Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Ремонт мембраны рулевого вала
Автор: Lost Viking 17.7.2008, 21:00
После замены рулевого карданчика на моём РАВике при движении начал явно прослушиваться внешний шум из моторного отсека... Полазив, обнаружил проблемы в резиновых мембранах - появилось ощущение, что порвалась
приехав на сервис, где меняли, обратился с тем же вопросом - посмотрели и сказали, что да, резинке настал конец...
Сам узел состоит из нескольких элементов: см. рисунок http://toyota.japancats.ru/image3.asp?piid=53993&treg=E
45292А, 45253, хомута 90460-87003 и резиновой втулки 45026) Полагаю, что именно резинка 45026 износилась...
Что делать? Купить новую резинку разумеется можно и стоит она не так дорого, но замена оной влечёт доп. расходы в сервисе -освобождать рулевой вал для того, чтобы снять старую резинку и одеть новую. (увы, ехать ради этого в Москву нецелесобразно). А на местные сервисы надежд немного... Решил напрячь свой мозг. :-))
Пошёл в хоз.магазин, купил вантуз за 30 рублей, 
или такой(главное, чтобы он НЕ БЫЛ в форме КОЛОКОЛА!), резина была не дубовой, и чтобы ручка не была очень толстой(почему? см. ниже)!
и хомут за 10 рублей по диаметру.
После чего снял и выкинул ручку вантуза,
- просверлил в вантузе сквозное отверстие на месте крепления бывшей ручки по диаметру рулевого вала(я брал сверло 10 мм, если память не изменяет),
- аккуратно по радиусу(размер см. мембраны 45292А) вырезал ножницами лишнюю часть юбки(то есть вантуз лишился краёв юбки),
- сделал один надрез вдоль (чтобы одеть это изделие на рулевой вал),
- смазал внутр. часть рассверленного отверстия,
- одел полученный резиновый чехол на вал,
- одел хомут,
- и... вот, что вышло... 
Внешний шум сразу ушёл... так что как временное(или постоянное, кому как) решение порванной мембраны за 10 минут - это неплохо...
То есть полученный пыльник за счёт силы трения прижимается к краям мембраны 45292А, в то время как сам рулевой вал вращается в отверстии вантуза)... А хомут не даёт расползтись резинке вантуза расползтись и соскочить ;-))))
Такой вот опыт ;-))) Надеюсь, более-менее понятно. Картинки Вантузов взял из открытых источников(размеры, указанные на картинках, роли не играют)
Удачи Всем!
Илья
P.S.(и в ближайшее время напишу отчёт по замене катушки зажигания на трамблёрных 3S-FE с фотками),.
Автор: Dimidrol 17.7.2008, 22:47
Вот ща что я люблю Тойоты, так за то, что с ними в хозяйстве все пригодится! =)))
Илюха, молодец, это ПЯТЬ!!!!
Автор: Lost Viking 18.7.2008, 4:59
Cпасибо! ;-)))
"Лучшая тойота - старая тойота" :-)
(http://wwwboards.auto.ru/toyota/1128828.html)
Автор: Achilles 18.7.2008, 5:12
БРАВО!!!!!!!!!!!!!!
+1000
Автор: Absolutist 25.9.2008, 8:26
Иностранцы по сравнению с русскими слабаки, они так не смогли бы!!! +6 
Автор: Dimosthen 16.3.2009, 11:08
| Цитата (Lost Viking @ 17.07.2008 - 22:00) |
| Купить новую резинку разумеется можно и стоит она не так дорого, но замена оной влечёт доп. расходы в сервисе -освобождать рулевой вал для того, чтобы снять старую резинку и одеть новую. (увы, ехать ради этого в Москву нецелесобразно). А на местные сервисы надежд немного... |
за смекалку и труд, безусловно, респект! но на самом деле, кроме покупки резинки, больше никаких расходов и не было бы.. надо было не вал освобождать, а всего-то снять карданчик..
