Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор нового RAV4 четвертого поколения (2013-) _ Вариатор RAV 4 (4)
Автор: Dim10 28.1.2014, 20:42
Скажите, кто знает, а что стоит между двигателем и вариатором в Раве-4 4 поколения? Гидротрансформатор или электромеханическая муфта?
Автор: Юрий79 10.3.2014, 8:35
Однораффники! подскажите в чем может быть проблема. 1 месяц эксплуатации и 1000 км пробега. За это время раза 3 или 4 раза при переключении в положение R или D был небольшой толчок. С чем это связано? Заметил что толчки только после длительной стоянки (ночь) хотя всегда прогревал авто до момента когда гаснет синяя лампа (низкая температура охлаждающей жидкости). Спасибо
Автор: Boltik 10.3.2014, 8:37
Вот хорошая и достаточно подробная(!) табличка включая артикулы неоригинальных(!) расходников (фильтры, прокладки). Взято от сюда - https://www.drive2.ru/o/b/524948083860045954/
Расходники (оригинальные и неоригинальные) для замены трансмиссионной жидкости в CVT (вариаторах) Aisin K111, K111F, K112, K112F
Оригинальные(!) фильтры вариатора под артикулами Toyota 35330-0W040, 35330-0W090, FTC110111112 и FTC 111V-10112 – одинаковые. Просто для разных рынков сбыта есть свои каталожные номера. Соответственно если вы хотите купить "оригинальный фильтр" для вариатора (K110, K111, K111F, K112 и K112F) — то по сути можете выбрать любой из этих номеров (артикулов). Самый распространенный для РФ — 35330-0W040 (больше предложений).
Автор: Dim10 10.3.2014, 21:29
По поводу толчков. Дело в том, что прогревали Вы двигатель, а не вариатор. А толчки думаю от того, что тормоз при включении D или R не четко зафиксировали. Могу быть не прав, тогда кто занет элементарные вещи - поправит.
Автор: r.mazur 11.3.2014, 6:26
|
Небольшие толчки присутствуют, пока двигатель недостаточно прогрет и обороты холостого хода около 1000 или выше. когда мотор и салон хорошо прогреются, обороты упадут примерно до 500, и толчков не будет. В моем авто этой зимой обороты почти всегда были около 1000, даже когда указатель температуры ОЖ показывал середину шкалы. Связываю это с включенной печкой. Если печку выключить, обороты падают до 500-600 и толчки при включении передачи пропадают. В общем, причина в слишком высоких оборотах ХХ. Летом проверите, при оборотах 500-600 толчков не будет. Хотя если включить кондиционер, обороты снова могут вырасти. Таков алгоритм работы тойотовских движков. Тут ничего не поделаешь. На королле также было. У знакомого на фокусе даже после старта на холодную, обороты ХХ близки к обычным для прогретого двигателя.
Автор: johnnyblack 11.3.2014, 15:47
|
Всё верно тоже сталкивался с переключением вариатора.Нужно просто тормоз нажать по уверенней(аккуратно).
У других правда может и в другом причина.
Автор: vaydor 8.4.2014, 10:21
Дабы не плодить темы думаю писать тут))
Какая точно модель варика на 2.0 2wd ?
Кто может знает ссылку на тему замены масла в варике какое масло?
речь на о замене Сейчас))) ибо авто новое просто хочу почитать))
Автор: Yokel 8.4.2014, 10:29
|
У тойты вариатор один для всех пока, это К311
Автор: realist33 8.4.2014, 14:55
|
Точнее K111F.
Ещё точнее модель вариатора можно посмотреть на табличке, которая внизу на средней стойке с водительской стороны. Там ВИН, цвет, двигатель, модель, трансмиссия и т.д.
Автор: Юрий79 18.4.2014, 20:00
Заметил что после прогрева когда синяя лампочка гаснет сейчас это около 4-5 минут все равно при переключении немного дергается. Заметил что обороты чуть выше 1000 а после переключении сразу падают до 500 и происходит толчок. После езды 5 минут такого уже нет. Вопрос: как избежать толчков. Разогревать 20 минут весной и летом ак то не хочется.
Автор: pector 18.4.2014, 20:08
|
У меня нет никаких толчков, хоть сразу после запуска в холодную погоду трогайся, хоть после прогрева, все мягко и тихо
Автор: Юрий79 19.4.2014, 6:32
|
Я бы даже сказал что не толчок а при переключениии в d обороты резко падают и происходит как бы вибрация одноразовая. Может не до конца выжимаю тормоз. Буду экспериментировать
Автор: Сергей Н. 21.4.2014, 6:57
Где вариатор испытывает меньшую нагрузку и следовательно теоретически дольше прослужит: на переднеприводной трансмиссии или полноприводной?
Автор: Макс025 21.4.2014, 7:46
|
а машина у вас стоит на ровной площадке? Если есть уклон, толчки при переключении будут присутствовать, если при парковке не ставить машину на ручник перед тем, как перевести рычаг из D (или R) в P. Я не наблюдаю никаких вибраций или толчков вариатора после стоянки.
Автор: Vitalian2000 21.4.2014, 9:17
Наездил 4000км за три 2,5 месяца пользования. Никаких пинков-толчков-вибраций так пока и не обнаружил.
Автор: гу-гу 22.4.2014, 7:42
толчки после длительной стоянки при переключении из положения Р в положение R или D и начале движения характерны для вариаторов, в этом нет ничего страшного, особенность вариатора, повторюсь Версо 1.8 вариатор 147 л.с. 3 года эксплуатации каждый день пробег 80тыс. без нареканий, в раф4 точно такой же надежный вариатор и такой же надежный двигатель, не переживайте, эксплуатируйте адекватно автомобиль и ничего с ним не будет, хотел после версо купить версо, но раф побольше и решение принято за раф 4 компл. комфорт+, 2.0, вариатор, 2wd, но версо люблю!
Автор: Юрий79 22.4.2014, 18:53
Заметил что небольшой толчок - вибрация происходит когда обороты выше 1000 когда меньше то толчка нет. Но чтобы обороты упали ниже 1000 надо греть машину около 10 минут что впринципе летом не целесообразно. Вопрос что влияет на большие обороты при включения после стоянки ночной.? Вентиля тор и подогрев не включены. Как их быстрее убавить чтобы не было толчка при переключении из p в d.
Автор: Vitalian2000 22.4.2014, 19:32
|
Просто нажмите кнопку Eco и обороты очень быстро будут падать после запуска
Автор: motorkhans 22.4.2014, 19:32
|
Греть в любом случае,либо толчек.Дело то не в оборотах,а в густой жиже.
Автор: 128 22.4.2014, 19:47
Прогрев вариатора при больших морозах (и не только) нужно проводить не прогревом на холостых в течении длительного времени, а недолгим прогревом на холостых, а потом попеременным переключением на месте рычага в R-N-D c задержкой на каждом положении селектора на 5-10 секунд... И только потом включать D и ехать. Ну как-то так я всегда делал и делаю сейчас. Тогда никаких толчков не будет и в помине. Эту технологию прогрева подробно описывали на форуме хонды фит. Они выпускаются с вариаторами с 2001 года.
Автор: realist33 23.4.2014, 20:05
Почитал каталоги запчастей. Подумал, что такая цена на наш варик (400 с лишним тыр.), завышена (в два раза), потому что модель новая. На другие модели вариаторов, которые ставят не первый год, цена практически одинаковая, и равна цене АКПП (примерно 220 тыр. с гидротрансформатором вкл.(без него на 50 тыр. дешевле)).
Даже взять тот же K111F на Рав4-3, стоит 200 с копейками. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9790841A&sr=15&Cat=Toyota
Так что, может не так страшен чёрт? Тем более эволюция вариаторов показывает, что сначала они шли со сливным болтом (то есть для замены жижи) и с одним магнитом для сборки мет. стружки, потом сливной болт убрали (на всех вариках), а в нашем добавили ещё два магнита. И в японском Раве (у них 2,5 вариатор (K112F), 3,5 автомат) тоже теперь сливного болта нет.
Автор: 128 24.4.2014, 7:59
Так и есть...
Сейчас идёт заключительный этап эволюции сознания тех, кто считал вариатор не надёжной и дорогой коробкой.
Это уже было когда мы переходили с мкпп на акпп.
Добавлю лишь к Вашему посту, что стоимость ремонта вариатора в случае поломки, как правило не превышает стоимость ремонта акпп...
Фирм которые занимаются ремонтом вариаторов и акпп уже достаточно.
Ресурс вариатора по пробегу уже чаще больше чем у обычных акпп.
Автор: гу-гу 24.4.2014, 8:24
не заморачивайтесь с вариатором, при нормальной эксплуатации вариатор прослужит до 300тыс (это его ресурс) замена масла и чистка магнитов в вариаторе процедура которую дилер сам толком незнает как проводить, а возможно уже научился, выход из строя вариатора - это очень редкий случай, по опыту версо могу лишь озвучить, что на 2-3 год перед окончанием гарантии необходимо обращать внимание на помпу и рулевую рейку, мне помпу сам дилер обнаружил, что подтекает и поменял по гарантии на 2-й год эксплуатации, а рулевая рейка постукивает обнаружено при продаже новым владельцем (ничего критичного, мастер сказал, что еще 10-20тыс) будет ходить, затем ремонт в районе 12тыс.р., но если бы я обнаружил ее до окончания гарантии, то дилер поменял бы мне ее по гарантии всю в сборе.
по рав4, недостатки, вернее характерные "косяки" пока на форуме не нашел, по версо могу охарактеризовать следующие гарантийные случаи:
1. замена руля-(облазит кожа в местах хвата рук).
2. замена зеркал боковых в сборе (сгнивает плафон подсветки ног при открытии двери, слабая герметизация).
3. замена помпы (у кого подтекает).
4. замена обшивки дверей (пучиться ткань).
5. замена рулевой рейки, появляется люфт, постукивает (тот кто заметил и обратился).
6. помутнение фар от ксенона (замена фар, у кого ксенон).
вот вроде и все, по своему опыту и общения скажу, что нареканий на ходовую (если никуда не влетать) нет, после 80тыс у меня она как новая, двигатель как новый, очень надежен, вариатор (конечно можно было бы на 80тыс поменять в нем масло и почистить магниты) но если вы планируете ездить на рафе до 150тыс, то думаю не стоит заморачиваться.
Версо с пробегом 80тыс и 3 летней эксплуатации при продаже (новый владелец делал диагностику полностью всего авто и ЛКП), вердикт состояние нового автомобиля за исключением, что рулевая рейка немного люфтила.
эксплуатировалась верка ежедневно, соответственно старания "убить" авто небыло, поездки в отпуск и на дачу осуществлялись на версо иногда в день проходила по 1500км, очень скучаю по версо.
за что люблю тойоту, так за действительно качество и надежность.
до версо был опель вектра после 3 лет и конца гарантии сыпалось все, что могло, когда продал радости небыло предела.
еще раз повторяю, тойоты машины надежные, не волнуйтесь за вариатор, все, что он не любит указывал в ранних постах.
Автор: motorkhans 24.4.2014, 9:27
|
300тыс?Сами японцы знают об этом?И что такое нормальная эксплуатация в регионах,где качествор дорог и погодных условий оставляет желать лучшего?
Автор: 128 24.4.2014, 11:18
motorkhans
Знают конечно. Ваш сарказм не уместен.
Тем более, учитывая тот факт, что Вы не имеете опыт владения вариатором, а о нём "наслышаны" только из гламурных автожурналов.
А человек написал свой личный опыт эксплуатации... Его информация более полезна, чем Ваша в данной теме. Удачи.
Автор: motorkhans 24.4.2014, 12:08
Форуму.Из поста ясно,что авто автора прошло 80 тыс,а не 300,и ванговать здесь можно только на пальцАх.
Автор: Mahony 24.4.2014, 12:33
|
+1
А форумчанина128 можно поздравить с неудавшейся провокацией
Автор: lasso1951 24.4.2014, 17:08
|
А в чем провокация? Что 128-й поддержал человека, который несет для форума полезную информацию, а не флуд.
Автор: motorkhans 24.4.2014, 17:56
Человек проехавший 80 тыс на версо,гадает на 300тыс ,это полезная инфа ,кто будет спорить.Конечно владельцам CVT в это хочется верить,а сами скидывают до сотки в основной массе или начинают судорожно менять жижу в трансмиссии.
Автор: 128 24.4.2014, 19:15
Mahony, motorkhans
А Вы что делаете тут в теме про вариаторы?
Готовы поделиться опытом владения? Валяйте.
Или просто кусаете локти, что не купили машину на акпп, а не на вариаторе...?
некоторым так и не суждено попробовать что-нибудь слаще морковки
Автор: Юрий79 24.4.2014, 19:21
Тайм аут возмите и см. Плановые то по замене масла в вариаторе. Я на ближайших 100 тыс не нашел а проверка на 40 и 80. Вот и спорьте дальше!
Автор: motorkhans 24.4.2014, 19:32
Интересно,на автомате даже нет сливной пробки(не нашел),на варике есть?Так на сколько расчитана жижа вообще?Что, на 300тыс км? 
Автор: motorkhans 24.4.2014, 20:58
|
Автор: Mahony 24.4.2014, 21:08
|
А что вы тут делаете?.... Странный вопрос. Мне перечислить другие машины на которых я катался/катаюсь?
Я свою позицию по вариатору не высказывал...Ничего против не имею. Нормальная трансмиссия. Я не из тех, кто перед тем как купить авто переживаю за сколько продам, что будет с трансмиссией через 2 года, что будет с ЛКП и тд.
А насчет акпп, мне просто хватило денег купить авто с хорошим двиглом+коробкой. И без всяких кредитов на 3 или 5 лет))
П.с. Насчет провокаций. Почитайте форум. На лицо явное предвзятое отношение к мотохану.
