Отредактировал, уточнив проблему
Значит, суть проблемы в том, что движок периодически, несколько раз в день, глохнет на ходу, и после этого запускается только через некоторое время, иногда почти сразу, иногда через 10-20-30 минут. Дальше можно не читать, оставил для понимания тем, кто читает в первый раз, почему были такие ответы.

на приборном щитке загораются лампы Check Engine (символ двигателя), давление масла (масленка), АКБ, и A/T TEMP OIL, и ещё лампа со значком машины и горящими задними фарами (что она значит - непонятно).

Может завестись через минуту-две-три, а порой полчаса выжидать приходится. Заводится, кстати, при горящих лампах, и если заводится, то они тухнут, как положено при нормальной работе.
Проблема АКП? Масло в коробке менял полгода назад на сервисе, специализирующемся на АКП, уровни в норме, хотя там сложная и противоречивая процедура проверки уровня, может, чего упустил.
Мне хотябы понять, в коробке дело, и электроника правильно отрабатывает, или искать в электрике, датчики, мозги, провода?Подскажет кто опытный?

вот почему новички такие не терпеливые....

прежде чем засорять форум созданием новой темы могли бы поискать на форуме ответ...

смотри здесь

ссылка

ссылка

Лампа перегрева катализатора. Загорается при включении зажигания,гаснет при запуске двигателя. Если лампа загорается во время работы двигателя- то значит возникли проблемы с двигателем, и катализатор перегревается, о чем свидетельствует загоревшаяся лампа. Если она загорается вместе с лампами АКБ, Неисправности задних ламп, то скорее всего вышел из строя генератор.

keksm @ Сегодня в 18:32
прежде чем засорять форум созданием новой темы могли бы поискать на форуме ответ...

смотрел я в форуме, не первый раз замужем, просто здесь два подфорума:
"Ремонт своими силами" и "Обслуживание и эксплуатация". В "ремонте" я вижу - делятся траблами, сюда и добавил тему, предварительно убедившись, что аналогов нет.

в первой ссылке ничего полезно, кроме упоминания о той же лампочке:
ссылка

Ответ, похоже, во второй ссылке, точнее, тут:

ссылка
keksm, спасибо за ответ, и цитату. Похоже, именно генератор.

непонятно, почему периодически проблема появляется. контакты с генератора?

кабанчик @ Сегодня в 16:27
Время от времени движок выключается прямо на ходу, на приборном щитке загораются лампы Check Engine (символ двигателя), давление масла (масленка), АКБ, и A/T TEMP OIL, и ещё лампа со значком машины и горящими задними фарами (что она значит - непонятно).
Может завестись через минуту-две-три, а порой полчаса выжидать приходится. Заводится, кстати, при горящих лампах.
Проблема АКП? Масло в коробке менял полгода назад на сервисе, специализирующемся на АКП, уровни в норме, хотя там сложная и противоречивая процедура проверки уровня, может, чего упустил.
Мне хотябы понять, в коробке дело, и электроника правильно отрабатывает, или искать в электрике, датчики, мозги, провода?
Подскажет кто опытный?

Я бы проверил тщательно клеммы АКБ - как они затянуты...

думаю, думаю... если так если АКБ, то почему она после того, как заглохнет, стартер-то крутит, а не заводится? и кумулятор бы давно сел. что-то не сходится. А если генератор, то почему глохнет на ходу, словно зажигание выключили?

cигналка какая стоит? катушка зажигания в трамблере или внешняя?

сигналка нештатная, Сталкер
на её действия непохоже.
если датчики, то почему лампы сразу столько
двигатель 3S

возможно проблема в замке зажигания (в контактной группе)?
была такая же проблема с CRV - на ходу глохла, заменили группу - порядок

autor59 @ Сегодня в 12:01
возможно проблема в замке зажигания (в контактной группе)?
была такая же проблема с CRV - на ходу глохла, заменили группу - порядок

а лампочки те же горели?

а какой г.в. РАВа? (дорестайл или после)?
если до-рестайл, то может быть что-то не так в трамблёре, тебе верно подсказали...

машина 97-го года, до рестайлинга, 10-й кузов
двигатель 3S-FE, катушка кажется отдельно

думаю при глюках катушки лампочки загораться не должны. на хонде загорались лампочки как и у Вас. если сигналка с подзаводом, нужно проверить функцию дистанционного запуска или просто временно ее отключить (см. мануал по сигналке) - посмотреть пропадет глюк или нет. и проверьте главное реле ДВС (блок под капотом).

про лампы: если просто включить зажигание - лампы в том же количестве горят? при глюке добавляется (пропадает) какая-то?

autor59 @ Сегодня в 10:34
про лампы: если просто включить зажигание - лампы в том же количестве горят?  при глюке добавляется (пропадает) какая-то?

логично, надо проверить.
позвоню жене, пусть сходит, посмотрит. Тогда и отпишусь.
дистанционный запуск есть, он включен. иногда не срабатывает. Попробую, что будет, если его выключить на сигналке. сложность в том, что неисправость проявляется не сразу, и непредсказуемо.

ёпрст! а я даже не подумал, еведь если просто включить зажигание, все лампы те же самые горят!
значит, неисправность никак не связана с теми лампами, что горят, они все горят, когда двигатель не запущен. Вот уж воистину, за деревьями леса не вижу!

Значит, суть проблемы в том, что движок периодически, несколько раз в день, глохнет на ходу, и после этого запускается только через некоторое время, иногда почти сразу, иногда через 10-20-30 минут.

Может, создать новую тему? Ибо заголовок уже не отражает сути проблемы

может просто проверить замок зажигания?

продолжение истории
почистил клеммы АКБ, проверил высоковольтные, катушку, всё в идеале.
покатался сегодня, опять та же беда. Наблюдал внимательно. Один раз на секунду подглох, и дальше как ни чём не бывало, как часики. А через пять минут встал опять на ходу. Завелся через три минуты только.
Похоже, будто где-то отходит контакт при прогреве.

в названии темы - решение проблемы. либо замок, либо разъем жгута от замка

autor59 @ Сегодня в 07:22
в названии темы - решение проблемы. либо замок, либо разъем жгута от замка

Очень надеюсь. вчера перетряхнул все разьёмы, до которых смог дотянуться в моторном, снял панели в салоне, там тоже, и на замке зажигания. двухчасовая поездка прошла без приключений. Посмотрим, что дальше будет.
После работы почищу контакты разъёма замка зажигания, и пролью WD-40 котактный механизм (разбирать пока не хочу).

У меня был такой косяк: тупо на ходу отрубался двигатель и никак не заводился. Потом через некоторое время пукался, мог ездить без проблем днями целыми и неожиданно это появлялось вновь. Каждый раз лампы все тоже вспыхивали, но стартер не крутил! И чего только мне не советовали. Потом выяснилось что в жгуте, который идет к релюшкам EFI в моторном отсеке винт электрокорректора протер дырку. Когда он отходил - контакт прерывался - реле отключалось. Когда контачил - все работало. Так что совет: когда заглохнет, открывай капот дергай последовательно все кабели и разъемы и после каждой поыптки пробуй завести. Если заведется - ищи обрыв Хотя у тебя может быть что то другое...