Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и Эксплуатация 4 _ Передний ступичный подшипник сдох
Автор: юрa 1905 23.6.2020, 7:34
Сдох передний ступичный подшипник . Хотел сделать отчет , но в связи с последними событиями , почитав форум и вспомнив про это дело , желание пополнять чем то этот форум пропало ...
В общем пишем и делимся , у кого , на каком пробеге сдохли подшипники ... И самое главное , как выковыривали ступицу .
У меня пробег 96 , у сына меняли на 120-130 тысячах ...
Автор: юрa 1905 23.6.2020, 7:37
Если меня снова заблочат с попыткой вымогательства с меня денех , то я буду просто следить за темой ... Мне интересно , на каком сроке ждать замену второй ступицы ...
Автор: dig 23.6.2020, 15:15
сдохла правая? на 4 раве походу поэкономней ступицы стоят, на 3 поколение вроде минимум 200 т.км ходили.
Автор: Andreyka_37 23.6.2020, 20:37
|
К 110 приедет и вторая..
Автор: Term0706 23.6.2020, 21:50
|
Какие хоть цены? И код запчасти не помешает, на всякий случай.
Автор: RedRav 24.6.2020, 14:56
|
Я за 450 ткм ещё ступицы не менял, но снимал привод. Сложно открутить гайку ступицы и не повредить при этом резьбу на ШРУСе. Ещё нужно будет открутить шаровую от рычага и саму ступицу от кулака.
Автор: nimizsl 24.6.2020, 15:03
|
Добрый день! У меня на 91 тыс. загудел левый. Не стал заморачиваться с запрессовкой/выпрессовкой, для замены брал ступичный узел в сборе от NSK (62BWKH08E), сейчас смотрел, что можно купить в районе 5000 руб. год назад на тысячу меньше.
При замене обратил внимание, что с завода ставились Koyo подшипники спереди (у меня машина 13 года, еще японская тогда).
Что интересно, задние ступичные от NSK стоят ))).
Сейчас пробег 115 тыс, остальные три пока не загудели.
PS. На сайте НСК можно отдельно номер подшипника найти по параметрам в их онлайн-сервисе подбора, но помню, что разница между отдельно подшипником и ступицей в сборе была не столь существенной. Всяко дешевле оригинала от диллера.
Автор: nimizsl 24.6.2020, 15:39
|
Да, резьба на ШРУСе страдает когда гайку выкручиваешь. Вроде, старался кернение на гайке отжать побольше, но все равно следы на резьбе остаются. А ступичный узел из кулака удобно выбивать потихоньку несильными ударами по головкам болтов (4 штуки), которыми ступица к кулаку крепится. Эти болты сразу полностью выкручивать не надо. Стучал по ним через проставку молотком по очереди по диагонали. Главное, чтобы перекоса ступицы относительно посадочного места в кулаке при выбивании не было.
Автор: Andreyka_37 24.6.2020, 20:07
|
Koyo 3DACF041D-3KR-AM . Такой ставил. Сейчас 4500 стоит.
90177-22001 - Гайка ступицы переднего колеса. Гайка ШРУСа.
Автор: Andreyka_37 24.6.2020, 20:13
|
Не вводите людей в заблуждение, отдельно подшипников не бывает в принципе. Ступица и является подшипником. Называется ступичный узел.
Автор: VsePofig 25.6.2020, 7:32
Koyo 3DACF041D-3KR-AM много на нем прошел?
Автор: Andreyka_37 25.6.2020, 21:36
|
На сегодня чуть больше 10 000.
Автор: Matrosov 26.6.2020, 0:13
|
подшипник это подшипник, узел - это узел.
в кратце, подшипники всегда есть отдельно.
Автор: Andreyka_37 26.6.2020, 10:40
|
Если мы говорим о Рав 4 4,а равно и о Рав 4 3 отдельно подшипника нет.