Автор: Владими 24.4.2014, 21:28
|
Где-то тут уже выкладывали ролик про "личную неприязнь" в исполнении Мкртчяна))) А отношение "предвзято" от ойги.бориса, тут ничего удивительного)
Автор: motorkhans 24.4.2014, 21:42
Только этот ролик именно про таких,как ты.И общайся с себе подобными. 
Автор: 128 24.4.2014, 21:53
|
Вы на форуме недавно, пока не всё не понимаете... зато берётесь судить.
Объясняю... Мотохан - это клон забаненного на 30 дней всеми известного тролля под ником Ольга Борис. Его банили уже раз 7-10... теперь он создал клона.
Чаще всего он пишет явный бред и небылицы... отсюда и предвзятое отношение к этому существу.
Например - чего стоит его последняя байка, что у него была камри и на ней вариатор сдох на пробеге 128 тыс.км... а потом, в другой теме пишет, что вариатором никогда не владел. Оно и понятно... он наверно забыл, что дилерские камри все на акпп.
Автор: motorkhans 24.4.2014, 21:58
Для форума.Вот мой пост про кемри. "По асфальту варик и автомат поездят,в сугробы и грязь лучше не соваться,может аукнуться потом.К примеру:кемри эксплутировали ,как попало ,пробег 128тыс,задергался при разгоне,замена жижи не спасла,электонику проверяли-продан." Оригинал можно глянуть в теме "автомат или вариатор".И кто тут тролль? 
Автор: 128 24.4.2014, 22:16
ты конечно.
в чём вопрос собственно?
Автор: Mahony 24.4.2014, 22:35
|
Я практически все страницы прочитал( на даче пока был). Перечитайте форум. Видно что он пишет , отвечает кому то, а вы и кто то еще зачем то стебетесь над его ответом. Если он так неприятен, почему бы не пропустить его ответ?!
Я , как и многие , хочу зайти на форум, почитать интересную информацию, а не выяснение отношений интернет-воинов).
Насчет вариатора , кстати вспомнил. На 3 раве сосед по стоянке в конце гарантийного срока его поменял. Он сказал, что пробег был около 89 тысяч, но уточнил что часто пользовался полным приводом. На рыбалку и за грибами катается.
Автор: johnnyblack 25.4.2014, 3:05
Начитался тут. Вариатор конечно удобно и я его люблю. Читая тут всё убеждаюсь как он всё же ещё сложен.
А ведь меня эти сложности ждут, так как машину на долго приобретал.
Автор: kurakov 25.4.2014, 8:42
|
Да ничего с ним не будет. Проработает и 3 и 5 лет. После того как закончится гарантия можно и продлить ее. так что не партесь. Но вот с буксом надо быть поаккуратней.
Автор: johnnyblack 25.4.2014, 9:13
|
Я свой жигуль своими руками ремонтирую. До тайоты даже не представляю , что это. НЛО.
Работает пока всё, радуюсь.
Автор: realist33 25.4.2014, 9:39
|
Продлить можно, только не после окончания, а ДО окончания.
Автор: Владими 25.4.2014, 23:35
|
Вы весьма избирательно читали, или воздух у вас такой на даче... Но если вам, как и многим , нужно почитать бред, как за 3500 колодки стираются больше половины, или как нужно покупать специальное средство для чистки колесных дисков, потому что стандартными они не отмываются, или как много топлива жрет Тойота, или.... Да что я перечисляю все перлы обсуждаемого пользователя, ведь вы, как говорите, все изучили. Странно, что у вас до сих пор Тойота, ведь он пишет о том, что автомобилешко это неважнецкий, прямо скажем - дерьмовенький
Автор: motorkhans 26.4.2014, 4:58
Согласен с последней строкой,только там слово автомобилешко надо заменить на владими.На разборах вариаторы тоже востребованы и невсегда они в нале,а что уж с ними происходят,одним хозяевам известно.
Автор: 128 26.4.2014, 6:52
|
Наш уважаемый Олька Борис сменил уже 3 поколения РАВ4...
Я уверен, что при появлении нового РАВ4 - он первый будет в очереди на него...
И он так же как и всегда будет орать по тысячу раз об одном и том же на форуме, что Тойота РАВ4 - говницо редкостное.
Автор: motorkhans 26.4.2014, 7:03
Даже соглашусь опять с последним предложением,если вместо слов тоета рав4 вставить ник 128. 
Автор: Mahony 26.4.2014, 8:24
|
Владими( это кстати так , потому что вы иной жизненной позиции?) вот такой бред как вы сейчас написали и не хочется читать. Мужик просто не назовет себя Владими... Странно так к вам обращаться.
У меня не только тойота( у вас наверно только тойота
и приходится ее хвалить, так как покупали минимум лет на 5 ... Не?)Многие пишут как есть. Расход (если не по трассе ) подскакивает нормально. И мне все равно.
Шумка и правда Г. Хотите поспорить?
Подвеска тоже не идеальная, но этот автомобиль недорогой и я не жду от него комфорта/динамики и тд. как у порше. Сколько стоит , на столько и тянет.
Скорее всего, вы плохо читали форум или пишете под градусом. Вы со своим другом тут лишь пытаетесь обгадить позицию другого члена форума.
Тема про вариатор,напоминаю. Пишите о нем. Если у вас не выходит из головы Мотохан, не нужно засорять форум.
Автор: Mahony 26.4.2014, 8:28
|
Вам что до этого? Встанет в очередь или нет? Вы пока не смогли себе позвонить купить новый рав, обсуждайте в соответствующей ветке все что хотите про свое 3 поколение. Странно, что вас не забанили, так как провокации идут именно от вас.
Автор: Ingos 26.4.2014, 8:32
Я бы не переживал про надежность вариатора пока есть гарантия. Потом продам авто и куплю другое( понравился новый хайлендер) хотя пока пройдет 2 года может мнение поменяется)
Кстати, новый порше макан просто суперский) правда места маловато сзади.
А если б я не продавал авто после окончания гарантии, то точно продлил бы гарантию, чтоб спокойно спать)
Автор: 128 26.4.2014, 8:38
|
Вам пока многое кажется странным в ситуации с Ольгой Борисом...
Чуть позже Вы всё поймёте... или не поймёте, но это если честно не важно совсем.
Автор: Владими 27.4.2014, 18:13
|
Владими - потому что ник Владимир на момент регистрации на форуме уже был занят. А вот что означает ваше погоняло - вопрос. Безусловно - что-то брутально-мужицкое!
Но, думаю, пользователям ресурса по барабану, что оно означает, равно как и то, что означает ваш неадекватный спич в поддержку местного тролля. Кстати, про вариатор в вашем словоблудии - ни слова! Так что, прежде чему давать советы по поводу засорения, научитесь сами выполнять обязательства перед ресурсом. Пользователю с таким ником это будет полезно.
Вариатор РАВ 44 тянет свои полторы тонны на все 100%. Среднему владельцу РАВа с пробегом в районе 15000 в год хватит его на 10 лет! Не встречал на форуме ни одного человека, у которого РАВ был более десяти лет. Раньше по Евроспорту показывали (может и теперь показывают, не видел) соревнования тракторов, кто дальше протянет устройство, опускющее нож наподобие того, что у снегоочистительной техники. Трактора, заточенные на максимальную мощность, разрывались в щепки от натуги! А стоял у них вовсе не вариатор... Так что, если кому-то (пока не слышал о таких, но уверен, что ойга.борис со своим новым другом знают их множество) удалось убить варик - то он над этим изрядно потрудился! Думаю, у автомобиля, на котором к сорока пяти тысячам не поменяно ничего, кроме фильтров и масла, варик проходит за 200000 гарантированно; дальше - как повезет. И как бы не писали тролли и их друзья о том, что РАВ - Г, как бы рьяно не выводили реальных пользователей своими "умозаключениями" на резкость - РАВ хуже не станет! Возьмите какое-то кол-во дер**а и, глядя на него, произнесите сто раз "сахар". Теперь попробуйте означенный продукт, долженствующий олицетворять собой сладость. Стал ли он таковым? Не стесняйтесь, ответьте, нам всем жутко интересно. Надеюсь, вы поняли, что РАВ не станет Г только от того, что вы это произнесете сто раз на форуме
Автор: motorkhans 27.4.2014, 18:43
Че пишет,все в кучу:трактора,вариатор,щепки......Лишь бы страницу испачкать.
Автор: Ingos 27.4.2014, 18:46
|
Первое, что приходит на ум( когда читаю ник Махони) это фильм полицейская академия.
Он вроде плохого ничего про варик не написал, почитайте внимательнее. А вот у вас реально выс@р какой-то получился))
Автор: 128 27.4.2014, 18:58
|
Да, я тоже сразу вспомнил Махони из Полицейской академии.
Автор: Владими 27.4.2014, 18:59
|
Он про вариатор вообще ничего не написал, о чем я тактично и намекнул ему. А вы своим постом что хотели сказать по вариатору? Наверное, забыли...
Обсуждение имен - в кофейне
С ув. не смотря на ваш странный русский и тонкое понимание психологии появления ника.
Автор: 128 27.4.2014, 19:56
Просто про вариатор не о чем разговаривать... Он ездит себе и ездит...
Лет через 10 вернёмся в тему, когда вариатор у кого-нибудь выйдет из строя на РАВ4.
А пока можем только флудить и офф-топить 
Автор: Ingos 27.4.2014, 20:47
|
Вы правы
Автор: Ingos 27.4.2014, 20:54
|
Правильно 128 написал, пока работает и обсуждать то нечего, тем более что пробеги маленькие у всех.
Странно читать ваш призыв о том, что тема про вариатор( вы наверно любите дублировать чужие сообщения) а сами опять смогли только написать то, что выше.
Русский не ваш родной? В чем для вас странность проявляется?
Психология тут не причем.... Это называется ассоциация
Автор: motorkhans 27.4.2014, 21:05
Если здесь когда-нибудь и будет разговор о смертях вариаторов,то этот на 3ем раве свалит отсюда первый,но перед этим нажмет кнопку "жалоба",по привычке.
Автор: Владими 27.4.2014, 21:59
|
Русский для меня родной, потому и вызвало недоумение и попытки понять "ваш" русский, "ассоциолог" вы наш.
|
А по поводу
|
я хоть переписал то, что кто-то написал выше, хоть и не пойму, в чем здесь провинность, здесь весь форум состоит из переписанных на свой лад догм и постулатов. Вы же просто разводите флуд, преследуя каждое мое сообщение, не говоря о вариаторе вообще! Отцепитесь от меня, пожалуйста! Я не нуждаюсь ни в ваших видениях ассоциаций с махони, ни в услугах незатейливо ракламируемой вами на страницах ресурса страховой компании.
Спасибо.
Автор: Ingos 27.4.2014, 22:31
|
Странный у вас "ваш" русский... Слова сами придумываете
Не отвечайте на мои сообщения, тогда и мне не придется вам что то обьяснять
Конкретно вам я ничего не предлагаю.
У меня к вам встречный совет: отцепитесь вы от мотохана, или так же будете предледовать его сообщения?
Автор: motorkhans 27.4.2014, 22:44
|
Это не прицепы,это оправдания.
Автор: Владими 28.4.2014, 22:01
|
Что-то мне подсказывает, что вряд ли моторкхан попросил вас о помощи. Тогда куда вы суетесь и зачем?
К тому же, он у меня в игноре, и преследовать его сообщения я не могу. Я ответил махони, перешедшему на личности (здесь "ники") А уж вы сами решили вклиниться и приплести сюда моторкхана, якобы нуждающегося в вашей защите.
Моторкхан! Поздравляю вас! Теперь вы под покровительством ингоса
Больше вас на этом форуме никто не тронет! 
Может, я не слишком нежен в ощущениях передаваемых вариатором колебаний? Читаю о них здесь, сажусь в машину, перевожу рычаг, прислушиваюсь - действительно, полторы тонны железа слегка вздрогнули, давая понять, что ожидают начала движения. Так же нашел и легкую вибрацию в положении "драйв" при стоянке. Может литровые движки с коробкой в 20 кг и работают без вибраций, так они и эмоций дарят меньше... На своем за 40000 ничего нового не появилось. Ездил и быстро, и максимально быстро, и пару раз по полколеса в грязи... На очередном ТО проверили масло - все в норме! Думал менять на сорока тысячах, да решил потянуть до восьмидесяти, или до шестидесяти, не знаю.
Пока выявил две категории пользователей, которым не стоит брать вариатор: егерям и подросткам, выгадывающим десятки и жгущим резину на светофоре. Остальным - скорее, рекомендую, чем отговариваю.
Автор: johnnyblack 29.4.2014, 12:48
http://toyota-club.net/files/faq/13-04-05_faq_rav-2013.htm
Тут интересный обзор, кому интересно, читаем.
Автор: pector 29.4.2014, 12:54
|
Особенно понравилось, про лучшие по надёжности дизеля у киа и хюндай
Я под столомА ещё в начале статьи, вообще рав с американского рынка.
Автор: Скептик 29.4.2014, 16:51
Классная, лаконичная и объективная деловая статья. Чувствуются знание предмета и профессионализм автора, полностью отражающая мнение не зашоренного человека. Получил ответы и подтверждение личного мнения по большинству перетираемых на форуме вопросов, которые, к сожалению, забиваются склоками плодовитых, но неадекватных троллей-патриотов. 
Автор: 128 29.4.2014, 18:34
|
Спору нет! Классная и самое главное - объективная статья!
В статье пишут, что вариатор ходит всего 70-100 тыс.км.
У нас на форуме есть люди с пробегом 100-150 тыс.км., у которых вариатор до сих пор ездит.
С пробегом под 70-100 тыс.км. уже четверть форума... и ни у кого ещё не выходил из строя вариатор.
Ну это ерунда... Главное, что автор статьи считает иначе.
