Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Вскрытие топливного бака отчет

Автор: MIKI787 24.1.2010, 13:43

Напомню, что явилось причиной всех этих работ:
Как то морозным утром двигатель не захотел запускаться. Свечи оказались сухими. Насос гудел. Вывод: не поступает топливо. Если насос гудит (его хорошо слышно, когда перестает работать стартер при неудачном запуске), а свечи сухие, то первое что мы проверяем... Правильно! Топливный фильтр тонкой очистки. У меня он замерз какой-то красноватой жижей. Не то что бы бензин, воздух не пропускал! Недаром Россия славится своим "КАЧЕСТВЕННЫМ" бензином!!! Пока фильтр был отсоединен, проверил, течет ли топливо из отсоединенной трубки. Положил на неё тряпку (давление большое и зальет всё, если не положить тряпочку) и повернул ключ зажигания буквально на секунду. Проверяю тряпку, сухая! Идем дальше. Складываю заднее левое сиденье, поднимаю настил, откручиваю лючок и отсоединяю другой конец трубки, который крепится специальным болтом. Кладу тряпку на отверстие, где была подсоединена трубка, и опять поворачиваю ключ "на старт". Тряпка мокрая хоть отжимай. Вывод: трубка тоже забита. Теплого гаража нет и мне, ничего не оставалось, как шприцем заливать в трубку спирт. Когда спирт сделал свое дело, я собрал всё и двигатель спокойно завелся. Конечно надо мыть всю систему, но возможности у меня пока такой не было. Поэтому ещё пару раз было, что двигатель заводился, только если польешь на фильтр кипяточек из чайника smile.gif . С каждой новой заправкой я добавлял в бак стакан спирта. Только это меня и спасало от полной заморозки системы.
И вот, наконец, появился доступ в теплый гараж. Встаю, сегодня утром, надеваю рабочую форму, выхожу к машине, завожу... а она не заводится! Ну бывает же такое shok.gif ! Что-то там схватила пару раз и всё. Я, недолго думая, захожу домой и ставлю чайник. Только после второго чайника кипятка, вылитого на фильтр, двигатель запустился. Лить будет удобней, если открутить блок предохранителей, который крепится двумя винтами, к левому опорному стакану стойки. Фильтр как раз под ним.
Быстрее в гараж пока фильтр не прихватило mad.gif !
А теперь все по порядку.

Автор: MIKI787 24.1.2010, 13:47

Как фильтр заменить я думаю всем понятно, потому что там все видно. Единственно надо полностью снять корпус воздушного фильтра и расширительный бачек охлаждающей жидкости соответственно. Я думаю, многие его меняли, и этот процесс я даже не фиксировал. А вот в бак наверно не каждый залазил и что там можно увидеть будет многим интересно cool.gif !
Запоминаю положение топливомера. Складываю заднее левое сиденье, поднимаю настил и откручиваю 4 самореза лючка. Поднимаю его, отстыковываю разъем и отвожу в сторону. Откручиваю трубку питающей магистрали ключом на 17 и тоже отвожу в сторону. Снимаю резиновую трубку и в сторону. Торцевым ключом на 8 откручиваю восемь винтов. Начинаю осторожно, за трубку, поднимать лючок и все что к нему крепится. Большие усилия не прикладываю, чтобы ничего не погнуть или не отломать. Должна выйти такая «гирлянда»! Только на левой фото я уже снял фильтр, а на правой фильтр уже мытый стоит.



Автор: MIKI787 24.1.2010, 13:53

И что я теперь вижу? А вижу я довольно неприятную картину. Фильтр забит полностью, внутри у него хрустит лед и сам он черный и покрыт кристаллами льда. А ведь я его менял два года назад по причине разрушения нижней части.



Автор: MIKI787 24.1.2010, 13:58

А в баке пласты льда. Правда на фото плохо видно. Там глубже в баке вообще залежи льда. Пришлось, пока он не растаял, осторожно ветошью собирать. С полстакана снега, льда и грязи выудил.



Автор: Salvador 24.1.2010, 14:01

Зачот! good.gif А что в баке то было, грязи много?

Автор: MIKI787 24.1.2010, 14:02

А фильтр снимается просто. Так как сам насос крепится не жестко, то надо только отвести его вниз и в сторону пока он не выйдет из зацепления с планкой.



Автор: Salvador 24.1.2010, 14:03

Не успел smile.gif

Автор: MIKI787 24.1.2010, 14:19

Снять резиновую прокладку и стопорное кольцо и, осторожно поддевая отверткой, снять фильтр.



Автор: MIKI787 24.1.2010, 14:29

Потом я осмотрел фильтр и, убедившись, что он цел, решил его помыть. Вот фильтр до мытья



Автор: MIKI787 24.1.2010, 14:40

А вот он какой должен быть! Новый он еще светлее. Мыл спиртом, очистителем карбюратора и бензином. Периодически продувал воздухом, направляя струю в отверстие, которым он крепится к насосу.
Сам насос и всю «гирлянду» я тоже помыл.



Автор: MIKI787 24.1.2010, 14:43

Уже чистый фильтр я осмотрел и увидел такое темное пятно.



Автор: MIKI787 24.1.2010, 14:48

Этим местом фильтр касается дна бака и медленно, но верно стирается до дыр. Кстати по этой причине я менял его два года назад. Дыра была размером в десятикопеечную монету. Чтобы этого снова не случилось я обычным степлером за края фильтра закрепил резиновую прокладку.



Автор: MIKI787 24.1.2010, 14:52

Собираю все в обратном порядке. При необходимости замените прокладку под лючком. Когда опустите «гирлянду» в бак, наживите все винты крепления, подсоедините разъем, не забудьте включить зажигание и какое-то время понаблюдать за стрелкой топливомера. Она практически не должна менять свое положение. В противном случае все снимайте назад и осматривайте. Вдруг рейку поплавка погнули.
Затягиваю все винты отверткой с торцевым наконечником на 8. Именно отверткой и усилием руки в два прохода! Соединяю все коммуникации. Крышку пока не закрываю.

Автор: sobol_as 24.1.2010, 14:52

MIKI787
а зачем запоминать положение топливомера???
пару дней назад у себя менял оба топливных фильтра,дак вот с тем что в баке проблем никаких не было,ничего не запоминал...

Автор: MIKI787 24.1.2010, 15:00

Теперь беремся за вторую половину бака.
Складываю правое заднее сиденье.
Поднимаю настил и проделываю почти туже операцию, что и с левой стороной. За крышку с проводом сильно не тяните чтобы не разрушить герметизирующий пластик в который входит контакт датчика топливомера. И когда отсоедините трубку то заглушите ее, а то бензин оттуда течет довольно долго.
Вот что я вынул из бака.



Автор: MIKI787 24.1.2010, 15:05

Эта половина бака была чистой и это еще раз доказывает, что все дерьмо попало в бак при заправке, так как заправляемое топливо в первую очередь попадает в левую часть бака (если вы внимательно осмотрели левую половину, то не смогли пропустить клапан заливного патрубка).
Фильтр снимается еще проще, чем на левой стороне. Крепится защелкой к трубке. На фото он до и после мытья. На нем тоже были потертости и я закрепил прокладку.



Автор: MIKI787 24.1.2010, 15:10

Все собираю и наживляю. Проверяю показание топливомера и если все гуд то окончательно все затягиваю. Крышки пока не ставим! Заводим двигатель и проверяем герметичность. Замечаний нет! Ставим крышки по местам и раскладываем сиденья.
Коды деталей:
Левая сторона 23217-74021 фильтр; 77169-60010 прокладка лючка.
Правая сторона 77023-32030 фильтр; 77169-14010 прокладка
Вроде все. Спасибо за внимание.

Автор: MIKI787 24.1.2010, 15:17

Цитата (sobol_as @ Сегодня в 15:52)
а зачем запоминать положение топливомера???
пару дней назад у себя менял оба топливных фильтра,дак вот с тем что в баке проблем никаких не было,ничего не запоминал...

для того что бы повторно не разбирать если что-то неправильно собрал или сломал. Погнул рычаг поплавка например. Да и мало ли что...!

Автор: Dr.Cox 24.1.2010, 15:22

УЖОС!!!! Спасибо огромное! Молодец!!!

Автор: 30aiwa 24.1.2010, 15:23

Привет MIKI1787




Этим местом фильтр касается дна бака и медленно, но верно стирается до дыр. Кстати по этой причине я менял его два года назад. Дыра была размером в десятикопеечную монету. Чтобы этого снова не случилось я обычным степлером за края фильтра закрепил резиновую прокладку.


