Версия для печати темы

Автор: саша 26.6.2008, 18:55

Подскажите? Мокрая рулевая рейка сверху.Что делать?










P.S. Ремонт рулевой рейки РАВ4 и вообще любой ремонт РАВ4 можно качественно и недорого сделать в нашем Клубном сервисе в Москве - http://service.4rav.ru
+7 495 553 07 32

Администрация

Автор: KissaHerra 26.6.2008, 19:12

Уровень жидкости в бачке ГУР проверь.
Возможно потёк сальник .
Временно лечится герметиком Gear.
Ремонт обязателен.

Автор: Lost Viking 26.6.2008, 19:46

Что делать, что делать? Смотреть за уровнем АТФ... Если уменьшается медленно, то как повезёт, можно целый год проездить, постоянно доливая... Но, в любом случае, надо готовиться к замене.

Автор: keksm 26.6.2008, 19:59

У меня такая же проблема... Пропускает сальник где рулевой вал входит в рейку.... Много читал про эту проблему.
Похоже эта проблема свойственна РАФикам перврго поколения.

Сам обращался на фирменный сервис Toyota и мне предложили заменить рейку. На мой вопрос о замене сальника, сказали, что это на короткое время решит проблему, т.к. если на валу от сальника натерся паз, то через короткое время новый сальник снова начнет мокунуть.... А заменой входного вала в рейке они не занимаются. Фирменный сервис занимается только заменой узлов целиком...

Пока эту проблему решаю, тем что доливаю в бачек ГУРа Dextron II или III
Средний расход 1 литр на 10 тыс.км.

Правда от протекания масла проявлется ещё один отрицательный момент...
вытекаемая жижа стекает на задний резиновый сайлен-блок левого рычаго передней повески....
есть опасность, что Dextron может разрушить резину шарнира рычага...

Автор: KissaHerra 26.6.2008, 21:43

Автор: Dimidrol 26.6.2008, 23:27

Все правильно говорите.

Тоже текло. Полгода доливал по чуть-чуть, сейчас уходит уже по стакану за два дня.

Заказал через экзист рейку, якобы новую якобы оригинал. 18.5 тысяч.
На днях прибудет в Москву, буду менять.

Помимо заднего сайлента переднего левого рычака жижа разрушает левую втулку стабилизатора.

Автор: Alex75 27.6.2008, 6:17

А сальник там какой, с пружинкой?

Автор: keksm 27.6.2008, 8:00

Dimidrol

Автор: Achilles 27.6.2008, 8:08

Да обязательно, я так понял это единственная головная боль с первым поколением

Автор: Alex75 27.6.2008, 8:29

Ребят так как насчет какой сальник? Если с пружинкой, то её можно укоротить и пофиг что есть выработка.

Автор: keksm 27.6.2008, 8:58

Смотри каталог деталей рулевой рейки

http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=137&modelcode=3&treg=E&vin=&frame1=&frame2=&piid=23371

Там будет деталька с заводским номером

90311-19007 - это сальник рулевой рейки
Причем в в exist прелагаются аналоги под названием
Сальник коленчатого вала. Возможно сальники одинаковые.

Кроме того можно заказать рем.комплект для входного вала рулевой рейки
(сальники и прокладки)
04455-42020

Автор: Alex75 27.6.2008, 10:30

keksm
Млин, ну и что там разглядишь?
Ладно забыли про пружинку, видно в живую сальник никто не видел. Просто совет хотел дать.

Автор: Dimidrol 27.6.2008, 11:13

Автор: KissaHerra 27.6.2008, 12:15

Кроме подрамника нужно смотреть,что с рулевым валом.
Если на нём протекший сальник натёр канавку - то требуется ега замена.
Я уже писал где-то, что эта геморойная замена требует снятие бублика.
Если бублик с тремя спицами и подушкой - то там есть хитрый спиральный кабель, который надо укладывать строго определённым образом. Официалы знают как это делать, а "петрофичи" - не факт.
Уложат неправильно - при первом повороте руль спираль порвётся и усе.

Что касается схода-развала - там тоже есть хитрости, связанные с перестановкой руля. Могут и не сделать.

Автор: Lost Viking 29.6.2008, 14:26

Автор: KissaHerra 29.6.2008, 16:30

Lost Viking
Брать рейку с разборки оно конешно можно.
Но жизнь - она одна и она вряд ли стоит этой экономии в деньгах.
А "серые" могут и не сделать. Причину я упоминал.

Вспоминается старый анекдот про Сару, чекистов и строительство коммунизма:
- Нету денех? Так нехрен и строить!

Автор: mspoligram 29.6.2008, 18:38

На РАВе, мне думается, поменять рейку должно стоить НЕ больше 4-5 тыс. рублей.

Да в принципе недорого. Вопрос цены самой рейки. Предполагаю 15-20 тыров. Хотя на правый руль скорее всего дешевле. И это не страшно, учитывая что бегать ему потом еще тысяч 200 километров. Не перестаю удивляться японцам. Могут ведь!!!
Сегодня возле дома встретил эскудо года 95-96, правда пятидверый. Посмотрел на него и мой внутренний процент для покупки РАВа составил уже 90 из 100 возможных.
Ребят спасибо вам за помощь. Так бы еще сомневался неизвестно сколько.
Есть еще вопросик. Подскажите а на заднем сиденье могут с комфортом два человека расположиться ростом до 180 и весом до 100 кг? В трехдверых моделях конечно.

Автор: mspoligram 29.6.2008, 18:44

В 2007 г мне насчитали больше 37тыров только по запчастям. Оригинал ессно + работа. Это где-то около 8 нормочасов (если не путаю).
Прилично получится.

ГУЛЯТЬ ТАК ГУЛЯТЬ!!! Лучше раз потратиться и горя не знать, чем каждый раз с дрожью в руках за руль садиться.

Автор: Жанара 5.9.2008, 5:01

непонятнааа! Я вот подливаю.... А идти делать боюсь, т.к. меня по-любому обманут как нифига непонимающую. и возьмут с меня четверть стоимости автомобиля. Не знала, что эта вытекающая жидкость пагубна для чего-то....

Скажите, во сколько вам это обошлось?

Автор: Toh@ 5.9.2008, 12:02

В Москве пока не нашел сервиса, который бы взялся поменять сальник%)

Автор: Жанара 8.9.2008, 7:34

ну ВСЁ! Если уж в Москве не берутся, то в Тюмени уж точно никто не будет делать...

Автор: Achilles 8.9.2008, 8:01

Автор: Toh@ 8.9.2008, 9:39

Автор: Achilles 8.9.2008, 11:05

Сам сальник 200 р. делали работы вкупе по этому цены ремонта не знаю. На память плохо помню, но снимали рулевую колонку, воздушный фильтр и шланги и справа центральнее видна рейка - снимают пыльник под ним как раз виднеется сальник из подкоторого течет жидкость, снимают обжимное внутренне кольцо, а за ним и сальник. Сборка в обратной последовательности.

Сальник бывает почти всегда тут Магазин Находка тел. 9037716 ул. Березовая аллея по-моему в районе ботанического сада

Автор: Toh@ 9.9.2008, 9:17

Автор: LAS 14.9.2008, 14:18

А я вот свою рейку отдавал на переборку в гидравлика сервис, перебрали, терь все ок , цена вопроса ~23000 рублев )) дорого конечно, но зато не течет и руль адекватен ......

Автор: Achilles 15.9.2008, 13:22

Автор: Americos`99 15.9.2008, 16:35

Ну как ремонт??? что-то не слышно о результатах.

Автор: Toh@ 9.10.2008, 10:35

Наконец-то вышел на работу мой знакомый автослесарь. Вчера поменял сальник рулевой без проблем!
Старый сальник был задубевший и практически крошился в руках

Автор: LeonidT34 9.10.2008, 12:21

О главном не написал:
1. Есть ли выработка на валу
2. Замена помогла? Больше не сопливит?

Автор: Toh@ 9.10.2008, 15:51

Автор: OhotNIK 21.10.2008, 6:59

Мне тоже рейку перебрали , в итоге Полный ремкомплект как я уже указывал =1700р и работа по перебору рейки 5000р + 270 ATF . Будем ездить смотреть .
Выработки на валу не было пробег 143 тыкм

Автор: Marol 21.10.2008, 20:13

Автор: Dimidrol 2.11.2008, 12:00

Автор: keksm 2.11.2008, 12:01

Dimidrol

дай полную стоимостную раскладку по замене рейки...

Автор: Achilles 3.11.2008, 19:05

Скоро полезу в рейку сам (дубль два)! Как выглядет выборка на валу? в месте примыкания сальника бороздка?

Автор: dims65 5.11.2008, 19:39

а " манноловскую " жидкость для гура не пробовали? я на своем пассате два года назад на трассе залил ( другого ничего не было до дома доехать ) да так и оставил потому как перестала убегать ( уровень держится с превышением - так как заливал до ободка с учетом того , что по дороге выбежит)

Автор: tolikros 3.1.2009, 17:22

Автор: Toh@ 21.1.2009, 10:22

Автор: @ндрей 4.3.2009, 10:17

Всем привет. По поводу выработки на валу это полная чушь,
тут не нагрузги нет никакой, и частота с корость врашения, очень маленькая,
этож не вал двигателя или КПП.
Просто когда ставят сальник его желательно на клей сажать, так как система гидравлическая и вней присутсвует давление, у многих заменяные сальники выдавливает без клея.
Купил РАВ-4 коротыш японец, перебирал до болта и последнего сальника,
большой плюс японцев, все болты выкручиваются как на новой, а вот с америкосами жуть, все гнилые и ржавые после 5-7 лет.

Автор: Dimidrol 4.3.2009, 10:52

Автор: smury 12.3.2009, 18:13

Друзья!Кто нибудь чинил рулевую рейку в гидравлике(1й нагатинский проезд 15) ?просят за все про все мин -15700тр.Оригинальная рейка в экзисте 32тр + потом установка.Итальянская 370$ гарантия 6 мес.+ опять же установка.?с -как потом они ходят эти восстановленные рейки?Кто с этим сталкивался-отзовитесь!С уважением смури.

Автор: Сударь 3.4.2009, 15:39

Ребята, я постоянно читаю про рулевую рейку.Машину купил год назад 1,04,08(лев руль),пробег когда брал если верить спидометру145т.Один раз зимой были проблемы с гидроусилителем(с трудом проворачивал руль), посоветовался со спецом по тлф, он сказал долей жидкости в бачек(хотя бачек был по уровню в районе макс.) , я долил грамм 100-150, рулем покрутил и гидроусилитель заработал.
Когда много поезжу-100-200 км, то под машинои(под бачком) маленькое пятно.
Подвожу итог, за год я проехал 17тыс(машина третья в семье) и долил всего 100гр-это нормально, можно пока не заморачиваться? Спасибо.

Автор: Dimidrol 3.4.2009, 17:59

Автор: Achilles 3.4.2009, 19:23

Автор: Achilles 3.4.2009, 19:24

Если будешь в Москве с оказией дам наметку за 1,5 часа уедешь на другой машине...

Автор: Сударь 4.4.2009, 5:15

Спасибо,летом к сыну собираюсь в Москву!

Автор: Achilles 4.4.2009, 7:59

Сообщи заранее запишемся к ним!

Автор: Coper 4.4.2009, 8:41

Что мну заметил, подтекала жижа, летом довольно ощутимо, зимой немного, подливал люксойил, потом залил АТF и вроде как стало меньше течь.

Автор: Miha2e 4.4.2009, 8:58

мне два года назад перебирали рейку полностью в специализированном сервисе Гидромастер. За 10 т - с полировкой валов и заменой всех резинок - пробег 60 т все ок

Автор: keksm 4.4.2009, 10:00

Автор: puma 9.6.2009, 0:52

я вот сюда честно говоря пришла из-за этой проблемы
такая же фигня как и у вас, рулевая течет ): раздражает блин, пришлось купить дексрон, вожу с собой, частенько доливая
в январе перегонщику заказала рулевую рейку в сборе контрактную во владик, он ее не нашел, а привез рем. комплект, сколько ездила по всяким сервисам никто не хочет браться за это муторное дело, и все говорят что этот рем комплект не спасет, нужна замена рейки полностью
а че теперь делать?я из инета не вылажу, переписываюсь с мужиками из хабары, владика и уссуры, нигде на разборах нет рейки, с экзиста капец как дорого
еще говорят там подразделяется на передний привод, 4 вд, у меня например передний привод
знаю что машина старая, но не хочу менять свою шуструю машинку на что-то новее

Автор: Dimosthen 9.6.2009, 8:35

я на самом деле считаю, что для начала стоит верхний сальник заменить.. некоторые более 100 тысяч после этого уже прошли без течи, кто-то меньше, но в любом случае это как минимум поможет избавиться от раздражения на довольно продолжительное время.. себестоимость этой процедуры смешная, сальник копейки стоит, а менять его не больше часа по сути, т.ч. не вижу проблемы.. меня тоже во всех сервисах уговаривали рейку менять, только в одном согласились лишь сальник заменить, да и то без гарантии, со снятием рейки и за какие-то неадекватные деньги, так что я в итоге решил сам заняться, о чем еще ни разу не пожалел.. как говорится " а главное - сухо!"

Автор: nataliya 16.6.2009, 22:43

Rav 4 1997г. (из Японии), в 2000г. переделана на левый руль. Рейка немного текла всегда, но сейчас ещё и большой люфт, нудно её менять, а какая именно там рейка - в сервисе не могут сказать, номера там нет, у машины vin отсутствует. Советуют на разборе поискать...

Автор: Coper 16.6.2009, 23:00

Ну пологике рейка то должна быть от леворульной версии, руль то как ника слева Её и надо в экзисте искать, наверно

Автор: puma 23.6.2009, 0:56

вчера заехала в еще один сервис с рем комплектом, говорю так и так, рулевая течет, нужно вот эти колечки и сальник поменять, мастер полазил, посмотрел и говорит ремонт будет 8 тыр стоить, я в шоке
думаете послать или обратиться в другую мастерскую?

