Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Замена топливного фильтра на RAV4-II
Автор: Graf 6.3.2009, 12:59
Всем привет, снова выкладываю отчет, теперь о замене топливного фильтра в RAV4 второго поколения!
Итак, на понадобятся сам фильтр, отвертка крестовая или шуруповерт (чего не рекомендую в плане пожаробезопасности), отвертка плоская, и торцовый ключ на "8".
Для начала снимаем заднее сиденье, которое за водителем, если смотреть на сиденье
- на спинке справа его типа пластикового кольца, поднимаем его вверх до
щелчка, и опускаем спинку сиденья. Затем на задней части этого же сиденья,
находим пластиковый рычажок серого цвета и теперь его отводим вверх
поднимаем "попу" от сиденья. Чтобы окончательно снять сиденье видим
болтающийся шнурок плоский, черный он сзади,под сиденьем между попой и
спинкой, тянем его от сиденья, он освобождает зацепы в креплении сидений..
Поднимаем сиденье и убираем.
Убираем коврики всякие и находим предмет круглой формы с черным проводом в
середине.
плоской отверткой подвздеваем его по краям и отлепляем крышку эту.
Она на черной мастике.
Далее если у кого грязно, с помощью кисточки и пылесоса убираем грязь.
Отключаем провода, черный нажатием на фиксатор сверху и вытаскиваем в сторону...
Белый вытаскивается нажатием на боковую кнопку фиксатора и
тащим вверх.
Далее Открываем люк бензобака и открытием крышки спускаем давление
воздуха в баке. Теперь вытаскиваем оранжевые фиксаторы и снимаем шланг и
разьем.
Откручиваем 8 болтов крестовй отверткой или торцовым ключом на "8".
Я воспользовался шуруповертом с насадкой.
Снимаес железное кольцо, чтоб не мешало. И потихоньку вынимаем фильтр, он спокойно выходит,
у него резиновая прокладка. Почти вынув фильтр отсоединяем шланг топливный
от него с помощью плоскогубцев, нажимаем на фиксатор и по шлангу вниз
протаскиваем, далее снимаем сам шланг и бросаем его, он никуда не денется.
фильтр делится на несколько частей, визуально можно определить...
Сам фильтр, датчик уровня топлива с клапаном от унитаза.
какая то фигня с трубочками...
Кароче не будем вдаваться в научно технические термины, я их не знаю,
да и нам это не зачем... 
Фильтр разделяем наполовину, верхняя часть с помощью отвертки неплохо
отсоединяется. Далее отключаем от центра провода, там черное гнездо.
Отключаем и убираем датчик топлива... Снизу есть один фиксатор на корпусе
фильтра, отжимаем его и вверх тянем датчик, он с натугой вылезет.
Дальше вытаскиваем сбоку прилепленную фигню (№1), от которой в центр фильтра
идет черный шланг. Сбоку выводим из зажима её, и сверху тащим за железную
хрень вверх. Там всего лишь резиновое уплотнительное кольцо, так что смело
тяните. Чтобы вытащить насколько я понял двигатель (№2), он по центру стоит,
надо просто на разьем черный сверху фильтра надавить и он потихоньку выйдет.
Фильтр грубой очистки я снял и промыл в бензине и пропылесосил...
пока достаточно.
сборка как всегда в обратном порядке!
На замену и фотосессию ушло 2 часа.
----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:
Эту проблему с заменой топливного фильтра (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/
http://service.4rav.ru/
----------------------------------------------
Автор: Graf 6.3.2009, 14:30
Как смогу отвечу на любые вопросы этой темы!!!
Автор: qube 6.3.2009, 23:42
Спасибо за отчёт! Описание немного страдает в тех. плане, но в целом нормльно 
От себя добавлю, самые важные моменты:
1. Когда вытаскиваем фильтр с насосом из бензобака, надо аккуратно отсоединить шланг и также аккуратно вытащить, так как можно повредить датчик уровня топлива.
2. При разборе фильтра с насосом, важно остороно отсоединять нижние и верхние пластмассовые части, чтобы не сломать!
3. САМОЕ ВАЖНО! Когда вытаскивается насос №2 на фото, он расположен по центру, важно не оставить прокладку в старом фильтре, так как есть вероятность, что насос выйдет без неё. Обязательно проверьте! Прокладку можно достать длинной отверткой.
Автор: Alex_707 7.3.2009, 8:52
Привет!
Прикреплённая фигня №1 - это регулятор давления топлива, т.е. далеко не фигня.
И вопрос - а заборную сетку насоса поменял или нет - судя по фото она уже изрядно подзасорилась?
Автор: Alex_707 7.3.2009, 8:54
И ещё хочу добавить тонкость: при сборке нужно все торики (резиновые колечки) смазывать литолом, иначе они при установке скручиваются и со временем лопаются и далее - машина не заводится при исправном насосе.
Автор: дмитрий6969 8.3.2009, 8:06
Я обратил внимание что хозяин данного авто поездил на этилированом бензине. Весь корпус фильтра красный. Интересно как в этом случае чувствует себя катализатор и лямбда зонды, а их 2 на 2?
Автор: qube 8.3.2009, 23:18
дмитрий6969 , обычных 95-ый тоже может содержать этил. К тому же, я думаю, что красноватый оттенок, скорее всего от того, что эта часть насоса чаще всего выше уровня топлива в баке, то есть это сама пластмасса такая.
Кстати, пока искал про этил в 95-ом. Нашёл вот такую интересную статейку:
http://autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/
Автор: дмитрий6969 9.3.2009, 8:10
Мой РАВ европеец, пробег составлял на момент замены фильтра 150ткм из которых я проехал 70ткм, отстальное в Германии. Жалко я не догадался сделать фотосессию, но красновотого оттенка он не был. Откровенно говоря я жалею, что туда залез. Можно было и оставить это следующему хозяину. А статья про бензин очень интересна, но ничего неожиданного я там не увидел.
Автор: Alex_707 10.3.2009, 4:20
Привет всем!
По красноватому оттенку - когда ещё учился в политехе всплыла тема по этому оттенку - спросили у наших доцентов и профессоров из лаборатории горюче-смазочных материалов - они подумали, поэкспериментировали, поизучали и вынесли вердикт: в отечественное топливо, чтобы снизить себестоимость и повысить детонационную стойкость (читай октановое число) в базовую часть топлива добавляют пакет присадок, содержащих марганец - вот эта зараза и создаёт со временем оттенок, оседает на изоляторе и электродах свечей зажигания, вызывая пробой. Всё подтвердилось когда стал работать в LEXUS-центре!!! 
Автор: дмитрий6969 10.3.2009, 6:08
Что и хотелось отметить, есть заправки на которых присутствует некачественное топливо. Я предполагаю, что заправившись один раз или два таким бензином ничего не будет, а если постоянно то будет плохо! Я стараюсь заправляться на приличных заправках (напр.Лукойл) и езжу исключительно на 95. Аналогично было на моем первом РАВе(I), на котором я проехол 120ткм и по рекомендации друзей поменял свечи (тк они высказали мнение, что свечи я не выкручу). Нет можно было и не менять всё чисто, нагар соответствующего цвета и выкрутилось легко!
Автор: Alex_707 10.3.2009, 7:14
На всех своих машинах (с впрыском) ездил и езжу только на 92-ом, т.к. исходя из вышесказанного он содержит меньше всего присадок и в городе не сильно сказывается на приемистости.
Автор: Graf 10.3.2009, 7:53
Машина по России меньше года ходит, почему красноватый фильтр - не знаю.
Заправляю в основном на ТНК (British Petroleum) или на Лукойле.
Заборную сетку я просто промыл, сначала в шампуни бесконтактной, потом прососал всё пылесосом, потом снова в бензине промыли опять пылесосом.. Теоретически - химией, щелочью шампуня промыл сетку, растворив то, что бензин не может, потом получается на влажную чисто физические высосал из сетки грязь..
Секта стала прозрачной, и достаточно светлой, визуально не видно стало каких-либо механических вкраплений. Я понимаю что надо было просто заменить, но сразу не догадался купить, вот теперь просто стоит очищенная.
Наконец то в выходные заменил свечи!!!
седня заправлюсь и буду смотреть расход топлива.
Автор: Alex_707 10.3.2009, 9:45
А на изоляторах центрального электрода не было случайно красноватого налёта и следов (графитного цвета) пробоя?
Автор: Graf 10.3.2009, 10:08
красноватый налет на всех свечах, и на центральном изоляторе есть затемнения на некоторых счевах. Завтра выложу фотки свечей...
Автор: Alex_707 10.3.2009, 10:26
Про это я и писал:
- красный налёт - это оседают соединения марганца;
- потемнения - это следы стекания высоковольного разряда с центрального электрода на корпус свечи.
Обычно всё это в совокупности далее убивает наконечник катушек зажигания за счёт пробоя, а у тойоты наконечники отдельно не поставляются, только катушки в сборе.
Посмотрим ещё на свечки 
Автор: Alex_707 10.3.2009, 10:30
Мы правда опять отдалились от темы, прейдя с замены фильтра на свечи зажигания 
Автор: RAV Нов 11.3.2009, 12:43
Знаете а меня интересует, как определить стоит ли менять фильтр вообще? у меня пробег 90 т.км по Росии 5 лет предыдушие хозяева, а именно хозяйки "женщины" мне не известны. Просто не хотелось бы лезть туда, может как нибудь визуально не вскрывая можно определить менялся фмильтр или нет? я уже 20т.км накотал на нашем Новокузнецком Бензине.
