Здравствуйте Всем!.
Поменял вчера сайлентблоки задних рычагов (колёса стояли домиком).
Поехал сразу на развал,спец очень долго мучился в результате по развалу не удалось поставить на положительные значенья т.е.не хватает длины рычага развала.По схожденью тоже самое не вывести на положительные значенья.
А по передним колёсам наконечники рулевых тяг входили в втулку 2-3 нитки резьбы.Длина наконечника 8,5см.
Если кто-либо сталкиапся с такой проблемой -поделитксь опытом.
Заранее Всем благодарен.

юрий41 @ 17.9.2011, 19:04
Здравствуйте Всем!.
Поменял вчера сайлентблоки задних рычагов (колёса стояли домиком).
Поехал сразу на развал,спец очень долго мучился в результате по развалу не удалось поставить на положительные значенья т.е.не хватает длины рычага развала.По схожденью тоже самое не вывести на положительные значенья.
А по передним колёсам наконечники рулевых тяг входили в втулку 2-3 нитки резьбы.Длина наконечника 8,5см.
Если кто-либо сталкиапся с такой проблемой -поделитксь опытом.
Заранее Всем благодарен.

так у RAV4-1 и должен быть отрицательный развал задних колес /-\.

уже выкладывались парамерты схода и развала задних колес на форуме для RAV4-1.
Вот тема
"Развал задних колес, какой он должен быть?"
ссылка

ссылка

вообще посмотри вот эту тему
"сход развал, задних колес"
ссылка

юрий41 @ 17.9.2011, 19:04
Здравствуйте Всем!.
Поменял вчера сайлентблоки задних рычагов (колёса стояли домиком).
Поехал сразу на развал,спец очень долго мучился в результате по развалу не удалось поставить на положительные значенья т.е.не хватает длины рычага развала.По схожденью тоже самое не вывести на положительные значенья.
А по передним колёсам наконечники рулевых тяг входили в втулку 2-3 нитки резьбы.Длина наконечника 8,5см.
Если кто-либо сталкиапся с такой проблемой -поделитксь опытом.
Заранее Всем благодарен.

Месяц назад тоже поменял все рычаги и сайленты продольных задних рычагов (их замена отдельная и долгая песня с резкой болгаркой и инплантации сайлентов специнструментом - все старые эксцентрики приржавели намертво). И купил новую резину Cooper ATR Discovere. Как оказалось далеко не все конторы по сход-развалу умеют делать свою работу, особенно когда надо настроить шасси с нуля. Ведь когда меняешь задние рычаги и все, то очень важно выставить все правильно. Так как от зада выставляется передок. В общем только во втором сервисе мне смогли все сделать. В первом тоже у них почему то все параметры выходили из нормы, советовали меня на стапель отправить, тянуть кузов... Аргумент был "железный" - у меня вот есть Шери ТИго и у него кузов "поплыл" через два года. А у тебя тоже Рав и 99 года, значит кузов давно пошел... Я посмеялся над ним! Но во втором сервисе мастер оказался сведущий, сначала выставил развал а потом схождение и все стало в идеале!!! Как на новом автомобиле. Так что ищите мастеров и смотрите чтобы они параметры брали четко под вашу машину, там параметры отличаются от размера шин

keksm @ 18.9.2011, 10:33
так у RAV4-1 и должен быть отрицательный развал задних колес /-\.

уже выкладывались парамерты схода и развала задних колес на форуме для RAV4-1.
Вот тема
"Развал задних колес, какой он должен быть?"
ссылка

ссылка

вообще посмотри вот эту тему
"сход развал, задних колес"
ссылка

Спасибо за ответ,ачто можно сделать с рулевыми наконечниками и тягой. Спец.на развале сказал,что он ввернёт наконечник до упора но при
этом руль будет стоять немного вправо.Длина рулевого неконечника 8.5 его надо по длине увеличивать примерно на 10 мм.
Выходит наконечники бывают разной длины.Как лучше поступить в данной ситуации.Или снять руль и установить его прямолинейно.

Хм, какие могут быть сложности со сход-развалом на раве1.. вы к каким то просто феерическим придуркам-слесарям обращаетесь...