Автор: Владими 29.4.2014, 18:39
|
А кто вам сказал, что он "интересный"? Дешевая заказуха, выполненная на 4 с минусом рядовым фрилансером со статистикой отказов заказчиков 5%. Цена такой заказухи колеблется в районе полутысячи. Судя по всему, "писатель" ни в живую не видел, ни сидел в машине, ни озабатился какими-нибудь результатами опросов, раз по подавляющему большинству параметров "поставил" ниже среднего. На форуме есть несколько человек, которые поблагодарят за подобные помои (и то, не реальных пользователей, а так, зашедших "раскрыть глаза" реальным владельцам на то, что они имеют) И не в теме ее разместили (и не первый раз, кажется) Одним словом - все пересаживаемся на киа и хундай!
Автор: motorkhans 29.4.2014, 19:12
Просьба откликнуться владельцев вариатора ,у кого пробег 150 тыс .Заранее благодарю!
Автор: Dimka1982 29.4.2014, 19:21
|
На РАВе ? Что то сомневаюсь.
Автор: motorkhans 29.4.2014, 19:23
|
Здесь выше утверждают,что есть.
Автор: adik 29.4.2014, 19:37
|
Аудюхой похвалиться?
Где то 155 вроде, зять сейчас на ней.
Автор: motorkhans 29.4.2014, 19:44
|
Аудюха -это хорошо!Хотелось бы услышать человека с вариаторным равом.И чтоб не просто прошел 150,а без проблем.
Автор: 128 29.4.2014, 19:52
Точно помню - было дело... Человек отписывался, что на 100 тыс.км. проводил полную замену масла в варике, и после этого намотал ещё около 50 тыс.км.
Сейчас наверно уже больше пробег...
Искать тему или сообщение ради самоудовлетворения этого скунса (ольки бориса) не желаю. Если надо - сам ищи.
Автор: motorkhans 29.4.2014, 19:54
игнор.
Автор: Dimka1982 29.4.2014, 20:29
Может кому будет интересно, так сказать для общего понимания http://autodata.ru/article/all/resurs_variatornykh_korob%6f%6b_na_primere_nissan/
Вообще считаю каждый человек выбирает сам себе то, что ему интереснее и нужнее. Хочешь берёшь вариатор,механику ,автомат и никого другого особо это не должно волновать. Взял ездишь и получаешь удовольствие. Всё рано или поздно ломается.
Автор: motorkhans 29.4.2014, 20:32
|
Чуть выше есть и другая статья не менее интересная,но хотелось бы услышать этого уважаемого владельца с пробегом в 150 тысяч километров на вариаторе.
Автор: clakson 29.4.2014, 23:26
|
Тоже так считаю. Много правды у него, но только почему то сплошной негатив пишет. Позитива нет, забыл видимо написать . Там есть ссылка http://toyota-club.net/files/faq/13-04-20_faq_sportage.htm этот же автор про корейцев пишет... Если Рав это отстой в классе, то почему ВСЕГДА ВСЕ одноклассники с ним сравнивают и хвалят преимущества над Тойота. Неплохая реклама Тойота бесплатно? Сомневаюсь. Видимо есть причины. Хотя по интерьеру и экстерьеру я согласен с автором. Год назад, когда впервые увидел сильно не понравилось. А сейчас привык что ли!? Ну и ровный багажник меня приятно удивил.
Автор: Владими 30.4.2014, 1:13
|
Вроде вариаторы на РАВах уже 8 лет стоят. И если ездить не рекордно много, а км по 30000 в год, то за срок эксплуатации наберется далеко за сотню. И даже за две. Так что, не думаю, что все, кто брал третьего с вариатором, либо берегут его и не ездят, либо угробили на семидесяти тысячах. У людей накладки царапаются - они весь форум об этом оповещают! А тут самая дорогая деталь! Думаю, если бы у кого=то на семидесяти тысячах навернулся - он бы донес до сведения форумчан.
Автор: motorkhans 30.4.2014, 6:54
Форуму.Оказывается у нас в России езда на вариаторе считается ,как год за два.Если учесть,что рав4-3 с ним появился официально в 2010г с рестайлингом.В Европпе пораньше,там с 2009г.
Автор: гу-гу 30.4.2014, 7:29
о чем спор?
из личного опыта, вариатор служит долго, при условии если его правильно эксплуатировать (правильная эксплуатация в руководстве), проблема, что оф.дилеры не знают правильность алгоритма замены масла, чистки магнитов, уровень масла, потому как в руководстве нет переодичности ТО по вариатору, но есть описанный процесс в техдоке.
я на своей машине пробежал с вариатором 80тыс и уверен еще 80тыс варик прошел бы без проблем, но на 80тыс задумывался о смене масла и чистки магнитов (скорее для самоуспокоения).
Автор: Semen 30.4.2014, 7:31
У япов с 2006г.
Автор: motorkhans 30.4.2014, 7:38
Здесь есть у нас владельцы с праым рулем на рав4 на вариаторе,кто прошел 150 тыс км без болячек?Думаю,что вчерашний автор писал про авто ,которые официально поставляются на рынок в Россию,иначе бы он подчеркнул,что машина из Японии.
Автор: 128 30.4.2014, 8:52
|
Да, верно...
У меня есть хороший товарищ, у него пробег на хонде джазз 260 тыс.км. (машина 2003 г.в. из Сингапура).
Покупал с пробегом около 110 тыс.км. Больше половины пробега намотал он... Вариатор работает без проблем. Он туда не лазил.
Как он говорит - самое главное менять жижу в вариаторе каждые 40 тыс.км. и всё будет работать.
Собственно так же как и любой другой механизм - будет работать при правильном обслуживании и эксплуатации.
Когда у меня была акпп - я тоже менял масло в ней каждые 50-60 тыс.км... от греха подальше.
Автор: Alexim 30.4.2014, 9:03
|
Вить, ну на автомате это ты уже сильно перестраховался, раз в 100 тыс. считается нормальным на японской коробке при обычной не зверской эксплуатации, и то рекомендуют частичную замену, я менял тоже полностью.
Автор: гу-гу 30.4.2014, 10:49
кто смотрел регламент ТО???
есть ли замена масла в вариаторе на 40тыс, 80тыс или других пробегах???
на Версо про замену жижи в варике ни одной ктрочки, оф.дилер с неохотой соглашались обратившимся по данной процедуре.
Автор: KoFe 30.4.2014, 10:56
|
Замены колодок по регламенту тоже нет.
В регламенте ТО есть "осмотр, проверка", а далее Вы сами принимаете решение менять или нет.
Автор: гу-гу 30.4.2014, 11:08
Re: Замена жидкости и фильтра в вариаторе
Сообщение Олег-69 » Вчера, 17:42
позвонил в тойота-Мурманск по поводу замены масла в вариаторе. Ответили, что начиная с 2007 года в вариатор заливается волшебное масло и его замена не рекомендуется !!!
Re: Замена жидкости и фильтра в вариаторе
Сообщение Сергей » Вчера, 18:27
Днями менял жижу нашему одноклубнику при пробеге 52 тысячи. Слилось 2.2 литра. Залил столько же погонял 5 минут и слил еще раз, но специально чуть поменьше. Залил остаток из 4х литровой банки, проверил уровень, по мере прогрева, ну и сравнил то что слилось при проверке окончательного уровня и из того, что было слито в первый момент. Разница конечно есть, но не критическая. Да новая конечно более красная, а слитая более темная, но отнюдь не чернота, как бывает на старых автоматах...
это выдержки из форума тойота версо.
Автор: гу-гу 30.4.2014, 11:12
еще раз пишу, проблема в том, что ОД сам корректно не умеет менять жижу в вариаторе.
хорошо, что с Сергеем живу в одном городе и будет к кому обратиться по смене жижи в варике на пробеге 60-80тыс. к этому времени думаю жижу поменять будет нелишним.
а по поводу сами решите, это как??? если ОД при ТО даже туда не лазиет.
Автор: 128 30.4.2014, 11:20
|
А в чём проблема заменить жижу в стороннем специализированном сервисе, который занимается ремонтом и обслуживанием вариаторов?
Не обязательно доверять эту процедуру оф. дилеру, если они не в курсе как это делать.
Автор: гу-гу 30.4.2014, 12:47
если они знают, то нет проблем, а если нет?
Автор: KoFe 30.4.2014, 13:03
|
Сами поменяйте, вот полезная тема, в ней подробные инструкции: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=26581&hl=
Автор: motorkhans 1.5.2014, 14:50
Так и не появилась ни ссылка, ни владелец рава пробегшего 150 тыс км на вариаторе.Отсюда вывод,автор(128)-дешевый балабол.
Автор: 128 1.5.2014, 15:33
|
Да знаю я, что тролли абсолютно не умеют пользоваться поиском форума...
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=22409&st=0&p=697760&hl=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0%20%EF%F0%EE%E1%E5%E3%20100%20%F2%FB%F1.%EA%EC.&#entry697760
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=32749&st=0&p=697817&hl=%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0%20%EF%F0%EE%E1%E5%E3%20100%20%F2%FB%F1.%EA%EC.&#entry697817
Автор: motorkhans 1.5.2014, 15:45
Ты голубь на ресурсе рав4-4 ,давай сюда ссылку соответствующего автомобиля,эти третьи ввезенные оба из-за бугра.Жду.
Автор: 128 1.5.2014, 15:53
motorkhans
Ольга Борис:
1) Найди мой пост где я писал при вариатор, там нет ни слова о каком поколении речь, нет ни одного слова про расположении руля и т.д. - ну или как ты там говоришь: ссылку в студию!
2) Леворукие РАВ4(3) с таким пробегом на форуме есть, но искать я уже не буду, ты всё равно будешь отмазываться. Просил ссылку - получил. Дальше без меня ищи сам.
3) Вариаторы на РАВ4(3) и на РАВ4(4) одинаковые - так что можешь не цепляться к этому... не прокатит.
Ну всё я ушёл... Воняй тут сам дальше...
motorkhans - игнор
Автор: motorkhans 1.5.2014, 15:56
Машины далеко разные и экономия на всем .Для обсуждения 3его рава на ресурс 3его поколения.128 игнор.
Автор: realist33 1.5.2014, 22:25
|
Если уж ОД не может толком заменить жижу, то сторонний сервис ещё с большей вероятностью не сможет.
Автор: гу-гу 2.5.2014, 10:42
|
вот и я про это, не стоит доверять вариатор стороннему сервису.
Автор: KoFe 2.5.2014, 10:57
|
Зря Вы так думаете.
Есть сервисы, которые специализируются по ремонту коробок и замене жижи, и делают это ежедневно.
Автор: realist33 2.5.2014, 11:56
|
А риск слёта с гарантии?
Тем более не редки случаи поломки вариатора именно после замены жижы.
Автор: Владими 2.5.2014, 15:09
|
Я в Твери спросил, мне ответили, что поменяем без проблем, так как на третьих давно меняем, только , мол, зачем вам это нужно ранее 100000? Я ответил, что не слишком доверяю заявлениям о таких немаленьких пробегах без ТО. Мне ответили, что мы проверяем каждые 40000 масло в коробке на его досаточное в ней количество, и на его качество. Конечно, они успокоили меня, и на сорока тыках менять его я не стал, но и до 100000, если машина будет все еще моей, тянуть пока не думаю. Озабочусь тысячах на шестидесяти-восьмедесяти.
Автор: malex010 20.6.2014, 8:09
На холодную чувствуются толчки при плавном торможении. Толкает около 20 км/ч. Так же есть лёгкий толчок при ОООчень плавном разгоне на тех же 20. Раньше тоже толкала, но слабее. Пробег 20 к. Стоит ли бежать к ОД?
Автор: realist33 20.6.2014, 9:18
|
Это норма. На этой скорости там какой-то гидротрансформатор блокируется.
Автор: 128 20.6.2014, 9:40
|
malex010
На холодную прогревайте жижу в вариаторе, а потом трогайтесь с места...
Уже описывал как это сделать:
|
Автор: realist33 20.6.2014, 11:41
|
Конец июня. Москва. Какой прогрев?
Эти толчки не зависят от температуры. На "горячую" они тоже есть.
Автор: 128 20.6.2014, 11:46
|
Бред. На горячую нет абсолютно никаких толчков на РАВ4. Да и на холодную тоже нет толчков, если прогнать жижу в варике по полному циклу.
Температура за бортом не имеет к этому прямого отношения...
Но видимо Вам на "другом авто" виднее
Автор: realist33 20.6.2014, 11:58
|
Я работаю на Раве, если что. Толчки были есть и будут. Как при разгоне, так и при торможении.
Автор: 128 20.6.2014, 12:17
У нас в фирме водилы тоже убивают служебные машины. Наездники мля.
Автор: Ingos 20.6.2014, 12:22
|
Зачем же грубите человеку?? Водилы...
Обычно пренебрежение к другому есть у того, кого самого где-то унижают. ( Рабская психология)
Насчет варитора. Иногда бывают какието еле заметные ощущения типо переключения передачи как на акпп. И не зависит это от погоды
Автор: ALEXXM 20.6.2014, 13:10
|
Не понятно ,что Вы имеете в виду?По вашему на RAV стоит несколько ГТ?.Я знаю о наличии лишь одного ГТ.Связь двигателя и трансмиссии автомобиля осуществляется через ГТ.Если ГТ блокируется,как Вы говорите,так значит и нет движения.Не?
(ИМХО )
Автор: motorkhans 20.6.2014, 13:59
|
На автомате происходит тоже самое и даже на прогретой хорошо машине.Когда слабее,когда сильнее.
Автор: lasso1951 20.6.2014, 14:50
|
Тогда эти толчки считать нормой?
Автор: motorkhans 20.6.2014, 14:53
|
У меня в семье первые автоматы,на обоих машинах разных брендов такая история.Да и многие писали здесь об этом,делайте выводы.
Автор: lasso1951 20.6.2014, 15:05
|
Жду РАВ на вариаторе, поэтому "впитываю" все тонкости его эксплуатации. До этого были только на механике и роботе.