Автор: Graf 11.3.2009, 13:07
| Цитата (RAV Нов @ Сегодня в 13:43) |
| Знаете а меня интересует, как определить стоит ли менять фильтр вообще? у меня пробег 90 т.км по Росии 5 лет предыдушие хозяева, а именно хозяйки "женщины" мне не известны... |
Совет, есть ли есть деньги - замени!!! можно подешевле - самому, можно подороже в сервисе.
Тем более женщины ездили...
Фильтр стоит около 700 руб.
Автор: RAV Нов 12.3.2009, 11:54
| Цитата (Graf @ Вчера в 14:07) | ||
Совет, есть ли есть деньги - замени!!! можно подешевле - самому, можно подороже в сервисе. Тем более женщины ездили... Фильтр стоит около 700 руб. |
Понятно заменю конечно сам - тем более такое описание процесса ! Сенкс
Автор: Alex 60 12.3.2009, 15:13
При таком пробеге меняй фильтр.
Недавно я поменял фильтр (стоимость фильтра 1200).
Затем разобрал сам фильтр для интереса посмотрел как он выглядет. Грязи очень много.
Автор: Graf 13.3.2009, 9:24
Фильтр брал на Экзисте sakura JN6302 645 руб 19коп.
Доставка 2 дня.
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&caid=1834&pcode=J1332093
Специально для тебя нашел где у вас есть магазин такой!!!
http://www.exist.ru/about/contacts.aspx?id=142
Автор: RAV Нов 13.3.2009, 10:59
Про магазин я знаю и давно пользуюсь, меня интересует вот что есть ли разница оригинал не оригинал, и вообще фильтра на 2 RAV отличаються помодельно или безразницы какой двиг стоит у меня 1AZ 2.0
Автор: Otto001 14.3.2009, 20:44
А зачем его менять?
Для своего успокоения? Мол,я машину обслужил?
Она плохо заводится, или плохо едит?
У меня знакомый есть, он мост задний моет от грязи! Мол песочек с солью попадет,заржавеет!ИДИОТ!!!!
Автор: Graf 16.3.2009, 8:45
| Цитата (Otto001 @ 14.03.2009 - 21:44) |
| А зачем его менять? Для своего успокоения? Мол,я машину обслужил? Она плохо заводится, или плохо едит?.... |
У меня например жрёт много бензина - разве не повод поменять????
Вот у тебя сколько он кушает на сотню? у меня до 19 литров, я понимаю людей смеющихся на до мной, типа - по расходу ты же на Крузере ездишь!!!!!
а после замены посмотри сколько стал... http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=220&st=195&#entry37046
Автор: Сява_Ru 16.3.2009, 8:58
а как может влиять фильтр на расход, не пойму. ну забьется он, насосу станет труднее прокачивать, и что? ну давление в рампе может упасть.
Автор: Alex_707 16.3.2009, 9:41
Расход топлива при засорённом фильтре возрастает однозначно - вместе с количеством топлива в топливной рейке - суть проста: насосу труднее прокачать топливо, ускоряется износ насоса (нагрузка на крыльчатку и перепускной клапан), снижается производительность насоса (количество подаваемого за единицу времени топлива) при неизменном давлении - давление падает в рейке при увеличении продолжительности импульса на инжекторах, т.е. при увеличении оборотов. Давление и подача снижается и при движении ощущается потеря мощности, компенсируемая дальнейшим прижатием акселератора - вот и расход топлива!!!
Автор: RAV Нов 17.3.2009, 6:16
Подскажите визуально подняв седенье и убрав ковер, можно определить меняли фильтр до тебя или нет?
Автор: Сява_Ru 17.3.2009, 6:30
там есть лючок, так он изначально крепко приклеен на черный герметик, и если оторвать раз, то крепко он уже не приклеется.
Автор: Graf 17.3.2009, 9:08
ИМХО: Сложно понять в первый раз, как он должен быть приклеен!!!
силу приклеивания не установить точно... Да и после летних температур в машине, думаю что герметик хорошо приляжет.... То есть если его меняли пару лет назад - сложно будет понять была замена или нет...
Автор: Graf 17.3.2009, 9:12
| Цитата (Alex_707 @ Вчера в 10:41) |
| Расход топлива при засорённом фильтре возрастает однозначно - вместе с количеством топлива в топливной рейке - суть проста: насосу труднее прокачать топливо, ускоряется износ насоса... |
Насос у нас не от турбины гидроэлектростанции!!!
Есть свои мощности и судя по размерам не очень большие...
Как пылесос, тоже имеет возможность засоряться ...
Автор: qube 17.3.2009, 11:05
Имхо, но визуально я сразу определил, что в бак уже лазили. Во-первых крышка была не приклеена, её снял вообще без всякого инструмента. Во-вторых коврик в машине был задран в местах крепления с пластмассовой обшивкой салона.
Автор: Alex_707 18.3.2009, 4:06
| Цитата |
| Насос у нас не от турбины гидроэлектростанции!!! Есть свои мощности и судя по размерам не очень большие... Как пылесос, тоже имеет возможность засоряться ... |
Давление нового насоса - 6 Бар, после регулятора - 3,1...3,2 Бар, производительность - ??? (я не замерял), но то что при прокачке топлива через засорённый фильтр увеличивается нагрузка на насос - это понятно, а при такой работе у насоса даже отгорают провода от клемм к щёткам - видно это, если развальцевать насос (правда потом его выкинешь), с другой стороны будет виден износ крыльчатки и алюминиевой заборно-нагнетающей спирали.
Автор: Graf 18.3.2009, 15:48
Если перевести в атмосферы... 6Бар = 0,6 Атм., а потом вообще 0,32Атм.
Для наглядности - вода в кране - около 2 Атм. вот пораскинув мозгами получаем совсем неприличное давление, малейшее засорения фильтра сразу уменьшает и без того слабое давление.
Автор: qube 18.3.2009, 17:31
Graf
1 атмосфера = 1.01325 бара
Автор: Graf 19.3.2009, 7:54
У мну в инструкции к автомойке (италия) черным по русски написано 110 бар - эт чёж 110 атмосфер??? хотя в системе СИ две величины измеряющие давление жидкости: - бар и Мпа... 
Автор: Serano 19.3.2009, 8:27
qube прав.
http://www.ru.convert-me.com/ru/convert/pressure
показатель БАР забиваешь вверху, внизу Атмосферу смотришь.
Автор: Graf 20.3.2009, 16:15
Давайте бейте мну ногами... какой я нехарошай!!! неучь просто! 
Автор: SDA4526 23.3.2009, 11:03
Прочитав и распечатав для себя инструкции в данной ветке, вооружившись новым фильтром полез в воскресенье в лючок. 
Сразу скажу все получилось, были несколько отличий от приведенного алгоритма и фотографий, но в целом идея та же.
Чистоту в баке и всех элементов фильтра, насоса, сеточки и т.п. подтверждаю (писали выше), однако мое мнение изменилось, когда вооружившись топором, вскрыл этот кокос (фильтр). Пластмасса качественная - это факт
Много мелкой темно серой пыли (размер зерна как у муки), осевшей на элементе фильтра. Стекает с остатками бензина, из образовавшихся новых отверстий
Вообщем, результат меня удовлетворил
Автор: Graf 23.3.2009, 12:45
Суперская фотка!!!!!
Автор: qube 23.3.2009, 15:13
Да уж! 
Автор: Сява_Ru 24.3.2009, 4:59
В выходные отключал подачу топлива с рампы и сунул шланг в канистру, 10 лиров быстро набирает, напор хороший, думаю замена фильтра еще годик подождет.
Автор: RAV Нов 28.3.2009, 5:11
Готово. Приобрел фильтр топливный - оригинал (как заверили в магазине), обошолся он мне в 1008 рос рублей. Вот пробег дойдет до 95т.км и начну менять. После данного приобретения возник вопрос а можно ли отличить оригинальную деталь от дубля (где найти десять отличий) если нема упаковки?
Автор: Zack 28.3.2009, 8:29
Вообще, оригинал всегда в упаковке ....
Номер оригинальный должен быть на корпусе. Например 23300-28040
Щас глянул, цена оригинала начинается от 1400р, если фильтр в Москве ... Неоригинал - от 600р.
Что в твоем случае - загадка ...
Автор: RAV Нов 28.3.2009, 8:45
Zack ты уверен что номер есть на корпусе - если есть то где найти, а я просто поискал по захалустьям и вот удача магазинчик находиться далеко от центра там старый закуп (последний забрал), упаковка была только в виде пакета с наклейкой TOYOTA итд и номер 23300-28040
Автор: Zack 28.3.2009, 10:41
Так упаковка все-таки была! Выражайся яснее
Номер должен быть на любой детали.
Это либо номер оригинальный, либо номер внутренний производителя, либо оба номера могут быть, в этом случае такая деталь может поставляться на конвеер, но некоторые производители, проставив двойную маркировку, могут покривить душой...
Автор: Graf 30.3.2009, 9:57
А для фильтров не должна быть твердая картонная упаковка???
Какой более-менее уважающий себя производитель будет свои запчасти упаковывать в мешочки полиэтиленовые???
Автор: SDA4526 30.3.2009, 10:54
Фильтр брал в Экзисте, был просто полиэтиленовый пакет, со стандартной красно-белой наклеечкой Тойота.
| Цитата |
| Какой более-менее уважающий себя производитель будет свои запчасти упаковывать в мешочки полиэтиленовые??? |
З/ч поставляются в сервисные центры, индивидуальная упаковка врятли имеет смысл, если это не обусловлено хрупкостью детали.
