Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Расходники

Автор: Eastman 6.7.2008, 12:20

Привет всем !!!!! Я совсем недавно стал Равводом и хотелось обсудить какие масла народ заливает и как это масло машина кушает. У меня залито Eneos Super Gasoline SAE 10w-40 и расход примерно 1л. на 3000 км.

Автор: Lost Viking 6.7.2008, 13:58

У меня залит Красный Шелл 15w40, расход примерно такой же.
Пробег на спидометре 170 тык, поддымливает при заводке (полагаю м/с колпачки и кольца).

Автор: KissaHerra 6.7.2008, 15:38

При пробеге до 117ткм ничем кроме Мобил 1 Ралли Формула не кормил.
Между сервисными пробегами масло не доливал.
Замена каждые 10ткм.
Так и валяется литровая баклажка в гараже. Лет пять уже wink.gif

Автор: Dimidrol 6.7.2008, 19:13

Пробег 170 тысяч. Лью синтетику Castrol, летом 5W40, зимой 0w40.
За 10 тысяч (от замены до замены) кушает где-то поллитра. Доволен.

Свечи покупаю раз 15 тысяч новые - по экзисту, неоригинал. Претензий нет.

Масленных фильтров сразу взял на несколько замен через экзист рублей по 90-100 неоригинал.

Колодки - передние купил кашияма, т.к. был далеко от Москвы при замене. Задние - не лазил со 139 тысяч, претензий нет.

Ремни никакие пока не менял - ни ГРМ, генератора.

Бензиновые фильтры не менял - езжу на газу.

Воздухан в Москве приходится менять раз в 10 тысяч - жутко грязный. Опять же, через экзист сразу несколько штук взял - рублей по 100.

Вот так от.

Автор: keksm 7.7.2008, 10:42

Приветствую всех...
В мотор летом лью синтетику Castrol EDGE Sport SAE10W60 API SL/CF 4 л.
От замены до замены (на 10 тыс.км.) доливаю 0,5 литра...
Масло ни откуда не течет.... Думаю угарает через маслосемные колпачки

В МКПП и заднем редукторе не менял... (но скоро буду)...
Ремни ГРМ и генератор-кондей не менял....

Заливаю в ГУР Dextron II (именно два)... Расход 1 литр на 10 тыс.км....
Сальник течет на входе рулевого вала в рейку... Заливаю Dextron II, потому что минеральный и погуще.... меньше давит через сальник летом....
к зиме буду заливать Dextron III от по жиже и менее густеет на морозе...

Тормозные колодки передние собираюст менять... уже свистят...

Пробег машины около 100 тыс.км.

Автор: Dimidrol 7.7.2008, 11:23

Цитата (keksm @ Сегодня в 11:42)
Приветствую всех...
В мотор летом лью синтетику Castrol EDGE Sport SAE10W60 API SL/CF 4 л.
От замены до замены (на 10 тыс.км.) доливаю 0,5 литра...
Масло ни откуда не течет.... Думаю угарает через маслосемные колпачки

В МКПП и заднем редукторе не менял... (но скоро буду)...
Ремни ГРМ и генератор-кондей не менял....

Заливаю в ГУР Dextron II (именно два)... Расход 1 литр на 10 тыс.км....
Сальник течет на входе рулевого вала в рейку... Заливаю Dextron II, потому что минеральный и погуще.... меньше давит через сальник летом....
к зиме буду заливать Dextron III от по жиже и менее густеет на морозе...

Тормозные колодки передние собираюст менять... уже свистят...

Пробег машины около 100 тыс.км.

Утечка жидкости ГУРа через этот сальник имеет нехорошую тенденцию УВЕЛИЧИВАТЬСЯ =(

Потом уже до работы доехать = бачок ГУРа.
Придется чинить сальник/рейку.

Автор: Achilles 7.7.2008, 11:31

Цитата (Dimidrol @ Сегодня в 12:23)

Утечка жидкости ГУРа через этот сальник имеет нехорошую тенденцию УВЕЛИЧИВАТЬСЯ =(

Потом уже до работы доехать = бачок ГУРа.
Придется чинить сальник/рейку.

Пора чиниться, я свою уже поставил

Автор: Dimidrol 7.7.2008, 16:20

Цитата (Achilles @ Сегодня в 12:31)
Цитата (Dimidrol @ Сегодня в 12:23)

Утечка жидкости ГУРа через этот сальник имеет нехорошую тенденцию УВЕЛИЧИВАТЬСЯ =(

Потом уже до работы доехать = бачок ГУРа.
Придется чинить сальник/рейку.

Пора чиниться, я свою уже поставил

ПОделишься потом!!!!

Кстати...предупреждаю...у меня когда начали менять рейку всплыло куча всего помимое ее =(( так что раскошелился на лишние 15-20 тысяч где-то.

С заменой балки передней подвески, втулок стабилизатора, болтов прогнивших и т.д.

Автор: keksm 1.9.2008, 10:38

смотри здесь

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=293

Автор: Мобильный чел 2.9.2008, 4:54

Пробег 150.000, лью в мотор 5W40 Valvoline синтетику, очень доволен. Как машину купил везде заменил масло. АКПП - Равенол Т-4, раздатка 75W90 GL5 Ravenol, задний мост Ravenol 80W90 GL5, антифриз Равенол концентрат, сам бодяжил с дистилированной водой где-то до 50 градусов должен держать. В Гуре пока не менял. Но тоже заменю попозже, видимых подтеков невидно.
Ремень ГРМ заменили и помпу(это тоже вроде расходник), раз туда влезли чтобы уже забыть совсем. А также сальник коленвала, распредвала, маслонасоса. Все поставил оригинальное кроме ремня ГРМ и помпы.
Сколько ест масла еще пока проверяю, но за 300 км уровень на щупу не сдвинулся. Масло чистенькое (видимо мотор промывкой хорошо промыли).
Счас стоят свечи БРИСК (знаю не бейте) и уставшие провода. Скоро буду брать новые.. Свечи заменю на днях.

Автор: Venta 2.9.2008, 9:42

...Ребяты, а тормозную как часто и какую кто льет?
Я вот все меняла - а тормозную нет, вот надо менять...
А то я прошлоа уже тыс 20, а сколько она еще до меня ходила - не знаю..
Мож кто лил ужеsad.gif ?
Делитесь плз yes.gif

Автор: Anatoliy 2.9.2008, 9:48

Цитата (Venta @ Сегодня в 10:42)
...Ребяты, а тормозную как часто и какую кто льет?
Я вот все меняла - а тормозную нет, вот надо менять...
А то я прошлоа уже тыс 20, а сколько она еще до меня ходила - не знаю..
Мож кто лил ужеsad.gif
Делитесь плз  yes.gif

Вроде как по регламенту - раз в 40 тысяч. Процедура замены сопровождается прокачкой тормозной системы.
Я лил оригинальную Тойотовскую в железной банке DOT4.

Автор: Igolko 18.9.2008, 21:05

Масло - Motul X-Cess 8100 5W-40
Раздатка - Castrol Syntrax Universal
Мост - Castrol EPX 80-90
Тормозная - TRW
Антифриз - FEBI
ГУР - Castrol ATF TQ D-III
АКПП - оригинальное Toyota Type T-4

Автор: Vlad69 18.9.2008, 21:15

Пробег 100т.км. в мотор лью только Motul 5W-40 масло не ест от замены до замены 10 т. км.В АКПП оригинал,в раздатке и в мосту тоже Motul.Остальные расходники и запчасти только оригинал.

Автор: Kliv 18.9.2008, 21:57

А я лью только Castrol. Всюду. ДВС, ГУР, раздатка, мосты... даже яичнуцу на Кастроле готовлю biggrin.gif

Прошла 160ТК и кушать масло отказывается. Доволен до у...жаса wink.gif

Автор: Uncle_Ko 19.9.2008, 6:31

Цитата (Kliv @ Вчера в 23:57)
А я лью только Castrol. Всюду. ДВС, ГУР, раздатка, мосты... даже яичнуцу на Кастроле готовлю biggrin.gif

Прошла 160ТК и кушать масло отказывается. Доволен до у...жаса wink.gif

а я что-то начитался про кастрол и про то, как его много и часто подделывают, и решил больше не использовать... например, вот: http://www.electrovovik.ru/?id=donot_castrol

что лить - безусловно важно. но не менее важный вопрос - это где купить. кто где берет масло? для меня это особенно актуально в свете предстоящих в воскресенье замен всех жиж smile.gif

Автор: Alpine 8.10.2008, 10:59

95 год.

АКПП: Type-T4
ДВС: Castrol 10-40

От замены до замены ездиет, подливать не просит =)

з.ы пробег: 212000

Автор: dims65 8.10.2008, 13:01

ох уж этот кастрол магнатекс... с другом скооперировались на 4 машины сразу взяли - в итоге на всех пришлось доливать хотя до этого масло от замены до замены без заметного изменения уровня
тойота прадо- один старый один новый ( дизели) на 5 тысяч км. по 08 литра
тойота раф 4 на 7 тысяч 06 литра
vw пассат на 7 тысяч нижняя метка на щупе - доливать не стал просто заменил залил мобил

Автор: a.sharikoff 17.3.2009, 15:33

Народ, а подскажите кто какие покупает воздушные фильтры?
А то оригинал дорого, а от неоригинала глаза разбегаются... что лучше взять?

Автор: alekc 17.3.2009, 15:42

j-sakura себя хорошо зарекомендовала. у нас стоит 150р. меняю каждые 2-3 тыщи!

Автор: a.sharikoff 17.3.2009, 17:35

Сэнькс, будем брать smile.gif

Автор: alekc 18.3.2009, 0:29

вот каталог всех фильтров сакуры! http://narod.ru/disk/6745981000/JSakura.rar.html

Автор: alekc 18.3.2009, 0:31

http://narod.ru/disk/6746013000/VIC%20Catalog.xls.html

Автор: a.sharikoff 23.3.2009, 18:31

я тупо на экзисте купил А-161 smile.gif Думаю нормально будет, я их вместе с маслом меняю всегда.
Сейчас залито в мотор Несте Сити Про 5W-40, за 5 тыр сожрало поллитра где-то.
Фильтры все оригинал. В коробке ATF-Type-T4. Раздатка и задний мост: Кастрол 75W-140. ГУР, тормоза и антифриз оригинальные.
Хочу попробовать при следующей замене:
- Масло Валволайн Макслайф синтетик 5W-40
- фильтр масляный МАНН W68/1
- фильтр воздушный Сакура

Автор: alekc 24.3.2009, 3:26

A-161 это и есть фильтры j-Sakura wink.gif

Автор: TRD 24.3.2009, 8:32

Масло на сервисе покупаю Toyota 5W-40 фильтры и свечи там же, пробег 255 без капиталки расход 1.5 литра на 10т.км, правда сопливит картер, может как заделаю так и расход уменьшится.

Автор: Влад 422 24.3.2009, 8:44

Из того что я менял:

Замена масла в двигателе:
Mobil Super 3000 5w-40
Фильтр масляный Mann W 68/1
Прокладка пробки сливной масляного поддона Toyota 90430-12031

Замена масла в АКПП:
Масло трансмиссионное Toyota ATF TYPE T, 08886-00405
Фильтр автоматической коробки передач Toyota 35330-32031
Прокладка поддона масляного АКПП Toyota 35168-33020
Шайба пробки Toyota 90430-18008

Замена масла в раздаточной коробке
Масло Castrol SAF-XO 1л

Замена масла в заднем дифференциале:
CASTROL EPХ 80W-90 API GL-5

Замена охлаждающей жидкости:
Toyota LLC Антифриз, концентрат 4л 08889-00115
Дисц. вода 5л

Замена тормозной жидкости:
Тормозная жидкость AGIP DOT-4 1л

Фильтр воздушный не менял ещё, думаю буду ставить что-то из - Toyota 17801-74020, Knecht (Mahle Filter) LX 809, Mann C 31 101/1

Свечи тоже не менял, думаю буду ставить Ngk BKR6EKB-11

Проехал после замены всего этого около 6 ткм., нигде ничего не доливал. Уровень масла в двигателе ушёл с максимума до середины.
Единсвенное что приходится доливать это Mobil ATF220 в гидрач, за 7 ткм с момента покупки машины уже 2 литра влил..., рейка, блин mad.gif

Автор: keksm 24.3.2009, 19:24

Цитата
Проехал после замены всего этого около 6 ткм., нигде ничего не доливал. Уровень масла в двигателе ушёл с максимума до середины.
Единсвенное что приходится доливать это Mobil ATF220 в гидрач, за 7 ткм с момента покупки машины уже 2 литра влил..., рейка, блин 


многовато....
у меня 1 литр на 10 тыс.
планирую летом менять сальник...
смотри здесь
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1346&st=30

Автор: roma 26.3.2009, 10:12

Я лью кастрюлю 5w30 в движок, от замены до замены не доливаю ни грамма. В раздатку и дифференциал - маннол.

Автор: @ндрей 26.3.2009, 12:33

Цитата (roma @ Сегодня в 11:12)
Я лью кастрюлю 5w30 в движок, от замены до замены не доливаю ни грамма. В раздатку и дифференциал - маннол.

Марка масла и вязкость его не показатель того что его не жрет двигло,
если сальником клапанов хана то и 5в50 жрать будет.
А в раздатку с задним редуктором на 1-й рав вроде как рекомендовано 75в140 так как там вискомуфтовые механизмы, допустимо и 75в90 но при нагрузках на бездорожье вероятность перегреть и кирдыкнуть их гараздо выше чем на 75в140, так как температура горения в 75в140 в полтара раза выше.

Автор: miarch 26.3.2009, 12:39

По мануалу на первый рав 75W90 -как раз,но некоторые для успокоения души или от избытка кэша льют 75W140 biggrin.gif

Автор: Влад 422 26.3.2009, 12:43

Цитата (@ндрей @ Сегодня в 13:33)
А в раздатку с задним редуктором на 1-й рав вроде как рекомендовано 75в140 так как там вискомуфтовые механизмы, допустимо и 75в90 но при нагрузках на бездорожье вероятность перегреть и кирдыкнуть их гараздо выше чем на 75в140, так как температура горения в 140 в полтара раза выше.

В руководстве по эксплуатации к моему РАФу (а я так понимаю, что руководство оригинальное, т.к. РАФ покупался новым в Акселе) написано:
Раздатка - 75W-90
Задний редуктор - 80W-90 (я так понимаю речь идёт про обычный редуктор)
Ну вообщем то этими данными я и руководствовался при выборе жидкостей...

И кстати, по маркировке на щупе АКПП, туда вроде как нужно заливать ATF TYPE T, а не Т4, по крайней мере на моём такая маркировка....

Автор: miarch 26.3.2009, 12:57

Цитата (Влад 422 @ Сегодня в 13:43)


И кстати, по маркировке на щупе АКПП, туда нужно заливать ATF TYPE T, а не Т4, по крайней мере на моём такая маркировка....

Согласен

Автор: a.sharikoff 26.3.2009, 13:09

Цитата
И кстати, по маркировке на щупе АКПП, туда вроде как нужно заливать ATF TYPE T, а не Т4


не нашел Type T, залил Т4. Тоёта вроде как допускает замену такую. А когда руководство писалось вероятно Т4 еще не было smile.gif

Автор: @ндрей 26.3.2009, 13:13

Цитата (miarch @ Сегодня в 13:39)
По мануалу на первый рав 75W90 -как раз,но некоторые для успокоения души или от избытка кэша льют 75W140  biggrin.gif

В мануале правильно написано, даже спорить не буду, но нужно учесть несколько моментов:
1-й кода начинали выпускать первое семейтсво рафов а это 94 год,
масла 75в140 технически не выпускали т.к. это дорогостоящая высокотехнологичная синтетика, а если и выпускали то стояла она ОГГО
сколько и влучшем случае применялась как спец масло для офф роуда.