Автор: motorkhans 20.6.2014, 15:12
|
У меня АВТОМАТЫ!
Автор: lasso1951 20.6.2014, 15:19
|
Перед автоматом+дизелем струсил, вот буду довольствоваться вариатором+2.0, поэтому все, что про вариатор - интересно.
Автор: ALEXXM 20.6.2014, 18:43
|
Эксплуатация вариатора практически ничем не отличается от эксплуатации АКПП
1.Прогрев по алгоритму в зимний период (описание алгоритма мелькало на страницах форума не раз)
2.Стараться исключать наезд на серьезные препятствия (высокие бордюры) при движении задним ходом в натяг.Если с хода,то не очень критично.
3.Если предстоит штурмовать легкое бездорожье,то заранее необходимо выполнить несколько несложных операций:
а) перевести селектор режимов работы трансмиссии в положение D+m (так вариатору легче переносить нагрузки,передачи переключать рукой).Обороты стараться держать в диапазоне 3300-3800 об/мин-зона максимального крутящего момента.
б)включить клавишу "off"
в) включить блокировку диф-ла
г)при спуске с крутых уклонов пользоваться клавишей "DAK"
д)тяжелые участки проходить "ходом",а не в "натяг"
4.В случае перегрева масла в трансмиссии помнить,что автомобиль становится переднеприводным.Оценивайте,стоит ли дальше двигаться,или вернуться назад.Через 20-30 мин(ориентировочно),масло остынет,появится полный привод
5.Исключать резкие пробуксовки колес на сухих твердых покрытиях.
6.Прицепы буксировать можно не превышая весовых данных ,указанных производителем.
7.Буксировать(дернуть) другое авто можно,но аккуратно,лучше в режиме D-M(так меньше нагрузка)
8.Вариатор любит плавную эксплуатацию(не путать с очень "рваным "стилем езды).Плавность и энергичная,динамичная езда вовсе не исключают друг-друга.
Ну ,как то так.Может кто-нибудь еще добавит свои коменты.
P S эксплуатирую вариатор 7лет,проблем не было.
Автор: lasso1951 20.6.2014, 20:45
|
Благодарю за науку. Про обкатку вариатора на форуме вроде надергал информации, может какие еще есть тонкости?
Автор: 128 20.6.2014, 23:23
|
Да это тот же самый автомат, только шустрее и динамичнее. Вам понравится
Кстати - я 3 года практически каждый день заезжаю на довольно высокий бордюр на РАВ4 с вариатором. Всё в норме.
На вариаторе долго буксовать не желательно, а штурмовать препятствия можно легко и не принуждённо.
Автор: стас птз 78 20.6.2014, 23:37
Да варик мне тоже очень нравится, полгода эксплуатации, показало только одно, на ручку назад- никогда.
Автор: realist33 22.6.2014, 19:33
|
У нас в фирме мудилы тоже убивают личные машины. Наездники б.я.
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=29704&view=findpost&p=586364
Автор: realist33 22.6.2014, 19:59
|
"Для повышения топливной экономичности, в конструкцию современных гидротр-ров вводится механизм блокировки, позволяющий жёстко связать насос и турбину. Блокировка включается автоматически при достижении достаточной скорости (как правило, более 70 км/ч). Однако, в электронно-управляемых АКПП момент включения блокировки определяет компьютер, поэтому она может быть включена практически в любой момент, согласно управляющей программе. Благодаря механизму блокировки при движении по шоссе расход топлива автомобилей, оснащённых АКПП, не превышает аналогичного для моделей с МКПП. Также блокировка гидротрансформатора применяется, подобно МКПП, для торможения двигателем и экономии топлива. В этом случае впрыск топлива прекращается на время блокировки. На тракторах блокировка гидротрансформатора используется для запуска двигателя трактора «с толкача», либо когда трактор работает в стационарном режиме."
Автор: ALEXXM 23.6.2014, 16:51
|
Про режим блокировки ГТ я знаю,только сомневаюсь что он происходит на скорости 20 км/ч(рановато при разгоне )Именно про эту скорость упоминал владелец,когда жаловался на свою,как ему показалось ,проблему.
К Вам же у меня возник вопрос в предыдущем посте потому,что Вы написали:"На этой скорости там какой-то гидротрансформатор блокируется".Вот поэтому у меня и возник вопрос о количестве ГТ,установленных в нашем автомобиле.(он у нас один).
А так ,благодарю за инфу.
Автор: realist33 24.6.2014, 8:07
|
Блокируется он на разной скорости, зависит от педалирования и т.п. Если очень медленно разгоняться, то и на 20 может. А на 20 км/ч при замедлении, я так понимаю, происходит разблокировка. И на этот момент отключается подача топлива, отсюда опять толчок.
А у Вас варик?
Автор: ALEXXM 24.6.2014, 8:57
|
Да ,у меня варик.На предыдущей машине (XL-MMK) эффект блокировки ГТ очень был ярко выражен при разгоне.Начинаешь интенсивный разгон,поток передачи мощности непрерывен,двигатель раскручивается до оборотов max крутящего момента и чуть выше(около 4000об/мин),потом начинает "киснуть".Вот в этот момент чуть ослабляешь давление на педаль акселератора и потом резким коротким нажатием снова добавляешь газ.Происходит "пинок"(пиночек),включается режим блокировки ГТ,получается что-то типа подхвата,автомобиль оживает и продолжается разгон.Этим приемом приходилось пользоваться при "соревновательном" старте на светофорах с другим "горячим"участником дорожного движения.Очень часто помогало.
На RAV4(4) этот эффект не характерен,может коэффициент трансформации ниже ,чем на XL,ну и мотор слабее.
Теперь что касается торможения.Здесь я эффекта блокировки ГТ вообще не ощущаю.Если спускаться с крутого холма,то на RAV есть ассистент DAK,реально помогает.На XL приходилось переходить в ручной режим и фиксировать виртуальную передачу.
Вот как то так.Это лишь мои ощущения.У другого владельца могут быть другие ощущения и видение данного вопроса.
Автор: realist33 24.6.2014, 10:04
|
Попробуйте разогнаться до скорости, когда блокировка включится, а потом плавно тормозить, и где-то на 20км/ч обратите внимание на этот толчок.
А что, чтобы включить DAC на Рав4 разве не надо переходить в ручной режим?
Автор: ALEXXM 24.6.2014, 10:32
|
Для включения DAC на RAV не надо переходить в ручной режим.Для торможения ,при спуске с горы,можно пользоваться или DAC,или ручным режимом.Но DAC ,на мой взгляд,эффективнее.
Теперь,что касается эффекта торможения при блокировке ГТ в повседневной жизни.На мой взгляд (ИМХО ) роль его незначительна,т.к ждать этой скорости(20км/ч) и потом надеяться на чудодейственный эффект "реверса" не стоит.
На очень скользких дорогах (в переходный период) я применяю режим D-M,очень эффективный метод + надежда на АБС и другие ассистенты .Конечно, наличие подрулевых лепестков делает этот процесс намного удобнее,но на 2 литровых версиях их нет.Поэтому пользуюсь селектором.Это лишь дело сноровки.
Автор: realist33 24.6.2014, 10:41
|
Что-то я начинаю сомневаться, у Вас точно Рав4-4?
Во-первых, от блокировки я ничего не жду, просто об'яснил откуда толчки.
Во-вторых, чтобы воспользоваться DAC, нужно перейти в ручной режим.
В-третьих, а на 2,5 л есть подрулевые лепестки?
Автор: ALEXXM 24.6.2014, 12:43
|
По поводу сомнений наличия у меня RAV 4(4)-прислать копию ПТС?.
По поводу подрулевых лепестков-может у Вас они и стоят на вашем автомобиле,у меня их нет(элеганс плюс,CVT,2 л)
Остается только догадываться,на каком этапе произошел демонтаж.
При вкл режима DAC в положении селектора D,контрольная лампа мигает,в положении D-M-горит.Не факт,что он не будет функционировать,надо просто попробовать(попробую отпишусь)
Пользуюсь при спуске D-M(хотя с DAC наверняка надежнее).мне хватает данного режима.
Про толчки все понятно(от чего и почему).Только это вызывает интерес ,похоже ,только у нас двоих(ИМХО )
Автор: SMRA 24.6.2014, 14:13
|
Все верно DAC работает только в ручном режиме, при обычном режиме система не работает, значок системы просто мигает.
Автор: Змий 24.6.2014, 19:01
|
На 2,2 есть, разве на 2,5 нет?
Автор: realist33 24.6.2014, 19:28
|
Ни разу не слышал. Для меня открытие.
А DAC у дизеля как работает?
Автор: ALEXXM 24.6.2014, 20:11
|
Это не совсем так.При вкл кнопке DAC,но не поставленном в режим D-M селекторе,система активирована,но не вступает в действие(зеленое табло мигает).Поэтому при движении по пересеченной местности(холмы,косогоры) я двигаюсь с вкл кнопкой DAC,но селектор в положении D.После преодоления подъема ,одним движением руки,перевожу селектор в положение D-M,(система DAC вступила в действие),скатываюсь , перед подъемом снова селектор в D,перед спуском -D-M.Что это дает?Просто не надо постоянно искать кнопку DAC,которая хорошо спрятана за рулевыми спицами,рычажком переключения дворников,рычажком круиза.Как Вам такой алгоритм,имеет он право на жизнь?
Мало того,я еще при этом могу вкл режим спорт(это возбраняется?).Советовать ничего не буду,каждый решает сам.
Мы с realist33 вступили в полемику,начались вопросики с подкавырочкой,на такие вопросики есть ответики(тоже с подкавырочкой).Человек задает вопросы,хотя сам знает ответы на них.Соответственно мне приходится также отвечать.Вообщем прикольно и весело.В итоге сделан вывод,что у меня нет RAV4.(хотя у него его тоже нет)
Автор: realist33 24.6.2014, 20:24
|
Либо я дурак, либо лыжи не едут (большое открытие). Я использовал DAC реально при спуске с ГОРЫ. Для этого приходится переключаться на М. И авто МЕДЛЕННО спускается. Притормаживая разные колёса. Если эта функция ещё как-то действует, пользователи только вам спасибо скажут за открытие, и я тоже, и Вы нам.
Автор: юрa 1905 24.6.2014, 20:48
|
Лепестки на 2.2 присутствуют . DAC пользовался один раз , не помню , что бы переключался в ручной режим , но все работало . Хотя надо проверить как нибудь ...
Автор: ALEXXM 24.6.2014, 22:04
|
Да нет тут никакого открытия.Вы сами попробуйте ,если Вы эксплуатируете RAV, просто на обычной дороге ,в обычном режиме вкл DAC ,у Вас замигает зеленое табло,будете ехать и ничего не будет происходить(система активирована,но не задействована).Затем Вы решили исходя из условий дорожной обстановки воспользоваться системой DAC( ну например был крутой подъем и сцепление было удовлетворительное.,а спуск крутой и скользкий,подветренная сторона и т.д).Вы просто ,одним движением ,потянув селектор на себя,приводите систему в действие(табло перестает мигать и загорается зеленым),не надо искать кнопку,все очень быстро.А впереди снова крутой подъем,нам нужен резкий разгон-переводим селектор в D и на штурм.(Табло DAC снова переходит в мигающий (дежурный)режим).
Короче ,процесс напоминает "американские "горки.Может показаться,что в жизни этого не может быть ,но все зависит от того ,где Вы ездите.Подобный способ опробован на холмистых скользких зимниках.Но можно и обычным способом,без "узоров".
Автор: realist33 25.6.2014, 6:15
|
Хотя бы почитайте инструкцию. Выше 25 км/ч она вообще не работает.
Автор: ALEXXM 25.6.2014, 9:11
|
Вы в жизни все инструкции соблюдаете,и ПДД тоже?А то начинаешь читать темы,кругом одни "Шумахеры",150-170-200км/ч.,но все любят ссылаться на инструкции.
Если по теме,то не понятно,что Вы этим хотели сказать :"Выше 25 км/ч она вообще не работает".Ну и пусть не работает,держите 24,5км/ч,тем самым не нарушите инструкцию.
PS. Мы обменялись опытом и мнением,остались каждый при своем.Что-то доказывать Вам я не собираюсь.
"Лицом к лицу лица не увидать.Большое видится на расстояньи"(С . Есенин)-надеюсь понятно ,к чему я привел эти строки ?Если нет,то подсказка-как человек,у которого нет данного автомобиля(исхожу из данных под вашим аватаром),может понять человека,у которого не первый подобный автомобиль этой марки?
На этом и закончим.
Автор: Yokel 25.6.2014, 9:47
|
неа, нет у нас
Автор: realist33 25.6.2014, 10:02
|
Кроме аватара, есть ещё подпись, где указано крупным цветным шрифтом "Работаю на РАВе".
С марта 2013г. Проехал 44444км. Функцию эту (спуск с горы) давно опробовал. Там смысл-то в том, что с крутой или скользкой горки авто само подтормаживает разные колёса и медленно, аккуратно спускается.
Автор: Владими 25.6.2014, 18:35
|
А Алексксм говорит, что есть. И к тому же цитирует Есенина. Так кому верить?
Автор: MrDims 25.6.2014, 19:25
|
Автор: Змий 25.6.2014, 19:35
|
А у нас есть
Правда пользовался ими два раза и то просто чтоб попробовать
Автор: ALEXXM 25.6.2014, 20:08
|
Послушай ВОЛОДИ,ты сначала вникни в суть темы,а потом задавай свои вопросы.Если у тебя есть подрулевые лепестки на твоем розовом автомобиле,то и догадываться не нужно ,откуда они у тебя-презент от ТМК за безупречную и долгую службу(В данном контексте ТМК расшифровывается как ТРОЛЛЕВАЯ МОТОРИЗОВАННАЯ КОМПАНИЯ).
Ты слоняешься из темы в тему,пытаешься внести "кипеж" ,так как без него ТМК тебе презентов не выдает?