я после посещения таких специалистов регулировал развал самостоятельно в гараже(пол в свое время по уровню беготом заливал). Как я это делал наверно где то уже писал на форуме(давно это было), но повторюсь.
Что нужно для регулировки уровень( не большой не длиннее диаметра диска), линейка, маркер, набор ключей для регулировки.
теперь этапы регулировки
1. имея данные о углах развала при помоши математических формул, таблицы Брадиса, высчитываем расстояние отклонения от вертикали на определенную высоту( т.е на 20 см отклонение от вертикали должно быть N мм(не помню сколько), при таком отклонении угол как раз должен быть равень углу развала.
2. на диске по его кромке отмечам нижнюю и верхнюю точки так чтобы расстояние между ними было наши рачетные 20 см, эти точки должны находиться в одной вертикали (тут вертикаль выставляется вдоль авто) , что проверяется уровнем.
3. приставляем уровень к кромке диска и нижней точке.
4. выставляем его вертикально (тут вертикаль выставляется поперек авто),
5. измеряем расстояние от уровня до кромки в месте верхней точки и сравниваем его с цифрой полученной в п.1
6. регулируем до необходимого значения (попрыгать из ямы и назад придется не раз).
7. все. радуемся, отмечаем, обмываем))))

перед началом не забываем машину покачать, проверить давления в колесах, произвести загрузку или разгрузку авто согласно трубованиям мануала.

Прим. лучше делать вдвоем(проще и быстрее), если не удается вывести колесо до необходимого значения N, можно чуть подвинуть крепление рычагов к кузову (там есть небольшой запас).

з.ы я регилировал по минимальному значению N, чем выше профить тем больше надо сводить к минимальному значению N.

leha-1 @ 20.9.2011, 8:22
я после посещения таких специалистов регулировал развал самостоятельно в гараже(пол в свое время по уровню беготом заливал). Как я это делал наверно где то уже писал на форуме(давно это было), но повторюсь.
Что нужно для регулировки уровень( не большой не длиннее диаметра диска), линейка, маркер, набор ключей для регулировки.
теперь этапы регулировки
1. имея данные о углах развала при помоши математических формул, таблицы Брадиса, высчитываем расстояние отклонения от вертикали на определенную высоту( т.е на 20 см отклонение от вертикали должно быть N мм(не помню сколько), при таком отклонении угол как раз должен быть равень углу развала.
2. на диске по его кромке отмечам нижнюю и верхнюю точки так чтобы расстояние между ними было наши рачетные 20 см, эти точки должны находиться в одной вертикали (тут вертикаль выставляется вдоль авто) , что проверяется уровнем.
3. приставляем уровень к кромке диска и нижней точке.
4. выставляем его вертикально (тут вертикаль выставляется поперек авто),
5. измеряем расстояние от уровня до кромки в месте верхней точки и сравниваем его с цифрой полученной в п.1
6. регулируем до необходимого значения (попрыгать из ямы и назад придется не раз).
7. все. радуемся, отмечаем, обмываем))))

перед началом не забываем машину покачать, проверить давления в колесах, произвести загрузку или разгрузку авто согласно трубованиям мануала.

Прим. лучше делать вдвоем(проще и быстрее), если не удается вывести колесо до необходимого значения N, можно чуть подвинуть крепление рычагов к кузову (там есть небольшой запас).

з.ы я регилировал по минимальному значению N, чем выше профить тем больше надо сводить к минимальному значению N.

Ты крут!
Я конечно тоже люблю своими руками машину обслуживать (колодки, масла, некоторые резинки подвески...) но чтобы сход-развал дома делать... Эт круто реально

Miha2e @ 20.9.2011, 13:20
Ты крут!
Я конечно тоже люблю своими руками машину обслуживать (колодки, масла, некоторые резинки подвески...) но чтобы сход-развал дома делать... Эт круто реально

ну скажем не сход-развал, а только развал т.к. сход меня устраивал, а развал причем задних колес не устраивал, вот и пришлось его поравить, но тут нужно учесть что перед этим куплена была резина новая повыше профилем чем стандартная и пружины от нивы задние поставлены.

комп. стенд развала сам подсказывает по марке авто слесарю как и в какой последовательности делать операции. что там за слесаря такие. или каменный век еще так у них.
по поводу что наконечник не достает - надо бы проверить а тяги стоят нормальные или какой нибудь левак. была тема кто то заказывал на экзисте какой то дешманский аналог так они короче были чем надо.

Подскажите плиз, для безпроблемного сход-развала задней оси, покупать необходимо все из нижеперечисленного, или что-то необязательно?
И ничего ли больше не надо?
48452-42011 Шайба эксцентриковая 4 шт.
48757-42011 Шайба 2 шт.
48757-42021 Шайба 2 шт.
48409-42011 Болт развальный 4 шт.
90119-12278 Болт регулировочный 4 шт.

Qwest @ 21.9.2011, 13:42
Подскажите плиз, для безпроблемного сход-развала задней оси, покупать необходимо все из нижеперечисленного, или что-то необязательно?
И ничего ли больше не надо?
48452-42011 Шайба эксцентриковая 4 шт.
48757-42011 Шайба 2 шт.
48757-42021 Шайба 2 шт.
48409-42011 Болт развальный 4 шт.
90119-12278 Болт регулировочный 4 шт.

