Подскажите? Мокрая рулевая рейка сверху.Что делать?
P.S. Ремонт рулевой рейки РАВ4 и вообще любой ремонт РАВ4 можно качественно и недорого сделать в нашем Клубном сервисе в Москве - http://service.4rav.ru
+7 495 553 07 32
Администрация
Уровень жидкости в бачке ГУР проверь.
Возможно потёк сальник .
Временно лечится герметиком Gear.
Ремонт обязателен.
Что делать, что делать? Смотреть за уровнем АТФ... Если уменьшается медленно, то как повезёт, можно целый год проездить, постоянно доливая... Но, в любом случае, надо готовиться к замене.
У меня такая же проблема... Пропускает сальник где рулевой вал входит в рейку.... Много читал про эту проблему.
Похоже эта проблема свойственна РАФикам перврго поколения.
Сам обращался на фирменный сервис Toyota и мне предложили заменить рейку. На мой вопрос о замене сальника, сказали, что это на короткое время решит проблему, т.к. если на валу от сальника натерся паз, то через короткое время новый сальник снова начнет мокунуть.... А заменой входного вала в рейке они не занимаются. Фирменный сервис занимается только заменой узлов целиком...
Пока эту проблему решаю, тем что доливаю в бачек ГУРа Dextron II или III
Средний расход 1 литр на 10 тыс.км.
Правда от протекания масла проявлется ещё один отрицательный момент...
вытекаемая жижа стекает на задний резиновый сайлен-блок левого рычаго передней повески....
есть опасность, что Dextron может разрушить резину шарнира рычага...
Цитата (keksm @ Сегодня в 20:59) |
У меня такая же проблема... Пропускает сальник где рулевой вал входит в рейку.... Много читал про эту проблему. Похоже эта проблема свойственна РАФикам перврго поколения. Сам обращался на фирменный сервис Toyota и мне предложили заменить рейку. На мой вопрос о замене сальника, сказали, что это на короткое время решит проблему, т.к. если на валу от сальника натерся паз, то через короткое время новый сальник снова начнет мокунуть.... А заменой входного вала в рейке они не занимаются. Фирменный сервис занимается только заменой узлов целиком... Пока эту проблему решаю, тем что доливаю в бачек ГУРа Dextron II или III Средний расход 1 литр на 10 тыс.км. Правда от протекания масла проявлется ещё один отрицательный момент... вытекаемая жижа стекает на задний резиновый сайлен-блок левого рычаго передней повески.... есть опасность, что Dextron может разрушить резину шарнира рычага... |
Все правильно говорите.
Тоже текло. Полгода доливал по чуть-чуть, сейчас уходит уже по стакану за два дня.
Заказал через экзист рейку, якобы новую якобы оригинал. 18.5 тысяч.
На днях прибудет в Москву, буду менять.
Помимо заднего сайлента переднего левого рычака жижа разрушает левую втулку стабилизатора.
А сальник там какой, с пружинкой?
Dimidrol
Цитата |
Заказал через экзист рейку, якобы новую якобы оригинал. 18.5 тысяч. На днях прибудет в Москву, буду менять. |
Да обязательно, я так понял это единственная головная боль с первым поколением
Ребят так как насчет какой сальник? Если с пружинкой, то её можно укоротить и пофиг что есть выработка.
Смотри каталог деталей рулевой рейки
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=137&modelcode=3&treg=E&vin=&frame1=&frame2=&piid=23371
Там будет деталька с заводским номером
90311-19007 - это сальник рулевой рейки
Причем в в exist прелагаются аналоги под названием
Сальник коленчатого вала. Возможно сальники одинаковые.
Кроме того можно заказать рем.комплект для входного вала рулевой рейки
(сальники и прокладки)
04455-42020
keksm
Млин, ну и что там разглядишь?
Ладно забыли про пружинку, видно в живую сальник никто не видел. Просто совет хотел дать.
Цитата (keksm @ Сегодня в 09:00) | ||
Dimidrol
Если будет возможность выложи в эту ветку ФОТО как выглядит новая рейка в упаковке и без упаковки.... Что называется запчать "нужно знать в лицо".... Если будет возможность сфотай процесс замены... и раскажи, что ещё при замене рейки понадобилось из запчастей... |
Кроме подрамника нужно смотреть,что с рулевым валом.
Если на нём протекший сальник натёр канавку - то требуется ега замена.
Я уже писал где-то, что эта геморойная замена требует снятие бублика.
Если бублик с тремя спицами и подушкой - то там есть хитрый спиральный кабель, который надо укладывать строго определённым образом. Официалы знают как это делать, а "петрофичи" - не факт.
Уложат неправильно - при первом повороте руль спираль порвётся и усе.
Что касается схода-развала - там тоже есть хитрости, связанные с перестановкой руля. Могут и не сделать.
Цитата (KissaHerra @ Сегодня в 12:06) | ||||
В 2007 г мне насчитали больше 37тыров только по запчастям. Оригинал ессно + работа. Это где-то около 8 нормочасов (если не путаю). Прилично получится. |
Lost Viking
Брать рейку с разборки оно конешно можно.
Но жизнь - она одна и она вряд ли стоит этой экономии в деньгах.
А "серые" могут и не сделать. Причину я упоминал.
Вспоминается старый анекдот про Сару, чекистов и строительство коммунизма:
- Нету денех? Так нехрен и строить!
На РАВе, мне думается, поменять рейку должно стоить НЕ больше 4-5 тыс. рублей.
Да в принципе недорого. Вопрос цены самой рейки. Предполагаю 15-20 тыров. Хотя на правый руль скорее всего дешевле. И это не страшно, учитывая что бегать ему потом еще тысяч 200 километров. Не перестаю удивляться японцам. Могут ведь!!!
Сегодня возле дома встретил эскудо года 95-96, правда пятидверый. Посмотрел на него и мой внутренний процент для покупки РАВа составил уже 90 из 100 возможных.
Ребят спасибо вам за помощь. Так бы еще сомневался неизвестно сколько.
Есть еще вопросик. Подскажите а на заднем сиденье могут с комфортом два человека расположиться ростом до 180 и весом до 100 кг? В трехдверых моделях конечно.
В 2007 г мне насчитали больше 37тыров только по запчастям. Оригинал ессно + работа. Это где-то около 8 нормочасов (если не путаю).
Прилично получится.
ГУЛЯТЬ ТАК ГУЛЯТЬ!!! Лучше раз потратиться и горя не знать, чем каждый раз с дрожью в руках за руль садиться.
непонятнааа! Я вот подливаю.... А идти делать боюсь, т.к. меня по-любому обманут как нифига непонимающую. и возьмут с меня четверть стоимости автомобиля. Не знала, что эта вытекающая жидкость пагубна для чего-то....
Скажите, во сколько вам это обошлось?
В Москве пока не нашел сервиса, который бы взялся поменять сальник%)
ну ВСЁ! Если уж в Москве не берутся, то в Тюмени уж точно никто не будет делать...
Цитата (Toh@ @ 5.09.2008 - 14:02) |
В Москве пока не нашел сервиса, который бы взялся поменять сальник%) |
Цитата (Achilles @ Сегодня в 09:01) | ||
Привет всем! Поменял сальник хватило на 2 дня! Работа там не сложная делается без съема рейки (через верх). Смотрел сам как делают сделали все акуратно, тока не долговечно! Первый день совсем не капало, а затем покапало и насос ГУР полетел... Вот так буду рейку менять!!! |
Сам сальник 200 р. делали работы вкупе по этому цены ремонта не знаю. На память плохо помню, но снимали рулевую колонку, воздушный фильтр и шланги и справа центральнее видна рейка - снимают пыльник под ним как раз виднеется сальник из подкоторого течет жидкость, снимают обжимное внутренне кольцо, а за ним и сальник. Сборка в обратной последовательности.
