Версия для печати темы

Автор: jan777 15.4.2015, 12:37

2 года эксплуатации авто! Пора менять тормозную жидкость.
Кто менял сам поделитесь опытом. Скоро буду менять, советы нужны.

1. На крышке тормозного бачка указана жидкость DOT3. И темы про замену на RAV4(III) я понял, что можно заливать можно DOT3, DOT4 и DOT5.1.
Кстати кто-то пишет, что жидкостью DOT5.1 можно вдвое увеличить интервал замены? У ОД сфоткал:



Кто что заливал?

2. В доке по ремонту RAV4(4) от издательства Монолит предлагается странная схема прокачки начиная с передних тормозных механизмов?



Я всегда раньше с самого дальнего начинал по диагонали.
У нас машина особенная или украинцы в своей книге чудят?

3. Ну и последний вопрос кто в одиночку менял? Просто проливали без нажатия на педаль тормоза?



----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:

Эту проблему с заменой томозной жидкости (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/ тел. 8 (499) 553-07-32



http://service.4rav.ru/
----------------------------------------------

Автор: f117 15.4.2015, 12:45

Просто пролить, думаю не получится.
С какого колеса прокачивать - если в системе нету воздуха, то совершенно без разницы.А, обычно, фэн-шуй советует : сначала самые длинные трубки(это зад) , потом короткие(перёд).
Прокачиваете - как в любых жигулях, главное - не забыть вовремя подливать жидкость в бачек, чтобы воздуха не попало.

Автор: RUS89 15.4.2015, 12:54

Я бы посоветовал обратится в специализированное СТО со специальным аппаратом для прокачки и смены тормозной жидкости.Да и два года это не срок,вы же не в горной местности эксплуатируете машину.

Автор: Cherig 15.4.2015, 14:36

Поприсутсвовал тут на днях в рем зоне при замене тормозухи на солярисе (у официалов). Они тупо загоняют машину на подъемник, подвешивают к суппортам баночки с трубочками, открывают кранчики на суппортах и постепенно вливают литр жидкости в бачек. Повторюсь, это у официалов хундая. Я такое первый раз увидел, слегка прифигел.

Автор: Komandarm 15.4.2015, 14:55

Цитата: (Cherig @ 15.4.2015, 16:36) Поприсутсвовал тут на днях в рем зоне при замене тормозухи на солярисе (у официалов). Они тупо загоняют машину на подъемник, подвешивают к суппортам баночки с трубочками, открывают кранчики на суппортах и постепенно вливают литр жидкости в бачек. Повторюсь, это у официалов хундая. Я такое первый раз увидел, слегка прифигел.

Хоть на заведенной машине меняют?
Кстати, книга эта украинская вряд ли автора с незалежной имеет. Перевод, скорее всего, какой-то с иноземной мовы

Автор: Сергей Николаев 15.4.2015, 15:58

Цитата: (jan777 @ 15.4.2015, 14:37) 2 года эксплуатации авто! Пора менять тормозную жидкость. Кто менял сам поделитесь опытом. Скоро буду менять, советы нужны. 1. На крышке тормозного бачка указана жидкость DOT3. И темы про замену на RAV4(III) я понял, что можно заливать можно DOT3, DOT4 и DOT5.1. Кстати кто-то пишет, что жидкостью DOT5.1 можно вдвое увеличить интервал замены? У ОД сфоткал: Кто что заливал? 2. В доке по ремонту RAV4(4) от издательства Монолит предлагается странная схема прокачки начиная с передних тормозных механизмов? Я всегда раньше с самого дальнего начинал по диагонали. У нас машина особенная или украинцы в своей книге чудят? 3. Ну и последний вопрос кто в одиночку менял? Просто проливали без нажатия на педаль тормоза?

Добрый день!
В систему нужно лить то, что указано на бачке тормозной системы, не стоит эксперементировать с другими ДОТАми.
На систему тормозов с АБС наверное самому не получится заменить качествено тормозуху, лучше в сервис (К ОД) , посмотрите как они меняют, что для этого используют (т.е. немного подучитесь), а когда надумаите в следующий раз менять к тому времени у Вас уже будет представление по замене, вот такая школа, "...Век живи, век учись...."

Автор: Komandarm 15.4.2015, 16:20

Цитата: (banderos @ 15.4.2015, 18:15) Да какие баночки,тупо открывают штуцеры и тормозуха льется,потом ,как свежая пошла ,их закрывают и затем,как здесь уже писал владелец некудышного xc-60,прокачивают начиная с дальних колес и будет нце!

Честно говоря, никогда ни у одного дилера не видел автомата для смены тормозной жидкости... Руками обычно все делают...

Автор: гу-гу 15.4.2015, 17:50

Цитата: (banderos @ 15.4.2015, 18:23) Я работал на гарантийке УАЗ 16 лет,никаких автоматов в помине нет,все ручками,да ручками.У всех дилеров инобрендов все тоже самое,на "глязок".

Вячеслав, как же уаз выпускают с завода с таким количеством дефектов?

Автор: RUS89 15.4.2015, 18:07

Цитата: (Komandarm @ 15.4.2015, 18:20) Честно говоря, никогда ни у одного дилера не видел автомата для смены тормозной жидкости... Руками обычно все делают...

Ну ребята у Вас еще те У нас в гаражах у парня стоит такой аппарат,я каждый раз после покупки Б\У машины(в свое время на новые денег не хватало) первым делом к нему на замену тормозухи,ну и масла по кругу.

Автор: RUS89 15.4.2015, 18:31

Цитата: (banderos @ 15.4.2015, 20:09) Это не сепаратор ли ,которым молоко у коров забирают?

Сепаратором в уазах меняют ,а у нас вот таким

Автор: jan777 15.4.2015, 18:48

Цитата: (Сергей Николаев @ 15.4.2015, 17:58) На систему тормозов с АБС наверное самому не получится заменить качествено тормозуху, лучше в сервис (К ОД) , посмотрите как они меняют, что для этого используют (т.е. немного подучитесь), а когда надумаите в следующий раз менять к тому времени у Вас уже будет представление по замене, вот такая школа, "...Век живи, век учись...."

А какие особенности замены на нашей машине с ABS тормозной жидкости?
На RAV4(III) разве не было ABS, там вроде как обычно меняют!

Автор: adik 15.4.2015, 19:09

Цитата: (banderos @ 15.4.2015, 21:09) Это не сепаратор ли ,которым молоко у коров забирают?

Молочным сепаратором отделяют сливки от молока (или выделяют из молока ?? ).
А отбирают молоко у них доильным аппаратом

Автор: adik 15.4.2015, 19:11

Цитата: (jan777 @ 15.4.2015, 21:48) А какие особенности замены на нашей машине с ABS тормозной жидкости? На RAV4(III) разве не было ABS, там вроде как обычно меняют!

Не морочтесь, системы одинаковы абсолютно. Меняйте как меняли..

Автор: darkbentli 15.4.2015, 19:43

Цитата: (jan777 @ 15.4.2015, 14:37) 2 года эксплуатации авто! Пора менять тормозную жидкость. Кто менял сам поделитесь опытом. Скоро буду менять, советы нужны. 1. На крышке тормозного бачка указана жидкость DOT3. И темы про замену на RAV4(III) я понял, что можно заливать можно DOT3, DOT4 и DOT5.1. Кстати кто-то пишет, что жидкостью DOT5.1 можно вдвое увеличить интервал замены? У ОД сфоткал: Кто что заливал? 2. В доке по ремонту RAV4(4) от издательства Монолит предлагается странная схема прокачки начиная с передних тормозных механизмов? Я всегда раньше с самого дальнего начинал по диагонали. У нас машина особенная или украинцы в своей книге чудят? 3. Ну и последний вопрос кто в одиночку менял? Просто проливали без нажатия на педаль тормоза?

На Раве я еще не менял тормозную жидкость! А вот в тойоту короллу заливал точно такую же 5.1, два с половиной года отъездил без проблем, так и продал.
Где-то читал в инете, что 5.1 лет на пять, но думаю лучше раз в три-четыре года менять, ну или по пробегу раз в 40 тыс. км.

Автор: adik 16.4.2015, 14:32

Цитата: (banderos @ 16.4.2015, 16:43) Доишь шоль?

Шоль- ДА. Хобби такое у меня за титьки дергать.

Автор: RUS89 16.4.2015, 16:16

Цитата: (banderos @ 16.4.2015, 15:40) В УАЗах тормозуху меняет слесарь,а то ,что ты тут выкинул,так это аппарат для замены масла,валенок .

И еще коров доить,универсальный

Автор: RUS89 16.4.2015, 16:45

Цитата: (banderos @ 16.4.2015, 18:39) Че ты пост изменил? Надо было оставить,ты в нем как раз и пишешь,что этот аппарат для замены тормозной жижи,а если внимательно почитать? http://www.sor%6f%6bin.ru/catalog/oborudovanie_dlya_zameny_masla/ustanovka_dlya_zameny_masla_v_akpp/

Я писал,что этим аппаратом мне меняли тормозуху,не реклама
http://mosremtech.ru/catalog/promyivka-inzhektora-i-zamena-texnicheskix-z%68%69dkostej/oborudovanie-dlya-zamenyi-tormoznoj-z%68%69dkosti/atis-gd-422a.html

Автор: RUS89 16.4.2015, 16:49

Цитата: (banderos @ 16.4.2015, 18:39) Че ты пост изменил? Надо было оставить,ты в нем как раз и пишешь,что этот аппарат для замены тормозной жижи,а если внимательно почитать? http://www.sor%6f%6bin.ru/catalog/oborudovanie_dlya_zameny_masla/ustanovka_dlya_zameny_masla_v_akpp/

Ты настолько туп,что даже не можешь адекватно ответить,еще бы выложил стенд для балансировки,которым тебе .....

Автор: RUS89 16.4.2015, 17:03

Цитата: (banderos @ 16.4.2015, 18:59) Сам ты тупица, одинаковые стенды,мож тебе им и меняли тормозную жижу,всем остальным масло в АКПП.