я в свое время тоже на этом месте обнаружил проблему в виде кусочка кулибинского поролона от прошлого хозяина, который заполнял необходимое пространство, выдернул его и нашел там просто дыру; купил резинку, выставил строго прямо колеса и руль, залез по панель, изогнувшись как Алина Кабаева, снял карданчик, ослабил хомут, вынул остатки старой втулки, вставил новую и далее все в обратном порядке. работы реально минут на пять.. в конце еще обработал весь этот узел силиконовой смазкой..
Автор: marshal 26.11.2009, 20:41
Ну собственно, я не стал искать время на поиски подходящего вантуза, купил от ВАЗ-2108 пыльник внутренней гранаты (50р).
Снятие установка занимает 15 мин., вот только уже штатный хомут не подошел... нужен чуть больше, пока так поезжу, не спадет так и оставлю =)
ЭФФЕКТ!!! ОФИГЕННЫЙ!!! Я Вообще Очень Рад! В Машине Стало Очень Тихо! наконец-то пропало ощущение что в ногах лежит двигатель!
немного фото:http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/27623226.html http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/27623227.html http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/27623228.html http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/27623229.html http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/27623230.html
Автор: Новокузнечанин 7347 27.11.2009, 5:09
marshal
Я сделал так же ещё летом, вот только без фото. Эфект да. А хомут простой червячный норма, подходящего размера, раскрутил полностью одел, затянул.
ПЛЮС однозначно.
Автор: MITTe30'b 19.4.2010, 23:24
сегодня заменил пыльник - даже не ожидал такого эффекта тишины с салоне!
мотора теперь почти не слышно, приходится капот поднимать чтобы послушать
Автор: AlexK755 7.6.2010, 14:19
Вот мой вариант с интеграцией вантуза 
.
Автор: астраханский рыбак 10.6.2010, 10:54
А у меня дело было так: приехал я по весне с рыбалки,после дождика ну весь уделанный, а тут лужи чистые, глубокие, ну я и давай по ним гонять туда-сюда, здорово сынишка доволен как на катере, только чую что-то мокро и булькает под ногами,аж коврики утонули вот тут я струхнул что-бы это значило, даваи воду вычерпывать и искать дырку, а как оказалось рулевой пыльник от старости кончился, больше полужам не гоняю, а вот теперь спасибо всем, знаю как устранить течь ;-)
Автор: EvgenyVD 16.6.2010, 9:02
Я вчера поменял с использованием пыльника внутреннего шруса ваз 2108 - весьма не плохо получилось.
Только в очередно раз забыл что карданьчик не снять пока болты из него полностью не выташишь... 
Автор: fox55rus 31.7.2010, 11:14
|
аналогично купил такой ж пыльник. кстати хомут родной подходит, просто его надо выкрутить до конца и одеть с натяжкой до установки.
Автор: sharapov711 5.8.2010, 1:06
Здрасьте!!! 
Я думал ток у мну такие заморочки с гонками по лужам и черпаньем воды из под ног апосля... 
Тож подумывал пыльник от шруса какойнить вкорячить 
Спасибки за подтверждение моих помыслов, пойду тож под кабаеву косить вечерком 
Автор: jippo1972 8.8.2010, 12:26
Сегодня купил вантуз....
Автор: Deimos 23.8.2010, 18:24
По весне еще столкнулся. Проезжая хорошую лужу - ноги в воде. После поставил защиту от Шерифа, вроде получше стало.
Купил восьмерошный пульнк ШРУСа за 80 руб в автомаге.
Поставил.
Ушли высокие составляющие звука двигателя.
Если раньше было отчетливо слышно цоканье гидрокомпенсаторов, то сейчас - только низкое урчанье.
Карданчик скинул без проблем, забыл только выставить колеса прямо. Пришлось потом пар раз корректировать. А так - все просто.
Фотка (шумка в процессе):
Спасибо всем за описание проблемы и варианты решения!
Автор: jushi 26.8.2010, 22:29
|
Гы
Все хорошо, только на двигателях 3S нет гидрокомпенсаторов
Автор: Deimos 27.8.2010, 17:01
ОК. На СТО мне значит неправильно лечили.
А что тогда стучит-трещит легонько так, особенно под резкой нагрузкой?
Автор: Lost Viking 27.8.2010, 17:04
|
УОЗ проверить(Угол Опережения Зажигания) - возможно, пальцы звенят...