Автор: MrDims 26.6.2020, 10:52
Matrosov
вкратце не надо
здесь корпус узла является внешней обоймой подшипника
Автор: raspadski 26.6.2020, 13:35
|
Автор: Andreyka_37 26.6.2020, 15:12
|
Специально для форума сходил и разобрал зашумевший оригинальный. Машина собиралась в японии.
Оригинальный номер подшипника устанавливаемого в Японии.
Видна причина шума. Коррозия и питтинг поверхности.
Виноват сальник пропускающий воду, а не удары как думают некоторые.
На шариках так же коррозионный питтинг.
Это второй ряд шариков, состояние зеркало.
Проблемная наружняя часть и шарик для примера.
Все протерто на чисто, это не смазка а коррозия.
Это все детали из которых состоит ступичный подшипник.
Вот здесь собственно видно, что это одна деталь,
а не какой нибудь корпус со вставленным внутрь подшипником.
Автор: yura270972 26.6.2020, 16:31
Как то все печально выглядит. Речки в брод преодолевали или обычная эксплуатация?
Автор: dig 26.6.2020, 16:33
для такого надо колеса топить в воде выше уровня оси чтобы вода попала.
Автор: Term0706 26.6.2020, 16:35
|
И на каком пробеге такой ужас случился. Выглядит ужасно.
Автор: Andreyka_37 26.6.2020, 18:47
|
Обычная эксплуатация.. немного лужи в брод, 105 тысяч пробег.
Но это второй подшипник. Первый поменяли на 37 тысяч по гарантии.
Были две штуки короллы 150 до рав4. Обе брал с салона.
Подшипники примерно такие же.
Замена обычно на 95 тыс. км. первый подшипник,
110 второй.
Автор: юрa 1905 29.6.2020, 11:03
|
Я брал на авито за 5 руб плюс доставка 1.5...
Выпрессовать ударами молотка не получилось молоток был на 3 кг... Хреначил и по болтам и по самому флянцу, предварительно пролив вдшкой и выждав около часа. Ни кулаков, ни чего другого не снимал как в первый раз... Резьбу шруса не повредил, да и невозможно её там повредить... Гайка тоже родная встала на место. Аккуратно просто надо делать и не торопится.
Автор: rev42 30.6.2020, 21:45
Мне меняли по гарантии примерно на 65 , пока снимали разобрали узел , один ряд рыжая смазка была , один ряд белая , в брод не ездил , правый . Две другие машины 13 года сейчас 170К и 150К все нормально
Автор: Andreyka_37 30.6.2020, 21:58
Рыжая как раз из за ржавчины.
Автор: РАВЧИК 76 1.7.2020, 15:48
Неделю назад заменил передний левый подшипник в сборе со ступицей . Отходил 170т км , остальные пока ходят дальше. Родной стоял KOYО его же и поставил., полет нормальный.
Автор: rev42 2.7.2020, 18:58
|
Да понятно , тут просто кому как повезёт с качеством изготовления , я вроде нигде жестко не влетал , поменяли без вопросов , хотя после 30 тыс я к ним не ездил , ну и мне повезло примерно на десятку +, что загудел он за неделю до окончания гарантии , а не через ))) снимается походу не легко , если даже на дилерской станции просто разобрали-разломали его
Автор: Qwasermoda 24.9.2020, 6:15
Подскажите а правые и левые ступичные узлы с подшипниками одинаковые или разные?
Автор: rev42 24.9.2020, 6:35
|
одинаковые 43550-42020
Автор: Qwasermoda 24.9.2020, 7:37
|
а мне по vin номеру предлагает 43550-42010, они чем то отличаются? авто 2014 года
Автор: Kalmaro 24.9.2020, 8:17
|
Есть тема где то с подобной статистикой по всем узлам. Поищи,может там и про ступицы.
ЗЫ- у меня до 120ткм пока ничего не загудело. На 2равчиках.