Не боишься что бензин разъест резину и эта бяка забьет форсунки.

Автор: Руслан1977 24.1.2010, 15:38

MIKI787
хотел спросить про резиновую прокладку
надеюсь ты поставил специальную бензоустойчивую резину?
вроде как обычная начинает разрушаться в бензине

Автор: MIKI787 24.1.2010, 15:40

Это не совсем резина. Что-то подобия пластика. Ну а если уж разъест то до форсунок еще целых два фильтра есть. Для этого они и предназначены ok.gif

Автор: MIKI787 24.1.2010, 23:43

Господа! Ну машину просто не узнать! Просто летает. Я сначала думал это мне кажется, но вот уже вторую сотню километров наматываю и чувствую что мощности явно прибавилось. Я доволенsmile.gif.

Автор: MIKI787 24.1.2010, 23:43

Господа! Ну машину просто не узнать! Просто летает. Я сначала думал это мне кажется, но вот уже вторую сотню километров наматываю и чувствую что мощности явно прибавилось. Я доволенsmile.gif.

Автор: СерЁга 555 25.1.2010, 0:09

молодец MIKI787!!! preved.gif спасибо тебе за проделанную работу и за полезную для нас всех информацию!!!

Автор: YORK 25.1.2010, 2:31

Да работа хорошая и нужная - молодец
А крепление со скрепками наверно надо как-то по другому придумать -
заржавеют же и отвалятся.

Автор: JAGUAR57 25.1.2010, 7:31

MIKI787
Очень полезный отчет! Молодец!! good.gif
А почему ты всё-таки бензин из бака не слил и бак не почистил? времени не было? smile.gif

Автор: MIKI787 25.1.2010, 9:19

К сожалению мне гараж только на день достался! Поэтому я сократил свою работу. Вообще я планировал из шланга поднять всю муть в баке и слить бензин. Потом ещё разок так сделать только уже из шланга топливом поливать. Но с учетом что у меня не сразу завелась машина время было потеряно. А ведь надо было ещё чтобы всё ждать чтобы 40 литров бензина прогрелось после 15 градусного мороза. Вобщем пришлось урезать планsmile.gif

Автор: MIKI787 25.1.2010, 10:19

Кстати вот ссылка на тему про фильтра. Я наверно поспешил создавать новую тему. Надо было туда всё выкладывать! Может есть возможность переместить как то её? Это вопрос к модераторамsmile.gif.

Автор: MIKI787 25.1.2010, 10:20

Кстати вот ссылка http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=678&hl= на тему про фильтра. Я наверно поспешил создавать новую тему. Надо было туда всё выкладывать! Может есть возможность переместить как то её? Это вопрос к модераторамsmile.gif.

Автор: keksm 26.1.2010, 21:00

Цитата (MIKI787 @ Вчера в 11:20)
Кстати вот ссылка http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=678&hl=  на тему про фильтра. Я наверно поспешил создавать новую тему. Надо было туда всё выкладывать! Может есть возможность переместить как то её? Это вопрос к модераторамsmile.gif.

точно... но на моем фото-отчете меньше фоток, а твой отчет больше фотографий и дает более полное описание замены "фильтра грубой очистки" - или по простому "сеточка заборника".

правда я заменил бензозаборник.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=678&st=40

Автор: aMster 27.1.2010, 8:58

Кстати, по поводу второй половины - а не могло получиться что за то время пока ты ковырялся с первой половиной - лед во второй растаял и ты его поэтому не нашел?

Автор: Yastrebov72 27.1.2010, 9:41

Народ, чет я в экзисте за вторую сеточку-фильтр (за второй поплавок и вообще второй лючек) ничо не нашел.. shok.gif
Зачем этих девайсов там по 2? Как оно там все работает..
Новая сетка куплена. Одна. Вот эта 23217-74021 (23217А). А про вторую впервые слышу. shok.gif
Поясните плиз и дайте номер второй сетки.. (из правого отсека)

Автор: Dimosthen 27.1.2010, 10:41

поскольку под баком проходит кардан, то снизу он вогнут и имеет в срезе как бы форму буквы П, поэтому при низком уровне топлива правая и левая части бака сообщаются только через трубку сверху.. т.е. топливо подается сначала из правой части бака в левую, а оттуда уже к двигателю..
номер второго фильтра MIKI787 уже давал - 77023-32030

Автор: Yastrebov72 27.1.2010, 11:21

Dimosthen, за пояснение спасибо, но остались непонятки:

Цитата
т.е. топливо подается сначала из правой части бака в левую

Как?
Предположу что качает насос из обоих "баков" одновременно.. Но когда в одном из них кончается бенз, то поплавок (как система в унитазе тока наоборот) перекрывает клапан забора этого бака (шоб воздух не хватать) и насос начанает тянуть только из второго, где топливо еще есть.
Или не так?

Я в шоке почему я не могу найти в каталогах ваще ничо про второй лючек и все что с ним связано..
Вижу только это:
http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1001/61/988a00255d0f.jpg.html
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=137&modelcode=13&treg=E&vin=&frame1=&frame2=&piid=14532

Автор: Dimosthen 27.1.2010, 11:37

во-первых, ты не там ищешь.. глянь раздел "Кузовные детали, экстерьер, интерьер - Топливный бак и трубопровод - Подгруппа 2"
во-вторых, унитаз тут не канает.. за перекачку топлива из правой части в левую отвечает отдельный насосик (23222 на твоем фото), который приводится в действие напором обратки..

Автор: Yastrebov72 27.1.2010, 11:54

Вот спасибо!!!!.. теперь вырисовывается!
Непонятным осталось одно.. Накой .... они удумали насос в один, а бак и всю трепуху в другой раздел каталога запихтерить! shok.gif

Автор: MIKI787 27.1.2010, 13:18

Да-да! Лишнее невостребованное топливо от насоса сливается через клапан и трубку из второй половины и подхватывает оттуда топливо. Бензин медленно,но верно перетекает.
Отвечаю на вопрос. Лед во второй половине не успел бы растаять. В баке было около 30 литров, а в гараже 12 тепла на уровне капота. На улице было 17 мороза. Машине как минимум надо было стоять ещё часа два чтобы топливо преодолело нулевую границу. К тому же я когда вынул фильтр на нем было немного кристаллов льда.

Автор: MIKI787 27.1.2010, 13:27

Ещё я в бак плеснул с поллитра спирта. Заодно посмотрел как он действует на бензин. Бензин становится мутным! Так что слишком много не лейте, кто его знает что за реакция там протекает. Хотя я как то лил и полтора литра и никаких изменений не заметил. А вот у нас был товарищ который постоянно зимой лил в бак спирт полторашками и в конечном итоге двигатель стуканул. Правда это была шестерка старая. Наш двигатель убить надо посторатьсяsmile.gif

Автор: Yastrebov72 27.1.2010, 14:03

А где вы в нынешних условиях спирт берете?

Автор: aMster 27.1.2010, 14:44

Yastrebov72
они его не выпивают smile.gif

Кстати, а как влияет спирт на октановое число? движок не детонирует?

Автор: MIKI787 28.1.2010, 11:14

Спирт в аптеке должен продаваться. А так вообще у меня работа с ним связанаsmile.gif. Детали и контакты им моем. А ещё противооблединительная система фонаря им заправляется. Это как на машинах омыватель фарsmile.gif

Автор: MIKI787 28.1.2010, 11:14

Спирт в аптеке должен продаваться. А так вообще у меня работа с ним связанаsmile.gif. Детали и контакты им моем. А ещё противооблединительная система фонаря им заправляется. Это как на машинах омыватель фарsmile.gif

Автор: cakypa 29.1.2010, 14:41

Сегодня проделал процедуру по руководству MIKI787. Делал прям на улице т.к гаража нету. На улице не сильно холодно - градусов 15.. да и вся работа то получается в салоне, правда в позе "господу помолисо" smile.gif Больше всего затруднений доставил болт на 17 - так все прикипело - просто насмерть и одевание нового фильтра на насос - пришлось ножом изнутри подтачивать стенки фильтра. Фильтр поменял только тот который на самом насосе, второй вроде как в нормальном сосотоянии - я его только промыл. На картинке видно старый с дырочкой и новый фильтр. разницу пока не почуствовал патамушта завести не могу пока. после морозов крутит схватывает через раз и не заводится.. ну и ладно, не очень то и хотелось

PS хочется добавить к мануалу от автора темы - при выполнении процедуры меняйте 2 медные шайбы на этом несчастном болту. У меня при сборке начало давить топливо через него. может конечно и момент затяжки не выполнил, короче имейте ввиду. А мотор завел.. просто бензином залило свечи..