Следующим вожделенным презентом для тебя будут накладные реснички на розовое авто?Не?
Ты хотел "диалога" со Sviloga ?, так и обратись к нему .
PS.Верить нужно конечно С.Есенину,неужели ты в своей жизни ничего так и не понял?
Автор: ALEXXM 25.6.2014, 20:11
|
А разве я констатирую что-то другое?Просто озвучил немного другой алгоритм действия .
Автор: 128 25.6.2014, 20:47
|
Есенину конечно.
Это всяко лучше чем завуалированная гомосятина...
Но это не про Алексксм, а так к слову...
Автор: motorkhans 25.6.2014, 20:55
Самокритично. 
Автор: ALEXXM 25.6.2014, 21:13
|
Сложно оценить что лучше-гомосятина или лисбиянство ,лично я не уважаю ни голубой ни розовый цвет.
Только вряд-ли это имеет какое-то отношение к творчеству С.Есенина.
Но это я не про .....,а так ,к слову....
Автор: Владими 25.6.2014, 22:53
|
Зря вы так хамите на форуме, воображая, будто это прибавляет вам веса в вашей никчемной реальности. Все, что упадет на чашу вашего самоудовлетворения, вмещается в одно неказистое слово: моторкханс! И на кой ляд оно вам нужно? Я бы вам рекомендовал уединиться в какой-нибудь экзотической теме, забытой полгода назад, и тихонько изучать запотевание фар на РАВах четвертого поколения. Истинно говорю вам: там вас никто не тронет!
Автор: motorkhans 26.6.2014, 9:01
|
Хамите?Ну,потерпи,ведь иногда надо об что-то подошвы вытирать .
Автор: ALEXXM 26.6.2014, 9:26
|
Хамишь ты,я тебя не трогал,но ты опять возобновил свои фрикции в мою сторону.Может хватит пытаться вызывать всеобщий оргазм форума.
Советы оставь для себя,следи за буквами,и тогда ,может быть ,доживешь до старости ,в кругу родных и близких,в почете и уважении.
Автор: 128 26.6.2014, 9:37
|
Как правило, форумчанин написав сообщения про розовое и голубое, визуализирует это на себя (так утверждают опытные профессиональные психологи).
Хорошо, что Вы не писали про розовый РАВ4 и реснички... так что Вам не о чем переживать.
Если у Вас вдруг появится какая-то необходимость в этом, то зайдите в комнату раздора, там Ольга Борис (моторханс) любит травить анекдоты про гомосятину... составьте ему компанию.
В данной теме про вариатор не надо писать посты в данном контексте...
На этом закончили... противно.
Автор: ALEXXM 26.6.2014, 10:46
|
Поднимитесь выше,прочтите свой пост под номером #148,там вы перешли от обсуждения проблем с вариатором на обсуждение проблем с гомосятиной,и не перекладывайте с больной головы на здоровую(до этого все шло согласно темы).Вот теперь закончим ,продолжайте визуализировать.Более чем противно.
Автор: 128 26.6.2014, 10:52
|
Вероятно Вы немного ошиблись и имели ввиду пост №147 про Розовый РАВ4 с ресничками...
Всего хорошего и удачного общения на форуме.
Автор: lasso1951 28.6.2014, 18:53
|
Кроме розовых с ресничками. Вопрос к ГУРУ с вариаторами: можно ли машину с вариатором буксировать как машину с автоматом?
Автор: Владими 28.6.2014, 19:05
|
Сразу оговорюсь, что к ГУРУ отношения не имею, но слышал, что транспортировать на веревке можно со скоростью до 40 км/ч и на недалекие расстояния (думаю, эти оговорки для подстраховки, чтоб какой-нибудь пользователь не предъявил, что ТМК не указала скорость транспортирования, и он ехал 140 и не справился с управлением)
Автор: ALEXXM 28.6.2014, 22:11
|
Если Вас интересует роль буксировщика,то мануал разрешает производить данную процедуру:
-прицеп (не оборудованный тормозной системой) до 750кг
-прицеп(оборудованный тормозной системой) до 1500кг.В роли прицепа может быть другой автомобиль,т.к тормозная система у него имеется(даже при не работающем двигателе).
Если Вы оказываетесь в роли буксируемого ,то тут сложнее. Мануал рекомендует буксировать неисправный автомобиль методом полной или частичной погрузки(на буксировочной тележке).Лично такую буксировку автомобиля (с помощью тележек )на практике не встречал.
Мануал также говорит о том,что если не представляется возможным буксировка на эвакуаторе,то допускается буксировка с помощью троса или цепи,с оговоркой,что буксировку можно производить на дорогах с твердым покрытием,на низкой скорости(значение не указано).
Если заглянуть в ПДД,то скорость буксировки прицепа-70км/ч(+20км/ч на разгильдяйство).
Теперь из практики.Мне приходилось на автомобиле с CVT(правда другой марки),буксировать другой автомобиль с CVT в другой город к ОД на расстояние 300км.Правда для удобства соорудили жесткую сцепку(цена за эвакуатор была очень высокой).Скорость при буксировке в пределах ПДД.Никаких отрицательных последствий в дальнейшем для обоих автомобилей выявлено не было .
Да ,и еще,мануал запрещает буксировку неисправного автомобиля задним ходом.
Вот как-то так.
P.S Не гуру
Автор: MrDims 29.6.2014, 6:53
1. пункт 10.4 никто не отменял
|
2. если вы не можете ехать быстрее 40км/ч, то буксировка по автомагистрали запрещена
Автор: ALEXXM 29.6.2014, 9:08
|
Пункт 10.4 никто не отменял,как и ПДД в целом.Только Российские автолюбители далеко не всегда его соблюдают.
Разве я что-то не так указал в своем посте?
Автор: MrDims 29.6.2014, 9:39
ALEXXM
|
а это есть опасная противозаконная ересь
Автор: MrDims 29.6.2014, 9:40
|
что так же непонятно о чём, тем более что есть случаи, когда можно и на 90км/ч тащить прицеп, но никак не другое ТС
Автор: ALEXXM 29.6.2014, 15:55
|
В какой области Вы меня обвиняете в ереси?
Ересь :В религии:отклонение от официальных церковных догматов.
Ересь:В миру:нечто противоречащее общепринятому мнению и пониманию.
Ни первое,не второе вроде не подходит?Не?
Можно конечно меня обвинить в валюнтаризме,оппортунизме,троцкизме и любом другом "изме",но все это противоречит здравому смыслу.Единственно справедливое замечание от Вас ,которое покорно можно принимать -это указание на лишний флуд в некоторых темах и постах.Но тут все не без греха.
Теперь по делу.В каком месте я указал,что автомобиль можно буксировать на скоростях,противоречащих ПДД ?
Все что я написАЛ,изложено в мануале (раздел буксировка неисправного автомобиля),ничего надуманного от себя не добавил.Если у Вас свое понимание данного вопроса,так напишите,а не обвиняйте голословно в ереси."Художника может обидеть каждый"(не помню кому принадлежат эти золотые слова),особенно модератор.
Может хотите спровоцировать на бан?Так Вы в данной полемике выступаете в качестве участника конференции,а не в качестве модератора.Или это не так?Смысл крайнего Вашего поста я вообще не понял.
Автор: FArto 3.8.2014, 18:12
Всем привет, в июле батя приобрел новый рав 4(4) передней привод на вариаторе, сейчас пробег 800 км,нареканий нет, отец доволен, катается не может нарадоваться, до этого владел старым-добрым 40-м Москвичем и ВАЗ -2111. Говорит: "Пересел на тойоту, как в другой мир попал". К технике относится с особым трепетом, переживает за каждую царапинку.
За вариатор не волнуется, перед покупкой изучил форум, все говорят о проблемах после 100-150 тыс. но такие пробеги ему не грозят, за 9 лет эксплуатации 11-й 70 тыс.км и сейчас еще раз убедился в правильном выборе, расход низкий (7.7), плавный разгон, а для других целей (охота, рыбалка) у нас есть УАЗ, а эта машина-для души
Всем удачи на дорогах, по мере эксплуатации буду дополнять отзыв.
Автор: Peter msk 4.8.2014, 13:13
На мой взгляд у вариатора один серьезный недостаток, это плавный старт с места... как тапку не дави, разгон вначале плавный... Зато при обгонах практически не тормозит, и экономичный
Автор: ALEXXM 4.8.2014, 17:20
|
Чем чаще Вы будете пользоваться методом "тапку в пол" при старте(т.е пытаться вызвать пробуксовку колес),тем быстрее "умрет" ваш вариатор.
Автор: Dimka1982 4.8.2014, 17:31
|
Какой же это серьёзный недостаток, плавный старт с места, в пробке !? На механику не хотите?
Могу не хило стартануть, а так большую часть стараюсь плавно на одном сцеплении трогаться.
Автор: kubur 5.8.2014, 0:05
|
ИМХО, как "тапку" не дави, а электроника не даст выйти на опасные для варика режимы
Автор: стас птз 78 5.8.2014, 4:51
Мне тут конечно сравнивать трудно, первая машина не на палке, пока за пол года эксплуатации варик очень нравится, а там поживем увидим, но на палку обратно только если нужда заставит.
Автор: 128 5.8.2014, 7:51
|
Совершенно верно.
Я что на хонде с вариком 3 года хорошо давил тапку, что сейчас на рафике с вариком уже 3,5 года педалирую очень активно...
Всё это фигня буквоедов и теоретиГов...
Автор: ALEXXM 5.8.2014, 8:51
|
Огласи весь список режимов,опасных для вариатора,плз.
По твоем логике -электроника этоНАШЕвсе!Если она есть(электроника),значит достаточно иметь хорошие тапки,а голову -не обязательно.
Достаточно провести небольшой эксперимент.При езде в штатном режиме, попробуйте очень резко давить на педаль газа,потом резко отпустить,потом снова нажать(очень резко).Словом,очень рваный режим передвижения(это то,что любят "тапочники").Узлы и детали трансмиссии автомобиля будут работать под серьезной нагрузкой(как будто "выбираются" зазоры при коротких,переменных нагрузках)(ИМХО )
Ну тем любителям,которые активно пропагандируют подобный стиль эксплуатации,сложно будет продать автомобиль с помощью этого форума.Люди не дураки,посмотрят что писал,что говорил этот владелец,сделают выводы.Я ,лично ,не купил бы автомобиль из-под попы "тапочника".
(ИМХО )
Автор: Peter msk 5.8.2014, 8:52
|
На мой взгляд вариатор идеальная трансмиссия для плотного городского движения, а так как такого движения у меня 80% его и выбрал, закрыв глаза на недостатки
Автор: Peter msk 5.8.2014, 8:58
|
Согласен. Ну не получится тронуться с места с буксами на варике! Электроника его защищает.
Автор: Peter msk 5.8.2014, 9:04
|
Думаю рваные режимы движения вредны любой трансмисии, в том числе и вариатору.
Автор: 128 5.8.2014, 9:08
|
1) Никто не говорит, чтобы умышленно ушатывать агрегат. Специально поломать можно всё. Мы говорим о том, что с вариатором также как и на других коробках можно не ограничивать себя ни в чём при активном передвижении по городу... ему от этого ничего не будет.
2) Если я не ошибаюсь - у нас на РАВ4 стоит цепь на варике. Она разве может порваться?
Автор: motorkhans 5.8.2014, 9:52
|
На вариаторе рава ремень из резины,с металическими скобами.Цепь поставить мозгов не хватило у инженеров тоеты,и она стоит денег в отличии от резины.
Автор: motorkhans 5.8.2014, 9:53
|
Он проосто не в силах этого сделать,конструкция такая.А вот резкие старты рано или поздно дадут о себе знать через ваш кошелек.
Автор: 128 5.8.2014, 10:46
|
Лет через 10...
Автор: 128 5.8.2014, 10:55
|
Чья бы корова мычала... Твой любимый ниссан даже в грм ремень ставит... а на рафиках уже давным давно цепь.
Автор: Peter msk 5.8.2014, 11:28
|
Чем больше мы механизм нагружаем, тем быстрее вырабатывается его ресурс. Это относится в том числе к вариатору.
То же самое можно сказать и про автомат.
Автор: motorkhans 5.8.2014, 11:32
|
Через 10 лет кузов облезет,а ты про вариатор тут пишешь.
Автор: motorkhans 5.8.2014, 11:33
|
Абсолютно верно,поэтому ездить нужно аккуратно и без резких усилий.
Автор: motorkhans 5.8.2014, 11:55
|
На патфайндере стоит честный автомат и цепь грм и на 2.5л и 3.0л,бестолочь.
Автор: 128 5.8.2014, 12:10
|
Да причём тут твой хламовой патфайндер?
Тема про варик.
Я про Кашкай на вариаторе.
Автор: motorkhans 5.8.2014, 12:17
|
Если патфайндер хлам,тогда что такое кашкай?И не забывай,за него ты отдал свои деньги второй раз.
На их форумах пишут,что даже ремни до 150 тыс ходят и стоят они дешевле цепи во много раз.
Автор: ALEXXM 5.8.2014, 12:46
|
СтоДвадцатьВосьмой,я никак не пойму,какой стиль езды Вы пропагандируете?То Вы пишите,что являетесь активным "педалятором",то ,вроде как, ратуете за бережность и аккуратность.Так как правильно?Опубликуйте,плз.
|
Все-таки,"рваные " режимы ОСОБЕННО вредны именно для вариатора(ИМХО )
[quote name='128' date='5.8.2014, 11:08' post='727874']
1) Никто не говорит, чтобы умышленно ушатывать агрегат. Специально поломать можно всё. Мы говорим о том, что с вариатором также как и на других коробках можно не ограничивать себя ни в чём при активном передвижении по городу... ему от этого ничего не будет.
Как это "специально поломать ",как это "не ограничивать себя ни в чем",как это"ему от этого ничего не будет"?Какой-то набор лозунгов.