По хрупкости скажу так: разбивал топором, стучал минут 5, отколол несколько кусков, целиком так и не добил.
Автор: RAV Нов 31.3.2009, 9:10
| Цитата (SDA4526 @ Вчера в 11:54) | ||
Фильтр брал в Экзисте, был просто полиэтиленовый пакет, со стандартной красно-белой наклеечкой Тойота.
З/ч поставляются в сервисные центры, индивидуальная упаковка врятли имеет смысл, если это не обусловлено хрупкостью детали. По хрупкости скажу так: разбивал топором, стучал минут 5, отколол несколько кусков, целиком так и не добил. |
Ага понятно, у тебя автомобиль с фильтром из полиэтиленового пакетика ездит отлично?
У меня тоже просто в пакетике с той же наклейкой.
Автор: OTTO 31.3.2009, 14:09
RAV Нов писал:
"Ага понятно, у тебя автомобиль с фильтром из полиэтиленового пакетика ездит отлично?"
В смысле упакован и исполнен ? 
Автор: Allex... 15.4.2009, 20:42
Гопода, только при замене есть ещё один маленький нюанс, который я заметил слишком поздно, дело в том, что после первой замены крышка в полу кузова ещё держится более или менее нормально, а потом липучка теряет свои свойства, и грышка начинает болтаться, НО, проблема не в болтании...
а в том что образуется дыра в днище, и достаточно проехать пару км по дождю, чтобы набрать в салон пару литров воды...
поэтому ВНИМАТЕЛЬНО ставим крышку на место.
можно использовать битумную виброизоляцию, - на ней вроде держится нормально...
герметики не держат...
Автор: дмитрий6969 16.4.2009, 5:24
Я лючок прилепил феном на старый герметик. Проблем нет.
Автор: Zack 6.5.2009, 7:10
Заменил т.фильтр на выходных по описанной процедуре.
Графу очередное мерси
Только на правом руле немного отличается подключение всей системы ... у нас подходит 2 шланга и й разъем.
Стоит отметить, что в баке была практически идеальная чистота! Чему я очень рад
После удачной установки нового фильтра и проверки работоспособности всей системы, я распилил старый фильтр.
Бумага его была не образцом чистоты конечно, но во вполне нормальном состоянии.
Каких либо серьезных изменений в работе мотора после процедуры я не заметил, но замеров расхода еще не делал ...
Всем удачи!
Автор: Сява_Ru 6.5.2009, 9:52
у меня правый руль и трубка одна, так что про всех "правых" говорить однозначно низя
Автор: Zack 6.5.2009, 10:26
Сява_Ru
Рискну предположить, что у тебя 1,8 л мотор?
Автор: RAV Нов 6.5.2009, 11:42
Готово поменял топливный фильтр, сдругом в гараже в субботний день, все прошло хорошо, заглянул в бак чисто! Распилил старый фильтр грязный ф хлам а снаружи беленький был, возникла проблема с промывкой сеточки на насосе.
Езжу расход снизился 12 по городу.
Автор: дмитрий6969 7.5.2009, 4:58
RAV Нов!
Извините за замечание, но почему снизилось потребление бензина при замене фильтра?
Функция фильтра-очистка бензина т.е. если фильтр забит то мотор в лучшем случае глохнет от недостатка, в худшем выходит из строя бензонасос. Расход бензина в данном случае зависит от стиля езды и состояния датчиков кислорода. Это в основном.
У меня средний расход составляет сейчас 9.2л (реально!).
Автор: Сява_Ru 7.5.2009, 5:15
| Цитата (Zack @ Вчера в 15:26) |
| Сява_Ru Рискну предположить, что у тебя 1,8 л мотор? |
так и есть! т.е у 2,0 моторов 2 трубки с бака?
Автор: Graf 7.5.2009, 8:30
| Цитата (RAV Нов @ Вчера в 12:42) |
| ... Езжу расход снизился 12 по городу. |
А сколько до этого был???
Автор: Graf 7.5.2009, 8:31
| Цитата (дмитрий6969 @ Сегодня в 05:58) |
| ... У меня средний расход составляет сейчас 9.2л (реально!). |
2 литра движок? 150 лошадок?
Автор: RAV Нов 7.5.2009, 10:27
Да у меня европеец 2.0 - 150 кабыльных сил + 4WD.
Автор: Zack 7.5.2009, 20:22
| Цитата (Сява_Ru @ Сегодня в 06:15) |
| так и есть! т.е у 2,0 моторов 2 трубки с бака? |
Думаю наличие обратки связано с тем, что мотор D4, а не с его объемом
Автор: Darrin 15.2.2010, 6:19
Поменял топливный фильтр. Расход не то что бы уменьшился, просто машинка стала резвее. Раньше чтобы разогнать приходилось топтать газ в пол. А теперь легонечко прибавляю газу. Вот и получалось при забитом фильтре просто большое нажатие на газ провоцировало высокий расход топлива, а скорость разгона оставалась такой же. Вывод. Если машина тупит - меняйте топливный фильтр.
Автор: alef 30.6.2010, 10:26
Поменял фильтр,стала глохнуть ,не часто но напрягает, заводится великолепно.
Фильтр Сакура стал замечательно. Все резинки поставил, нахожусь в растерянности...
Но субьективно, кажется машинка резвее стала.
Автор: Graf 1.7.2010, 11:56
может все таки где то воздух подсасывает?, или резинку случайно на насосе порвал?
Автор: alef 5.7.2010, 16:59
Завтра полезу смотреть. 
Автор: Master98 14.7.2010, 22:04
собственно достал меня мой расход, сменил очередной раз фильтр, нашёл 1 отличие скт от оригинала
и вот так у меня стоял поплавок, показания ниразу не подводили)
1-оригинал,2 фильтр скт, 3 поплавок
Автор: Триовало 15.7.2010, 8:52
|
Получается, что этот реостат работает погруженный с головой в бензин?
Автор: Master98 15.7.2010, 9:42
|
ахха, полностью в бензине
Автор: Graf 16.7.2010, 11:23
И НЕ ТОЛЬКО РЕОСТАТ, И МОТОР ТОЖЕ, ПРИЧЕМ ОХЛАЖДАЕТСЯ БЕНЗИНОМ!
Автор: MAXI 19.7.2010, 9:08
спасибо за инструкции
вчера поменял воздушный и топливный фильтры свечи, масло, в надежде что расход хоть чуть-чуть уменьшиться. Был очарован чистотой нашего родноо бензина в фильтре черная смола, может мазутом кто запрвавлял А изменений нет, расход 14-15 л по городу с кондеем. У нас местность тут горная, но по-моему все-равно многовато, придется смотреть лямбды, 
Надож было засунуть аш 4 штуки.
Автор: alef 19.7.2010, 9:30
Представте-оказывается в сигналке навернулось реле блокировки топливного насоса ,поэтому машинка и глохла, сие совпало с заменой фильтра!
А я его три раза вынимал смотрел,что ни так ?! 
Автор: Master98 20.7.2010, 22:49
кто на европейце менял фильтр, как стоит датчик уровня топлива?? а то есть некие подозрения что на европе и америке они различаются установкой...
Автор: jeday 20.7.2010, 23:00
|
я собираюсь. тока че та одному по первости стремно ...
Автор: Master98 20.7.2010, 23:12
|
заезжай)подскажу и проконтролирую
Автор: mamont 8.8.2010, 14:17
|
А подскажет кто - на какого года машине производил замену Graf и составил замечательный фотоотчет в начале темы?
Просто на самом деле мой рестайлинговый рав 2004 очень сильно отличается по электронике от предшественника.
Хочу разобраться с устройством бака.
начало в теме про объем бака http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1029&st=40
Что это на фотографии за черный разъем? помоему это датчик давления - на 2004 нет его вообще, там только БН и поплавок.
Что за трубку мы отсоединяем в баке (шланг эжекционного насоса как в книге написанно) ? кажется это излишки после регулятора сливаются обратно в бак, хотя есть мнение что это перелив из одной части бака в другую, т.к. логично он и называется эжекционный.
Так же есть два датчика топлива - слева и справа, сл-но топливо должно как то перекачиваться (пол бака у нас разделено карданом).
Вообщем маленький цилиндрик на фильтре это и есть перекачивающий насос, работающий по принципу пульвелизатора для краски...
Автор: mamont 8.8.2010, 14:26
Да, и по теме замены топливного .... при вытаскивании всей этой балабухи из бака переворачиваем ее разъемом в бак
и из фильтра в бак сливается стакан топлива.
Я себе еще залил пеной пространство между баком и кузовом, теперь там чисто.
Автор: viktorych 8.8.2010, 15:29
|
Правильная установка датчика - в 3ем положении. Пробовал самое верхнее - врет, ну и остальные пол. тоже. Фильтр не оригинал.
Автор: Master98 8.8.2010, 15:54
|
Ты имеешь ввиду вот так?
Автор: viktorych 9.8.2010, 15:20
|
На фильтре 4 квадратных отверстия, с низу 3е-правильная установка. На снимке не видно где закреплен, но кажется надо на 1 повыше. Фильтр я менял как раз год назад и снимая датчик не запомнил, где он стоял, вот и пришлось экспериментировать, пока на нашем форуме не прочитал куда правильно нужно ставить
Автор: Master98 9.8.2010, 19:52
|
на фото как раз чёрным маркером метку ставил справа, и там всего 3 отверстия
Автор: Graf 12.8.2010, 13:49
|
Второе поколение 2002 год, дорестайлинг.
Автор: Шиповка 18.4.2011, 19:42
|
Сила!!!Вот бы и мне так....