Автор: Илюха(СПб) 8.9.2010, 8:56
Всем привет!
Сделал как у Deimos'а, купил пыльник ШРУС от 2108, по нижнему ободу притянул резьбовым хомутом.
В салоне стало значительно тише, осталось тихое низкое урчание, "высокие частоты" ушли. Надеюсь, заодно и пыли будет поменьше.
Автор: jippo1972 8.9.2010, 9:15
|
ты резал его или нет?
Автор: Илюха(СПб) 8.9.2010, 11:57
|
Нет, не резал.
Снял карданчик, одел пыльник на рулевой вал, сверху надел хомут, сжал пыльник, одел обратно карданчик, затянул хомут.
Всё выглядит точь-в-точь, как на фото из поста #16 на первой странице ветки, поэтому своё фото не выкладываю.
Автор: NICKIRBIS 21.9.2010, 22:54
|
подскажи а он не цепляет при поворотах руля ? и как ты его крепил на сам вал ?
Автор: NICKIRBIS 21.9.2010, 22:55
|
у меня подобная проблема !!! а что цокает ?
Автор: NICKIRBIS 21.9.2010, 22:58
|
подскажи притягивать на хомут надо большой диаметр ? а маленький просто свободно в рулевом вале !!!! спасибо заранее !!!
Автор: fox55rus 22.9.2010, 6:38
|
на низ(большой диаметр) натягиваешь штатный хомут. потом это все одеваешь на место и затягиваешь. верх просто остабляешь. и тишинааааааааааа
Автор: jushi 24.9.2010, 9:29
|
Форсунки
Ты удивишься, но их слышно. Не из салона, конечно 3S-FE вообще довольно шумный мотор.
Автор: Mr.Medved 29.9.2010, 18:41
провел вчера процедуру установки пыльника от шруса ВАЗа, больше не дует теплым воздухом из-за рулевой колонки и действительно стало горааааздо тище!!!!!! спасибо большое что поделились опытом, одноклубни! =))
от себя добавлю, что трение вала на выходе из пыльника посчитал немаловажным и намазал литолчиком для продления жизни пыльника
Автор: jippo1972 30.9.2010, 22:34
|
Автор: AGE 30.10.2010, 19:17
всем привет сегодня хотел поменять эту резинку и не смог снять карданчик всмысле там там один болт регулировки руля нет и чтоб ее поменять надо рулквую колонку всю снимать я правильно понимаю заранее спасибо
Автор: Deimos 30.10.2010, 19:50
Там 2 болта.
На моей фотке они видны.
Вроде как-то так:
http://savepic.net/2965.htm
Ставишь руль прямо.
Откручиваешь болты, вытаскиваешь карданчик.
(!) Не помню, может достаточно открутить только нижний болт, чтобы вытащить карданчик...
Ослабляешь хомут.
Выковыриваешь старый пыльник, ставишь новый. Новый изнутри можно промазать чем-нибудь по настроению.
Ставишь карданчик на место, выставляя руль прямо.
ВАЗовский пыльник я чуть подрезал под выступ чего-то там (не помню, а на фотке не особо видно).
Затягиваешь хомут.
Примерно так. Пишу по памяти, могу ошибаться.
Автор: Новокузнечанин 7347 31.10.2010, 4:52
Самое главное НЕ КРУТИТЕ РУЛЬ при снятом карданчике, попадёте на замену спирали сигнала, подушки.
Автор: AGE 31.10.2010, 20:38
спасибо кто ответил но объясните))) я не тормоз я медленный газ )))) тот узел карданчик что обведен красным там только один болт я его выкрутил чем только не дергал и монтировкой то же но не идет вверх крестовина и куда она пойдет я так и не понял как снять то ее (
Автор: chupa 1.11.2010, 14:05
надо не вверх крестовинку тянуть, а вниз рулевой вал на котором пыльник сидит
Автор: кузя 2.11.2010, 16:48
Карданчик крепится двумя болтами..Откручиваеш оба болта и обязательно их вытаскиваеш,иначе не снимеш карданчик.Тагда он проктически без усилей скатывается по нижнему валу,верхнию цасть выводиш из рулевого вала не много всторону и выдёргиваеш карданчик в верх.Я тоже по мучелся пока не дошло что болтики нужно полностью вытаскивать.