Автор: RUS89 16.4.2015, 17:24

Цитата: (banderos @ 16.4.2015, 19:08) Рычаги жену пошли менять,если сам не в силах их забрать у ОД. Что касается аппарата признаю,не видел такого для замены тормозной жижи,аналогичными у нас меняют масло,с виду они оч схожи.

Я ей под чехлы подушку пуховую подложил

Автор: RUS89 16.4.2015, 17:43

Цитата: (banderos @ 16.4.2015, 19:32) Это не спасет кузов от долбежки,никого не слушай меняй пока гарантия не закончилась,а то потом пожалеешь.

Уймись,повторятся не буду,да и тема не про рычаги.

Автор: kubur 17.4.2015, 0:29

Цитата: (banderos @ 16.4.2015, 19:49) Ты кубура что ли наслушался,это он тут свистит,что мол у него не бьет,ему верить нельзя,он заврался,бог даст замену,оценишь.

Судя по опросу, наслушались kubur-a 60% владельцев! Сколько из оставшихся 40% наслушались "многоликого" - мне неведомо.

Автор: jan777 17.4.2015, 9:35

Цитата: (Сергей Николаев @ 15.4.2015, 17:58) Добрый день! В систему нужно лить то, что указано на бачке тормозной системы, не стоит эксперементировать с другими ДОТАми.

Прочитал статью http://velo100.ru/bo%6f%6b/export/html/1230
Особенно:

Цитата: Один из самых популярных вопросов, среди автолюбителей: можно ли заливать DOT 5.1, если рекомендован производителем и изначально был залит DOT 3 или DOT 4? По химическому составу, как мы разобрали выше, ничего плохого не будет: лить можно и почи всегда это даже лучше. Но вот на этом «почти» имеет смысл остановиться отдельно. DOT 5.1 более текучий чем DOT 3 или 4, что хорошо для работы тормозной системы в целом, но если сама тормозная система изношена, имеет люфт в поршнях калипера или не надёжные улотнения, то более текучий DOT будет гораздо легче протекать из замкнутой системы наружу по всем щелям и вы рискуете в определённый момент остаться без тормозов.

Хотел покупать DOT 5.1.
Какие мнения?

Автор: @ндрей 17.4.2015, 9:44

Цитата: (Cherig @ 15.4.2015, 18:36) Поприсутсвовал тут на днях в рем зоне при замене тормозухи на солярисе (у официалов). Они тупо загоняют машину на подъемник, подвешивают к суппортам баночки с трубочками, открывают кранчики на суппортах и постепенно вливают литр жидкости в бачек. Повторюсь, это у официалов хундая. Я такое первый раз увидел, слегка прифигел.

Упустили одну деталь, они на бачек расширительный с тормозухой приблуду одевают, в которую или компрессором или ручная может быть, создают давление в районе 1 бар и тормозуха, естественно течет из открытых контуров. Это лучше чем вакуумной тянуть по отдельным контурам. Если просто открыть контура ничего не потечет, пару капель выпадет и все.

Автор: @ндрей 17.4.2015, 9:49

Цитата: (jan777 @ 17.4.2015, 13:35) Прочитал статью http://velo100.ru/bo%6f%6b/export/html/1230 Особенно: Хотел покупать DOT 5.1. Какие мнения?

Перед заливкой, в отдельной емкости, можно в крупном одноразовом шприце, смешайте родную и дот5, помотрите на совместимость, желательно погреть, можно бытовым феном для волос.

Дот 5 чаще всего синтетическая тормозуха, дот3 минеральная, 4 чаше полусинтетика, бывает минералка, 4+ бывает синька, поэтому при смене типа ДОТ желательно как можно больше прогнать его через систему.
ДОТ5 конечно лучше, выше температура кипения, соответсвенно меньше воздуха в системе, в сильные морозы эффективней, так как температура застывания ниже. Все аналогично как и с маслом для ДВС.

Оптимально цена/качество ДОТ4, 4+, дот5 как правило в цене отличается в разы, лучше чаше менять, чем на ДОТ5 дольше ездить. Как правило ДОТ 5 на мотоциклах применяют где нагрузки в разы выше.

Яб рекомендовал PENTOSIN DOT 4 +, "SUPER" полностью синтетическая тормозуха, по доступной цене. Тойотовский ДОТ4 в железной банке неплох.

Автор: Cherig 17.4.2015, 11:10

Цитата: (@ндрей @ 17.4.2015, 11:44) Упустили одну деталь, они на бачек расширительный с тормозухой приблуду одевают, в которую или компрессором или ручная может быть, создают давление в районе 1 бар и тормозуха, естественно течет из открытых контуров. Это лучше чем вакуумной тянуть по отдельным контурам. Если просто открыть контура ничего не потечет, пару капель выпадет и все.

Ничего я не упустил, стоял в полуметре от машины, никаких приблуд не одевали, все только самотеком.

Автор: @ндрей 17.4.2015, 20:26

Блин ну не течет тормозуха самотеком, нах бы тогда сидели педалью качали всю жизнь на машинах? Залез открыл кран и жди пока свеженькая не потечет успевая только в расширитель доливать.

Автор: @ндрей 17.4.2015, 20:26

Блин ну не течет тормозуха самотеком, нах бы тогда сидели педалью качали всю жизнь на машинах? Залез открыл кран и жди пока свеженькая не потечет успевая только в расширитель доливать.

Автор: @ндрей 17.4.2015, 20:26

Блин ну не течет тормозуха самотеком, нах бы тогда сидели педалью качали всю жизнь на машинах? Залез под машину, открыл кран контура и жди пока свеженькая не потечет,успевая только в расширитель доливать.

Автор: Cherig 20.4.2015, 7:48

Я же написал, стоял около машины, жидкость нормально течет самотеком, мне то зачем врать.

Автор: jan777 20.4.2015, 12:47

Купил шприц медицинский большой. Сначала планирую им из бачка выкачать тормозуху, а потом из каждого тормозного цилиндра, без педалирования, постепенно подливая новую в бачек.



Как вам такая идея?

Автор: ALEXXM 20.4.2015, 12:57

Цитата: (jan777 @ 20.4.2015, 14:47) Купил шприц медицинский большой. Сначала планирую им из бачка выкачать тормозуху, а потом из каждого тормозного цилиндра, без педалирования, постепенно подливая новую в бачек. Как вам такая идея?

А чем не устраивает старый ,проверенный метод" педалирования"?

Автор: jan777 20.4.2015, 21:10

Цитата: (ALEXXM @ 20.4.2015, 14:57) А чем не устраивает старый ,проверенный метод" педалирования"?

На всякий случай готовлюсь менять жидкость без помощника.В этом случае не надо бегать от колес в салон.
Выкачиваешь шприцем и смотришь как цвет поменялся - закрутил штуцер.
Но это в теории, как в жизни получится пока не знаю. Поэтому и советуюсь, может кто вакуумом сам уже менял тормозуху.

Автор: ALEXXM 20.4.2015, 21:17

Цитата: (jan777 @ 20.4.2015, 23:10) На всякий случай готовлюсь менять жидкость без помощника.В этом случае не надо бегать от колес в салон. Выкачиваешь шприцем и смотришь как цвет поменялся - закрутил штуцер. Но это в теории, как в жизни получится пока не знаю. Поэтому и советуюсь, может кто вакуумом сам уже менял тормозуху.

Я на своей Ниве,подготовленной к бездорожью,поступал еще проще.Я просто ,с определенной методичностью, забирал грушей жидкость из расширительного бачка,доливал новую.Потом неделю -две катался,снова проводил подобную операцию.И так раз пять за сезон.Жидкость отечественная,дешевая.Операция 3-х минутная.Все это работало,тормозные качества автомобиля не терялись.

Автор: @ндрей 22.4.2015, 5:51

Цитата: (jan777 @ 21.4.2015, 1:10) На всякий случай готовлюсь менять жидкость без помощника.В этом случае не надо бегать от колес в салон. Выкачиваешь шприцем и смотришь как цвет поменялся - закрутил штуцер. Но это в теории, как в жизни получится пока не знаю. Поэтому и советуюсь, может кто вакуумом сам уже менял тормозуху.

Можно попробовать, главное подобрать шланг вакуумный. Но лучше педалированием. Путем через шприц, торомзуху заменишь 100%, а вот продавишь ли воздух если он есть, сомневаюсь.
Вообще эти работы стоят 1-2 тысячи на нормальном цивильном СТО и времени максимум 30 минут. Потерять пол дня и потратить деньги на всякие одноразовые приспособы, чтобы заменить самому, да еще и сомнительным результатом, тем более который напрямую связан с вашей безопасностью, для меня очень спорный вариант.
От скуки на пенсии согласен, ради экономии 1000 руб, так для меня потерянное время дороже.

Автор: @ндрей 22.4.2015, 5:56

Цитата: (ALEXXM @ 21.4.2015, 1:17) Я на своей Ниве,подготовленной к бездорожью,поступал еще проще.Я просто ,с определенной методичностью, забирал грушей жидкость из расширительного бачка,доливал новую.Потом неделю -две катался,снова проводил подобную операцию.И так раз пять за сезон.Жидкость отечественная,дешевая.Операция 3-х минутная.Все это работало,тормозные качества автомобиля не терялись.

Тормозная система не циклична, в контурных трубках идущих до тормозных цилиндров она от этого не сменится, а уж тем более воздух сам не выйдет.

Автор: ALEXXM 22.4.2015, 6:38

Цитата: (@ндрей @ 22.4.2015, 7:56) Тормозная система не циклична, в контурных трубках идущих до тормозных цилиндров она от этого не сменится, а уж тем более воздух сам не выйдет.

