короче краткая история!! У знакомого загорелась лампочка давления масла, машина королла пришла из Японии месяц назад с пробегом 90 тысяч!! проверил уровень масла все гуд, в итоге все привело к снятию поддона и вы не представляете что там было!!!
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1461 )
  _015.jpg это, я даже не знаю как это сказать что)) и вот сам маслозаборник в разобранном положении))
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1149 )
  _019.jpg !! решил и я снять тоже просто посмотреть, пробег у меня 125 тысяч, срок владения мной 1 год, и моим дядей 7 лет!! привозил он из Японии с пробегом 50 тысяч, менял масло 2 раза в год!! я меняю через каждые 5000 км или раз в полгода!!!
фоток мало не хотел грязными руками телефон марать!!
ВНИМАНИЕ!!!
1 перед тем как откручивать болты с масляного поддона нужно открутить выхлоп там где начинается катализатор!! у меня все получилось без проблем так как катализатор я давно выбил и смазал болты WDшкой!! иначе 4 болта вам не открутить!!
2 не надо откручивать маслозаборник!!! вся его конструкция прикреплена к цепи!! нам нужна сеточка, сама она держится на защелках!! на фото все видно!!
3 не надо сильно закручивать болты, когда будете ставить обратно поддон, может обломать!!!!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1294 )
  22062013071.jpg вид снизу!! нагара было пару миллиметров и то почему то только внизу, в поршневой все было чистенько!! отчистил все это тряпкой сухой!! оттиралось легко!! больше нагара не было внизу!! масляный поддон был без стружки и без нагара!! к сожалению фото его нет!!
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 944 )
  22062013072.jpg маслозаборник!! чистенький!!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 942 )
  22062013073.jpg сеточка была изумительно чистой!! я ее даже не чистил))

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 932 )
  22062013074.jpg с другой стороны!!
Еще хочу добавить, что масло вылилось около 5-5,5 литров!! в поддоне оставалось на момент снятия около 300-400 граммов!! когда постучал по маслозаборнику от туда молилось как с ручья)) итог!! много все равно остается старого масло!! но все время поддон откручивать не будешь)) так что нужно смириться и менять по чаще!!
На следующей недели собираюсь глушить клапан ЕГР, плюс чистка дроссельной заслонки, камеры ЕГР и еще какой то хрени!! фото выложу!!

Отличный результат для немолодой машины!! При интервале замены в 5000 км никакое масло не засрет двигатель. Ваш мотор надо показывать "любителям" менять масло через 15-20 ккм. Похоже авто вашего знакомого такому японцу и принадлежало, если он его вообще менял

Да чему тут удивляться... ВСем давно известно, что есть некоторый % япошек, которые масла в принципе не меняли НИ РАЗУ!!! Вот это авто из под такого вот япошки...

adik @ 25.6.2013, 18:19
Отличный результат для немолодой машины!! При интервале замены в 5000 км никакое масло не засрет двигатель. Ваш мотор надо показывать "любителям" менять масло через 15-20 ккм. Похоже авто вашего знакомого такому японцу и принадлежало, если он его вообще менял

спасибо, просто дядя мой любит покрутить машину до 6 тысяч оборотов, думаю масло просто сгорало!! поэтому такой налет!! посмотрим что под клапанной крышкой!! только про консультируюсь по поводу ТНВД!!

Vlad82 @ 25.6.2013, 19:04
Да чему тут удивляться... ВСем давно известно, что есть некоторый % япошек, которые масла в принципе не меняли НИ РАЗУ!!! Вот это авто из под такого вот япошки...

для японцев это дорого!!

так на короллах там ездят самые бедняки, а вы хотите, чтобы они ещё масло меняли

MrDims @ 25.6.2013, 20:46
так на короллах там ездят самые бедняки, а вы хотите, чтобы они ещё масло меняли

MrDims @ 25.6.2013, 14:46
так на короллах там ездят самые бедняки, а вы хотите, чтобы они ещё масло меняли

А на каких ездят состоятельные?

family-forever @ 26.6.2013, 10:39
А на каких ездят состоятельные?

На метро, оно у них дорогое и плата по протяженности поездки

adik @ 26.6.2013, 14:42
На метро, оно у них дорогое и плата по протяженности поездки

у них сейчас очень много гибридов!! экономичнее и масло можно не менять в бензинке)