Автор: Uma8 19.4.2011, 6:21
А кто может подсказать: на машинке после замены т/фильтра расход увеличился в среднем на 2-3 л. Что это может быть?
Автор: Kluger54 28.4.2011, 14:15
Всем доброе время суток - либо плохо искал, либо этого и не выкладывалось - вообщем как поменять топливный фильтр на коротыше?
Автор: Oksi 28.4.2011, 17:15
|
Перенесено.
Смотри 1-ю страницу.
Автор: timrezanov 19.5.2011, 9:52
|
Пылесосил салон. Открыл лючки. Посмотрел что рука человека в область фильтра даже не пытталась залезть.
Собрал все назад. Пока менять не буду.
Пробег 230 000.
запуск идеален в минус 25 градусов с полпинка
Расход трасса 10,5
Город 13 л-14л летом
Зимой 14-15
Ну вобщем каждый решает сам.....
Автор: su27 23.5.2011, 17:23
дошли наконец руки у меня до замены топливного. Такое ощущение что его никто никогда не открывал. на болты убил 2 часа времени и литр BДешки. боялся что сорву после снятия слилось с фильтра грамм 200 натурального гудрона. Фото фильтра прилагаются.
Для тех кто считает что раз машина хорошо заводится и едет, то уменя тоже хорошо заводилась, однако после замены изменилась динамика в сторону улучшения.
Автор: balton 26.5.2011, 17:25
|
Вчера фильтр поменял, поставил корейский. На замену ушло минут 40. Посмотрю возможно уровень топлива будет по другому показывать. Сегодня весь день по городу колесил, такое ощушение, что машина под горку едит; никогда так не шла. Расход не замерял.
Автор: prokol2005 26.5.2011, 19:51
|
А можно здесь по подробней? Не владею цифрами по Равчику, но общий принцип впрыска таков:
Давление в рейке порядка 1,5- 2,5 очка, в зависимости он мощности и конструкции двигла. Моно впрыск- 0,8-0,9 атмосферы.
За этим рабочим давлением следит специальный клапан, который излишки топлива отправляет обратно в бак.
Насос же изначально качает раза в 3-4 больше, чем необходимо.
Давление в рейке не может падать в принципе, т.к. пружина не откроет клапан, если давление ниже.
Насосу плохо, согласен, но на расход это никак повлиять не может. имхо.
Автор: User8 28.5.2011, 19:22
|
Exist выдал цену от 164 до 192 рублей, оригинал, номер 23217-74021. Правда, это фильтр грубой очистки. На фильтр топливный цена колеблется от 500 до 1500 руб.
Автор: Norse 5.12.2011, 14:26
Лично я не стал эксперементировать и поставил оригинальный фильтр,фильтр грубой очистки был тоже заменен.Замененный фильтр был очень грязный ,определить производителя не удалось даже по фотам Мастера.Самое смешное,что реально упал расход бенза .
Собственно вопрос один,что это за черный датчик 89461-35010 на фотах,ибо у мну его нету.
Автор: Satellit 5.12.2011, 19:31
|
Он стоит только на америкосах. В европейских схемах даже не упоминается. Где то уже докапывался до истины, но уже не помню название темы.
Автор: andrey282 19.12.2011, 8:36
Я то же поменял фильтр тонкой очистки топлива (забыл что есть еще этот маленький грубой). В общем вопрос такой, при снятии с верхней крышки бензонасоса бензопровода как избавить себя от напора бензина который остается в системе. На СТО сказали, что под капотом есть какой то клапан который стравливает давление. Кто знает чего надо покрутить?
Автор: MrDims 19.12.2011, 9:43
тряпкой накрой и всё
пшикнет и всё, нет давления
Автор: next402 28.12.2011, 15:50
купил фильтр топливный Alco FF-038 в экзисте - не подошел на американку 03 года
Автор: andy_cat 28.1.2012, 15:34
Лично я , никогда не экономлю на таких вещах, как маслянный, воздушный (замечал что от него зависит расход бензина), топливный, свечи и т. д. Салонный - да! Можно и дубликат. В итоге просто может дороже всё получиться. Тем более топливный. Его меняешь может единственный раз, и явно на машине, на которой будешь ещё долго ездить. Дак уж лучше взять оригинал и не париться.
Автор: Mussabayev 12.2.2012, 9:07
Всем Здравствуйте!Вчера купил топ. фильтр,но по темам смотрел там он в баке находится,а у меня он железный фильтр. Машина у меня Рав4 2000 года 3-х дверный.подскажите где он находится и как его заменить?Заранее благодарен
Автор: MrDims 12.2.2012, 9:43
так может ты купил от 1-го поколения?
Автор: Mussabayev 14.2.2012, 18:27
нет,по техпаспорту,подскажите где вообще находится топ.фильтр на ра4 2000 года 3-х дверный
Автор: ricohmaster 12.3.2012, 15:21
Прочитал всю ветку но нигде не увидел чтобы кто-то писал через какое время (пробег) менять топливный фильтр?
Автор: Триовало 12.3.2012, 15:31
|
На 80.000 км. Смотри http://www.major-toyota.ru/Article_117.html
Автор: Serg878 12.3.2012, 16:31
|
40000 по мануалу, но если чаще форсы не обидятся
Автор: break1 16.3.2012, 3:33
Фильтр поменял на своем коротыше, думаю был первым за 200 тыс.
Изменений по динамике никаких. Расход замеряю.
Кто знает с правой стороны что прячется под похожим лючком? Там датчик какой-то?
Автор: next402 16.3.2012, 4:54
перекачивающий насос 
)
посмотри на бинзобак снизу, все понятно станет
Автор: Serg878 26.3.2012, 16:56
|
Замена фильтра,при пробеге 150000. Бак внутри чистейший.
Автор: leonid-55@bk.ru 26.3.2012, 21:39
у меня с права стоит еще один поплавок
Автор: family-forever 28.3.2012, 10:21
А вообще, вопрос такой. Все - таки, когда лучше менять фильтр - перед зимним периодом эксплуатации автомобиля (ну вода там чтоб не замерзла накопившаяся и машина не заглохла в минус 25) или все - таки после зимы (когда пол фильтра конденсата)??
В качестве дополнения: при нашем дряном бензине, замену нужно производить через 20 - 30 т. км. пробега, а не через 40 000.
Автор: ДоминатоР27 30.3.2012, 5:46
Ребята, чето я не догоняю. У меня праворульный рав, так фильтр стоит со стороны водителя или пассажира ? И фильтр грубой отчистки стоит тамже где и мелкой ?
Автор: family-forever 1.4.2012, 11:02
|
Он же фильтр грубой очистки, он же и мелкой. Все в одном "флаконе". У вас фильтр расположен со стороны пассажира.
Автор: ДоминатоР27 1.4.2012, 13:29
благодарю.
Автор: Barbos 24.4.2012, 22:23
ребята, вот вопрос, не так давно машина начала дергаться при полном нажатии на газ, особенно при движении на возвышенность, теряет обороты после торможения на лежачих полицеских, дергается при движении назад.. это что, засор фильтров, свечи зажигания пора сменить или может засрался катализатор?? у кого такое было, может подскажете..
Автор: family-forever 25.4.2012, 15:23
|
Может дряной бензин льёте??
Автор: Barbos 26.4.2012, 21:13
|
да нет ))))не может же каждый раз в течении полумесяца быть дряной бензин на разных заправках от Газпрома, Роснефти и Лукойла))) какаято проблема с топливной системой, уехал слесарь у которого я обслуживался на майские, а ездить невозможно просто уже.
Автор: family-forever 27.4.2012, 3:03
|
На Вашем месте, я бы все таки сначала сменил фильтр! Хуже не будет. Вероятнее всего, сами не помните, когда Вы его последний раз меняли.
А вообще, дело может быть и в какой - нибудь другой причине.
Автор: Barbos 1.5.2012, 9:39
|
фильтр как версия вполне, это да...еще одна версия это свечи зажигания, позавчера мой приятель сказал, что каждые 30 тысяч менять их нужно, я же на этих уже проехал 150 не менее)))
вот жду мастера с майских праздников)Автор: ghetto 18.5.2012, 19:38
Поменял сегодня топливный филльтр сам, пшикнул всетаки он мне в глаз бензином, хотя бак открыл 
Брал сакуру обошелся мне со скидкой в 4500 тенге(я из Казахстана) это около 900 рублей.
и все таки не хватает места для плотной установки крышечки которая держит топливный насос (если брать не оригинал сакуру),
там есть не большая резиночка, но пришлось подрезать и подложить под нее еще одну резиночку чтобы крышечка плотно села
Автор: Androno 3.9.2012, 8:35
Всем привет!
На выходных поменял топливные фильтр и бензонасос.
Рекомендую оригинальный бензонасос артикул (23220-74021) цена 2600руб. Цена же нашего оригинального, который идет по каталогу около 7000руб.
Особое внимание уплотнительным кольцам в верхней части, рвутся, если не смазать при сборе, если всетаки порвете, подходят резиновые колечки, которые стоят на топливных форсунках многих машин.
Как отдельные элементы по каталогам не продаются.
Автор: family-forever 16.9.2012, 14:04
Заменил фильтр. Спасибо, Граф. Заодно заменил и заборную сетку!
Автор: lelik2013 9.10.2012, 12:08
|
можете дать распиновку разъема бензонасосного узла?