А почему там должен быть воздух,если ранее его там не было?
Я не говорю,что жидкость ,при таком способе ,поменяется на все 100%,но это работает.Жидкость становится темного цвета,а значит она проникает по контурам.После нескольких таких циклов процесс помутнения (потемнения ) приостанавливается.Как это можно объяснить?
Вот и замену жижи в CVT(к примеру) производят методом частичной замены,даже ОД этим не брезгуюет.
Теперь по поводу "цикличности".Вы не допускаете ,что разогретая тормозная жидкость может подниматься к расширительному бачку,а более холодная (новая,залитая в бак) -опускаться вниз по системе,таким образом подмешиваясь?

Автор: jan777 22.4.2015, 20:31

Сегодня общался с ОД по поводу тормозной жидкости.
Один говорит, что заливает только DOT 5.1, при желании может проверить прибором процентное содержание воды в жидкости.
Второй говорит, сто меняет только на DOT 4, а DOT 5.1 предназначена для других автомобилей.
Странно как-то? Машина одна, подходы разные...
Что будем заливать?

Автор: frankin 22.4.2015, 20:48

Ржу-немогу. А вы что хотите получить в оконцовке событий? Что бы машина тормозила? Ну она и так у Вас будет тормозить. не надо только от светофора до светофора газировать и с осоловевшими глазами смотреть на спидометр. Тормозная жидкость должна быть у Вас в голове.

Автор: ALEXXM 22.4.2015, 20:48

Цитата: (jan777 @ 22.4.2015, 22:31) Сегодня общался с ОД по поводу тормозной жидкости. Один говорит, что заливает только DOT 5.1, при желании может проверить прибором процентное содержание воды в жидкости. Второй говорит, сто меняет только на DOT 4, а DOT 5.1 предназначена для других автомобилей. Странно как-то? Машина одна, подходы разные... Что будем заливать?

Если уж планируете полную замену тормозной,то без разницы,что заливать,смотрите по деньгам.
Да и DOT 4 нормально справляется со своей задачей,зачем платить больше ?

Автор: frankin 22.4.2015, 20:58

Самое главное ежайте только к официальным диллерам. И не в коем случае не двигайтесь на автомобиле если срок тормозной жидкости истёк. Следующие километры после срока могут Вас привести к аварии. Педаль будет нажиматься полохо. Ужас! Вобщем пиздец. Особенно проверьте натяжку румней безопасности сзади и правильность включения габаритных огней.

Автор: MrDims 22.4.2015, 21:02

вот удивляюсь, с каким упорством народ изобретает велосипед...

а ведь давно всё придумано - в бачке надо создать небольшое избыточное давление и спокойно и быстро поменять ТЖ везде этим самым самотёком...
собственно, ОД так и меняют

Автор: @ндрей 23.4.2015, 5:54

Цитата: (ALEXXM @ 22.4.2015, 10:38) А почему там должен быть воздух,если ранее его там не было?

Воздух в тормозной системе может появиться по следующим причинам:

значительно уменьшилось количество тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, что привело к «захвату» воздуха, как правило, эта причина тесно связана с последующими причинами;
износ уплотнительных манжет, как в главном тормозном, так и в рабочих цилиндрах;
потеря герметичности в соединениях тормозных трубок и шлангов;
потеря герметичности в самих резиновых тормозных трубках за счет их естественного износа;
потеря герметичности в металлических тормозных трубках за счет их коррозии.
износ тормозных цилиндров;
попадание воздуха от перепадов температуры через тормозные цилиндры
и т.д.
В ниве при её ватных и не сбалансированных тормозах вообще можно не определить, что там воздух, но иногда это может привести к беде.

Автор: @ндрей 23.4.2015, 6:07

Цитата: (MrDims @ 23.4.2015, 1:02) вот удивляюсь, с каким упорством народ изобретает велосипед... а ведь давно всё придумано - в бачке надо создать небольшое избыточное давление и спокойно и быстро поменять ТЖ везде этим самым самотёком... собственно, ОД так и меняют

Ну да открыть контур, подойти к подкапотному пространству и одеться ртом на расширительный тормозной жидкости и создать избыточное давление в 1bar.

У ОД спец крышки с расширителем под воздух, которые накручиваются вместо крышки расширителя тормозной и давление создается компрессором.
У кого самотеком меняется меняйте. Еще раз повторю, чтобы нормально прогнать тормозную нужна приблуда на расширитель тормозной или самый простой и надежный вариант в два человека методом педалирования.

Автор: jan777 23.4.2015, 7:36

Цитата: (@ндрей @ 23.4.2015, 8:07) У ОД спец крышки с расширителем под воздух, которые накручиваются вместо крышки расширителя тормозной и давление создается компрессором. У кого самотеком меняется меняйте. Еще раз повторю, чтобы нормально прогнать тормозную нужна приблуда на расширитель тормозной или самый простой и надежный вариант в два человека методом педалирования.

Раньше такие накручивающиеся приблуды "аэраторами" назывались
Но у нас крышка бачка закрывается как майонезная банка. Там ничего не накрутишь.
Как у ОД создают избыточное давление х.з....)))
Согласен с педалированем

Автор: MrDims 23.4.2015, 7:40

в любом автолабазе продаются приспособления для создания давления в бачке

зайдите, спросите

такое ощущение, что у народа знания на уровне газ-21 остались навечно

Автор: @ндрей 25.4.2015, 17:02

Цитата: (MrDims @ 23.4.2015, 11:40) в любом автолабазе продаются приспособления для создания давления в бачке зайдите, спросите такое ощущение, что у народа знания на уровне газ-21 остались навечно

1. Ни разу не видел под тойоту.
2. Ценник всех этой хрени плюс уйма потраченного времени, с учетом частоты смены тормозной нах оно надо?
Не дай бог в одиночку прошляпишь уровень в бачке и загонишь воздух в систему.
Отдашь в 10 раз больше, за прогонку, т.к. там прокачивать через трубки АБС модуля придется.

Автор: MrDims 25.4.2015, 17:24

это из разряда "не читал, но осуждаю?"

Автор: Евстигнеич 27.4.2015, 10:01

Вот,сейчас поверил,что кризис!!!На ТО-40 общей стоимостью в 15 с небольшим тыс.руб. жижу тормозную поменяли ОД,без проблем.Пока машина на гарантии,ничего сам делать даже не думаю.А дальше,как Бог даст.Может и а,ля СССР- все "Быстро,быстро, сама,сама" но,честно- уже отвык и неохота остаток жизни тратить на эту хрень, в гаражах,с "братвой",до блевотины.Есть куда время потратить с умом.

Автор: falken 9.5.2015, 8:11

Цитата: (jan777 @ 15.4.2015, 14:37) 2 года эксплуатации авто! Пора менять тормозную жидкость. Кто менял сам поделитесь опытом. Скоро буду менять, советы нужны. 1. На крышке тормозного бачка указана жидкость DOT3. И темы про замену на RAV4(III) я понял, что можно заливать можно DOT3, DOT4 и DOT5.1. Кстати кто-то пишет, что жидкостью DOT5.1 можно вдвое увеличить интервал замены? У ОД сфоткал: Кто что заливал? 2. В доке по ремонту RAV4(4) от издательства Монолит предлагается странная схема прокачки начиная с передних тормозных механизмов? Я всегда раньше с самого дальнего начинал по диагонали. У нас машина особенная или украинцы в своей книге чудят? 3. Ну и последний вопрос кто в одиночку менял? Просто проливали без нажатия на педаль тормоза? ---------------------------------------------- P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации: Эту проблему с заменой томозной жидкости (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве. http://service.4rav.ru/ тел. 8 (499) 553-07-32 http://service.4rav.ru/ ----------------------------------------------

а кто сказал что жижу нужно менять?

Автор: raspadski 9.5.2015, 17:15

Цитата: (Евстигнеич @ 27.4.2015, 15:01) ...На ТО-40 общей стоимостью в 15 с небольшим тыс.руб. жижу тормозную поменяли ОД,без проблем...

В рот им ноги За 15 т.р. должны были еще выхлопную трубу изнутри полиролью натереть. Таким макаром остаток жизни уйдет на зарабатывание денег на ТО, а не на самостоятельную замену тормозной жидкости.

Автор: ALEXXM 9.5.2015, 17:26

За 15 тыс руб ТО 4 ,на четвертом поколении РАВ ,не пройти,маловато денежков. Чтобы натерли выхлопную полиролью ,Необходимо добавить столько же.

Автор: raspadski 9.5.2015, 17:50

Цитата: (ALEXXM @ 9.5.2015, 22:26) За 15 тыс руб ТО 4 ,на четвертом поколении РАВ ,не пройти,маловато денежков. ...

Кхм... 15т.р. им на 3 фильтра, 4литра моторного + 1 литр трансмиссионного масла (для авто с МКПП еще + 2,5л), литр тормозной и 1,5 часа работы человека в красном комбинезоне уже не хватает? Хотя с учетом их нереальных цен на материалы... возможно все

Автор: Евстигнеич 21.5.2015, 11:10

Ну там не только смена масла,на ТО40

Автор: dig 21.5.2015, 11:13

машине 5 год, тормозуху не менял. пробег 41000 км. Смысл менять? У меня машина и так отлично тормозит. При сливе тормозухи - кто нить делал тесты то , может она в допуске? )) Ни на какой машине не менял тормозуху, есщздил лет по 5. Но это не значит что надо делать как я)

Автор: adik 21.5.2015, 11:42

Цитата: (dig @ 21.5.2015, 14:13) машине 5 год, тормозуху не менял. пробег 41000 км. Смысл менять? У меня машина и так отлично тормозит. При сливе тормозухи - кто нить делал тесты то , может она в допуске? )) Ни на какой машине не менял тормозуху, есщздил лет по 5. Но это не значит что надо делать как я)

Однозначно не надо делать как вы . Особо в северных холодных районах и резко-континентальных зонах. За самокритику плюсую

Автор: molikir 16.7.2015, 19:16

На Королле Е120 менял самотеком.
Бачок, на самом деле, имеет 3 полости: сцепления и 2-х контуров.
1) слил из сцепления, качая педалью
2) одел на штуцеры прозрачные трубки
3) открыл штуцеры одного контура (правый задний - левый передний) и наблюдал за падением уровня жидкости в полости контура бачка.
Она сложная, кстати. Четко выделяется при подсветке фонариком с боков.
4) после падения уровня примерно наполовину, открыл другой контур. Опять наблюдал с фонариком.
5) как только уровень в первом контуре достиг дна, сразу закрыл 2 его штуцера (правый задний - левый передний) главное - не закрыть не те....
6) как только уровень в другом контуре достиг дна, сразу закрыл его штуцеры
7) налил в бачек жидкость, открыл все штуцеры
8) по мере появления в трубках свежей прозрачной жидкости, закрывал штуцеры
9) прокачал сцепление , долил жидкость до метки MAX

часа 2 процесс занял, от открытия капота до закрытия, но скучать не пришлось, было, чем заняться

Автор: Сергей Н. 17.7.2015, 8:37

Цитата: (molikir @ 16.7.2015, 21:16) 8) по мере появления в трубках свежей прозрачной жидкости,

На девятке каждые три года меняю. Старую тормозную жидкость от новой отличить по цвету в прозрачных трубках не реально.