Автор: keksm 29.1.2010, 15:22

Цитата (cakypa @ Сегодня в 15:41)
Сегодня проделал процедуру по руководству MIKI787. Делал прям на улице т.к гаража нету. На улице не сильно холодно - градусов 15.. да и вся работа то получается в салоне, правда в позе "господу помолисо" smile.gif Больше всего затруднений доставил болт на 17 - так все прикипело - просто насмерть и одевание нового фильтра на насос - пришлось ножом изнутри подтачивать стенки фильтра. Фильтр поменял только тот который на самом насосе, второй вроде как в нормальном сосотоянии - я его только промыл. На картинке видно старый с дырочкой и новый фильтр. разницу пока не почуствовал патамушта завести не могу пока. после морозов крутит схватывает через раз и не заводится.. ну и ладно, не очень то и хотелось

у меня грязнее старый топливозаборник был
http://www.4rav.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=60147

Автор: dao2000 14.2.2010, 22:15

Друзья, может порекомендует кто что-нибудь... Прочитал сейчас эту тему, много интересного узнал. Года два назад поменял бензонасос и фильтр. Про второй фильтр даже не подозревал.
Сейчас странная штука - когда бензин кончается, стрелка на последнем делении - машина становится намного динамичнее. Это с чем связано может быть? С тем, что в правом баке бензин чище? )

Автор: keksm 14.2.2010, 22:37

Цитата (dao2000 @ Сегодня в 23:15)
Друзья, может порекомендует кто что-нибудь... Прочитал сейчас эту тему, много интересного узнал. Года два назад поменял бензонасос и фильтр. Про второй фильтр даже не подозревал.
Сейчас странная штука - когда бензин кончается, стрелка на последнем делении - машина становится намного динамичнее. Это с чем связано может быть? С тем, что в правом баке бензин чище? )

вес машины меньше за счет бензина (бак полупустой или на четверть заполнен) и соответственно динамичность повышается...

Автор: dao2000 14.2.2010, 22:52

Да как сказать... при этом не влияет количество пассажиров. Динамика хорошая при наличии еще двух человек в машине. А разница в 12 кг (полбака-четверть бака) при этом не существенна...

Автор: MIKI787 15.2.2010, 8:09

Я тоже менял года полтора-два назад однако ты видишь в каком состоянии фильтра. Так что, когда речь заходит о нашем бензине, не удивительно если фильтра меняются каждые полгодаsmile.gif. А после заправки не появляется ощущение, что машинка резвее?

Автор: dao2000 15.2.2010, 8:16

Смотря какой бензин. Вообще, машина себя странно очень ведет. Перед отпуском, например, заправил полный бак, поставил автозапуск раз в 12 часов и свалил. Через неделю приезжаю - автозапуск не срабатывал почему-то, бензин на месте. Первый день отъездил "на ура", четкая динамика, тихо, кикдаун машину до первой космической разгоняет. Следующий день (и уже всю неделю) - как подменили. Какой-то низкий звук, машина вялая, кикдаун через раз и вполсилы. До отпуска несколько недель ездила шикарно. Динамика отличная была.
Сейчас бензин заканчивается, появилась резвость опять. Чувствую, как до ноля дойдет - опять метеором станет. Видимо, надо фильтр посмотреть... Правда, не понял, как второй фильтр, правый, с бензонасосом соединен...

Автор: MIKI787 15.2.2010, 12:34

Когда машина движется вся муть в баке колышется. Пока бак полный эта муть спокойно лежит на дне и насос пытается её всосать. Как только бензина мало или ты только заправил муть поднимается и уже процент бензина в этой мути больше и машина едетsmile.gif. Эта муть может быть и лед и вода и грязь. Надеюсь ты меня понял.

Автор: Sunflower 15.2.2010, 20:20

(всё, нашел)


Автор: KetyK 21.5.2010, 20:13

MIKI787, может подскажите, у меня следующая беда: Топливомер показывает уровень только в пределах двух верхних отметок шкалы топлива. То есть, полный бак – стрелка вверху, пустой бак – стрелка на втором делении (и лампочка горит ).
Как я понимаю, вариантов несколько: или топливный датчик или сам указатель в приборной панели.
Под правым лючком у меня есть разъем, после его отсоединения – стрелка упала вниз, после закорачивания его – стрелка показала полный бак. После этих манипуляций, я сделала вывод, что не работает именно топливный датчик, но по Вашему отчету я поняла, что топливный датчик в левом лючке. А что же я тогда сегодня коротила? Да и в экзисте я датчик в районе правого лючка найти не могу.


Автор: KetyK 21.5.2010, 21:22

Возникло предположение, что левый лючок скрывает бензонасос и ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК, КОТОРЫЙ "ОТВЕЧАЕТ" ЗА ЛАМПОЧКУ, а под правым лючком - ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК, КОТОРЫЙ "ОТВЕЧАЕТ" ЗА СТРЕЛОЧКУ. Похоже это на правду или нет? И если это так, то "датчик для стрелочки" лучше почистить или заменить?

Автор: kovlagen 22.5.2010, 8:34

В баке 2 датчика уровня топлива, включены последовательно.
Если отсоедениить разъем от любого из датчиков, то стрелка уровня топлива покажет пустой бак.
Если замыкать разъем любого одного датчика (при этом разъем второго датчика подсоединен к датчику) то, при пустом баке, стрелка уровня топлива покажет около половины бака (чуть меньше, на самом деле).

Поскольку забор топлива ведется из одной половины бака, то для того, чтобы бензин забирался и из второй половины бака, в баке стоит еще один насос, перекачивающий топливо из той половины, откуда нет забора топлива в ту половину, откуда идет забор топлива для двигателя.

1. Проверьте ОБА датчика топлива.
2. Проверьте, работает ли перекачивающий насос.

Кстати, если у Вас стрелка показывает всегда не меньше, чем примерно пол бака, то, если Вы сейчас заправите бак под завязку, и туда войдет не 58 литров (плюс-минус), а примерно в два раза меньше, значит у Вас все таки не работает доп насос, перекачивающий топливо м/д половинами бензобака.

Автор: MIKI787 22.5.2010, 11:26

Цитата:
(kovlagen @ 22.5.2010, 10:34) *
В баке 2 датчика уровня топлива, включены последовательно.
Если отсоедениить разъем от любого из датчиков, то стрелка уровня топлива покажет пустой бак.
Если замыкать разъем любого одного датчика (при этом разъем второго датчика подсоединен к датчику) то, при пустом баке, стрелка уровня топлива покажет около половины бака (чуть меньше, на самом деле).

Поскольку забор топлива ведется из одной половины бака, то для того, чтобы бензин забирался и из второй половины бака, в баке стоит еще один насос, перекачивающий топливо из той половины, откуда нет забора топлива в ту половину, откуда идет забор топлива для двигателя.

1. Проверьте ОБА датчика топлива.
2. Проверьте, работает ли перекачивающий насос.

Кстати, если у Вас стрелка показывает всегда не меньше, чем примерно пол бака, то, если Вы сейчас заправите бак под завязку, и туда войдет не 58 литров (плюс-минус), а примерно в два раза меньше, значит у Вас все таки не работает доп насос, перекачивающий топливо м/д половинами бензобака.

Согласен полностью. Хочу добавить. Перекачивающий насос очень прост в плане устройства и вероятность того что он сломался мала. Скорее всего либо забился фильтр в правой половине бака, либо забились коммуникации в левой половине бака, либо упала производительность электронасоса и надо его менять. Смотреть надо в том порядке как я написал, но сначала поочереди отстыковать разъёмы с каждой половины бака( бак полный) и посмотреть что стрелка падает примерно на половину, а потом попробовать выработать топливо на сколько хватит и сделать тоже самое. Если при отстыковывании разъёмов с левой и правой стороны будет существенная разность между показаниями, то вскрываем баки, смотрим сколько бензина в каждой половине и если в правой есть, а в левой нет бензина, то начинай проверку как я писал выше.

Автор: Василий 24.5.2010, 19:43

Я тоже об этом подумал(про резинки защитные фильтра).Сейчас такие растворители добавляют в бензин,что резина растворится вмиг.Вчера рабочая Газель заглохла,стал разбираться - резиновые клапанчуки бензонасоса "Пекар"просто растворились!

Автор: MrDims 24.5.2010, 22:37

я думаю проблема в пекаре, а не бензине smile.gif

т.к. на этом же самом бензине новые иномарки нормально ездят и ничего у них не растворяется wink.gif

Автор: Василий 25.5.2010, 1:34

Ну,ну ездите на новых,пока на гарантии.А после все почему-то стонут.Только без обид.Мой RAV-4 1997г.в.не прихотлив к бензину.Проблем пока нет.

