Не нашёл подобной теме, возможно проблема возникла только у меня.
Итак имеем rav4 2,5 2020 г.в.

На улице -15 (ну край -18). Автомобиль как обычно завёлся и стоит в режиме паркинга. Просто стоит ну минут 15, никуда не едет. И вдруг, ни с того ни с сего начинают включаться стеклоочистители, сначала прерывисто (как бы дёргаясь) потом на полной скорости. Сам я их не включал, рычаг переключения режимов дворников не дёргал. Ну думаю может случайно задел ..подёргал переключатель вниз-вверх, без результатов. Не останавливаются, не реагируют на выключение и смену режимов. Заглушил двигатель ..а они продолжают работать!

Минуты через 2 остановились посередь стекла. Завожу ДВС, они уходят в положение паркинга, он потом минут через пять опять сами включатся. Так продолжалось в течении часа пока до ОД не доехал.
ОД говорит что сняли моторчик дворников, и типа там влага, поставили на место но режим авто не работает. Разбираются

И ещё, омыватель лобового тоже перестал работать.
Задний дворник работает штатно.

Может кто сталкивался с подобным?
По теме нашёл только такую информацию _https://www.youtube.com/shorts/bz6TQN3JwA0

На прошлом поколении была такая проблема, наверное и на этом тоже.

Как всё работает:

Водитель паркует авто с переключателем дворников в положении АВТО.
Ночью идёт снег и дворники примерзают.
Утром водитель заводит авто.
Дворники автоматически включаются, но стоят на месте примёрзшие.
Перегреваются, оплавляются и замыкают контакты, через которые идёт ток.
Оттаивает лобовое стекло и дворники начинают движение которое уже не остановить.

В случае четвёртого поколения, это контакты подрулевого переключателя.

RedRav @ 6.1.2024, 20:49
На прошлом поколении была такая проблема, наверное и на этом тоже.

Как всё работает:

Водитель паркует авто с переключателем дворников в положении АВТО.
Ночью идёт снег и дворники примерзают.
Утром водитель заводит авто.
Дворники автоматически включаются, но стоят на месте примёрзшие.
Перегреваются, оплавляются и замыкают контакты, через которые идёт ток.
Оттаивает лобовое стекло и дворники начинают движение которое уже не остановить.

В случае четвёртого поколения, это контакты подрулевого переключателя.

Логика рассуждений примерно понятна. Но:
1) Вчера а/м был после мойки (обычная верха и салона без ДВС). От мойки до парковки минут 15-20 ехал, дворники были выключены это точно, так как слежу за этим чтоб по чистому стеклу не пройтись сразу щётками и не оставить разводов (проверяю при выдаче с мойки)
2) С утра завелся с сигнализации и работал ДВС минут 30, лобовое оттаяло + как только поехал сделал взмах дворниками чтоб смести лёгкую снежную порошу. Дворники отработали штатно.

Теперь вердикт от ОД:
1) Снимали моторчик, просушили, продули поставили на место, всё заработало
2) Сказали что был конденсат (как он туда попал? нормальное ли это явление? а если нормальное почему не просохло) пояснить не смогли, так как сказали что впервые сталкиваются с подобной проблемой на xa50

Ну и самое приятное, что сами работы по с/у моторчика и его диагностики в рамках расширенной гарантии.

Возможно если кто-то столкнётся с подобной ситуацией, то вердикт: влага
Фото чуть позже приложу.