Автор: molikir 17.7.2015, 11:40

Цитата: (Сергей Н. @ 17.7.2015, 10:37) На девятке каждые три года меняю. Старую тормозную жидкость от новой отличить по цвету в прозрачных трубках не реально.

Почему? Я тоже менлял регулярно. Даже чаще раза в 3 года и вмегда отличал. Трубка медицинская. От капельницы. Отлично видно. Была грязная, потом пошла прозрочная.

Автор: mix70 5.11.2015, 11:09

Товарищ менял тормозуху в специализированном сервисе, думая, что там будет применено спец.оборудование и прочее. Итог-влили литруху путем обычной прокачки, (педалирования). Говорит - за что деньги заплатил, можно было и самому все это сделать.

Автор: electrobacks 5.11.2015, 13:13

Цитата: (mix70 @ 5.11.2015, 13:09) Товарищ менял тормозуху в специализированном сервисе, думая, что там будет применено спец.оборудование и прочее. Итог-влили литруху путем обычной прокачки, (педалирования). Говорит - за что деньги заплатил, можно было и самому все это сделать.

Привет. Совершенно верно ничего сложного в этом нет.
Так же как прокачиваются тормоза. Лучше перед этим откачать шприцом старую тормозную жидкость из бачка и залить новую. Ослабляешь штуцер суппорта тормозного и качаешь (педалью тормоза примерно раз в две секунды, полностью отпуская педаль тормоза ) и следишь за уровнем тормозухи когда она чуть ниже минимума доливаешь, когда потечет свежая более чистая закручиваешь штуцер. И так с каждого колеса.

Автор: Сергей Н. 5.11.2015, 13:32

На жигулях в одиночку менял так. В запасную пробку бачка врезал шинный сосок. Шинным насосом создаю давление 0,5-1 атм., открываю поочередно все штуцера и сливаю полностью всю старую тормозуху. Заливаю в бачок новую тормозную жидкость, при этом старая жидкость не смешивается с новой. Создаю насосом такое же давление и поочередно открываю штуцера до появления тормозной жидкости. Слежу за уровнем жидкости в бачке и периодически подливаю. Такой метод применим к РАФу? Или нужно это делать с включенным зажиганием, что бы там электроника что то открыла?

Автор: electrobacks 5.11.2015, 13:39

Цитата: (Сергей Н. @ 5.11.2015, 15:32) На жигулях в одиночку менял так. В запасную пробку бачка врезал шинный сосок. Шинным насосом создаю давление 0,5-1 атм., открываю поочередно все штуцера и сливаю полностью всю старую тормозуху. Заливаю в бачок новую тормозную жидкость, при этом старая жидкость не смешивается с новой. Создаю насосом такое же давление и поочередно открываю штуцера до появления тормозной жидкости. Слежу за уровнем жидкости в бачке и периодически подливаю. Такой метод применим к РАФу? Или нужно это делать с включенным зажиганием, что бы там электроника что то открыла?

Привет да можно также только завоздушивать систему не советую . Электроника стоит на других моделях там не вакуумный усилитель тормозов , а гидравлический там прокачивается подругому (через прибор включается насос и клапана на каждое колесо отдельно)

Автор: Сергей Н. 5.11.2015, 13:54

Воздушных пробок ни когда не возникало. Тормозная жидкость самотеком заполняло все пространство.

Автор: electrobacks 5.11.2015, 14:15

Цитата: (Сергей Н. @ 5.11.2015, 15:54) Воздушных пробок ни когда не возникало. Тормозная жидкость самотеком заполняло все пространство.

К сожалению ни когда не ремонтировал жигули и у меня их не было не могу сравнить устройство.

Автор: molikir 5.11.2015, 17:32

Цитата: (electrobacks @ 5.11.2015, 16:15) К сожалению ни когда не ремонтировал жигули и у меня их не было не могу сравнить устройство.

При чем тут "Жигули"? Это общая методика.

Автор: molikir 5.11.2015, 17:42

Цитата: (electrobacks @ 5.11.2015, 15:39) Привет да можно также только завоздушивать систему не советую . Электроника стоит на других моделях там не вакуумный усилитель тормозов , а гидравлический там прокачивается подругому (через прибор включается насос и клапана на каждое колесо отдельно)

Да на здоровье применяйте. На РАВе такой же вакуумный усилитель. Под электроникой очевидно понимается блок АБС? Так при неработающем двигателе он не влияет на работу системы.
Трудность будет в том, что под давлением жидкость может быстро уйти в главный цилиндр и попадания воздуха в систему тогда не миновать. Этот случай я не проверял.
Менял самотеком (см. выше), это не так уж долго, при этом, как только мениск уровня жидкости скроется в отверстии донышка бачка (медленно) - успеете перекрыть соответствующие штуцера
на колесных цилиндрах, ведь жидкости после этого надо опуститься еще примерно на 10 мм по штуцеру бачка, прежде чем воздух попадет в главный цилиндр. Успеете закрыть оба...
Потренируйтесь этому, пока жидкость опускается в бачке.

Автор: Николай 3 5.11.2015, 18:05

Цитата: (molikir @ 5.11.2015, 18:42) Да на здоровье применяйте. На РАВе такой же вакуумный усилитель. Под электроникой очевидно понимается блок АБС? Так при неработающем двигателе он не влияет на работу системы. Трудность будет в том, что под давлением жидкость может быстро уйти в главный цилиндр и попадания воздуха в систему тогда не миновать. Этот случай я не проверял. Менял самотеком (см. выше), это не так уж долго, при этом, как только мениск уровня жидкости скроется в отверстии донышка бачка (медленно) - успеете перекрыть соответствующие штуцера на колесных цилиндрах, ведь жидкости после этого надо опуститься еще примерно на 10 мм по штуцеру бачка, прежде чем воздух попадет в главный цилиндр. Успеете закрыть оба... Потренируйтесь этому, пока жидкость опускается в бачке.

Я, думаю, лучше делать в двоем. Второму подливать и не допускать осушения. Не жалейте лишней баночки тормозухи.

Автор: molikir 5.11.2015, 20:15

Цитата: (Николай 3 @ 5.11.2015, 20:05) Я, думаю, лучше делать в двоем. Второму подливать и не допускать осушения. Не жалейте лишней баночки тормозухи.

Если делать самотеком - одному впору. Банку надо иметь про-запас всегда, т. к. требуется все же промывка системы. Вот тут уже можно поддувать насосом бачок. У меня ушло полторы ...

Автор: jan777 8.11.2015, 20:47

Цитата: (molikir @ 5.11.2015, 22:15) Если делать самотеком - одному впору. Банку надо иметь про-запас всегда, т. к. требуется все же промывка системы. Вот тут уже можно поддувать насосом бачок. У меня ушло полторы ...

Интересно есть кто нибудь, кто самостоятельно на нашем авто поддувал бачек насосом???
Не хочется услышать советы "пойдите на автолабаз и спросите приспособление" или да нафига это надо, а вам зачем. Поймите меня правильно...
Конкретно есть хоть один человек, кто самостоятельно создавал давление в бачке...??? Кто это делал своими руками...???

Автор: molikir 8.11.2015, 21:05

Цитата: (jan777 @ 8.11.2015, 22:47) Интересно есть кто нибудь, кто самостоятельно на нашем авто поддувал бачек насосом??? Не хочется услышать советы "пойдите на автолабаз и спросите приспособление" или да нафига это надо, а вам зачем. Поймите меня правильно... Конкретно есть хоть один человек, кто самостоятельно создавал давление в бачке...??? Кто это делал своими руками...???

Я это делал. И?

Автор: Рохан 9.11.2015, 6:30

Цитата: (molikir @ 8.11.2015, 22:05) Я это делал. И?

На некоторых авто бачок ТЖ общий для тормоза и сцепления, там можно использовать штуцер подачи жидкости в ГЦС. При этом бачок закрывается штатной крышкой.
В нашем случае можно изготовить переходник из резиновой груши (спринцовки).
Отрезать у груши носик и погнать отверстие так, что бы груша плотно надевалась на горлышко бачка. В торце груши сделать отверстие и в него вставить штуцер с клапаном от велосипедной камеры.
Все это имеет смысл, если необходимо быстро заменить жидкость, т.е. если имеется очередь желающих и стоит вопрос заработка. Автовладельцу в домашних/гаражных условиях нет крайней необходимости создавать давление в бачке. Даже возрастают шансы завоздушить
систему, если мимо гаража девчонки пройдут или жена позовет на горячие котлеты.
Проще и надежней самотеком.

Автор: jan777 9.11.2015, 10:13

Цитата: (molikir @ 8.11.2015, 23:05) Я это делал. И?

Я тоже это делал на многих авто, слава богу сменил уже штук 10 если не больше.
Меня интересует наш RAV4-4.
Соответственно, каким образом вы это сделали?