Автор: miarch 23.6.2009, 7:02

Даже стыдно со своей ничтожной проблемой у меня сопливит одна железная трубка на входе в рейку где контрогаится , нужно подтянуть гайку или там прокладки какие меняются?

Автор: puma 30.6.2009, 1:45

все!!!проблема была решена!подача объявления о проблеме в грубом тоне, о том что нет мастеров в нашем кукуцке, и мастерами теперь называются те кто умеет менять свечи и тормозные колодки, сразу позвонили на мой номер настоящие спецы
выделила одного из них, созвонились, посмотрели, и поменяли рем. комплект всего за 2500 (вместо 10 в местном разрекламированном СТО)
все супер, очень довольна!

Автор: Venta 30.6.2009, 15:55

Автор: Achilles 1.7.2009, 7:32

Автор: roma 17.7.2009, 10:35

Была такая же фигня. Взял Рав 98 года, лилось из сальника . Я перебрал рейку у себя в Москве на Рябиновой в сентябре прошлого года. Стоило это 12 тыс. руб. До сих пор, проблем нет. Там просто поменяли весь комплект сальников и прокладок. Дали год гарнтии.
Как узнавал по замене рейки, то выходило вместе с работой, примерно 40-45 т.р.

Автор: Achilles 17.7.2009, 11:35

Автор: gensek 17.7.2009, 12:14

Ну так и комплект резинок ещё... 2 тыс если ждать и 5 если не ждать, да +жижа

Автор: Achilles 17.7.2009, 12:23

Там 2 сальника по 200 р. и 4-ре кольца по 100, подшипники то наверное недадо

Автор: Achilles 17.7.2009, 12:27

По сути течет только верхний сальник

Автор: alekc 17.7.2009, 14:49

12 штук скорее всего со снятием рейки. В таком случае можно и сайленты крепления поменять сразу... что тоже только хорошо скажется на поведении автомобиля.

Автор: puma 31.7.2009, 5:07

ну не знаю, такие бабки отдавать уму не постижимо, я отказалась от 8-10 тыров, недели не прошло мастер сам позвонил и протянул руку помощи, сделал за 2500, до сих пор к нему езжу, вот что-то под капотом теперь хрустит и болтается как будто, не привода, на эстакаду заезжала, так внешне посмотрела, думаю подушки двигателя того, и двигатель болтается, надо будет к нему съездить, он теперь мой личный ремонтёр

Автор: casper3dh 6.8.2009, 14:30

Автор: N MAN 6.9.2009, 15:54

Тоже бежал верхний сальник рейки,доливал 1 литр жижи примерно за полтора месяца,за смену сальника запрашивали от 3.5 до 5 тыс.,временно решил эту проблему залив -GEARовский герметик для гидрача,реально работает!Проездил месяца четыре,уровень в бачке не упал ни на мм.,при ремонте двигателя и снятой голове сальник был поменян за 10 минут ,причём без снятия рулевой колонки в отличии от того что мне предлагали горе МАСТЕРА,и за смену сальника мастер с меня не взял ни копейки.Без головки блока конечно гораздо проще,доступ легче,но и так знакомый менял сам,два часа раком и всё в порядке.Проехал пока мало-1500км,но уровень стоит!

Автор: Mad03 6.10.2009, 22:01

доброго времени суток!

у меня пробег 125 000 первый рав

год выпуска 97-98

кто-нибудь менял сальник, без замены рейки?

помогло ли и надолго ли?

еще интересует где меняли(если в Москве конечно)

блин, мои извинения модерам


я не сразу узрел где страницы листать

)

Автор: keksm 7.10.2009, 5:18

Автор: RUZ 59 23.10.2009, 8:37

Вот купил rav-1 99г и тоже бежит рейка сперва подумал что прелип по полной но тут случайно нашёл чудо ремонтников за всё просят 10 т.р

Автор: RUZ 59 23.10.2009, 8:39

и ещё заливал герметик STEP ни какого эффекта

Автор: Salvador 27.10.2009, 12:30

Автор: La sneige 31.1.2010, 15:38

Автор: La sneige 31.1.2010, 15:54

И еще один вопрос... Я почитала тему - в основном все горят желанием поменять только сальники, чтоб не текло.... А это не является маскировкой симптомов? типа как выпить колдрэкс, сбить температуру? То есть, если подтекает рулевая рейка - то весь вопрос к сальникам? все остальное в порядке?

Автор: alekc 31.1.2010, 16:07

La sneige
контрактная это по смыслу должна быть запчасть снятая с авто в японии... но по факту все мои запчасти которые я меняю уходят по знакомым на разборку под видом контарактных И так же примерно обстоят дела со всеми агрегатами не номерными... нет у нас контрактных запчастей.

а рулевую рейку можно приобрести в пределах 20 т.р. новую,

Автор: La sneige 31.1.2010, 16:10

alekc

Спасибо))) не, контрактная не вариант... буду смотреть новую скорее всего))

Автор: Муж 31.1.2010, 21:56

Автор: La sneige 1.2.2010, 23:39

))))) мастер при осмотре автомобиля дословно сказал: "подтекает рулевая рейка", можно ремонтировать - но лучше все равно менять - так как все к этому в итоге и так приведет)))) Но хочется как-то отделаться малой кровью... Никаких шумов нет, жидкость уходить медленно... Пробег 104000...

А, еще сказал, что это слабое место у Равчиков и могло произойти от сильных морозов.

Автор: keksm 2.2.2010, 7:47

Автор: Муж 2.2.2010, 8:34

Автор: Новокузнечанин 7347 2.2.2010, 9:46

Автор: La sneige 2.2.2010, 19:41

keksm

спасибо) я еще вчера оценила по достоинству ваш героический подвиг по фотоотчету))))) я думаю он многим стал подмогой)))

Муж
Спасибо за совет))) а пробег, как ни странно, реальный, просто на ней до меня мало ездили)))

Новокузнечанин 7347
Спасибо!

Автор: Муж 3.2.2010, 10:12

а пробег, как ни странно, реальный, просто на ней до меня мало ездили)))

Тогда тем более рад за вас Не найдете мастера пишите в личку, попробую помочь. Правда на юге Моск, но на МКАДе...

Автор: Dr.Cox 3.2.2010, 10:32

La sneige
Не делай глупостей. Сальник - расходник стоит 200 р. Ремонт 2,5 часа стоит 2000 р.

Автор: Новокузнечанин 7347 3.2.2010, 11:19

Автор: La sneige 13.2.2010, 12:34

Большое спасибо Алексею Муж за организацию ремонтных процессов!!!

Автор: Jeepper 17.2.2010, 11:26

Привет, Коллеги! Сталкиваюсь с данной проблемой на протяжении последних трёх лет. До последнего раза удавалось решить проблему шлифовкой вала и заменой ремкомплекта, хватало примерно на год. Теперь мастер говорит, что шлифовать больше некуда, нужно менять вал или рейку в сборе. Вот и стал перед дилемой: вал с ремкомплектом стоит 8500р, рейка оригинальная - 28800р - это всё по EXIST. Но среди аналогов(дубликатов) там же на EXIST я нашёл рейку фирмы ATS за 10300р. Цена, мягко говоря, смущает, но уж очень заманчиво... Вот, и какой вариант выбрать??? Если кто сталкивался с зап.частями этой фирмы, расскажите?

Автор: 3g0rk4 17.2.2010, 20:00

не знаю, что это, но вот глянь: http://reiki-privoda.ru/racks/toyota/1201/default.htm

Автор: JAGUAR57 17.2.2010, 20:20

Автор: Jeepper 25.2.2010, 11:33

Вообщем, заказал себе рейку ATS, нашёл за 9700р. Поставлю, отпишусь, что да как...

Автор: Влад 422 27.2.2010, 17:52

Автор: rav679 28.2.2010, 18:32

Была проблема с сальником, поменял сальник стоил 150р., морозы соят за-30С, пока не бежит.

Автор: rav679 28.2.2010, 18:35

Да ещё крестовину поменял, люфт исчез.

Автор: Jeepper 17.3.2010, 17:12

Всем привет! Поменял рейку, встала идеально. Есть нюанс - в местах присоединения гидравлических трубок в купленной рейке стоят капролоновые втулки (по заводу - латунные). Через неделю после установки заметил течь и сильно расстроился. Оказывается, одна из втулок, видимо, уселась и дала течь. После дополнительной протяжки всё прошло. Ну всё, езжу - радуюсь. Вот не знаю что делать со старой рейкой, то ли отдать на реставрацию, то ли пусть так валяется?

Автор: vic946 17.3.2010, 19:19

Три года назад купил РАВ4 1-ый правый,98г.в. с течью сальника руль. рейкиь и банкой жижи впридачу, подливал несколько месяцев, в наших сервисах в ремонт не брали, одно замена, в красноярске за 300км от дома знакомые ребята в часном сервисе за пол дня поменяли этот сальник, тормозные передние колодки и шланги, все ремни, включая ГРМ с роликами и вот уже 2,5 года никакой течи из рейки, тьфу, тьфу,тьфу... и за небольшую плату, дело МАСТЕРА БОИТСЯ!!!, а вот жижу в ГУР залили такую же как передал флакон предыдущий хозяин, это не декстрон, подскажите что это за жижа
JET 60 POVER STEERING FLUID KEEPS SYSTEM Running Smoothly G QUIETLY CAUTION:Harmful is swallowed net 12FL,OZ PREMIUM heavy DUTY made in USA, так на ней я и езжу?

Автор: vic946 21.3.2010, 16:04

Доброго времени уважаемые владельцы лучшей машины в мире! Подскажите что за жижа залита в ГУР моего авто, кто сможет расшифровать это обозначение, заранее благодарен!

Автор: sobol_as 21.3.2010, 16:08

vic946
фоточку бы

Автор: Проходимец 21.3.2010, 16:13

жидкость для гидроусилителя руля только американская

Автор: vic946 21.3.2010, 16:38

Проходимец! Спасибо, значит полёт нормальный.

Sobol as! K сожалению фоток так и не научился вводить? А у фотика сдох акум. Попробую на днях ...

Автор: Jeepper 22.3.2010, 10:21

В гидроуселитель я лично заливал жидкость двух типов:
1) Castrol transmax Z (оранжевого цвета)
2) Тоётовское тарнсмиссионное масло для коробок автомат типа Т IV(красного цвета).
Обе жидкости работают нормально, только Castrol подороже, и найти сложнее. Кстати, эти два масла не мешаются...
А рейку я сменил по причине ЗАКРЕТИЧНОГО износа рулевого вала(новые сальники уже не держали), который попросу сгнил по причине отсутствия пыльника(московские сервисы).

Автор: vic946 25.3.2010, 16:01

Жидкость для ГУРа.получилась плоховатая резкость(камера)

Автор: vic946 25.3.2010, 16:13

Вот она: жидкость ГУРА, made in USA/

Автор: sobol_as 25.3.2010, 16:14

http://www.avtozaryad.ru/page/200/
какая то американская универсальная
я бы заменил полностью на что то более традиционное или оригинал (см тему Расходники,там номера есть)

Автор: vic946 25.3.2010, 16:16

Кто либо пользуется такой?, резкость съёмки низкая, снимок сделан видеокамерой, и почему то снимки с неё слабоваты по резкости.

Автор: vic946 25.3.2010, 17:31

Я езжу на нём три года и до меня юзали, всё нормально! Что ещё надо..., Пусть едет...

Автор: Miha2e 9.4.2010, 16:04

Где то месяца четыре ездил с текущим сальником рулевой рейки. В последний месяц стало уже течь серьезно - доливал грамм 150 раз в неделю. Поехал к своему Кулибину, и не смотря на то что он дятька рукастый и знающий, промучался он вытаскивание сальника довольно долго - очень неудобно, несмотря на что что сняли все что можно было снять. Больше всего мешают магистрали высокого давления рейки. Но в конце концов (фиксирующее кольцо снимали минут 20, сальник выковыривали минут 30) в общем победили! Вытащили, проверили вал на предмет выработки, вроде ок, поставили новый сальник и крышку. Старая крышка от масла разбухла раза в два. Не удивительно, что в сервисе за это не берутся. Хотя мастер сказал, что ничего сложного в работе нет. Бывает на некоторых машинах и труднее...
Вывод главный: надо обязательно заказывать крышку новую, старая никак не пойдет, только уменьшите срок служб нового сальника
Что касается цены: работу мастер сделал следующую, заменил сальник рейки, поменял катриджи в стойках, поменял резинки стабилизатора - за все получил 4000 рэ. Кажись нормально. В сервисе было бы больше раза в два...

Автор: Lis 10.4.2010, 14:31

Привет форумцы! Недавно столкнулся с проблемой течи рейки! В официальном сервисе тойота мне рекомендуют заменить рейку! Причем просят за нее 72000, и это без работы!!!!!! Я просто в шоке! В Exist смотрел 27000! Пока не найду сервис который возьмется заменить сальники буду доливать жидкость, заодно и выясню какой расход! Народ подскажите какую жидкость наливать? В магазине предложили Castrol Dexron III. И можно ли смешивать Dexronы разных фирм?

Автор: Miha2e 10.4.2010, 18:05

Цитата: (Lis @ 10.4.2010, 16:31) Привет форумцы! Недавно столкнулся с проблемой течи рейки! В официальном сервисе тойота мне рекомендуют заменить рейку! Причем просят за нее 72000, и это без работы!!!!!! Я просто в шоке! В Exist смотрел 27000! Пока не найду сервис который возьмется заменить сальники буду доливать жидкость, заодно и выясню какой расход! Народ подскажите какую жидкость наливать? В магазине предложили Castrol Dexron III. И можно ли смешивать Dexronы разных фирм?