Сальник бывает почти всегда тут Магазин Находка тел. 9037716 ул. Березовая аллея по-моему в районе ботанического сада
Цитата (Achilles @ Вчера в 12:05) |
Сам сальник 200 р. делали работы вкупе по этому цены ремонта не знаю. На память плохо помню, но снимали рулевую колонку, воздушный фильтр и шланги и справа центральнее видна рейка - снимают пыльник под ним как раз виднеется сальник из подкоторого течет жидкость, снимают обжимное внутренне кольцо, а за ним и сальник. Сборка в обратной последовательности. Сальник бывает почти всегда тут Магазин Находка тел. 9037716 ул. Березовая аллея по-моему в районе ботанического сада |
А я вот свою рейку отдавал на переборку в гидравлика сервис, перебрали, терь все ок , цена вопроса ~23000 рублев )) дорого конечно, но зато не течет и руль адекватен ......
Цитата (Toh@ @ 9.09.2008 - 11:17) | ||
Ага, спасибо Но сальник у меня уже месяц как в бардачке валяется. Я просил дать координаты сервиса, в котором тебе его поменяли |
Ну как ремонт??? что-то не слышно о результатах.
Наконец-то вышел на работу мой знакомый автослесарь. Вчера поменял сальник рулевой без проблем!
Старый сальник был задубевший и практически крошился в руках
О главном не написал:
1. Есть ли выработка на валу
2. Замена помогла? Больше не сопливит?
Цитата (LeonidT34 @ Сегодня в 13:21) |
О главном не написал: 1. Есть ли выработка на валу 2. Замена помогла? Больше не сопливит? |
Мне тоже рейку перебрали , в итоге Полный ремкомплект как я уже указывал =1700р и работа по перебору рейки 5000р + 270 ATF . Будем ездить смотреть .
Выработки на валу не было пробег 143 тыкм
Цитата (Dimidrol @ 27.06.2008 - 00:27) |
Все правильно говорите. Тоже текло. Полгода доливал по чуть-чуть, сейчас уходит уже по стакану за два дня. Заказал через экзист рейку, якобы новую якобы оригинал. 18.5 тысяч. На днях прибудет в Москву, буду менять. Помимо заднего сайлента переднего левого рычака жижа разрушает левую втулку стабилизатора. |
Цитата (Dimidrol @ 27.06.2008 - 00:27) |
Все правильно говорите. Тоже текло. Полгода доливал по чуть-чуть, сейчас уходит уже по стакану за два дня. Заказал через экзист рейку, якобы новую якобы оригинал. 18.5 тысяч. На днях прибудет в Москву, буду менять. Помимо заднего сайлента переднего левого рычака жижа разрушает левую втулку стабилизатора. |
Dimidrol
дай полную стоимостную раскладку по замене рейки...
Скоро полезу в рейку сам (дубль два)! Как выглядет выборка на валу? в месте примыкания сальника бороздка?
а " манноловскую " жидкость для гура не пробовали? я на своем пассате два года назад на трассе залил ( другого ничего не было до дома доехать ) да так и оставил потому как перестала убегать ( уровень держится с превышением - так как заливал до ободка с учетом того , что по дороге выбежит)
Цитата (Toh@ @ 5.09.2008 - 13:02) |
В Москве пока не нашел сервиса, который бы взялся поменять сальник%) |
Цитата (tolikros @ 3.01.2009 - 18:22) | ||
Есть в Москве, не помню какой район, телефон на работе записан, позже сброшу. У меня тоже жижа уходит (друг на SURF уже 2 года подливает и ничего)... Цена на ремонт рейки от 10тр до 15тр. с ихними запчастями. Звонил я туда, утром пригоняй- вечером забирай, гарантия год.... Пока доливаю, летом уходила сильно, залил Хай Гир пока не уходит вообще, посмотрим что будет весной... Контору эту по ремонту нашел в инете..... Набери "ремонт рулевой рейки Тойота РАВ4" там этих контор как ......... |
Всем привет. По поводу выработки на валу это полная чушь,
тут не нагрузги нет никакой, и частота с корость врашения, очень маленькая,
этож не вал двигателя или КПП.
Просто когда ставят сальник его желательно на клей сажать, так как система гидравлическая и вней присутсвует давление, у многих заменяные сальники выдавливает без клея.
Купил РАВ-4 коротыш японец, перебирал до болта и последнего сальника,
большой плюс японцев, все болты выкручиваются как на новой, а вот с америкосами жуть, все гнилые и ржавые после 5-7 лет.
Цитата (keksm @ 2.11.2008 - 13:01) |
Dimidrol дай полную стоимостную раскладку по замене рейки... |
Друзья!Кто нибудь чинил рулевую рейку в гидравлике(1й нагатинский проезд 15) ?просят за все про все мин -15700тр.Оригинальная рейка в экзисте 32тр + потом установка.Итальянская 370$ гарантия 6 мес.+ опять же установка.?с -как потом они ходят эти восстановленные рейки?Кто с этим сталкивался-отзовитесь!С уважением смури.
Ребята, я постоянно читаю про рулевую рейку.Машину купил год назад 1,04,08(лев руль),пробег когда брал если верить спидометру145т.Один раз зимой были проблемы с гидроусилителем(с трудом проворачивал руль), посоветовался со спецом по тлф, он сказал долей жидкости в бачек(хотя бачек был по уровню в районе макс.) , я долил грамм 100-150, рулем покрутил и гидроусилитель заработал.
Когда много поезжу-100-200 км, то под машинои(под бачком) маленькое пятно.
Подвожу итог, за год я проехал 17тыс(машина третья в семье) и долил всего 100гр-это нормально, можно пока не заморачиваться? Спасибо.
Цитата (Сударь @ Сегодня в 16:39) |
Ребята, я постоянно читаю про рулевую рейку.Машину купил год назад 1,04,08(лев руль),пробег когда брал если верить спидометру145т.Один раз зимой были проблемы с гидроусилителем(с трудом проворачивал руль), посоветовался со спецом по тлф, он сказал долей жидкости в бачек(хотя бачек был по уровню в районе макс.) , я долил грамм 100-150, рулем покрутил и гидроусилитель заработал. Когда много поезжу-100-200 км, то под машинои(под бачком) маленькое пятно. Подвожу итог, за год я проехал 17тыс(машина третья в семье) и долил всего 100гр-это нормально, можно пока не заморачиваться? Спасибо. |
Цитата (Сударь @ Сегодня в 17:39) |
Ребята, я постоянно читаю про рулевую рейку.Машину купил год назад 1,04,08(лев руль),пробег когда брал если верить спидометру145т.Один раз зимой были проблемы с гидроусилителем(с трудом проворачивал руль), посоветовался со спецом по тлф, он сказал долей жидкости в бачек(хотя бачек был по уровню в районе макс.) , я долил грамм 100-150, рулем покрутил и гидроусилитель заработал. Когда много поезжу-100-200 км, то под машинои(под бачком) маленькое пятно. Подвожу итог, за год я проехал 17тыс(машина третья в семье) и долил всего 100гр-это нормально, можно пока не заморачиваться? Спасибо. |
Если будешь в Москве с оказией дам наметку за 1,5 часа уедешь на другой машине...
Спасибо,летом к сыну собираюсь в Москву!
Сообщи заранее запишемся к ним!
Что мну заметил, подтекала жижа, летом довольно ощутимо, зимой немного, подливал люксойил, потом залил АТF и вроде как стало меньше течь.
мне два года назад перебирали рейку полностью в специализированном сервисе Гидромастер. За 10 т - с полировкой валов и заменой всех резинок - пробег 60 т все ок
Цитата (Coper @ Сегодня в 09:41) |
Что мну заметил, подтекала жижа, летом довольно ощутимо, зимой немного, подливал люксойил, потом залил АТF и вроде как стало меньше течь. |
я вот сюда честно говоря пришла из-за этой проблемы
такая же фигня как и у вас, рулевая течет ): раздражает блин, пришлось купить дексрон, вожу с собой, частенько доливая
в январе перегонщику заказала рулевую рейку в сборе контрактную во владик, он ее не нашел, а привез рем. комплект, сколько ездила по всяким сервисам никто не хочет браться за это муторное дело, и все говорят что этот рем комплект не спасет, нужна замена рейки полностью
а че теперь делать?я из инета не вылажу, переписываюсь с мужиками из хабары, владика и уссуры, нигде на разборах нет рейки, с экзиста капец как дорого
еще говорят там подразделяется на передний привод, 4 вд, у меня например передний привод
знаю что машина старая, но не хочу менять свою шуструю машинку на что-то новее
я на самом деле считаю, что для начала стоит верхний сальник заменить.. некоторые более 100 тысяч после этого уже прошли без течи, кто-то меньше, но в любом случае это как минимум поможет избавиться от раздражения на довольно продолжительное время.. себестоимость этой процедуры смешная, сальник копейки стоит, а менять его не больше часа по сути, т.ч. не вижу проблемы.. меня тоже во всех сервисах уговаривали рейку менять, только в одном согласились лишь сальник заменить, да и то без гарантии, со снятием рейки и за какие-то неадекватные деньги, так что я в итоге решил сам заняться, о чем еще ни разу не пожалел.. как говорится " а главное - сухо!"
