 2600 рубликов. Что примечательно на старой рваной проехал очень прилично без вибрации и последствий.
Автор: slavyan-t34 28.9.2021, 20:39
|
Подушки менял в марте 2020, передняя вспоминаю, новая была. Неделю назад, порвалась резко, задняя, пошла вибрация и стуки на кочках (раздатка о подрамник билась). Прошла она всего около 25тр. Заказал новую оригу, 5200руб. Пока ездил с рваной, всего около 200км прошел, оторвало болты на правой подушке, двиг лег приводом на подрамник, сорвало пыльник с трипода, но это случилось буквально перед подъездом к сто, привод без грязи и нет повреждений! Короче гемора поймал прилично. Замена подушки вышла в 1200руб, а вот остальное уже 2600 рубликов. Что примечательно на старой рваной проехал очень прилично без вибрации и последствий.
Автор: KOSTIX 3.10.2021, 15:13
|
upd
в общем 2 года задняя подушка фебест на раве стоит и она в порядке
Автор: 4ЁрфИк 25.9.2022, 17:05
Вот почему в данной теме только ОДИН здравомыслящий человек??????
Купил для замены все 4!!! подушки, думаю - дайка зайду почитаю инет, вдруг там что полезное, зашел на эту тему, почитал первые посты, остальные мельком проглядел (некогда было всё читать, ношусь как бешеный электровеник), ну думаю надо идти от легкого к тяжелому, приступил.
Сперва поменял правую боковую - бочонок - пришлось снимать только ремень генератора (чтоб сильно не мешал, но можно и не снимать), снял бочонок, поставил новый, затем перешел ко второй левой боковой, снял фильтр с боксом и она под ним доступна как Марфа на сеновале после литра сивухи, без проблем заменил, с передней совсем проблем не было - откручивал только болты подушки - ничего не мешало. Перешел к задней, думаю - ну человек то умный писал и форум всё одобрил, действительной надо подрамник откручивать и прочее, час только все отчищал от грязи и замачивал смазкой, думая что щаз как залипну на 7 часов!!!! Остановился на перекур - взял в руки подушку - а там болты то впресованые, впресованые карл!!!!!!! значит их можно выпресовать и вставить без заморочек совсем!!!! И чтобы Вы думали, залез я под машину, открутил гайку на болте оставив пару витков, лупанул по ней молотком и вуаля - болт выбит из подушки, аналогично выбил второй, открутил поперечный и всё - подушка снята, на новой ударом по навернутой предварительно гайке на болт, выбил болты, вставил на место подушку, вставил болты и прикрутил - 27 минут работы !!!!!!!!!! КАКИЕ 7 ЧАСОВ??????? Приперся домой, начал читать тему и лишь один человек написал что сделал также, почему нельзя было снести эту тему и на первое место поставить его пост????????????? Сейчас многие новички ведь откручиваю эту рейку, подрамник, стабилизатор, андроидный калайдер!!!!! в топку!!! 
Помни новичек - подушки , все 4!!!! легко меняются за максимум 3 часа с перекурами!!!!!! и мешать им будет только броня и фильтр с боксом, всё!!! [color="#FF0000"][/color]
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)