Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Тупняк при наборе оборотов 2AZ-FE
Автор: greg v 12.9.2014, 22:33
Здравствуйте, с недавнего времени в нашей семье европейских авто прибыло... приобрели равчика.
2007 год 2,4 пробег 78000.
В последние несколько дней стал наблюдать не понятную работу двигателя, холостые обороты переодически просаживаются до 600-500, пропала разгонная тяга на низах. Бензин пробывал 95 и 92.
Подскажите новичку куда копать.
С этим двигателем не знаком, поделитесь информацией.
Спасибо.
Автор: MrDims 12.9.2014, 22:36
в пробег слабо верится
начни с ревизии свечей и замера давления в рампе
Автор: ЭДИК 1976 12.9.2014, 23:43
кстати у меня на обычном 2х литровом(2-152 акп) бывает так-потошнил в пробке-бах и на педаль плохо реагирует,точнее реагирует но обороты набирает медленно,потом само по себе проходит-в чем причина?
тахометр допустим показал тыщи три почти-а машина не едет нормально
пробег 161-07 год,свечи менял ,запуск без проблем,расход сейчас показывает 12,1
топливный менял,дроссель чистил
Автор: ЭДИК 1976 12.9.2014, 23:47
извиняюсь что влез в тему-но хотелось бы также получить хоть какойто ответ
Автор: Petrovi4-68 13.9.2014, 4:54
| Цитата: | | | | | (ЭДИК 1976 @ 13.9.2014, 2:43) | | | | | | | | бывает так-потошнил в пробке-бах и на педаль плохо реагирует,точнее реагирует но обороты набирает медленно,потом само по себе проходит-в чем причина? | | | | | |
Адаптация акпп или мотора или всего вместе? После пробки тупит, начинаешь жогать - адаптируется на динамику... Хотя у себя такого не замечал,зато заметил что на "экто" едет лучше чем на "евро".
Ещё вариант перегрев масла в акпп,в пробке же охлаждения жидкости в коробке почти нет. Температура масла повышается, давление падает а вместе с ним и тяга. После пробега вне пробки масло остывает,давление повышается и т.д. Это не утверждения, это просто размышления о возможных причинах.
Автор: radiohead 13.9.2014, 8:22
отличная тема , но заметил что после дождя и в холодный воздух лучше едет) И еще если нет жирныъ пассажиров
Автор: greg v 13.9.2014, 9:02
| Цитата: | | | | | (MrDims @ 13.9.2014, 0:36) | | | | | | | | в пробег слабо верится начни с ревизии свечей и замера давления в рампе | | | | | |
Спасибо, гляну свечи. Сейчас залит 92-й.
Смущает, что тупит только при полном прогреве, утром такого не замечаю.
Как у данного мотора реализовано изменение фаз, может есть какие-то сеточки фильтрики в масляных каналах? Кинте ссылкой на инфу.
АКПП древняя, без адаптаций, верно?
Как часто должен включаться вентилятор охлаждения, у него сколько скоростей?
Бывает включается через пару минут, 2 минуты покоя потом снова.
Гряну радиаторы.
Пробег вроде подтвержден, брал в тыдыне у дилера где его покупал первый владелец, вся история есть (сервисная, заказ-наряды, страховки, диагностические карты).
С уважением, Григорий
Автор: любитель 2 15.9.2014, 10:51
| Цитата: | | | | | (greg v @ 13.9.2014, 14:02) | | | | | | | | АКПП древняя, без адаптаций, верно? | | | | | |
Не верно.
Коробка хоть и древняя, но с электронным управлением, а это первый шаг к адаптивному автомату.
Второй шаг - электронная дросельная заслонка.
Ну и третий шаг - ЭБУ, способный подружить двиг с коробкой.
Всё это на раве есть.
Автор: radiohead 15.9.2014, 15:15
а такие приблуды как ионизатор воздуха для авто не решат проблему?Читал что очень помогает ( отзыв не владельцов тазов аля кулибин) http://ole2002.tripod.com/ionizator/ionizator_22.htm интересная статья .
Автор: MrDims 15.9.2014, 15:33
Ну если только мозги водителя проозонировать
Автор: greg v 15.9.2014, 21:11
| Цитата: | | | | | (любитель 2 @ 15.9.2014, 12:51) | | | | | | | | Не верно. Коробка хоть и древняя, но с электронным управлением, а это первый шаг к адаптивному автомату. Второй шаг - электронная дросельная заслонка. Ну и третий шаг - ЭБУ, способный подружить двиг с коробкой. Всё это на раве есть. | | | | | |
Есть описание коробки и алгоритм сброса адаптации?
Есть сервисное меню?
Обновление прошивки практикуют?
Поделитесь инфой.
У меня вопросов много))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)