Rav 4 1997г. (из Японии), в 2000г. переделана на левый руль. Рейка немного текла всегда, но сейчас ещё и большой люфт, нудно её менять, а какая именно там рейка - в сервисе не могут сказать, номера там нет, у машины vin отсутствует. Советуют на разборе поискать...
Ну пологике рейка то должна быть от леворульной версии, руль то как ника слева Её и надо в экзисте искать, наверно
вчера заехала в еще один сервис с рем комплектом, говорю так и так, рулевая течет, нужно вот эти колечки и сальник поменять, мастер полазил, посмотрел и говорит ремонт будет 8 тыр стоить, я в шоке
думаете послать или обратиться в другую мастерскую?
Даже стыдно со своей ничтожной проблемой у меня сопливит одна железная трубка на входе в рейку где контрогаится , нужно подтянуть гайку или там прокладки какие меняются?
все!!!проблема была решена!подача объявления о проблеме в грубом тоне, о том что нет мастеров в нашем кукуцке, и мастерами теперь называются те кто умеет менять свечи и тормозные колодки, сразу позвонили на мой номер настоящие спецы
выделила одного из них, созвонились, посмотрели, и поменяли рем. комплект всего за 2500 (вместо 10 в местном разрекламированном СТО)
все супер, очень довольна!
Цитата (puma @ Сегодня в 02:45) |
все!!!проблема была решена!подача объявления о проблеме в грубом тоне, о том что нет мастеров в нашем кукуцке, и мастерами теперь называются те кто умеет менять свечи и тормозные колодки, сразу позвонили на мой номер настоящие спецы выделила одного из них, созвонились, посмотрели, и поменяли рем. комплект всего за 2500 (вместо 10 в местном разрекламированном СТО) все супер, очень довольна! |
Цитата (Venta @ Вчера в 17:55) | ||
Вот и здорово))... Очень бюсь возникновения такой проблемы... Пока езжу, т.т.т. |
Была такая же фигня. Взял Рав 98 года, лилось из сальника . Я перебрал рейку у себя в Москве на Рябиновой в сентябре прошлого года. Стоило это 12 тыс. руб. До сих пор, проблем нет. Там просто поменяли весь комплект сальников и прокладок. Дали год гарнтии.
Как узнавал по замене рейки, то выходило вместе с работой, примерно 40-45 т.р.
Цитата (roma @ Сегодня в 12:35) |
Была такая же фигня. Взял Рав 98 года, лилось из сальника . Я перебрал рейку у себя в Москве на Рябиновой в сентябре прошлого года. Стоило это 12 тыс. руб. До сих пор, проблем нет. Там просто поменяли весь комплект сальников и прокладок. Дали год гарнтии. Как узнавал по замене рейки, то выходило вместе с работой, примерно 40-45 т.р. |
Ну так и комплект резинок ещё... 2 тыс если ждать и 5 если не ждать, да +жижа
Там 2 сальника по 200 р. и 4-ре кольца по 100, подшипники то наверное недадо
По сути течет только верхний сальник
12 штук скорее всего со снятием рейки. В таком случае можно и сайленты крепления поменять сразу... что тоже только хорошо скажется на поведении автомобиля.
ну не знаю, такие бабки отдавать уму не постижимо, я отказалась от 8-10 тыров, недели не прошло мастер сам позвонил и протянул руку помощи, сделал за 2500, до сих пор к нему езжу, вот что-то под капотом теперь хрустит и болтается как будто, не привода, на эстакаду заезжала, так внешне посмотрела, думаю подушки двигателя того, и двигатель болтается, надо будет к нему съездить, он теперь мой личный ремонтёр
Цитата (Achilles @ 17.07.2009 - 12:35) | ||
тоже самое только за 2.500 можно сделать. |
Тоже бежал верхний сальник рейки,доливал 1 литр жижи примерно за полтора месяца,за смену сальника запрашивали от 3.5 до 5 тыс.,временно решил эту проблему залив -GEARовский герметик для гидрача,реально работает!Проездил месяца четыре,уровень в бачке не упал ни на мм.,при ремонте двигателя и снятой голове сальник был поменян за 10 минут ,причём без снятия рулевой колонки в отличии от того что мне предлагали горе МАСТЕРА,и за смену сальника мастер с меня не взял ни копейки.Без головки блока конечно гораздо проще,доступ легче,но и так знакомый менял сам,два часа раком и всё в порядке.Проехал пока мало-1500км,но уровень стоит!
доброго времени суток!
у меня пробег 125 000 первый рав
год выпуска 97-98
кто-нибудь менял сальник, без замены рейки?
помогло ли и надолго ли?
еще интересует где меняли(если в Москве конечно)
блин, мои извинения модерам
я не сразу узрел где страницы листать
)
Цитата (Mad03 @ Вчера в 23:01) |
доброго времени суток! у меня пробег 125 000 первый рав год выпуска 97-98 кто-нибудь менял сальник, без замены рейки? помогло ли и надолго ли? еще интересует где меняли(если в Москве конечно) блин, мои извинения модерам я не сразу узрел где страницы листать ) |
Вот купил rav-1 99г и тоже бежит рейка сперва подумал что прелип по полной но тут случайно нашёл чудо ремонтников за всё просят 10 т.р
и ещё заливал герметик STEP ни какого эффекта
Цитата (RUZ 59 @ 23.10.2009 - 09:37) |
Вот купил rav-1 99г и тоже бежит рейка сперва подумал что прелип по полной но тут случайно нашёл чудо ремонтников за всё просят 10 т.р |
Цитата (Salvador @ 27.10.2009 - 13:30) |
Рейку надо делать с гарантией, иначе смысла нет, лотерея, дешевле выйдет купить контрактную. |
И еще один вопрос... Я почитала тему - в основном все горят желанием поменять только сальники, чтоб не текло.... А это не является маскировкой симптомов? типа как выпить колдрэкс, сбить температуру? То есть, если подтекает рулевая рейка - то весь вопрос к сальникам? все остальное в порядке?
La sneige
контрактная это по смыслу должна быть запчасть снятая с авто в японии... но по факту все мои запчасти которые я меняю уходят по знакомым на разборку под видом контарактных И так же примерно обстоят дела со всеми агрегатами не номерными... нет у нас контрактных запчастей.
а рулевую рейку можно приобрести в пределах 20 т.р. новую,
alekc
Спасибо))) не, контрактная не вариант... буду смотреть новую скорее всего))
Цитата |
Я почитала тему - в основном все горят желанием поменять только сальники, чтоб не текло.... А это не является маскировкой симптомов? типа как выпить колдрэкс, сбить температуру? |
))))) мастер при осмотре автомобиля дословно сказал: "подтекает рулевая рейка", можно ремонтировать - но лучше все равно менять - так как все к этому в итоге и так приведет)))) Но хочется как-то отделаться малой кровью... Никаких шумов нет, жидкость уходить медленно... Пробег 104000...
А, еще сказал, что это слабое место у Равчиков и могло произойти от сильных морозов.