2-й момент, масла данной вязкости в мире производят два основных завода,
причем немецкие, ЛИГВИМОЛИ и КАСТРОЛ, не могли японцы вписать их в мануал т.к. сами подобное масло не производят.

А в рекомендациях на сегодняшний день рекомендовано 75в140,
ради интереса зайди на сайт
http://www.liquimoly.ru/
и посмотри что рекомендовано.
Разница между допустимо и рекомендовано, помойму очень большая.
У японцев в базе в ДВС масла минералка и полусинтетика льется, однако почемуто мы все синтетику в него толкаем и явно не от "избытка кэша",
а чтобы нагрузки лучше держал да и в мороз беспроблемней заводился.

Автор: Влад 422 26.3.2009, 14:05

Цитата (a.sharikoff @ Сегодня в 14:09)
Цитата
И кстати, по маркировке на щупе АКПП, туда вроде как нужно заливать ATF TYPE T, а не Т4


не нашел Type T, залил Т4. Тоёта вроде как допускает замену такую. А когда руководство писалось вероятно Т4 еще не было smile.gif

Про жидкости в АКПП, вот тут интересно написано всё: http://www.toyota-manual.ru/faq/2.shtml
Основные мысли от туда:
"Жидкость - Type Т (ТТ) берет начало в 80-х годах и используется в полноприводных коробках A241H и A540H. Второй тип спецжидкости, Type T-II, предназначенный для коробок с электронным управлением и FLU, появился в начале 90-х. В 95-98-м гг. он заменялся TT-III, а затем - TT-IV.

Не следует путать "просто Type T" (08886-00405) с TT-II..IV - говоря языком любителей оригинальных жидкостей, "это ATF, имеющие различные свойства".

Евроаналогом первого Тype Т официально признавался синтетический Castrol Transmax Z (который, кстати, чрезвычайно близок к DIII), в качестве аналога Type T-IV сейчас рассматривается Mobil ATF 3309. В целом, ввиду периодических изменений рекомендаций (даже для одного и того же поколения модели) номинальный тип ATF следует уточнять в родных руководствах по эксплуатации - он зависит не только от типа коробки, но и от года выпуска конкретного автомобиля."

"Type T и Type T-IV взаимозаменяемы?
Разумеется, по большому счету все ATF если и не одинаковы, то взаимозаменяемы. Но раз уж решили ориентироваться на рекомендации производителя - надо быть принципиальными до конца. Type T (TT, "просто тип Т", 08886-00405) предназначен для полноприводных АКПП типа A241H и A540H. Лить вместо него Type T-IV "как бы допустимо", но на практике - не стоит. А в пожилые машины - не стоит категорически!"

Я Type-T покупал на экзисте по номеру 08886-00405 4л. Кстати в сервисах (не ОД) часто не в курсе, что для полноприводной нужно Type-T и в полной уверенности в своей правоте, говорят что нужно Т4, и заливают при замене на их масло (если клиент просто просит масло поменять) - Т4

Автор: @ндрей 26.3.2009, 14:20

Type T и Type T-IV

В сегоднящнее время выпускаются универсальные АТФ
Типо Амоли Универсал (100% синтетика) оно совместимо даже с Т5,
и вплоть до вариаторных типов масел (МКПП сюда не в счет)
нагрузки держит гораздо лучше, плюс интервал замены,
и срок службы в два раза выше чем у обычных Т-видов масел.
Заливаешь такое масло и не заморачиваешся с тем что можешь
ошибится.
Говорю как специалист непосредственно связанный с ремонтами АКПП,
в том числе и богатый опыт эксперементов с маслами.
А вообще оригенальное тойотвское Т масло тоже очень хорошее,
жирность у нее высокая, а вот срок службы не очень, желательно
больше 40 000 на нем не ездить.

Не плохие масла КАСТРОЛ, МОБИЛ, БП, Несте, Делко

Среднего качества ЕССО, МАНОЛ.

Очень не рекомендую ЕНОЙС и ЗИК масла в железных банках,
как для АКПП так и для ДВС.

Автор: Влад 422 26.3.2009, 14:32

Цитата (@ндрей @ Сегодня в 14:13)
Цитата (miarch @ Сегодня в 13:39)
По мануалу на первый рав 75W90 -как раз,но некоторые для успокоения души или от избытка кэша льют 75W140  biggrin.gif

В мануале правильно написано, даже спорить не буду, но нужно учесть несколько моментов:
1-й кода начинали выпускать первое семейтсво рафов а это 94 год,
масла 75в140 технически не выпускали т.к. это дорогостоящая высокотехнологичная синтетика, а если и выпускали то стояла она ОГГО
сколько и влучшем случае применялась как спец масло для офф роуда.

2-й момент, масла данной вязкости в мире производят два основных завода,
причем немецкие, ЛИГВИМОЛИ и КАСТРОЛ, не могли японцы вписать их в мануал т.к. сами подобное масло не производят.

А в рекомендациях на сегодняшний день рекомендовано 75в140,
ради интереса зайди на сайт
http://www.liquimoly.ru/
и посмотри что рекомендовано.
Разница между допустимо и рекомендовано, помойму очень большая.
У японцев в базе в ДВС масла минералка и полусинтетика льется, однако почемуто мы все синтетику в него толкаем и явно не от "избытка кэша",
а чтобы нагрузки лучше держал да и в мороз беспроблемней заводился.

75W140 в 94 году выпускалось в полный рост!!! И примером тому является его (Castrol SAF-XJ 75W140) штатное использование в самоблокирующихся редукторах БМВ (ставили такие например на 525iX, выпускаемые с 92г). При этом в обычных редукторах применялось 75W-90 (Castrol SAF-XO)
Более того, в раздатку РАФа штатно рекомендовано 75W-90 (тоже синтетика кстати), почему бы его не рекомендовать было и для редуктора, вместо минералки 80W-90 ???
Масло 75W-140 - это масло для дифференциалах повышенного трения (т.е. самоблокирующихся). Можно ли его применять на обычных редукторах - судить не берусь, но таких рекомендаций от автопроизводителей ни разу не видел.... Рекомендации на сайтах производителей масел, очень часто противоречат рекомендациям производителей машин, но даже там обычно пишут фразу:
"Настоящие рекомендации составлены на основании собственных исследований компании и не являются официальными предписаниями завода-изготовителя автомобиля" (с) Castrol
И на кастроле например, у которых есть SAF-XJ 75W140, для первого РАВа с обычным редуктором оно не предлагается, а предлагается EPX 80W-90, а в примечании сказано про использование SAF-XJ 75W140 для мостов с LSD:
http://mail1.castrolcis.com/techinfo/usecar.nsf/FSNavigateHTMLCustom?OpenFrameSet

Моё мнение - не нужно делать как лучше, нужно делать как надо!!! yes.gif

Автор: @ндрей 26.3.2009, 14:41

Цитата (Влад 422 @ Сегодня в 15:32)
Цитата (@ндрей @ Сегодня в 14:13)
Цитата (miarch @ Сегодня в 13:39)
По мануалу на первый рав 75W90 -как раз,но некоторые для успокоения души или от избытка кэша льют 75W140  biggrin.gif

В мануале правильно написано, даже спорить не буду, но нужно учесть несколько моментов:
1-й кода начинали выпускать первое семейтсво рафов а это 94 год,
масла 75в140 технически не выпускали т.к. это дорогостоящая высокотехнологичная синтетика, а если и выпускали то стояла она ОГГО
сколько и влучшем случае применялась как спец масло для офф роуда.

2-й момент, масла данной вязкости в мире производят два основных завода,
причем немецкие, ЛИГВИМОЛИ и КАСТРОЛ, не могли японцы вписать их в мануал т.к. сами подобное масло не производят.

А в рекомендациях на сегодняшний день рекомендовано 75в140,
ради интереса зайди на сайт
http://www.liquimoly.ru/
и посмотри что рекомендовано.
Разница между допустимо и рекомендовано, помойму очень большая.
У японцев в базе в ДВС масла минералка и полусинтетика льется, однако почемуто мы все синтетику в него толкаем и явно не от "избытка кэша",
а чтобы нагрузки лучше держал да и в мороз беспроблемней заводился.

75W140 в 94 году выпускалось в полный рост!!! И примером тому является его (Castrol SAF-XJ 75W140) штатное использование в самоблокирующихся редукторах БМВ (ставили такие например на 525iX, выпускаемые с 92г). При этом в обычных редукторах применялось 75W-90 (Castrol SAF-XO)
Более того, в раздатку РАФа штатно рекомендовано 75W-90 (тоже синтетика кстати), почему бы его не рекомендовать было и для редуктора, вместо минералки 80W-90 ???
Масло 75W-140 - это масло для дифференциалах повышенного трения (т.е. самоблокирующихся). Можно ли его применять на обычных редукторах - судить не берусь, но таких рекомендаций от автопроизводителей ни разу не видел.... Рекомендации на сайтах производителей масел, очень часто противоречат рекомендациям производителей машин, но даже там обычно пишут фразу:
"Настоящие рекомендации составлены на основании собственных исследований компании и не являются официальными предписаниями завода-изготовителя автомобиля" (с) Castrol
И на кастроле например, у которых есть SAF-XJ 75W140, для первого РАВа с обычным редуктором оно не предлагается, а предлагается EPX 80W-90, а в примечании сказано про использование SAF-XJ 75W140 для мостов с LSD:
http://mail1.castrolcis.com/techinfo/usecar.nsf/FSNavigateHTMLCustom?OpenFrameSet

Если как замелили выше я имел в виду если частенько по бездорожью ездиешь, то лучше лить 75в140 группы допусла ЖЛ4/5 у них одинаковые с 75-80в90, а вот нагрузки и температурный режим у 140ки на много выше,
поэтому в ЛСД мосты оно в обязательном порядке и льется, т.к. в них 90-е просто напросто сгорит при паре хороших пробуксовках.
Я офф роудом лет 10 занимаюсь, и не раз на джипах у меня даже в обычных мастах масло кипело.
Они и 140-ки разные кстати.
По маркам лучше лигвимоливские на уровень, но лью кастрол т.к. лишних денег нет, а стоит оно минимум в два раза дешевле.

Автор: miarch 26.3.2009, 14:42

Цитата (@ндрей @ Сегодня в 15:20)

Говорю как специалист непосредственно связанный с ремонтами АКПП,
в том числе и богатый опыт эксперементов с маслами.

Скажите пожалуйста а в автомат первого РАВа можно лить Mobil ATF 320?

Автор: @ндрей 26.3.2009, 14:48

Цитата (miarch @ Сегодня в 15:42)
Цитата (@ндрей @ Сегодня в 15:20)

Говорю как специалист непосредственно связанный с ремонтами АКПП,
в том числе и богатый опыт эксперементов с маслами.

Скажите пожалуйста а в автомат первого РАВа можно лить Mobil ATF 320?

Лить можно, но не желательно, это дикстрон 3-й, он сухой,
в основном на коробки легковых машины используется.

Автор: miarch 26.3.2009, 15:07

Mobil ATF 320 Type T
Метод испытаний
Вязкость, сСт при 40°C ASTM D445 35 35.4
Вязкость, сСт при 100°C ASTM D445 7.9
Индекс вязкости ASTM D2270 211
Удельный вес ASTM D1298 0.863 0.870
Температура вспышки, °C ASTM D92 196 198
Температура застывания, °C ASTM D97 -48
Цвет ASTM D1500 красный

Но ведь характеристики похожи? sad.gif

Автор: @ндрей 26.3.2009, 17:16

Цитата (miarch @ Сегодня в 16:07)
Mobil ATF 320          Type T
Метод испытаний 
Вязкость, сСт при 40°C ASTM D445 35        35.4
Вязкость, сСт при 100°C ASTM D445 7.9
Индекс вязкости ASTM D2270         211
Удельный вес ASTM D1298                0.863 0.870
Температура вспышки, °C ASTM D92     196         198
Температура застывания, °C ASTM D97    -48
Цвет ASTM D1500 красный

Но ведь характеристики похожи? sad.gif


На сколько я помню Мобил вообще масла для АКПП
Т-разновидностей не выпускает,
а Mobil ATF 320 в чистом виде декстрон3 был.
Если они его конечно не модифицировали присадками,
но тогда скорее всего маркировку бы тоже поменяли.

В первую очередь все масла от АКПП гидравлические жидкости,
т.е. в АКПП внутри работает в гидравлических механизмах КПП, его еще заливают типо гироусилителя и т.д.,
вот на гироусилитель практически не скажется при работе Т4
ты зальешь или 2-3-й дикстрон.
В АКПП помимо гидралических механизмом ,
есть еще и механически работающие части.
Короче не буду заганять всякой фигней тпо зазорности между деталями.
Отличие декстрона 3-го от Т-масел присадками.
Еще проще говоря Т-масла более жирные, т.е. в большей степени в сравнении
с декстроном3 обладает свойствами обычного трансмиссионого масла.

От того что ты залил Д3 ничего сильно плохого не будет,
немного возврастает риск преждевременной кончины АКПП
но незначительно.
Вот еслиб ты в вариатор его залил, было бы страшнее.
Совет посматривай на щуп почаще и тупо нюхай, если
даже масло будет светлое а появится запах горелого,
меняй.

Автор: a.sharikoff 26.3.2009, 19:02

Ёмаё.... а я на Т4 с ноября езжу, что менять чтоли опять? Или "посматривать на щуп почаще и тупо нюхать"? wink.gif
Я еще кстати не знаю что там до этого было, возможно тоже Т4...

Автор: Влад 422 26.3.2009, 20:47

Цитата (a.sharikoff @ Сегодня в 20:02)
Ёмаё.... а я на Т4 с ноября езжу, что менять чтоли опять? Или "посматривать на щуп почаще и тупо нюхать"? wink.gif
Я еще кстати не знаю что там до этого было, возможно тоже Т4...

Думаю, что если уж залил Т4 и с машиной всё нормально, то езди так. А если до замены был Т4, то тем более лучше не трогать уже, потому что при замене всё равно полностью не сольёшь, там в гидротрансформаторе литра 2-3 остаётся, даже если со снятием поддона менять и в итоге такого перехода получится смесь Т с Т4, думаю что это не лучше чем просто Т4.

Я просто обратил внимание на разницу между Т и Т4, чтобы те, кто ещё не знает что заливать, наткнувшись на эту тему, сделали правильный выбор.

Автор: a.sharikoff 26.3.2009, 21:06

Я менял методом вытеснения, при этом АТФ меняется полностью, но для этого требуется ведро новой жидкости smile.gif (10 литров). Ладна, поезжу так пока, а там поглядим, деньги будут поменяю smile.gif

Автор: @ндрей 27.3.2009, 5:56

Цитата (Влад 422 @ Вчера в 21:47)
Цитата (a.sharikoff @ Сегодня в 20:02)
Ёмаё.... а я на Т4 с ноября езжу, что менять чтоли опять? Или "посматривать на щуп почаще и тупо нюхать"?  wink.gif
Я еще кстати не знаю что там до этого было, возможно тоже Т4...

Думаю, что если уж залил Т4 и с машиной всё нормально, то езди так. А если до замены был Т4, то тем более лучше не трогать уже, потому что при замене всё равно полностью не сольёшь, там в гидротрансформаторе литра 2-3 остаётся, даже если со снятием поддона менять и в итоге такого перехода получится смесь Т с Т4, думаю что это не лучше чем просто Т4.

Я просто обратил внимание на разницу между Т и Т4, чтобы те, кто ещё не знает что заливать, наткнувшись на эту тему, сделали правильный выбор.