Автор: Руслан Иванов 6.11.2010, 12:14
Ну я пошел за вантусом!!!???
Автор: fox55rus 6.11.2010, 13:14
пыльник с Ваза удобнее и проще найти, и измерять не надо
Автор: Sunflower 9.11.2010, 10:27
Да, пыльник с ВАЗа однозначно! От зубилы. По размерам - то, что доктор прописал. Цена - в пределах 100 рублей
Намедни инсталлировал себе данный девайс 
Высокочастотных шумов двигателя в салоне стало меньше.
Автор: Димухин 9.1.2011, 20:03
А оригинальный пыльник ни кто не пробовал ставить?
Автор: AGE 9.1.2011, 21:29
|
пробовал вчера поставили в машине красота и тишина)))))))
Автор: Roman34rus 9.1.2011, 22:31
Я ставил 8й пыльник. Снимать карданчик поленился, поэтому просто резал пыльник, а потом изолентой сверху замотал щель. Тишина 
.
Но смущает одно, только у меня при затянутых 2х хомутах плохо крутится руль??? Я верхний хомут чуть-чуть затянул, чтобы щель оставалась, а иначе как будто без гура.
Автор: fox55rus 11.1.2011, 5:55
я сверху(маленький диаметр) -вообще ничем не затягивал. прилегает плотно. крутится хорошо.
Автор: кузя 11.1.2011, 18:21
Ещё не помешает время от времени силиконом обливать,иначе струшку гонит,а верхний хомут вобще не нужен если пыльник не резать.
Автор: Димухин 16.1.2011, 12:49
Автор: Димухин 8.2.2011, 18:51
А вот что у меня получилось! Спасибо за идею!!!
Автор: кузя 10.2.2011, 10:23
Моё мнение верхний хомут ставить не нужно.вал должен свободно вращяться в пыльнике,иначе пыльник скрутится и разорвется.У меня без хомута стружку гнало пока силиконом не брызнул.
Автор: g610 24.2.2011, 16:56
заинтриговали))))))) У меня из салона в том месте солнышко видно))))))) Займусь в выходные.
Автор: Новокузнечанин 7347 24.2.2011, 18:20
g610
Как говорится почуствуйте разницу.
НАПОМИНАЮ НЕ КРУТИТЕ руль после снятия карданчика, ПОРВЁТЕ спиральный провод.
СПАСИБО!
Автор: кузя 2.3.2011, 4:50
|
Летом поставил пыльник(со снятием корданчика)и только не давно заметил что левое колесо при полной выкрутке в право трётся об каробку(калёса штатные) Вопрос:Может такое быть если карданчик собьёш на 1-2 зуба?
Автор: glebb71 2.3.2011, 5:11
Только руль собьется(при прямолинейном движении он будет стоять вбок),а колесо трет не из-за этого.Проверь углы поворота колес до упора:левое влево,правое вправо,--их углы должны быть одинаковыми.Возможно,левый поворот не "доворачивает",--тогда надо одну тягу укоротить,а другую,наоборот удлинить,отрегулировать схождение,а потом уже переставить руль.
Автор: Новокузнечанин 7347 2.3.2011, 11:08
|
Такая же ерунда, углы передних колёс проверены, не зря получается на корпусе АКПП защита предусмотрена.
Автор: кузя 4.3.2011, 18:17
|
Гена,так ты нашёл причину или нет,или ты хочеш сказать так и должно быть.Что то не хочется зря деньги платить.Развал зделаеш,а дело не внём.
Автор: Новокузнечанин 7347 5.3.2011, 9:29
Нет причину не нашёл, да и не искал, а развал схождение делал по причине замены рулевой тяги (люфт) и подрамника (сгнил).
Автор: автомастер 23.3.2011, 6:24
У меня то-же левое колесо трет немного о коробку т.е о защиту коробки автм.
Автор: кузя 23.3.2011, 10:45
Наверное пора уже новую тему открывать про эту болячку
Автор: автомастер 23.3.2011, 12:51
|
Наверное мной и закончим :: Сунул в педали переноску - под капотом свет.