Когда Вы будете продавать свой автомобиль(в частности на страницах данного форума),Вы будете указывать,что не "ограничивали себя ни в чем",что парковались на бордюры задним и передним ходом(даже без наката),что вваливали двигателю до отсечки и т.д и т.п.Или напишите привычные ,дежурные фразы-ОТС,эксплуатировался в бережном режиме.,год стоял в проветриваемом гараже?
P.S Когда дадите объяву ,дайте знать,интересно будет подискутировать.
Автор: 128 5.8.2014, 12:54
ALEXXM,
Я говорю о резких, динамичных стартах, торможениях и перестроениях...
Зачем эти танцы с бубнами (про рваный стиль езды) - нажал на газ, отпустил, снова нажал на газ, и сразу резко отпустил.
Такие реальные ситуации бывают раз в год.
Хонду на вариаторе продал быстро за реальную цену... ровно за 1,5 недели. Стиль езды был такой же...
При продаже всегда говорю - "Любые проверки за Ваш счёт"... Басни не придумываю.
Думаю с РАВ4 проблем не будет. Ликвидность слава богу хорошая у Тойоты. Пока о продаже речь не веду.
Автор: стас птз 78 5.8.2014, 13:46
Мне так думается, что проектировщики не придурки и цепь там или ремень на варике мне навалить, любую вещь надо использовать с умом, будь то автомат, варик, палка, поставьте себе цель и задрочишь любую трансмиссию, тоже самое чем кому-то не угодили ремни грм, мне тоже не ясно, у меня первая машина где цепь, так мне и на это навалить ибо если это работает и работает хорошо то какая на фиг разница мне как юзеру что там, я просто буду использовать вещь с умом и согласно мануала, и проводить своевременно ТО, все проблем нет, или я дурак и не понимаю почему я должен думать что там цепь ремень или еще какой хрен, как дети блин у кого чупа чупс толще, ездите спокойно не убивайте технику и она вас не подведет и не жрите себе мозх что там цепь, ремень или бычьи яйца, как то так.
Автор: Сергей Н. 5.8.2014, 14:20
На днях был у дилера, пактроники на кнопку заводил, так механиксказал, что привезли Раф с убитым вариатором, пробег 20 000 км. Владелец Рафа к сожалению наверно не участник форума, а то могли бы интересную историю выслушать, как ему удалось вариатор загубить.
Автор: стас птз 78 5.8.2014, 14:27
Вчера бабка сказала у вокзала варики на равах гамно, надо ее спросить как их убивают.
Автор: motorkhans 5.8.2014, 14:31
|
В 2011г году были обращения в наш од по вариаторам на рав4-3(писал),уж убиты были или нет,не скажу,но инфа 100%.Это и является доказательством того,что эта трансмиссия требует к себе аккуратного обращения и взвешенных решений при эксплуатации.
Автор: 128 5.8.2014, 15:02
|
Для Вас как для пользователя удобнее цепь только потому, что её не нужно менять при определённом пробеге (если не ошибаюсь 50 тыс.км.).
А это Ваши время и деньги. А в остальном конечно - не критично.
Автор: 128 5.8.2014, 15:03
|
Мне то же самое говорила, я тоже поспрашиваю... Она точно будет знать.
Автор: motorkhans 5.8.2014, 15:17
|
В полтинник ты скорее цепь+звезды заменишь,Я на кашеке прошел под 70 тыс +чел купивший два года летал,никаких замен ремней,зато мотор работает тихо и стОит этот ремень копья ,в отличии от цепи.
Автор: 128 5.8.2014, 15:22
|
Не видел ни одного случая на форуме, у кого цепь развалилась на РАВ4... Хотя пробеги у многих за сотню...
Наверно как обычно пропустил?
Автор: motorkhans 5.8.2014, 15:27
Тоже не слышал и про ремни на кашеках или Я плохо изучал их форум? В Ульяновске куплено не один десяток ,а может и сотен равиков,а на форуме присутствуют единицы,так,что основные поломки не дойдут до читателя. На днях поеду на ТО 10000,уточню там у человека(учились вместе) по обращениям вариаторщиков .
Автор: 128 5.8.2014, 18:13
|
У меня отец на старом Кашкае менял ремень грм (пробег 100 тыс.км.). Отслюнявил некоторую сумму денег, подождал в зоне отдыха пока сервисмены поменяли, и он счастливый уехал домой. Без денег и полдня потратил на это дело.
И чем же цепь хуже на РАВ4? А? Тем, что туда не нужно лазить никогда?
А по поводу поломок вариатора на РАВ4 спроси лучше у бабушки на лавочке - у неё будет правдивее инфа, чем у сервисменов дилера. Те сказочники ещё те.
Автор: motorkhans 5.8.2014, 18:25
До сотки Я на машинах не езжу,люблю новые машины,а ремень (кстати сколько отец отдал за него?)стоит гораздо дешевле цепи,и ее тоже не менял,за три года столько не мотаю.А то,что твой вариатор баушкина тр-сия,Я и так знаю,без справок.
Автор: 128 5.8.2014, 20:56
|
У него такой пробег за 3 года...
Прошлый форд вообще продали с пробегом 140 тыс.км.
По краю мотается, пробеги большие.
Сколько отдал за замену ремня - сейчас не скажу, надо искать у него заказ-наряды. Если я правильно запомнил около 10 тыс.руб. с роликами...
Собственно примерно столько же (ну может немного дороже) стоит заменить ремень в вариаторе. Зато разговоров-то... Было бы о чём поговорить на форуме. Ладно давай, до свидания.
Автор: motorkhans 5.8.2014, 21:00
|
10ку за замену ремня вариатора???????????Ты за кого меня держишь?Снять,разобрать,отремонтировать и поставить назад червонец?Колодки поменять у дилера столько стоят,это кто так бедно живет,что за эти деньги готов заменить резинку на варике?БАЛАБОЛ.Здесь нашел людей недавно,кто в грязном гараже ремонтируют вариаторы,40 тыс рублей берут,только не помню один ремень меняют или шкивы тоже за эти деньги,но после ремонта желательно продать,тк все это на коленках сляпано.
Автор: 128 5.8.2014, 21:10
|
22 тыс.руб. на хонде товарищ менял ремень+работа
(пробег 280 тыс.км.)
Автор: motorkhans 5.8.2014, 21:12
|
Хонды не было никогда,а разве коробки там все ремонтопригодные ?Слышал,что нет.Или ты опять меня в заблуду пытаешься ввести. Вот цена на мурано в сборе(26.500 из сша),не знаю оригинал иль нет,на вскидку нашел+работа ,так и вылезщет 40-50тыс,а ты тут баишь десятка,спать иди . http://ulyanovsk.tiu.ru/Remni-variatornye
Автор: Peter msk 6.8.2014, 5:15
|
А сколько стоит ремень вариатора на Рав4, и поставляется ли он как запчасть?
Автор: 128 6.8.2014, 8:19
|
Конечно. На РАВ4 не знаю, но на хонду ремень стоит в районе 3 тыс.руб.
Автор: Peter msk 6.8.2014, 10:00
|
Глянул на экзисте онлайн каталог оригинальных запчастей Тойота, вариатор поставляется только в сборе, цена 420тыс.
Можно купить еще поддон, прокладку... но ремня нет.
Автор: 128 6.8.2014, 10:12
|
Вариатор Aisin поставляется не только на РАВ4, и при необходимости, ремень найти не сложно.
Моему товарищу на хонду ремень помогли найти в фирме, которая занимается ремонтом и обслуживанием вариаторов и АКПП.
Хотя в экзисте тоже отдельно нет ремня на его модель...
Автор: motorkhans 6.8.2014, 14:41
|
За 3тыс ты купишь хорошие дюрексы,а не ремень.И не вводи в заблуду людей,а то придется доставать тебе за эти деньги им оригинальную деталь.
Автор: Algreen 6.8.2014, 14:45
|
Интересно, а на каких авто Хонда ставит вариатор. Судя по сайту дилера либо АТ, либо МТ ?
Автор: 128 6.8.2014, 14:46
|
У тебя есть машина на вариаторе? или может была? Подходил к такой на расстояние ближе 5 метров?
То-то и оно...
Зато умничать горазд как обычно и про вариатор и про оригинальный ремень, которого нет в каталогах.
Хоть бы подумал головой чего пишешь если совсем не в теме.
Автор: 128 6.8.2014, 14:46
|
Джазз/Фит
Автор: freeallcars 6.8.2014, 15:42
Мне вот интересно, покупая новый авто зачем задаваться вопросом ресурса вариатора? ты что на нём столько ездить будешь?
Ну а если гоняться как угорелый так и мкпп и автомат можно убить быстро.
Ну а еще советчиков огромное количество... они слышали где-то что кто-то сказал кому-то что на какой-то машине в каком-то году вариатор как-то сломался на каком-то пробеге и ремонт обошёлся в какую-то сумму денег. Так что вариатор это плохо и рав с вариатором брать нельзя!
Автор: motorkhans 6.8.2014, 15:45
|
Это ты тут людей обманываешь ,ремень за три тыс на рав прогнозируешь,вот влетишь на ремонт ,расскажешь нам про свои затраты.
Автор: 128 6.8.2014, 16:04
|
Так это эти же наслышанные советчики и задаются вопросом ресурса вариатора.
Автор: motorkhans 6.8.2014, 16:20
|
Ресурс ресурсом,разговор идет о стоимости ремонта,в случае чего,где ты называешь смешные цифры,не зная настоящего.
Автор: Peter msk 6.8.2014, 16:39
|
Лично для меня ресурс авто, в том числе и вариатора, важен.
Во-первых без проблемная эксплуатация, а во вторых при продаже авто имеет большую стоимость.
Простите, а "столько ездить", это сколько?)
Автор: 128 6.8.2014, 18:16
|
200-250 тыс.км.
Автор: 128 6.8.2014, 18:16
|
200-250 тыс.км.
Автор: motorkhans 6.8.2014, 18:22
|
Ты на нем столько сам проехал?А че тогда людей путаешь,пиши о своем пробеге,а не кто-то где-то бзднул.
Автор: 128 6.8.2014, 18:36
кто-то где-то бзднул в сообщении №220
а я написал реальный пробег моего товарища на хонде с вариатором
Автор: motorkhans 6.8.2014, 18:49
|
При чем здесь хонда,вольво с -70 тоже прошла за 200 на автомате,пиши про свой пробег,а то 200-250 тыс,наобещаешь тут ,а вдруг не проедет ,где тебя потом искать?
Автор: 128 6.8.2014, 18:52
ну так ещё езжу... как продам рафика - напишу свой общий пробег на рафике с вариком.
Автор: motorkhans 6.8.2014, 18:56
|
Вот когда проедешь,тогда и напишешь,а сейчас то зачем?Вот Я душу автомат на Ниссане по полной,буксую,таскаю все подряд,тут отчет поинтересней будет,если доживет до продажи.
Автор: Alexi1953 8.8.2014, 20:27
|
Гидротрансформатор
Автор: freeallcars 9.8.2014, 10:29
на Рав4 4 поколения стоит электромагнитная муфта.
Появился датчик рысканья и ускорения.
Автор: ALEXXM 9.8.2014, 22:23
|
Вопрос был о том ,что стоит между двигателем и вариатором.Причем здесь муфта?
До недавнего времени стоял ГТ,что-то изменилось,откуда такая инфа?
Автор: Peter msk 23.8.2014, 9:49
Порой замечаю, что вариатор порой как бы переключает виртуальные передачи. Например было 4000 оборотов, затем сразу перескакивает на 3000, педаль газа неподвижна. Толчков нет, слышно только по звуку мотора. Машина вела бы себя точно так же, если бы я переключил скорость в мануальном режиме.
Так бывает не всегда, при интенсивном разгоне в основном.
Как к этому относиться?
Автор: Владими 23.8.2014, 10:58
|
Как к должному. У меня так же. Возможно, техническая/конструктивная особенность, когда при определенных оборотах и скорости разница в диаметрах между одной и второй парой конусов резко меняется. Кстати, в это время, если очень прислушаться, присутствует незначительный толчок. Надо посмотреть, бывает ли такое, если разгоняться не спеша.
Автор: Змий 23.8.2014, 11:02
|
Всегда так, есть куча теоретиков - советчиков, так как РАВ далеко не внедорожник, вполне вариатор думаю будет ходить на нем, я когда выбирал, не взял на вариаторе только потому, что слабовата динамике показалась с этим мотором, если бы динамика понравилась, брал бы на вариаторе, так как знаю, что говна месить на нем не буду и прицепы тягать каждый день тоже. То же самое как и противники дизельных моторов, слышали как где то, в каком то году, у какого то камазиста, что то там замерзло.
Автор: ALEXXM 23.8.2014, 12:21
|
Все начинается с теории,потом она переходит в практику.Чем отличается "совет",от общения,тем более что "советчик" ставит (ИМХО ).?
Противников дизеля здесь нет,есть лишь "не поклонники" этого мотора.А это большая разница.Я вот уважаю паровые машины ,значит я противник всех остальных?
Я не только слышал,что "где то ,как то,когда то ....",но и видел в наше время,как КАМАЗ ,МАЗ в сильные морозы худо-бедно едут,а вот именитые Вольво,МАНы,Скании-стоят,по причине сложной электроники топливной системы,которую очень сложно,или не возможно обойти.
Автор: realist33 23.8.2014, 23:07
|
Относиться, думаю, нужно спокойно.
По-моему это гидротрансформатор и блокируется. При плавном и спокойном разгоне это происходит на маленькой скорости, а при интенсивном разгоне бывает и за 100км\ч.