Т и Т4 мешаются между собой без проблем,
между ними разница такая же как и Дектрон 2 и 3,
с гидромуфты масло выгнать тоже проблем нет,
скидываешь трубки с радиатора и ждешь пока чистое
масло не пойдет (ето всмысле ДВС завести надо будет).

Впринципе Т и дектроны тоже между собой нормально
мешаются проблем не было, а вот есть дикстрон с добавленой
в конце буквой D (Ex: Dextron IID) вот этот вариант частенько
с обычным декстроном дает осадок и пенится в системе.

Автор: miarch 27.3.2009, 7:01

Дело у меня вот в чем купил РАВик че залито в коробке ненаю, коробка работает нормально ни резких толчков при переключениях ниче такого что бы настораживало,но есть небольшое просачивание (помоему АКППжидкости) между коробкой и двиглом (думаю настает конец сальнику хотя зимой уровень жидкости в норме ,летом помоему чуть -чуть уходит). Сальник надо будет менять жижу сливать,а у нас в "деревне" ни TYPE T ни Т4 просто нет, вот есть Mobil ATF320. Вот я и думаю чем можно то что залито в коробасе заменить или заказывать в Exzist?

Автор: Влад 422 29.3.2009, 20:00

А есть у кого-нибудь родная сервисная книжка (желательно от машины "для России", т.е. купленной новой у Российского дилера), где указаны интервалы ТО? У моей потеряна, есть только родное руководство по эксплуатации, в котором сказано, что интервалы ТО указаны в сервисной книжке. Если есть у кого-нибудь, выложите пожалуйста отсканированную страничку про периодичность ТО.
Интересует именно из оригинальной сервисной книжки, а не из другой литературы (а то слишком много вариантов, не понятно, где правда... wink.gif )

Автор: Al-Is 30.3.2009, 0:47

Пробег по спидометру 173 000
В движок Mobil 3000 Super 5W40, не ест вообще, только чуток сопливит в одном месте из под клапанной крышки, зараза. Надо будет прокладку поменять. Тряпкой раз в месяц протираю, чтобы не пахло горелым..
В коробку Toyota Type T
Раздатка - синтетика Mobil, редуктор - минералка Mobil, цифры не помню, купил, как в мануале указано
Фильтра маслянный, воздушный Mann

Ремень ГРМ и приводные Gates, топливный фильтр Mann, куплены год назад, да так и лежат в багажнике tongue.gif
Свечи, жидкость ГУР, тормозную, антифриз не менял, нигде не течет, на цвет и запах нормальные.
Вопрос-свечки какие лучше прикупить?

Автор: alekc 30.3.2009, 3:23

любые подходящие для двигателя. можно NGK или Denso.

Автор: Влад 422 30.3.2009, 7:19

Цитата (Al-Is @ Сегодня в 01:47)
Вопрос-свечки какие лучше прикупить?

На экзисте оригинал Toyota 90919-01198 по 96р (это из каталога по моему вину вылезло).
Ну а если оригинал принципиально не хочется smile.gif , то Ngk BKR6EKB-11.

Автор: AlexEgor 15.4.2009, 7:40

Доброго всем дня, вопрос в тему
Собриаюсь поменять масло в моторе , знаю что залит там Мобил , но он дорогой, можно ли залить туда Кастрол без промывки или обязательно надо промывать?

Автор: Gwyn 15.4.2009, 12:52

Цитата (AlexEgor @ Сегодня в 08:40)
Доброго всем дня, вопрос в тему
Собриаюсь поменять масло в моторе , знаю что залит там Мобил , но он дорогой, можно ли залить туда Кастрол без промывки или обязательно надо промывать?


Простите, а чем Mobil плох?
Одно из лучших масел. Машинка Вам только спасибо скажет. smile.gif


Автор: miarch 15.4.2009, 13:10

Вообще при смене марки масла от промывки хуже не будет, а вообще есть наверное варианты нешибко дорогие в пределах Mobil. (Сам залил Mobil 3000)

Автор: Venta 15.4.2009, 13:20

Цитата (miarch @ Сегодня в 14:10)
Вообще при смене марки масла от промывки хуже не будет

....Бывает...
Цитата
(Сам залил Mobil 3000)

Аналогично: езжу на Мобил1 3000 Super 5w-40 smile.gif

Автор: Al-Is 15.4.2009, 13:28

Цитата (AlexEgor @ Сегодня в 08:40)
Доброго всем дня, вопрос в тему
Собриаюсь поменять масло в моторе , знаю что залит там Мобил , но он дорогой, можно ли залить туда Кастрол без промывки или обязательно надо промывать?

Экономить пару сотен рублей с такими двигателями не стоит-им нужно хорошее масло. И такая экономия обычно выходит боком и намного большими затратами на ремонт. И разве хорошая кастрюля дешевле мобила-вроде ценник примерно одинаков? или ты решил плеснуть кастрола для камазов, из бочки? Промывать ничего не нужно.
пс. езжу на мобиле 3000 супер 5-40

Автор: Gwyn 15.4.2009, 13:51

Цитата (Al-Is @ Сегодня в 14:28)
Цитата (AlexEgor @ Сегодня в 08:40)
Доброго всем дня, вопрос в тему
Собриаюсь поменять масло в моторе , знаю что залит там Мобил , но он дорогой, можно ли залить туда Кастрол без промывки или обязательно надо промывать?

Экономить пару сотен рублей с такими двигателями не стоит-им нужно хорошее масло. И такая экономия обычно выходит боком и намного большими затратами на ремонт. И разве хорошая кастрюля дешевле мобила-вроде ценник примерно одинаков? или ты решил плеснуть кастрола для камазов, из бочки? Промывать ничего не нужно.
пс. езжу на мобиле 3000 супер 5-40


Склонен поддержать.
Мне всегда казалось что Кастрол и Мобил плюс-минус 200 рублей в одной ценовой категории.

Сам езжу на Кастроле. Магнатек 5-40.
Вся трансмиссия тоже Кастрол: коробка-раздатка Taf-X, задний редуктор Saf-XJ.
Гидроусилитель Castrol D-II.
Тормозуха оригинальная Toyota DOT5.1.
Антифриз оригинальный Toyota SLL.

Автор: a.sharikoff 15.4.2009, 13:57

Залил http://www.valvoline-shop.ru/product/?pid=848. Посмотрим что получится.

Автор: Gwyn 15.4.2009, 14:13

Цитата (a.sharikoff @ Сегодня в 14:57)
Залил http://www.valvoline-shop.ru/product/?pid=848. Посмотрим что получится.


Можно вопрос?
А зачем экспериментировать, если за те же денежки есть проверенные десятилетиями бренды?

Ни в коем случае не хочу обитеть или задеть. Просто интересно.


Автор: a.sharikoff 15.4.2009, 17:15

Цитата
А зачем экспериментировать,


Ну, технологии же не стоят на месте, в том числе и масла новые появляются. Это масло предназначено СПЕЦИАЛЬНО для двигателей с большим пробегом, который собственно я и имею smile.gif Почему бы не попробовать? К тому же Валволайн - в Америке очень известная компания, впереди нее по популярности только Квакер стэйт. Народ уже использовал это масло на движках 3S-FE и проблем не обнаружил. Ну и последнее - у нас его еще не подделывают, кажется smile.gif Так что... вот как то так smile.gif

Автор: Gwyn 15.4.2009, 17:43


Цитата
СПЕЦИАЛЬНО для двигателей с большим пробегом


ОК. Вопросов не имею. smile.gif

Просто лично у меня в подсознании глубоко сидит "предрассудок" о типичном обслуживании автомобилей в Америке.
Видимо это невольно проецируется на американские марки ГСМ.

Интересно, в чём проявляется "специальность" для больших пробегов?
Может мне тоже попробовать...




Автор: a.sharikoff 15.4.2009, 19:38

http://www.autoreview.ru/archive/2003/10/056_57_Valvoline/
Машина у меня почти што американская lol.gif И к 92 бензу приучена, так шта надеюсь все будет ок smile.gif

Автор: Venta 15.4.2009, 19:53

Цитата (a.sharikoff @ Сегодня в 14:57)
Залил http://www.valvoline-shop.ru/product/?pid=848.

У масла Valvoline MaxLife Synthetic 5W-40 характеристика по API: SL/CF
Рекомендуемое Тойотой масло должно обладать характеристикой по API:SG, SH или SJ - вязкость (SAE) уже выбирается в зависимости от т-ры условий эксплуатации.
Цитата
СПЕЦИАЛЬНО для двигателей с большим пробегом

Mobil 1 Peak Life 5W-50 для двигателей с пробегом 100-150 тыс км
Mobil 1 Extended Life 10W-60 для двигателей с проегом 200+

Автор: miarch 16.4.2009, 5:49

Нормальный Кастрол не хуже Мобила, на предыдущей Каризме лил Кастрол-Магнатек- хорошее масло

Автор: Gwyn 16.4.2009, 7:44

Цитата (a.sharikoff @ Вчера в 20:38)
http://www.autoreview.ru/archive/2003/10/056_57_Valvoline/
Машина у меня почти што американская lol.gif И к 92 бензу приучена, так шта надеюсь все будет ок smile.gif


Статья, простите, полностью провальная.
Ни о чём.
Масло расчитанное на традиционные архаичные низкооборотистые моторы.
Заметьте, американский инженер ничего так и не объяснил.

Автор: Gwyn 16.4.2009, 8:00

Цитата
Рекомендуемое Тойотой масло должно обладать характеристикой по API:SG, SH или SJ


Коллеги, мы же с Вами прекрасно знаем что вторая буква в классификации масла по API говорит о степени "свежести" данного класса. Т.е. чем дальше по алфавиту, тем выше (лучше) эксплуатационные характеристики масла.
Просто на момент начала производства первого поколения RAV4, лучше SJ ничего не было.
Это ни в коем случае не говорит о том что SL нам не подходит. Технологии не стоят на месте.

Если мотор жрёт масло через м/с колпачки - их надо менять, а не продлевать агонию двигателя различными "маслами для изношенных двигателей" с тривиальными загустителями.
Чудес не бывает. Одно влечёт за собой другое.
Снизив "склонность к пожиранию", производитель вынужден ухудшить другие свойства масла. Баланс должен быть сохранён.

Заграничных коллег можно понять:
"Моторчик старенький, ему уже ниченго не поможет. Пусть хоть масло не жрёт..." (с)
Вы когда-нибудь слышали, чтобы в америке перебирали не полностью убитый двигатель? Я нет. Американцу проще выкинуть машину и купить новую.

P.S. Моё мнение наверняка не совпадает с мнением большинства. Да, в общем-то, и не должно. yes.gif


Автор: Влад 422 16.4.2009, 8:09

Цитата (miarch @ Вчера в 14:10)
Вообще при смене марки масла от промывки хуже не будет

Не согласен!!!
Зачем промывать???
1. У любого хорошего современного масла есть моющие свойства.
2. При сливе масла всегда остаётся несливаемый остаток, с которым в итоге перемешивается свежее масло. Если не промывать, то просто перемешается с остатками старого масла, которое на той же синтетической основе, что и заливаемое. В случае промывки, в несливаемом остатке имеем промывочное масло, которое скорее всего на другой основе, и вообще сомнительного качества. И получается, что заливая свежее качественное масло, тут же перемешиваем его с остатками промывки.
Зачем???

НЕ НАДО ПРОМЫВАТЬ!!!

Автор: a.sharikoff 16.4.2009, 9:39

Ой, ну ладно, думаю данная ветка не очень подходит для споров какое масло лучше. Я купил Валволайн, 16 литров, кончится - буду думать какое другое, а если понравится, так еще куплю. Меняю часто - 6-7 тысяч.
Несте Сити Про ушло 800 грамм на 6 тысяч. (Кстати диагностика показала, что стершни клапанов сухие, стало быть жрет через частично залегшие-изношенные маслосьемные кольца).
Про Мобил - если честно просто боюсь его брать, очень много подделок. Ну а 10W-60 это ИМХО ваще беспредел, таким густым маслом может сальники давануть по холоду, а если масляные каналы забиты коксом (что нередко для старых движков) так и масляное голодание могет быть, в общем как то сыкотно smile.gif
Про Кастрол - наверное мне повезло, я 4 года лил его в 2112, масло не жрало вообще, ну может грамм 50 на 10 тысяч, максимум (а машине было 6 лет).

Автор: Gwyn 16.4.2009, 9:52

Цитата
10W-60 это ИМХО ваще беспредел, таким густым маслом может сальники давануть по холоду


Тут, видимо, несостыковочка в понимании цифр 10 и 60.
Просто сказать что 10-60 гуще чем, скажем, 5-40 - это, мягко говоря, неправильно.


Автор: Al-Is 16.4.2009, 20:27

Первая цифра у всесезонных масел обозначает, как сильнго густеет масло при отрицательных температурах, вторая-вязкость масла на разогретом двигателе. Чем меньше первая цифра, тем меньше загустевает масло на морозе, поэтому 5W будет жиже 10W на морозе, что благоприятно для заводки холодного двигателя. Чем больше вторая цифра-тем более густым остается разогретое масло. Масла с индексами вязкости более W50 предназначены для выскофорсированных и турбированных "спортивных" двигателей, у которых рабочая температура очень высока. 3S-FE к таким не относится, имеет невысокую рабочую температуру и лить масло с индексом больше 40 не рекомендуется, на густом "спортивном" масле он будет работать с перегрузкой. Для "молодых" 3S-FE Тойота предписывала масло с индексом 30, но таких уже не осталось, все старички, подизношены tongue.gif Поэтому можно с чуть более высокой вязкостью, чтобы меньше жрал и не давил чрез изношенные сальники.
зы. ктсати, традиционно, японские двигатели "холоднее" немецких tongue.gif если кто гонял на бумере с турбированным мотором и привык лить W50, с японским движком этот номер не пройдет. Кстати, еще из за этого традиционно "японцы" более чувствительны к перегреву. Стоит немного перегреть-и кирдык. голову повело. Немцы в этом плане живучее (но других минусов у них по сравнению с япами хватает rolleyes.gif ).

Автор: Gwyn 17.4.2009, 7:34


Цитата
вторая-вязкость масла на разогретом двигателе


Ну да. Если быть точным, то при 100 градусах по Цельсию.

Цитата
на густом "спортивном" масле он будет работать с перегрузкой


Это не так.

Цитата
привык лить W50, с японским движком этот номер не пройдет


Ерунда.

Не хочется оспаривать чужое мнение. Существует множество различных устоявшихся потребительских мнений и точек зрения на вопрос. Как правило ошибочных, зато своих.

Пусть каждый льёт то - что считает нужным! smile.gif




Автор: Al-Is 17.4.2009, 9:02

Цитата
привык лить W50, с японским движком этот номер не пройдет


Ерунда
ну он будет работать и на таком, но это далеко не оптимальный режим

Автор: Gwyn 17.4.2009, 10:54

Цитата (Al-Is @ Сегодня в 10:02)
Цитата
привык лить W50, с японским движком этот номер не пройдет


Ерунда
ну он будет работать и на таком, но это далеко не оптимальный режим


Как Вам будет угодно. smile.gif


Автор: Al-Is 17.4.2009, 15:16

Это хороший способ вести светские беседы - отвечать подобным образом, "ерунда", "Как вам будет угодно". Потрудись объяснить публике, почему ерунда, и желательно, чтобы было понятно.
пс. надежные неубиваемые тойоты 90 хмогут ездить на любом гумне довольно долго, это проверенный факт. Когда не было выбора и народ ничего не знал, в акпп, к примеру, лили трансмиссионное масло для МКП-и ездили. 3S-FE будет работать и на самой дешевой минералке и на самой дорогой синтетике, но зачем лить то, под что он не "заточен"?