Автор: iBes 23.8.2011, 1:13

Цитата:
(YORK @ 25.1.2010, 4:31) *
Да работа хорошая и нужная - молодец
А крепление со скрепками наверно надо как-то по другому придумать -
заржавеют же и отвалятся.

железо ржавеет на воздухе, в бензине кислород не содержится как, например, в воде и металлу ничего не грозит.

Автор: iBes 23.8.2011, 1:23

Цитата:
(aMster @ 27.1.2010, 16:44) *
Yastrebov72
они его не выпивают smile.gif

Кстати, а как влияет спирт на октановое число? движок не детонирует?

уменьшает, октановое число зависит от количества разветвленных изомеров предельных углеводородов, чем больше таких изомеров, тем выше октановое число, спирт не реагирует в ними.
При добавлении спирта образуется смесь бензина и спирта, а при сжигании получается меньший объём углекислого газа, а объём потребляемого топлива такой же как был, следовательно компрессия падает, отсюда потеря в мощности и прочие выводы.
Еще спирт может реагировать с примесями в бензине (например, непредельные углеводороды), а это уже криминал...

Автор: fox55rus 23.8.2011, 7:16

эм падает не компрессия. а давление в конце такта сгорания. компрессия- чисто механический параметр. отношение камеры сгорания к объему цилиндра если мне память не изменяет))).
по теме слышал что двигатель чище работать начинает и ровнее при добавлении спирта. но че то не верится и пробовать не буду

Автор: Рохан 23.8.2011, 7:51

Я спиртом удаляю воду из бензобака.
Два раза в год, в апреле и в октябре заливаю в бак 0.5л спирта, вода в баке превращается в водку
которая потом успешно сгорает в цилиндрах. Этот способ имеет свои недостатки, но это другая тема.)

Автор: MrDims 23.8.2011, 8:19

fox55rus
память тебе сильно изменила
отношение объёмов камеры сгорания при поршне в НМТ и ВМТ есть степень сжатия smile.gif

компрессия - это давление в камере при поршне в ВМТ
но обычно её меряют во воздуху, а не при сгорании смеси

Автор: jippo1972 23.8.2011, 9:08

По поводу мути в баке.На днях поменял левый фильтр грубой очистки.Так вот,я ожидал увидеть в бензобаке муть и грязь.Но нет,там на дне в виде маленьких барханчиков отложения,которые довольно трудно раковырять даже пластиковой палочкой.Так что не знаю почему,но вообще было внутри чисто и прозрачный бенз. Чё то фотки не грузятся.Это у меня одного так или у всех?

Автор: Reagent 30.11.2011, 17:57

у меня после замены бензонасоса (воткнули движок насоса от десятки, до этого там стоял такой же) почему то стрелка уровня топлива показывает вроде правильно, а лампочка начинает мигать не тогда, когда осталось литров 15, а когда стрелка уже на нуле почти, кто в курсе, куда смотреть?

Автор: jushi 1.12.2011, 14:00

Цитата:
(Reagent @ 30.11.2011, 19:57) *
у меня после замены бензонасоса (воткнули движок насоса от десятки, до этого там стоял такой же) почему то стрелка уровня топлива показывает вроде правильно, а лампочка начинает мигать не тогда, когда осталось литров 15, а когда стрелка уже на нуле почти, кто в курсе, куда смотреть?

А с чего ты взял, что когда у тебя стрелка на нуле, там нет этих самых 15 литров? smile.gif А вообще вынимай насос, смотри взаимное расположение на кронштейне насоса, поплавка датчика, что на стрелку и датчика лампочки. Может у тебя штангу поплавка погнули, а может наоборот выпрямили и теперь правильно работает. Вообще обычно так и есть у всех: стрелка на нуле, лампочка начинает загораться, а в баке еще 10-15 литров бензина есть.

Автор: Barbos 25.6.2012, 8:27

Парни, сорентируйте по цене работы Москве.. за замену фильтра тонкой очистки и двух заборных сеток запросили 4.000 руб, нормально??.. прошерстил тему, но сам менять не рискну, так как скоро ехать за 1000 км от Москвы с детьми, мало ль че не то сделаю, недокручу... Спасибо.

Автор: AndreyUK 25.6.2012, 12:19

Цитата:
(Barbos @ 25.6.2012, 13:27) *
Парни, сорентируйте по цене работы Москве.. за замену фильтра тонкой очистки и двух заборных сеток запросили 4.000 руб, нормально??.. прошерстил тему, но сам менять не рискну, так как скоро ехать за 1000 км от Москвы с детьми, мало ль че не то сделаю, недокручу... Спасибо.


Не слабый ценник! Менял буквально на этих выходных фильтр грубой очистки (сеточку) на бензонасосе. Работы ровно на 15 минут.
Поменять фильтр тонкой очистки со всеми возможными сложностями максимум 2 часа. Работа не столько сложная, сколько неудобная, но вполне выполнимая. ИМХО 4000 за это все - просто очень круто. Думаю все должно стоить как минимум раза в 4 дешевле.

Последний раз перед этим вынимал бензонасос года 2 назад, сетка была практически чистая, тогда я ее просто продул компрессором и промыл растворителем. В эти выходные решил поменять, на замену взял оригинал (цена вышла 430 тенге/86 рублей). Так вот, вытащив бензонасос был шокирован количеством каки на сетке. Она обросла слоем ржавчины толщиной от 8 до 15 мм. И это учитывая, что последние 1,5-2 года я практически не заправляюсь из пистолета, выливаю бензин из канистры через воронку с мелкой сеткой. Замена фильтра, свечей и крышки трамблера с бегунком дала такой эффект, машинка побежала почти как новая. Наконец появилась динамика, о которой я уже и не мечтал

Автор: Evgenuy 25.6.2012, 12:46

"Вообще обычно так и есть у всех: стрелка на нуле, лампочка начинает загораться, а в баке еще 10-15 литров бензина есть."

Я недавно несколько раз эксперементировал по пробегу, последний раз - после того, как индикатор на панели загорается и не тухнет, проехал 15 км по городу (до своей заправки), в бак влезло 53 литра по горловину. Последние литры заливал помаленьку через воронку, чтобы определить остаток в баке.
Весной 2011 на ТО менял фильтр грубой очистки в баке, за работу взяли 330 рублей. Делал на официальном сервисе Нисан.

Автор: Barbos 26.6.2012, 4:00

Цитата:
(Evgenuy @ 25.6.2012, 14:46) *
"Вообще обычно так и есть у всех: стрелка на нуле, лампочка начинает загораться, а в баке еще 10-15 литров бензина есть."

Я недавно несколько раз эксперементировал по пробегу, последний раз - после того, как индикатор на панели загорается и не тухнет, проехал 15 км по городу (до своей заправки), в бак влезло 53 литра по горловину. Последние литры заливал помаленьку через воронку, чтобы определить остаток в баке.
Весной 2011 на ТО менял фильтр грубой очистки в баке, за работу взяли 330 рублей. Делал на официальном сервисе Нисан.


Извини, ты менял 2 сеточки за 330 руб?)) это просто щастье какое-то))))

Автор: Barbos 26.6.2012, 4:06

Цитата:
(AndreyUK @ 25.6.2012, 14:19) *
Не слабый ценник! Менял буквально на этих выходных фильтр грубой очистки (сеточку) на бензонасосе. Работы ровно на 15 минут.
Поменять фильтр тонкой очистки со всеми возможными сложностями максимум 2 часа. Работа не столько сложная, сколько неудобная, но вполне выполнимая. ИМХО 4000 за это все - просто очень круто. Думаю все должно стоить как минимум раза в 4 дешевле.

Последний раз перед этим вынимал бензонасос года 2 назад, сетка была практически чистая, тогда я ее просто продул компрессором и промыл растворителем. В эти выходные решил поменять, на замену взял оригинал (цена вышла 430 тенге/86 рублей). Так вот, вытащив бензонасос был шокирован количеством каки на сетке. Она обросла слоем ржавчины толщиной от 8 до 15 мм. И это учитывая, что последние 1,5-2 года я практически не заправляюсь из пистолета, выливаю бензин из канистры через воронку с мелкой сеткой. Замена фильтра, свечей и крышки трамблера с бегунком дала такой эффект, машинка побежала почти как новая. Наконец появилась динамика, о которой я уже и не мечтал


Машина плохо едет, гудит на оборотах, подозреваю что именно дело в засоре сеток и фильтра, вчера заказал в Екзисте все эти приблуды, неродной топливный фильтр тонкой очистки чтото в районе 500 руб, а сеточки по 240 руб родные..))))плюс еще прокладки купил 2 шт, короче все вышло в 1.400 рупий.