Автор: MarkLuk 18.10.2012, 8:05
|
Подскажите номер заборной сетки? Для заказа по каталогу
Автор: MarkLuk 18.10.2012, 8:05
|
Подскажите номер заборной сетки? Для заказа по каталогу
Автор: maykl 18.10.2012, 18:45
|
23217-74021
Автор: eryom 18.10.2012, 22:10
|
Эй вы чё ребятки не можете или не сообразите как заполнить свой профиль?
"моего города нет в списке" - что не хватает смелости/решительности/сообразительности кнопочками натыкать название города???!!! Или хотя бы более-менее известного что ближе к вам!!! А то может вы все думаете что страна у нас кончается за мкадом???:!!!
Вы хоть историю Великой Отечественной поизучайте, может поймёте что Сибирь вас и спасла, когда вы за их спинами прятались!!!!!!!!!!!!!!!!! И сейчас свои имена скрываете??? Вообще-то принято представляться в обществе, кто, откуда и почему, чего вы к сожалению не делаете, что ставит вас в положение недоверчивости ко всему форумному сообществу. Скрытность - хреновое качество человека, если тебя этому не научили в школе и дома родители...
Автор: Barzha2007 18.10.2012, 23:10
полностью согласен с eryom,
что за неуважение к одноклубникам?
Автор: fujinn 14.12.2012, 12:14
|
Вот под этим подпишусь полностью!
Доверил замену сего агрегата сервисмэну, а он умудрился порвать ту самую резиночку и на следующий день (точнее уже ночь) двигатель, теряя давления в топл.системе стал глохнуть сразу же после запуска. Чего только мне не наговорили. В основнов, по мнению знакомых водил была "виновата" сигналка, "отключающая подачу питания на топл. насос". Пришлось вызвать электрика - обошлось 1500 деревянных. Завел, сняв какую то ошибку компьютером и сетуя на " полумертвы топливнй насос". На следующий день поехал посмотреть топл. насос, ужаснулся, вышел из магазина и... не заводится. Стою, раскорячившись почти на полдороги, собираю матюки в свой адрес (выскочил то "на минутку") и звоню тому же электрику. Приехали. Разобрали насос, вытащили фильтр, за которым выпала порванная резиночка, обматерили того сервисмэна. Обежав всю округу (три магазина автозапчастей, не считая того у которого стоял) я так и не нашел даже похожей! Аккуратно воткнули обратно старую. Отдал еще 1000р. Договорились поставить со скидкой, как найду. Искал весь следующий день! Объехал полгорода. В "Автомагазинах" быстрее найдешь танк или вертолет, но не такую резиночку. Вообще я понял - приставку "авто" магазины получают уже за то, что торгуют одними освежителями воздуха, скребками для снега, и полирольками. В общем нашел похожую (с форсунки) у какого то деда в маленьком павильончике, у которого всякой мелочевки видимо-невидимо. Но наша имеет размер десятикопеечной монеты, а эта чуть меньше, но тоже бензостойкая. Вызвал спасителей снова, поставили за 500р. эту резинку и езжу уже недели три. Прикупил еще таких же несколько. Хоть руки у меня и не откуда надо растут, но уж ее то я поменяю теперь с закрытыми глазами.
ИТОГО: 3000р. + 10р. сама резинка + огромная куча нервов + испорченные выходные (а сколько было планов...).
Автор: Barzha2007 14.12.2012, 13:12
искренне сочуствую
Автор: grom707 12.4.2013, 2:45
Всем добрый день! Вчера на автомобиле задрал сидения посмотреть лючок под которым находится насос с фильтром и увидел, что под сидениями там их два один побольше а другой меньше. Большой лючок был оторван от кузова, значит туда кто-то лазил. Люди добрые подскажите для чего маленький лючок и что там стоит?
Автор: family-forever 12.4.2013, 9:20
|
К сожалению, нет. Мне друзья привезли массу расходников, в том числе и этот фильтр. Их происхождение и номера мне неизвестны.
Автор: Серж-74 28.4.2013, 9:03
Всем привет. Спасибо Graf за отчет. Даж чайник терь разберется. Вот почитаешь такое и понимаешь как нас обманывают в ДЦ и некоторые "кулибины" в гаражах.
После замены топливного фильтра(брал у официалов) "кулибиным", стрелка прибора стала лгать. Раньше можно было ориентироваться по стренлке, лампочке, а счас на четверти бака бензин заканчивается. Что не так сделал "Кулибин"? К нему не поеду ТК не доверяю и противно.
Автор: maykl 28.4.2013, 9:54
|
Видимо при сборке ошибся и сместил датчик уровня топлива, надо разобрать и сравнить с фотками которые на форуме выкладывали.
Автор: mihchesn 10.5.2013, 22:04
Сегодня решил поменять фильтр.
Поднял сиденья.
Обнаружил два лючка вместо одного.
Уже был вскрыт левый. Туда и полез.
Отсоединил клемму. Снял фиксатор отсоединил шланг.
Открутил 8 болтов.
Вынул насос с фильтром.
Сдвинул хомут. Отключил шланг.
Вынул насос на улицу.
Разобрал. Заменил фильтр. Собрал.
Поставил назад.
Не заводится. Попрыгал вокруг с бубном по часовой и против часовой стрелки.
Результат.
На насос напряжение идет. Насос по сопротивлению жив. Свечки сухие. Бензин нигде не течет. Когда сдергиваешь шланг, изнутри есть давление.
Но все равно свечки сухие. Подсадил аккумулятор. Пошел домой и задумался.
Зачем нужна клемма указанная на стрелке?
Если она нужна чтобы ловить землю с кузова, то может ли она быть причиной отсутвия бензина в магистрали?
Кто что подскажет?
Автор: stalker086 10.5.2013, 23:26
|
сообщение N126 читали, резинку достали со старого фильтра?
Автор: mihchesn 11.5.2013, 5:30
|
Конечно. Удивляет также как эту резинку можно пропустить или порвать.
Автор: fujinn 16.5.2013, 11:56
Да запросто. При отсутствии мозгов то, выковыриваешь ее плоской отверткой, да так усердно, чтоб порвать. Либо в случае "что то де достается насос из пластиковой колбы" уже его пытаешься выковырять все той же отверткой. В любом случае - при должном усердии эффект будет тот же - беготня в поисках новой резинки.
Кстати с тех пор, все на той же резинке, тьфу-тьфу, полет нормальный =) Так и хочется сказать: "спасибо деду за ... ".
Автор: mihchesn 31.5.2013, 20:42
Я конечно, дико извиняюсь, но ни у кого нет никаких идей кроме "порванных резинок"? Почему после того как был поменян фильтр (больше ничего не трогалось), эта хрень не заводится или делает это с излишним трудом? Если же завелась, то едет без проблем.
Автор: Vladimir86 9.6.2013, 5:58
Внесу и свою лепту. Перед заменой фильтра, ну и вообще перед извлечением узла топливного насоса рекомендуется снять давление в топливной системе. Для этого ,естественно, открутить крышку бензобака, снять фишку с насоса, запустить двигатель и дать ему сжечь оставшийся бензин, после чего он заглохнет. После снять клемму с АКБ и вперед...
Автор: mihchesn 9.6.2013, 6:25
|
Для эксперимента пробовал не делать это все. Максимум - брызнет бензин. Им можно быстренько протереть крышку и на этом проблема заканчивается.
В продолжение о неизвестном контакте на массу. Как подсказали - он нужен для заземления, но в принципе и без него работает.
Автор: v701 9.6.2013, 20:13
А как правильно снимать и ставить стопорное колечко для фильтра грубой очистки? Сегодня еле это колечко снял и то пришлось его поломать кусачками и разогнуть, новое ставил нажимая на него маленьким накидным рожковым ключом. Как правильно его ставить, я положил колечко до установки той стороной чтобы внутренние стопоры были наклонены наружу (на меня), так правильно?
Еще вопрос по датчику уровня топлива, он был прикреплен к нижнему отверстию, я также поставил, это правильное положение?
Автор: mihchesn 10.6.2013, 3:39
|
Лучше запастись новым стопорным кольцом.
Датчик - надо было запомнить положение. Обычно он стоит на втором отверстии. См. фото из моего сообщения - там это видно.
Автор: v701 12.6.2013, 19:31
|
Глаза боятся, руки делают! Кстати, часто слышал как после таких сервисменов при повторном разборе после проблем с глохнущей машиной обнаруживали к примеру порванный отверткой топливный шланг и т.п. Я недавно сам менял, обнаружил что отломан кусок поплавка на датчике уровня топлива, (спасибо косорукому мастеру СТО, менявшему топливник прошлый раз).
Автор: mihchesn 12.6.2013, 19:39
|
Из ремонтных процедур - эта не самая сложная. Инструмента практически никакого, отверка да пассатижи для снятия хомута со шланга. Спец присопособ, съемников и др. не требуется. За что берутся деньги не очень понятно.
Автор: grom707 2.7.2013, 4:24
День добрый!
Вчера наконец-то добрался до замены топливного фильтра и сеточки насоса. При разборке насосного узла, резиночка про которую все говорили выше, осталась в старом топливном фильтре, как я ее только не ковырял (конечно акуратно) я ее вытащить не смог.
Так вот я взял шуруповерт со сверлом на 10, и просверлил корпус старого топливного фильтра над тем местом где стоит та злаполучная резинка, после чего взяв круглый напильник на 4 и вытолкнул без всяких проблем эту резинку в целости и сохранности.