Цитата (La sneige @ Сегодня в 00:39) |
))))) мастер при осмотре автомобиля дословно сказал: "подтекает рулевая рейка", можно ремонтировать - но лучше все равно менять - так как все к этому в итоге и так приведет)))) Но хочется как-то отделаться малой кровью... Никаких шумов нет, жидкость уходить медленно... Пробег 104000... А, еще сказал, что это слабое место у Равчиков и могло произойти от сильных морозов. |
Цитата (La sneige @ Сегодня в 00:39) |
))))) мастер при осмотре автомобиля дословно сказал: "подтекает рулевая рейка", можно ремонтировать - но лучше все равно менять - так как все к этому в итоге и так приведет)))) Но хочется как-то отделаться малой кровью... Никаких шумов нет, жидкость уходить медленно... Пробег 104000... А, еще сказал, что это слабое место у Равчиков и могло произойти от сильных морозов. |
Цитата |
С вашим пробегом нечего даже думать о замене рейки, хотя для RAV-1 пробег маловат. Но даже если он теоретически под 200 у вас еще мног счастливых поездок впереди |
keksm
спасибо) я еще вчера оценила по достоинству ваш героический подвиг по фотоотчету))))) я думаю он многим стал подмогой)))
Муж
Спасибо за совет))) а пробег, как ни странно, реальный, просто на ней до меня мало ездили)))
Новокузнечанин 7347
Спасибо!
а пробег, как ни странно, реальный, просто на ней до меня мало ездили)))
Тогда тем более рад за вас Не найдете мастера пишите в личку, попробую помочь. Правда на юге Моск, но на МКАДе...
La sneige
Не делай глупостей. Сальник - расходник стоит 200 р. Ремонт 2,5 часа стоит 2000 р.
Цитата |
Сальник - расходник стоит 200 р. Ремонт 2,5 часа стоит 2000 р. |
Большое спасибо Алексею Муж за организацию ремонтных процессов!!!
Привет, Коллеги! Сталкиваюсь с данной проблемой на протяжении последних трёх лет. До последнего раза удавалось решить проблему шлифовкой вала и заменой ремкомплекта, хватало примерно на год. Теперь мастер говорит, что шлифовать больше некуда, нужно менять вал или рейку в сборе. Вот и стал перед дилемой: вал с ремкомплектом стоит 8500р, рейка оригинальная - 28800р - это всё по EXIST. Но среди аналогов(дубликатов) там же на EXIST я нашёл рейку фирмы ATS за 10300р. Цена, мягко говоря, смущает, но уж очень заманчиво... Вот, и какой вариант выбрать??? Если кто сталкивался с зап.частями этой фирмы, расскажите?
не знаю, что это, но вот глянь: http://reiki-privoda.ru/racks/toyota/1201/default.htm
Цитата (Jeepper @ Сегодня в 12:26) |
Привет, Коллеги! Сталкиваюсь с данной проблемой на протяжении последних трёх лет. До последнего раза удавалось решить проблему шлифовкой вала и заменой ремкомплекта, хватало примерно на год. Теперь мастер говорит, что шлифовать больше некуда, нужно менять вал или рейку в сборе. Вот и стал перед дилемой: вал с ремкомплектом стоит 8500р, рейка оригинальная - 28800р - это всё по EXIST. Но среди аналогов(дубликатов) там же на EXIST я нашёл рейку фирмы ATS за 10300р. Цена, мягко говоря, смущает, но уж очень заманчиво... Вот, и какой вариант выбрать??? Если кто сталкивался с зап.частями этой фирмы, расскажите? |
Вообщем, заказал себе рейку ATS, нашёл за 9700р. Поставлю, отпишусь, что да как...
Цитата (keksm @ 2.02.2010 - 08:47) |
замена сальника не сложная процедура. Если есть "хороший" не официальный сервис. то это тебе сделают за час. Многие с этого форума это делали своими руками (в том числе и я сам). Посмотреть пошаговое описание процедуры замены верхнего сальника в рулевой рейке можно здесь http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1346&st=59 |
Была проблема с сальником, поменял сальник стоил 150р., морозы соят за-30С, пока не бежит.
Да ещё крестовину поменял, люфт исчез.
Всем привет! Поменял рейку, встала идеально. Есть нюанс - в местах присоединения гидравлических трубок в купленной рейке стоят капролоновые втулки (по заводу - латунные). Через неделю после установки заметил течь и сильно расстроился. Оказывается, одна из втулок, видимо, уселась и дала течь. После дополнительной протяжки всё прошло. Ну всё, езжу - радуюсь. Вот не знаю что делать со старой рейкой, то ли отдать на реставрацию, то ли пусть так валяется?
Три года назад купил РАВ4 1-ый правый,98г.в. с течью сальника руль. рейкиь и банкой жижи впридачу, подливал несколько месяцев, в наших сервисах в ремонт не брали, одно замена, в красноярске за 300км от дома знакомые ребята в часном сервисе за пол дня поменяли этот сальник, тормозные передние колодки и шланги, все ремни, включая ГРМ с роликами и вот уже 2,5 года никакой течи из рейки, тьфу, тьфу,тьфу... и за небольшую плату, дело МАСТЕРА БОИТСЯ!!!, а вот жижу в ГУР залили такую же как передал флакон предыдущий хозяин, это не декстрон, подскажите что это за жижа
JET 60 POVER STEERING FLUID KEEPS SYSTEM Running Smoothly G QUIETLY CAUTION:Harmful is swallowed net 12FL,OZ PREMIUM heavy DUTY made in USA, так на ней я и езжу?
Доброго времени уважаемые владельцы лучшей машины в мире! Подскажите что за жижа залита в ГУР моего авто, кто сможет расшифровать это обозначение, заранее благодарен!
vic946
фоточку бы
жидкость для гидроусилителя руля только американская
Проходимец! Спасибо, значит полёт нормальный.
Sobol as! K сожалению фоток так и не научился вводить? А у фотика сдох акум. Попробую на днях ...
В гидроуселитель я лично заливал жидкость двух типов:
1) Castrol transmax Z (оранжевого цвета)
2) Тоётовское тарнсмиссионное масло для коробок автомат типа Т IV(красного цвета).
Обе жидкости работают нормально, только Castrol подороже, и найти сложнее. Кстати, эти два масла не мешаются...
А рейку я сменил по причине ЗАКРЕТИЧНОГО износа рулевого вала(новые сальники уже не держали), который попросу сгнил по причине отсутствия пыльника(московские сервисы).
Жидкость для ГУРа.получилась плоховатая резкость(камера)
Вот она: жидкость ГУРА, made in USA/
http://www.avtozaryad.ru/page/200/
какая то американская универсальная
я бы заменил полностью на что то более традиционное или оригинал (см тему Расходники,там номера есть)
Кто либо пользуется такой?, резкость съёмки низкая, снимок сделан видеокамерой, и почему то снимки с неё слабоваты по резкости.
Я езжу на нём три года и до меня юзали, всё нормально! Что ещё надо..., Пусть едет...
Где то месяца четыре ездил с текущим сальником рулевой рейки. В последний месяц стало уже течь серьезно - доливал грамм 150 раз в неделю. Поехал к своему Кулибину, и не смотря на то что он дятька рукастый и знающий, промучался он вытаскивание сальника довольно долго - очень неудобно, несмотря на что что сняли все что можно было снять. Больше всего мешают магистрали высокого давления рейки. Но в конце концов (фиксирующее кольцо снимали минут 20, сальник выковыривали минут 30) в общем победили! Вытащили, проверили вал на предмет выработки, вроде ок, поставили новый сальник и крышку. Старая крышка от масла разбухла раза в два. Не удивительно, что в сервисе за это не берутся. Хотя мастер сказал, что ничего сложного в работе нет. Бывает на некоторых машинах и труднее...
Вывод главный: надо обязательно заказывать крышку новую, старая никак не пойдет, только уменьшите срок служб нового сальника
Что касается цены: работу мастер сделал следующую, заменил сальник рейки, поменял катриджи в стойках, поменял резинки стабилизатора - за все получил 4000 рэ. Кажись нормально. В сервисе было бы больше раза в два...