Автор: FArto 23.9.2014, 15:38
Доброго всем времени суток, дополняю свой предыдущий отзыв на вариатор. Вчера вернулись с Краснодарского края, отдыхали на Черном море - 1500 км в одну сторону. Перед поездкой переживали, как вариатор поведет себя на серпантине. После механике, где можно было тормозить коробкой, на вариаторе эта процедура представлялась смутно. Но страхи оказались напрасны, машина ведет себя на спусках уверенно, легкого касания педали тормоза вполне достаточно для уверенного маневрирования. Двигатель уверенно вытягивает после виражей, в режиме "спорт" вообще - сказка. Расход удивил, сначала даже не поверили, постоянно обновляли показания ботового компьютера, но он по-прежнему показывал 6.2-6.5 л, при скорости 110-120 км/ч. Отдыхом и автомобилем остались довольны. Всем удачи на дорогах.
Автор: ALEXXM 26.9.2014, 17:32
Случайно зашел в ветку RAV4(3),в тему про CVT.Так вот ,у нескольких владельцев начались проблемы (признаки неисправности CVT),а один владелец попал под замену,хорошо по гарантии.
У нас пока "эйфория" от владения,поют дифирамбы AISIN,"опускают" JATCO .
Похоже перехвалили(имхо).
Автор: 128 26.9.2014, 17:55
Да действительно перехвалили!
Недавно появился один странный новичок (с несколькими сообщениями на форуме) у которого на РАВ4(3) вроде что-то с вариатором...
Толком он ничего не объяснил, на прямые конкретные вопросы не отвечает...
Я с Вами согласен! Это тревожный звонок! Надо срочно сливать рафик))) 
Автор: ALEXXM 26.9.2014, 19:41
128 !"Слухи ,о преждевременной кончине CVT AISIN -сильно преувеличены",но осадочек остался.А то, что "клиент" не отвечает на расспросы ,так это понятно.Странно ,что он вообще об этом оповестил,обычно люди молчат.А сколько еще таких "молчаливых" и других-не зарегистрированных на форуме?
Поэтому "Слухи,о преждевременной кончине CVT JATCO" тоже сильно преувеличены .
Что касается продажи RAV 4(3)-находящегося в вашем личном пользовании,то да,пора уже избавляться ,покупать 4(4) и на правах полноценного владельца перебираться в нашу ветку на ПМЖ(имхо ) 
Автор: rammerses 26.9.2014, 19:42
|
Здесь все когда-то были новичками,а инфа так и появляется,а как иначе?Я еще давно говорил,что в наш ОД были обращения по вариаторам,но тогда сказали ,что мол ты предвзят.Даже автомат считаю слыбым звеном в нашем авто, по сравнению с механикой(с этой экономией на всем и у всех),а тут вариатор.Что касается того владельца,то он же не предлагал альтернативу раву ?А не отвечает,ну,мало ли.
Автор: Peter msk 26.9.2014, 20:02
Чтение форумов про варик, можно сравнить с чтением медицинской энциклопедии... Здоров, а найдешь с себе симптомы многих болезней ))))
Не удивлюсь, что количество обращений с вариатором к дилеру увеличится:) а что есть обращение? ни что иное, как мне показалось....
Автор: ALEXXM 26.9.2014, 20:11
А что,у кого-то здесь есть "сводки с полей",дилеры вещают об обращениях клиентов онлайн ,прямо на поля форума.
Хотя я знаю здесь одного такого пользователя,который сам заявил,что ТМК засылает ему ,непосредственно, статистику по отказам.Если читали форум внимательно,поймете,о ком речь
Автор: rammerses 26.9.2014, 20:20
На сколько Я понял из ссылки у владельца зашумел подшибник,а где и в каком месте ,вопрос.Сам механизм вариатора вроде,как и не вышел из строя,но в любом случае варик под замену,дилеры их не чинят.Если такие слабые болл беринги ,то может с нашими Вологодскими ставить,те то вроде ходят.
Автор: rammerses 26.9.2014, 20:30
|
По "сводкам с полей",лично мне об обращаниях по вариаторам на рав4-3 сказал в приватной беседе один из ведущих работников ОД,старый мой знакомый,а именно: про зависание оборотов и запах резины или пластика в салоне при определенной скорости на трассе,но замен не было.Зная меня и мой стиль экс-ции авто ,он предупредил меня об этом.Кстати опять же был (хотя и косвенно)на моей стороне по замене рул.вала ,земля круглая,может и моя помощь ему когда понадобится
Автор: Roman Cooper 26.9.2014, 20:42
|
..., похожий на запах горелого сцепления.
Этот запах к CVT никакого отношения не имеет: это катализатор. Это все разжевали давно.
Автор: rammerses 26.9.2014, 20:48
|
Я не знаю,кто тут жевал,но машины на которых обращались были с вариатором,на своей мехе 10года такого не замечал 100% и на автомате 4-4 тоже,что мне сказали ,то Я и написал.
Автор: rammerses 26.9.2014, 21:03
Что касается Джатко,парень в гаражах пользует Хитрилу ,как танк ,возит тележку(кирпичи,лодку и пр),не знаю какой у него пробег,но он из нее не вылазеет и пока вроде все хорошо.
Автор: ALEXXM 26.9.2014, 22:02
Есть информация для пользователей,которые вдруг решат отремонтировать вариатор.Там есть основная "засада"-модуль ПЗУ(ROM).Этот чипсет запрограммирован при сборке трансмиссии и несет важную инфу об CVT и его гидравлической системе.Этот модуль ни в коем случае нельзя менять с любым таким же CVT.
Он уникален для каждого экземпляра трансмиссии ,с которым он поставлен.Если все-таки вы решите заменить модуль ROM с другой вариаторной коробки,или поменять модуль управления ТСМ,то "выскочит "ошибка калибровки.
В этом случае необходимо заводская рекалибровка ТСМ и ROM при помощи специального заводского оборудования.
При установке нового модуля ТСМ ,будет выставлен диагностический код "не проведено обучение",который так-же требует рекалибровки при помощи заводского оборудования .
В любом случае ,очень важно сохранить оригинальный ROM вместе с самими железками блока трансмиссии ,с которой он был выпущен.Так что ремонт CVT под вопросом,поэтому ОД меняют агрегат только в сборе.
(По мотивам материалов chiptuner.ru) 
Автор: Peter msk 26.9.2014, 23:08
|
Много букв... но что сказать то хотелось?) Какую полезную информацию из этого нужно взять?
Вспомнил как покупал другу, который живет в другом городе, на ML320 блок управления двигателем у ОД. Говорили, что самому ставить нельзя, работать не будет, будут только ошибки, нужно "заводское оборудование"... в порядке исключения продали:)))) Поставил друг этот блок у неофициалов за 15 минут, все заработало! В сервисе подключили комп с "заводской" программой, вот и все оборудование. Ах да, у официалов подобная работа стоит серьезных денег, так как "оборудование" то серьезное!:)
Автор: ALEXXM 27.9.2014, 8:29
|
Лично для вас никакой полезной информации конечно нет,т .к она не для тех,кто пребывает в состоянии эйфории,не для тех,кто верит в "неломучесть" CVT на автомобиле,а также не для тех,кто надеется на гарантийный случай и замену по гарантии.Информация для тех,кто хочет узнать немного больше о проблемах ремонта вариатора,и о "подводных" камнях,которые могут встретится при этом,а также для тех,кто не хочет терять время на поиски инфы в инете.
Судя по вашему перлу ,вы к этой категории не относитесь.
Но зато я подчерпнул очень полезную инфу из вашего сообщения по поводу замены блока управления на ML.Правда не понял,какое отношение он имеет к теме про вариаторы.Но всё равно ,полезность налицо ,да и буковок мало.
Автор: Peter msk 27.9.2014, 9:25
|
Смысл покупать машину, а затем выискивать какие могут быть проблемы и трястись?
Да, ремонт или поломка вариатора стоит серьезных денег. Нужно или это принять, или купить машинку с трансмиссией попроще.
На вашей машине какая трансмиссия?
Автор: raspadski 27.9.2014, 9:36
|
|
|
Автор: ALEXXM 27.9.2014, 9:48
|
Вы не совсем правильно оцениваете информацию,форум для этого и создан,чтобы делиться ею.А уж нужная она или нет,каждый решает сам.Я уже вышел из того возраста,когда "трясся" за машину.На все воля Господня,если суждено случиться какому-то событию(например поломка CVT),то оно обязательно случится,обмануть ход событий еще никому не удавалось(имхо ).Но "предупрежден -значит вооружен"!
Поэтому ,руководствуясь вашему совету,я купил автомобиль с CVT(уже не первый),и "забил" на все фобии и мифы.
Но это не значит,что мне не хочется(как в прочем и другим пользователям) узнать что-то новое.Вот узнал,поделился,только не понял,почему это вас так взволновало?
Автор: 128 27.9.2014, 21:20
|
Эта информация для развода тупых блондинок на деньги...
При замене внутренностей вариатора нужно просто сделать "resert memory" (сбросить память (настройки)) с помощью диагностического разъема и снова обучить вариатор.
Это не сложно и не дорого.
Он подстроится под манеру езды и всё.
У меня товарищ ремонтировал вариатор на хонде джазз.
Проходили это вместе с ним в реале.
Автор: ALEXXM 27.9.2014, 22:14
|
128!
О каком разводе на деньги идет речь?Я лишь сказал (из материалов сайта),что при ремонте вариатора необходимо сохранить оригинальный чипсет ПЗУ (ROM) и "железки" трансмиссии,чтобы в дальнейшем избежать головную боль.
У меня нет сомнений не доверять специалистам,но есть сомнение в вашем ,ни чем не обоснованном ,громогласном заявлении.Речь шла о вариаторах Aisin,Jatco,но не как ни о хондовских вариаторах,которые может и сделаны для "развода на деньги блондинок".К тому же я не знаю,есть ли на означенной вами авто CAN шина,что тоже играет немаловажную роль.(имхо )На нашем -есть,значит и управление вариатором может происходить по другому алгоритму ,нежели у Джазз.(имхо).
Вот когда вы отнесете в ремонт ваш CVT и мастер снимет с него ошибки и откалибрует с помощью разводного ключа,тогда и заявите здесь о положительном результате.Не надо горячиться,я понимаю,что сейчас в Краснодаре жарко,остыньте,правильно реагируйте на информацию.Спок ночи!
Автор: 128 27.9.2014, 22:44
|
Я не горячусь, просто я немного "в теме", вот и всё...
Может быть немного резко ответил - за это извиняюсь, но хотел донести мысль в техническом плане.
Что касается калибровки - для неё не нужен даже разводной ключ, достаточно обычной канцелярской скрепки чтобы закоротить 2 контакта в диагностическом разъёме (на хонде это были 4 и 9, на тойоте не знаю - лень искать специально) и провести не хитрые движения с рычагом кпп и вуаля - калибровка проведена.
Ну примерно так
Эту же процедуру можно сделать с помощью шнурка DLC pin box.
Вроде всё.
Автор: 128 27.9.2014, 22:56
|
ОД в принципе не знают вариатор изнутри, т.к. у них руки не заточены на ремонт вариаторов и они их сразу меняют вариатор в сборе даже если надо тупо заменить ремень в вариаторе (самая распространённая поломка - которую ремонтируют на раз два сторонние сервисы)...
Запах резины или пластика в салоне - это не симптомы поломки вариатора.
Другие они совсем.
Автор: raspadski 28.9.2014, 4:12
|
Автор: rammerses 28.9.2014, 6:05
|
Меняют вариаторы в ОД?Если ,кому поменяли,то действительно повезло,их не пропрешь на замену дворника,а ты говоришь вариатор.Залечили людей и отправили с миром.На третьей ветке тоже писали о зависании оборотов,кому поменяли?ОД:вариатор работает в штатном режиме-все.Что касается запаха в салоне,то именно на вариаторах такая история,на машинах с другой транс-ей такого не наблюдается,а если кто-то решил ,что это катализатор,то только ,чтоб себя успокоить.
Автор: Peter msk 28.9.2014, 7:22
|
Руководствоваться нужно в первую очередь своей головой и брать ответственность за свои действия. И где я собственно давал вам совет?
Автор: ALEXXM 28.9.2014, 8:23
|
Может вы имели в виду ,что голова должна руководить телом?Тут я согласен,но похоже получается наоборот -руки обгоняют голову.
О какой ответственности вы глаголите:уголовной,административной,дисциплинарной,гражданско-правовой,материальной?Что вы хотите мне инкриминировать,в чем моя вина?
Может вы хотите просто
,так я не против,только в рамках приличия.
Автор: Dimka1982 28.9.2014, 8:29
|
Один из ваших сторонних сервисов
https://www.youtube.com/watch?v=zulzyjEEAwk , так в принципе конструкция не сложная, но что то больно много мастера приговорили изношенных деталей.
Автор: ALEXXM 28.9.2014, 8:46
|
Послушайте,не надо пытаться "квадратное катать,а круглое-волочить".CVT,также как и АКПП,технически сложные агрегаты,требующие тонких настроек,а также серьезного оборудования для ремонта и документации,и правильного понимания мастера о всех процессах ,происходящих при работе данных агрегатов.Вся беда нашего менталитета заключается в том,что не обладая нужными знаниями и опытом,наши горе-ремонтники берутся за любые виды работ,надеясь на Русское "авось".Иногда это прокатывает,и тогда возникает миф о простоте ремонта данных трансмиссий.Но когда происходит фиаско,то ,как правило,об этом никто не упоминает.
Вот вы со всей ответственностью заявили,что проблем нет,в Краснодаре чудо-мастера выполняют любые работы,связанные с ремонтом данных агрегатов.А если сейчас к вам начнут обращаться владельцы этих агрегатов,с просьбой помощи в ремонте,вы возьмете на себя всю ответственность,можете гарантировать в последствии безпроблемную работу?
Автор: 128 28.9.2014, 8:50
|
Мажоры вообще меняют варик в сборе, зато круто - не надо париться.
Недавно разговаривал с таким понторезом - он на бмв 3 менял коробку АКПП в сборе на новую.
Отдал почти 300 тыс. руб. Сидел понтовался, какой он крутой.
Куда нам до них...