Также хотелось бы дать совет:
металлический лючок который приклеевыется к кузову с помощью заводского герметика можно приклееть обратно:
- смачиваем обильно тряпочку бензином и протираем старый герметик, стирая грязь(это если лючок давно не был приклеен и на герметик налипла грязь)
- после этого еще раз герметик обрабатываем бензином так чтобы он начал растворятся;
- Ждем пока растворенный герметик начнет подсыхать, пока ждем обезжириваем вторую поверхность, которая на кузове;
- как только герметик начал подсыхать (становится очень клейкий) лепим лючок на свое место, очень хорошо прижав.
Вот так я прилепил свой лючок, через час я попробывал его оторвать, вроде сидит крепко.
Удачи Всем!
Автор: grom707 2.7.2013, 4:39
Кстати совсем забыл:
Когда я разобрал топливный насос решил посмотреть марку топливного насоса, на железной части я нечего не обнаружил, но вот на пластиковой части самого топливного насоса около фишки и между знаками - + нашел маленькую надпись типа "Аллам",
так вот что это за насос? или это левый насос стоит типа от русского автопрома?
Подскажите пожалуйста кто обращал внимание, или кто будет разбирать посмотрите что у Вас написано на насосе.
Просто мне уж стало очень интересно, неужели Японцы написали на Русском или я ошибаюсь.
Буду очень признателен.
Автор: Digalex 24.7.2013, 14:30
|
это "оригинал".
Автор: grom707 29.7.2013, 3:26
|
Спасибо! теперь я спокоен и буду ездить дальше, без заморочек за насос.
Автор: bosy 31.7.2013, 12:40
|
Здравствуйте, не нашел ответа на ваш вопрос, у меня такая же ситуация, снял собрал и теперь заводиться с 3-го раза в чем причина?
Автор: D@em0n 7.8.2013, 2:50
Ребят, доброго. Сменил фильтр, но проперся и выкинул старый фильтр вместе с прокладкой насоса. Еще когда вставлял насос - из старого фильтра я его выдавливал, а в новый он как карандаш в стакане болтается. Продаются ли такие прокладки отдельно? парт-номер не 77169А?
Автор: D@em0n 7.8.2013, 5:36
|
Может пригодится кому.
Автор: I3ACSI 7.8.2013, 9:41
Менял оба фильтра (тонкой и грубой очистки) и каким-то образом накрылся насос (вроде бы все делал достаточно аккуратно). На следующий день на разборе взял от ипсума - встал как родной, теперь все отлично. лючок наместо ставил с помощью простого фена (как тут кто-то советовал), предварительно очистив поверхности спиртом. Спасибо автору за информацию =)
Автор: D@em0n 8.8.2013, 0:49
|
А какой симптом был? У меня сейчас Рав глохнет почти при каждом полном торможении. Сначала падают обороты до 400-500 (его начинает трясти), а потом глохнет. Началось это до замены фильтра. Думал замена исправит. Ан нет- история продолжается (хоть и реже). Свечам года нет. Дроссель тоже чистил. Датчик кислорода поменял меньше года назад. Уже не знаю на что грешить=( Может, цепь...
Автор: Агент 007 8.8.2013, 10:01
|
Похоже на подсос воздуха... Читая предыдущие сообщенияприкидываю, что подсос воздуха из-за прокладки, которую выкинули.
|
Автор: D@em0n 9.8.2013, 2:05
|
В том-то и дело, что без прокладки он не заводился вообще. Купил прокладку\поставил\завел. Но все-равно глохну на перекрестках при полном торможении.
На прогревочных холостых вроде держится. Встречный вопрос- эта прокладка должна просто одеваться на выход с насоса, или с некоторыми усилиями натягиваться на пластиковую опорку, что ниже нее (для примера см схему выше) и довольно туго вставляться в фильтр?
Автор: Агент 007 9.8.2013, 7:00
|
Автор: mihchesn 9.8.2013, 7:45
|
В фильтре 2 резинки. Одна колечко, вторая типа колпачка резинового. То и другое может давать проблему с подсосом воздуха.
Автор: D@em0n 9.8.2013, 8:20
|
Надо взять за практику после смены топливного сразу "протирать" дроссельную. Снимать воздуховод\пшикать карбюклинером\чистить чистой ветошью. Без снятия самой заслонки. На обеде протер- пока полет нормальный. Поглядим-с...
З.Ы. На работе мужики в один голос- ТНВД меняй, ТНВД. Даже расценить успели
Автор: lark 20.8.2013, 22:51
|
А куда по вашему вся эта смытая грязука должна потом деться с заслонки?
В впускной тракт? Как то это не кошерно.
Я так снимал дроссель полностью и отмывал его довольно долго....
кроме того эта работа как то мало связана с заменой топливного фильтра.
период чистки дросселя и замены ТФ не одинаковы.
Загрязнение дросселя никак не связано с чистотой ТФ.
Взаимное их расположение совершенно не подразумевает попутной работы.
Мне показалось более правильным почистить дроссель в момент замены свечей... там хоть что-то общее снимается во время работ.
Хотя конечно иридиевые свечи "ходят" больше чем обычный период необходимой чистки дросселя( в моём случае загрязнение дросселя уже сильно влияло на работу двигателя в целом) .
ИМХО
Автор: Myth 8.10.2013, 16:58
Тоже поменял http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav4/rav4_ii/myth/journal/2105715
Только у меня нету большой черной фишки, как в первом сообщении. Это что вообще?
Автор: Kirill1984UFA 6.12.2013, 19:42
Добавил нюансы, с которыми столкнулся при самостоятельной замене топливного фильтра http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=31466
Автор: MIRON00 4.1.2014, 16:04
добрый вечер!
для чего служить этот датчик пара и при его не исправности как может отражать на работу автомобиля ???
Автор: mihchesn 4.1.2014, 16:10
|
Наверное для контроля давления. По разному может "отражать на работу автомобиля".
А еще при чем тут замена топливного фильтра?
Автор: MIRON00 5.1.2014, 2:06
|
да при том что он установлен на топлевны насос,
Автор: Степ 14.1.2014, 17:06
Здравствуйте! У меня машина после дозаправки резвее начинает ехать. Думал из-за того, что при заливке взбалтывается фильтр и лучше пропускается бензин, потом вспомнил, что при откручивании крышки бака, внутрь резко затягивает воздух т.е. значит там создается вакуум при убывании топлива и плохо подается бензин в систему. Подскажите причины, что может быть не так в системе? Фильтр купил, на днях буду менять. Сегодня открыл под задним левым сиденьем, посмотреть где, что там. Обнаружил, что крышка в кузове просто лежит, отклеена. На крышке бака с фильтром находятся только один патрубок и разъем(фишка) с проводами.
Автор: NOSok 26.1.2014, 19:08
А ни у кого не было "сложных" соучаев, когда там все очень ржавое? Вчера на ТО решили с мастером туда не лезть - по внешнему виду болты не открутятся, а обломятся. ОД радостно мне выписал бак на замену. Но как-то жаба душит) может есть у кого опыт...
Автор: Сергей из Караганды 27.1.2014, 7:10
|
WD-40 не экономьте, терпение и время. усилие только на вращение (ключ строго вертикально) без фанатизма болты в длину менее 1 см. Вот если обломите тогда уже будите менять. Ну а если авто ездиет без проблем че туды лезть, не мешайте машине работать.
Автор: maykl 27.1.2014, 7:20
Ещё нужно осадить болты ,через выколотку из мягкого металла, молотком наносится резкий удар.Болтики маленькме,поэтому берём молоток не очень тяжёлый.
Автор: NOSok 27.1.2014, 21:02
В общем, сегодня посетил сию скорбную обитель и получил сразу несколько хороших новостей:
1) Бак менять не надо)
2) Несмотря на кажущийся ужас-ужас, болты очень прочные. Обломить их - надо постараться, а вот грани слизать на раз-два;
3) Сумел открутить 6 из 8 болтов. В противофазу этой хорошей новости идет новость не очень: оставшиеся два болта находятся рядом и у одного грани слизал сильно, у второго только начал.
Вот они:
Ну и собрал все в обратном порядке, залив везде и повсюду ВД ( в том числе и себе зашиворот, не спрашивайте как) и смазав медной смазкой для суппортов. Закручивал легонько, отверткой с головкой, чтобы потом можно было легко открутить (новые болты и пластина заказаны).
Теперь немного мыслей, что делать с оставшимися двумя. На фото не очень видно, но они находятся немного не в самом лючке, а под кузовом. Накидной ключ крутится совсем свободно, головка на одном свободно, на втором прокручивается с отскоком вверх; рожковым ключом там особо не накрутишься. Пазы под отвертку даже не просматривались сначала под ржавчиной, а потом просто не выжили.
Вариант раз: взять дреммель/гибкий вал для дрели и стачивать грани болтов под меньший размер головки. Минус в том, что там особо и не видно существующих граней, трудно понять, где стачивать.
Варивнт два: делать пропил под плоскую отвертку. Вроде на первый взгляд выглядит попроще.
Кто-что посоветует? Единственное, я толком не осаживал их - так, тюкнул плоскогубцами пару раз и делал на улице - может, имеет смысл их погреть.
P.S. А реально болты такие короткие или я их всех в одном месте порвал? не могу толком разобрать.
Автор: Сергей из Караганды 29.1.2014, 11:35
|
болты такие короткие - это нормально. Можно попробывать вместо болтов вкрутить саморез-каротыш (самоделка)
Автор: NOSok 29.1.2014, 14:15
Да главный вопрос в том, чтобы выудить 2 оставшихся. Когда буду собирать все заменю саму пластину и все болты, а потом залью мовилем или чем-то подобным, чтоб вопросов больше с коррозией не возникало.
Автор: maykl 29.1.2014, 20:27
Болты не обломленны.Можно попробовать стронуть маленьким зубилом, на откручивание по касательной к грани болта.Ещё вариант попробовать насадить головку меньшего размера.