Автор: Gwyn 17.4.2009, 15:40

Цитата (Al-Is @ Сегодня в 16:16)
Это хороший способ вести светские беседы - отвечать подобным образом, "ерунда", "Как вам будет угодно". Потрудись объяснить публике, почему ерунда, и желательно, чтобы было понятно.

Согласен. Абсолютно справедливо. Сам уже сто раз покаялся что ввязался.

Очень не хочется казаться "истиной в последней инстанции". Быть может я тоже кардинально заблуждаюсь.
К сожалению, не имею профильного химического образования, но по долгу службы, капельку, совсем чуть-чуть, в вопросе ориентируюсь. (или это мне так кажется..)

С удовольствием попробую объяснить свою позицию.
Просто я не осмелился вступать в полемику, посколько мне показалось что у Вас есть чёткая и твёрдая позиция. А спорить, известное дело, штука не благодарная.

Только вот, есть просьба.
Можно как-то сформулировать вопросы или утверждения? А я попытаюсь ответить настолько точно и верно, насколько позволяют мои скромные познания.

Ещё раз прошу меня простить, не хотел обидеть достопочтенную публику. rolleyes.gif


Автор: a.sharikoff 17.4.2009, 17:11

Gwyn, ну поделись своими знаниями по маслам, никто тут ничего не утверждает, просто пишут кто что льет и по какой причине. Прочти лекцию, помидорами не закидают smile.gif Например почему неверно утверждение что 10W-60 гуще чем 5W-40?

Автор: Gwyn 17.4.2009, 23:07

Цитата
Например, почему неверно утверждение что 10W-60 гуще чем 5W-40?


В данном контексте это относительно.
Да, трудно поспорить с тем что при определённых температурах эти масла имеют различную текучесть и вязкость (густоту). Только это не та разница, которая может повлиять на степень нагруженности работающего, читай прогретого, двигателя.
Хотя насчёт "давануть сальники на морозе" это возможно, хоть и не слышал про такое, только 10W-60 тут ни при чём. 10W-40 "даванёт" точно так же, на то и 10W. "Густота" на морозе у них абсолютно одна и та же.

В нашем же с вами случае на первый план выходит так называемая "летняя" цифра, т.е. 60 (например). Все масла при нагреве постепенно теряют свои свойства, рано или поздно превращаясь в "воду". Так вот 10W-60 делает это значительно позже чем, например 5W-40. Естественно это необходимо для высоконагруженных моторов, но и 3S-FE от этого хуже не станет, особенно тем кто любит погонять. smile.gif
При высоких нагрузках и температурах масляная плёнка 60-ки в разы стабильнее, толще, а смазывающие, моющие и прочие свойсва масла лучше.
Понятное дело, что в штатных режимах эксплуатации наш моторчик не использует тех преимуществ которые даёт 10W-60, но это не говорит о том что его лить нельзя. Можно, хоть и практически бесполезно.

И ещё. (to Al-Is)
Во всех мануалах, на все автомобили пишут что необходимо использовать масло НЕ ХУЖЕ тех или иных характеристик и классов. ЛУЧШЕ никто не запрещает. wink.gif
Уважаемый(ая) Al-Is, попробуйте найти в продаже масло класса SH или SJ. Уверен что не получится.
Что же до различных ...W-30, то это отдельная тема о тенденциях современного автомобилестроения.

Вот.
Оратор из меня никакой. wink.gif

Автор: keksm 18.4.2009, 10:18

Цитата (Gwyn @ Сегодня в 00:07)
Цитата
Например, почему неверно утверждение что 10W-60 гуще чем 5W-40?


В данном контексте это относительно.
Да, трудно поспорить с тем что при определённых температурах эти масла имеют различную текучесть и вязкость (густоту). Только это не та разница, которая может повлиять на степень нагруженности работающего, читай прогретого, двигателя.
Хотя насчёт "давануть сальники на морозе" это возможно, хоть и не слышал про такое, только 10W-60 тут ни при чём. 10W-40 "даванёт" точно так же, на то и 10W. "Густота" на морозе у них абсолютно одна и та же.

В нашем же с вами случае на первый план выходит так называемая "летняя" цифра, т.е. 60 (например). Все масла при нагреве постепенно теряют свои свойства, рано или поздно превращаясь в "воду". Так вот 10W-60 делает это значительно позже чем, например 5W-40. Естественно это необходимо для высоконагруженных моторов, но и 3S-FE от этого хуже не станет, особенно тем кто любит погонять. smile.gif
При высоких нагрузках и температурах масляная плёнка 60-ки в разы стабильнее, толще, а смазывающие, моющие и прочие свойсва масла лучше.
Понятное дело, что в штатных режимах эксплуатации наш моторчик не использует тех преимуществ которые даёт 10W-60, но это не говорит о том что его лить нельзя. Можно, хоть и практически бесполезно.

И ещё. (to Al-Is)
Во всех мануалах, на все автомобили пишут что необходимо использовать масло НЕ ХУЖЕ тех или иных характеристик и классов. ЛУЧШЕ никто не запрещает. wink.gif
Уважаемый(ая) Al-Is, попробуйте найти в продаже масло класса SH или SJ. Уверен что не получится.
Что же до различных ...W-30, то это отдельная тема о тенденциях современного автомобилестроения.

Вот.
Оратор из меня никакой. wink.gif

соглассен +1

сам заливаю на лето в мотор Castrol EDGE Sport SAE10W60

Автор: a.sharikoff 18.4.2009, 11:31

Ну чтож, весьма полезная инфа к размышлению, в дальнейшем учту! smile.gif

Автор: Gwyn 18.4.2009, 13:46

Цитата (a.sharikoff @ Сегодня в 12:31)
Ну чтож, весьма полезная инфа к размышлению, в дальнейшем учту! smile.gif


Спасибо.
Ещё вопросы приветствуются. smile.gif


Автор: alekc 18.4.2009, 14:23

во первых масла не превращаются в воду никогда! во вторых вот написано всё:
После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30 (для всесезонного масла, которое, как правило и используют все автолюбители). Не вдаваясь в физику и сложную терминологию (это есть ниже), расшифровать эту надпись можно так:

5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.

Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.

Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.


ну а дальше сами решайте что и как.

Автор: a.sharikoff 18.4.2009, 19:53

насчет превращения в воду не знаю, но то что масло к моменту замены в некоторой степени разжижается - это факт, по крайней мере у себя я это заметил, думаю поэтому и ближе к сроку замены двигатель начинает жрать больше масла... все ИМХО конечно smile.gif

Автор: Al-Is 18.4.2009, 21:13

Короче, спор тупой. Лейте что хотите, Тойота RAV4 все схавает. Я же предпочту прислушаться к рекомендациям инженеров, которые конструировали двигатель моей машины. Как то оно вернее будет. Я им доверяю. Все таки это не недоумки с ТАЗа, а работники лучшей в мире автомобилестроительной компании.

Автор: keksm 19.4.2009, 7:25

Цитата (Al-Is @ Вчера в 22:13)
Короче, спор тупой. Лейте что хотите, Тойота RAV4 все схавает. Я же предпочту прислушаться к рекомендациям инженеров, которые конструировали двигатель моей машины. Как то оно вернее будет.  Я им доверяю. Все таки это не недоумки с ТАЗа, а работники лучшей в мире автомобилестроительной компании.

когда разработывался двигатель (в конце 80-х годов), то ещё таких масел не было, да наука не останавливается... нужно лить масло НЕ ХУЖЕ рекоменованного производителем... (для справки двигатель устанавливается с 1994 года на RAV4, значит он разработан как минимум раньше)

и не стоит плохо отзываться о инженерах ВАЗ... biggrin.gif

Автор: Gwyn 19.4.2009, 16:07

Цитата
во первых масла не превращаются в воду никогда!

Странно. Мне показалось что я достаточно выразительно поставил слово "вода" в кавычки...

Автор: Gwyn 19.4.2009, 16:44

Цитата (Al-Is @ Вчера в 22:13)
Короче, спор тупой. Лейте что хотите, Тойота RAV4 все схавает. Я же предпочту прислушаться к рекомендациям инженеров, которые конструировали двигатель моей машины. Как то оно вернее будет. Я им доверяю. Все таки это не недоумки с ТАЗа, а работники лучшей в мире автомобилестроительной компании.

Ну я в общем-то не стал бы наверное, вот так, за глаза, оскорблять инженеров автоВАЗа. Это, в конце концов, не добавляет Вам чести.

Что же до рекомендаций производителя, то это СВЯТАЯ ИСТИНА. Мануалы составляют квалифицированные специалисты, которые знают наверняка больше, чем потребители автомобилей, вместе взятые. Существуют конечно и тонкости, которые простому юзеру свежекупленного нового автомобиля знать просто неинтересно, но это уже тема ОТДЕЛЬНОГО разговора, думаю не в этой ветке.

Спор действительно тупой. Помните, уважаемый(ая) Al-Is, как я не хотел вступать в дискуссию? Именно для того, чтобы она не стала тупым спором.
Позвольте я себя процитирую:
"Не хочется оспаривать чужое мнение. Существует множество различных устоявшихся потребительских мнений и точек зрения на вопрос. Как правило ошибочных, зато своих.
Пусть каждый льёт то - что считает нужным!"

Видите, мы с Вами вернулись к тому же с чего начали.
Предлагаю закрыть дискуссию! smile.gif smile.gif

Автор: Gwyn 19.4.2009, 16:58

Цитата (a.sharikoff @ Вчера в 20:53)
насчет превращения в воду не знаю, но то что масло к моменту замены в некоторой степени разжижается - это факт, по крайней мере у себя я это заметил, думаю поэтому и ближе к сроку замены двигатель начинает жрать больше масла... все ИМХО конечно smile.gif

В "воду" - имеется в виду разжижение и потеря свойств. smile.gif

Это не Ваше ИМХО, это факт.
Масло, со временем, разжижается и теряет свойства. У разных масел эта склонность разная. Именно в этом ключе я выше говорил о "проверенных" брендах. wink.gif biggrin.gif



Автор: Al-Is 19.4.2009, 23:48

Цитата (Gwyn @ Вчера в 17:44)
Ну я в общем-то не стал бы наверное, вот так, за глаза, оскорблять инженеров автоВАЗа. Это, в конце концов, не добавляет Вам чести.


Да черт с ним, с этим маслом.

А насчет тазопрома- был владельцем, причем не одного, поэтому говорю, что думаю про тех, кто их конструирует и собирает. Вы тоже ведь не на жигулях.

Автор: Gwyn 20.4.2009, 7:52

Цитата
Вы тоже ведь не на жигулях.

Точняк! smile.gif

А вот насчёт конструкции...
Взять ту же "Восьмёрку". Она, если я не ошибаюсь, 1984 года рождения. На середину 80-х годов это достойный автомобиль. Не сказать что супер, но реально на уровне мировых аналогов того времени.

А то что одна модель выпускается уже полвека, так это не к конструкторам, а к руководителям и организаторам.
sad.gif



Автор: Serano 20.4.2009, 8:01

Цитата (Gwyn @ Сегодня в 09:52)
Цитата
Вы тоже ведь не на жигулях.

Точняк! smile.gif

А вот насчёт конструкции...
Взять ту же "Восьмёрку". Она, если я не ошибаюсь, 1984 года рождения. На середину 80-х годов это достойный автомобиль. Не сказать что супер, но реально на уровне мировых аналогов того времени.

А то что одна модель выпускается уже полвека, так это не к конструкторам, а к руководителям и организаторам.
sad.gif

user posted image
Gwyn Хотите создать интересную тему - создайте.
Зачем загаживать ветку "Расходники" конструкторами советского автопрома и их творениями?
(на вопрос можете не отвечать) biggrin.gif

Автор: alekc 20.4.2009, 12:38

если разжижение есть потеря вязкости масла при рабочей температуре.... то в принципе все правы!

Автор: donik 26.4.2009, 3:56

Расход масла к производителю оного не имеет прямого отношения. При плохих маслосъёмных кольцах расход был 3 литра на 1000 км. После замены 0 на 2500 км. Правда на обкатке минералка.

Автор: Alexxx 7.5.2009, 7:42

Дорогие товарищи, возникла такая проблема.
Месяц назад приобрел сей авто и решил поменять все фильтры. Это удалось, за исключением топливного. Как и все, поиск его в магазине Exist осуществлялся по VINу, но при попытке установить мастер сказал, что не совпадает диаметр резьбы.
Фильтр Nipparts/Jakoparts (J1332056)
Качество: ORIGINALHERTH+BUSS
Размер резьбы 1: M12X1,25
Размер резьбы 2: M14X1,5
Техника подключения: M14x1,5/M12x1,25
Вопрос один - это что-то с мастером или с фильтром?
Заранее спасиб.

Автор: Gwyn 8.5.2009, 13:31

Цитата (Alexxx @ Вчера в 08:42)
Дорогие товарищи, возникла такая проблема.
Месяц назад приобрел сей авто и решил поменять все фильтры. Это удалось, за исключением топливного. Как и все, поиск его в магазине Exist осуществлялся по VINу, но при попытке установить мастер сказал, что не совпадает диаметр резьбы.
Фильтр Nipparts/Jakoparts (J1332056)
Качество: ORIGINALHERTH+BUSS
Размер резьбы 1: M12X1,25
Размер резьбы 2: M14X1,5
Техника подключения: M14x1,5/M12x1,25
Вопрос один - это что-то с мастером или с фильтром?
Заранее спасиб.

Э...
Мне кажется, это к мастеру.
У Таёт практически все топливные фильтры, точнее их резьбы, стандартизованы.
Хотя, может трубки менянные. Нештатные?
Не совпадать может много чего. Но чтобы резьба? Не понимаю...

Автор: Lost Viking 8.5.2009, 16:46

Цитата (Alexxx @ Вчера в 09:42)
...при попытке установить мастер сказал, что не совпадает диаметр резьбы.

Это - к мастеру, присоединяюсь к предыдущему мнению.

Если трубку вставлять в фильтр под даже незаметным углом. то ес-но она НЕ закрутится, поэтому мастер должен знать, что сначала надо прикрутить обе трубки к фильтру, а после уже притягивать его к кузову;-))) А если наоборот, то будет как фильме "да гранаты у него не той системы" (с)

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: Al-Is 8.5.2009, 21:14

Вообще то на коробчках с фильтрами всегда написано, к каким двигателям он подходит..

Автор: Gwyn 11.5.2009, 21:26

Цитата (Al-Is @ 8.05.2009 - 22:14)
Вообще то на коробчках с фильтрами всегда написано, к каким двигателям он подходит..

