Доброго времени суток!
У меня появилась идея встроить подогревалку охлаждающей жидкости. Связано это с тем, что не хочется ждать пока машина прогреется, а так же потому, что я частенько провожу часок другой в машине и не хочется зря гонять двигатель. По замерам при нуле за бортом машина охождается минут за 10! и это максимум...
Слышал что где-то продаются специальные бензиновые нагреватели, встраиваемые в систему охлаждения.
Кто-нибудь знает что это такое? Или может есть более подходящий вариант?

ссылка
Отличная вещь, у знакомой на аурисе стоит, но уж больно дорого, с установкой в том году она отдала около 55т.р.

Дорогова-то будет. Я нет идей как согреться более экономичными способами?

Тогда делай электрокотел, кот. будет греть ОЖ в системе по большому кругу. Его можно включать самому в розетку 220в, а можно использовать розетку-таймер, кот. будет запускать котел через определенное время.

Сява_Ru @ Сегодня в 05:45
Тогда делай электрокотел, кот. будет греть ОЖ в системе по большому кругу. Его можно включать самому в розетку 220в, а можно использовать розетку-таймер, кот. будет запускать котел через определенное время.

Отличная схема, но нужно возить с собой розетку

ALEKCEY @ Вчера в 23:07
Дорогова-то будет. Я нет идей как согреться более экономичными способами?

Такие решения не могу быть дешевле ну если не вебасто, то где-то в районе 35 все равно придется отдать. КПД ВЕБАСТО в два раза лучше чем просто гонять двигатель, то есть расход бензина в два раза меньше.

когда гоняешь двигатель на холостных расход 0,8 литра в час, теперь посчитай за сколько ты окупишь вебасто.

Экономической эффективности нет даже в Сибири, а Ростов на Дону - "я вас умоляю". Единственный аргумент тех то ставит, да не выгодно, но двигатель за то запускается уже на теплую, прослужит дольше....

Dmitry_54 @ Сегодня в 05:52

Сява_Ru @ Сегодня в 05:45
Тогда делай электрокотел, кот. будет греть ОЖ в системе по большому кругу. Его можно включать самому в розетку 220в, а можно использовать розетку-таймер, кот. будет запускать котел через определенное время.

Отличная схема, но нужно возить с собой розетку

В СУОМИИ все похоже ездять с розетками из под капота торчат, лично видел!

Два месяца жил в командировке в Нижневартовске....
Так там у многих машин припарковоанны возле многоэтажных домов имеют идуший провод в окно первого этажа...

Прикалисты)))
А вообще розетка нормальная тема. Я только думаю куда впихнуть преобразователь... Место под сиденьем водителя уже занято усилком.

А банально "термос" для ОЖ сколхозить(тем более, что таких решений уйма)? Тема именно в том, что движок дольше остывает, соответственно, как верно заметил Дима (Dmitry_54), дольше служит, ибо запускается в более щадящих режимах без перепадов температур...

Lost Viking @ Сегодня в 09:08
А банально "термос" для ОЖ сколхозить(тем более, что таких решений уйма)? Тема именно в том, что движок дольше остывает, соответственно, как верно заметил Дима (Dmitry_54), дольше служит, ибо запускается в более щадящих режимах без перепадов температур...

есть ссылка на описание "термоса"? есть большие сомнения, что машина сможет простоять всю ночь и не остыть до уличной температуры даже в Москве. Не говоря уже об условиях более суровых.

Ну, навскидку:

ссылка


Единственный "минус", который я вижу пока - это доп. нагрузка на АКБ для перекачивания ОЖ из термоса в малый контур(в течение минуты)... впрочем, это меньше, чем стартер, и надо посмотреть, какие токи нагрузки..

Да, эфективность "термоса" вызывает сомнение. Как 1-2 литра нагретой до 80 градусов жидкости могут разогреть 10 литров тосола, 4 литра масла и 100 кг железа при минус 30? Насколько прогреется мотор? Градуса на 2-3?

А существует способ запустить насос, качающий антифриз, без запуска двигателя?
Это позволит греть салон не только пока тепло остаётся в радиаторе отопителя, а до тех пор пока горячим будет движок.

Там речь идёт только о МАЛОМ круге.. то есть когда термостат ЗАКРЫТ... И разумеется, речь не идёт о 10 литрах, а о гораздо меньшем объёме... а если ещё и печку исключить в этот момент, то эффект действительно может иметь место...

(мопед не мой), просто предложил один из вариантов ;-)

Прикалисты)))
А вообще розетка нормальная тема. Я только думаю куда впихнуть преобразователь... Место под сиденьем водителя уже занято усилком.

Если ставить преобразователь для питания предпускового нагревателя (на 220), то зарядки аккума хватит минут на 10... После чего даже стартер крутить не будет.

LeonidT34 @ Сегодня в 09:30

Прикалисты)))
А вообще розетка нормальная тема. Я только думаю куда впихнуть преобразователь... Место под сиденьем водителя уже занято усилком.

Если ставить преобразователь для питания предпускового нагревателя (на 220), то зарядки аккума хватит минут на 10... После чего даже стартер крутить не будет.

+1

А существует способ запустить насос, качающий антифриз, без запуска двигателя?

Насколько я знаю, установка "термоса" предполагает и установку электропомпы ОЖ (обычно берется агрегат от ГАЗели)

Цитата
Прикалисты)))
А вообще розетка нормальная тема. Я только думаю куда впихнуть преобразователь... Место под сиденьем водителя уже занято усилком.


Если ставить преобразователь для питания предпускового нагревателя (на 220), то зарядки аккума хватит минут на 10... После чего даже стартер крутить не будет. 

Тогда уж проще сразу ТЭН на 12 вольт воткнуть! Только провода нужны толщиной с палец - ток потребления будет ампер 100-120...

А термос то не дешёвый выходит.... Я хотел отделаться малой кровью. А то действительно, какой в нём смысл, когда час простоя с работающим двигателем это литр бенза, а он стоит пусть 25 рублей. Выходит мне нужно простоять так 300-400 часов чтобы всё это окупилось.
Вот воткнуть помпу от газели может быть интересно.
А ещё налепил теплоизоляцию на капот и сразу прогрев стал минут на пять быстрее)))