Привет форумцы! Недавно столкнулся с проблемой течи рейки! В официальном сервисе тойота мне рекомендуют заменить рейку! Причем просят за нее 72000, и это без работы!!!!!! Я просто в шоке! В Exist смотрел 27000! Пока не найду сервис который возьмется заменить сальники буду доливать жидкость, заодно и выясню какой расход! Народ подскажите какую жидкость наливать? В магазине предложили Castrol Dexron III. И можно ли смешивать Dexronы разных фирм?
|
|
Привет всем! Огромная просьба подскажите, где в Москве можно отремонтировать рулевую рейку RAV-4 качественно и по разумной цене. Заранее благодарен.
|
Зеленоград, конечно, далековато, хотя если другого выхода не будет, расстояние не так важно. Проблема в том, что не понятно, требуется ремонт рулевой рейки или нет.
При покупке все было в порядке. поездил пару недель - руль свернуло вправо и машину повело в сторону. С тех пор руль крутится тяжеловато. На фирменном сервисе сделал сход-развал - теперь руль свернуло уже влево. Сказали что течет рулевая рейка, но ухода жидкости из бачка не заметно или она такая незначительная, что сразу не определишь. Поэтому сейчас ищу проверенный сервис с хорошими рекомендациями, где могут сделать грамотный осмотр всего рулевого механизма, и выявить реальную причину. Огромная просьба москвичей, если у кого-то есть на примете подходящий сервис, где мастера знают свое дело и не ломят втридорога - дайте координаты.
Всем привет!А менял ли кто сальники где торчат тяги?Поделитесь пож.Год поездил и началось.При замене ГРМовского ремня слесарь умудрился порвать гофр. на гранате и промолчал,хорошо что сам заметил.Поменял сам хотя залез туда впервые.
На выходных поменяли верхний сальник рейки и нижнюю часть рулевого вала с карданчиком. По поводу самой процедуры тут писали много - расскажу только об особенностях и трудностях, с которыми пришлось столкнуться.
Во-первых, машина праворукая. В силу специфики расположения узлов в подкапотном пространстве, почти нечего снять/отвинтить, чтобы облегчить доступ к сальнику. В связи с этим, крайне рекомендуется высокий механик с длинными руками Таковой нашелся. Гайки отвинтили достаточно быстро, карданчик стянули с некоторыми усилиями тоже быстро (хоть и закис, но не сильно). Стопорное кольцо сняли при помощи специальных щипчиков для снятия стопорных колец, но желательно, чтобы само приспособление было миниатюрным с короткими ручками - места для маневра почти нет, ушки кольца были повернуты в сторону салона и подцепить их оказалось большой проблемой. Старый сальник выдавили плоскогубцами и отверткой - закрутить саморез не получилось так же ввиду отсутствия пространства и неудобства расположения. Дальше подождали пока стечет масло, задавили на место новый сальник, надели кольцо и новый пыльник. Очень долго возились, устанавливая новый вал с карданчиком - никак не хотел лезть на место. Пришлось снимать верхний карданчик (тот, что в салоне) и расклинивать. В результате, вал все-таки оделся усилиями двух техников и великого и могучего русского языка . Но помучаться пришлось изрядно. Поверх вала, по совету с форума, надели пыльник амортизатора от ВАЗ-2108. Настораживает, что, хотя при повороте руля, пыльник не движется, но внутри "ёрзает" механизм вала и трется о стенки пыльника. Может быть и ничего страшного, но как-то не по себе от этого...
Еще одно наблюдение - ремонт лучше всего проводить в условиях сервиса. Заранее не знаешь, какие инструменты и в каком количестве могут понадобится, а в сервисе всего в избытке. Не подошло что-то одно - всегда найдется другое решение и другие средства. Очень удобно, если конечно у вас не собственная мини-мастерская в гараже. Для снятия и установки вала нужна помощь двоих человек - один работает в салоне, другой снаружи, под капотом. Третий для страховки держит руль.
В общем, будем ездить и смотреть. Еще раз большое спасибо всем, кто выкладывал отчеты и описания процедуры с фотками и комментариями - реально очень помогло.
еще один удачный опыт с правым рулем:) механики молодцы, вот только я один все сделал:) описание мучений выкладывал в соседнем разделе.
|
Люди добрые помогите советом.
Течь рейки, пол года назад меняли сальник, частично проблема была решена. Но сейчас опять пошла течь, да такая что полного бочка хватает на 10 часов! Отдал машину в сервис (мол сказали что у них есть рейка на замену), в итоге оказалось, что рейки нет, а моя не подлежит восстановлению.
Теперь в сервисе требуют чтобы я заплатил за демонтаж и сход-развал, но по сути мне так ничего и не сделали. Или предложили купить самому рейку и они мне её установят.
На сайте авторазборак динго нашёл б/у рейку, но цена подозрительно низкая 4500 руб. Это реально? Поскольку обычно ниже 12000 цен не видел.
|
Вот моя ситуация::
РАВ4 1 поколения, 1999 год по вину, американец АКПП 2 литра.
Купил с подтекающей рулевй рейкой снизу, хотя ее меняли полгда назад
По всей вилимости замена была не сильно удачной, предположительнокогда закрепляли штуцер попали мимо резьбы, и на рейке сбили эту самую резьбу.
Сейчас проехал 1000 миль, залил 320мл декстрона3. В сервисе сказали - можно так и ездить и заливать вроде не должна теч усиливаться.
Когда взял машину то проишлось менять втулку стабилизарота и пыльник. возможно как раз из за течи рейки, хотя хз.
собственно, как думаете, если штуцер течет можно пока не менять рейку?
вливаюсь в стройные ряды. 98гв - 170ткм пробега. Потекла дня 3 назад. Вытекло около 300 мл. Пока купил герметик, всё равно масло доливать надо было.
Авось временно поможет, а дальше видно будет.
в общем спуся сутки наблюдения такие - течет, но течет поменьше. Долил около 250г. (сколько вытекло жижи, столько и долил). Руль вроде жестче стал, может глюк. Пробег около 30 км. В мануале написано, что надо 150 откатать и что герметик расчитан на объем до 2 л жижи.
Не стал открывать новую тему, пишу здесь.
Замена сайлентблока рейки.
Проведена скорее, как предупреждающая мера, приуроченная к замене прогнившего подрамника.
1. Без подрамника
2. Выпресовка головкой на 27 и подходящим болтом.
3. Вид съёмника и старого салентблока.
4. Сайлентблок от RAV4 (II) НЕ ПОДХОДИТ
5. Найден по размеру от Мазды Трибют 2001 г/выпуска. парт №MZAB-083
6. Без сайлентблока.
7. Единственный способ прикрутить рейку, открутить и отвести в сторону стабилизатор (хотя всё и так было откручено)
Новокузнечанин 7347
у меня вопрос. а сложно это сделать самому не откручивая подрамник или это можно доверить сервисмэнам за разумную плату ((сколько примерно эта процедура может стоить?) какие симптомы изношенного сальника? а то я ни как не могу убрать биение руля и не постоянные удары в руль на кочках.
и еще, сальник вы дали номер не оригинала от мазды, оригинал тоже подойдет?
|
На правом руле по моему заменить не снимая балку не реально. Там стабилизатор, раздатка, балка, приёмная труба так плотно, что открутить болт и то проблема.
Симптомы были такие; на крутом спуске (или при интенсивном) торможнеии, если поворачивать вправо, влево, глухой стук. После замены втулки рулевой рейки, стук прошёл, салентблок был заменён "до кучи", что б потом не не разбирать ещё раз. И думаю не зря, края стали разрушатся от масла пртекавшего с сальника рулевого вала.
Салентблок не оригинальный, потому что такой был в наличии, думаю оригинал тоже подойдёт.
|
Новая рейка фирмы ATS потекла спустя пару недель через боковой левый сальник, заливал 3 разных вида герметиков-не помогло,так и течет,1л хватает на 2-3 месяца ,так и езжу уже год (втулки стабилизатора не разъело)
http://prodaga.net
|
Кто знает в чем причина при повороте руля то нормального то тугого вращения руля, уровень жидкости в норме заменил верхний сальник так как подтекал но заедание руля остались хоть и стали меньше , подскажите что может быть
может воздух не вышел но вроде руль крутил
|
Всем привет огромный!!! 2 года катаюсь без ГУРА(два раза текла, ремонтировал...) - руки накачал, но на ходовые качества не влияет!!!
|
Помогите пожалйста. Вчера ездил на диагностику и поставили диагнос люфтует рулевая река. сказали скорее всего замена втулок. такли это или нет и как их купить и поменять
.
|
top40
У вас в подписи ТРЕТЕ поколение, а здесь обсуждается ПЕРВОЕ.