В том-то всё и дело, что двигатели тут ни при чём. Родныё Таётные фильтры идут с кронштейнами, которые прикручиваются к разным местам подкапотного пространства. А оно у разных машин разное. И мотор тут, по большому счёту не важен. Неоригинальные производители не заморачиваются (кронштейны многоразовые wink.gif ) и, прочитав на коробочке список того к чему подходит фильтр, можно узнать много нового. biggrin.gif

Автор: @ндрей 12.5.2009, 8:35

Топливный на РАВ-4 вообще гемор, резьбовой вариант.
Как люди пишут безрукие мастера не всегда могут его нормально поставить.
Гемор обычно с наживлением нижней гайки, как опытные юзеры тут пишут,
фильтр наживлять надо не притянутым к креплению, т.е. наживил его сперва
на две гайки (1-я нижняя, 2-я верхняя) потом уже притягиваешь креплением и затягиваешь на своем месте.
У человека было так что на гайках резьбу растянули, и при установке бежало сильно на стыке, а человеку край надо было к вечеру на колеса встать (я говорю про РАВ-4 1-го пок., на втором скорее всего также) в итоге срезаем гайки насаживаем на две трубки куски бензопроводного шланга, покупаем фильтр (от ОПЕЛЬ ФРАНТЕРА 2-литра бензин, можно от любого Другова джипа у которого бензофильтр снизу к кузову крепится) сажаем и теперь у него последующие замены как в сказке :-)

Автор: Gwyn 12.5.2009, 9:13

Цитата
последующие замены как в сказке


Ага.
Никак не могу понять, почему японский производитель так любит резьбы на топливных фильтрах. Вон, вся Европа ездит на "хомутиках" и ничего... smile.gif

Автор: donik 13.5.2009, 0:21

Цитата (Gwyn @ Вчера в 10:13)
Цитата
последующие замены как в сказке


Ага.
Никак не могу понять, почему японский производитель так любит резьбы на топливных фильтрах. Вон, вся Европа ездит на "хомутиках" и ничего... smile.gif

Потому-что где хомут там атмосферный двигатель, карбюратор, а с резьбой фильтр высокого давления с EFI. 禁聲書

Автор: 4var 13.5.2009, 4:13

Цитата (donik @ Сегодня в 02:21)

Потому-что где хомут там атмосферный двигатель, карбюратор, а с резьбой фильтр высокого давления с EFI. 禁聲書

Не факт! preved.gif

Автор: Gwyn 13.5.2009, 7:48

Цитата (donik @ Сегодня в 01:21)
Цитата (Gwyn @ Вчера в 10:13)
Цитата
последующие замены как в сказке


Ага.
Никак не могу понять, почему японский производитель так любит резьбы на топливных фильтрах. Вон, вся Европа ездит на "хомутиках" и ничего... smile.gif

Потому-что где хомут там атмосферный двигатель, карбюратор, а с резьбой фильтр высокого давления с EFI. 禁聲書

ХА! lol.gif
А вот и фигушки! biggrin.gif
Совершенно правильно, инжекторные (EFI по Таётному) все на резьбах. Почти. За редкими исключениями (если интересно, могу поимённо). wink.gif А карбюраторные на хомутиках. Согласен.
Но дело в том, что множество инжекторных европейских автомобилей ездит на хомутиках и не жужжит. wink.gif
И, кстати, если заглянуть под брюхо того же перврго РАВика, то там можно увидеть множество сочленений топливной магистрали (не обратки, а именно "тудатки") на шлангах и хомутиках.
Так что всё же не понятно, зачем EFI'шный фильтр на резьбе.
Как-то так... smile.gif

Автор: donik 18.5.2009, 1:43

Потому что в баке стоит насос создающий высокое давление в магистрали.

Автор: Gwyn 18.5.2009, 7:15

Цитата (donik @ Сегодня в 02:43)
Потому что в баке стоит насос создающий высокое давление в магистрали.

Уважаемый donik,
я не понял. Какая-то не конструктивная фраза. Не вписывается в дискуссию о резьбах и хомутиках.
Насос действительно стоит, всё правильно и что?
Можно как-то более развёрнуто, что ли....? wink.gif


Автор: 4var 18.5.2009, 17:07

Цитата (donik @ Сегодня в 03:43)
Потому что в баке стоит насос создающий высокое давление в магистрали.

Этот насос создаёт давление в 3,5 очка,хомуты прекрасно его держат! yes.gif

Автор: Gwyn 18.5.2009, 20:29

Цитата (4var @ Сегодня в 18:07)
Цитата (donik @ Сегодня в 03:43)
Потому что в баке стоит насос создающий высокое давление в магистрали.

Этот насос создаёт давление в 3,5 очка,хомуты прекрасно его держат! yes.gif

Вот и я говорю. wink.gif
Скорее всего это такая японская фишка. yes.gif

Автор: Руслан1977 28.6.2009, 20:54

скачал электронную инструкцию
автосервис на дому "третий рим"
там написано рекоменд менять моторное масло каждые 5000 км
но многие я вижу меняют через 10000км
так всетаки что говорит родная инструкция

Автор: Coper 28.6.2009, 22:59

Цитата (Руслан1977 @ Сегодня в 21:54)
скачал электронную инструкцию
автосервис на дому "третий рим"
там написано рекоменд менять моторное масло каждые 5000 км
но многие я вижу меняют через 10000км
так всетаки что говорит родная инструкция

кхм, так получилось что у меня масло в двигате прошло уже больше 20 тысяч, в каробке и того больше, но завтра всеже поменяю, хочу залить шел синтетику, ктонибуть про него чтонибуть может сказать? Как оно вобще в сравнении с кастролом?

Автор: alekc 29.6.2009, 2:33

В легионовской книге сказано что в случае тяжелых условий эксплуатации сократить регламентые периоды замены. Но учитывая что авто ездит по пробкам и это такая же работа двигателя для своего авто снизил пробег для замены на 30%

Автор: Руслан1977 2.7.2009, 14:01

купил масло для коробки автомата терь ищу фильтр ))
на сайте так и не смог найти подскажите пжалста кто знает какой код детали и в каком разделе она ( просмотрел вроде весь раздел трансмиссии)

Автор: Gwyn 2.7.2009, 16:54

Цитата (Руслан1977 @ Сегодня в 16:01)
купил масло для коробки автомата терь ищу фильтр ))
на сайте так и не смог найти подскажите пжалста кто знает какой код детали и в каком разделе она ( просмотрел вроде весь раздел трансмиссии)

Первый РАВ, правый руль, вне зависимости от года выпуска:

фильтр
Передний привод: 35330-12030
Полный привод: 35330-32031

Обязательно купить прокладку поддона коробки !!

прокладка
Передний привод: 35168-12030
Полный привод: 35168-33020

Автор: Руслан1977 3.7.2009, 6:55

Gwyn -спасибо за помощь (я невнимательно смотрел список)))
но почемуто у меня коды деталей показывает наоборот -т.е что указано для переднего привода у меня показывает как для моей
(поиск осуществлял по вин-коду автомобиля)
а еще вопрос - прокладку масляного фильтра нужно менять?

Автор: Gwyn 3.7.2009, 7:24

Цитата (Руслан1977 @ Сегодня в 08:55)
Gwyn -спасибо за помощь (я невнимательно смотрел список)))
но почемуто на прокладку у меня коды деталей показывает наоборот -т.е что указано для переднего привода у меня показывает как для моей
(поиск осуществлял по вин-коду автомобиля)
а еще вопрос - прокладку масляного фильтра нужно менять?

Я олень!
Конечно же наоборот!
Очепяточка вышла, прощения просим... wink.gif

Исходное сообщение я подправил. wink.gif

Прокладка фильтра будет приклеена к фильтру.
Купить прокладку отдельно - пожалуйста, а купить фильтр без прокладки не получится. smile.gif
См. картинку:


Автор: Руслан1977 3.7.2009, 9:50

Gwyn
почти подправил)))
коды фильтров так и остались "вверх-ногами"
и еще - можно ли по штрих коду на банке с маслом для акпп узнать дату изготовления?

Автор: Gwyn 3.7.2009, 11:49

Цитата (Руслан1977 @ Сегодня в 11:50)
Gwyn
почти подправил)))
коды фильтров так и остались "вверх-ногами"
и еще - можно ли по штрих коду на банке с маслом для акпп узнать дату изготовления?

Тьфу! Пропасть!
smile.gifsmile.gif
Поправил вторично.
Может у меня зрение зеркальное, вверх ногами.... ph34r.gif

Автор: Gwyn 3.7.2009, 11:51

Цитата (Руслан1977 @ Сегодня в 11:50)
Gwyn
почти подправил)))
коды фильтров так и остались "вверх-ногами"
и еще - можно ли по штрих коду на банке с маслом для акпп узнать дату изготовления?

Теоретически, как-то, наверное, можно. Я не знаю.

Мне кажется не надо париться. Если банка закрыта, то её срок годности 7-10 лет. Ага. yes.gif

Автор: Al-Is 3.7.2009, 13:11

Цитата (Gwyn @ Сегодня в 12:51)
Цитата (Руслан1977 @ Сегодня в 11:50)
Gwyn
почти подправил)))
коды фильтров так и остались "вверх-ногами"
и еще - можно ли по штрих коду на банке с маслом для акпп узнать дату изготовления?

Теоретически, как-то, наверное, можно. Я не знаю.

Мне кажется не надо париться. Если банка закрыта, то её срок годности 7-10 лет. Ага. yes.gif

Я тоже озадачился этим вопросом, так как купил оригинальной АТф тойота Тайп Т про запас, но решил, что если она в коробке при высокой температуре может несколько лет работать, не меняя особо своих свойств, то просто в закупоренной банке простоит и десяток лет без изменений.

Автор: Руслан1977 6.7.2009, 22:11

а кто подскажет какие прокладки и тп. надо приобрести при замене масла двигателя? ( фильтр конечно знаю что менять надо)))

Автор: Al-Is 6.7.2009, 22:16

Руслан1977 , только если прокладочку под болт в поддоне для слива масла, больше никаких. 4 л масла и фильтр.

Автор: komrad 20.10.2009, 13:13

Прочитал все тут, и закурил cool.gif , собираюсь на днях поменять масло в АКПП купил ZIC D3 восемь литров (две по 4), знакомый такое же заливает на висте, а тут ZIC не хвалят, еще пойду покурю sad.gif .........................

Автор: Баден 20.10.2009, 13:38

В АКПП лью только оригинал Тойота в желтых канистрах.
В двигатель Ликви Моли Молиген 10в-50.
Бензин 98-й Мажейкюс нафта (Литва).

Автор: kris113 14.12.2009, 20:08

Прочитал всю тему и хотелось бы подитожить все таки какое масло подходит для 3SF-E, я лью тойота в жестяной канистре 10w-40 правильно или нет? просто ранее такое и лили до меня менять не стал.

Автор: JAGUAR57 14.12.2009, 20:21

Цитата (kris113 @ Сегодня в 21:08)
Прочитал всю тему и хотелось бы подитожить все таки какое масло подходит для 3SF-E, я лью тойота в жестяной канистре 10w-40 правильно или нет? просто ранее такое и лили до меня менять не стал.

ну просто нет единого мнения по поводу масла.. smile.gif главное чтобы оно было качественным и подходило под температурный режим smile.gif Кстати,вы хорошее масло льете! yes.gif можно впринципе и 5W-40 заливать wink.gif или вас его цена не устраивает? smile.gif

Автор: sobol_as 14.12.2009, 21:24

в мотор я лью Мобил 0W-40 нью лайф,масло не кушает ну или почти-от максимума на 1/4 упал уровень за 7000 км. кастрол побоялся заливать,хоть и нравится эта марка,наслушался разговоров про грязные после кастрола и чистые после мобила и решил не экспериментировать на себе.
а в трансмиссию кастрол Syntrax Universal 75W-90 везде. у мобила аналогичная позиция стоит в 2 раза дороже.

Автор: kris113 15.12.2009, 9:48

Цитата (JAGUAR57 @ Вчера в 21:21)
ну просто нет единого мнения по поводу масла.. smile.gif главное чтобы оно было качественным и подходило под температурный режим smile.gif Кстати,вы хорошее масло льете! yes.gif можно впринципе и 5W-40 заливать wink.gif или вас его цена не устраивает? smile.gif

НАсчет цены я особо никогда на машине не экономил rolleyes.gif , так что задумаюсь про 5w-40, а не слишком жидковато будет для старого мотора?)))

Автор: kris113 15.12.2009, 9:51

Еще вот думаю на Мобил 1 перейти, так как у нас в городе его проще достать, а указаное выше иногда приходится заказывать и ждать. Что из мобила можете посоветовать если все таки перейду?

Автор: Al-Is 15.12.2009, 10:29

Езжу на Мобил Супер 3000 5W40. Пробег на спидометре 172 000.
Масло 5W40 для 3S-fe "жидким" быть не может, так как изначально этот мотор сконструирован под 10W30,5W30. Выше W40 (50, 60) будет слишком густое.

Автор: sobol_as 15.12.2009, 10:30

если большого расхода масла нет,то я бы посоветовал 0W-40,особенно сейчас оцените это масло,температура за бортом -30,и круглый год желательно ездить yes.gif yes.gif yes.gif
и еще 5W-40 у Мобила как впрочем у других марок-это масла гидрокрекинговые,а более дорогие 0W-40,10-60,5-50,0-30 - 100% синтетика,вот так

Автор: Sashok 15.12.2009, 14:08

Всем равоводам привет! Самое главное в масле которое льете в агрегаты авто чтобы оно было не ПАЛЕНОЕ!!! Была у меня Тоета Калдиновна, два года кормил полусинтетикой Лукойловской, купленной у дилера этого бренда, когда менял ремень ГРМ на движке 7А при пробеге 200ткм, видел внутренности, у этой движки при смене ремня надо обяз крышку ГБЦ снимать, мои приятели наблюдающие процесс замены были поражены чистотой под крышкой, практически как у нового двига, масло менял при пробеге 5-7ткм.

Автор: Sashok 15.12.2009, 14:22

Сейчас лью ENEOS 10W40, авто стоит на стоянке, сигналка при -20 сама прогревает 15минут. Масло как масло, в свое время в 2002м году спросил у знакомых торговцев в Новосибе про масло среднего бюджета и не паленое так они посоветовали ZIC в жестяной банке так как его не выгодно подделывать, а ENEOS в такой же таре и покупаю у дилера сразу два ящика по 6 банок 4литровых, себе и брату. Масла уходит 0,5л за 5ткм, пробег 261ткм, причем он скрученный, когда покупалось авто на одометре было 103ткм, а наклейка о cмене масла на MOBIL при 105ткм.

Автор: Новокузнечанин 7347 15.12.2009, 17:49

Цитата
В АКПП лью только оригинал Тойота в желтых канистрах

А у нас тип-Т в жестянках белого цвета. Моторное Мобил 5-50.

Автор: sobol_as 16.12.2009, 9:43

CASTROL Syntrax Universal 75W-90 при -30 густое,на нейтрале работает как тормоз,пока не разогреется,посему советую(и сам буду менять) в трансмиссию CASTROL SAF-XO,температура замерзания -57 С

Автор: keksm 16.12.2009, 13:54

Цитата (sobol_as @ Сегодня в 10:43)
CASTROL Syntrax Universal 75W-90 при -30 густое,на нейтрале работает как тормоз,пока не разогреется,посему советую(и сам буду менять) в трансмиссию CASTROL SAF-XO,температура замерзания -57 С

я лью в ручную коробку (МКПП) CASTROL TAF-X SAE 75W-90
тоже самое залил в задний редуктор...
в мороз -30 передачи на холодном двигателе включались с небольшой трудностью... но в целом доволен....