Автор: автомастер 23.3.2011, 12:56
еле еле натянул пыльник- какой-то он длинноват..насаживаю карданчик-пыльник весь теряет форму, даж обратно выворачивается.. Взял -обреэал..
Автор: автомастер 23.3.2011, 12:59
натянул-поставил другой хомут( со старым чё-то не удобно ставить показалось)
Автор: автомастер 23.3.2011, 13:00
вот что получилось....
Автор: Romasik777 11.4.2011, 20:53
|
Колёса тоже штатные, коробку тоже трёт, а я уж думал из-за ступицы. Так как подогнута немного ступица. Точно знаю, но колёса не ест.
Автор: Санчес КРСК 13.4.2011, 6:25
С полгода как поменял на новый этот узел , примерно месяц назад заметил что при вращении руля слышен легкий вой ( напоминает когда в ГУР мало жижи ) сначала думал что в рулевой колонке шлейф подушки туда сюда шелестит а вчера озадачился и оказалось что это подвывают трущиеся поверхности рулевого вала и нашего любимого пыльника .И рулевой вал пытается этот пыльник на себя навернуть )))) . Учитывая что пыльник тонкий походу это и является причиной разрыва .... высыхающая смазка . WD 40 все поправил )) но на рулевом валу осталась выработка - буду теперь заглядывать .
Автор: кузя 13.4.2011, 16:55
Лучше силиконом.Он по жирнее будет или ещё чем,а ВД40 на долго не хватает.
Автор: автомастер 29.5.2011, 17:26
|
После брызгания на телескопическую электрическую выдвижную антенну на НЕКСИИ ВД-40 она перестала ездить...смазал маслом со щупа -заработала..после этого вдэшкой пользуюсь перед отворачиванием гаек..и то только пока сырых..
Автор: fox55rus 29.5.2011, 17:35
wd высыхает быстро. лучше литиевая смазка из баллончика. в балоне она с добавлением растворителя и жидка. на воздухе за пару минут растворитель испаряется и вот вам консистентная смазка. аналогично работает смазка для цепей мотоциклов. я её юзаю обычно, чтоб не валялись разные балоны по углам
Автор: sharapov711 11.4.2012, 7:52
|
У мну на штатных дисках не достаёт до автомата, а вот на другом комплекте с меньшим выносом, накладка на автомате всегда блестит
. Правое так ваще защиту пластик точит втиш
Автор: perun03 11.4.2012, 9:01
|
Наверное наоборот с "большим вылетом"? Т.к. если вылет меньше, то и колея шире.
Автор: perun03 11.4.2012, 9:01
|
Наверное наоборот с "большим вылетом"? Т.к. если вылет меньше, то и колея шире.
Автор: cober 11.4.2012, 9:43
Год назад приделал пыльник от привода восьмерки и забыл.
Автор: Qwest 11.4.2012, 9:50
Аналогично, установлен был пыльник шруса с восьмерки, все ок.
Автор: Вова Лермонтовский 23.4.2012, 16:41
Озадачился ремонтом мембраны рулевого вала. Заказал в Экзисте, а пришло не то, что нужно. Если быть точнее, то пришло то, что заказал, но заказал неправильно.
Дело в том, что каталог выдал два каталожных номера, один 45026-42010, а второй - 45026-42020. Я заказал второй, когда снял свой, оказалось, что нужен ***-42010. Теперь пытаюсь обменять, Экзист выйо...
А поскольку все было разобрано, поехал и купил пыльник от восьмерки. Чо я дурак так сразу не поступил. Разница в цене - почти в 10 раз, а по надежности - вариант с пыльником надежнее.
Если кому-то нужна мембрана с номером 45026-42020, я готов с нею расстаться.
Автор: Новокузнечанин 7347 23.4.2012, 17:33
|
А разве ВАМ это не говорили (смайл: выпивает стакан валерианки и разводит руками)
Автор: Вова Лермонтовский 23.4.2012, 17:41
Я хохол. Не повирю, поки не пошчупаю...
А если серьезно, то я сторонник оригинального варианта исполнения узла.