Автор: AndreyUK 26.6.2012, 10:46

Цитата:
(Barbos @ 26.6.2012, 9:06) *
Машина плохо едет, гудит на оборотах, подозреваю что именно дело в засоре сеток и фильтра, вчера заказал в Екзисте все эти приблуды, неродной топливный фильтр тонкой очистки чтото в районе 500 руб, а сеточки по 240 руб родные..))))плюс еще прокладки купил 2 шт, короче все вышло в 1.400 рупий.


Сетки в баке поменять 15 минут совсем несложной работы. Потребуется крестовая отвертка (открутить лючок в полу), она же либо ключ на 8 открутить лючок бензобака, ключ на 17 (лучше головку) для откручивания крепления напорного трубопровода, пассатижи для снятия хомутов с шлангов. Удобнее работать демонтировав задние сиденья, для этого нужен ключ (лучше головка) на 14. Небойся, все делается не просто а очень просто! Только бензонасос аккуратно поднимай, там нужно будет повернуть его на 90 градусов в процессе подъема чтобы вынуть из бака. Будешь делать, сам поймешь как. Отдавать за такую операцию кучу денег просто нецелесообразно. Я на днях сальник рейки менял. На СТО за эту работу зарядили 17000 тенге/ 3400 рублей. Тоже оказалось ничего сверхсложного нет.

Автор: mrDiver 27.6.2012, 18:44

вчера вскрыл лючек на полу - ужаснулся внешнему виду бака под ним.. Трубка обратки паялась до меня - причем очень коряво. Завел двигатель - в месте пайки стал сочиться бензин. Попытался открутить лючек бензобака - в итоге один болтик сломан, 6 откручены, один не могу открутить - приржавел - грани сбиты (тоже до меня). Второй день поливаю WDшкой.. пассатижами не могу сорвать.
Интересно если откручу - можно эту трубку обратки заменить взяв другую? Пайка как-то ненадежно выглядит и по факту подвела.

Автор: mrDiver 28.6.2012, 15:01

Продолжу...
Все-таки открутил последний болт, внутри бака не сильно грязно, но что делать с лючком, который открутил? там кроме обратки сгнившей трубки оказалась с дыркой и трубка перелива из другой стороны бака..
не могу найти в экзисте - продается ли лючек с трубками отдельно, без бензонасоса...

Автор: GorS 28.6.2012, 19:28

Цитата:
(mrDiver @ 28.6.2012, 17:01) *
Продолжу...
Все-таки открутил последний болт, внутри бака не сильно грязно, но что делать с лючком, который открутил? там кроме обратки сгнившей трубки оказалась с дыркой и трубка перелива из другой стороны бака..
не могу найти в экзисте - продается ли лючек с трубками отдельно, без бензонасоса...

Может быть это? 23206-74800.


Автор: mrDiver 1.7.2012, 14:42

Да, 23206, оно самое..
но решил сначала сам поколхозить - если не получится типа - закажу...
Взял бензопровод от волги старый, еще трубку незнаю от чего - потоньше - на обратку. Знакомый сварщик автогеном тихонько старые трубки из кронштейна выпаял, я по размерам согнул и вставил новые трубки (медные) и он латунью заварил это дело.. Собрал-поставил все назад, машину заводил - следов бензина нет.. Подожду пока герметик застынет (прокладка довольно жесткая стала - а замену долго ждать) - вечером жену поеду встречать с поезда - снова все открою и погляжу есть-нет следы.

Автор: Barbos 3.7.2012, 7:44

Короче парни, выручайте!! уехал за город, сижу на моб инете, лазить в поиске офигеть неудобно...споткнулся о задние сидения на коротыше..не могу понять как снимать полностью, стопорнулся после поднятия сидений вертикально, а дальше на что жать , за что дергать??? так как сидения мешают открутить лючки , сами понимаете короче biggrin.gif

Автор: Qwest 3.7.2012, 7:59

Ну ты даешь Друг lol.gif
Ну смтри, по-порядку
1) Опускаешь сиденья дергая за ремешки на боковинке спинки.
2) Сзади в районе замков ремня безопасности, ищешь другие ремешки, на каждое сиденье по одному, они то как раз отвечают за фиксирование задней части к полу. Потянешь за эти ремешки сиденьица и откинуться.
3) Ну и когда сиденье уже почти свободно, откручиваешь передние болты крепления...
Удачи

Автор: Barbos 3.7.2012, 8:14

Qwest аа, вот вот ясно, болты оказывается))) так я же написал что сиденья поднял вертикально))) оказывается теперь ковролин поднимать нужно и болты крутить..ясно)) думал что может както они снимаются волшебным движением)))
Благодарю))

Автор: Qwest 3.7.2012, 8:17

Ковролин не надо поднимать, посмотри на пластиковые заглушки в ередней части сиденья, там где они с полом соединяются.
Вот под этими плоастиковыми заглушками и находятся петли с болтами...

Автор: eugene-ppc 15.8.2012, 9:58

А вот кто подскажет, насколько динамична стрелка уровня топлива должна быть?
У меня сейчас так - залил пол бака бензина до отсечки, а стрелка с середины до максимальной отметки может подниматься минут 15-30 (!!!). Это нормально или у меня что-то с поплавками? В итоге у меня как-то мало доверия к показаниям этой стрелки вообще. Заранее спасибо!

Автор: Qwest 15.8.2012, 10:04

Цитата:
(eugene-ppc @ 15.8.2012, 11:58) *
А вот кто подскажет, насколько динамична стрелка уровня топлива должна быть?
У меня сейчас так - залил пол бака бензина до отсечки, а стрелка с середины до максимальной отметки может подниматься минут 15-30 (!!!). Это нормально или у меня что-то с поплавками? В итоге у меня как-то мало доверия к показаниям этой стрелки вообще. Заранее спасибо!

Это нормально, стрелка на наших машинах это тот еще показометр. lol.gif

Автор: eugene-ppc 15.8.2012, 13:55

Цитата:
(Qwest @ 15.8.2012, 11:04) *
Это нормально, стрелка на наших машинах это тот еще показометр. lol.gif


Интересно, с чем это связано: особенность поплавка или инертность системы индикации?

Автор: Moralis 28.2.2013, 21:01

Ребят, выполнял всю работу не сам. Но видел как разбирали оба люка. Ничего не погнули, провода прозвонили, но стрелка бензобака после замен опустилась ниже 0 и не поднималась, индикатор пустого бака на панели не горел. Перебрали все заново, подключили тот люк, где насос и там руками подняли поплавок до середины примерно, включил зажигание - стрелка бензобака поползла вверх, порадовались, собрали до конца все и я поехал. Очень долго (около часа) потом поднималась стрелка до отметки пол бака, потом остановилась и по мере езды стала опускаться. Хотя залито было 3/4. Езжу пока что по одометру.

Чего мне стоит ожидать: выровняется ли стрелка сама собой после того, как я в следующий раз залью полный бак или нужно опять лезть в люк с насосом и как то руками выставлять поплавок на примерный уровень топлива в баке?

Автор: Moralis 13.3.2013, 11:01

В общем заправил полный бак, стрелка поднялась достаточно быстро до середины между последним и предпоследним делением на панели. Сейчас, судя по пробегу, стрелка врет где-то на 10 литров. Может кто в курсе, как нужно калибровать этот указатель уровня топлива?

Находил про РАВы, что заливается 12 литров пустой бак, включается зажигание на несколько минут и выравниваются поплавки так, чтобы указатель на панели показал последнюю отметку. Но не уверен на сколько это применимо к нашим машинам., т.к. не хочется лишний раз крутить хлипкие болты.

Автор: doktorr45 16.9.2013, 10:36

Всем привет, где то читал, но не уловил сути проблемы. Проблема в следующем. На уровне стрелка стоит чуть ниже 2 деления снизу, то есть получается около 15 литров(я так предполагаю), заезжаю заливаю на заправке 30 литров и они не входят в бак. В чем проблема ? может ли быть что бенз не заливается в правую половину а качает только из левой (работает пол бака)? или погнут кронштейн поплавка и показывается неверный уровень( просто на заправке говорю до полного, заправляюсь до отсечки пистолета(вижу в горловине уровень), а стрелка потом аж выше последней отметки залазит на пару мм). Просто если лезть в бак и смотреть все и вся надо запастись фильтрами прокладками и запасными болтами... Спасибо заранее.