Rav055125 @ 25.6.2013, 11:46
короче краткая история!! У знакомого загорелась лампочка давления масла, машина королла пришла из Японии месяц назад с пробегом 90 тысяч!! проверил уровень масла все гуд, в итоге все привело к снятию поддона и вы не представляете что там было!!!
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1461 )
  _015.jpg это, я даже не знаю как это сказать что)) и вот сам маслозаборник в разобранном положении))
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1149 )
  _019.jpg !! решил и я снять тоже просто посмотреть, пробег у меня 125 тысяч, срок владения мной 1 год, и моим дядей 7 лет!! привозил он из Японии с пробегом 50 тысяч, менял масло 2 раза в год!! я меняю через каждые 5000 км или раз в полгода!!!
фоток мало не хотел грязными руками телефон марать!!
ВНИМАНИЕ!!!
1 перед тем как откручивать болты с масляного поддона нужно открутить выхлоп там где начинается катализатор!! у меня все получилось без проблем так как катализатор я давно выбил и смазал болты WDшкой!! иначе 4 болта вам не открутить!!
2 не надо откручивать маслозаборник!!! вся его конструкция прикреплена к цепи!! нам нужна сеточка, сама она держится на защелках!! на фото все видно!!
3 не надо сильно закручивать болты, когда будете ставить обратно поддон, может обломать!!!!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1294 )
  22062013071.jpg вид снизу!! нагара было пару миллиметров и то почему то только внизу, в поршневой все было чистенько!! отчистил все это тряпкой сухой!! оттиралось легко!! больше нагара не было внизу!! масляный поддон был без стружки и без нагара!! к сожалению фото его нет!!
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 944 )
  22062013072.jpg маслозаборник!! чистенький!!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 942 )
  22062013073.jpg сеточка была изумительно чистой!! я ее даже не чистил))

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 932 )
  22062013074.jpg с другой стороны!!
Еще хочу добавить, что масло вылилось около 5-5,5 литров!! в поддоне оставалось на момент снятия около 300-400 граммов!! когда постучал по маслозаборнику от туда молилось как с ручья)) итог!! много все равно остается старого масло!! но все время поддон откручивать не будешь)) так что нужно смириться и менять по чаще!!
На следующей недели собираюсь глушить клапан ЕГР, плюс чистка дроссельной заслонки, камеры ЕГР и еще какой то хрени!! фото выложу!!

Спасибо за советы ) а для чего нужно глушить клапан егр ? потерял тему

Rav055125 @ 26.6.2013, 12:43
..... и масло можно не менять в бензинке)

Ну нет, этот номер не проходит . Масло в любом случае нужно менять не реже 1 раза в год, хоть и стоИт машина у вас. Надеюсь пояснять не надо.

Core @ 26.6.2013, 17:05
Спасибо за советы ) а для чего нужно глушить клапан егр ? потерял тему

у вас какой двигатель?? 1AZ-FE или 1AZ-FSE?

не посмотрел что у вас правый руль! Значит 1AZ-FSE!! Клапан ЕГР я хочу заглушить, для того чтобы примерно 40 процентов выхлопных газов не шли обратно в камеру сгорания!! объяснять не буду!! завтра буду разбирать все и выложу фото с пояснениями, тогда все сами поймете))

adik @ 26.6.2013, 17:25
Ну нет, этот номер не проходит . Масло в любом случае нужно менять не реже 1 раза в год, хоть и стоИт машина у вас. Надеюсь пояснять не надо.

Да я про японцев говорю!! что в гибриде можно масло не менять, так как бензиновый двигатель, не часто работает!!

Rav055125 @ 26.6.2013, 15:56
Да я про японцев говорю!! что в гибриде можно масло не менять, так как бензиновый двигатель, не часто работает!!

Вам пытаются объяснить(вне зависимости от пробега-в километрах) моторное масло залитое в двигатель надо менять-через 1 год. Моторное масло в заводской упаковке имеет срок хранения 5 лет. но как только его залили в мотор(оно годно в течении Одного года). Потом его нелбходимо менять.

юра555 @ 26.6.2013, 20:12
Вам пытаются объяснить(вне зависимости от пробега-в километрах) моторное масло залитое в двигатель надо менять-через 1 год. Моторное масло в заводской упаковке имеет срок хранения 5 лет. но как только его залили в мотор(оно годно в течении Одного года). Потом его нелбходимо менять.

у вас извините на западе все такие??)) все началось с шутки!! что японцам дорого менять масло, мы развили эту тему!!!
только вы внимательнее почитайте мой пост!!!!!!!! там вроде русским языком написано, что я масло меняю через 5000 км или раз в пол года!!! суть того что они жмотятся на замене!!! вот и все)))

Rav055125 @ 26.6.2013, 16:20
у вас извините на западе все такие??)) все началось с шутки!! что японцам дорого менять масло, мы развили эту тему!!!
только вы внимательнее почитайте мой пост!!!!!!!! там вроде русским языком написано, что я масло меняю через 5000 км или раз в пол года!!! суть того что они жмотятся на замене!!! вот и все)))

Имел Счастье проживать в Г Уссурийск(от Вас 130 км). Специфику Дальнего востока знаю. Давно правдо это было. Время меняется А Люди всё Теже!

Rav055125 @ 26.6.2013, 13:55
не посмотрел что у вас правый руль! Значит 1AZ-FSE!! Клапан ЕГР я хочу заглушить, для того чтобы примерно 40 процентов выхлопных газов не шли обратно в камеру сгорания!! объяснять не буду!! завтра буду разбирать все и выложу фото с пояснениями, тогда все сами поймете))

Да, движок 1AZ - FSE . 2003 г . 105 т км пробег . Спасибо будем ждать фото отчет

Core @ 26.6.2013, 22:06
Да, движок 1AZ - FSE . 2003 г . 105 т км пробег . Спасибо будем ждать фото отчет

Можешь смотреть отчет))