Автор: MrDims 16.12.2009, 14:16

это масло для гипоидного зацепления подходит лишь условно
лучше поменять на имеющее чистую спецификацию GL5

для МКПП - супер

Автор: sobol_as 8.1.2010, 19:05

прошу помочь,на носу замена антифриза,поэтому интересует кто какой заливает,какого производителя,на какой пробег заливаете???
сначала склонялся к оригиналу,потом увидев его стоимость shok.gif shok.gif shok.gif ,задумался,а есть ли смысл переплачивать???
заранее благодарю откликнувшихся

Автор: -dionis- 8.1.2010, 20:05

я заливал Neste Jaahdytinneste (зеленый), пробег вышел на нем 73 ткм, этим летом залил такой же
если слив через сливное отверстие и долив, цена вопроса - 500р за 3л + 50р за 5л дист.воды (2л останется)
если методом вытеснения (в соотношении 50:50) - общей суммой по факту 1400р

Автор: sobol_as 8.1.2010, 21:03

вобщем нашел оригинал подходящий,с интервалом замены 40 тыщ
оказался не так дорог,сначала я перепутал с каким то другим

Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком замены 08889-80014 (объем 5л)
Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком замены 08889-80015 (объем 1л)
Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком замены 08889-80017 (объем 60л)

может кому пригодится
ЖИДКОСТИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ TOYOTA

Моторные масла
Синтетическое моторное маcло SAE 0W30 08880-80365 (объем 5л)
Синтетическое моторное маcло SAE 0W30 08880-80366 (объем 1л)
Синтетическое моторное маcло SAE 0W30 08880-80360 (объем 208л)

Синтетическое моторное маcло SAE 5W40 08880-80375 (объем 5л)
Синтетическое моторное маcло SAE 5W40 08880-80376 (объем 1л)
Синтетическое моторное маcло SAE 5W40 08880-80370 (объем 208л)

Полусинтетическое моторное масло SAE 10W40 08880-80705 (объем 5л)
Полусинтетическое моторное масло SAE 10W40 08880-80706 (объем 1л)

Энергосберегающее моторное масло SAE 5W30 08880-80725 (объем 5л)
Энергосберегающее моторное масло SAE 5W30 08880-80726 (объем 1л)

Трансмиссионные масла
Масло для механических транмиссий SAE 80W90 08885-80616 (объем 1л)
Масло для механических транмиссий SAE 80W90 08885-80613 (объем 25л)
Синтетическое масло для механических транмиссий SAE 75W90 08885-80606 (объем 1л)
Синтетическое масло для механических транмиссий SAE 75W90 08885-80603 (объем 25л)
Масло для дифференциалов SAE 85W90 08885-80626 (объем 1л)
Масло для дифференциалов SAE 85W90 08885-80633 (объем 25л)

Жидкости для автоматических трансмиссий
Жидкость для автоматических трансмиссий Dexron III 08886-80506(объем 1л)
Жидкость для автоматических трансмиссий T IV 08886-82025 (объем 5л)
Жидкость для автоматических трансмиссий WS 08886-80807 (объем 1л)

Охлаждающие жидкости
Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком замены 08889-80014 (объем 5л)
Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком замены 08889-80015 (объем 1л)
Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком замены 08889-80017 (объем 60л)
Охлаждающая жидкость Super Long Life -35C (розовая) 08889-80072 (объем 5л)

Тормозные жидкости
Тормозная жидкость DOT 5.1 08823-80007 (объем 5л)
Тормозная жидкость DOT 5.1 08823-80004 (объем 1л)
Тормозная жидкость DOT 5.1 08823-80005-EE (объем 0.5л)
Тормозная жидкость DOT 4 08823-80012 (объем 5л)
Тормозная жидкость DOT 4 08823-80011 (объем 0.75л)


сдесь более полный список
' target='_blank'>http://japancars.ru/index.php?oil&p=579&t=...=0&show_all=yes.gif

Автор: Al-Is 9.1.2010, 10:56

Немецкий концентрат SCT Mannol, 50 на 50 разбавляется с дистиллированной водой.

Автор: sobol_as 9.1.2010, 11:08

Цитата (Al-Is @ Сегодня в 11:56)
Немецкий концентрат SCT Mannol

советую не использовать продукцию марки SCT Mannol,поверьте мне на слово,германией там и не пахнет

Автор: <iii> 26.1.2010, 4:54

-масло в двиг летом - shell helix PLUS10W40 полусинтетика – 3,6-3,9 литра
зимой shell helix PLUS 5W40 - 3.9литра, по сравнению с 10W40 РАВ гораздо резвей. Не доливаю от замены до замены. Езжу 5-7т.км. И еще, в этот раз поставил удлиненый фильтр.

-Охлажд жидкость в конце осени поменял с голубого на красный TCL long life c...) где то вычитал что должен быть красный как замена голубой (синий) но не зеленый.
- масло в АККП ToyotaGenuine ATF «T» - 12 литров. С последней замены наездил 20 т.км. прочистил фильтр. Сейчас не тупит, мягко и легко помогаю перегазовкой.

- Два дня назад заменил масла в переднем и заднем редукторах, с shell trans oil 75 w90 GL5 на Nippon oi ENEOS 75 w90 GL5.
Если Я правильно понял то передний это - раздатка. А задний это -дифференциал. При этом прекратился свист в переднем редукторе но РАВ стал туговат, резвость пропала.

- тормозная жидкость (shell domax YB dot 4)

- Свечи зажигания NGK BKR6EYA-11 наездил 26,7 т.км.

- просматривая тему обратил внимание что ни кто не пользуется shell.

Автор: MrDims 26.1.2010, 9:31

Цитата
-масло в двиг летом - shell helix PLUS10W40 полусинтетика – 3,6-3,9 литра
зимой shell helix PLUS 5W40 - 3.9литра, по сравнению с 10W40 РАВ гораздо резвей. Не доливаю от замены до замены. Езжу 5-7т.км. И еще, в этот раз поставил удлиненый фильтр.


и зачем эти извращения?
понимаю, если бы угар масла большой был...
а вязкость этих масел на горячую одинакова, соответственно
Цитата
по сравнению с 10W40 РАВ гораздо резвей
не имеет под собой объективных оснований smile.gif

аналогично про масла в трансмиссию...

кстати, рекомендую почитать хотя бы популярную литературу про автомобильные трансмиссии, чтобы понять ,что такое раздатка, дифференциал и редуктор с гипоидным зацеплением и почему им нужны разные типы масел lol.gif

Автор: a.sharikoff 26.1.2010, 13:12

Хочу еще пару слов сказать о моторном масле Валволайн Макслайф 5W40, синтетика. Заливаю его второй год, и оно похоже работает, т.к. вначале доливал масло раз в неделю где-то, сейчас - раз в три недели и меньшими порциями. Может конечно это и с холодами связано, летом посмотрим smile.gif

Автор: alekc 26.1.2010, 14:14

a.sharikoff
интересные наблюдения wink.gif доливал раз в неделю... может пробег сократился в трое? cool.gif

Автор: a.sharikoff 27.1.2010, 12:06

Да нет, в основном на работу и обратно, и так весь год smile.gif

Автор: lexann565 30.1.2010, 21:57

везде лью оригинал
редуктора- 75w90
двс -0w30
гур -декстрон 3
акпп- т4
тж- дот4
ож -лонг лайф

Автор: qqqwww 31.1.2010, 22:23

я то же стал обладателем рафика старенького 1994 г. по воле судьбы( так бы наверное не посмотрел на него ни когда) катаюсь вторую неделю доволен как слон прочитал все темы про масла и решил залью всё оригинал купил всё у оф. двигатель тойота 5-40, в раздатку тойота 75-90 синтетика, в задний редуктор т.80-90 полу синт., в автомат тойота атф т, и думаю дальше буду это же лить и не париться. Кстати пару слов о расходе масла, у меня имеются ещё грузовые машины, одна из них митсубиси кантер 95 г.в., так вот заливаю туда масло лукойл супер 5-40 от замены до замены(10 т.к) ходит без доливки, пробывал масла корейские и кастрол начинает уходить примерно после 5-6 т.км. где то читал если масло начинает уходить значит в нём выгорели присадки и его надо менять( источник не помню так что не утверждаю) Но интересно ЛУКОЙЛ почему не ест.

Автор: qqqwww 31.1.2010, 22:29

Ещё вопрос у меня может кто скажет если есть масло тойота так лить его и всё зачем эксперементировать, или другие масла лучше чем то? Как то сказывается на работе двигателя? В цене вроде не сильно отличаются!

Автор: Al-Is 31.1.2010, 22:44

Цитата (qqqwww @ Сегодня в 23:29)
Ещё вопрос у меня может кто скажет если есть масло тойота так лить его и всё зачем эксперементировать, или другие масла лучше чем то? Как то сказывается на работе двигателя? В цене вроде не сильно отличаются!

Тойота сама не производит никаких масел и спецжидкостей, а упаковывает под собственным брендом масла других производителей (как и другие автопроизводители). НИКТО из них масло не производит. Так что, что оригинал тойота, что тот же мобил - те же яйца, вид сбоку. Лейте подходящее для вашего двс и не нарвитесь на подделку.

Автор: vic946 22.9.2010, 3:32

Доброго времени! А лил ли кто моторное РАВЕЛОН, к нам в провинцию завезли под завязку, рекламируют что мол не угораемое7 ЕСТЬ ЛИ НЕ ЭТОТ СЧЁТ какие то соображенея? заранее спасибо за совет и информацию.

Автор: vic946 22.9.2010, 15:09

Никто не пользовался? Соображений тоже нет?

Автор: Al-Is 22.9.2010, 15:49

RAVENOL, наверное ? rolleyes.gif
пс. никогда не использовал, все на мобил1 чего то, лет наверное уже 7 lol.gif
не реклама

Автор: Руслан1977 22.9.2010, 18:07

кто подскажет где сливная пробка на двигателе?
смотрел по книге не нашел)))- нарисовано вот так



Автор: Новокузнечанин 7347 22.9.2010, 18:12

Цитата:
(Руслан1977 @ 22.9.2010, 23:07) *
нарисовано вот так

У меня просто прилив в этом месте ни краника ни пробки.

Автор: jushi 23.9.2010, 15:38

Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 22.9.2010, 20:12) *
У меня просто прилив в этом месте ни краника ни пробки.

На самом деле пробка есть. Ты возможно не там смотрел. На этой картинке надо представить, что двигатель прозрачный. Потому что находится эта пробка со стороны моторного щита кузова над раздаткой smile.gif Но туда фиг подлезешь. Заглянув из ямы я смог ее увидеть, но дотянуться не получилось ни ключом, ни даже пальцем.

Автор: vic946 23.9.2010, 15:52

Цитата:
(Al-Is @ 22.9.2010, 17:49) *
RAVENOL, наверное ? rolleyes.gif
пс. никогда не использовал, все на мобил1 чего то, лет наверное уже 7 lol.gif
не реклама

ДА извините Ravenol? может кто имеет информацию, уж больно продавец хвалит но он и должен хвалить т.к. продать нужно, мол неугораемое, но продавец есть продавец, лето отъездил на ТОЙОТА ОИЛ 5W-30, жолто-чорная банка, расход 1литр на 7 тыс. км., хочу 5W-40, но такого Тойотовского не могу найти , кто подскажет стоит нет связываться, как будет принимать ДВС. не обидется?...

Автор: vic946 23.9.2010, 16:06

Цитата:
(Руслан1977 @ 22.9.2010, 20:07) *
кто подскажет где сливная пробка на двигателе?
смотрел по книге не нашел)))- нарисовано вот так


Где то читал что пробка между 1-ым и 2-ым цылиндрами т.е. под выпускным коллектором, после покупки РАВ4ега хотел сменить антифриз, тоже не нашол, поехал в местный сервис, а там оказались такие же как я спецы и слили только с радиатора.

Автор: fox55rus 25.9.2010, 9:27

как я менял антифриз - снял патрубок нижний с радиатора, снял корпус термостата с патрубком, поменял термостат. снял одну трубку печки. выдул из печки антифриз. снял маленький патрубок с байпасной трубки возврата в блок,оттуда еще вылилось немного, врезал в нее котел электрический подогрева. в итоге слил процентов 85 где то.
по каталогу castrol антифриза 7,4 идет. По mobil 7 литров . я слил 6 таким образом с бачком расширительным.

Автор: vic946 25.9.2010, 15:32

Цитата:
(fox55rus @ 25.9.2010, 11:27) *
как я менял антифриз - снял патрубок нижний с радиатора, снял корпус термостата с патрубком, поменял термостат. снял одну трубку печки. выдул из печки антифриз. снял маленький патрубок с байпасной трубки возврата в блок,оттуда еще вылилось немного, врезал в нее котел электрический подогрева. в итоге слил процентов 85 где то.
по каталогу castrol антифриза 7,4 идет. По mobil 7 литров . я слил 6 таким образом с бачком расширительным.


fox55rus! А какой марки котёл и если можно подробнее отчёт куда, что и как устанавливал, в комплекте с котлом имелись все необходимые переходники, тройник и т. п., испробовано или только установил.

Автор: Руслан1977 25.9.2010, 17:09

что то похожее на слив я нашел на уровне середины стартера- но там на ощупь остатки сорванного болта-заглушки
по идее там и есть нижний край рубашки охлаждения

Автор: Руслан1977 27.9.2010, 15:47

я так понимаю здесь ничего быть не должно



Автор: Новокузнечанин 7347 27.9.2010, 15:51

Цитата:
(Руслан1977 @ 27.9.2010, 20:47) *
я так понимаю здесь ничего быть не должно

У меня так же.

Автор: Руслан1977 28.9.2010, 10:15

вот фото полодробнее
autor59 сообщил что пробка под ВПУСКНЫМ коллектором и что добраться трудно , но можно
будем посмотреть в скором времени



Автор: Новокузнечанин 7347 28.9.2010, 10:57

Намечается замена рулевой тяги, кто что ставил?

Автор: alekc 28.9.2010, 15:14

Новокузнечанин 7347
Если есть возможность купить CRT. то бери их! Очень качественная корея!

Автор: Новокузнечанин 7347 28.9.2010, 15:34

Цитата:
(alekc @ 28.9.2010, 20:14) *
CRT

И цена меньше 500р

Автор: Новокузнечанин 7347 28.9.2010, 16:12

Купил поперечину (балку) и теперь вопрос, экзист не даёт номера на втулку рулевой рейки (фото), а хотелось бы заменить сразу. Может кто подскажет, и поиском смотрел, просто все темы про рейку читал. По виду похожа на втулку от второго.




Автор: keksm 28.9.2010, 19:13

Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 28.9.2010, 18:12) *
Купил поперечину (балку) и теперь вопрос, экзист не даёт номера на втулку рулевой рейки (фото), а хотелось бы заменить сразу. Может кто подскажет, и поиском смотрел, просто все темы про рейку читал. По виду похожа на втулку от второго.


Эти втулки одинаковые со втулками рулевой рейки RAV4 (2).
В каталоге RAV4 (1) нет этих деталей. Так что смотри в каталоге RAV4 (2).
Причем нужно смотреть до рестайловый RAV4 (2) с годами выпуска 2000-2003 smile.gif
Вроде где-то в инете видел, что есть полиуретановые втулки для рулевых механизмов.
Можно будет попробовать заменить на полиуретан.


P.S. Нашел номерок 45516-42020

Автор: Новокузнечанин 7347 29.9.2010, 1:52

Спасибо! Я так и подозревал, уже заказываю.

Автор: Traktorist 1.10.2010, 19:16

ха блин,хитрая дырявочка,я тоже искал ее и не нашел,до равчика была корона,книга осталась,на нее в какой то комплектации ставился такой же дрыгатель,открыл книжку,на каждый двигун есть картинка и на каждой указана пробочка,где она находится....а вот на наш.......написано слейте,а где пробочка не нарисовано........парадокс блин

Автор: Руслан1977 5.10.2010, 15:37

нашел вроде где пробка слива на фото



Автор: qqqwww 5.10.2010, 16:42

Хочу заказать колодки и передние диски тормозные ТРВ кто ставил, отпишитесь как ходят!!!!

Автор: MrDims 5.10.2010, 17:03

trw=lucas

Автор: Новокузнечанин 7347 5.10.2010, 18:45

Для информации: сальник рулевой рейки, заказан toyota пришёл NOK.

Автор: Юрич77 5.10.2010, 19:17

Цитата:
(vic946 @ 23.9.2010, 18:06) *
Где то читал что пробка между 1-ым и 2-ым цылиндрами т.е. под выпускным коллектором, после покупки РАВ4ега хотел сменить антифриз, тоже не нашол, поехал в местный сервис, а там оказались такие же как я спецы и слили только с радиатора.

Сливная пробка на двигателях 3S, бывает в двух местах:-рядом с масляным фильтром
-и как было написано с задней стороны движка,с ямы ее хорошо видно. Моторный подогреватель ставили Северс М. Пробки заказывали у токаря, по диаметру сливной пробки,потомучто из комплекта не подходит.Все остальное работало без проблем.