Автор: antonio 16.9.2013, 13:43

Цитата:
(doktorr45 @ 16.9.2013, 12:36) *
Всем привет, где то читал, но не уловил сути проблемы. Проблема в следующем. На уровне стрелка стоит чуть ниже 2 деления снизу, то есть получается около 15 литров(я так предполагаю), заезжаю заливаю на заправке 30 литров и они не входят в бак. В чем проблема ? может ли быть что бенз не заливается в правую половину а качает только из левой (работает пол бака)? или погнут кронштейн поплавка и показывается неверный уровень( просто на заправке говорю до полного, заправляюсь до отсечки пистолета(вижу в горловине уровень), а стрелка потом аж выше последней отметки залазит на пару мм). Просто если лезть в бак и смотреть все и вся надо запастись фильтрами прокладками и запасными болтами... Спасибо заранее.


15 литров остается когда лампа уровня начинает моргать.

Автор: doktorr45 16.9.2013, 15:49

Я уже почти год владею рафиком но лампочки низкого уровня не разу не видел(хотя стрелка не раз опускалась до последней метки), не исключаю что она может сгореть, но ее не видно, со шкалой рядом только 2 болтика (видимо крепления) где ее искать?

Автор: Руслан1977 16.9.2013, 19:25

Цитата:
(doktorr45 @ 16.9.2013, 17:49) *
Я уже почти год владею рафиком но лампочки низкого уровня не разу не видел(хотя стрелка не раз опускалась до последней метки), не исключаю что она может сгореть, но ее не видно, со шкалой рядом только 2 болтика (видимо крепления) где ее искать?

где то здесь - самая нижняя лампа в центральном вертикальном ряде из 4 ламп


Автор: antonio 16.9.2013, 19:57

Цитата:
(doktorr45 @ 16.9.2013, 17:49) *
Я уже почти год владею рафиком но лампочки низкого уровня не разу не видел(хотя стрелка не раз опускалась до последней метки), не исключаю что она может сгореть, но ее не видно, со шкалой рядом только 2 болтика (видимо крепления) где ее искать?


Что бы лампа загорелась надо чтобы стрелка упала чуть ниже последнего диления.

Автор: Руслан1977 16.9.2013, 21:10

а на панели она горит под лампой @chek engine@ - горит таким же цветом что и верхние 2 лампы



Автор: doktorr45 17.9.2013, 3:55

Спасибо большое за содержательные ответы. Буду смотреть.

Автор: jushi 17.9.2013, 11:32

Цитата:
(antonio @ 16.9.2013, 21:57) *
Что бы лампа загорелась надо чтобы стрелка упала чуть ниже последнего диления.

Чтобы лампа загорелась, надо чтобы уровень топлива упал ниже уровня датчика включения этой лампы. Что будет показывать при этом стрелка совершенно фиолетово и у всех по-разному. Датчик лампы стоит на пару сантиметров выше заборника насоса. Вот и думайте. Я бы на вашем месте запасся бы канистрой бензина и покатался бы до сухого бака, т.е. до остановки мотора, чтобы раз и навсегда выяснить индивидуальные особенности топливной системы своей машины и ее индикаторов. Верней, нет... Не навсегда smile.gif До первой вмятины на баке smile.gif Или до очередной smile.gif

Автор: doktorr45 17.9.2013, 15:36

Цитата:
(jushi @ 17.9.2013, 14:32) *
Чтобы лампа загорелась, надо чтобы уровень топлива упал ниже уровня датчика включения этой лампы. Что будет показывать при этом стрелка совершенно фиолетово и у всех по-разному. Датчик лампы стоит на пару сантиметров выше заборника насоса. Вот и думайте. Я бы на вашем месте запасся бы канистрой бензина и покатался бы до сухого бака, т.е. до остановки мотора, чтобы раз и навсегда выяснить индивидуальные особенности топливной системы своей машины и ее индикаторов. Верней, нет... Не навсегда smile.gif До первой вмятины на баке smile.gif Или до очередной smile.gif

Скорее всего до очередной, залез под машину и увидел что правая половина немного ниже чем левая, и защита замята, видимо предыдущая владелица гдде то цепанула, насчет лампы возник вопрос- у меня автомат и там где вы мне показали у меня находятся буквы положения ручки передач, остается только черное табло что ниже(где поворотники мигают). Способ с канистрой конечно возник у меня у самого, но по сути лампа должна мигать и на кочках когда уровень в баке качает волной?

Автор: jushi 17.9.2013, 15:47

Цитата:
(doktorr45 @ 17.9.2013, 17:36) *
Способ с канистрой конечно возник у меня у самого, но по сути лампа должна мигать и на кочках когда уровень в баке качает волной?

Там против волны специальный стакан сделан, в котором бензонасос и вся система датчиков находится. Он же сохраняет возможность надежной подачи топлива при боковых кренах, на подъемах и спусках. К тому же лампа, как и стрелка, обладают большой инерционностью. Это сделано специально, чтобы она не моргала при нормальном уровне, потому что уровень в плоском горизонтальном баке при движении колеблется очень сильно.

Автор: Хочу все знать 19.9.2013, 18:22

Всем привет! я тут новичке, но РАВЧИК у меня 5лет, серьезных ремонтов у меня не было, но вот вчера услышал посторонний гудящий звук сзади, подумал бензонасос, днем раньше менял топливный фильтр, заказал в EXISTе, но почему то пришел размером меньше, установил, завел, авто работает.
Почитал ветку, морально приготовился, хочу занырнуть в бак.
Что скажут гуру, какие мысли на этот счет?

Автор: Вова Лермонтовский 19.9.2013, 18:26

Не мешай машине работать.

Автор: Руслан1977 19.9.2013, 20:23

нырять в бак лучше не стоит)))
я как то нырнул - и до сих пор жалею))) - после ныряния перестала нормально работать лампа низкого уровня топлива

Автор: Хочу все знать 20.9.2013, 5:39

ок, я вас услышал, спасибо.
А с гулом, что делать?
Гул, характерный тому что на классиках отечественного автопрома, когда эл.двигатель печки изнашивался, похож на такой.

Автор: 516petr 20.9.2013, 10:00

Фильтр какой менял? в бензобаке?
Если не менял в баке фильтр( сеточку) то может из за нее гул, забита напрочь, тем более у нас бензин такой что хоть на пистолет на заправке фильтр ставь

Автор: Хочу все знать 20.9.2013, 10:33

Цитата:
(516petr @ 20.9.2013, 14:00) *
Фильтр какой менял? в бензобаке?
Если не менял в баке фильтр( сеточку) то может из за нее гул, забита напрочь, тем более у нас бензин такой что хоть на пистолет на заправке фильтр ставь


Менял фильтр под капотом, в бак еще не нырял.
Вот каталожный номер фильтра в Existе LF-1187

Автор: Moralis 20.9.2013, 17:59

Цитата:
(516petr @ 20.9.2013, 12:00) *
Фильтр какой менял? в бензобаке?
Если не менял в баке фильтр( сеточку) то может из за нее гул, забита напрочь, тем более у нас бензин такой что хоть на пистолет на заправке фильтр ставь


Я вот весной менял сеточки в баке первый раз. Машина 99 года. Когда их снимал думал, что зря меняю, так как они были в хорошем состоянии. Заправляюсь всегда на тнк. Так что не всегда они уж напрочь засраны.

Автор: Хочу все знать 20.9.2013, 18:23

Вот и я о том что, лишний раз шевелить что то.

Автор: Вова Лермонтовский 20.9.2013, 19:51

Цитата:
(Хочу все знать @ 20.9.2013, 7:39) *
А с гулом, что делать?
Гул, характерный тому что на классиках отечественного автопрома, когда эл.двигатель печки изнашивался, похож на такой.

Подшипники не меняются, не смазываются, мотор не ремонтируется. Ну что с ним можно делать? Ждать когда умрет, курить в это время темы про замену бензонасоса и сеточек, присматриваться к аналогам и при первых признаках неминуемой смерти бежать за новым.

Автор: Хочу все знать 22.9.2013, 16:46

Ремонтировать бензонасос в любом случае не собирался, совпало или нет, замена топливного фильтра, а он в половину в размере меньше.
Вот что я хотел знать.

Автор: Вова Лермонтовский 22.9.2013, 20:54

То есть ты грешишь на фильтр? Ничего не могу посоветовать, ибо фильтр пока не менял. Фото выложи своего нового фильтра, а то " в два раза меньше" звучит угрожающе. Он у нас итак не шибко большой.