Если ты из Москвы, то могу кинуть адресок где я менял один сальник

Автор: Lis 12.4.2010, 15:29

Цитата: (Miha2e @ 10.4.2010, 19:05) Если ты из Москвы, то могу кинуть адресок где я менял один сальник

Не, я из Уфы! Подскажите кто-нить какую именно жидкость заливать?

Автор: Miha2e 12.4.2010, 16:08

Цитата: (Lis @ 12.4.2010, 17:29) Не, я из Уфы! Подскажите кто-нить какую именно жидкость заливать?

Любой Декстрон. Я лил 3-ий, Кастрол.
Когда менял сальник, Кастрола не было, залил Мобил для АТФ и реек.
Менять или переберать рейку точно не стоит . Ради одной резинки особенно

Автор: wanderer101 14.4.2010, 14:15

Привет всем! Огромная просьба подскажите, где в Москве можно отремонтировать рулевую рейку RAV-4 качественно и по разумной цене. Заранее благодарен.

Автор: Miha2e 15.4.2010, 11:16

Цитата: (wanderer101 @ 14.4.2010, 16:15) Привет всем! Огромная просьба подскажите, где в Москве можно отремонтировать рулевую рейку RAV-4 качественно и по разумной цене. Заранее благодарен.

В сервисах обычно за это не берутся. Типа сложно, гимор... Могу дать контакт мастера в "подмосковном" Зелинограде - это гараж-сервис

Автор: wanderer101 23.4.2010, 14:25

Зеленоград, конечно, далековато, хотя если другого выхода не будет, расстояние не так важно. Проблема в том, что не понятно, требуется ремонт рулевой рейки или нет.
При покупке все было в порядке. поездил пару недель - руль свернуло вправо и машину повело в сторону. С тех пор руль крутится тяжеловато. На фирменном сервисе сделал сход-развал - теперь руль свернуло уже влево. Сказали что течет рулевая рейка, но ухода жидкости из бачка не заметно или она такая незначительная, что сразу не определишь. Поэтому сейчас ищу проверенный сервис с хорошими рекомендациями, где могут сделать грамотный осмотр всего рулевого механизма, и выявить реальную причину. Огромная просьба москвичей, если у кого-то есть на примете подходящий сервис, где мастера знают свое дело и не ломят втридорога - дайте координаты.

Автор: Vitalii_Tyan 25.5.2010, 16:16

Всем привет!А менял ли кто сальники где торчат тяги?Поделитесь пож.Год поездил и началось.При замене ГРМовского ремня слесарь умудрился порвать гофр. на гранате и промолчал,хорошо что сам заметил.Поменял сам хотя залез туда впервые.

Автор: wanderer101 8.6.2010, 12:33

На выходных поменяли верхний сальник рейки и нижнюю часть рулевого вала с карданчиком. По поводу самой процедуры тут писали много - расскажу только об особенностях и трудностях, с которыми пришлось столкнуться.
Во-первых, машина праворукая. В силу специфики расположения узлов в подкапотном пространстве, почти нечего снять/отвинтить, чтобы облегчить доступ к сальнику. В связи с этим, крайне рекомендуется высокий механик с длинными руками Таковой нашелся. Гайки отвинтили достаточно быстро, карданчик стянули с некоторыми усилиями тоже быстро (хоть и закис, но не сильно). Стопорное кольцо сняли при помощи специальных щипчиков для снятия стопорных колец, но желательно, чтобы само приспособление было миниатюрным с короткими ручками - места для маневра почти нет, ушки кольца были повернуты в сторону салона и подцепить их оказалось большой проблемой. Старый сальник выдавили плоскогубцами и отверткой - закрутить саморез не получилось так же ввиду отсутствия пространства и неудобства расположения. Дальше подождали пока стечет масло, задавили на место новый сальник, надели кольцо и новый пыльник. Очень долго возились, устанавливая новый вал с карданчиком - никак не хотел лезть на место. Пришлось снимать верхний карданчик (тот, что в салоне) и расклинивать. В результате, вал все-таки оделся усилиями двух техников и великого и могучего русского языка . Но помучаться пришлось изрядно. Поверх вала, по совету с форума, надели пыльник амортизатора от ВАЗ-2108. Настораживает, что, хотя при повороте руля, пыльник не движется, но внутри "ёрзает" механизм вала и трется о стенки пыльника. Может быть и ничего страшного, но как-то не по себе от этого...
Еще одно наблюдение - ремонт лучше всего проводить в условиях сервиса. Заранее не знаешь, какие инструменты и в каком количестве могут понадобится, а в сервисе всего в избытке. Не подошло что-то одно - всегда найдется другое решение и другие средства. Очень удобно, если конечно у вас не собственная мини-мастерская в гараже. Для снятия и установки вала нужна помощь двоих человек - один работает в салоне, другой снаружи, под капотом. Третий для страховки держит руль.

В общем, будем ездить и смотреть. Еще раз большое спасибо всем, кто выкладывал отчеты и описания процедуры с фотками и комментариями - реально очень помогло.

Автор: EvgenyVD 8.6.2010, 14:35

еще один удачный опыт с правым рулем:) механики молодцы, вот только я один все сделал:) описание мучений выкладывал в соседнем разделе.

Автор: iqSky 8.6.2010, 18:59

Цитата: (Achilles @ 3.4.2009, 21:21) Если будешь в Москве с оказией дам наметку за 1,5 часа уедешь на другой машине...

Дай мне.
На диагностике сказали - менять рулевую рейку (

Автор: r00t 28.6.2010, 16:02

Люди добрые помогите советом.
Течь рейки, пол года назад меняли сальник, частично проблема была решена. Но сейчас опять пошла течь, да такая что полного бочка хватает на 10 часов! Отдал машину в сервис (мол сказали что у них есть рейка на замену), в итоге оказалось, что рейки нет, а моя не подлежит восстановлению.
Теперь в сервисе требуют чтобы я заплатил за демонтаж и сход-развал, но по сути мне так ничего и не сделали. Или предложили купить самому рейку и они мне её установят.
На сайте авторазборак динго нашёл б/у рейку, но цена подозрительно низкая 4500 руб. Это реально? Поскольку обычно ниже 12000 цен не видел.

Автор: keksm 1.7.2010, 5:50

Цитата: (r00t @ 28.6.2010, 17:59) Люди добрые помогите советом. Течь рейки, пол года назад меняли сальник, частично проблема была решена. Но сейчас опять пошла течь, да такая что полного бочка хватает на 10 часов! Отдал машину в сервис (мол сказали что у них есть рейка на замену), в итоге оказалось, что рейки нет, а моя не подлежит восстановлению. Теперь в сервисе требуют чтобы я заплатил за демонтаж и сход-развал, но по сути мне так ничего и не сделали. Или предложили купить самому рейку и они мне её установят. На сайте авторазборак динго нашёл б/у рейку, но цена подозрительно низкая 4500 руб. Это реально? Поскольку обычно ниже 12000 цен не видел.

я как то обзванивал разборки в своем регионе. За рулевую рейку б/у просили от 5 до 8 тыс.
нужно посмотреть на неё и оценить её состояние.

Автор: chudik el magnifico 7.9.2010, 10:13

Вот моя ситуация::
РАВ4 1 поколения, 1999 год по вину, американец АКПП 2 литра.
Купил с подтекающей рулевй рейкой снизу, хотя ее меняли полгда назад
По всей вилимости замена была не сильно удачной, предположительнокогда закрепляли штуцер попали мимо резьбы, и на рейке сбили эту самую резьбу.
Сейчас проехал 1000 миль, залил 320мл декстрона3. В сервисе сказали - можно так и ездить и заливать вроде не должна теч усиливаться.
Когда взял машину то проишлось менять втулку стабилизарота и пыльник. возможно как раз из за течи рейки, хотя хз.

собственно, как думаете, если штуцер течет можно пока не менять рейку?

Автор: eatm 8.9.2010, 10:46

вливаюсь в стройные ряды. 98гв - 170ткм пробега. Потекла дня 3 назад. Вытекло около 300 мл. Пока купил герметик, всё равно масло доливать надо было.


Авось временно поможет, а дальше видно будет.

Автор: eatm 9.9.2010, 9:24

в общем спуся сутки наблюдения такие - течет, но течет поменьше. Долил около 250г. (сколько вытекло жижи, столько и долил). Руль вроде жестче стал, может глюк. Пробег около 30 км. В мануале написано, что надо 150 откатать и что герметик расчитан на объем до 2 л жижи.

Автор: Новокузнечанин 7347 22.10.2010, 16:22

Не стал открывать новую тему, пишу здесь.
Замена сайлентблока рейки.
Проведена скорее, как предупреждающая мера, приуроченная к замене прогнившего подрамника.
1. Без подрамника
2. Выпресовка головкой на 27 и подходящим болтом.
3. Вид съёмника и старого салентблока.
4. Сайлентблок от RAV4 (II) НЕ ПОДХОДИТ
5. Найден по размеру от Мазды Трибют 2001 г/выпуска. парт №MZAB-083
6. Без сайлентблока.
7. Единственный способ прикрутить рейку, открутить и отвести в сторону стабилизатор (хотя всё и так было откручено)

Автор: 3g0rk4 27.10.2010, 11:55

Новокузнечанин 7347
у меня вопрос. а сложно это сделать самому не откручивая подрамник или это можно доверить сервисмэнам за разумную плату ((сколько примерно эта процедура может стоить?) какие симптомы изношенного сальника? а то я ни как не могу убрать биение руля и не постоянные удары в руль на кочках.
и еще, сальник вы дали номер не оригинала от мазды, оригинал тоже подойдет?

Автор: ОДЕССИТ 27.10.2010, 12:53

Цитата: (eatm @ 8.9.2010, 11:46) вливаюсь в стройные ряды. 98гв - 170ткм пробега. Потекла дня 3 назад. Вытекло около 300 мл. Пока купил герметик, всё равно масло доливать надо было. Авось временно поможет, а дальше видно будет.

огорчу тебя, мне этот герметик не долго помогал, прошло время и ручьем потекло, за ночь все вытекало!

Автор: Новокузнечанин 7347 27.10.2010, 14:26

На правом руле по моему заменить не снимая балку не реально. Там стабилизатор, раздатка, балка, приёмная труба так плотно, что открутить болт и то проблема.
Симптомы были такие; на крутом спуске (или при интенсивном) торможнеии, если поворачивать вправо, влево, глухой стук. После замены втулки рулевой рейки, стук прошёл, салентблок был заменён "до кучи", что б потом не не разбирать ещё раз. И думаю не зря, края стали разрушатся от масла пртекавшего с сальника рулевого вала.
Салентблок не оригинальный, потому что такой был в наличии, думаю оригинал тоже подойдёт.

Автор: r00t 14.2.2011, 16:32

Цитата: (keksm @ 1.7.2010, 6:50) я как то обзванивал разборки в своем регионе. За рулевую рейку б/у просили от 5 до 8 тыс. нужно посмотреть на неё и оценить её состояние.

Проблему устранил!
Купил ту рейку за 4500. Поставили, течи нет. Руль лёгкий, раньше такого не было. Теперь буду смотреть на сколько её хватит.

Автор: miarch 23.3.2011, 6:59

Новая рейка фирмы ATS потекла спустя пару недель через боковой левый сальник, заливал 3 разных вида герметиков-не помогло,так и течет,1л хватает на 2-3 месяца ,так и езжу уже год (втулки стабилизатора не разъело)




















http://prodaga.net

Автор: keksm 23.3.2011, 10:13

Цитата: (miarch @ 23.3.2011, 7:59) Новая рейка фирмы ATS потекла спустя пару недель через боковой левый сальник, заливал 3 разных вида герметиков-не помогло,так и течет,1л хватает на 2-3 месяца ,так и езжу уже год (втулки стабилизатора не разъело). Т.е. текет жижа в пыльник тяги и там скапливает? http://prodaga.net

Автор: skamarox 28.4.2011, 15:05

Кто знает в чем причина при повороте руля то нормального то тугого вращения руля, уровень жидкости в норме заменил верхний сальник так как подтекал но заедание руля остались хоть и стали меньше , подскажите что может быть
может воздух не вышел но вроде руль крутил

Автор: keksm 14.6.2011, 16:52

Цитата: (skamarox @ 28.4.2011, 17:05) Кто знает в чем причина при повороте руля то нормального то тугого вращения руля, уровень жидкости в норме заменил верхний сальник так как подтекал но заедание руля остались хоть и стали меньше , подскажите что может быть может воздух не вышел но вроде руль крутил

Может заедает (закусывает) в карданчике рулевого вала (снаружи салона в мотороном отсеке)
или ремень врашения насоса ГУРа проскальзывает. Проверь натяжение ремня ГУРа.
Если не поможет, то проверь состояние наружного карданчика.

На счет натяжения ремня ГУРа читай здесь
"Замена ремня гидроусилителя, Фотоотчёт"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=6720

"Замена/натяжение ремня ГУР"
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1347


посмотри вот эти темы по вопросу ремонта наружного карданчика рулевого вала
"закусывает руль"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=802

"Замена нижней секции рулевого вала"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3829

"крестовина рулевого карданчика, замена" - пошаговый фотоотчет о замене крестовыны в нижнем карданчике рулевого вала
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5356

Автор: zzzzzz 28.7.2011, 21:29

Всем привет огромный!!! 2 года катаюсь без ГУРА(два раза текла, ремонтировал...) - руки накачал, но на ходовые качества не влияет!!!

Автор: keksm 28.7.2011, 21:42

Цитата: (zzzzzz @ 28.7.2011, 23:29) Всем привет огромный!!! 2 года катаюсь без ГУРА(два раза текла, ремонтировал...) - руки накачал, но на ходовые качества не влияет!!!

