Уважаемые друзья!

Вот вчера и сегодня я понял, что машина у меня готова закипеть и вентилятор не включается.

Описание проблемы: не включается вентилятор при достижении 93 градусов охлаждайки.

План ремонтных работ:

1. Диагностика работоспособности системы вентилятор - датчик-включатель по температуре охлаждающей жидкости.
2 Диагностика реле вентилятора и главного реле двигателя

попробуй для начала кёрхером промыть радиатор, так он станет чище и будет лучше охлаждать. как минимум сможешь доехать до сервиса...

на прошлой машине была такая байда, у меня подгорел сам двигатель, предохранитель сгорел, поставил новый он тоже сгорел, в итоге нашел на разборе б/у двигатель.

мои советы:

1) проверь предохранитель там, крупненьнкий такой на 30А
2) отсоедени фишку от двигателя и прозвони тестером, можно конечно 12 В для надежности подать, но учти там ток большой
3) и только потом лезь к датчику включения

ALEKCEY @ Вчера в 23:57
попробуй для начала кёрхером промыть радиатор, так он станет чище и будет лучше охлаждать. как минимум сможешь доехать до сервиса...

Радиатор у меня почти новый и чистый! Я его мою

Проверил предохранители вентилятора - целые

на вентилятор с аккума подай питание...проверишь моторчик

Прозвонил фишку двигателя вентилятора, проводимость есть, стало быть жив курилка!!!

Прозвонил Главное реле двигателя

На выходах 3 и 5 проводимость есть _ норма

На выходах 2 и 4; 1 и 2 проводимости нет _ норма

Проблема решена, но пока только частично:

Причина отключения вентилятора - выпало из гнезда 2-ое реле вентилятора, что в блоке "Реле" в нижнем ряду посередине. Дослал его в гнездо и все в норме, вентилятор заработал.

Что осталось не ясным:
Не удалось снять фишку с датчика-выключателя температуры охлаждающей жидкости, что бы проверить его работоспособность. Ибо его поломка приводит к постоянной работе вентилятора. Не удобно в сугробе снять фишку. Если есть идеи, буду признателен.

Анализ проделанного:

1. Постоянная работа вентилятора приводит к повышенному расходу топлива (около 4 литров на сотню);
2. Прежде всего при неполадках в системе охлаждения необходимо проверить плавкие вставки и реле;
3. Причиной постоянной работы вентилятора, можно считать неисправный датчик на радиаторе, который должен подлежать замене.

В работе необходим будет тестер для прозвона реле.
Каталожный номер датчика-выключателя по ТОЖ 89428-33010

Achilles @ Сегодня в 20:15

3. Причиной постоянной работы вентилятора, можно считать неисправный датчик на радиаторе, который должен подлежать замене.

Согласен! В 80% случаев накрывается именно датчик включения вентилятора. Менял на Camry и на RAVике уже успел. Предохранитель сгорает только при коротком замыкании, а срок службы реле неизмеримо большой. Еще хорошо, что в отличии от ВАЗов при выходе датчика из строя вентилятор работает постоянно (!!!) что конечно ухудшает режим работы двигателя и расходует лишний бензин, но по крайней мере не кипишь!

Absolutist @ Вчера в 22:11
[/QUOTE]
Согласен! В 80% случаев накрывается именно датчик включения вентилятора. Менял на Camry и на RAVике уже успел. Предохранитель сгорает только при коротком замыкании, а срок службы реле неизмеримо большой. Еще хорошо, что в отличии от ВАЗов при выходе датчика из строя вентилятор работает постоянно (!!!) что конечно ухудшает режим работы двигателя и расходует лишний бензин, но по крайней мере не кипишь!

Привет! А из какой позиции ты снимал ДАВТОЖ?

его видно и сверху. из под капота, но снимать неудобно
проще на яме-снял правый пыльник и вот он перед носом , в нижней части радиатора

Achilles @ Сегодня в 06:40

Привет! А из какой позиции ты снимал ДАВТОЖ?

Да, да, из позиции лежа на спине, при снятой пластиковой защите. Ослабляешь, чтоб крутился от руки, потом отодвигаешься в сторону, что бы антифриз в рот не попал, быстро откручиваешь старый и такжк быстро закручиваешь новый. Выливается пару капель, если конечно не открывать крышку радиатора.

Спасибо! Попытался через верх, но там видимо защелка фишки пластиковая снизу, по этому не получилось! Датчик заказал, как морозы пройдут постараюсь поменять!

Продолжаем!

Замена датчика успеха не принесла. Мозги скидывал, вентилятор все равно работает.

Прозвонил горячий и холодный старый датчик сопротивление одинаковое 1,2 Ом. Умер бродяга.....

Далее буду смотреть предохранители и реле вентиляторов. Может где то эта система замкнута на прямую.

Друзья, при внимательном изучении каталога оказалось, что у меня по всей видимости не хватает 2 реле в блоке реле.

Я так понял, что у меня не хватает реле №4 Реле горна, и Реле №5 cooling fan то бишь РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА!

Не были вы так любезны, что бы посмотреть у себя комплектацию релешек!

Фото моего блока прилагаю

Спасибо! Да у меня пострестайлинг 98

"А меня слепили из того что было, а что было то и полюбили" Маша распутина

Братцы незабудте заглянуть в релейный блок и посмотреть сколько там релюшек перед уходом домой!!!!!

А где находицо главное реле двигателя? Не в блоке №4 у ног пасажира переднего?

Achilles @ Сегодня в 17:26
Братцы незабудте заглянуть в релейный блок и посмотреть сколько там релюшек перед уходом домой!!!!!

Зачем??