Санчес КРСК @ 16.09.2009 - 18:18
все проще делается , ни прячется не переносится .... в жгуте проводов размыкаются нужные ( 2 штуки ) провода и проводами эти разрывы выводятся уже в какое либо место с включателем .... когда нужно - включаем , остальгое время - провода по которым идет общение диагностического сканера с моторным блоком и иммо - разомкнуты . плюсы очевидны - разьем на месте а не работает . переходник на разьем тож ничего но для сканера нужно питание 2 провода ( можно с диагностического разьема не брать а взять извне ) и 2 провода для общения ...
А не сюда ли подходят проводочки от диагностического разъема? Я так понимаю это ЭБУ сертификации. И если эту коробульку подменить, то можно уезжать... Если для работы через диагностический разъем нужно всего 2 кабеля, можно прямо здесь в пучок и запитаться, и хоть обменяйся диагностических разъемов...