А ВАМ сюда http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=15737
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=17889
[quote name='Новокузнечанин 7347' date='30.4.2012, 14:25' post='423208']
top40
У вас в подписи ТРЕТЕ поколение, а здесь обсуждается ПЕРВОЕ.
А ВАМ сюда http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=15737
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=17889
[/quote Я с вас удивляюсь- Какая разница какая в данный момент подпись про поколение Первое Третье- У меня 10 лет были два первых рав 4 (сейчас 3 поколение) и что мне сейчас в обсуждениях про первый рав не суваться(я на них собаку съел-и не одну)!
|
|
|
В сервисе приговорили к замене насос - сказали трещина в корпусе и точка.
По exist - насос 14т. стоит. При этом говорится, что неоригиналов нет, а если покапать по каталогам, так они выходят или столько же или дороже.
Собственно вопрос - можно ли найти дешевле и стоит ли играть в рулетку с б.у.??
|
Вот и всё, финиш,.. рейки.
Не просто потекла, при повороте направо бьёт из под пыльника струйкой. 40 км и бачёк пуст.
Варианты:
Новая- понятно, дорого.
Контрактная- непонятно, что за качество, поблизости нет.
Ремонт- от 6 тр, что выдет и за сколько неясно.
|
Vitalii_Tyan И гараж есть и верю что не сложно, но в данное время совершенно некогда занятся, служебная машина на ремонте, без колёс ни как.
Нашёл ремонт за 4 тр в субботу поеду. Сальники и пыльники купил.
|
В итоге поставил б.у. насос. Вроде неделю с женой откатались - все нормально.
Интересно другое - exist дал номер по вину. На разборе сказали, что номер им не поможет - нужен или сам он или фото - т.к. там было типа 4 варианта насоса. Ладно, фигня, нашел фото по этому коду, купил насос; в итоге оказалось, что насос, который стоит на машине и тот который по вину подобрал exist - разные , но правда в итоге все нормально встало на место.
Разобрали рейку, на вале царапины,глубокие, сейчас собирают обратно.
Заказал новый вал 6400 в экзисте за 11 дней.
Контрактная рейка 6500 и две недели.
Вал заказал, а причину устранил ??? Какбэ новый темже не угробить...
На валу кольцевые царапины, как будто от газового ключа или больших пассатижей. А больше там внутри ничего и нет. Сам вал, сальники и втулка (тоже заказал)
Позавчера отремонтировали мою рейку.
Итого по деньгам. Рейка (вал) 6300, втулка 590, сальники- пыльники 1100, работа 4000, жидкость 200.
Наездил без ГУРа 350 км, если ехать осторожно и не пытатся активно рулить то ничего нормально, особенно в среднем положении руля, однако диагональные волны на асфальте вызывают довольно силную реакцию на руле. В общем, если что сломалось шанс доехать до дома вполне реальный.
Теперь про плохое, экзист привёз рейку (внутринний зубчатый вал) со следами РЖАВЧИНЫ, пришлось его сначала полировать, хорошо небыло раковин, просто налёт, если бы были повреждения глубже пришлось бы менять, а это неизвестно сколько ещё времени.
На фото повреждения на старой.
|
Да всё нормально. Вчера сход-развал сделал. Точнее всё было в норме, просто руль чуть влево смотрел, поправили.
|
А не может это быть опорный подшипник стойки? Я бы в первую очередь на него думал...
|
|
|
Просто внутри рейки в принципе хрустеть нечему
Ну разве что только втулка могла разлететься, та которая с правой стороны.
|
|
|
|
|
|
|
Может кто-нибудь что-нибудь сказать про рейку msg ty 212. стоит брать или нет. И еще вопрос: рейки с номерами 44250-42080, 44250-42040, 44250-42100, 44250-42042 взаимозаменяемы?
Там проблема не только в сальнике. Там ещё втулка пластиковая вырабатывается. Сам выточил , заменил , езжу 5 лет и всё ок
|
|
Сегодня поменял рулевую рейку. Поставил MSG TY-212. По exist не билась по моему vin, но подошла.
Стук в районе рулевой рейки только при заведенном двигателе и при поворачивании руля, после снятие левого колеса стук пропадает и с правым аналогично, рейке 1 год, может кто что подскажет? Спасибо.
Может болты крепления ослабли? Попробуй подтянуть.
Смотрел на яме все затянуто.
Рейка ставил новую или б/у? Оригинал или аналог? Больше инфы надо...
Рейка новая, аналог фирмы ATS
Уважаемые друзья я потратил 2 дня что бы найти как перебрать рулевую рейку на RAV4 l. Но результатов нет !!! может кто то перебирал все сальники !!! я купил ремкомплеки и купил б/у рейку хочу все сделать сам !!! кто что знает сообщите !!! спасибо всем всем !!!
меня раскручивали на дорогой ремонт всей рейки, но покурив форум я понял что частая болезнь верхний сальник рулевой рейки. заказал его отдельно и колпачёк который его закрывает, делал по инструкции с форума на сервисе без полного снятия рейки... НЕ ТЕЧЁТ....
а так в нашем регионе ломили 5-6 руб только за снятие-постановку рейки, примерно рубля 3-4 за ремонт рейки с рем набором.
а так обошлось 5-6 рублей с заменой этого сальника+сход развал+ втулки стабилизатора. вопчим дешевле чем по полной...
сказали небыло защитного колпачка попала грязь и испортила сальник...
|
|
Предлагают по акции рулевую рейку за 19 900 руб. Подскажите одноклубники - цена нормальная?
Народ я к вам за советом, потек верхний сальник, я его поменял, но не успел я порадоваться как потек он снова причем с утроенной силой (такое ощущение что его выдавило вовсе, бачок вытекает полностью за один оборот руля) проехал я на новом сальнике от силы 1000км. Короче у меня теперь делема.
Варианты:
1. попробовать поменять его снова. (в надежде на то, что первый раз криво поставил, хотя конечно мало вероятно)
2. купить рейку Б/У (но что то сыкотно, не получу ли я через 3 месяца тот же геморрой)
3. купить восстановленную (если можно то растолкуйте что это)
4. купить не оригинал.
5. начитаться кучу умной инфы снять её и что то попробовать сделать самому в плане ремонта
6.Отдать в сервис на ремонт (по деньгам сопоставимо с Б/У)
З.Ы. рейка не стучит не брякает, короче проблема только в течи, скажите есть ли смысл заморачиваться с ремонтом Самому/в сервисе
или все таки нужно искать другую, если другую то какой вариант посоветуете? Короче помогите плиз разобраться
|
|
|
спасибо форуму и keksm за подробные инструкции по ремонту рейки.
на прошлой неделе поменял текущий верхний сальник рейки. сперва, как открыл капот, подумал: ну нереально туда добраться будет. но ничего, глаза боятся, а руки делают. в итоге, когда всё сделал, выяснилось, что руль встал немного неровно. сместить руль по шлицам, которые на карданчиках в салоне не получилось, т.к. пазы на валах просто не дают поставить по-другому. пришлось снова лезть под капот. но теперь добраться до нижнего шлицевого разъёма составило буквально 5 минут! и ещё хочу обратить внимание на то, что болты, которыми зажаты шлицевые соединения недостаточно просто ослабить, а их нужно вынимать полностью. тогда всё нормально снимается.
первые пару дней у меня ещё появлялись пятна жидкости под рейкой (хотя и значительно меньше чем было до ремонта) на третий день капать перестало совсем. может вал под сальником приработался, а может это докапывало то, чем я отмывал этот узел перед ремонтом.
короче, сейчас всё отлично,
и ещё раз спасибо за то, что форум дал смелости сделать всё самому!
