привет рафовладельцам. Хочу поинтересоваться, какие обороты показывают ваши рафы при езде 120-140 км/ч. ? У меня раф4ик японец, 2003, акп, при скорости 120-140 км/час обороты около 4тыщ.. Мне кажется это много.. Может у меня на 5-ую скорость не выходит? Или есть ещё какие нибудь варианты? А на скорость 160км/час, вообще трудно разогнать.. Что это может быть?

Автомат 4-х ступка.
Обороты при 110-120 около 3000. Больше езжу редко.

У нас ограничитель 180, причем от 170 мозги душать двигатель.
Объясню на примере: разгоняюсь на кикдауне. Обороты бешенные, мотор ревет, а потом, оп, и обороты просели на 2000. Вот так и душит.

Nurgeldi @ 18.4.2012, 20:53
Может у меня на 5-ую скорость не выходит?

А какую 5 -ю Вы ищите? Коробка наша 3-х ступенчатая, овер-драйв дает 4-ю передачу.

На моей инвалидке при 3 тыс оборотах скорость около 100 км\час

NOSok @ 18.4.2012, 23:13
Автомат 4-х ступка.
Обороты при 110-120 около 3000. Больше езжу редко.

У нас ограничитель 180, причем от 170 мозги душать двигатель.
Объясню на примере: разгоняюсь на кикдауне. Обороты бешенные, мотор ревет, а потом, оп, и обороты просели на 2000. Вот так и душит.

А зачем тогда на спидометре 220км/час? Кстати, у меня звуковое пикание начинается при 120км/час.

Прохор @ 18.4.2012, 23:25
На моей инвалидке при 3 тыс оборотах скорость около 100 км\час

Инвалидка? Это рафик -инвалидка?((( почему?

Nurgeldi @ 18.4.2012, 21:41
Инвалидка? Это рафик -инвалидка?((( почему?

?????? А Вы что, не в курсе что-ли ????
Свою любимую машину НЕЛЬЗЯ хвалить прилюдно!!! Надо наедине говорить ей нежные слова и ласково гладить по капоту....

Чтоб было:). Запал у движка полюбо есть на побольше, но душит электроника, это факт. У меня не пикает.

Максимум раскочегарил 190: 180 + под горку;)

А O/D off не горит случайно на панели? 120=3000 так должно быть на овердрайве если все в порядке, 4000 это похоже скорей-всего на третью передачу.

На МКПП и покрышках 215/70/16 при 100км/ч - примерно 2800-3000об/мин, точно даже не обращал внимания, потому что неинтересны проблемы АКПП с её пробуксовками, невключениями, недовключениями, проскальзываниями, глюками и т.д.
Зависимость рахода топлива практически прямая от оборотов двигателя. Если АКПП подбуксовывает(пинается или сколько ещё там эпитетов), будет расход(+к тому что даже с исправной акпп и так больше сжирает).
На МКПП у меня в среднем 10 литров(город/трасса)
МКПП иногда даже кажется черезчур "короткой" по передаточным числам: на 3-й передаче спокойно можно ехать 30км/ч.

У меня МКПП, резина 235х60х16, на скорости 110-115 - обороты 2500-2600, на 120 - ближе к 3000. Больше машину не душу, незачем. На третьей передаче можно спокойно ездить по городу. Она, мне кажется, самая длинная.

eryom @ 21.4.2012, 21:02
На МКПП и покрышках 215/70/16 при 100км/ч - примерно 2800-3000об/мин, точно даже не обращал внимания, потому что неинтересны проблемы АКПП с её пробуксовками, невключениями, недовключениями, проскальзываниями, глюками и т.д.
Зависимость рахода топлива практически прямая от оборотов двигателя. Если АКПП подбуксовывает(пинается или сколько ещё там эпитетов), будет расход(+к тому что даже с исправной акпп и так больше сжирает).
На МКПП у меня в среднем 10 литров(город/трасса)
МКПП иногда даже кажется черезчур "короткой" по передаточным числам: на 3-й передаче спокойно можно ехать 30км/ч.

10 литров????? Как добились? Полный привод? Я второй день трассе ездию - расход чуть меньше 12. Свечи свежие, двигло в норме! Масло с осени правда еще...
По оборотам - на 120 чуть больше 3000 в среднем! Может 3200-3300...

Была машина 2005 года на акпп, при 3000об/мин скорость 120км/ч, сейчас рав на мкпп при 3000об/мин скорость 110км/ч на 5 передаче. Покрышки на обеих машинах стояли штатные.
На МКПП расход у меня в 9-10 литров по трассе при скорости 120-130.