я ездил 2 дня с отключенным ГУРом, когда зимой в мороз выбило сальник, а новый привезли через 2 дня.
руки дествительно качаются, но не комфортно.
Да и от сильных усилий на руль быстрее карданчики умирают на рулевом валу.
плюс рулевая река работает почти без масла, а это ускоряет износ
и способствует появлению люфта в рулевой рейке и стуков.

Автор: top40 30.4.2012, 4:31

Помогите пожалйста. Вчера ездил на диагностику и поставили диагнос люфтует рулевая река. сказали скорее всего замена втулок. такли это или нет и как их купить и поменять

Автор: das03 30.4.2012, 6:58

.

Цитата: (top40 @ 30.4.2012, 6:31) Помогите пожалйста. Вчера ездил на диагностику и поставили диагнос люфтует рулевая река. сказали скорее всего замена втулок. такли это или нет и как их купить и поменять

С правой стороны рейки стоит втулка Toyotа 44275-12090, цена около 500 руб, правда пришлось заказывать и немного подождать. Меняется без снятия рейки с машин, достаточно открутить рулевую тягу, затем снять стопорное кольцо. Втулка сидит достаточно глубоко, но достаточно было покрутить рулем вправо-влево и втулка вылезла сама.
На всякий случай, если бы втулка не вышла добровольно, я заготовил сверло д=3мм и длинный саморез. Втулка достаточно массивная, можно смело просверлить в торце втулки отверстие для самореза и затем вытянуть за саморез.
Итог: стуки-люфты пропали, в левую сторону даже лезть не пришлось.

Автор: Новокузнечанин 7347 30.4.2012, 10:25

top40
У вас в подписи ТРЕТЕ поколение, а здесь обсуждается ПЕРВОЕ.
А ВАМ сюда http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=15737

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=17889

Автор: юра555 30.4.2012, 11:40

[quote name='Новокузнечанин 7347' date='30.4.2012, 14:25' post='423208']
top40
У вас в подписи ТРЕТЕ поколение, а здесь обсуждается ПЕРВОЕ.
А ВАМ сюда http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=15737

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=17889
[/quote Я с вас удивляюсь- Какая разница какая в данный момент подпись про поколение Первое Третье- У меня 10 лет были два первых рав 4 (сейчас 3 поколение) и что мне сейчас в обсуждениях про первый рав не суваться(я на них собаку съел-и не одну)!

Автор: Новокузнечанин 7347 30.4.2012, 19:04

Цитата: (юра555 @ 30.4.2012, 15:40) и что мне сейчас в обсуждениях про первый рав не суваться(я на них собаку съел-и не одну)!

Я с целью уточнить, вдруг просто ошиблись и не там ищите (бывает)

Автор: glebb71 30.4.2012, 19:19

Цитата: (юра555 @ 30.4.2012, 13:40) Я с вас удивляюсь- Какая разница какая в данный момент подпись про поколение Первое Третье- У меня 10 лет были два первых рав 4 (сейчас 3 поколение) и что мне сейчас в обсуждениях про первый рав не суваться(я на них собаку съел-и не одну)!

Дак никто никого и не выгоняет. Всегда с интересом читаю твои советы по ремонту ПЕРВОГО РАВа, размещенные в разделе про ПЕРВЫЙ РАВ. Но, в данном случае человек задал вопрос(просто, по неопытности маленько ошибся подфорумом) о неисправности у РАВа ТРЕТЬЕГО поколения в разделе для первого. Где ему вряд ли помогут так, как могут помочь в том разделе, где люди обсуждают именно такой же, как и у него третий рафик. Ему вежливо посоветовали обратиться в нужный раздел и даже адреса тем дали, чтоб не парился с поиском. Дело не в подписи, а в вопросе.
Сам ведь понимаешь, что РАВ4-1 и РАВ4-3--это две совершенно разных машины.

Автор: Новокузнечанин 7347 30.4.2012, 19:24

Цитата: (glebb71 @ 18.9.2011, 15:00) http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151422603.html#post1089991218 хорошо рассказан ремонт рейки и насоса ГУРа.Правда на Карину,но принцип работы и сами агрегаты очень схожи с нашими.

Автор: BadMadBoy 24.5.2012, 12:14

В сервисе приговорили к замене насос - сказали трещина в корпусе и точка.
По exist - насос 14т. стоит. При этом говорится, что неоригиналов нет, а если покапать по каталогам, так они выходят или столько же или дороже.
Собственно вопрос - можно ли найти дешевле и стоит ли играть в рулетку с б.у.??

Автор: Qwest 24.5.2012, 12:17

Цитата: Собственно вопрос - можно ли найти дешевле и стоит ли играть в рулетку с б.у.??

Берите бэу и не парьтесь, это не болезнь равчиков, деталь почти вечная, Вам просто не повезло, сами говорите, корпус треснул...
Да и сами посчитайте, сколько бэушных на эти 14 тыщ можно накупить...
У нас в евроавто, нифига недешовой разборке, они по 4400 руб., цельный вагон...

Автор: Новокузнечанин 7347 7.6.2012, 4:31

Вот и всё, финиш,.. рейки.
Не просто потекла, при повороте направо бьёт из под пыльника струйкой. 40 км и бачёк пуст.
Варианты:
Новая- понятно, дорого.
Контрактная- непонятно, что за качество, поблизости нет.
Ремонт- от 6 тр, что выдет и за сколько неясно.

Автор: Vitalii_Tyan 7.6.2012, 14:06

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 7.6.2012, 7:31) Вот и всё, финиш,.. рейки. Не просто потекла, при повороте направо бьёт из под пыльника струйкой. 40 км и бачёк пуст. Варианты: Новая- понятно, дорого. Контрактная- непонятно, что за качество, поблизости нет. Ремонт- от 6 тр, что выдет и за сколько неясно.

Привет Новокузнечанин 7347!Сочувствую,а гараж есть?Попробуй своими силами,там если в принципе ничего сложного,поменяешь сальнички и делов-то.Я ж у себя менял и ничо бегает без проблем.

Автор: Новокузнечанин 7347 7.6.2012, 14:18

Vitalii_Tyan И гараж есть и верю что не сложно, но в данное время совершенно некогда занятся, служебная машина на ремонте, без колёс ни как.
Нашёл ремонт за 4 тр в субботу поеду. Сальники и пыльники купил.

Автор: Vitalii_Tyan 8.6.2012, 8:02

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 7.6.2012, 17:18) Vitalii_Tyan И гараж есть и верю что не сложно, но в данное время совершенно некогда занятся, служебная машина на ремонте, без колёс ни как. Нашёл ремонт за 4 тр в субботу поеду. Сальники и пыльники купил.

Удачного ремонта.

Автор: BadMadBoy 8.6.2012, 11:54

В итоге поставил б.у. насос. Вроде неделю с женой откатались - все нормально.
Интересно другое - exist дал номер по вину. На разборе сказали, что номер им не поможет - нужен или сам он или фото - т.к. там было типа 4 варианта насоса. Ладно, фигня, нашел фото по этому коду, купил насос; в итоге оказалось, что насос, который стоит на машине и тот который по вину подобрал exist - разные , но правда в итоге все нормально встало на место.

Автор: Новокузнечанин 7347 10.6.2012, 9:25

Разобрали рейку, на вале царапины,глубокие, сейчас собирают обратно.
Заказал новый вал 6400 в экзисте за 11 дней.
Контрактная рейка 6500 и две недели.

Автор: sharapov711 11.6.2012, 8:30

Вал заказал, а причину устранил ??? Какбэ новый темже не угробить...

Автор: Новокузнечанин 7347 11.6.2012, 9:16

На валу кольцевые царапины, как будто от газового ключа или больших пассатижей. А больше там внутри ничего и нет. Сам вал, сальники и втулка (тоже заказал)

Автор: Новокузнечанин 7347 22.6.2012, 2:47

Позавчера отремонтировали мою рейку.
Итого по деньгам. Рейка (вал) 6300, втулка 590, сальники- пыльники 1100, работа 4000, жидкость 200.
Наездил без ГУРа 350 км, если ехать осторожно и не пытатся активно рулить то ничего нормально, особенно в среднем положении руля, однако диагональные волны на асфальте вызывают довольно силную реакцию на руле. В общем, если что сломалось шанс доехать до дома вполне реальный.
Теперь про плохое, экзист привёз рейку (внутринний зубчатый вал) со следами РЖАВЧИНЫ, пришлось его сначала полировать, хорошо небыло раковин, просто налёт, если бы были повреждения глубже пришлось бы менять, а это неизвестно сколько ещё времени.

На фото повреждения на старой.

Автор: Vitalii_Tyan 26.6.2012, 14:49

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 22.6.2012, 5:47) Позавчера отремонтировали мою рейку. Итого по деньгам. Рейка (вал) 6300, втулка 590, сальники- пыльники 1100, работа 4000, жидкость 200. Наездил без ГУРа 350 км, если ехать осторожно и не пытатся активно рулить то ничего нормально, особенно в среднем положении руля, однако диагональные волны на асфальте вызывают довольно силную реакцию на руле. В общем, если что сломалось шанс доехать до дома вполне реальный. Теперь про плохое, экзист привёз рейку (внутринний зубчатый вал) со следами РЖАВЧИНЫ, пришлось его сначала полировать, хорошо небыло раковин, просто налёт, если бы были повреждения глубже пришлось бы менять, а это неизвестно сколько ещё времени. На фото повреждения на старой.

Привет! Даааа с такими задирами долго не порулишь,как после ремонта РР себя кажет?

Автор: Новокузнечанин 7347 27.6.2012, 11:49

Да всё нормально. Вчера сход-развал сделал. Точнее всё было в норме, просто руль чуть влево смотрел, поправили.

Автор: B.O.S.S 3.8.2012, 7:08

Цитата: (das03 @ 30.4.2012, 8:58) . С правой стороны рейки стоит втулка Toyotа 44275-12090, цена около 500 руб, правда пришлось заказывать и немного подождать. Меняется без снятия рейки с машин, достаточно открутить рулевую тягу, затем снять стопорное кольцо. Втулка сидит достаточно глубоко, но достаточно было покрутить рулем вправо-влево и втулка вылезла сама. На всякий случай, если бы втулка не вышла добровольно, я заготовил сверло д=3мм и длинный саморез. Втулка достаточно массивная, можно смело просверлить в торце втулки отверстие для самореза и затем вытянуть за саморез. Итог: стуки-люфты пропали, в левую сторону даже лезть не пришлось.

Ребят у меня хрень какая то с рейкой,я уже спать перестал))) Вообщем как машину купил рейку мне перебрали,сальники там и фтулки,прошло месяца 3,начался хруст...Если на месте стоиш и рулём покачивать вправо влево то раздаются небольшие счелчки с хрустом...счёлкает вроде слева рукой когда берёшся за левый рулевой наконечник рукой чювствеется что что то в рейке счёлкает...
У меня пока 2 предположения первое как говорил Vitalii_Tyan что рейка к кузову плохо прикручена и на месте при нагрузке перекашивается и хрустит, и второе про фтулки про которые говорится в посте который процетировал...
ПыСы попасть к тем кто перебирал рейку физицески невозможно, а искать новых ну нафиг сам буду делать,помогите определить что заказывать и куда копать?

Автор: Qwest 3.8.2012, 7:21

А не может это быть опорный подшипник стойки? Я бы в первую очередь на него думал...

Автор: B.O.S.S 3.8.2012, 7:41

Цитата: (Qwest @ 3.8.2012, 9:21) А не может это быть опорный подшипник стойки? Я бы в первую очередь на него думал...

Как проверить его? куда нижимать за что качать? он обычно себя так проявляет? Где стоит? Как меняется? Во сколько вопосов)))

Автор: Qwest 3.8.2012, 7:56

Цитата: (B.O.S.S @ 3.8.2012, 9:41) Как проверить его? куда нижимать за что качать? он обычно себя так проявляет? Где стоит? Как меняется? Во сколько вопосов)))

Стоит он вверху стойки, проявляет себя как раз хрустами при повороте руля. Меняется относительно легко, снимается стойка, пружина стягивается стяжками и откручивая центральный болт снимаем и ставим новый. Вот Вам номерочек 48609-42010.
А вот как диагностировать именно его не подскажу, может комрады подтянутся, подскажут.

Автор: B.O.S.S 3.8.2012, 8:29

Цитата: (Qwest @ 3.8.2012, 9:56) Стоит он вверху стойки, проявляет себя как раз хрустами при повороте руля. Меняется относительно легко, снимается стойка, пружина стягивается стяжками и откручивая центральный болт снимаем и ставим новый. Вот Вам номерочек 48609-42010. А вот как диагностировать именно его не подскажу, может комрады подтянутся, подскажут.

Ой блин смотрю в книгу(ой простите монитор) а вижу фигу...Опорный подшипник у меня сращу мысли думал он где то в рейке стоит)))) А эт который на стойке так нет он целый,с ним все хорошо хрустит на рейке...или в рейке...

Автор: Qwest 3.8.2012, 8:42

Просто внутри рейки в принципе хрустеть нечему
Ну разве что только втулка могла разлететься, та которая с правой стороны.

Автор: B.O.S.S 3.8.2012, 9:21

Цитата: (Qwest @ 3.8.2012, 10:42) Просто внутри рейки в принципе хрустеть нечему Ну разве что только втулка могла разлететься, та которая с правой стороны.

Вот я и думаю как определить что это втулка? насколько трудно её менять,может есть где отчёт поеё заи мене? насколько я понял рейку снимать же не обязательно...и почему справа? слева нет такой фтулки?

Автор: Qwest 3.8.2012, 10:43

Цитата: (B.O.S.S @ 3.8.2012, 11:21) Вот я и думаю как определить что это втулка? насколько трудно её менять,может есть где отчёт поеё заи мене? насколько я понял рейку снимать же не обязательно...и почему справа? слева нет такой фтулки?