В принципе все правильно и в нужном количестве.Но скорее всего развальные болты(48409-42011) намертво приржавели к сайлентблокам и извлечь их,не повредив сайленты,будет весьма проблематично.Обычно меняют в этом случае,как минимум,сайленты продольных рычагов(они продаются отдельно),а вот для поперечных рычагов сайленты отдельно не идут(только в сборе с тягами).Правда оригинальным сайлентам есть альтернатива--полиуретановые детали.Например ссылка.

юрий41 @ 19.9.2011, 0:45
что можно сделать с рулевыми наконечниками и тягой?

При покупке машины, столкнулся с тем же: тяги заходили в наконечники на 2 нитки резьбы.
Померил оригинальные детали - они по размерам такие же. В итоге, заказал тяги и наконечники от Camry/ Vindom MCV20.
Тяга длиннее на 30 мм (RAV4- 320 мм, Camry- 350 мм), наконечники равные по длине, но их пришлось покупать, поскольку резьба на камрических тягах на 15 (на равовских - на 14). Резьба крепления к рейке у тяги, и конус наконечника - одинаковые.

Все прекрасно установилось, наконечник заходит в тягу на 25..30 мм.

kmv77 @ 17.11.2011, 10:43
При покупке машины, столкнулся с тем же: тяги заходили в наконечники на 2 нитки резьбы.
Померил оригинальные детали - они по размерам такие же. В итоге, заказал тяги и наконечники от Camry/ Vindom MCV20.
Тяга длиннее на 30 мм (RAV4- 320 мм, Camry- 350 мм), наконечники равные по длине, но их пришлось покупать, поскольку резьба на камрических тягах на 15 (на равовских - на 14). Резьба крепления к рейке у тяги, и конус наконечника - одинаковые.

Все прекрасно установилось, наконечник заходит в тягу на 25..30 мм.

мне на развале сделали так-ввернули наконечники 25-30мм.но руль стоит влево градусов на 30.
теперь надо снять руль и поставить его прямолинейно.

leha-1 @ 20.9.2011, 14:40
ну скажем не сход-развал, а только развал т.к. сход меня устраивал, а развал причем задних колес не устраивал, вот и пришлось его поравить, но тут нужно учесть что перед этим куплена была резина новая повыше профилем чем стандартная и пружины от нивы задние поставлены.

Добрый день.
Подскажите,что даёт замена на задние пружины от нивы.

leha-1 @ 20.9.2011, 14:40
ну скажем не сход-развал, а только развал т.к. сход меня устраивал, а развал причем задних колес не устраивал, вот и пришлось его поравить, но тут нужно учесть что перед этим куплена была резина новая повыше профилем чем стандартная и пружины от нивы задние поставлены.

Добрый день!

Подскажите,что даёт замена задних пружин на пружины от нивы?

юрий41 @ 17.11.2011, 11:28
руль стоит влево градусов на 30.
теперь надо снять руль и поставить его прямолинейно.

Это косяк развальщиков ! Они должны были руль выставить ровно не снимая его.

юрий41 @ 17.11.2011, 11:41
Добрый день!

Подскажите,что даёт замена задних пружин на пружины от нивы?

собственно ничего не дает, но помягче стала и просидать меньше при нагрузке, что собственно и было целью при установке новой резины и пружин от нивы.

kmv77 @ 17.11.2011, 9:43
При покупке машины, столкнулся с тем же: тяги заходили в наконечники на 2 нитки резьбы.
Померил оригинальные детали - они по размерам такие же. В итоге, заказал тяги и наконечники от Camry/ Vindom MCV20.
Тяга длиннее на 30 мм (RAV4- 320 мм, Camry- 350 мм), наконечники равные по длине, но их пришлось покупать, поскольку резьба на камрических тягах на 15 (на равовских - на 14). Резьба крепления к рейке у тяги, и конус наконечника - одинаковые.

Все прекрасно установилось, наконечник заходит в тягу на 25..30 мм.

Здравствуйте!
Передние колёса стоят прямориленейно (из-за коротких наконечников руль находится в левой сторонк)
Возможнл-ли установить руль прямолинейно?

Как минимум всегда есть вариант снять рулевое колесо, при заведомо установленных прямо колесах, и переставить как надо.

Qwest @ 25.2.2012, 22:47
Как минимум всегда есть вариант снять рулевое колесо, при заведомо установленных прямо колесах, и переставить как надо.

осталось поверить в заведомость прямоты установки колес