Цитата: если мимо гаража девчонки пройдут

пусть на педаль тормоза надавят

Автор: adik 9.11.2015, 11:41

Цитата: (jan777 @ 9.11.2015, 13:13) пусть на педаль тормоза надавят

Ну да, раз иной пользы нет. Пусть лучше котлеты принесут

Автор: Judge 14.1.2016, 17:40

Сегодня поменял тормозуху старым дедовским педалированием. На оригинале откатал 3 года или 37 тыс км. Купил 1л. TRW Дот 4 - хватило, грамм 50-100 осталось.
Единственное, теперь кажется педаль стала чуть мягче, или просто так кажется после прокачки, когда нога уже деревянная Порядок действий был следующий:
1. Откачал тормозуху из бачка (оставил немного на дне)
2. Долил новой.
3. Накачал педалью, открутил штуцер - спустил старую томозуху.
4. Долил новой. Открутил штуцер качнул раз 15-20, закрутил.
5. Долил, так все колеса.
Делали вдвоем.
Да, кстати, старая, родная тормозуха светлее чем новая, которую купил.

Автор: electrobacks 14.1.2016, 19:37

Цитата: (Judge @ 14.1.2016, 19:40) Сегодня поменял тормозуху старым дедовским педалированием. На оригинале откатал 3 года или 37 тыс км. Купил 1л. TRW Дот 4 - хватило, грамм 50-100 осталось. Единственное, теперь кажется педаль стала чуть мягче, или просто так кажется после прокачки, когда нога уже деревянная Порядок действий был следующий: 1. Откачал тормозуху из бачка (оставил немного на дне) 2. Долил новой. 3. Накачал педалью, открутил штуцер - спустил старую томозуху. 4. Долил новой. Открутил штуцер качнул раз 15-20, закрутил. 5. Долил, так все колеса. Делали вдвоем. Да, кстати, старая, родная тормозуха светлее чем новая, которую купил.

Привет. не надо закручивать штуцер и накачивать,
при открутил и качаешь нажимая педаль тормоза старая будет сливаться как потечет чистая новая закручивай и все.
только следите за уровнем как минимум доливайте

Автор: влад11 12.5.2016, 19:03

А кто что скажет про блок ABS, там же тормозную жидкость тоже нужно менять. Просто при вкл. зажигании менять?

Автор: dfd 18.7.2016, 18:06

заехал в парочку крутых автосервисов, везде собрались менять мне обычным педалированием.
Пришлось всё сделать самому с напарником. Качали как при прокачке с закручиванием штуцеров и спусканием воздуха. Предварительно откачали шприцом старьё из бачка и залили новую жижу. На всё ушло минут 20 вместе с сцеплением. Ушло 1л кастрола дот-4.

Автор: Седуксен 20.7.2016, 19:49

Цитата: (Евстигнеич @ 27.4.2015, 12:01) Вот,сейчас поверил,что кризис!!!На ТО-40 общей стоимостью в 15 с небольшим тыс.руб.

сейчас ТО-40 28000руб

Автор: стас птз 78 21.7.2016, 11:40

Цитата: (Седуксен @ 20.7.2016, 21:49) сейчас ТО-40 28000руб

там человек год назад писал у меня в июне вышло около 22-23 точно уже не помню.

Автор: Седуксен 21.7.2016, 13:31

Цитата: (стас птз 78 @ 21.7.2016, 13:40) там человек год назад писал

я видел.
просто ху@вая тенденция

Автор: jan777 12.8.2016, 14:29

Заменил тормозную жидкость как обычно - педалированием.
Купил две банки Toyota DOT-4 (0,5 литра) код.0882380111.
Пару моментов:
1.- Чтобы выкачать торм.жидкость из-за перегородки бачка потребовалась тонкая трубочка, обычная силиконовая для штуцеров тормозных цилиндров не пролезла.
Делал на даче, таковой не оказатось, пришлось оголять электрический провод и использовать его оплетку в качестве трубочки (чем богат на даче).



2. - Самотеком тормознушка практически не идет ( может только из самого ближнего к летчику штуцера, да то еле-еле). Пришлось педалировать.

3.- Отличить по цвету старую жидкость от новой практически было невозможно. По этому взял литровую пластиковую бутылку и отградуировал ее делениями по 100 грамм.



Менял вгоняя по 200гр с хвостиком в каждый тормозной цилиндр.
Всем удачи.

Автор: kantima 12.8.2016, 19:28

Нафига две банки по 0.5?
Одной достаточно, вместе со сцепой.

Автор: molikir 21.1.2017, 18:28

Цитата: (jan777 @ 12.8.2016, 16:29) Заменил тормозную жидкость как обычно - педалированием. Купил две банки Toyota DOT-4 (0,5 литра) код.0882380111. Пару моментов: 1.- Чтобы выкачать торм.жидкость из-за перегородки бачка потребовалась тонкая трубочка, обычная силиконовая для штуцеров тормозных цилиндров не пролезла. Делал на даче, таковой не оказатось, пришлось оголять электрический провод и использовать его оплетку в качестве трубочки (чем богат на даче). Менял вгоняя по 200гр с хвостиком в каждый тормозной цилиндр. Всем удачи.

Т.е. бачок - однообъёмный? Общий объём для сцепления и обоих контуров?

Автор: darkbentli 21.1.2017, 18:37

Цитата: (jan777 @ 12.8.2016, 16:29) Заменил тормозную жидкость как обычно - педалированием. Купил две банки Toyota DOT-4 (0,5 литра) код.0882380111. Пару моментов: 1.- Чтобы выкачать торм.жидкость из-за перегородки бачка потребовалась тонкая трубочка, обычная силиконовая для штуцеров тормозных цилиндров не пролезла. Делал на даче, таковой не оказатось, пришлось оголять электрический провод и использовать его оплетку в качестве трубочки (чем богат на даче). 2. - Самотеком тормознушка практически не идет ( может только из самого ближнего к летчику штуцера, да то еле-еле). Пришлось педалировать. 3.- Отличить по цвету старую жидкость от новой практически было невозможно. По этому взял литровую пластиковую бутылку и отградуировал ее делениями по 100 грамм. Менял вгоняя по 200гр с хвостиком в каждый тормозной цилиндр. Всем удачи.

А сколько всего ушло тормозной жидкости?

Автор: Rinat1987 18.3.2017, 17:22

А как на сцепление поменять, подскажите пожалуйста??))

Автор: RUS89 18.3.2017, 17:30

Цитата: (Rinat1987 @ 18.3.2017, 19:22) А как на сцепление поменять, подскажите пожалуйста??))

Это одна система.

Автор: molikir 28.3.2017, 18:05

Цитата: (RUS89 @ 18.3.2017, 19:30) Это одна система.

Системы разные. Общий бачёк. Надо прокачать рабочий цилиндр сцепления так же, как и цилиндры тормозов

Автор: molikir 28.3.2017, 18:05

Цитата: (RUS89 @ 18.3.2017, 19:30) Это одна система.

Системы разные. Общий бачёк. Надо прокачать рабочий цилиндр сцепления так же, как и цилиндры тормозов

Автор: darkbentli 28.3.2017, 20:28

Цитата: (molikir @ 28.3.2017, 20:05) Системы разные. Общий бачёк. Надо прокачать рабочий цилиндр сцепления так же, как и цилиндры тормозов

Что-то не нашел, сколько же тормозной жидкости надо для замены, 0,5 литра или 1 литр?

Автор: олег2571 28.3.2017, 20:46

Цитата: (darkbentli @ 28.3.2017, 22:28) Что-то не нашел, сколько же тормозной жидкости надо для замены, 0,5 литра или 1 литр?

Мне 0.5 хватило.))

Автор: big mazzy 29.3.2017, 8:17

Цитата: (darkbentli @ 28.3.2017, 22:28) Что-то не нашел, сколько же тормозной жидкости надо для замены, 0,5 литра или 1 литр?

у меня ушло примерно 0,7. заливал liqui moly

Автор: MrDims 12.5.2017, 11:07

выдержка из мануала про прокачку блока ABS
выполняется как при прокачке системы, так и при замене ТЖ

Цитата: УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (С VSC) прокачайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора в соответствии с процедурами, описанными ниже. При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза более 20 раз. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите зажигание (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель. На портативном диагностическом приборе выберите режим AIR BLEEDING (прокачка). УКАЗАНИЕ: Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора. Удалите воздух из магистрали всасывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните прокачку для правого переднего и правого заднего колес. Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, удалите воздух из системы. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру рядом с правым передним или правым задним колесом. Ослабьте штуцер. С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов для удаления воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: На данном этапе отпустите педаль тормоза. УКАЗАНИЕ: Через 4 секунды работа прекращается автоматически. По дисплею портативного диагностического прибора убедитесь, что работа завершена. Временно затяните прокачной штуцер. Повторяйте 4 рассмотренные выше операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух. Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки: 8,3 Н*м{ 85 кгс*см , 73 фунт-сила-дюймов } Повторите все рассмотренные выше операции для правого заднего колеса, чтобы удалить воздух из магистрали всасывания. Удалите воздух из разгрузочной магистрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните прокачку для 4 колес. Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, удалите воздух из системы. Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров. Ослабьте штуцер. С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов, нажмите на педаль тормоза до упора и удерживайте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время выполнения операции педаль может показаться жесткой, однако ее следует выжимать до упора с тем, чтобы тормозная жидкость могла вытекать из штуцера. Удерживайте педаль тормоза нажатой. Запрещается нажимать и отпускать педаль несколько раз подряд. УКАЗАНИЕ: Через 4 секунды работа прекращается автоматически. При непрерывном выполнении операции необходим перерыв не менее 20 секунд. Затяните штуцер, после чего отпустите педаль тормоза. Повторяйте 3 рассмотренные выше операции до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух. Затяните прокачной штуцер. Момент затяжки: 8,3 Н*м{ 85 кгс*см , 73 фунт-сила-дюймов } Повторите все рассмотренные выше операции для других колес, чтобы удалить воздух из разгрузочной магистрали

Автор: Николай 3 12.5.2017, 19:32

Цитата: (MrDims @ 12.5.2017, 12:07) выдержка из мануала про прокачку блока ABS выполняется как при прокачке системы, так и при замене ТЖ

Автор: molikir 19.5.2017, 7:49

Цитата: (MrDims @ 12.5.2017, 13:07) выдержка из мануала про прокачку блока ABS выполняется как при прокачке системы, так и при замене ТЖ

Посмотрел рук-во по ремонту на toyota.tech. Прокачка насосного блока АБС при замене жидкости не предусмотрена.
Соображения следующие... Компоновка блока компактная (можно посмотреть его конструкцию в соответствующем разделе руководства по ремонту), объем его внутренних магистралей, видимо, вместе с полостью насоса,
настолько невелик с т. з. здравого смысла при эксплуатации и ТО - несливаемый остаток есть, но в незначительном количестве и при работе системы он перераспределиться по ней, не ухудшая практически качества свежей жидкости
(с т.з. содержания воды и т.п. примесей). Тут еще надо учесть, что это написано для случая обращения в сервис. Зачем тратить время и зарплату персонала и ресурс оборудования, повышая тем самым "стоимость владения" по сравнению с конкурентами? Лично себе это проделать не повредит., разумеется, только надо энтот прибор купить. Ну, или меняете жидкость раз в год... Ну из мотора вот, например, не все же масло сливается... Дело в регулярности замены.