Слева такой нет, номер ее 44275-12090. Я на след. неделе туда полезу, у меня сальник правый рейки потек, так заодно втулку вытаскивать буду.
Заодно и ее поменяю, фотоотчет по замене сделаю.
Кто-то из наших уже делал такое, рейку снимать не пришлось.

Автор: B.O.S.S 3.8.2012, 11:16

Цитата: (Qwest @ 3.8.2012, 12:43) Слева такой нет, номер ее 44275-12090. Я на след. неделе туда полезу, у меня сальник правый рейки потек, так заодно втулку вытаскивать буду. Заодно и ее поменяю, фотоотчет по замене сделаю. Кто-то из наших уже делал такое, рейку снимать не пришлось.

Отлично,сделай пожалуйста отчёт про рейку поподробее с фотками...а то пока мало предствляю как там чё...

Автор: B.O.S.S 24.8.2012, 10:27

Цитата: (Qwest @ 3.8.2012, 12:43) Слева такой нет, номер ее 44275-12090. Я на след. неделе туда полезу, у меня сальник правый рейки потек, так заодно втулку вытаскивать буду. Заодно и ее поменяю, фотоотчет по замене сделаю. Кто-то из наших уже делал такое, рейку снимать не пришлось.

Ну чё рейку делал? фтулку менял?

Автор: Qwest 24.8.2012, 11:11

Цитата: (B.O.S.S @ 24.8.2012, 12:27) Ну чё рейку делал? фтулку менял?

Завтра с утреца начну, долго ждал пока риедет втулка, долго ключ делал для съема рулевых тяг.
Главное чтоб дождя сильного не было.

Автор: B.O.S.S 24.8.2012, 15:25

Цитата: (Qwest @ 24.8.2012, 13:11) Завтра с утреца начну, долго ждал пока риедет втулка, долго ключ делал для съема рулевых тяг. Главное чтоб дождя сильного не было.

Давай и удели побольше внимания втулке и фото сделай что бы понятно было...а то я скоро с ума сойду от этого хруста...

Автор: mian 28.8.2012, 21:48

Цитата: (B.O.S.S @ 24.8.2012, 17:25) Давай и удели побольше внимания втулке и фото сделай что бы понятно было...а то я скоро с ума сойду от этого хруста...

Точно такие же симптомы - четкие стуки при покачивании руля, только без хруста. В течение последнего полугода незначительный прогресс. Течи и люфта нет. В очередном сервисе после внимательного прослушивания стуков приговорили правую втулку. Так что тоже ждем отчет...

Автор: falcon 29.8.2012, 16:50

Может кто-нибудь что-нибудь сказать про рейку msg ty 212. стоит брать или нет. И еще вопрос: рейки с номерами 44250-42080, 44250-42040, 44250-42100, 44250-42042 взаимозаменяемы?

Автор: kok 19.9.2012, 12:00

Там проблема не только в сальнике. Там ещё втулка пластиковая вырабатывается. Сам выточил , заменил , езжу 5 лет и всё ок

Автор: Новокузнечанин 7347 19.9.2012, 17:56

Цитата: (kok @ 19.9.2012, 16:00) Сам выточил , заменил

Новая стоит около 500р, у нас выточить стоит примерно столько же.

Автор: Александр 03 29.9.2012, 13:06

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 20.9.2012, 0:56) Новая стоит около 500р, у нас выточить стоит примерно столько же.

На днях менял сальник на сервисе сальник стоит 150р. работа по замене 300р А вот демонтаж и монтаж стоит 3000р плюс развал сход 800р. Вот такие пироги без гарантии.

Автор: falcon 6.10.2012, 17:38

Сегодня поменял рулевую рейку. Поставил MSG TY-212. По exist не билась по моему vin, но подошла.

Автор: vadeus 5.11.2012, 8:01

Стук в районе рулевой рейки только при заведенном двигателе и при поворачивании руля, после снятие левого колеса стук пропадает и с правым аналогично, рейке 1 год, может кто что подскажет? Спасибо.

Автор: glebb71 5.11.2012, 21:31

Может болты крепления ослабли? Попробуй подтянуть.

Автор: vadeus 6.11.2012, 6:28

Смотрел на яме все затянуто.

Автор: glebb71 6.11.2012, 6:51

Рейка ставил новую или б/у? Оригинал или аналог? Больше инфы надо...

Автор: vadeus 7.11.2012, 5:44

Рейка новая, аналог фирмы ATS

Автор: NICKIRBIS 18.1.2013, 10:26

Уважаемые друзья я потратил 2 дня что бы найти как перебрать рулевую рейку на RAV4 l. Но результатов нет !!! может кто то перебирал все сальники !!! я купил ремкомплеки и купил б/у рейку хочу все сделать сам !!! кто что знает сообщите !!! спасибо всем всем !!!

Автор: RAV41Prul 6.3.2013, 18:59

меня раскручивали на дорогой ремонт всей рейки, но покурив форум я понял что частая болезнь верхний сальник рулевой рейки. заказал его отдельно и колпачёк который его закрывает, делал по инструкции с форума на сервисе без полного снятия рейки... НЕ ТЕЧЁТ....

а так в нашем регионе ломили 5-6 руб только за снятие-постановку рейки, примерно рубля 3-4 за ремонт рейки с рем набором.

а так обошлось 5-6 рублей с заменой этого сальника+сход развал+ втулки стабилизатора. вопчим дешевле чем по полной...

сказали небыло защитного колпачка попала грязь и испортила сальник...

Автор: hoshemin 7.3.2013, 5:27

Цитата: (RAV41Prul @ 6.3.2013, 21:59) меня раскручивали на дорогой ремонт всей рейки, но покурив форум я понял что частая болезнь верхний сальник рулевой рейки. заказал его отдельно и колпачёк который его закрывает, делал по инструкции с форума на сервисе без полного снятия рейки... НЕ ТЕЧЁТ.... а так в нашем регионе ломили 5-6 руб только за снятие-постановку рейки, примерно рубля 3-4 за ремонт рейки с рем набором. а так обошлось 5-6 рублей с заменой этого сальника+сход развал+ втулки стабилизатора. вопчим дешевле чем по полной... сказали небыло защитного колпачка попала грязь и испортила сальник...

Стук исчез? Или другие "симптомы" были?

Автор: RAV41Prul 7.3.2013, 10:16

Цитата: (hoshemin @ 7.3.2013, 8:27) Стук исчез? Или другие "симптомы" были?

Симптомы появились внезапно уходящей жидкостью ГУР, уходила на столько быстро, что доливать безполезно.
ну конечно попробовал жидкую прокладку в масло.... не помогло... понял что ремонта не избежать, до прихода сальника на машине не ездил что бы не усугубить стоимость ремонта ещё и ремонтом насоса ГУР.

После замены верхнего сальника рулевой рейки течь прикратилась. проехал уже около 500 км... пока всё идёт хорошо

Автор: hoshemin 11.4.2013, 5:51

Предлагают по акции рулевую рейку за 19 900 руб. Подскажите одноклубники - цена нормальная?

Автор: Pronet 19.4.2013, 9:16

Народ я к вам за советом, потек верхний сальник, я его поменял, но не успел я порадоваться как потек он снова причем с утроенной силой (такое ощущение что его выдавило вовсе, бачок вытекает полностью за один оборот руля) проехал я на новом сальнике от силы 1000км. Короче у меня теперь делема.
Варианты:
1. попробовать поменять его снова. (в надежде на то, что первый раз криво поставил, хотя конечно мало вероятно)
2. купить рейку Б/У (но что то сыкотно, не получу ли я через 3 месяца тот же геморрой)
3. купить восстановленную (если можно то растолкуйте что это)
4. купить не оригинал.
5. начитаться кучу умной инфы снять её и что то попробовать сделать самому в плане ремонта
6.Отдать в сервис на ремонт (по деньгам сопоставимо с Б/У)

З.Ы. рейка не стучит не брякает, короче проблема только в течи, скажите есть ли смысл заморачиваться с ремонтом Самому/в сервисе
или все таки нужно искать другую, если другую то какой вариант посоветуете? Короче помогите плиз разобраться

Автор: Новокузнечанин 7347 19.4.2013, 13:35

Цитата: (Pronet @ 19.4.2013, 13:16) . попробовать поменять его снова. (в надежде на то, что первый раз криво поставил, хотя конечно мало вероятно)

Стоит попробовать, криво, не криво, может просто когда ставили веутренний край завернулся.

Автор: Pronet 19.4.2013, 17:39

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 19.4.2013, 15:35) Стоит попробовать, криво, не криво, может просто когда ставили веутренний край завернулся.

Просто еще сомнение вызывает то, что он не тек и даже не капал, а потом разом херак и вытекло все, словно его попросту выдавило, т.к. полный бачок жижи вытекает за один оборот руля

Автор: keksm 19.4.2013, 21:53

Цитата: (Pronet @ 19.4.2013, 19:39) Просто еще сомнение вызывает то, что он не тек и даже не капал, а потом разом херак и вытекло все, словно его попросту выдавило, т.к. полный бачок жижи вытекает за один оборот руля

У меня такое было после замены сальника (через полгода, примерно через 10 тыс.км)
Сальник выдавило зимой в сильные морозы, когда жижа была сильно густая.
Причиной оказалось, то что сальник был посажен "не глубоко", т.е. не до родного места, по этому распорное кольцо полностью не вошло в пазы. При сильном давлении сальник выдавило вверх (стопорное кольцо не держало) и вся жижа ушла за 30 секунд.
Такчто снова замени сальник, но проверь глубину посадки сальника после замены.

Автор: Belchev 24.4.2013, 11:58

спасибо форуму и keksm за подробные инструкции по ремонту рейки.
на прошлой неделе поменял текущий верхний сальник рейки. сперва, как открыл капот, подумал: ну нереально туда добраться будет. но ничего, глаза боятся, а руки делают. в итоге, когда всё сделал, выяснилось, что руль встал немного неровно. сместить руль по шлицам, которые на карданчиках в салоне не получилось, т.к. пазы на валах просто не дают поставить по-другому. пришлось снова лезть под капот. но теперь добраться до нижнего шлицевого разъёма составило буквально 5 минут! и ещё хочу обратить внимание на то, что болты, которыми зажаты шлицевые соединения недостаточно просто ослабить, а их нужно вынимать полностью. тогда всё нормально снимается.
первые пару дней у меня ещё появлялись пятна жидкости под рейкой (хотя и значительно меньше чем было до ремонта) на третий день капать перестало совсем. может вал под сальником приработался, а может это докапывало то, чем я отмывал этот узел перед ремонтом.
короче, сейчас всё отлично,
и ещё раз спасибо за то, что форум дал смелости сделать всё самому!

Автор: eugene-ppc 29.4.2013, 14:54

С утра обнаружил тугой руль и пустой бачок ГУР, на асфальте под машиной сухо. До этого проблем очевидных не было. Купил декстрона, залил, крутится всё хорошо, не гудит, но в крайних положения руля появился отчётливый свист ремня. Почему так? И непонятно, почему вдруг так резко ушла жижа, если рулевой вал в районе верхнего сальника не мокрее обычного?

Автор: Новокузнечанин 7347 29.4.2013, 16:44

Цитата: (eugene-ppc @ 29.4.2013, 18:54) почему вдруг так резко ушла жижа, если рулевой вал в районе верхнего сальника не мокрее обычного

А если вывернуть колёса и потрогать гофры рулевых тяг, жидкость не там? У меня бежал "боковой" сальник и жидкость сначала подкапывала, а потом при повороте руля текла струёй.

Автор: eugene-ppc 29.4.2013, 21:55

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 29.4.2013, 17:44) А если вывернуть колёса и потрогать гофры рулевых тяг, жидкость не там? У меня бежал "боковой" сальник и жидкость сначала подкапывала, а потом при повороте руля текла струёй.

А вот не знаю, снизу возможности посмотреть машину не было сегодня. При случае гляну.

Днём залил бачок жижы, вечером проехал километров 20 - уровень на месте, на стоянках ничего нигде не капало.

Автор: Павел I 2.6.2013, 8:06

Цитата: (eugene-ppc @ 29.4.2013, 16:54) С утра обнаружил тугой руль и пустой бачок ГУР, на асфальте под машиной сухо. До этого проблем очевидных не было. Купил декстрона, залил, крутится всё хорошо, не гудит, но в крайних положения руля появился отчётливый свист ремня. Почему так? И непонятно, почему вдруг так резко ушла жижа, если рулевой вал в районе верхнего сальника не мокрее обычного?

И у меня точно такая проблема, в крайних положениях свист ремня, а когда не прогретая машина, тоже при повороте руля свист и тупит руль пока не поддашь газку. Жидкость уходит из бочка, но капель на картоне нет.

ЧТО делать и куда смотреть?

Автор: eugene-ppc 3.6.2013, 22:22

В моём случае всё оказалось "по учебнику" - действительно потёк сальник рулевого вала. Крышка-пыльник была мягкая и разбухшая, под ней тонна грязи. Действовал по описанной выше схеме. Скинул кардан, снял крышку, почистил там по мере возможности, стопорное кольцо очень легко снимается пассатижами с прямыми тонкими губками, сальник выдёргивается с помощью закрученного в него самореза (а вот вкрутить его в сальник оказалось задачей нетривиальной). После этого вылилось некоторое кол-во жидкости гур. Далее забивается трубкой подходящего диаметра новый сальник, ставится на место стопорное кольцо (НЕ ЗАБЫТЬ про кольцо!!! а то я забыл и пришлось повторить разборку-сборку всей конструкции с нуля лишний раз), нахлобучивается крышечка и скручиваются рулевые карданчики с обеих сторон. Месяц прошёл - уровень жидкости не меняется.