Автор: NOSok 30.1.2014, 18:27
Да, с зубилом хорошая идея!
А у нас пластиковый бак? А то набивать головку как-то боязно - болты вечьма прочные и твердые.
Автор: Сергей из Караганды 31.1.2014, 4:46
|
я сначала не понял, так вы на двух болтах зализали все грани и теперь незашто ухватится. Тогда маленьким зубилом и без фанатизма. Ну еще можно попробывать высверлить в болту отверстие диаметром 4 мм и глубиной менее 10 мм чтобы неповредить резьбу в корпусе бензобака, обломать головку болта, а потом аккуратно вытащить остатки болта периодически брызгая WD-кой или преобразователем ржавчины. Прогнать резьбу метчиком.
Автор: NOSok 31.1.2014, 10:04
Спасибо за советы! сначала попробую сточить на предыдущий размер головки - потом уже более кординальные меры)
Болты весьма прочные и сломать их будет довольно трудно. ну только сдуру.
Автор: maykl 31.1.2014, 14:23
|
Железный.
Есть ещё инструмент французский (название не помню), там головки сделаны таким образом, что при откручивании работают за середину граней болта, а не за углы.Таким инструментом можно откручивать проблемные болты,только где ж его взять когда он нужен прямо сейчас?
Автор: Агент 007 31.1.2014, 14:53
Можно шпильковёртом попробовать...
Автор: NOSok 31.1.2014, 18:54
Хех) я даже не знал, что такое в природе существует)
Автор: Dimka1982 1.2.2014, 7:06
|
ужас
, я когда лазил сетку смотреть так у меня там всё чистенько было( почти как на новом)- жаль тогда фото не сделал
Автор: NOSok 1.2.2014, 19:49
У меня горловина подтекает, только недавно обнаружил, думаю так все выглядит из-за постоянного смачивания бензом.
Автор: Эндрио 15.2.2014, 13:52
Сегодня снимали бензонасос, по причине удаления MEDa
Болты удалось открутить при помощи WD-40 и забивания на них головки 7мм. голова на 8мм. быстро съела грани и не один болт ей открутить не удалось.
Перевернул бензонасос обраткой вниз, вылилось стакан мазута.
Забивали головку не на 6 граней, а вот такую
Фильтр такой?
23300-28040 Фильтр топливный тонкой очистки
Автор: NOSok 17.2.2014, 8:05
О, спасибо! в копилку опыта) скоро все части прийдут и пойду ковыряться. А чем бы там все обработать антикорозийным? на у ме у меня только аэрозольный мовиль.
Я тут глянул, что эти болтики особо казручивать не надо - всего 3,5 Нм
Автор: Dimka1982 17.2.2014, 17:28
|
мовиль норм, есть ещё мастика битумная( только как потом болты откручивать
) и какая то резина в аэрозольной упаковке, для примера тут всякой всячины http://www.evels.ru/catalog/avto%68%69miya/astro%68%69m/antikorroziynye-sredstva/mastika-antikorroziynaya-polimerno-bitumnaya-astro%68%69m-520ml-aerozol.html
Автор: NOSok 18.2.2014, 6:54
Ну так болты просто закрутить со смазкой (к примеру медной), а мовилем облить прижимную пластину)
Автор: NOSok 23.2.2014, 14:16
Вот я не могу понять, как вы на все болиы набили меньшую головку.... Я уже 4 часа мучаюсь не могу 2 болта открутить
Автор: Эндрио 23.2.2014, 14:26
На моей так все 8 открутили за 1.5 часа, я двое суток лил на них WD -40 Потом набивали 7, как на картинке. Главное, не ссать а забивать. Да, потом выгибать круглое отверстие под бензонасос обратно
Чтоб одеть голову на болты, которые ближе к вод. сиденью, пришлось гнуть наверх железо салона, иначе голова под углом не налезет.
Уж больно не хотелось снимать бак, не мне, не слесарю....
Такие головы бывают на 7.5. но не было под рукой
Автор: NOSok 23.2.2014, 14:29
А бить сильно и редко или часто и легко?
Да, головка такая же, фирмы Licota. Она чуть больше шестигранной на 7)
Автор: Эндрио 23.2.2014, 14:30
Бить надо сильно, иначе с железом нельзя)
Голова на удлинителе, потом аккуратно одеваешь ручку не отклоняя вертикаль и откручиваешь
Автор: NOSok 23.2.2014, 14:32
Сейчас будет еще подход к снаряду)))
Автор: NOSok 23.2.2014, 14:33
Пытался даже греть головку и на горячую одеть - нифига
Автор: NOSok 23.2.2014, 14:35
А что за слесарь? Не поделитесь контактами?
Автор: Эндрио 23.2.2014, 14:37
|
Да не вопрос. Есть возможность доехать до Петергофа?
Автор: NOSok 23.2.2014, 14:48
Я сейчас в районе Стрельны. Или могу на следующих выходных. Вот фото текущего состояния. По ощущениям, слегонца бак прогнут.
Автор: NOSok 23.2.2014, 20:25
Бить нужно сильно, но с умом. А то по дурости можно много чего сломать...) в частности я я слегка замял бак и он благополучно треснул. У кого будут проблемы с откручиванием - будьте осторожны.
Трещина за болтом, там где слезла краска и виден металл.
Автор: Эндрио 27.2.2014, 20:18
Чтобы достать резиновую втулку из фильтра, я пильнул с обратной стороны болгаркой и продавил её внутрь.
Автор: ikkerroman 14.3.2014, 13:20
Всем привет! Вчера также поменял топливный фильтр. Первое с чем столкнулся это заржавели все болты, залил wd 40 открутил 7 штук, 8 сломал! Вынул без проблем, поменял на новый... до меня явно туда лазили ибо крышка в салоне была на 2-ух саморезах, но это не беда! Самое интересное в верхней части где провода подключаются явно самопал в виде болта и гайки, зачем я так и не понял... воздух выпускать что ли И не обнаружил одной прокладки на насосе... картинка ниже! С расходом пока не определённо ибо скидывал клемму и расход 60 литров
http://www.radikal.ru
Автор: sanya0011 25.4.2014, 20:22
подскажите, вбил в экзисте: 23300-28040, выбрал Goodwill FG 532, на сто сказали не подходит, теперь хочу сам проверить, может кто брал уже этот Goodwill FG 532? По картинкам вроде как оригинал.
Автор: bake 20.6.2014, 11:26
|
и обязательно поменять уплотнительное кольцо регулятора давления, возможна потеря давления создаваемое бензонасосом
Автор: ursus29 14.7.2014, 19:17
Читаю и диву даюсь. У меня на замену фильтра ушло минут 20. От начала до конца. Не торопясь. Перед этим я весь иннет перечитал как это делается и когда приступил к процессу понял, что я все знаю! Хотя это было впервые.
Автор: MIRON00 15.7.2014, 7:09
кто подскажет что это за датчик и для чего он служит ?
указан красной стрелкой .
Автор: Эндрио 18.7.2014, 9:35
Подскажите каталожный номер резинового кольца ( на картинке под цифрой 7)
При заправке полного бака, подтекает. Может получится обойтись без герметика.
В каталоге не нашел.
Автор: v701 18.7.2014, 18:45
|
В каталоге посмотрите в разделе кузов, интерьер. Дальше будет топливный бак и патрубки, там есть это кольцо, номер 77169-33020 прокладка насоса топливного. Вот ссылка на схему http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=05776d74-c296-46b1-8377-bd0063c4b8ec&Unit=8366fd63-f356-442a-8574-6bf27d3b61f1&Title=Схема%201%20из%202
Номер на схеме 77169А
Автор: MrDims 18.7.2014, 19:01
в данном случае нет ничего криминального в установке на герметик
давления там нет, вопрос просто в нераспространении паров бензина
Автор: MIRON00 29.7.2014, 15:04
|
Автор: Эндрио 29.7.2014, 15:11
|
Нема такого
Автор: asavost 25.8.2014, 12:22
Спасибо за мануал! Замена не требует особых навыков, инструмента (отвертка, плоскогубцы) и времени. В нашем регионе в данное время я покупал фильтр оригинал за 50 уе. При ремонте, уже не раз писали, особенно аккуратно с уплотнительными резиновыми кольцами! У меня после замены стала плохо заводиться. Повторное вскрытие показало, что одно колечко повреждено- система негерметична
Автор: pimanpoison 13.9.2014, 19:59
Вечер добрый, у меня rav 4 - 2 американец 2,4 механика, почитал тему, купил оригинал, все сделал по мануалу, настоятельно рекомендую сразу покупать сетку грубой очистки всего 250 руб - она была очень засрата, смог только слегка отмыть очень сильной химией. По ощущениям сразу двигатель стал работать ровнее, пропали подергивания, уменьшилась детонация примерно на 150 оборотов, про расход напишу когда проеду пару тысяч. А так рекомендую менять полюбому. И традиционое фото разбитого фильтра с черной жижей.
Автор: илья142 25.9.2014, 11:00
Доброго времени суток.
Вобщем такой вопрос подскажите пожалуйста номер для заказа вот этих болтиков, а то нигде не могу найти.
Заранее всем спасибо.
Автор: Эндрио 25.9.2014, 11:05
|
Купил в жигулёвском магазине, они там уже с шайбой.
Укоротил на наждаке.
Код товара 12671
Автор: илья142 25.9.2014, 15:23
|
А чтоб без переделок такие же купить?
