Ну ты конечно пошутил задавать вопрос црв или рав на сайте рав4
попробую высказать свое мнение.
Хотя ты сам ответил на свой вопрос, ты хочешь рав первого поколения на механике. На сколько я знаю срв на механике нет, по крайней мере я не разу не видел.
Теперь если сравнить их.
Смотря что ты хочешь от машины, если ты хочешь надежный автомобиль, с полным приводом, хорошими ходовыми качествами, короторый комфортно себя чувствует на бездорожье (в меру конечно, да простят меня влдельцы сюрфов, хотя один раз как раз сюрф я из снега вытаскивал) и на трассе - то это рав4, именно в первом кузове.
СРВ выигрывает более просторным салоном, и..... может быть большим комфортом на трассе.
По проходимости СРВ и рядом не стоял с равом. У РАВ 4 постоянный полный привод, 50 на 50, плюс блокировка межосевого дифференциала.
У ЦРВ зад подключается муфтой при пробуксовке. На сколько я знаю там утроено так что когда колеса передние проворачиваются на 45 градусов тогда подхватывает зад. Но бывает что уже поздно и передние колеса зарылись. Я этой зимой наблюдал как ЦРВ пытается запарковаться у меня во дворе забравшись на бардюр, получилось у него это не сразу и то когда разгончик дал. Я же подъехал спокойно забрался рядом с ним пока он там буксовал. Так же прошлой же зимой я вытаскивал из сугроба СРВ , но оценив этот сугроб по опыту я понял что моя машина тут бы проехала незадумываясь