Автор: Павел I 3.6.2013, 23:24

Цитата: (eugene-ppc @ 4.6.2013, 0:22) В моём случае всё оказалось "по учебнику" - действительно потёк сальник рулевого вала. Крышка-пыльник......

ПРОШУ НЕ СУДИТЬ СТРОГО, НО ПЫЛЬНИК ставился НОВЫЙ И ОТДЕЛЬНО (разумеется) ПРОДАЕТСЯ?
Вопрос: Приобретали оригинал или нет? Цена на пыльник? Какую рекомендует жидкость заливать производитель?

Автор: eugene-ppc 4.6.2013, 11:46

Брал оригиналы на экзисте. Вот номера деталей:
90311-19007 - сальник 5$
45222-42010 - крышка пылезащитная 5$
Жидкость я брал Mannol Dexrone II для АКПП.

Автор: slavyan-t34 7.7.2013, 16:07

Рейка сверху текла с осени, последнее время 200гр на 300км, в итоге разъело втулку стабилизатора и её выдавило. Реечника искал давно и как-то нашел вовремя, совпало. От замены сальника мастер сразу отказался, т.к. осмотр показал люфт рейки. Ремонт рейки 6000р, сюда вошло: переборка с заменой внутренних сальников и тд, шлифовка палки, опрессовка шаров тяг и наконечников, минус 500р - это мои верхний сальник, пыльник и масло. Далее еще 1500р: 700р - два пыльника шаровых (оригинал, на экзисте нет?), остальное опрессовка с установкой. По словам мастера подвеска в хорошем состоянии, все стоит родное! На мои слова 'пробег 317ткм' ответил 'это тойота'. Сказал ремонта хватит на 100ткм, остается проверить!

Автор: сергей55555 10.8.2013, 18:20

а подтянуть рейку можно.

Автор: Вова Лермонтовский 10.8.2013, 20:28

Можно, но чуть-чуть. И проблему это, как правило, не решает...

Автор: Rus02 20.3.2014, 9:19

Хотелось бы тоже сказать пару слов о рейке. У меня первый рав европец, 1999 г.в. купил его пол года назад, с проблемками о чем конечно знал, но сильно глубоко не вдавался в особенности конструкции данного авто. При покупке рейка блестела как новая, прежний хозяин говорил контрактная, она заклинила в повороте на второй день после покупки авто ГУР перестал работать,а я чуть было не угодил во встречную фуру. Расстроился- сервисмены приговорили рейку на замену,начал копить потиху денежки, ездил потихоньку,руль был тяжелый.Через 2 недели я привык уже,но начал замечать как ГУР начал постепенно помогать мне в рулежке,все восстановилось как прежде через 2 месяца,рулевая в порядке начал курить форумы об особенностях рейки ГУР,многие писали о том,что течь рейки вызывает износившийся карданчик рулевого вала в моторном отсеке. Он работает в тяжелых условиях (грязь,коррозия и т.д.) и его хватает на 150 тыс.км., далее его клинит время от времени или руль тяжелеет. Вот и я решил не ждать пока карданчик загубит мне верхний сальник ГУРА и прикупил крестовины на замену GMB ST-1640. Купил 2 шт. -решил заменить и в салоне тоже, они одинаковые в салоне и под капотом. Фотоотчет есть здесь же на форуме,поищите-все наглядно показано,потом еще можно одеть на карданчик пыльник задней стойки от ВАЗ 2108,он идеально подойдет и защитит рулевой карданчик от грязи в будущем. Кроме всего прочего по моему мнению на срок службы рейки влияет во первых- исправность аммортизаторов,во вторых- необходимо следить за целостностью сайлентблока крепления рулевой рейки. От пападания масла,жидкости ГУРа и прочего сайленты УМИРАЮТ,у меня там все в масле,рейка не течет,но видимо где-то еще подтекает,течи нужно устронять,иначе никак. Я уже заказал кучу новых сайлентов,на замену испорченных,вот код сайлентблока рулевой рейки в экзисте : Febest MZAB-083 он от какой-то Мазды,подходит по размерам. Тойотовского оригинала не нашел. Надеюсь кому пригодится инфа.

Автор: перчик 20.3.2014, 10:45

Цитата: (Rus02 @ 20.3.2014, 11:19) Хотелось бы тоже сказать пару слов о рейке. У меня первый рав европец, 1999 г.в. купил его пол года назад, с проблемками о чем конечно знал, но сильно глубоко не вдавался в особенности конструкции данного авто. При покупке рейка блестела как новая, прежний хозяин говорил контрактная, она заклинила в повороте на второй день после покупки авто ГУР перестал работать,а я чуть было не угодил во встречную фуру. Расстроился- сервисмены приговорили рейку на замену,начал копить потиху денежки, ездил потихоньку,руль был тяжелый.Через 2 недели я привык уже,но начал замечать как ГУР начал постепенно помогать мне в рулежке,все восстановилось как прежде через 2 месяца,рулевая в порядке начал курить форумы об особенностях рейки ГУР,многие писали о том,что течь рейки вызывает износившийся карданчик рулевого вала в моторном отсеке. Он работает в тяжелых условиях (грязь,коррозия и т.д.) и его хватает на 150 тыс.км., далее его клинит время от времени или руль тяжелеет. Вот и я решил не ждать пока карданчик загубит мне верхний сальник ГУРА и прикупил крестовины на замену GMB ST-1640. Купил 2 шт. -решил заменить и в салоне тоже, они одинаковые в салоне и под капотом. Фотоотчет есть здесь же на форуме,поищите-все наглядно показано,потом еще можно одеть на карданчик пыльник задней стойки от ВАЗ 2108,он идеально подойдет и защитит рулевой карданчик от грязи в будущем. Кроме всего прочего по моему мнению на срок службы рейки влияет во первых- исправность аммортизаторов,во вторых- необходимо следить за целостностью сайлентблока крепления рулевой рейки. От пападания масла,жидкости ГУРа и прочего сайленты УМИРАЮТ,у меня там все в масле,рейка не течет,но видимо где-то еще подтекает,течи нужно устронять,иначе никак. Я уже заказал кучу новых сайлентов,на замену испорченных,вот код сайлентблока рулевой рейки в экзисте : Febest MZAB-083 он от какой-то Мазды,подходит по размерам. Тойотовского оригинала не нашел. Надеюсь кому пригодится инфа.

Про маздовский сайлент, уже писали на форуме. Фебест однозначное овно, жалко не столько денег, сколько потраченого времени на его замену. Фрумчане где-то выкладывали инфу, уже не помню, давно это было.

Автор: crizis 1.4.2014, 6:51

Всем привет.У меня РАВлик 1999 г.в.,коротыш,механика.Такая же проблема с рулевой рейкой,потек сальник .
Для замены манжет необходимо снимать рейку,или можно это сделать по месту?Может кто подскажет интернет-сайты где можно заказать
оригинальные или качественные запчасти?А то я тут помпу менял месяца 3 назад,заказал оригинал в Киеве, прислали производитель (аэртек),поставил-воет через 1000 км. потекла .
Вообще машинкой доволен,сам я с Керчи(Крым).Все лето на рыбалке.Может рейка потекла из-за того что много езжу по песку?
Заранее благодарен.

Автор: as.fisher 1.4.2014, 8:27

)
Блин)


Как поеду к родственникам в Керч, обязательно загляну в гости)

Автор: zmeipk 1.4.2014, 15:47

Цитата: (crizis @ 1.4.2014, 8:51) Всем привет.У меня РАВлик 1999 г.в.,коротыш,механика.Такая же проблема с рулевой рейкой,потек сальник . Для замены манжет необходимо снимать рейку,или можно это сделать по месту?Может кто подскажет интернет-сайты где можно заказать оригинальные или качественные запчасти?А то я тут помпу менял месяца 3 назад,заказал оригинал в Киеве, прислали производитель (аэртек),поставил-воет через 1000 км. потекла . Вообще машинкой доволен,сам я с Керчи(Крым).Все лето на рыбалке.Может рейка потекла из-за того что много езжу по песку? Заранее благодарен.

Привет Земляк)))!
Была такая проблема!
Сделал сам, поставил ремкомплект 04455-12090(покупал на exist.ru) стоит около 1500руб.
Заморочки были при снятии самой рейки, т.к. снимал 1-й раз и не знал как это делать.
Но снимать придется, в сервисе выставили 6000руб. рейка б/у и работа 2500-3000 руб.
Самому сделать реально, но нужна яма или подъемник + набор головок, вороток,WD и съемник шаровой опоры от Таза.и конечно терпение!!!
на все ушла около 5-6 часов.
А дальше спрашивай если что!)

Автор: Вова Лермонтовский 1.4.2014, 16:42

zmeipk
И что в этот ремкоплект входило?

Автор: crizis 2.4.2014, 5:32

Цитата: (zmeipk @ 1.4.2014, 17:47) Привет Земляк)))! Была такая проблема! Сделал сам, поставил ремкомплект 04455-12090(покупал на exist.ru) стоит около 1500руб. Заморочки были при снятии самой рейки, т.к. снимал 1-й раз и не знал как это делать. Но снимать придется, в сервисе выставили 6000руб. рейка б/у и работа 2500-3000 руб. Самому сделать реально, но нужна яма или подъемник + набор головок, вороток,WD и съемник шаровой опоры от Таза.и конечно терпение!!! на все ушла около 5-6 часов. А дальше спрашивай если что!)

Спасибо,яма есть да и съемники от тазика остались.Купил книгу по 1-ым РАВам,так что буду дерзать.

Автор: crizis 2.4.2014, 5:36

Цитата: (as.fisher @ 1.4.2014, 10:27) ) Блин) Как поеду к родственникам в Керч, обязательно загляну в гости)

Давай,летом кефаль идет.

Автор: zmeipk 2.4.2014, 12:18

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 1.4.2014, 18:42) zmeipk И что в этот ремкоплект входило?

в комплект входили все уплотнительные кольца 3 или 4шт (ставить их было не просто,я нагрева немного феном,чтобы были элостичнее )расположение на валу рейки(который расположен поперек самой рейки ) , сальники 2шт, втулка. короче все необходимое для переборки данной части.

Автор: Ирбис 2.4.2014, 12:55

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 1.4.2014, 18:42) zmeipk И что в этот ремкоплект входило?

Вот здесь продается - посмотри http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=33186

Автор: zmeipk 2.4.2014, 13:40

Цитата: (Ирбис @ 2.4.2014, 14:55) Вот здесь продается - посмотри http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=33186

похоже на то, только. в нем еще есть и сальники на саму рейку толкаюшюю рулевые тяги, я их не брал, менять их нет смысла если не течет в местах манжетов.болячка рейки это втулка на валу и сальники,обычно верхний.

Автор: Rus02 11.4.2014, 16:04

Цитата: (перчик @ 20.3.2014, 13:45) Про маздовский сайлент, уже писали на форуме. Фебест однозначное овно, жалко не столько денег, сколько потраченого времени на его замену. Фрумчане где-то выкладывали инфу, уже не помню, давно это было.

Да это правда,сам тоже на этом попался, купил оба и Фебес,а затем как начитался про них заказал Мазда E112-32-123 стоит 330 руб.,надо было сразу так сделать Фебест можно просто выкинуть, зря деньги потратил Лучше бы Экзист с ними вообще не связывался,краснеть только за них ему.В рекламе написано Германия,а на деле- Китай низкокачественый По итогам моего ремонта могу сказать следующее: Во первых что беспокоило: 1-люфт руля,машина никак не хотела ехать прямо,а ходила из стороны в сторону; 2-руль туговато вращается; 3- когда машина заглушена при повороте руля влево-право 5-10 гр. четко слышны стуки. Что сделано: 1- осмотрен тот самый сайлентблок,люфта в нем не замечено 2-как оказалось-правая рулевая тяга имеет люфт,а левая почему-то в норме 3- подкапотный карданчик рулевого вала оказался так сказать "умершим" в нем заменена крестовина на GMB ST-1640 -290 руб. в экзисте. Правда не совсем удачно получилось,если вы не разбирали карданы раньше-лучше отдайте спецам.Там все дело в несоответствии размера этого карданчика,пришлось применить напильник круглого сечения. Обязательно потом наденьте на карданчик какой нибудь пыльник -можно от ВАЗ 2108 от заднего амморта. Я сделал по своему купил какие-то пыльники от ОКИ 2 шт. обрезал их как надо, одел их напротив друг друга набил в них смазку для шрусов и засунул один в другой -получилось довольно плотно и герметично.Все же здесь надо сказать следующее: если хотите сделать все в идеале- купите лучше оригинальный карданчик,да он стоит денег,но будете спокойны потом на дороге. До рулевых тяг дело пока не дошло,но кто займется- сразу предупрежу там есть одноразовые шайбы 90214-14009 не забудьте их приобрести заранее и желательно с запасом,а то будете как я

Автор: Rus02 12.4.2014, 13:50

Цитата: (Rus02 @ 20.3.2014, 12:19) Хотелось бы тоже сказать пару слов о рейке. У меня первый рав европец, 1999 г.в. купил его пол года назад, с проблемками о чем конечно знал, но сильно глубоко не вдавался в особенности конструкции данного авто. При покупке рейка блестела как новая, прежний хозяин говорил контрактная, она заклинила в повороте на второй день после покупки авто ГУР перестал работать,а я чуть было не угодил во встречную фуру. Расстроился- сервисмены приговорили рейку на замену,начал копить потиху денежки, ездил потихоньку,руль был тяжелый.Через 2 недели я привык уже,но начал замечать как ГУР начал постепенно помогать мне в рулежке,все восстановилось как прежде через 2 месяца,рулевая в порядке начал курить форумы об особенностях рейки ГУР,многие писали о том,что течь рейки вызывает износившийся карданчик рулевого вала в моторном отсеке. Он работает в тяжелых условиях (грязь,коррозия и т.д.) и его хватает на 150 тыс.км., далее его клинит время от времени или руль тяжелеет. Вот и я решил не ждать пока карданчик загубит мне верхний сальник ГУРА и прикупил крестовины на замену GMB ST-1640. Купил 2 шт. -решил заменить и в салоне тоже, они одинаковые в салоне и под капотом. Фотоотчет есть здесь же на форуме,поищите-все наглядно показано,потом еще можно одеть на карданчик пыльник задней стойки от ВАЗ 2108,он идеально подойдет и защитит рулевой карданчик от грязи в будущем. Кроме всего прочего по моему мнению на срок службы рейки влияет во первых- исправность аммортизаторов,во вторых- необходимо следить за целостностью сайлентблока крепления рулевой рейки. От пападания масла,жидкости ГУРа и прочего сайленты УМИРАЮТ,у меня там все в масле,рейка не течет,но видимо где-то еще подтекает,течи нужно устронять,иначе никак. Я уже заказал кучу новых сайлентов,на замену испорченных,вот код сайлентблока рулевой рейки в экзисте : Febest MZAB-083 он от какой-то Мазды,подходит по размерам. Тойотовского оригинала не нашел. Надеюсь кому пригодится инфа.