Автор: Руслан1977 6.10.2010, 13:05

Юрич77
а где возле масляного фильтра-я когда фильтр менял ничего подобного не заметил

Автор: qqqwww 7.10.2010, 16:02

Цитата:
(MrDims @ 5.10.2010, 18:03) *
trw=lucas

да они а ты их ставил?

Автор: Traktorist 7.10.2010, 19:08

Цитата:
(Руслан1977 @ 5.10.2010, 17:37) *
нашел вроде где пробка слива на фото

а вот на стоящем на машине дрыгателе реально подлезть к ентой прбочке

Автор: MrDims 7.10.2010, 20:08

на королле ставил
просто нормальные колодки

Автор: a.sharikoff 7.10.2010, 20:11

Цитата:
(qqqwww @ 5.10.2010, 18:42) *
Хочу заказать колодки и передние диски тормозные ТРВ кто ставил, отпишитесь как ходят!!!!


У меня и диски и колодки TRW - нормально ходят.

Автор: keksm 7.10.2010, 20:11


Цитата:
(MrDims @ 5.10.2010, 18:03)

trw=lucas
да они а ты их ставил?

Я их ставил. Но лучше сумитомо. Оригинал- это японские колодки Sumitomo.
Смтори здесь
"Тормозные колодки"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2959

Автор: fox55rus 8.10.2010, 5:16

стояли на прошлой машине TRW. от них много сажи на дисках. поскрипывали еще, хотя эт из за неровности тормозных дисков наверн. на мотоцикле стоят щас тоже впереди. тормозят на 3+. скрипят вообще пипец какой то. диски идеально ровные. сезон проездил буду менять из. как кирпичи

Автор: Roman34rus 8.10.2010, 7:26

На прошлой машине стояли ТРВ. Очень понравились good.gif ! Не разу не скрипнули, диски были чистенькие. Кто плохо отзывается о ТРВ 100% либо подделка, либо на РАВ в китае(или еще где) делают их такого качества. Сам занимаюсь продажей запчастей на иномарки, поэтому в колодках неплохо разбираюсь.
На РАВа купил Кашияму (ТРВ взял бы но дорого, да и не возьму теперь mosking.gif раз подделка ). А стоят Цитрон (ставрополь) - вот это настоящее Г. Скрипят так, что жена меня слышит как я подъезжаю через дом lol.gif , и диски все черные!!!

Автор: Eastman 12.10.2010, 19:44

Цитата:
(jushi @ 23.9.2010, 17:38) *
На самом деле пробка есть. Ты возможно не там смотрел. На этой картинке надо представить, что двигатель прозрачный. Потому что находится эта пробка со стороны моторного щита кузова над раздаткой smile.gif Но туда фиг подлезешь. Заглянув из ямы я смог ее увидеть, но дотянуться не получилось ни ключом, ни даже пальцем.


А я,когда движку снимал на профилактический ремонт,вместо пробки ввернул штуцер, а на него кусок дюритового шланга, на конце надёжный золотниковый запор.Всё это хозяйство хорошо закрепил.... blush2.gif

Автор: Руслан1977 14.10.2010, 11:12

седня когда покупал масляный фильтр (код запчасти 90915-10003)
то обнаружил что код запчасти нашего родного (старого )90915-10001
на коробке написано что этот фильтр идет взамен старого
и главное это разница в цене - например заказ оригинала для меня по старому выходил 685 руб, а новый (тоже оригинал ) 424 руб

Автор: Новокузнечанин 7347 14.10.2010, 11:17

Оригинал но сделаный в китае по информации мегнера с экзиста

Автор: fox55rus 15.10.2010, 4:46

Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 14.10.2010, 16:17) *
Оригинал но сделаный в китае по информации мегнера с экзиста


не совсем верно. любая запчасть практически может быть сделана на разных заводах и иметь одинаковый парт номер.
держу в руках фильтр -10003 на нем написано - сделано в джапане, номер дензо 115010-5031.
не все фильтра 90915-10003 сделаны в китае. просто они их оттуда поставляют возможно. все которые я видел были японские.

Автор: Руслан1977 15.10.2010, 8:38

проверка масла мобил на подлинность!
звоним по телефону 495 258-54-32 (служба техподдержки мобил)
и диктуем код нанесенный матричным принтером на боку канистры и слушаем диагноз техподдержки
думаю что потраченные 20-30 руб за звонок стоят чтоб душа спокойно пребывала в гармонии)))

Автор: Руслан1977 15.10.2010, 8:40

Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 14.10.2010, 13:17) *
Оригинал но сделаный в китае по информации мегнера с экзиста

по крайне мере написано что сделано фирмо денсо мейд ин джапан))) - хотя напечатать могут где угодно

Автор: vic946 15.10.2010, 16:41

Цитата:
(Руслан1977 @ 6.10.2010, 15:05) *
Юрич77
а где возле масляного фильтра-я когда фильтр менял ничего подобного не заметил


Я тоже никак её (сливную) не могу найти, куда не смотрел,наверное нужно снятьтепловую защиту коллектора??????????

Автор: vic946 15.10.2010, 17:03

После замены сервисменами внутреннего пыльника шруса, переднего с левой стороны вала привода, заморочился, а нужно ли было вносить смазку в отверстие выхода вала привода или там идёт смазывание жидкостью из АКПП, вал выбивали на поддомкраченом автомобиле, жидкость не вытекала?

Автор: MrDims 15.10.2010, 20:33

ссальник смазывается маслом
а вот что жижа не вытекала - очень подозрительно
обязательно проверь уровень

Автор: vic946 16.10.2010, 10:34

Цитата:
(MrDims @ 15.10.2010, 22:33) *
ссальник смазывается маслом
а вот что жижа не вытекала - очень подозрительно
обязательно проверь уровень


Спасибо! Уровень сразу же проверил, норма! Успокоился, значит левый привод идёт от АКПП, а правая сторона из Раздатки, правильно?, наконец до меня дошло, или я не прав? rolleyes.gif lol.gif

Автор: MrDims 16.10.2010, 11:18

правильно smile.gif

Автор: Новокузнечанин 7347 16.10.2010, 14:20

Цитата:
(keksm @ 29.9.2010, 0:13) *
Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 28.9.2010, 18:12)




Купил поперечину (балку) и теперь вопрос, экзист не даёт номера на втулку рулевой рейки (фото), а хотелось бы заменить сразу. Может кто подскажет, и поиском смотрел, просто все темы про рейку читал. По виду похожа на втулку от второго.




Эти втулки одинаковые со втулками рулевой рейки RAV4 (2).
В каталоге RAV4 (1) нет этих деталей. Так что смотри в каталоге RAV4 (2).
Причем нужно смотреть до рестайловый RAV4 (2) с годами выпуска 2000-2003
Вроде где-то в инете видел, что есть полиуретановые втулки для рулевых механизмов.
Можно будет попробовать заменить на полиуретан.


P.S. Нашел номерок 45516-42020


Результат ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ! Похоже, но диаметр меньше на два миллиметра. Вствился от руки даже без усилий.




Автор: Новокузнечанин 7347 17.10.2010, 9:49

Сегодня после танцев с бубном (штангенциркулем) был найден сайлентблок подходящий по всем размерам и, о ужас, от мазды трибют с 2001 г/выпуска. парт №MZAB-083

А полиуритановые втулки стабилизатора от (ценник):
"Втулка переднего стабилизатора. ID = 25 mm
Номер по каталогу: 1-01-415
OEM: 48815-30090
МОДЕЛИ: TOYOTA Land Cruiser 8#
МАТЕРИАЛ: полиуретан"

Хотя в магазине могли и всё перепутать.



Автор: Руслан1977 17.10.2010, 18:03

сливная заглушка на блоке находится в приличном гиморое
опишу порядок моих действий
1. снял всю воздуховодную систему до дросселя
2. снял трамблер
3. снял все патрубки охлаждения в области мешания)))
4. на фото видна заглушка (у меня была на 14) ее и откручиваем , а если не получается то:
ДЕЛАЕМ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!!! у меня эта заглушка была так крепко закручена что нехватало места для маневра трещетки с головкой (на 14) и поэтому аккуратно отгибаем в сторону от блока алюминиевый патрубок системы охлаждения (видно на фото) и потом орудуем инструментом





Автор: qqqwww 18.10.2010, 20:02

поменял диски и колодки на трв лукас, пробег около тысячи не бьёт, не скрипит всё ок!.

Автор: fox55rus 21.10.2010, 14:13

и снова о фильтрах. интересную ситуацию наблюдал сегодня. вчера приехав домой пока машина была теплой выкрутил пробку с поддона двигателя , чтоб поменять масло на утро. утром выкрутив фильтр увидел что масла в нем нет и с него не капает даже. выходит то после простоя машины 10 часов каждое утро фильтр пуст, и пока насос накидает в магистраль и в фильтр получаем голодовку да !!! руки оторвать япам надо за перевернутый фильтр нах по самые яйца.
фильтр стоял MICRO t1636 - каталожный заменитель. нареканий на них никогда не слышал. поставил сейчас оригинал, но думаю он аналогично опустошается за ночь. кто нить проверял это на оригинале???

Автор: Al-Is 21.10.2010, 14:22

Цитата:
(fox55rus @ 21.10.2010, 16:13) *
и снова о фильтрах. интересную ситуацию наблюдал сегодня. вчера приехав домой пока машина была теплой выкрутил пробку с поддона двигателя , чтоб поменять масло на утро. утром выкрутив фильтр увидел что масла в нем нет и с него не капает даже. выходит то после простоя машины 10 часов каждое утро фильтр пуст, и пока насос накидает в магистраль и в фильтр получаем голодовку да !!! руки оторвать япам надо за перевернутый фильтр нах по самые яйца.
фильтр стоял MICRO t1636 - каталожный заменитель. нареканий на них никогда не слышал. поставил сейчас оригинал, но думаю он аналогично опустошается за ночь. кто нить проверял это на оригинале???

перед этим снял бы клапанную крышку и у видел бы, что все в масле.. цпг тоже смазана
нет "голодовки" rolleyes.gif "голодающие" 3Sfe без капиталки под поллимона выхаживают у аккуратных владельцев.. японцы дураки, что создали самый надежный автомобиль, их бы на Автоваз на стажировку lol.gif
сори за офф rolleyes.gif

Автор: qqqwww 21.10.2010, 14:29

У меня пока лампочка не погаснет идёт стук из под головки когда холодный заводишь, секунды 3-4, в чём может причина быть, это всё равно не нормально мне кажется?

Автор: fox55rus 21.10.2010, 14:45

Цитата:
(qqqwww @ 21.10.2010, 19:29) *
У меня пока лампочка не погаснет идёт стук из под головки когда холодный заводишь, секунды 3-4, в чём может причина быть, это всё равно не нормально мне кажется?


аналогично. как раз за это время насос заталкивает масло в фильтр. как похож выясняли это распредвалы шумят пока нет масляного клина. у многих так. выработка распредвалов либо посадочных крышек в голове. забили уже на это большинство. 3эсэфе шумит и брякает но работу свою выполняет до последнего вздоха

Автор: fox55rus 21.10.2010, 14:49

один плюс из всего этого - из фильтра ниче не вылилось а значит двигло чистое осталось, а то вечно после снятия фильтра все в масле

Автор: Новокузнечанин 7347 22.10.2010, 16:39

Цитата:
(fox55rus @ 21.10.2010, 19:13) *
кто нить проверял это на оригинале

То же самое, VIC немного получше.

В ходе замены балки был замечен датчик с задней стороны блока цилиндров, между 3м и 4м. по виду похожий на датчик включения электровентилятора. Кстати на радиаторе датчика нет.
Фото не вышло, увидеть и то проблемма. Видимо у других комплектаций там пробка.

Автор: Amir 22.10.2010, 17:12

Извиняюсь если перебил, читал тут про масло в акпп но так и не определился. На машине с завода не менялось масло в акпп
На щупе очень чистое и к работе кпп нареканий нет но за 14 лет уровень приблизился к минимуму. Менять полностью не хочу пока, что можно купить на доливку? На щупе одни закорючки среди которых знакомое тольrо ATF.

Автор: Новокузнечанин 7347 22.10.2010, 17:21

Если машина 4WD то Тойота тип-Т

Автор: Amir 22.10.2010, 17:42

Как я понял тойота атф тип т и все? Никаких цифр и букв?

Автор: Новокузнечанин 7347 22.10.2010, 18:00


Если не найдёте то тип Т-IV

Автор: Руслан1977 22.10.2010, 19:55

Amir
а почему думаете что с завода масло не менялось?

Автор: Amir 22.10.2010, 20:01

Уверенности нету. Но прежние хозяева были на 100% уверены что на япах масло в АКПП не меняется. Даже меня личили мол нет даже сливных пробок lol.gif

Автор: Новокузнечанин 7347 22.10.2010, 20:01

Цитата:
(Amir @ 22.10.2010, 22:12) *
уровень приблизился к минимуму

Кстати как мерили? Полностью прогретая, работающий двигатель, селектор в Р.

Автор: Amir 22.10.2010, 20:07

На холодном MIN на горячей (15км как в мануале) даже чуть ниже MIN

Автор: Amir 22.10.2010, 20:13

Как пишут при полной замене масла в АКПП может оставатся от 0.33 до 0.55л старого масла, а в мануале пишут что от положения MIN до MAX заливается как раз 0.5 л. В моем случае получается что при доливке и при замене в АКПП болтается около 0.5л "чужеродного" масла?

Автор: a.sharikoff 22.10.2010, 21:14

http://forums.drom.ru/1062434321-post50.html
http://forums.drom.ru/toyota-rav4/t1150954473.html

Автор: fox55rus 23.10.2010, 14:11

кстати там чел дело говорит.- метку надо сделать для себя на заглушенном двигателе до слива. чтоб ориентироваться проще было. ну я так считаю полезная вещь

Автор: fox55rus 23.10.2010, 14:53

тип т лично я не нашел, буду лить castrol E. оно правда красное как я помню )))

Автор: Amir 23.10.2010, 16:58

Почитал здесь теперь совсем запутался: http://toyota-club.net/files/faq/03-03-29_e77-04.htm

Автор: Новокузнечанин 7347 23.10.2010, 17:27

Когда купил было залито Декстрон 3, гидротрансформатор не блокировался, заменено на типТ, гидротрансформатор блокируется, по ощущениям, как включение 5ой передачи.

Автор: Amir 23.10.2010, 21:02

Вот советовался с автомехаником он меня заверял: лей дексрон коробка его хорошо воспринимает да и дешево, только говорит гидромуфта чуть слабее будет цеплять.
А у тебя говориш вообще не цепляла?

Автор: sobol_as 23.10.2010, 21:43

Цитата:
(Amir @ 23.10.2010, 23:02) *
Вот советовался с автомехаником он меня заверял: лей дексрон коробка его хорошо воспринимает да и дешево, только говорит гидромуфта чуть слабее будет цеплять.
А у тебя говориш вообще не цепляла?



может не стоит ставить на себе/за свой счет эксперименты??? бесплатный совет может оказаться шуткой...

Автор: Amir 23.10.2010, 22:00

Еще если разговор пошел про АКПП, у меня есть небольшой гул на 1 передаче при переключении сразу пропадает
Что это может уже пора перебирать коробку а я масло менять собрался?

Автор: Новокузнечанин 7347 24.10.2010, 4:50

Цитата:
(Amir @ 24.10.2010, 2:02) *
А у тебя говориш вообще не цепляла?

При небольшй нагрузке размыкалось.

Amir
Есть не большой гул, видимо особенность планетарной передачи, либо одинаковая изношенность.