Автор: Хочу все знать 23.9.2013, 6:25

Цитата:
(Вова Лермонтовский @ 23.9.2013, 0:54) *
То есть ты грешишь на фильтр? Ничего не могу посоветовать, ибо фильтр пока не менял. Фото выложи своего нового фильтра, а то " в два раза меньше" звучит угрожающе. Он у нас итак не шибко большой.


не могу выложить фото, в связи с его отсутствием, а на счет топливного фильтра, так и есть, в два раза меньше в размерах.

Автор: Хочу все знать 23.9.2013, 7:17

На фото видно, что расстояние между хомутом и фильтром, значительное








Автор: Хочу все знать 24.9.2013, 5:29

Сегодня как положено по закону подлости, с утра торопясь на работу, Равчик не завелся, скоропостижно на 17том году жизни, умер бензонасос.
Буду нырять в бак.
Какой можно поставить мотор, посоветуйте?

Автор: Хочу все знать 26.9.2013, 6:28

Нырнул в бак, заменил бензонасос, все работает, всем спасибо, моя тема закрыта.

Автор: Руслан1977 27.9.2013, 21:41

я на своей машине когда завожу двигатель насоса не слышу - если его слышно громче работы стартера и двигателя , то тогда лучше сначала проверьте какое давление он нагнетает (перед форсунками и если низкое то придется все таки с ним рабираться

Автор: Хочу все знать 29.9.2013, 13:41

Что я и сделал biggrin.gif

Автор: ALEX_SHU 24.5.2015, 21:47

Здравствуйте всем и сорри за некропостинг!
Лазил менять бензонасос - возник вопрос: у всех бак в состоянии куска старого ржавого г..вна, или это только мне повезло?
Вскрыл лючок, 2 часа отмачивал болты вэдэшкой и тормозухой - но отворачивать не решился, поехал к другану в сервис. В итоге: болт подачи открутился, из 8 крепежных болтиков с огромным трудом удалось открутить лишь 4(((( Сетка на БН, этот кусок темно-коричневого г..на, протертая в месте касания дна, естественно, поменяна на новую. Мусора и воды в баке нет. Я так понял - все стенки покрыты равномерным слоем этой коричневой субстанции((((
Вскрыли правый лючок - под ним всё ещё более печально, поэтому вскрытие отложили на "потом-потом-потом"))))
P.S. Менял БН на Легаси 95 года за 15 минут неторопясь: какая ржавчина??? протёр от пыли лючок на полу, на баке, и спокойно всё отвернул, без предварительного отмачивания и применения специнструмента (набора головок, ручных тисков и МАТА!)

Автор: Санчес КРСК 25.5.2015, 2:00

ALEX_SHU
Лазил неоднократно . бак без ржи внутри и снаружи .

Автор: ALEX_SHU 25.5.2015, 7:07

Понятно((( Опять мне везёт, как утопленнику...
Санчес, скажите, пожалуйста, как специалист - смысл вторую сетку (в правой части бака) менять есть или нет? И как определить, работает перекачивающий насос или нет?
Спасибо!

Автор: domovenok 25.5.2015, 7:34

Цитата:
(ALEX_SHU @ 25.5.2015, 10:07) *
Понятно((( Опять мне везёт, как утопленнику...
Санчес, скажите, пожалуйста, как специалист - смысл вторую сетку (в правой части бака) менять есть или нет? И как определить, работает перекачивающий насос или нет?
Спасибо!

очередной раз показывает отличия правых от левых, видимо материлы исполнения разные (личное мнение)

Автор: Санчес КРСК 25.5.2015, 8:22

Цитата:
(ALEX_SHU @ 25.5.2015, 9:07) *
Понятно((( Опять мне везёт, как утопленнику...
Санчес, скажите, пожалуйста, как специалист - смысл вторую сетку (в правой части бака) менять есть или нет? И как определить, работает перекачивающий насос или нет?
Спасибо!

да я юзер обычный ...какой я специалист .( пока не касается проводков , и то это не означает что я не могу ошибаться)
Конечно есть смысл - этой сетке еще труднее , через первую то насос засосет точно , а вот отдельного перекачивающего насоса нет - расход из второй половинки происходит за счет потока бензина создаваемого бензонасосом .
Инжекционный насос короче .
Как определить ....только по равномерному расходу из полубаков, визуально например сняв второй лючек .

Автор: Ирбис 25.5.2015, 9:09

Цитата:
(domovenok @ 25.5.2015, 9:34) *
очередной раз показывает отличия правых от левых, видимо материлы исполнения разные (личное мнение)

У меня с баком все ОК, ттт.
Почему Вами не рассматриваются как причины ржавчины разное время эксплуатации в России и отсюда применение химии, езда по гомнам, обработан бак от ржи или нет?

Автор: РАВ4 Надежды 25.5.2015, 11:38

Цитата:
(Санчес КРСК @ 25.5.2015, 12:22) *
Инжекционный насос короче .

Только точнее будет - эжекторный или эжекционный, а как правильно... х.з.
Приблизительно такой метод (эжекция) используется, скажем, пожарными для откачивания воды, когда толщина водяного слоя невелика. Это то, что я сам видел. Гуглится как пожарный эжектор. Судя по картинкам, может использоваться для откачки воды из трюмов кораблей. Вот и РАВке нашему "повезло"...


Автор: Вова Лермонтовский 25.5.2015, 12:48

Ну ты прям РАВЧик в пожарную машину превратил... lol.gif
Самый распространенный пример использования принципа эжекции - карбюратор. Затем идет пульверизатор.

Автор: domovenok 25.5.2015, 14:11

Цитата:
(Ирбис @ 25.5.2015, 12:09) *
У меня с баком все ОК, ттт.
Почему Вами не рассматриваются как причины ржавчины разное время эксплуатации в России и отсюда применение химии, езда по гомнам, обработан бак от ржи или нет?

это да, Ваша правда, но эксплуатация пятого японской авто, и 7 лет рафика подсказывает мне что в японском авто дополнительная обработка и химия на дорогах никак не связаны с устойчивость авто от коррозии, при условии что авто живое. в отличии от тазов, две было.

Автор: V4aspik 7.6.2015, 8:01

Привет всем, решил написать в эту ветку, вроде ближе к этой теме, вопрос по кронштейну бензонасоса. Вообщем трубки кронштейна сгнили совсем худенькие стали, трогать страшновато отвалятся, но и как бы в дороге где нить не отвалилсиь. Так вот нашел я кронштейн как мне пояснили тоже от нашего рафика, но загвоздка в том что на этом кронштейне две трубки

,

а у меня трубки три. Можно ли поставить этот кронштейн и почему на нем две трубки? или это от другой машины? или разные топливные системы?

Автор: roman1440 7.6.2015, 8:38

На родном лючке должно быть две трубки и отверстие, одна трубка это обратка от топливной рампы, вторая трубка идет ко второй половине бака, и собственно отверстие через которое топливо подается к рампе

Автор: V4aspik 7.6.2015, 10:18

Цитата:
(roman1440 @ 7.6.2015, 10:38) *
На родном лючке должно быть две трубки и отверстие, одна трубка это обратка от топливной рампы, вторая трубка идет ко второй половине бака, и собственно отверстие через которое топливо подается к рампе

Понятно, а этот от какого автомобиля? не от рафика получается?

Автор: roman1440 7.6.2015, 11:56

возможно это лючок от переднеприводного рав4, у них же нет кардана соответсвенно может и бак маленько другой, но это только мои догадки smile.gif

Автор: Ирбис 7.6.2015, 18:12

Это лючок от рестайла, привод тут не при чем.
Смотри каталог - первая картинка с твоей топливной, вторая - рестайл





Автор: roman1440 7.6.2015, 18:57

на рестайле обратки что ли нет?

Автор: V4aspik 8.6.2015, 1:40

Присоединяюсь к вопросу romana1440, почему на рестайле нет обратки? Еще тогда вопрос кронштейн от рестайла на дорестайл можно ли поставить?

Автор: Санчес КРСК 8.6.2015, 3:36

Цитата:
(Ирбис @ 7.6.2015, 20:12) *
Это лючок от рестайла, привод тут не при чем.
Смотри каталог - первая картинка с твоей топливной, вторая - рестайл


Скорее влияет рынок сбыта .
У меня рестайл 99 год . Обратка есть ....
В каталогах без обратки встретил америкосов и часть левого руля.