Да я накосячи по незнанию,Фебест не ставьте никогда,есть там такой же от Mazda E112-32-123 есть в экзисте,он то получше будет думаю.

Автор: рыбак 22 17.4.2014, 16:48

Цитата: (Rus02 @ 12.4.2014, 15:50) Да я накосячи по незнанию,Фебест не ставьте никогда,есть там такой же от Mazda E112-32-123 есть в экзисте,он то получше будет думаю.

У меня тоже проблема с рейкой. Люфта нет, но когда едешь по неровной дороге появляется стук, да и подтекает сальник вала. Кто может что подсказать, ремонту подлежит? И что надо делать?

Автор: рыбак 22 17.4.2014, 17:03

Цитата: (Rus02 @ 12.4.2014, 15:50) Да я накосячи по незнанию,Фебест не ставьте никогда,есть там такой же от Mazda E112-32-123 есть в экзисте,он то получше будет думаю.

У меня тоже проблема с рейкой. Люфта нет, но когда едешь по неровной дороге появляется стук или руля резко крутишь тоже стучит. и тоже подтекает сальник вала. Кто может что подсказать, ремонту подлежит? И что надо делать?

Автор: рыбак 22 17.4.2014, 17:07

Цитата: (crizis @ 2.4.2014, 7:32) Спасибо,яма есть да и съемники от тазика остались.Купил книгу по 1-ым РАВам,так что буду дерзать.

У меня тоже проблема с рейкой. Люфта нет, но когда едешь по неровной дороге появляется стук или руля резко крутишь тоже стучит. и тоже подтекает сальник вала. Кто может что подсказать, ремонту подлежит? И что надо делать? А что за съемник от таза???

Автор: Rus02 24.4.2014, 18:12

Цитата: (рыбак 22 @ 17.4.2014, 20:07) У меня тоже проблема с рейкой. Люфта нет, но когда едешь по неровной дороге появляется стук или руля резко крутишь тоже стучит. и тоже подтекает сальник вала. Кто может что подсказать, ремонту подлежит? И что надо делать? А что за съемник от таза???

Надо на яме подергать за тяги рулевые,чудес не бывает,надо смотреть.

Автор: Утка 25.6.2014, 18:24

Здравствуйте! Такое дело: поменяла рулевую рейку, купила на экзисте "Dominant", мастера говорят, что рейка бракованая (мастерам верю безоговорочно) и что мне нужно качать права в экзисте. Основная проблема- мало крутится руль. И вот вопрос: сколько оборотов руля должно быть? у меня сейчас полный оборот и четверть в обе стороны, и по ощущениям - так и было...

Автор: Rus02 28.6.2014, 15:48

Цитата: (Утка @ 25.6.2014, 21:24) Здравствуйте! Такое дело: поменяла рулевую рейку, купила на экзисте "Dominant", мастера говорят, что рейка бракованая (мастерам верю безоговорочно) и что мне нужно качать права в экзисте. Основная проблема- мало крутится руль. И вот вопрос: сколько оборотов руля должно быть? у меня сейчас полный оборот и четверть в обе стороны, и по ощущениям - так и было...

На счет оборотов,точно не помню сколько у меня,ну в общем так и есть от упора -до упора 2,7-3 оборота получается.Меня это тоже удивило когда сел за РАВ,диаметр разворота довольно большой у этой машины и ездить по дворам или по подземной парковке довольно трудно- не вписыватся она в поворот и все Часто приходилось сдавать назад с непривычки. На счет рейки,у меня тоже стоит неоригинал,я думаю это напрасная трата денег,конечно расстраивать вас не хочу,мнение это всего лишь мнение,но сколько смотрел по сайтам,в принципе реально купить оригинальную рейку за 31-33 тыс.руб,а качественые аналоги примерно так и стоят,но это уже не оригинал и поэтому большой вопрос -стоит ли оно того- ставить неоригинал.Оригинал есть оригинал,прослужит долго ,а вот аналоги- не знаю. Еще один есть вариант- восстановленные рулевые рейки,отдаете им старую,доплачиваете,получаете взамен другую восстановленную. Думаю этот вариант тоже не выгодный,если бы они гарантию давали на восстановленную- тогда подумал бы,а так лучше новый оригинал найти по выгодной цене по сайтам, подождать 2-3 недели,получить,в спец сервисе установить, гда гарантию дают на проделанные работы- документ,а не обещание дяди Васи,и вопрос решен.А с экзистом думаю есть нюансы: 1-есть ли лицензия у сервиса установщика (это если рейку уже установили),тогда сервис пишет заключение,деталь снимает,а вы ее с недовольством и жалобами несете обратно ЭКЗИСТУ,я не юрист,но они предоставляют гарантию на свои запчасти,при условии,что установлена она была на сервисе,имющем лицензию,а не в подпольном гараже. Если рейку еще не ставили,а упаковка целая,тогда вернуть ее намного проще будет.Если вернуть удастся,закажите только оригинал.Денежки ЭКЗИСТ возвращает неохотно,сам сталкивался,было дело,а вот привезти оригинал с доплатой- думаю согласятся.А так вообще в Москве должен быть клубный сервис РАВ 4, там все слабые места и тонкости этой машины долны знать.

Автор: Утка 28.6.2014, 18:19

Rus02
Спасибо за ответ! Рейка уже установлена, и у сервиса есть лицензия, да и все нужные бумаги они мне напишут, но тратить время на бодание с экзистом мне не хочется, нет у меня столько времени)) Если я правильно поняла мастеров, их смущает только огромный диаметр разворота, но к этому я уже привыкла). На оригинал просто не было денег, а вопрос нужно было решать срочно. Но сейчас уже понимаю, что скупой платит дважды, и в другой раз лучше подожду оригинал.

Автор: Rus02 29.6.2014, 0:48

Цитата: (Утка @ 28.6.2014, 21:19) Rus02 Спасибо за ответ! Рейка уже установлена, и у сервиса есть лицензия, да и все нужные бумаги они мне напишут, но тратить время на бодание с экзистом мне не хочется, нет у меня столько времени)) Если я правильно поняла мастеров, их смущает только огромный диаметр разворота, но к этому я уже привыкла). На оригинал просто не было денег, а вопрос нужно было решать срочно. Но сейчас уже понимаю, что скупой платит дважды, и в другой раз лучше подожду оригинал.

Как то интересно получается,а вы сами как считаете,изменился ли радиус разворота после смены рейки? Мастера может не обращали просто внимания на такие нюансы РАВ 4. А на счет того,что не было денег-понимаю на 100 %, сам не мажор,многое не могу сделать по машине,средств не всегда хватает.Так-то РАВ не самая бюджетная машинка,цены с СУБАРУ сопоставимы вполне. Одно могу сказать- нельзя экономить на тормозах,рулевой системе и с убитыми стойками не ездить на трассе. Остальное не критично. Про шины еще забыл. Могу дать пару советов как приобрести запчасти по выгодной цене на том же ЭКЗИСТЕ
1.Заранее прикинуть что придется менять в скором времени
2.Позиции с большим сроком ожидания обычно стоят дешевле
3.Бывают снижения цен на определенные позиции,на сайте цена постоянно меняется
4.Сравнить цены на других сайтах,бывает цены разнятся.Например на сайте АВТОПИТЕР.ру рейка оригинал с исходным каталожным номером на РАВ-4
стоила 31 т.р.,в то же время в ЭКЗИСТЕ она стоила 44 т.р. Как ни странно разница в полтора раза.
Думаю клубный сервис в Москве решит большинство ваших вопросов в будущем. Если что,на будущее что знаю-тем подскажу,да и народ на форуме думаю тоже посоветуют что-нибудь дельное.

Автор: Утка 29.6.2014, 9:04

Rus02 по ощущениям радиус не изменился, но после того, как мастера долго и чувством говорили мне и обсуждали между собой, что так ездить нельзя, я уже ни в чём не уверена и вот уже который день езжу и сомневаюсь. Поэтому и спросила сколько должно быть оборотов))) Если не успокоюсь, ещё и радиус разворота померю)

Автор: zhoglodey 29.6.2014, 9:42

Цитата: (Утка @ 29.6.2014, 12:04) Rus02 по ощущениям радиус не изменился, но после того, как мастера долго и чувством говорили мне и обсуждали между собой, что так ездить нельзя, я уже ни в чём не уверена и вот уже который день езжу и сомневаюсь. Поэтому и спросила сколько должно быть оборотов))) Если не успокоюсь, ещё и радиус разворота померю)

Я вчера карданчик рулевой снимал ремонтировал и после установки на место тоже крутил колесо. Ставим руль по центру. Ровно. Влево получилось 1 полный оборот руля и 1/4. Тоже самое от центра в другую сторону получилось. Рейка оригинал... 1+1/4+1+1/4=2,5 оборота получается весь ход руля.

Автор: Синичка 29.6.2014, 10:13

Купила рейку неоригинал HDE Германия в тц Москва за 12700р. С в инете было 15-17тыс. Завтра меняю, тогда сделаю выводы о качестве.

Автор: Вова Лермонтовский 29.6.2014, 12:11

Синичка

Цитата: Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: Сегодня, 7:43 Город: Москва

Мадемуазель... Вы бы представились...

Автор: Shirokaya29 24.10.2014, 13:51

Цитата: (ОДЕССИТ @ 27.10.2010, 14:53) огорчу тебя, мне этот герметик не долго помогал, прошло время и ручьем потекло, за ночь все вытекало!

А я такой лил почти 2 года с периодичностью 2-3 месяца, так и продал

Автор: Санчес КРСК 1.11.2014, 18:00

Сегодня поменял карданчик и сальник верхний, который уже давно бежал .....
Подсмотрел у одного гуру решение и повторил , очень поравилось .....карданчику теперь сухо и чисто .сальнику рейки тоже ....потому как думаю штатный пыльник разбухший от декстрона не справлялся со своей задачей . фото автора идеи .подошло идеально , карданчик ничего внутри пыльника не цепляет .http://i.drom.ru/foto/album_photos/10/9170/76829.jpg
Это пыльник стойки от ВАЗ

Автор: Руслан1977 11.11.2014, 14:32

сегодня наконец-то залез для диагностики под капот и убедился что стуки в руле из-за люфта шарнира карданного (рулевого колеса)
знакомый говорит приежай, от жигулей попробуем подстроить
еще хотел спросить стоит ли менять сальник - пока никаких подтеков сальника не видно

Автор: Вова Лермонтовский 11.11.2014, 14:53

Если потеков нет, то сальник менять не вижу смысла.

И нафига колхозить крестовину от Жигулей, когда родная в экзисте стоит 270 рублей?

Автор: Руслан1977 11.11.2014, 15:13

у меня экзист показывает
Toyota
45209-32010
Шарнир карданный рулевой
4 972,18р.

Автор: Вова Лермонтовский 11.11.2014, 16:02

Ты крестовину поищи.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5356

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=24300&hl=%EA%F0%E5%F1%F2%EE%E2%E8%ED%E0++%ED%EE%EC%E5%F0

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=802&hl=%EA%F0%E5%F1%F2%EE%E2%E8%ED%E0++%ED%EE%EC%E5%F0

Автор: Руслан1977 11.11.2014, 21:14

FleetquardST1640
GMBST-1640
KoyoST1640
SatST-1640
ToyoST-1640

правильно ли будет если выбрать что то из этого?

Автор: Qwest 12.11.2014, 9:47

Цитата: (Руслан1977 @ 11.11.2014, 23:14) FleetquardST1640 GMBST-1640 KoyoST1640 SatST-1640 ToyoST-1640 правильно ли будет если выбрать что то из этого?