Автор: Kalmaro 24.9.2020, 8:22
|
Видимо машина подолгу простаивает. Если каждый день будет эксплуатация- такой коррозии не будет. Даже с плохим сальником.
Машина должна работать.
Автор: rev42 24.9.2020, 8:39
|
не знаю , я посмотрел механику 2,0 2013 и 2,5 2018 одинаковые , хочешь vin пришли , посмотрел 43550-42010 тоже идет на некоторые комплектации 3 , 4 поколения и VANGUARDы ,цену какую обозначили ?
Автор: rev42 24.9.2020, 9:29
|
да , -10 й у тебя , сообщение отправил в личку , но сам не вижу его , выгодный ступичный у тебя все замены дешевле , snr , skf , по статистике все же койо больше берут
Автор: Qwasermoda 24.9.2020, 9:43
|
ага, спасибо, получил сообщение.
Автор: funky.f 21.6.2021, 15:37
Вопросы по ступицам уже не актуальны?
У меня передняя правая загудела, пробег 160000, решил купить KOYO 3DACF041D3KR-AM, при получении обнаружил, что подшипник никак не промаркирован, коробка KOYO, стикеры тоже есть, пока что брать не стал, проверил в 4-х местах, везде то же самое (((
Звонил в представительство, сказали такое может быть, подшипники без какой либо маркировки (((
Ну что за бред.
У кого есть опыт, подскажите где купить оригинальный, промаркированный подшипник KOYO и что из альтернативы можно взять нормальное?
p.s. пока что склоняюсь взять и протестировать "непонятный" KOYO при цене 3200 руб.
Автор: adik 21.6.2021, 19:11
|
Как то брали знакомому , вроде оригинал. Всё достойно
https://shop-lot.ru/search/?s=3DACF041D3KR-AM
Автор: funky.f 22.6.2021, 12:54
|
Маркировка была на подшипнике?
Автор: adik 22.6.2021, 13:19
|
Вроде как была
, но это было 2 или 3 года назад.
Автор: юрa 1905 22.6.2021, 18:43
Такой поставил полгода назад. Нормально пока все.
Автор: Guinplen 23.6.2021, 18:32
|
У меня тоже загудел - пробег 150. Сегодня поменял левый - люфт прям руками чувствуется. Буду менять и второй, так как он уже не подходе. Люфтит, но еле заметно. В связи с этим вопрос - насколько критично затягивать ступицу с моментом точно по инструкции (296 Нм)? Не могу найти ключ с таким моментом, максимум 200 нашел.
Автор: adik 23.6.2021, 19:11
|
Оно может и не критично, но тогда долгая жизнь ступицы подобна лотереи.
Автор: dwg1955 23.6.2021, 22:32
|
https://www.youtube.com/watch?v=cKuqEfUu4Nc
Автор: Guinplen 24.6.2021, 11:15
|
Занятно ). Это мне надо 30 кг приложить на трубе в 1 метр получается. В этом случае, поиск ключа сменится на поиск трубки (люминтиевая, как на видео сломается, я думаю), плюс поиск безмена килограмм на 50.
Автор: Guinplen 24.6.2021, 11:19
|
А все-таки, в чем риски? Я вот просто думаю, если недотянуть ступицу и поехать в ближайший сервис, где есть правильный ключ, чтобы там дотянули. Чем это чревато?
Автор: yura270972 24.6.2021, 11:58
|
Труба 0,5 метра одеваете на вороток, на конец трубы привариваете болт под головку на 24-30, и динамометрическим ключем выставленным на 200 крутите за этот болт, усилие на гайке ступици будет 300 где-то. (ключ желателтно ставить вдоль оси трубы без смещения. Или трубу длиньше, момент на ключе меньше.
Автор: юрa 1905 25.6.2021, 7:04
|
Я на глаз тянул... От души 😎
Автор: Teetotaler 25.6.2021, 9:21
|
Наш человек!
Автор: Guinplen 25.6.2021, 18:37
|
Ломом?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)