Автор: AL280 19.5.2017, 18:37

Надо проверить этот способ:

Существует ряд особенностей, связанных с обслуживанием или ремонтом тормозной системы с ABS. Например, перед заменой тормозной жидкости следует разрядить аккумулятор давления в гидроблоке ABS. Для этого при выключенном зажигании необходимо раз двадцать нажать на педаль тормоза. Следует помнить, что, включая зажигание, вы одновременно подключаете электронасос в гидроблоке ABS. Если система разгерметизирована, то жидкость из нее просто выгонит. Но этот же прием можно использовать при прокачке системы - зажигание включают ровно настолько, сколько из прозрачного шланга, надетого на штуцер для прокачки, будут выходить пузырьки воздуха.

Автор: molikir 22.5.2017, 21:35

Разрядить гидроаккумулятор - это наверное правильно. А с зажиганием я бы не игрался, чтоб не прикончить насосный блок.
Менял позавчера....
Отключил массу от аккумулятора. Фильтр из бачка надо вынуть,





тогда виднее, все закоулки, куда надо загонять трубочку "инструмента", полученного путем обжатия "термоусадки" на игле шприца на 20 см3.
Надо опустошить полости бачка для обоих контуров, для цилиндра сцепления и из "загончиков" под горловиной и у стенки со стороны разъема датчика уровня





до тех пор, пока со всех сторон бачёк не станет белым на-просвет.
Самотеком идет отлично, но т.е. не надо думать, что как из крана, поскольку жидкость идет под напором столба высотой ~50 cм через дырочку в штуцере сечением ~ 1 мм2,
т.е. времени уходит примерно не менее, чем по 30 мин на один штуцер. Начинается работа со сцепления, вскоре проявляется особенность замены без поддавливания - в трубке пошел воздух.





Если он в систему не попадал, причина - подсос через резьбу. Устраняется нанесением "Тектила" вокруг штуцера. После завершения процесса он будет предятствовать коррозии резьбы.





Поддерживая уровень "на уровне" сливал по 250 см3 + объем бачка, т.е. потребовалось около 1,5 л.

Как предложение.... Если есть желание ускориться с поддавливанием, можно натянуть на горловину 1-дюймовую велокамеру





и, зажав в руку противоположный срез, качать ножным насосом.
При падении уровня жидкости в бачке ближе к "мин" - разжать камеру, давление сбросится, и насос на обратном ходе не втянет воздух в систему. Только камеру надо было разрезать так, чтобы штуцер оказался бы у горловины и можно тогда подливать через шприц. Но это на любителя ...
Старая жидкость от новой отличается по цвету, кстати, после пробега в 40 т.км заметно.

Автор: AL280 24.5.2017, 18:45

http://mas%68%69napro.ru/1233-tormozuha.html

Автор: Сергей Н. 24.5.2017, 19:11

А у нас какой тип тормозной системы?

Автор: clakson 24.5.2017, 19:43

Почитал данную тему. Удивлён, что до сих пор кто то качает тормоза педалью. Считал, что это осталось с "Москвичом 412" Ведь намного проще и быстрее самотёком, когда Новая тормозная жидкость подаётся под небольшим давлением в бачок. Откручиваем штуцера, ждём пока пойдёт чистая и всё... минут 5 и машина готова. Так меня научили делать на сервисе, где я работал лет 25 назад. Правда это было в Германии. В домашних условиях обычно просто накачивали небольшое давление в бачке компрессором для накачки шин. У немцев необходима крышка - переходник со штуцером от шины, у Тойоты для этого существует отверстие в резиновой пробке крышки, куда можно вставить иглу для накачки мяча, которая обычно идёт в комплекте к компрессору для накачки шин. Правда нужен помощник, кто будет следить за давлением и уровнем жидкости. Ниже мин не допускается! А на сервисе в России Дилеры тоже качают педалью???

Автор: AL280 24.5.2017, 19:50

Как я понял: гидроаккумулятор, блок клапанов, гидронасос и ЭБУ АБС объединены один блок . . .
Думаю, наличие/отсутствие VSC здесь не имеет значения.

Автор: Cherig 25.5.2017, 8:27

Цитата: (clakson @ 24.5.2017, 20:43) у Тойоты для этого существует отверстие в резиновой пробке крышки, куда можно вставить иглу для накачки мяча, которая обычно идёт в комплекте к компрессору для накачки шин.

А можно про это поподробней, а лучше фото, а то пора мне жижу тормозную менять.

Автор: clakson 25.5.2017, 9:41

Цитата: (Cherig @ 25.5.2017, 9:27) А можно про это поподробней, а лучше фото, а то пора мне жижу тормозную менять.

Это тоже Тойота... Думаю всё понятно? Отверстие в крышке, закрыто пробочкой.

Автор: Flier838 25.5.2017, 11:57

Цитата: (clakson @ 25.5.2017, 10:41) Это тоже Тойота... Думаю всё понятно? Отверстие в крышке, закрыто пробочкой.

Гдежтыраньшебыл со своим штуцером будь он неладен знаток Тойоты...
А я мышцы ноги тренировал...

Интересно какое давление бачок с крышкой выдержат.
1 атмосферу если шину приспустить потянет или крышку сорвет?

Автор: clakson 25.5.2017, 13:00

Цитата: (Flier838 @ 25.5.2017, 12:57) Гдежтыраньшебыл со своим штуцером будь он неладен знаток Тойоты... А я мышцы ноги тренировал... Интересно какое давление бачок с крышкой выдержат. 1 атмосферу если шину приспустить потянет или крышку сорвет?

Мысль понятная. Обойтись без компрессора. Крышку сорвёт. Но можно что нибудь своё сделать...

Автор: adik 25.5.2017, 13:26

Кто то предлагал уже камеру от мяча, колеса велика и т.п.

Автор: leo2611 3.8.2017, 19:01

Сегодня сменил жижу тормозную, меняли путем откачки жидкости вакуумом через штуцера прокачки на супортах, на все ушло чуть больше 0,5 литров, залит TRW Dot 5.1, состояние старой жижи на вид идеал.

Автор: Flier838 3.8.2017, 22:22

Цитата: (leo2611 @ 3.8.2017, 20:01) Сегодня сменил жижу тормозную, меняли путем откачки жидкости вакуумом через штуцера прокачки на супортах, на все ушло чуть больше 0,5 литров, залит TRW Dot 5.1, состояние старой жижи на вид идеал.

Как вакуум создавали?

Автор: leo2611 4.8.2017, 7:46

Цитата: (Flier838 @ 3.8.2017, 22:22) Как вакуум создавали?

С помощью вакуумного насос компрессора и такой насадки

Автор: molikir 4.8.2017, 16:31

Цитата: (leo2611 @ 4.8.2017, 8:46) С помощью вакуумного насос компрессора и такой насадки

Зачем? При отключенном аккумуляторе (насосный блок АБС обесточен) самотеком идет достаточно быстро.

Автор: Flier838 6.8.2017, 9:16

Цитата: (molikir @ 4.8.2017, 17:31) Зачем? При отключенном аккумуляторе (насосный блок АБС обесточен) самотеком идет достаточно быстро.

У меня при замене потекло только из ближнего к бачку тормозного цилиндра да и то еле еле.
В следующий раз попробую проверить идею:
"у Тойоты для этого существует отверстие в резиновой пробке крышки, куда можно вставить иглу для накачки мяча"
Подготовлю камеру шланг и иглу.
Не зря же японцы отверстие в крышке предусмотрели....

Автор: Сергей Н. 2.10.2017, 13:29

Цитата: (Flier838 @ 6.8.2017, 10:16) В следующий раз попробую проверить идею: "у Тойоты для этого существует отверстие в резиновой пробке крышки, куда можно вставить иглу для накачки мяча"

Менял в воскресенье ТЖ с использованием отверстия в резиновой пробке крышки. Результат не впечатлил. Во первых крышка без резьбы и не держит давление, накачаешь чуть больше 0,02 и все, воздух прет из под крышки и отверстия под иглу. Нужно постоянно подкачивать вручную. Компрессор наверно сорвет крышку с посадочной горловины. Во вторых, (субъективно) скорость вытекания ТЖ из жиклеров почти не увеличивается, капает медленно. Терпение мое кончилось, призвал на помощь помощника и методом нажатия на педаль тормоза закончил эту грязную работу. В бачке содержится достаточно большой объем ТЖ от общего количества, почти 250 мл. из него слил шприцем в старую пустую 0,5л бутылку (см. фото). Кстати, полностью из бачка так и не удалось выкачать шприцами ТЖ, бачок разделен на секции и та, что ближе к ветровому стеклу осталась не выкаченной.