Nurgeldi @ 19.4.2012, 5:53
привет рафовладельцам. Хочу поинтересоваться, какие обороты показывают ваши рафы при езде 120-140 км/ч. ? У меня раф4ик японец, 2003, акп, при скорости 120-140 км/час обороты около 4тыщ.. Мне кажется это много.. Может у меня на 5-ую скорость не выходит? Или есть ещё какие нибудь варианты? А на скорость 160км/час, вообще трудно разогнать.. Что это может быть?

У меня японец 2001 г 120кm-3000тыс,140km-3500тыс,160km-4000тыс

Прохор @ 28.4.2012, 19:36

Вот я про то же самое... На мех КПП передаточные числа и возможно(скорей всего) главная пара "короче". Поэтому при 100км/ч обороты выше чем на АКПП. Хотя при всём этом экономичность МКПП лучше, т.к. позволяет например на пятой без "напряга", не давая большой нагрузки, ехать 60-70 при 1500 примерно. Плюс экономия за счёт жёсткой связи "двигатель-колёса", без проскальзываний фрикционов АКПП и вообще того, что за человека думает компьютер когда переключать передачи(с "тупизмом" самой акпп)(энергия сгоревшего в цилиндрах топлива передаётся на колёса так сказать "жёстко" без гидравлических потерь, присущих АКПП). Конечно на "механике" можно сжигать гораздо больше топлива, чем на автомате, многое зависит от того, кто за рулём. От стиля(и умения) езды зависит ой как много... Хотя для кого как. Авто с МКПП экономичней примерно на 2 литра на сотку, но для кого-то удобней АКПП и пофиг на расход, ведь в больших городах "на палке" напряжно по пробкам тошнить, пусть автомат переключает...

Как не странно но у меня машина с акпп по трассе расходовала меньше бензина чем машина с мкпп. При скорости 120 обороты у автомата менньше, расход бензина тоже.Мерял заливая бак под горловину.
Была машина 2005 года на акпп, при 3000об/мин скорость 120км/ч, сейчас рав на мкпп при 3000об/мин скорость 110км/ч на 5 передаче.

При всём прочем, На МКПП расход МЕНЬШЕ!!! МНОГОЕ зависит от стиля езды и умения переключать передачи. Кто не совладает, тому проще АКПП. Обсуждения БЕССМЫСЛЕННЫ! Механика экономичней намного(изучайте хотя бы теорию) при УМЕЛОМ использовании(о чем понятия не имеют многие автолюбители из нынешнего поколения, "выросшие" на "автоматах"). Хоть и обороты двигателя немногим выше на МКПП... Жёсткая связь двигателя и колёс - вот и ответ на многие вопросы, остальное ищите в других причинах(манера еды, состояние мотора, тормозной системы, колёса и тд и тп...

eryom @ 4.5.2012, 18:58
Обсуждения БЕССМЫСЛЕННЫ! Механика экономичней намного(изучайте хотя бы теорию)

Ну так то уж категорично об АКПП зачем???

А Вы 9-ти ступенчатую коробку VW в купе с ее мозгами думаете на 5-ти ступке механической обгоните при условии равного расхода топлива? Сомневаюсь... )))

По поводу РАВчика - конечно, наша АКПП - не экономична в городском режиме, это да, а вот на трассе моя инвалидка потребляет 8,8 л на 100 км, но там прммерно 75% времени двигаешься на 4-й.

Ну трасса трассе рознь. Я, например, под трассой как правило понимаю КАД вокруг Питера - скорость 110-120 км/ч - расход порядка 10 л /100км.

А вот придвижении со скоростями 70-90 расход около 9 л / 100 км.

Так что точнее будет говорить не трасса/города, а указывать интервал скоростей.

Прохор @ 5.5.2012, 17:34
Ну так то уж категорично об АКПП зачем???

А Вы 9-ти ступенчатую коробку VW в купе с ее мозгами думаете на 5-ти ступке механической обгоните при условии равного расхода топлива? Сомневаюсь... )))

По поводу РАВчика - конечно, наша АКПП - не экономична в городском режиме, это да, а вот на трассе моя инвалидка потребляет 8,8 л на 100 км, но там прммерно 75% времени двигаешься на 4-й.

Согласен. Везде есть свои "+" и "-". Так что, как говорится: на вкус и цвет..