Автор: Проходимец 25.4.2012, 17:13
А я взял оригинальный пыльник,хотя были мысли по поводу жигулевского,посмотрим на сколько хватит в наших суровых условиях
Автор: ragalt 2.9.2012, 21:38
С другом ставили пыльник: открутили карданчик, поставили пыльник - но обратно он никак не вставал на родное место, открутили кулак который уже под капотом сразу на выходе из салона, закрутили на место карданчик который в салоне, с горем пополам прикрутили и тот который под капотом... В итоге после всех манипуляций - руль сбился градусов на 45 влево от своего нормального положения. Друг предлагает снять сам руль и скорректировать его положение на глаз. Как я понимаю делать это не рекомендуется? Проехался с косым рулем- по ощущениям ГУР потерял эффективность и не ощущается возврат руля на место при повороте... Ехать на СТО делать сход-развал? Снять и подгонять под верное положение шлицы карданчика в салоне? Или под капотом который? Ребят, посоветуйте что делать - или можно снять руль и выправить его как надо ничего не разбирая? Раф 96 г.в. 5 дверей, правый руль, подушек вроде нет. Кстати пыльник от восьмерки не подошёл - поставили от гранаты Делики тех же годов что и раф. Вариант - выправить руки другу не предлагать. Не знаю почему он полез откручивать карданчик который по ту сторону кузова и почему не нарисовал метки на карданчике который в салоне на двух болтах...Дела плохи или не вешать нос? Заранее спасибо. Ложка мёда: в салоне и правда стала намного тише, даже не думал что такой эффект от одного только пыльника
Автор: Новокузнечанин 7347 3.9.2012, 2:41
|
Именно так, чтобы нормально сделать, нужно полностью вытащить болты.
Автор: crubonly 31.10.2012, 16:56
Это откуда такая инфа, что руль нельзя переставлять? Я переставлял себе и без последствий! Ну если конечно вам не лень можете попытаться выставить его ровно путем откручивания-прикуручивания карданчика. Только рулем аккуратнее крутите с отсоединённым карданчиком - не оборвите шлейф АИРБЭГА! А он стоит нормально!!!
Автор: ognevm 18.8.2013, 9:06
тоже сделал тазопыльник эффект есть, теперь не могу понять как вода в салон попадает со стороны водителя ,думал на ходу ковер мокреет, сегодня обнаружил когда машина стоит под дождем тоже сыро пробки на герметик приклеел 
Автор: Новокузнечанин 7347 18.8.2013, 13:28
|
Возможно стекло плохо вклеено.
Автор: Dimas-444 25.8.2013, 18:34
Ребят спасибо большое,теперь тихо Раньше думал шумки нет вообще или дверь либо окно открыты
Автор: Alex_707 23.1.2015, 15:38
Блин... Поздно эту тему обнаружил... Порвался пыльник/мембрана и я его лечил и вылечил... А можно было и поставить заменитель от вала таза или вантуз...
А еще не знал про тему и закинул процедуру ремонта сюда: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5356&st=60&p=785828&#entry785828
Может кому пригодится - у меня под рукой не было вазовского пыльника или вантуза, но был герметик - лечение удалось.
Автор: Balars 12.12.2015, 12:46
Тут все пугают обрывом шлейфа сигнала и подушки при повороте руля со снятым карданчиком. Можете ткнуть меня в каталог, где этот шлейф нарисован? Купил машину - сигнал не работает, хочу проверить шлейф. Или может у кого фото остались после снятия руля, где виден шлейф?
Автор: Санчес КРСК 12.12.2015, 13:37
|
В яндексе набери шлейф подушки безопасности тойота .
Автор: Михаилл64 14.12.2015, 18:53
|
Автор: Счастлив4ик 12.2.2016, 5:53
У меня отлично подошёл пыльник с задней стойки с восьмёрки, стоимостью 100 р. И один хамут чтобы затенуть пыльник на рулевой рейке. Получается защитил от попадания воды в салон, и защитил сальник и вал рулевой рейки. У первого поколения заводская недоработка что к сальнику вседа попадает грязь песок, и натирает на валу канавку.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)