Автор: molikir 5.10.2017, 5:54

Цитата: (Сергей Н. @ 2.10.2017, 14:29) Менял в воскресенье ТЖ с использованием отверстия в резиновой пробке крышки .... сь не выкаченной.

Выше было о том, что надо отключать массу и обесточивать тем самым
насосный блок ABS (см. рук-во по ремонту и ТО на toyota tech, например,
впрочем, это же еще и самый надежный источник), тогда жидкость сливается самотеком достаточно быстро. А бачек очищается шприцем с трубочкой дочиста (контролируется напросвет фонариком), надо только по первому разу наловчиться, попробовать и так и эдак..... я повозился, на выкачал всю. Отключение массы требуется для предотвращения срабатывания насосного блока, например, когда тормозные цилиндры сняты и поршень перемешают - утапливают или, наоборот, выдвигают, качая педалью.

Автор: Cherig 5.10.2017, 7:18

С чего сработает насосный блок если выключено зажигание? Я летом менял, аккумулятор не отключал. Перед заменил самотеком, зад капал по капельке, пришлось дочку сажать, чтобы жала на педаль.

Автор: Сергей Н. 5.10.2017, 10:50

Цитата: (molikir @ 5.10.2017, 6:54) Выше было о том, что надо отключать массу и обесточивать тем самым

Работа проводилась с отключенной массой.

Автор: molikir 5.10.2017, 18:24

Цитата: (Сергей Н. @ 5.10.2017, 11:50) Работа проводилась с отключенной массой.

Тогда странно...
У меня текло, пускай и каплями, но по несколько капель в секунду. Не быстро, но и не медленно. Но можно было успевать менять "посуду", чтоб проследить за цветом жидкости.
Из всех цилиндров одинаково, в т ч и сцепления.

Автор: molikir 5.10.2017, 18:29

Цитата: (Cherig @ 5.10.2017, 8:18) С чего сработает насосный блок если выключено зажигание? Я летом менял, аккумулятор не отключал. Перед заменил самотеком, зад капал по капельке, пришлось дочку сажать, чтобы жала на педаль.

Даже задумываться не хочу об этом. Написано в рук-ве по ремонту. Полагаюсь на указания предприятия-изготовителя. Работа со сложной техникой приучила.
Лучше отключить, чем увидеть на полу поршень в луже тормозухи )))

Автор: Сергей Н. 5.10.2017, 19:17

Цитата: (molikir @ 5.10.2017, 19:24) Тогда странно... У меня текло, пускай и каплями, но по несколько капель в секунду. Не быстро, но и не медленно.

У меня тоже каплями, правда не мерил сколько в секунду. Возможно также как и у вас. Просто у всех терпение разное, моего не хватило. Так как яма на пол-гаража, то для удобства доступа к задним штуцерам домкратом приподнял задок и скинул задние колеса. Не исключаю, что приподнятый задок мог повлиять на скорость капель. Спереди кстати тоже примерно также капало, струйки не было.

Автор: PetrStadny 5.10.2017, 19:58

Вставлю и я три копейки, не давно менял ремкомплекты всех супортов. Естественно пока менял резинки из системы стекло всё. Потом залил свежую, самотеком не дождался, попросил жену покачать, после прокачки поехал попробовать, педаль проваливалась почти до пола и тормозила только если со всей силы на педаль резко нажать(хотя во время прокачки на заглушенном двигателе педаль колом стояла), вернулся, прокачал все колеса ещё раз с заведенным двигателем, теперь все окей, стоит только ногу на педаль поставить тормозит и педаль больше не проваливается.

Автор: Garrylla 11.10.2017, 14:12

шприц для перелива.
сосалку к штуцеру, плевалку в банку. главное жижу в бачке держать

Автор: PetrStadny 11.10.2017, 14:33

Цитата: (Garrylla @ 11.10.2017, 15:12) шприц для перелива. сосалку к штуцеру, плевалку в банку. главное жижу в бачке держать

Это всмысле через штуцер прокачки шприцом вытягивать жидкость для прокачки системы? Интересный способ, в следующий раз обязательно поэксперементирую.

Автор: access013 11.10.2017, 16:22

Так и не понял с в каком порядке прокачивать?
И с какого колеса начинать?

Автор: Term0706 11.10.2017, 20:52

Подскажите зачем вы так все сложно делаете? У ОД обычно просто доливают жижу в бачок несколько раз и прокачивают до вытеснения старой жижи, один давит педаль другой сливает.

Автор: MrDims 11.10.2017, 21:59

Term0706
но перед этим модулятор АБС переводят в сервисный режим

Автор: Term0706 12.10.2017, 7:04

Цитата: (MrDims @ 11.10.2017, 21:59) Term0706 но перед этим модулятор АБС переводят в сервисный режим

Подскажи как это делается. Я с тойотой пока мало знаком, у ниссана все проще.

Автор: MrDims 12.10.2017, 7:22

Цитата: (Term0706 @ 12.10.2017, 8:04) Подскажи как это делается. Я с тойотой пока мало знаком, у ниссана все проще.

тойотовским сканером или его китайским аналогом

Автор: Cherig 12.10.2017, 7:30

Цитата: (PetrStadny @ 11.10.2017, 15:33) Это всмысле через штуцер прокачки шприцом вытягивать жидкость для прокачки системы? Интересный способ, в следующий раз обязательно поэксперементирую.

Я думаю ничего толкового не получится, т.к. даже самотеком засасывает воздух через резьбу штуцера, если только как-то герметизировать резьбу.

Автор: Garrylla 12.10.2017, 9:29

Цитата: (Cherig @ 12.10.2017, 8:30) Я думаю ничего толкового не получится, т.к. даже самотеком засасывает воздух через резьбу штуцера, если только как-то герметизировать резьбу.

быть такого не может.

ни разу не видел чтоб ОД копытил педаль, всё время высасывали через штуцер компрессором с одновременным доливом в бачок

Автор: Cherig 12.10.2017, 10:16

Я имел ввиду не в систему засасывает, а в трубочке, через которую сливается жидкость идут пузыри. Засасывает воздух через резьбу сливного штуцера, когда он приоткрыт из-за перепада высот (банка длля старой жидкости стоит ниже штуцера). По крайней мере у меня так.

Автор: PetrStadny 12.10.2017, 13:24

Цитата: (Term0706 @ 11.10.2017, 21:52) Подскажите зачем вы так все сложно делаете? У ОД обычно просто доливают жижу в бачок несколько раз и прокачивают до вытеснения старой жижи, один давит педаль другой сливает.

Мы делаем тоже самое, только в домашних условиях и бесплатно для себя.

Автор: Сергей Н. 12.10.2017, 14:11

Цитата: (Cherig @ 12.10.2017, 11:16) Я имел ввиду не в систему засасывает, а в трубочке, через которую сливается жидкость идут пузыри. Засасывает воздух через резьбу сливного штуцера,

Это ни на что не влияет, если только производительность слива уменьшается. Но при использовании компрессора это не существенно.

Автор: Cherig 13.10.2017, 8:48

Цитата: (Сергей Н. @ 12.10.2017, 15:11) Но при использовании компрессора это не существенно.

Компрессором наверно и не существенно, а вот шприцом тянуть будет геморно, проще на педаль понажимать, чисто мое мнение.

Автор: PetrStadny 13.10.2017, 10:27

Цитата: (Cherig @ 13.10.2017, 9:48) Компрессором наверно и не существенно, а вот шприцом тянуть будет геморно, проще на педаль понажимать, чисто мое мнение.

Если есть кому качать, понятно проще, а если в одни руки то шприц это выход.

Автор: AGSS 27.11.2017, 9:11

Напишу до кучи и я. Поменял тормозную жидкость, так как в сильный мороз подмерзало сцепление с тормозами.
Откачал из бачка старую жижу, залил новую до отметки мах, по мере необходимости подливал. Менял один в гараже, поэтому
давил потихонечку компрессором через штатное отверстие в крышке и иглу. Всё получилось.
Посмотрев это видео- https://www.youtube.com/watch?v=e2oTS9VcYn4 выбрал "Shell Brake&Clutch Fluid DOT4 ESL".
Брал два пузырька, поэтому при прокачке не жалел, оставил только 150 грамм на всякий случай, остальное пропустил через систему.
Теперь к зиме готов.

Автор: MrDims 27.11.2017, 9:34

Плохо готов в abs старая осталась

Автор: AGSS 27.11.2017, 10:03

Цитата: (MrDims @ 27.11.2017, 9:34) Плохо готов в abs старая осталась

Диффузию никто не отменял

Автор: Сергей Н. 27.11.2017, 10:31

Цитата: (AGSS @ 27.11.2017, 10:11) Менял один в гараже, поэтому давил потихонечку компрессором через штатное отверстие в крышке и иглу.

Сколько по времени вышло? У меня терпения не хватило ждать, качал насосом.

Автор: MrDims 27.11.2017, 10:38

AGSS
Не всё там диффундирует в принципе

Автор: AGSS 27.11.2017, 14:05

Цитата: (Сергей Н. @ 27.11.2017, 10:31) Сколько по времени вышло? У меня терпения не хватило ждать, качал насосом.

Около часа, но у меня в гараже ямы нет, а это несколько затягивает процедуру.
Компрессором хорошо давит-видно как в бачке уровень падает.

Автор: Flier838 27.11.2017, 14:34

Цитата: (AGSS @ 27.11.2017, 15:05) Около часа, но у меня в гараже ямы нет, а это несколько затягивает процедуру. Компрессором хорошо давит-видно как в бачке уровень падает.

Что за компрессор? Сколько атмосфер? Крышку не срывало?

Автор: AGSS 27.11.2017, 16:03

Цитата: (Flier838 @ 27.11.2017, 14:34) Что за компрессор? Сколько атмосфер? Крышку не срывало?

