Кто проходимей трёхдверка или пятидверка???
Цитата (GrishOk @ Сегодня в 14:46) |
Кто проходимей трёхдверка или пятидверка??? |
Смотря какое "бездорожье". Где-то было видео по косому спуску, а внизу был овражек - так вот "коротыш", думаю, при таком бы мог просто задними колесами провалиться в канаву, пока передние еще не успели ухватить землю. С другой стороны, на "брюхо" при переезде через горку можно и обоих посадить
Цитата (GrishOk @ 19.06.2009 - 14:46) |
Кто проходимей трёхдверка или пятидверка??? |
Однозначно 3-х дверка.
1-е легче
2-е геометрически расстояние между передними и задними колесами меньше.
Поэтому при проезде канав и бугров уменьшается вероятность сесть на брюхо.
Минус 3-х дверки при скоростном прямолинейном движении по не сильному бездорожью курсовая устойчивать в заносах ниже, чем у 5-ки.
Ну и минус полезного пространства для перевозки груза и людей меньше.
А вообще посмотрите по ОФФ-РОУДУ в основном 3-х дверки от НИВЫ до крузака.
задний свес у 5 дверки на 20!!!!!см длиннее. см инфу на лавной странице
Цитата (GrishOk @ 19.06.2009 - 14:46) |
Кто проходимей трёхдверка или пятидверка??? |
Если стоит хорошоя резина (грязевая) и за рулем сидит опытный водитель, то особой разницы нет. Одно плохо, жалко машинку после таких покатушек.
однозначно трех, геометрическая проходимость лучше. А если еще и резину поставить хорошую, то прокладка может быть и плохая, а машина проедет.
Цитата (Anastasiya4WD @ 20.11.2009 - 20:37) |
однозначно трех... |
есть такая поговорка - "Сколько волка не корми - у слона все равно больше"
так вот - вне зависимости от количества дверей рафчик не предназначен для бездорожья (по крайней мере в том виде в котором я его понимаю)
Для бездорожья машина должна иметь как минимум понижайку и блокировки - потому что машина предназначена для езды а не для прыжков-дрыжков-дерганий. А без понижаек и блокировок - происходит насилие над движком и трансмиссией - ибо машина не расчитана на движение с маленькой скоростью - обороты движка при этом практически холостые, а при повышении оборотов - колеса срываются в букс. Да, умелый водитель может и сможет замучить машину, и возможно проедет... но неумелый просто либо посадит машину - либо порвет ее...
Хочется по говнам лазить - купите ниву или уазик - и вперед. Много денег - Ленд Ровер вам в гараж. ну или крузер деревянный на рессорах. Патрол, паджерик - есть еще машины в наших селениях.
А рафчик - он кроссовер, автомобиль для активного отдыха.
aMster
100 раз ,по говнам лазить можно но не нужно,порвется быстро
Цитата (Traktorist @ Сегодня в 19:38) |
aMster 100 раз ,по говнам лазить можно но не нужно,порвется быстро |
не.... порш - ахалтекинец, а рафчик - лошадка для прогулок по лугу
Цитата (aMster @ 18.03.2010 - 20:50) |
не.... порш - ахалтекинец, а рафчик - лошадка для прогулок по лугу |
Для кого как,а для меня РАВ это авто на котором можно быстро и гарантированно добраться из пункта А в пункт Б при любых погодных и дорожных условиях акромя экстримальных. При наличии ПП, занания дорог и маломальского опыта езды по грунту доехать и не застрять можно всегда!!! А вообще есть такая народная джиперская поговорка "не зная броду - тапку в пол")))
Нет, есть другая поговорка: Чем круче джип тем дальше пз....ать за трактором!
А на мой взгяд: Ограничитель проходимости должен быть в голове водителя, не в технических возможностях авто.
А наши равки точно уж не для джип триала строились заводом... А для езды по лёгкому и среднему бездорожью нет разницы в количестве дверей! (ИМХО)
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)