С утра обнаружил тугой руль и пустой бачок ГУР, на асфальте под машиной сухо. До этого проблем очевидных не было. Купил декстрона, залил, крутится всё хорошо, не гудит, но в крайних положения руля появился отчётливый свист ремня. Почему так? И непонятно, почему вдруг так резко ушла жижа, если рулевой вал в районе верхнего сальника не мокрее обычного?
|
|
|
В моём случае всё оказалось "по учебнику" - действительно потёк сальник рулевого вала. Крышка-пыльник была мягкая и разбухшая, под ней тонна грязи. Действовал по описанной выше схеме. Скинул кардан, снял крышку, почистил там по мере возможности, стопорное кольцо очень легко снимается пассатижами с прямыми тонкими губками, сальник выдёргивается с помощью закрученного в него самореза (а вот вкрутить его в сальник оказалось задачей нетривиальной). После этого вылилось некоторое кол-во жидкости гур. Далее забивается трубкой подходящего диаметра новый сальник, ставится на место стопорное кольцо (НЕ ЗАБЫТЬ про кольцо!!! а то я забыл и пришлось повторить разборку-сборку всей конструкции с нуля лишний раз), нахлобучивается крышечка и скручиваются рулевые карданчики с обеих сторон. Месяц прошёл - уровень жидкости не меняется.
|
Брал оригиналы на экзисте. Вот номера деталей:
90311-19007 - сальник 5$
45222-42010 - крышка пылезащитная 5$
Жидкость я брал Mannol Dexrone II для АКПП.
Рейка сверху текла с осени, последнее время 200гр на 300км, в итоге разъело втулку стабилизатора и её выдавило. Реечника искал давно и как-то нашел вовремя, совпало. От замены сальника мастер сразу отказался, т.к. осмотр показал люфт рейки. Ремонт рейки 6000р, сюда вошло: переборка с заменой внутренних сальников и тд, шлифовка палки, опрессовка шаров тяг и наконечников, минус 500р - это мои верхний сальник, пыльник и масло. Далее еще 1500р: 700р - два пыльника шаровых (оригинал, на экзисте нет?), остальное опрессовка с установкой. По словам мастера подвеска в хорошем состоянии, все стоит родное! На мои слова 'пробег 317ткм' ответил 'это тойота'. Сказал ремонта хватит на 100ткм, остается проверить!
а подтянуть рейку можно.
Можно, но чуть-чуть. И проблему это, как правило, не решает...
Хотелось бы тоже сказать пару слов о рейке. У меня первый рав европец, 1999 г.в. купил его пол года назад, с проблемками о чем конечно знал, но сильно глубоко не вдавался в особенности конструкции данного авто. При покупке рейка блестела как новая, прежний хозяин говорил контрактная, она заклинила в повороте на второй день после покупки авто ГУР перестал работать,а я чуть было не угодил во встречную фуру. Расстроился- сервисмены приговорили рейку на замену,начал копить потиху денежки, ездил потихоньку,руль был тяжелый.Через 2 недели я привык уже,но начал замечать как ГУР начал постепенно помогать мне в рулежке,все восстановилось как прежде через 2 месяца,рулевая в порядке начал курить форумы об особенностях рейки ГУР,многие писали о том,что течь рейки вызывает износившийся карданчик рулевого вала в моторном отсеке. Он работает в тяжелых условиях (грязь,коррозия и т.д.) и его хватает на 150 тыс.км., далее его клинит время от времени или руль тяжелеет. Вот и я решил не ждать пока карданчик загубит мне верхний сальник ГУРА и прикупил крестовины на замену GMB ST-1640. Купил 2 шт. -решил заменить и в салоне тоже, они одинаковые в салоне и под капотом. Фотоотчет есть здесь же на форуме,поищите-все наглядно показано,потом еще можно одеть на карданчик пыльник задней стойки от ВАЗ 2108,он идеально подойдет и защитит рулевой карданчик от грязи в будущем. Кроме всего прочего по моему мнению на срок службы рейки влияет во первых- исправность аммортизаторов,во вторых- необходимо следить за целостностью сайлентблока крепления рулевой рейки. От пападания масла,жидкости ГУРа и прочего сайленты УМИРАЮТ,у меня там все в масле,рейка не течет,но видимо где-то еще подтекает,течи нужно устронять,иначе никак. Я уже заказал кучу новых сайлентов,на замену испорченных,вот код сайлентблока рулевой рейки в экзисте : Febest MZAB-083 он от какой-то Мазды,подходит по размерам. Тойотовского оригинала не нашел. Надеюсь кому пригодится инфа.
|
Всем привет.У меня РАВлик 1999 г.в.,коротыш,механика.Такая же проблема с рулевой рейкой,потек сальник .
Для замены манжет необходимо снимать рейку,или можно это сделать по месту?Может кто подскажет интернет-сайты где можно заказать
оригинальные или качественные запчасти?А то я тут помпу менял месяца 3 назад,заказал оригинал в Киеве, прислали производитель (аэртек),поставил-воет через 1000 км. потекла .
Вообще машинкой доволен,сам я с Керчи(Крым).Все лето на рыбалке.Может рейка потекла из-за того что много езжу по песку?
Заранее благодарен.
)
Блин)
Как поеду к родственникам в Керч, обязательно загляну в гости)
|
zmeipk
И что в этот ремкоплект входило?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Здравствуйте! Такое дело: поменяла рулевую рейку, купила на экзисте "Dominant", мастера говорят, что рейка бракованая (мастерам верю безоговорочно) и что мне нужно качать права в экзисте. Основная проблема- мало крутится руль. И вот вопрос: сколько оборотов руля должно быть? у меня сейчас полный оборот и четверть в обе стороны, и по ощущениям - так и было...
|
Rus02
Спасибо за ответ! Рейка уже установлена, и у сервиса есть лицензия, да и все нужные бумаги они мне напишут, но тратить время на бодание с экзистом мне не хочется, нет у меня столько времени)) Если я правильно поняла мастеров, их смущает только огромный диаметр разворота, но к этому я уже привыкла). На оригинал просто не было денег, а вопрос нужно было решать срочно. Но сейчас уже понимаю, что скупой платит дважды, и в другой раз лучше подожду оригинал.
|
Rus02 по ощущениям радиус не изменился, но после того, как мастера долго и чувством говорили мне и обсуждали между собой, что так ездить нельзя, я уже ни в чём не уверена и вот уже который день езжу и сомневаюсь. Поэтому и спросила сколько должно быть оборотов))) Если не успокоюсь, ещё и радиус разворота померю)
|
Купила рейку неоригинал HDE Германия в тц Москва за 12700р. С в инете было 15-17тыс. Завтра меняю, тогда сделаю выводы о качестве.
Синичка
|
|
Сегодня поменял карданчик и сальник верхний, который уже давно бежал .....
Подсмотрел у одного гуру решение и повторил , очень поравилось .....карданчику теперь сухо и чисто .сальнику рейки тоже ....потому как думаю штатный пыльник разбухший от декстрона не справлялся со своей задачей . фото автора идеи .подошло идеально , карданчик ничего внутри пыльника не цепляет .http://i.drom.ru/foto/album_photos/10/9170/76829.jpg
Это пыльник стойки от ВАЗ
сегодня наконец-то залез для диагностики под капот и убедился что стуки в руле из-за люфта шарнира карданного (рулевого колеса)
знакомый говорит приежай, от жигулей попробуем подстроить
еще хотел спросить стоит ли менять сальник - пока никаких подтеков сальника не видно
Если потеков нет, то сальник менять не вижу смысла.
И нафига колхозить крестовину от Жигулей, когда родная в экзисте стоит 270 рублей?
у меня экзист показывает
Toyota
45209-32010
Шарнир карданный рулевой
4 972,18р.
Ты крестовину поищи.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5356
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=24300&hl=%EA%F0%E5%F1%F2%EE%E2%E8%ED%E0++%ED%EE%EC%E5%F0
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=802&hl=%EA%F0%E5%F1%F2%EE%E2%E8%ED%E0++%ED%EE%EC%E5%F0
FleetquardST1640
GMBST-1640
KoyoST1640
SatST-1640
ToyoST-1640
правильно ли будет если выбрать что то из этого?
|
я эту поставил .