Правильно

Автор: Санчес КРСК 12.11.2014, 11:03

я эту поставил .
GMB ST-1640

Автор: Руслан1977 22.11.2014, 0:34

короче поменял на днях крестовину рулевой колонки поставил GMBST-1640 (написано на коробке что сделано в японии)
1. снял некоторые мешающие запчасти (шланг вакуума, провод массы)

Автор: Руслан1977 22.11.2014, 0:39

2. на горизонте видна ржавая крестовина и не видно головки болта зажимающего крестовину значит поворачиваем руль что было сподручнее работать трещеткой
на фото трещетка надета на болт поэтому шляпка не видна

Автор: Руслан1977 22.11.2014, 0:53

3. полностью открутив болт я как тут ранее советовали закрутил его с обратной стороны вставив монету - не знаю как у других, но у меня фокус не удался оказывается наши монеты из соплей и их чуть ли не по резьбе заминало в отверстие

Автор: Руслан1977 22.11.2014, 0:58

4. как видно на фото посередине есть паз и если монетка или частично закрученный болт хоть на миллиметр мешает то карданчик не снять, а когда после разжатия болт с монетой вытащил, то пружинистый кардан плотно обхватывал шлицы и снять не получалось поэтому по старинке расклинили вбив отвертку

Автор: Руслан1977 22.11.2014, 1:05

5. забыл сказать что перед снятием карданчика под капотом, сначала я освободил его из салона - лучше снять всю рулевую колонку там 4 болта, передснятием не забудьте отцепить все шлейфы и контакты
6. ставим новую крестовину и керним ее

Автор: Руслан1977 22.11.2014, 1:13

7. не поленился и снял пыльник кардана и запихал туда пыльник от заднего аммортизатора восьмерки у меня немного не хватило длины поэтому кто надумает ставить пыльник возьмите сантиметров на 5 длиннее восьмерочного
времени потратил 2 часа (не спеша и под моросящим дождем) из них полчаса не мог понять во что упирается при вставленной монете - оказалось как писал выше болт зажевал монету и упирался в шлицы)))
Результат - исчезли брякания и стуки, так же естественно и люфт практически равен нулю)))
PS если бы пришлось менять сальник рулевой то думаю самая большая проблема это снятие и установка стопорного кольца - если есть спец инструмент то и это не будет проблемой

Автор: NX1001 18.6.2015, 17:31

течёт штуцер на трубке металлической
опускали подрамник, поменяли резинку на штуцере
доехал до дома, опять потекло ручьём
что думать?
руки не кривые, всё поставили правильно

Автор: NX1001 19.6.2015, 20:12

дело было в трубке, она касалась кузова и при вывороте колёс изгибалась и рвался сальник)

Автор: 8891us 28.12.2015, 18:47

Сегодня появилась проблемма, на право руль поворачивается как обычно, на лево как будто ГУ работает вполмощности.
Может кто знает или какие будут догадки.

Автор: 8891us 29.12.2015, 8:09

Цитата: (8891us @ 28.12.2015, 20:47) Сегодня появилась проблемма, на право руль поворачивается как обычно, на лево как будто ГУ работает вполмощности. Может кто знает или какие будут догадки.

И даже экстрасенсов перед Новым годом нет? а чудеса продолжились, с утра завел все нормально, час езды по городу, все нормально, и только я порадовался, как опять появилось, заехал на подъемник, опять все нормально.

Автор: Moser 21.4.2016, 14:11

Коллеги!

Кто из вас ремонтировал рейку на РАФчике в районе Темиртау-Караганды? Подскажите плиз где делали и как там мастера?

Или ещё как вариант: может кто-то из наших краёа менял этот сальник сам и сможет помочь с заменой?
У меня правда нет ни гаража, ни инструмента. Но есть вроде руки из нужного места и большое желание :: О коменсации договорится!

Съездил сегодня к мастеру, которого порекомендовали на моём СТО чел, которому можно доверять. А этот мастер (как и у многих тут), естественно, раскручивает на полный ремонт со снятием. Естесвенно, один верхний сальник менять не хочет. Да ещё и не хочет давать гарантию, если запчасти будут не его, даже если будет оригинальный рекомплект ::
Так что этот вариант только на крайний случай годится...

Автор: AnToxa78 3.9.2016, 15:08

добавлю 5 копеек. они все пытаются раскрутить на полный ремонт. в итоге все же уговорил поменять только сальник. полтора года прошло. все ок. тьфу три раза ))))

Автор: Skytezz 10.7.2017, 18:52

Сегодня менял текущий сальник рейки(верхний),ничего сложного. Единственное что хочу добавить,для быстроты и удобства,лучше сначала открутить (сорвать) болт на карданчике,который ближе к самой рейке,а потом по порядку. Руль зафиксировал за водительский седак,все офигенно получилось,аж сам доволен. Когда сальник пробивал саморезом,через длиную резьбу на 17 (для удобства) с дырки в сальнике фонтан,сальник вырвал,потекла жижа,в итоге я ее всю через бачек выдул,заодно и обновил)))

Автор: Qrlife 26.7.2017, 10:05

Менял сайлентблок рейки на правом руле, для этого просто снял колесо, и все.
Выкручиваем болт с рейки, выпресовываем старый сайлентблок (я для этого использовал длинную гайку, пару металических колец и головку на 24), впрессовываем новый Сайлент назад.
Потратил на все день, конечно много времени ушло на мозговой штурм, а так вполне можно управится часа за 3.

Автор: Qrlife 29.7.2017, 2:36

Кстати, насчёт сайлениблока, берите лучше по оригинальному номеру, потому как тот, что указал Новокузнечанин, шире на 1мм, по крайней мере, мне такой попался.

Автор: Медикамент 21.10.2017, 11:27

Здравствуйте подскажите где в Москве или области поменять верхний сальник на рейке стал подтекать

Автор: Qrlife 21.10.2017, 17:01

Цитата: (Медикамент @ 21.10.2017, 11:27) Здравствуйте подскажите где в Москве или области поменять верхний сальник на рейке стал подтекать

Там ни чего сложного нет, 3 болта открутить и все, зачем сервис искать?

Автор: Медикамент 21.10.2017, 18:29

руки у меня большие не пролезают между движком и кузовом

Автор: СССР-72 22.10.2017, 9:09

Обращаюсь к спецам. Возможно ли в принципе отказаться от гидроусилителя? Переделать таким образом чтобы было "как на Жигулях"? У меня РАВ-4 1 поколения 1997 год. Потёк гидроусилитель, знакомый мастер сказал, что надо менять рулевую рейку. Стоимость самой дешёвой в бывшем Экзисте 9400р. За замену просят 5000 р. Но возможно это ещё не всё. Жаба очень сильно душит.

Автор: Qrlife 22.10.2017, 13:55

Цитата: (СССР-72 @ 22.10.2017, 9:09) Обращаюсь к спецам. Возможно ли в принципе отказаться от гидроусилителя? Переделать таким образом чтобы было "как на Жигулях"? У меня РАВ-4 1 поколения 1997 год. Потёк гидроусилитель, знакомый мастер сказал, что надо менять рулевую рейку. Стоимость самой дешёвой в бывшем Экзисте 9400р. За замену просят 5000 р. Но возможно это ещё не всё. Жаба очень сильно душит.

Просто ремень гура снять или срезать. Где именно потекла?

Автор: СССР-72 22.10.2017, 18:55

Здесь.

Автор: СССР-72 22.10.2017, 18:57

Здесь

Автор: Qrlife 23.10.2017, 3:36

Цитата: (СССР-72 @ 22.10.2017, 18:57) Здесь

Ни чего менять не надо, ваш знакомый мастер жулик. Надо купить сальник и пылник (только оригинал) открутить 2 болта в салоне (под рулем), один болт над тем местом где течь масла, далее достаете старый сальник, ставите новый и все. В этом посте все давно расписанно с фотографиями.
Если течет не сильно, можете доливать масло (я сам так год ездил), но в замене ни чего сложного нет, я сам когда сделал, даже удивился, что год мучался, а там делов на 2-3 часа.

Автор: СССР-72 23.10.2017, 8:13

Мастер не жулик как минимум, он мог конечно в чём-то ошибиться, но за работу он не взялся, из-за отсутствия условий. Так что выгоды ему никакой нет.

Автор: Qrlife 23.10.2017, 16:28

Цитата: (СССР-72 @ 23.10.2017, 8:13) Мастер не жулик как минимум, он мог конечно в чём-то ошибиться, но за работу он не взялся, из-за отсутствия условий. Так что выгоды ему никакой нет.

Я на улице менял, около дома, какие там должны быть условия? И тем более есть условие, чтобы полностью рейку поменять (что гораздо сложнее), но для сальника нет?
В общем делайте, что считаете нужным.

Автор: Skytezz 28.10.2017, 17:03

Может кому пригодится

Автор: Медикамент 7.5.2018, 18:29

в рейки появился стук на неровной дороге да и сальник течет нужен телефон мастера который возьмется починить лучше Москва и область тут в теме кто то уже ремонтировал в области

Автор: Руслан1977 13.2.2019, 18:56

нужно менять рулевую тягу 45503-19215
оригинал стоит 2700
есть ли достойные заменители?

Автор: jushi 14.2.2019, 19:32

Цитата: (Руслан1977 @ 13.2.2019, 19:56) нужно менять рулевую тягу 45503-19215 оригинал стоит 2700 есть ли достойные заменители?

Есть, как же нет то? 555, CTR. На удивление, Fenox оказались тоже вполне достойными детальками. Главное - чтобы пыльник был хороший. Не дубовый, но прочный и не дырявый. Главная беда - вода и грязь.

Автор: kasper2k 15.2.2019, 3:33

СTR у меня не прошла и 15 тык
еще и короче оригинала на 5мм, так что ставить только если нет других вариантов и внимательно смотреть, на сколько вкручивается в наконечник...
з.ы. брал 2 тяги в разных местах и в разное время, эффект одинаковый...

Автор: Руслан1977 15.2.2019, 7:33

Цитата: (kasper2k @ 15.2.2019, 4:33) СTR у меня не прошла и 15 тык еще и короче оригинала на 5мм, так что ставить только если нет других вариантов и внимательно смотреть, на сколько вкручивается в наконечник... з.ы. брал 2 тяги в разных местах и в разное время, эффект одинаковый...

а что с ней случилось?

Автор: Руслан1977 15.2.2019, 7:35

кроме верхнего сальника вала что еще там может потребоваться поменять обслужить?
или только полный разбор это покажет?

Автор: kasper2k 20.2.2019, 8:02

Цитата: (Руслан1977 @ 15.2.2019, 11:33) а что с ней случилось?

застучала

Автор: Руслан1977 27.2.2019, 10:11

Цитата: (kasper2k @ 20.2.2019, 9:02) застучала

мокнет, да и некоторый удар недавно получила

Автор: рав4ик 22.8.2019, 14:48

Подскажите рейка моторхерц, есть у кого опыт с такими рейками

Автор: Igor+_+ 18.1.2020, 14:13

Всем привет !
Текла река по верхнему сальнику и стучали тяги рулевые.
была делимо купить КЕТАЙ за 15000 -+ рублей или ремонтировать свою.
Все таки решил родную отремонтировать , перебрали и сделали сход-развал , цена 18000 руб,
пробег после переборки 2000 км .

все-таки лучше перебрать родную , чем брать что то Китайское.....

Автор: ValentinV 23.3.2021, 17:21

Мокрила рейка, ездил так года три, а то и пять (обросла вся налётом грязи в сантиметр толщиной наверное), за это время долил примерно литр жидкости (может чуть больше). Месяца 4 назад жидкость стала уходить интенсивней, причём в нелинейной зависимости, а по "настроению", как то разом бачок пустой оказался резко, а после долива уровень 2 месяца стоял на месте. Решил ремонтировать рейку, ну т.е. менять сальники, втулки и т.п. Ребята из сервиса сказали, что верхний сальник быстро разобьёт опять, т.к. есть люфт в рулевом вале, дополнительно поменяли втулку и подшипник на нём. Итого 14 т.р. ремонт.
После ремонта появилось неприятное последствие - биение руля (именно самой баранки) сопровождаемое треском при езде по кочкам, звук "ТРРРРРРрр....", ну не знаю как ещё описать Неровности от дороги стали ощущаться гораздо отчётливей, из логичных соображений предположу, что это последствия устранения люфтов в рулевом управлении - они выполняли роль демпфера и гасили такие вибрации. А сейчас всё как по натянутой струне передаётся на саму баранку.
После ремонта люфт в рулевом колесе остался как и был - если его шатать из стороны в сторону. Данный люфт был и до ремонта, но дребезга от руля при езде по дорогам не было. Из конструктивной схемы устройства рулевой колонки до конца не понял должен ли сам руль быть закреплён жёстко и допустим ли люфт при шатании его из стороны в сторону. Кто сталкивался с таким и как устранял? Может просто "навесы" износились, на которые крепится руль и которые отвечают за регулировку высоты руля? Или это последствия не качественного ремонта и руль должен быть как бетон и не шататься ни на миллиметр в стороны?
Фото люфта ниже
https://radikal.ru

Автор: Prins.scorpio 6.6.2022, 22:22

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 22.10.2010, 16:22) Не стал открывать новую тему, пишу здесь. Замена сайлентблока рейки. Проведена скорее, как предупреждающая мера, приуроченная к замене прогнившего подрамника. 1. Без подрамника 2. Выпресовка головкой на 27 и подходящим болтом. 3. Вид съёмника и старого салентблока. 4. Сайлентблок от RAV4 (II) НЕ ПОДХОДИТ 5. Найден по размеру от Мазды Трибют 2001 г/выпуска. парт №MZAB-083 6. Без сайлентблока. 7. Единственный способ прикрутить рейку, открутить и отвести в сторону стабилизатор (хотя всё и так было откручено)

приветствую ,подскажи ,а после замены этого сайлента сколько пробегал равик и как себя вела рейка,хочу тоже поменять

Автор: Новокузнечанин 7347 7.6.2022, 12:40

Цитата: (Prins.scorpio @ 7.6.2022, 1:22) приветствую ,подскажи ,а после замены этого сайлента сколько пробегал равик и как себя вела рейка,хочу тоже поменять

Приветствую, машина продана в ноябре 14, пробег сами посчитайте. 40-50 км в день почти без выходных, а часто в выходные и больше. После замены больше не трогал.

Автор: Prins.scorpio 7.6.2022, 20:10

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 7.6.2022, 12:40) Приветствую, машина продана в ноябре 14, пробег сами посчитайте. 40-50 км в день почти без выходных, а часто в выходные и больше. После замены больше не трогал.

хорошо побегал!это замечательно . и еще вопрос положение как запресовать разница есть ? на сайленте бугорки как их ставить вертикально или горизонтально или пофиг,если помните еще?

Автор: Павел Хабаровск 8.12.2023, 12:35

гудит гур после замены двигателя завоздушилась система не могу выгнать воздух кто что может посоветовать