Автор: Sidoy-Nvkz 25.9.2014, 16:50
|
Toyota - 90159-50343 - Болт
Автор: илья142 25.9.2014, 18:15
|
а почему экзист выдает такое? или это и есть те болтики?
Автор: Sidoy-Nvkz 26.9.2014, 3:33
|
Обычная ошибка, каких в каталогах много.
http://toyota-europe.epcdata.ru/rav4/aca21l/5538/body/7751/?frame_no=JTEHH20V505017541&full
Рядом указано количество болтов (8 штук)
Автор: Rav055125 27.12.2014, 14:16
И так, прошло 2 года с замены фильтра, было накатано 45000 км. по регламенту замена каждые 40000 км, заправлялся в 90% на одной заправке Роснефть и только 98 бензин! был фильтр KYOSAN, в этот раз купил JS ASAKASHI-600 руб. качество так себе, теперь всегда буду покупать KYOSAN!!Кстати старый фильтр был разрезан и он был чист, фильтрующий элемент был конечно черный, но бензин от туда вытекал светлый!!
Автор: Игорёr 11.1.2015, 8:53
|
А сетку снять ,не разбирая сам насос,было возможно?
Автор: Sidoy-Nvkz 11.1.2015, 13:07
|
Конечно возможно, сняв нижнюю крышку получаешь доступ к креплению сеточки.
Автор: Натик 25.5.2015, 15:01
Здравствуйте, подскажите нужно ли снимать топливный бак для замены топливного фильтра? Или есть какие то другие варианты. Рав 4 2011г. Так же буду благодарна на ссылки по этой теме. Заранее спасибо.
Автор: Новокузнечанин 7347 25.5.2015, 15:30
Натик
А Вам туда! http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9059&hl=%F4%E8%EB%FC%F2%F0
Автор: Sidoy-Nvkz 25.5.2015, 15:33
|
Бак снимать не надо, лючок под задними сиденьями. А вообще вам в третье поколение: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9059&view=findpost&p=110565
Автор: юра555 25.5.2015, 15:41
|
Перед тем как отправить в третье поколение зачем отвечать (что бак снимать не надо и что есть лючок?) Нет ни лючка ни возможности на третьем поколении без снтия бака.
Автор: Sidoy-Nvkz 25.5.2015, 16:27
|
Ой ну извените, в любом случае адресом я не ошибся.
Лишний раз убеждаюсь в том, что чем современнее машина тем она менее ремонтнопригодна.
Автор: Sergey T 15.7.2015, 2:10
глянул на свой фильтр сверху - нету черного разъема на нем, только трубка и белый разъем...че к чему?
Автор: ShurikSNZ 5.9.2015, 17:59
|
У меня также, похоже рав 4-2 Рестайл так.
Автор: ShurikSNZ 5.9.2015, 18:08
Внесу и свои пять копеек в замену фильтра, которая не состоялась)
Купил оригинальный фильтр, сеточку, колечки резиновые, все как положено. На досуге проштудировал весь форум и пошел сегодня менять фильтр в гараж.
Все делал по вышеописанным инструкциям, поменял сеточку, колечки, но когда стал вставлять насос в новый фильтр он встал не плотно, а спокойно выпадал, смотрю глазам не верю, втулка резиновая на месте, а отверстие посадочное больше, чем на старом фильтре. А ведь я покупал оригинал, решил не экономить, подсунули мне похоже , что то вместо оригинала(. Собрал все обратно со старым фильтром, буду пробовать менять, хотя заказывал в другом городе.
Вообщем при покупке фильтра надо проверять посадочное отверстие насоса резиновой втулкой, если заходит плотно, можно брать.
Из полезного поменял сеточку, резиночки и покрасил прижимное кольцо.
Автор: Eqilibrium 8.9.2015, 23:48
Скорей всего обманули, подсунули не оригинал. С оригиналом такого быть не должно.
Автор: ShurikSNZ 10.9.2015, 17:09
|
Теперь обратно не берут, говорят надо у официалов ставить оригинальные запчасти, ссылаются , что у них на сайте при заказе должен был прочитать об этом. Разводят по ходу, надо писать претензию на их директора видимо(
Автор: Eqilibrium 10.9.2015, 18:58
Конечно разводят, да еще залипухой торгуют. Каким образом магазин запчастей имеет отношение к тому, в каком сервисе (официальном или нет) ее будут ставить. Это право покупателя. Тем более речь идет о фильтре, так называемом "расходнике".
Магазин обязан вернуть деньги. Рекомендую ознакомиться с Законом "О защите прав потребителей", статьями 18, 19.
Автор: ShurikSNZ 13.9.2015, 17:53
|
Написал претензию им, подождем, что будет)
Автор: Dima C5 17.1.2016, 19:11
Снял видео по замене на 2.0 2003г, мотор 1AZ-FE, кому-нить пригодится)
Снимал впервые, строго не судите)
Автор: stasyan1 3.2.2016, 10:05
парни а кто нибудь менял датчик уровня топлива, который находится в правой стороне бака?
Автор: gev10 26.2.2016, 0:35
Подскажите на Рав 4 3 поколения кто нибудь менял топ. фильтр или ссылка на отчет есть?
Автор: Новокузнечанин 7347 26.2.2016, 3:26
Есть, меняли, только смотреть надо в третьем поколении.
Извините с телефона искать совсем неудобно.
Автор: stasyan1 5.4.2016, 12:18
парни не можете подсказать, почему то лампа уровня топлива не загорается, хотя бензин закончился. менял фильтра смотрел все внутри, вроде все в порядке. вынутые из бака оба датчика опускаешь вниз лампа загорается. а в баке нет.
Автор: Hidl 31.5.2016, 14:18
Машина постоянно заводилась со второго раза, или приходилось долго крутить стартёром. Поменял на неоригинал SCT ST 495. Сейчас заводится сразу. В этом фильтре почемуто один выход был заглушен тонкой плёночкой пластика. Посмотрел как на старом было и решил расковырять -)), правильно?
Автор: ShurikSNZ 3.9.2017, 17:15
Деньги за фильтр вернули, купил Kyosan и поставил, полет нормальный.
Автор: Mixa24 31.1.2018, 12:50
Люди, а кто снимал блок бензонасоса, все болтики были на 8? Просто у меня один ближе к двери был под крестовую отвёртку, еле свернул его головкой торкс. Когда всё снял я оооочень офигел, как будто все 200 000 не меняли ничего... Вот и интересно, лазили ли туда...
Автор: Эндрио 31.1.2018, 12:55
|
Были все на 8 одинаковые.
Автор: Новокузнечанин 7347 31.1.2018, 13:24
Mixa24
Значит уже откручивали.
Я то же терял, временно закручивал что было. Потом подобрал от радиоаппаратуры.
Автор: sabir0512 8.3.2018, 15:33
Вот причина необходимости своевременной замены фильтра.
Из ветки про катализатор.
|
Автор: MrDims 8.3.2018, 16:22
милая чушь
Автор: AndreyUK 12.3.2018, 9:59
Да уж.
"Так как бензина поступает мало, в связи с тем, что фильтр забит наглухо.. то мотор начинает "голодать"
отсюда детонация - убивающая поршневую - в первую очередь кольца"
Не понял логики рассуждений. Каким образом бедная смесь связана с детонацией?
Автор: MrDims 12.3.2018, 12:43
AndreyUK
бедная смесь действительно более склонна к детонации
но это всё удел карбюраторных движков без электронных коррекций
здесь же мозги давным-давно бы ошибки показали
Автор: юра555 12.3.2018, 15:27
Если автор владелец второго поколения (мотор 1 азфе)- нет у него на рампе регулятора и обратки тоже.
Автор: dkarpay 24.9.2018, 4:07
Здравствуйте, уважаемые автовладельцы. Решил и я заменить фильтр:
Открутил, вынул, разобрал без проблем; спасибо автору темы. Но при сравнении оказались они разные: слева Гудвил, справа родной
. Кто планирует менять - имейте в виду.
Автор: Daemon2005 26.9.2019, 10:13
Всем привет. Вылезла проблема. Был на СТО, сказали бедная смесь - хорошо, моем форсунки. Промыли, всё равно бедная смесь - поменяйте фильтра. Пока ждал запчасти, решил не отдавать лишнии 5 т деревянных и заменить всё самому. Ничего сложного, всё сделал, поставил обратно. Машина перестала заводиться. Думал накосячил или шланг какой слетел или насос перегорел. Проверить решил. Скинул шланг подачи топлива, воткнул обрезок шланга, кинул его в полторашку. Насос качает, топливо идёт, но машина не заводится. Может быть что шланги топливные внутри расслоились? Потому чувствуется что машина схватывает, но дальше не заводится. Свечи проверял, их не залило.
Автор: Sergey T 26.9.2019, 13:59
|
Когда фильтр собирал, не переломил ли колечки резиновые? Может там подсасывает
Разбери ещё раз и глянь внимательно, лучше их заменить
Автор: evil_dnk 11.4.2020, 0:35
Поменял по инструкции на все про все час времени . Фильтр ужасен был.. бедный насос.
Автор: Эндрио 10.8.2023, 19:10
Двигатель стал плохо заводиться, думаю поменять фильтр.
Раньше ставил Kitto JN6302. (есть про него плохие отзывы)
Кто недавно менял, подскажите качественный бюджетный вариант.
Автор: Эндрио 12.9.2023, 12:57
Полез сегодня фильтр менять, болты 8шт. сильно заржавели.
Новые буду закручивать из нержавейки.
Автор: MrDims 12.9.2023, 15:58
можно и оцинковку из строительного магазина
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)