Автор: 128 28.9.2014, 9:07
|
А зачем? У каждого своя голова на плечах... Пусть думают.
Вообще эта непонятная тема сродни теме "Вариатор на РА4(3).
Как обычно случаев поломки нет, звучат только какие-то страшные байки из серии: "Ой девчонки, а я такое слышала, такое знаю... Но Вам не скажу".
И звучит куча предположений о возможных поломках вариаторов (теория вероятности отдыхает).
Вариатор оказывается с недавнего времени вообще не ремонтируется, а только меняется целиком, пусть будет так.
Раз информацию технического характера здесь воспринимают в штыки, отсюда вопрос - зачем эта тема вообще нужна? Может её в "трёп" попросить модераторов перенести?
Автор: ALEXXM 28.9.2014, 9:08
|
Посмотрел ролик,очередное доказательство того,что я говорил выше-горе-мастера пытаются диагностировать поломку,не имея при этом ни оборудования,ни руководства по ремонту,ни опыта(имхо).Процес происходит в "антисанитарных "условиях.Но самое главное -они его "вылечат",правда сколько он проживет-вопрос.
Я всегда восхищаюсь тематическими роликам про ремонтников Америке,как они это делают,с помощью чего,какими методами,какие там мастерские.
Единственно что не отнять у наших ремонтников,так это воли к победе,здесь мы сильны!
Автор: ALEXXM 28.9.2014, 9:18
[quote name='128' date='28.9.2014, 11:07' post='743383'
Раз информацию технического характера здесь воспринимают в штыки, отсюда вопрос - зачем эта тема вообще нужна?
[/quote]
Вот и я о том же,моя информация(убогая) была принята вами в "штыки",хотя она была направлена на ремонт агрегата,а не на "замену целиком".Ее даже трудно назвать информацией ,так легкий шепоток.
Еще раз вам намекаю,не надо горячиться,воспринимайте все взвешено и спокойно.
Автор: rammerses 28.9.2014, 9:21
Сами мастера(гаражники) говорят,что после ремонта вариатора машину лучше продать в добрые руки.
Автор: 128 28.9.2014, 9:23
Ладно. Проехали... Не хочу больше бедовать на эту тему...
Просто у меня товарищ менял ремень в вариаторе на хонде, поэтому я подумал, что эта инфа может быть в последствии полезна и нашему форуму.
Я немного ошибся... ОтписАлся от темы.
Автор: Peter msk 28.9.2014, 9:24
|
Лучше машину с вариатором вообще не покупать
Автор: ALEXXM 28.9.2014, 9:28
|
Да нет,вы не ошиблись-любая информация полезна,даже негативная(это не относится к вам) .
Поэтому не стоит устанавливать "фильтрацию" для информации ваших оппонентов,я с удовольствием впитываю ее и делаю соответствующие выводы.
Автор: ALEXXM 28.9.2014, 9:33
Да ,лучше машину с CVT не покупать,заменить вариатор на педальный привод и поставить проушины на двери для установки весел.Эти методы только во благо-борьба с тотальной гиподинамией-главным врагом человечества!
Автор: rammerses 28.9.2014, 9:39
Надо эксплуатировать авто и не думать о поломках,а уж если что-то проявится,тогда уж и метаться.
Автор: ALEXXM 28.9.2014, 10:13
|
Согласен,"поздно пить Боржоми,когда печень отвалилась"
Автор: Alexandr09 28.9.2014, 12:03
Вопрос - сколько вариаторов умерло у владельцев нового RAV4? Просто интересно, я ни одного не знаю, а тема на столько страниц, что здесь казалось бы не Toyota, а Nissan X-Trail
Автор: ALEXXM 28.9.2014, 12:23
А что там с Ниссан,который Трэйл,массовые поломки,были отзывные компании?
Может ребята жестче эксплуатируют,почаще выезжают на бездорожье,сильно не парятся?
Автор: Alexandr09 28.9.2014, 12:27
|
На Nissan гарантию на варики продлили на 5 лет, т.к. они просто бац и умирают. По этой причине люди отказались покупать их машины даже с скидками в 100-200 тысяч. После активации пятилетней гарантии икстрейлы все же чуток подняли продажи.
З.ы. от нового дизайна Nissan подташнивает. Что Кашкай, что новый Паф, что Икстрэйл
Автор: Peter msk 28.9.2014, 13:44
|
"Зависание" оборотов есть при спуске с горки, т.е. отпускаешь педаль газа, а обороты не падают, машина чуть подтормаживает двигателем. Думаю это нормально.
Автор: rammerses 28.9.2014, 14:19
|
Сейчас уже не помню (4 года назад было) при каких обстоятельствах висели обороты у обращавшихся,но если бы это было нормой ,то наверное человек бы мне ничего и не говорил .
Автор: Peter msk 28.9.2014, 14:38
|
Так может и не в коробке дело было.
С чего вообще многие говорят, что ресурс вариатора меньше, чем АКПП? Где они, машины с поломанными вариаторами?)
Автор: Dimka1982 28.9.2014, 14:54
|
Если честно, владельцы АКПП б/у авто не особо то и рассказывают, что они меняли коробку вообще как в принципе, особенно на новом авто! У меня брат на старомодном авто 90-ых годов поменял тут АКПП , сам немного приурочил её кончину , т.к. авто 4ВД (Митсу РВР) , ну и соответственно надо же его применять на 100% ( "гавно", сугробы и т.п.). Так он тихо, молча поменял, не особо крича на весь город и страну что меняет коробку, поставив б/у за 30 тыс. руб.
Если замена на старом авто с большим пробегом это актуально, то замена на новом авто с малым пробегом ничего хорошо не несёт, т.к. существует вероятность повторения и уже не в гарантийный период. Я бы лично так рассуждал.
Это мы тут небольшая доля автовладельцев пытаемся честно описывать все возникающие "проблемы" с авто, а большей части владельцев новых авто это не к чему, зачем? его же ещё продавать нужно будет и со слов владельца авто будет : не бит, не крашен, всё родное.
Автор: 128 28.9.2014, 15:03
|
Да, это норма. У всех так.
Автор: 128 28.9.2014, 15:08
|
Да нет, не в этом дело...
Об остальных проблемах ведь много инфы (рычаги, поводок, лопающиеся фонари, потеющие фары, быстро стирающиеся колодки и диски на новом РАВ4(4) и рычаги и ржавые капоты на РАВ4(3))... Никто не стесняется говорить о проблемах. А что касается вариатора сразу типа стеснительные все такие стали.
Вспомните те же проблемы с МКПП на РАВ4(3) или проблемы с АКПП на РАВ4(2) - тоже люди не стеснялись, а говорили о проблемах - потому что проблемы БЫЛИ
А РАВ4(3) и на РАВ4(4) с вариатором НЕТ проблем, вот и вся хитрость
Автор: 128 28.9.2014, 15:13
|
4 года назад - это сентябрь 2010 года. Первые РАВ4(3) рестайл с вариатором только только начали продавать...
Это был какой-то новый фрукт, всё казалось странным и мерещились странные вещи.
Автор: ALEXXM 28.9.2014, 15:44
Наивно думать,что владельцы будут всерьез делится своими СЕРЬЕЗНЫМИ проблемами .Все понимают ,что свои проблем-это личные проблемы каждого,и не стоит их выносить на всеобщее обсуждение.Психология человека устроена так,что люди подневольно получают удовлетворение от неприятностей других.Я не говорю о тех случаях,когда речь идет о смертях и тяжких заболеваниях,хотя и здесь встречается неадекватная реакция.Встречаются в жизни "белые вороны",которые лупят правду матку,но им живется очень не легко.Поэтому нормальный и правильный стиль поведения человека -говорить всем ,что все хорошо .(имхо)
То,что некоторые начинают "кричать" о своих бедах,вполне объяснимо.Некоторые хотят привлечь внимание,есть просто "засланные казачки",есть тролли,да и другие причины.Поэтому я всегда с осторожностью воспринимаю информацию о том,что все ХОРОШО ИЛИ ПЛОХО.Надо понимать,что мы в инете,не можем посмотреть в лицо человеку,а лицо человека-"зеркало души".Поэтому нужно фильтровать полученную информацию.Но это лишь мое имхо.
Автор: 128 28.9.2014, 16:28
|
Наивно думать, что если проблемы есть, то ВСЕ будут молчать...
Посетите форум фольксвагена гольфа, где реально были проблемы с коробками dsg.
Люди не отмалчиваются. Пишут ещё как.
У меня были проблемы на гольфе с коробкой - я писал. Не вижу ничего зазорного. Машине не было и года на момент написания.
На форуме хонды джазз(фит) когда у кого-то появились проблемы с вариатором - люди писали.
Описывали симптомы, как ремонтировали и т.д.
Только здесь собрались одни молчуны... и нет НИКАКОЙ информации о поломках вариатора на РАВ4(3) или на РАВ4(4)...
Странно всё это...
Может пора перестать искать чёрную кошку в тёмной комнате. Её там нет (с)
А можете дальше искать, только наверно без меня
От переливания воды из стакана в стакан ничего не произойдет... - правда.
Автор: rammerses 28.9.2014, 16:32
|
Я спрашивал именно о вариаторе,тк он только начал устанавливаться на равы,кроме всего знакомый мне сказал ,что "он слабенький"и мне с моим образом жизни никак не подойдет.Не все говорят о своих проблемах громко,даже здесь на форуме некоторые пытаются убедить пользователей ,что у них и щетки трут и рычаги не пробивают.Хотя на разборах вариаторы на рава покупают и не всегда они есть в наличии.
Автор: ALEXXM 28.9.2014, 16:40
|
1).Кошка есть,просто ее не видно,т.к она черная
2).Как это без вас,капитану "тонущего корабля"принято покидать судно последним.
3).От переливания воды из стакана в стакан -просто хочется писать,правда.
Автор: 128 28.9.2014, 17:04
|
Дык... если бы корабль тонул или хотя бы подавал признаки, что он собирается тонуть - тогда без вопросов...
А пока мы видим, что он прекрасно плывёт по течению на автопилоте
Автор: ALEXXM 28.9.2014, 17:17
|
Вот фраза "прекрасно плывет по течению..." здесь является ключевой,мы то хотим плыть ПРОТИВ ,легких путей не ищем,"нам хлеба не надо,флудежку давай"!
Слово "автопилот" желательно заменить на "круиз",так правильнее будет(имхо)
Автор: Peter msk 28.9.2014, 17:44
|
Может дождей пока еще мало было, но щетки у меня трут отлично, пробои рычагов прекратились после 3000 пробега
Автор: rammerses 28.9.2014, 18:15
|
Скорее уже машина пришла с новыми поводком и дворником ,поэтому и трет нормально,что касается рычагов ,то можно об этом рассказать какому-нибудь дилетанту ,не мне,опять же ,если авто не собрано после мая этого года,там рычаги другие. Это еще раз подтверждает мои слова ,что не все пишут правду.
Автор: Peter msk 28.9.2014, 18:48
|
Может ям на дорогах стало меньше или стал по другому их проезжать..., да и дороги у нас под ремонтировали. Стука нет, значит и проблемы нет. Мне что теперь, специально их искать и тестировать рычаги?)))
Автор: rammerses 28.9.2014, 19:00
|
Ям может стать меньше,но пропасть совсем они не могут -это РОССИЯ.По началу на третьем тоже долбило,но потом Я стал сбавлять скорость при проезде рубленных ям и рельсов,и вроде тоже ,как-будто пропали,но как только Я забывал притормозить ,то сразу получал удар в зад подвеску.На втором рав4-3 в конце эксплуатации все же поменял рычаги и ощутил разницу.На 4-4 уже и забыли про пробои,тк вырвал с мясом их у ОД.Недавно сами предложили поменять их на третьи дырявые,нонсенс,Я отказался,цельные устраивают .
Автор: 128 28.9.2014, 19:05
про рычаги есть отдельная большая тема
Автор: realist33 28.9.2014, 20:55
|
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=244626
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=54791&page=60
Автор: ALEXXM 28.9.2014, 22:01
|
Почитал,много не осилил,сумбур,проблема была.Многие даже не могут понять-что это ,неисправность или нет?
И если бы не прочитали на форуме,то так бы и ездили в неведении.Ну а когда прочитаешь журнал "Здоровье",сразу все болячки вылазят.
Смущает то,что "жижа " у многих производителей авто меняется по регламенту,а у нас нет.Это настораживает.
Автор: kubur 28.9.2014, 22:33
|
|
Так и не понять, мажут "новые" дворники или нет...
Автор: Peter msk 29.9.2014, 6:13
|
Меня то же на Форде смущало, что масло на весь срок службы коробки. Все собирался поменять, но в итоге продал машину на 166000 со старым маслом. Но там механика была.
На этой машине жижу в варике буду менять, при каком пробеге пока не решил.
Гаражному сервису думаю не стоит доверять эту операцию.
Автор: rammerses 29.9.2014, 6:24
|
Старость не порок,но это не в твоем случае.
Автор: 128 29.9.2014, 7:35
|
Меня тоже это смущает...
Дилер Тойоты не производит замену жижу в вариаторе.
На хонде нужно было менять по регламенту каждые 45 тыс.км.
На РАВ4 тоже буду менять, уже узнавал - нашёл фирму в городе по ремонту вариаторов и акпп - у них есть опыт замены жижу в варике у РАВ4, к ним обращусь примерно на пробеге 50 тыс.км.
Думаю лишним не будет.
Автор: ALEXXM 29.9.2014, 7:50
|
Лишним то не будет,но надо знать технологию замены.Не факт,что она идентична JATCO и Хондовским CVT(имхо)
Одна из причин поломок CVT-неправильная замена жижи.Ну если уже менять,то и фильтр ,прокладку ,промывать теплообменник.Хорошо хоть TOYOTAвское масло не дорогое,менял на Ауте-космос.
Автор: 128 29.9.2014, 7:59
|
Это само собой разумеется...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)