GMB ST-1640
короче поменял на днях крестовину рулевой колонки поставил GMBST-1640 (написано на коробке что сделано в японии)
1. снял некоторые мешающие запчасти (шланг вакуума, провод массы)
2. на горизонте видна ржавая крестовина и не видно головки болта зажимающего крестовину значит поворачиваем руль что было сподручнее работать трещеткой
на фото трещетка надета на болт поэтому шляпка не видна
3. полностью открутив болт я как тут ранее советовали закрутил его с обратной стороны вставив монету - не знаю как у других, но у меня фокус не удался оказывается наши монеты из соплей и их чуть ли не по резьбе заминало в отверстие
4. как видно на фото посередине есть паз и если монетка или частично закрученный болт хоть на миллиметр мешает то карданчик не снять, а когда после разжатия болт с монетой вытащил, то пружинистый кардан плотно обхватывал шлицы и снять не получалось поэтому по старинке расклинили вбив отвертку
5. забыл сказать что перед снятием карданчика под капотом, сначала я освободил его из салона - лучше снять всю рулевую колонку там 4 болта, передснятием не забудьте отцепить все шлейфы и контакты
6. ставим новую крестовину и керним ее
7. не поленился и снял пыльник кардана и запихал туда пыльник от заднего аммортизатора восьмерки у меня немного не хватило длины поэтому кто надумает ставить пыльник возьмите сантиметров на 5 длиннее восьмерочного
времени потратил 2 часа (не спеша и под моросящим дождем) из них полчаса не мог понять во что упирается при вставленной монете - оказалось как писал выше болт зажевал монету и упирался в шлицы)))
Результат - исчезли брякания и стуки, так же естественно и люфт практически равен нулю)))
PS если бы пришлось менять сальник рулевой то думаю самая большая проблема это снятие и установка стопорного кольца - если есть спец инструмент то и это не будет проблемой
течёт штуцер на трубке металлической
опускали подрамник, поменяли резинку на штуцере
доехал до дома, опять потекло ручьём
что думать?
руки не кривые, всё поставили правильно
дело было в трубке, она касалась кузова и при вывороте колёс изгибалась и рвался сальник)
Сегодня появилась проблемма, на право руль поворачивается как обычно, на лево как будто ГУ работает вполмощности.
Может кто знает или какие будут догадки.
|
Коллеги!
Кто из вас ремонтировал рейку на РАФчике в районе Темиртау-Караганды? Подскажите плиз где делали и как там мастера?
Или ещё как вариант: может кто-то из наших краёа менял этот сальник сам и сможет помочь с заменой?
У меня правда нет ни гаража, ни инструмента. Но есть вроде руки из нужного места и большое желание :: О коменсации договорится!
Съездил сегодня к мастеру, которого порекомендовали на моём СТО чел, которому можно доверять. А этот мастер (как и у многих тут), естественно, раскручивает на полный ремонт со снятием. Естесвенно, один верхний сальник менять не хочет. Да ещё и не хочет давать гарантию, если запчасти будут не его, даже если будет оригинальный рекомплект ::
Так что этот вариант только на крайний случай годится...
добавлю 5 копеек. они все пытаются раскрутить на полный ремонт. в итоге все же уговорил поменять только сальник. полтора года прошло. все ок. тьфу три раза ))))
Сегодня менял текущий сальник рейки(верхний),ничего сложного. Единственное что хочу добавить,для быстроты и удобства,лучше сначала открутить (сорвать) болт на карданчике,который ближе к самой рейке,а потом по порядку. Руль зафиксировал за водительский седак,все офигенно получилось,аж сам доволен. Когда сальник пробивал саморезом,через длиную резьбу на 17 (для удобства) с дырки в сальнике фонтан,сальник вырвал,потекла жижа,в итоге я ее всю через бачек выдул,заодно и обновил)))
Менял сайлентблок рейки на правом руле, для этого просто снял колесо, и все.
Выкручиваем болт с рейки, выпресовываем старый сайлентблок (я для этого использовал длинную гайку, пару металических колец и головку на 24), впрессовываем новый Сайлент назад.
Потратил на все день, конечно много времени ушло на мозговой штурм, а так вполне можно управится часа за 3.
Кстати, насчёт сайлениблока, берите лучше по оригинальному номеру, потому как тот, что указал Новокузнечанин, шире на 1мм, по крайней мере, мне такой попался.
Здравствуйте подскажите где в Москве или области поменять верхний сальник на рейке стал подтекать
|
руки у меня большие не пролезают между движком и кузовом
Обращаюсь к спецам. Возможно ли в принципе отказаться от гидроусилителя? Переделать таким образом чтобы было "как на Жигулях"? У меня РАВ-4 1 поколения 1997 год. Потёк гидроусилитель, знакомый мастер сказал, что надо менять рулевую рейку. Стоимость самой дешёвой в бывшем Экзисте 9400р. За замену просят 5000 р. Но возможно это ещё не всё. Жаба очень сильно душит.
|
Здесь.
|
Мастер не жулик как минимум, он мог конечно в чём-то ошибиться, но за работу он не взялся, из-за отсутствия условий. Так что выгоды ему никакой нет.
|
в рейки появился стук на неровной дороге да и сальник течет нужен телефон мастера который возьмется починить лучше Москва и область тут в теме кто то уже ремонтировал в области
нужно менять рулевую тягу 45503-19215
оригинал стоит 2700
есть ли достойные заменители?
|
СTR у меня не прошла и 15 тык
еще и короче оригинала на 5мм, так что ставить только если нет других вариантов и внимательно смотреть, на сколько вкручивается в наконечник...
з.ы. брал 2 тяги в разных местах и в разное время, эффект одинаковый...
|
кроме верхнего сальника вала что еще там может потребоваться поменять обслужить?
или только полный разбор это покажет?
|
|
Подскажите рейка моторхерц, есть у кого опыт с такими рейками
Всем привет !
Текла река по верхнему сальнику и стучали тяги рулевые.
была делимо купить КЕТАЙ за 15000 -+ рублей или ремонтировать свою.
Все таки решил родную отремонтировать , перебрали и сделали сход-развал , цена 18000 руб,
пробег после переборки 2000 км .
все-таки лучше перебрать родную , чем брать что то Китайское.....
Мокрила рейка, ездил так года три, а то и пять (обросла вся налётом грязи в сантиметр толщиной наверное), за это время долил примерно литр жидкости (может чуть больше). Месяца 4 назад жидкость стала уходить интенсивней, причём в нелинейной зависимости, а по "настроению", как то разом бачок пустой оказался резко, а после долива уровень 2 месяца стоял на месте. Решил ремонтировать рейку, ну т.е. менять сальники, втулки и т.п. Ребята из сервиса сказали, что верхний сальник быстро разобьёт опять, т.к. есть люфт в рулевом вале, дополнительно поменяли втулку и подшипник на нём. Итого 14 т.р. ремонт.
После ремонта появилось неприятное последствие - биение руля (именно самой баранки) сопровождаемое треском при езде по кочкам, звук "ТРРРРРРрр....", ну не знаю как ещё описать Неровности от дороги стали ощущаться гораздо отчётливей, из логичных соображений предположу, что это последствия устранения люфтов в рулевом управлении - они выполняли роль демпфера и гасили такие вибрации. А сейчас всё как по натянутой струне передаётся на саму баранку.
После ремонта люфт в рулевом колесе остался как и был - если его шатать из стороны в сторону. Данный люфт был и до ремонта, но дребезга от руля при езде по дорогам не было. Из конструктивной схемы устройства рулевой колонки до конца не понял должен ли сам руль быть закреплён жёстко и допустим ли люфт при шатании его из стороны в сторону. Кто сталкивался с таким и как устранял? Может просто "навесы" износились, на которые крепится руль и которые отвечают за регулировку высоты руля? Или это последствия не качественного ремонта и руль должен быть как бетон и не шататься ни на миллиметр в стороны?
Фото люфта ниже
https://radikal.ru
|
|
|
гудит гур после замены двигателя завоздушилась система не могу выгнать воздух кто что может посоветовать
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)