Да обычный автомобильный, крышку придерживал пальцами. На пару секунд включал и смотрел как жидкость уходит.
Нужно в бачке место для воздуха оставлять, под завязку не заливать. Через какой нибудь ресивер типа колеса от авто было бы получше, но, что было под рукой тем и воспользовался.
Приспособы городить не хотелось.

Автор: Flier838 27.11.2017, 18:26

Ну да, хотелось бы какую нибудь камеру приспособить, чтобы только ходить по кругу открывать и закрывать штуцера. Помощников для педалирования как правило нет...
Непонятно сколько атмосфер выдержит крышка с иголкой?

Автор: dmage 2.12.2017, 19:57

имея techstream со шнурком ни каких компрессоров не нужно
https://www.youtube.com/watch?v=yDdQir5xktU

Функция air bleeding как раз является прокачкой блока abs по контурам

Автор: Flier838 5.7.2018, 11:44

Кто-нибудь пользовался этой хренью для прокачки тормозов?
http://s.aliexpress.com/uyme2Are?fromSns=Keep
Напишите отзыв.

Автор: Сергей Н. 5.7.2018, 13:31

Уже написано 504 отзыва , не читали?

https://ru.aliexpress.com/item/32783262951/32783262951.html?shortkey=uyme2Are&addresstype=600

Автор: Flier838 5.7.2018, 14:21

Кажись нашел, буду покупать...
https://youtu.be/_zeuOX2pMVw

Автор: Николай 3 5.7.2018, 17:29

Цитата: (Flier838 @ 5.7.2018, 14:21) Кажись нашел, буду покупать... https://youtu.be/_zeuOX2pMVw

То же, очень захотел! Думаю, надо брать.

Автор: access013 5.7.2018, 18:07

Цитата: (Flier838 @ 5.7.2018, 14:21) Кажись нашел, буду покупать... https://youtu.be/_zeuOX2pMVw

Опиши процесс на наш авто как придет...

Автор: Flier838 5.7.2018, 18:33

Цитата: (Николай 3 @ 5.7.2018, 18:29) То же, очень захотел! Думаю, надо брать.

За рубль с хвостиком че бы его и не взять пока Али налогами не обложили...
Опять же можно в аренду сдавать...
Уже заказал!

Автор: molikir 6.7.2018, 20:29

Цитата: (Flier838 @ 5.7.2018, 12:44) Кто-нибудь пользовался этой хренью для прокачки тормозов? http://s.aliexpress.com/uyme2Are?fromSns=Keep Напишите отзыв.

А зачем оно? Блок ABS эта штука прокачать не поможет.
Самотеком идет отлично, а из сцепления - вообще "со свистом"...
"Вычистил" бачок шприцем с трубкой, налил свежей, открывай штуцеры и следи за уровнем в бачке и
за тем, когда новая жидкость пойдет в емкости ))) Ходи себе неспеша вокруг машины и сливай из плошек, пока не увидел в них свежую жидкость. Время то же самое в итоге.
Если уж тратиться, то на показанное выше ПО для компьютера и согласуйку на диагностический разЪем, тут и блок ABS можно прокачать.

Автор: Flier838 6.7.2018, 21:28

Цитата: (molikir @ 6.7.2018, 21:29) А зачем оно? Блок ABS эта штука прокачать не поможет. Самотеком идет отлично, а из сцепления - вообще "со свистом"... "Вычистил" бачок шприцем с трубкой, налил свежей, открывай штуцеры и следи за уровнем в бачке и за тем, когда новая жидкость пойдет в емкости ))) Ходи себе неспеша вокруг машины и сливай из плошек, пока не увидел в них свежую жидкость. Время то же самое в итоге. Если уж тратиться, то на показанное выше ПО для компьютера и согласуйку на диагностический разЪем, тут и блок ABS можно прокачать.

У меня не пошло самотёком, еле еле тоько из ближнего к бачку штуцера, три капли в час.
А этим заодно и из бачка можно выкачать.
Я так понял что при наличии ямы (мой случай) можно вообще колеса не снимать при прокачке...

Автор: molikir 6.7.2018, 22:51

Цитата: (Flier838 @ 6.7.2018, 22:28) У меня не пошло самотёком, еле еле тоько из ближнего к бачку штуцера, три капли в час. А этим заодно и из бачка можно выкачать. Я так понял что при наличии ямы (мой случай) можно вообще колеса не снимать при прокачке...

В руководстве по ремонту указано отключить батарею (снять "-"). При этом, как я понял, обесточивание насосного блокa ABS (и, соответсвенно, его клапанов) обеспечивает "самотек".
Т.е., значит, и блок проливается свежей хидкостью?
А это как раз то, что и надо.

Автор: molikir 6.7.2018, 22:51

Цитата: (Flier838 @ 6.7.2018, 22:28) У меня не пошло самотёком, еле еле тоько из ближнего к бачку штуцера, три капли в час. А этим заодно и из бачка можно выкачать. Я так понял что при наличии ямы (мой случай) можно вообще колеса не снимать при прокачке...

Вот. Пока излагал мысль, до самого доперло ))) Про "пролив" насосного блока.

Автор: MrDims 7.7.2018, 7:04

molikir
проливается, но не весь

Автор: Flier838 7.7.2018, 7:13

Цитата: (molikir @ 6.7.2018, 23:51) Вот. Пока излагал мысль, до самого доперло ))) Про "пролив" насосного блока.

Ок! За отсоединение "-" спасибо.
Кто бы видео снял как оно на нашей машине самотёком течет? А если действительно не заменить жидкость а прокачать нужно?
В любом случае вакуумный пистолет для прокачки уже на ездовых собаках несётся в Москву, китаец номер трека СДЕК сообщил. Буду менять жидкость в следующем году, сниму на видео...

Автор: MrDims 7.7.2018, 7:48

это прокатывает на машинах со старым, "классическим" абс без допништяков вроде системы brake assist
а у нас она есть и вот этот кусочек "самотёком" не прокачивается

Автор: molikir 7.7.2018, 8:49

Цитата: (MrDims @ 7.7.2018, 8:48) это прокатывает на машинах со старым, "классическим" абс без допништяков вроде системы brake assist а у нас она есть и вот этот кусочек "самотёком" не прокачивается

В итоге, у меня следующее представление:
Есть обслуживание в сервисе (настоящем), где поток клиентов и время, причем о фактическом состоянии системы можно только гадать, в общем случае. Поэтому надо делать все по техкарте и на время. Тут и нужен компутер, прямо управляющий системой, и все и все ... Это не наш случай
(Про 3-х этажный сарай из сендвич-панелей и стекла, с блестящей плиткой с рынка, кофемашиной и китайскими люстрами в клиентской и с вывеской типа "Тойота-Супер" в Подмосковье, Подтюменье, Подсамарье и т .п. неохота думать).
При самостоятельном обслуживании - главное не впустить воздух при замене, отключить "-" и все получится. Если конфигурация системы сложная, может и есть места, где не промывает самотек, но там жижи на 3 копейки и в эксплуатации через час все смешается, это как с остатком в 100 см3 масла при его замене.
Проблема в том, что при попадании туда воздушной пробочки они запираются, и тут в рук-ве по ремонту есть обходные способы, ведь каким бы современным автомобиль не был, надо ж его в строй ввести, если нет компьютера?
Если не поможет - наверное в сервис, но такой случай бывает при полной разборке или при повреждении. Только это не часто бывает, из этого и исхожу.

Автор: Николай 3 7.7.2018, 8:56

Цитата: (molikir @ 7.7.2018, 8:49) В итоге, у меня следующее представление: Есть обслуживание в сервисе (настоящем), Проблема в том, что при попадании туда воздушной пробочки они запираются, и тут в рук-ве по ремонту есть обходные способы, ведь каким бы современным автомобиль не был, надо ж его в строй ввести, если нет компьютера? Если не поможет - наверное в сервис, но такой случай бывает при полной разборке или при повреждении. Только это не часто бывает, из этого и исхожу.

Повторюсь. Хотел съездить доя профессиональной замены к местному дилеру в Саратове. При разговоре с мастером по телефрну, выяснилось, что ни каких сканеров не будет, покачают ногой "как жигули" и отвали....
Это была последняя капля заставившая меня отказаться от дилерского ТО-3.

Автор: MrDims 7.7.2018, 10:11

molikir

Цитата: в эксплуатации через час все смешается

не смешается, оно отдельно живёт
потому и надо принудительно в сервисный режим переводить

Автор: molikir 7.7.2018, 13:04

Цитата: (MrDims @ 7.7.2018, 11:11) molikir не смешается, оно отдельно живёт потому и надо принудительно в сервисный режим переводить

Вот это мне непонятно. У каждого контура системы один бачек, заполнение через него.
Получается, что после заполнения (предположим в сервисном режиме) часть системы (условно - после перевода в рабочий режим) отсекается клапанами и судит о жизни "за клапаном" (предположим, как вариант) по перемещению какого-нибудь плунжера или еще как-то? Нужна схема и описание работы.
В руководстве по ремонту же написано, что прокачка с целью удаления попавшего воздуха - только с GTS (с прибором-компьютером т. е.), т.к. воздух полностью не удаляется, "что может стать причиной аварии", а прокачка с целью замены жидкости, не допуская попадания воздуха - только педалью (О, сакраментальные "Жигули"!). А я - самотеком.
Я чего топлю-то за это дело? Мне скоро снова тормозную жидкость менять.

Автор: leo2611 7.7.2018, 14:21

Цитата: (Николай 3 @ 7.7.2018, 8:56) Повторюсь. Хотел съездить доя профессиональной замены к местному дилеру в Саратове. При разговоре с мастером по телефрну, выяснилось, что ни каких сканеров не будет, покачают ногой "как жигули" и отвали.... Это была последняя капля заставившая меня отказаться от дилерского ТО-3.

В нормальном сервисе не качают ногой, просто подключают вакуумную насадку в штуцера и он сам прокачивает систему методом создаваемого вакуума в системе.