Автор: V4aspik 8.6.2015, 3:54

Цитата:
(Санчес КРСК @ 8.6.2015, 5:36) *
Скорее влияет рынок сбыта .
У меня рестайл 99 год . Обратка есть ....
В каталогах без обратки встретил америкосов и часть левого руля.

Как же тогда машинки без обратки устроены?

Автор: Санчес КРСК 8.6.2015, 5:09

Цитата:
(V4aspik @ 8.6.2015, 5:54) *
Как же тогда машинки без обратки устроены?

как ..как ...
Как выглядит самурай без меча ..? Это как самурай с мечем только без меча !))

Тут так же - регулятор давления стоит сразу в баке и сливает туда лишний бенз. Все современный машины лишены этой трубы лишней- экономия. А поднятие давления при резком открытии дросселя ( для этого использовался вакуум ) сделать нельзя - поэтому обогащение делается увеличением времени открывания форсунок. И давление в топливной делается сразу чуть больше чем в варианте с обраткой.
На стареньких 5S-FE тоже ее небыло .

Автор: V4aspik 8.6.2015, 5:25

Цитата:
(Санчес КРСК @ 8.6.2015, 7:09) *
как ..как ...
Как выглядит самурай без меча ..? Это как самурай с мечем только без меча !))

Тут так же - регулятор давления стоит сразу в баке и сливает туда лишний бенз. Все современный машины лишены этой трубы лишней- экономия. А поднятие давления при резком открытии дросселя ( для этого использовался вакуум ) сделать нельзя - поэтому обогащение делается увеличением времени открывания форсунок. И давление в топливной делается сразу чуть больше чем в варианте с обраткой.
На стареньких 5S-FE тоже ее небыло .

Все понятно Санчес.

Автор: V4aspik 8.6.2015, 9:20

Хм, решил как говорят приколхозить трубку обратки к кронштейну бензонасоса:

просверлил дыру под трубку 8 мм.

поставил медную трубку

это уже припояли



, а это уже я намазал грунтом

. Ну вот можно и ставить. Кто что скажет!!!!?



Автор: roman1440 8.6.2015, 18:32

Здорово! вот только припой очень мягкий или не им паяли?
У меня тоже трубка отвалилась при разборке, я решил новую заказать, теперь не парюсь. 2 с чем то тысячи стоила год назад

Автор: V4aspik 9.6.2015, 2:14

Цитата:
(roman1440 @ 8.6.2015, 20:32) *
Здорово! вот только припой очень мягкий или не им паяли?
У меня тоже трубка отвалилась при разборке, я решил новую заказать, теперь не парюсь. 2 с чем то тысячи стоила год назад

Паял холодильщик у них какие то свои припои.

Автор: Николла 22.11.2015, 16:17

кто нибудь бак промывал или как то осадок выкачивал?

Автор: Жека 1978 18.5.2019, 20:19

Цитата:
(cakypa @ 29.1.2010, 15:41) *
Сегодня проделал процедуру по руководству MIKI787. Делал прям на улице т.к гаража нету. На улице не сильно холодно - градусов 15.. да и вся работа то получается в салоне, правда в позе "господу помолисо" smile.gif Больше всего затруднений доставил болт на 17 - так все прикипело - просто насмерть и одевание нового фильтра на насос - пришлось ножом изнутри подтачивать стенки фильтра. Фильтр поменял только тот который на самом насосе, второй вроде как в нормальном сосотоянии - я его только промыл. На картинке видно старый с дырочкой и новый фильтр. разницу пока не почуствовал патамушта завести не могу пока. после морозов крутит схватывает через раз и не заводится.. ну и ладно, не очень то и хотелось

PS хочется добавить к мануалу от автора темы - при выполнении процедуры меняйте 2 медные шайбы на этом несчастном болту. У меня при сборке начало давить топливо через него. может конечно и момент затяжки не выполнил, короче имейте ввиду. А мотор завел.. просто бензином залило свечи..





Ст
арый фильтр что в баке стоит решил распотрошить а там еще один слой более плотный ,получается наружная сетка как защита .

Автор: Жека 1978 18.5.2019, 20:24

Цитата:
(cakypa @ 29.1.2010, 15:41) *
Сегодня проделал процедуру по руководству MIKI787. Делал прям на улице т.к гаража нету. На улице не сильно холодно - градусов 15.. да и вся работа то получается в салоне, правда в позе "господу помолисо" smile.gif Больше всего затруднений доставил болт на 17 - так все прикипело - просто насмерть и одевание нового фильтра на насос - пришлось ножом изнутри подтачивать стенки фильтра. Фильтр поменял только тот который на самом насосе, второй вроде как в нормальном сосотоянии - я его только промыл. На картинке видно старый с дырочкой и новый фильтр. разницу пока не почуствовал патамушта завести не могу пока. после морозов крутит схватывает через раз и не заводится.. ну и ладно, не очень то и хотелось

PS хочется добавить к мануалу от автора темы - при выполнении процедуры меняйте 2 медные шайбы на этом несчастном болту. У меня при сборке начало давить топливо через него. может конечно и момент затяжки не выполнил, короче имейте ввиду. А мотор завел.. просто бензином залило свечи..





Ст
арый фильтр что в баке стоит решил распотрошить а там еще один слой более плотный ,получается наружная сетка как защита .

Автор: Жека 1978 18.5.2019, 20:24

Цитата:
(cakypa @ 29.1.2010, 15:41) *
Сегодня проделал процедуру по руководству MIKI787. Делал прям на улице т.к гаража нету. На улице не сильно холодно - градусов 15.. да и вся работа то получается в салоне, правда в позе "господу помолисо" smile.gif Больше всего затруднений доставил болт на 17 - так все прикипело - просто насмерть и одевание нового фильтра на насос - пришлось ножом изнутри подтачивать стенки фильтра. Фильтр поменял только тот который на самом насосе, второй вроде как в нормальном сосотоянии - я его только промыл. На картинке видно старый с дырочкой и новый фильтр. разницу пока не почуствовал патамушта завести не могу пока. после морозов крутит схватывает через раз и не заводится.. ну и ладно, не очень то и хотелось

PS хочется добавить к мануалу от автора темы - при выполнении процедуры меняйте 2 медные шайбы на этом несчастном болту. У меня при сборке начало давить топливо через него. может конечно и момент затяжки не выполнил, короче имейте ввиду. А мотор завел.. просто бензином залило свечи..





Ст
арый фильтр что в баке стоит решил распотрошить а там еще один слой более плотный ,получается наружная сетка как защита .

Автор: markel 1.9.2019, 14:51

Доброго дня коллеги. У меня такая проблема. Указатель топлива . Стрелка, при включении зажигания ( не всегда) не подымается сразу. Лежит внизу, и горит лампочка. Я знаю что топливо есть. Потом в течении 20-25 минут она медленно подымается до нужного положения. Или в процессе может упасть до загорания лампочки.
Собираюсь лезт, менять фильтра. И к иногда стала плохо заводиться. Что может вызвать выше описанную проблему? Неисправность датчика?

Автор: markel 1.9.2019, 14:54

Доброго дня коллеги. У меня такая проблема. Указатель топлива . Стрелка, при включении зажигания ( не всегда) не подымается сразу. Лежит внизу, и горит лампочка. Я знаю что топливо есть. Потом в течении 20-25 минут она медленно подымается до нужного положения. Или в процессе может упасть до загорания лампочки.
Собираюсь лезт, менять фильтра. Т. к. иногда стала плохо заводиться. Что может вызвать выше описанную проблему? Неисправность датчика?

Автор: Руслан1977 28.9.2019, 15:25

20 минут конечно много - обычно за 2-3 минуты она стабилизируется(там внутри гель чтоб стрелка не скакала)
за лампочку отвечает отдельный датчик - при отсутствии бензина он нагревается и начинает пропускать ток и лампочка загорается

Автор: Airman123 27.11.2022, 19:46

Цитата:
(V4aspik @ 8.6.2015, 9:20) *
Хм, решил как говорят приколхозить трубку обратки к кронштейну бензонасоса:

просверлил дыру под трубку 8 мм.

поставил медную трубку

это уже припояли



, а это уже я намазал грунтом

. Ну вот можно и ставить. Кто что скажет!!!!?

Может кому пригодится, сам тоже паял. Потом нашел похожие, только нужно переделать крепление датчика уровня топлива, для поиска корпуса бензонасоса - Toyota Carina ST215, caldina st195, 7720320140 - все зависит от комплектации, есть комплектация с трубкой перекачки топлива из второй половины бака внутри бака, можно заморочиться переделать, чтоб не гнила трубка.
перед покупкой уточните размер по болтам крепления крышки. так же вторая крышка бывает подходит
















Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)