Автор: MITTe30'b 28.11.2010, 2:20

Цитата:
(MrDims @ 15.10.2010, 21:33) *
ссальник смазывается маслом
а вот что жижа не вытекала - очень подозрительно
обязательно проверь уровень

не совсем подозрительно.
при поддомкрачивании только со стороны снятого привода
\ почти не выливается со стороны АКП (100-150 мл при условии неплотного тряпочного чопика и недостатке ветоши для него)
\ совсем не выливается с другой, правой стороны (раздатки)

меняю 1.0 кастрола в раздатку (не пригодилось) на 2х0.5 темного (предпочнение баночный гиннесс)
строго в москве. morning1.gif

Автор: Traktorist 29.11.2010, 18:05

такой вопрос,заменил жижу в ГУРе,и блин вот незадача,оказалось залил дексрон3,а нужно 2,какие могут быть последствия???

Автор: Новокузнечанин 7347 29.11.2010, 18:09

Три года езжу на третьем (каламбур получился) всё нормально.

Автор: Traktorist 29.11.2010, 19:39

Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 29.11.2010, 19:09) *
Три года езжу на третьем (каламбур получился) всё нормально.


может я мнительный,но именно после того как я понял что залил немного не то,показалось что руль туже крутиться стал на холодную

Автор: qqqwww 29.11.2010, 19:51

Я тоже поменял в гуре кастрол д 3, у меня руль стал легче однозначно. И вроде 3 он жиже 2, так что мне кажется оно скорей может побежать чем руль трудней крутиться будет.

Автор: teves 5.12.2010, 12:42

Ребята,я купил рафика буквально на днях вот читаю про масла и не возьму в толк--все говорят масло в АКПП,раздатке,редукторе,про механику--масло в КПП и редукторах.
Вопрос таков--на механике коробка и раздатка имеют общий масляный картер или там они разные?
У меня европеец 1995г механика,мануал ещё не приобрёл.

Автор: fox55rus 5.12.2010, 12:53

на механике картер один и масло сообщается. на автомате разные масла.

Автор: keksm 5.12.2010, 15:05

Цитата:
(teves @ 5.12.2010, 13:42) *
Ребята,я купил рафика буквально на днях вот читаю про масла и не возьму в толк--все говорят масло в АКПП,раздатке,редукторе,про механику--масло в КПП и редукторах.
Вопрос таков--на механике коробка и раздатка имеют общий масляный картер или там они разные?
У меня европеец 1995г механика,мануал ещё не приобрёл.


На механике МКПП у RAV4 (1) коробка и раздатка имеют общий картер. В задний редуектор масло отдельно заливается.

Автор: teves 10.12.2010, 17:38

Спасибо ребята за подсказку - теперь понял. yes.gif

Автор: fox55rus 14.12.2010, 13:29

залил себе в коробас castrol Transmax E
на банке есть инфа что это аналог типа Т
только это синтетика и в морозы получше будет думаю.
пробег пару тысяч км - никаких нареканий.
если лень искать тип Т - рекомендую

Автор: qqqwww 18.12.2010, 16:32

Цитата:
(fox55rus @ 14.12.2010, 14:29) *
залил себе в коробас castrol Transmax E
на банке есть инфа что это аналог типа Т
только это синтетика и в морозы получше будет думаю.
пробег пару тысяч км - никаких нареканий.
если лень искать тип Т - рекомендую

а цена? Тип Т на емексе 1300р. за 4 литра.

Автор: fox55rus 19.12.2010, 5:34

цена 1400.
я брал по 1100 себе.
плюса было два в кастроле - то что он был в наличии и ждать не надо, а второй - то что это синтетика и срок службы больше значит по идее, и текучесть при отрицательных температурах получше минералки будет, что для сибири значимо весьма.

Автор: кузя 19.12.2010, 10:25

А т4 минералка или синтетика?

Автор: fox55rus 19.12.2010, 11:53

т4 это максимум полусинтетика. короче минералка по факту с очень очень небольшим содержанием синтетических добавок.
замерзает прилично при -30, проверяли в бочке

Автор: Vitales 19.12.2010, 17:56

Цитата:
(Traktorist @ 29.11.2010, 23:05) *
такой вопрос,заменил жижу в ГУРе,и блин вот незадача,оказалось залил дексрон3,а нужно 2,какие могут быть последствия???

не вспомню щас , но где-то читал, что во второй декстрон как раз можно заливать третий, а вот третий бадяжить вторым не рекомендуют, а то что руль стал туже крутится, скорее всего показалось, с приходом холодов все жижи в автомобиле замерзают

Автор: Vitales 20.12.2010, 0:43

Цитата:
(Vitales @ 19.12.2010, 22:56) *
не вспомню щас , но где-то читал, что во второй декстрон как раз можно заливать третий, а вот третий бадяжить вторым не рекомендуют, а то что руль стал туже крутится, скорее всего показалось, с приходом холодов все жижи в автомобиле замерзают

во даю lol.gif , тупанул и мысль неправильно сформулировал, вместо второго декстрона можно перейти на третий, а вот третий бадяжить вторым, как впрочем и наоборот не можно, ну или крайне не желательно preved.gif , как то так

Автор: fox55rus 20.12.2010, 15:25

погода -32 кастрол Е показывает себя без нареканий.
Дексроны по факту мешаются практически все, в 95% случаях - - друг с другом, с другими АТФ, на бумаге же не рекомендуют чтоб не подставляться - типа лейте на свой страх и риск, чтоб потом не отвечать.
Да и ваще дебаты по поводу разных ATF давно уже не дают покоя многим. одно и то же практически в половине банок с разными наклейками и ценами. ну лили в хонду вместо типа Z обычные тип Т или D3 - один фиг коробка уже изношена и задержки не заметны.
говорят мазда M3 и M5 ни в коем случае мешать нельзя - брехня - когда на трассе шланг лопнул нашли только M3 - залили и поехали. и ездили потом долго и счастливо без замены даже. буржуи одним словом короче.

Автор: Vitales 20.12.2010, 19:29

замешать атф разных производителей вроде и на самом деле можно, при условии, что они одного типа, а вот декстроны второй-говорят толи минеральный, толи-полусинтетика, а третий вроде синтетика, посему и мешанина из них - не есть хорошо

Автор: fox55rus 21.12.2010, 6:39

Цитата:
(Vitales @ 20.12.2010, 23:29) *
замешать атф разных производителей вроде и на самом деле можно, при условии, что они одного типа, а вот декстроны второй-говорят толи минеральный, толи-полусинтетика, а третий вроде синтетика, посему и мешанина из них - не есть хорошо


ни тот ни другой не есть синтетика точно.
оба по факту минералка, просто с добавками разными.
D3 более свежий стандарт с улучшенными свойствами типа t вспышки и t текучести и подобным.

Автор: Руслан1977 14.4.2011, 15:15

кто подскажет какой фирмы задний сальник коленвала идет
передний сальник коленвала например мне под видом оригинала прислали фырмы NOK

Автор: glebb71 14.4.2011, 18:00

На новом никаких надписей не обнаружил,а брал,как оригинал за 700рэ(не в Экзисте).Тоже сомневался в подлинности,пока не разобрал движок и не вытащил старый сальник(родной--100% оригинал biggrin.gif ).Один в один с моим новым,даже краска по ободку одним цветом(оказывается это пылезащитный слой).Теперь со спокойной совестью буду его устанавливать.Фото нового.



Автор: keksm 15.4.2011, 5:56

Цитата:
(Руслан1977 @ 14.4.2011, 17:15) *
кто подскажет какой фирмы задний сальник коленвала идет
передний сальник коленвала например мне под видом оригинала прислали фырмы NOK


Компания NOK поставляет сальники в качестве "оригинала" для конвеера многих автопроизводителей японии.
Но при этом на рынок запчастей под своим брендом компания NOK не поставляет.
По этому NOK можно увидель только в оригинальных коробочках.

Автор: qqqwww 15.4.2011, 21:07

У меня тоже все сальники на двиг были нок в пакетах тойота

Автор: Qwest 20.4.2011, 7:14

При выборе масла для своего коротыша, долго мучился, метаясь между разрекламированными брендами.
В итоге решил не ходить далеко и прикупил вот такой наборчик.



Автор: glebb71 30.4.2011, 11:46

Цитата:
(keksm @ 15.4.2011, 7:56) *
Компания NOK поставляет сальники в качестве "оригинала" для конвеера многих автопроизводителей японии.
Но при этом на рынок запчастей под своим брендом компания NOK не поставляет.
По этому NOK можно увидель только в оригинальных коробочках.

Цитата:
(qqqwww @ 15.4.2011, 23:07) *
У меня тоже все сальники на двиг были нок в пакетах тойота

Странно,где вы там "NOK" увидели(речь идет именно о заднем сальнике коленвала)?Сегодня специально рассмотрел под лупой старый(родной,100% с завода стоявший),а до этого также,внимательно разглядывал новый,купленный как тойотовский оригинал.Никаких надписей нет вообще!Я не спорю,--возможно это и "NOK",но на оригинале это не написано--факт. ph34r.gif
ЗЫ.На других сальниках двигателя(и не только его) да,эта надпись стоит.

Старый сальник.



Автор: Karambasa 7.6.2011, 14:25

А подскажите, пожалуйста, как часто нужно менять антифриз? А то судя по сервисной книжке его не меняли года 2,5, а в книге по эксплуатации обозначенно - каждые 40 т. км или 24 мес. Пора менять его? unsure.gif

Автор: fox55rus 7.6.2011, 17:49

сильно зависит от климата и условий эксплуатации. и любви к своему транспортному средству. у нас меняют обычно раз в два года. 35-40 тыщ км. заодно советую менять крышку радиатора - 450 р цена, зато радиатор целее будет

Автор: Руслан1977 5.7.2011, 21:51

на днях шурин поставил фильтр на бензопровод (между фильтром тонкой очистки и топливной рейкой)
и вот что с этого получилось
как видно на фото фильтр так раздуло что еще немного и он лопнул бы, (машина ваз 2114) и струя бензина почти прямиком пошла бы на раскаленный выпускной коллектор и наверняка с печальными последствиями пожара - так что при установке новых запчастей (особенно ширпотреба) почаще проверяйте их состояние



Автор: alekc 6.7.2011, 1:18

Руслан1977
Шурину палкой по пальцам набей, чтобы не лез в машину! Это фильтр для карбюраторных автомобилей!!! А не для инжекторных.

Автор: a.sharikoff 6.7.2011, 7:04

Хорошо что в ВАЗ 2115 не прямой впрыск, а то фильтр разорвало бы в момент запуска двигателя smile.gif

Автор: ДЕД МОРОЗ 7.7.2011, 21:26

Цитата:
(Руслан1977 @ 5.7.2011, 23:51) *
на днях шурин поставил фильтр на бензопровод (между фильтром тонкой очистки и топливной рейкой)
и вот что с этого получилось
как видно на фото фильтр так раздуло что еще немного и он лопнул бы, (машина ваз 2114) и струя бензина почти прямиком пошла бы на раскаленный выпускной коллектор и наверняка с печальными последствиями пожара - так что при установке новых запчастей (особенно ширпотреба) почаще проверяйте их состояние


хорошо что всё закончилось благополучно!

Автор: кузя 31.8.2011, 17:02

А я после раздумий перешол на MANNOL,правдо покупаю только у официального дилера.Вот уже два года полёт нормальный.Новокузнечанам могу подсказать адресок дилера MANNOL и ЛИКВИ МОЛИ

Автор: VaHG 1.9.2011, 7:43

Мы такое льем/ставим

Масло двигатель Shell Helix Ultra 5W-40
Жидкость в коробку Toyota Type T в белых банках
Масло раздатка и РЗМ - Shell Spirax ASX 75W-90
Жидкость ГУР - Shell Donax TA (использовал бы Donax TX, но там уже было TA, поэтому переходить еще раз не стал)
ОЖ - LiquiMoly KFS12+
Тормозная - Castrol Response DOT4
Фильтр масла - оригинал 90915-10003

Автор: LittleChild 1.9.2011, 7:52

Цитата:
(Qwest @ 20.4.2011, 9:14) *
При выборе масла для своего коротыша, долго мучился, метаясь между разрекламированными брендами.
В итоге решил не ходить далеко и прикупил вот такой наборчик.


не подскажешь где брал масла ? и дорого ли вышло? я когда искал масло в коробку, оригинала не нашлось(либо был но раза в два дороже), пришлось брать нечто от "разрекламированного" бренда.

Автор: zhoglodey 15.9.2011, 17:52

Щас читаю форум и понимаю что купил не то что надо. Так получилось что большую часть своей жизни проездил на УАЗиках )

Купил рафика... ну и решил заменить Охлаждающую жидкость... почему то купил ТОСОЛ... при чем купил с запасом чтобы если че доливать... 6,5 литров ) а везде пишут лучше лить антифриз. Тосол у меня до -65 градусов (красненький), почему из за него быстро должна умереть помпа?

Насколько я понимаю тут выше вычитал что антифризы большинство до -42 градусов... живу на севере, ездить прийдется и в 47 мороза возможно. Жестко но всякое бывает... вдруг машина сломается... не охота двигатель переморозить.

Так можно ли все таки лить тосол? Двиг 3S-FE. В радиаторе че то чеееерное булькается... менять надо и чем быстрее тем лучше ) зима на носу ) мне посоветовали промыть хорошо водой систему и можно и тосол залить... главное антифриз с тослом не мешать а то реакция.... и двигатель покушают жидкостя )

Автор: antonio 15.9.2011, 19:08

Цитата:
(zhoglodey @ 15.9.2011, 19:52) *
Щас читаю форум и понимаю что купил не то что надо. Так получилось что большую часть своей жизни проездил на УАЗиках )

Купил рафика... ну и решил заменить Охлаждающую жидкость... почему то купил ТОСОЛ... при чем купил с запасом чтобы если че доливать... 6,5 литров ) а везде пишут лучше лить антифриз. Тосол у меня до -65 градусов (красненький), почему из за него быстро должна умереть помпа?

Насколько я понимаю тут выше вычитал что антифризы большинство до -42 градусов... живу на севере, ездить прийдется и в 47 мороза возможно. Жестко но всякое бывает... вдруг машина сломается... не охота двигатель переморозить.

Так можно ли все таки лить тосол? Двиг 3S-FE. В радиаторе че то чеееерное булькается... менять надо и чем быстрее тем лучше ) зима на носу ) мне посоветовали промыть хорошо водой систему и можно и тосол залить... главное антифриз с тослом не мешать а то реакция.... и двигатель покушают жидкостя )


Можно купить концентрат антифриза и разбавить по таблице. Например тот же мотюль делает антифриз до -54 и ещё многие другие производители.

Автор: кузя 16.9.2011, 16:05

Всех приветствую!Есть вопросик.Я так понемаю в раздатку льют 75w90(это синтетика GL5)а в мост льют 80w90(это минералка GL5)Меня интересует,что обязательно в мост минералку лить?может синтетика 75w90 лучше будет,ведь класификация таже GL5

Автор: antonio 16.9.2011, 20:29

Цитата:
(кузя @ 16.9.2011, 18:05) *
Всех приветствую!Есть вопросик.Я так понемаю в раздатку льют 75w90(это синтетика GL5)а в мост льют 80w90(это минералка GL5)Меня интересует,что обязательно в мост минералку лить?может синтетика 75w90 лучше будет,ведь класификация таже GL5


Конечно лей синтетику 75w90.

Автор: phake 24.9.2011, 10:03

Лью только масла Liqui Moly, благо под боком есть официальный представитель.

В двигатель 3S-GE лью 10W50 Molygen(полусинтетика), зелёненькое, приятное на вид) Был бы побогаче, лил бы Motul W300)
В коробку МКПП и задний редуктор (GL-5) SAE 75W90(синтетика)

Предложение модераторам форума
На многих форумах, в основных темах всю необходимую информацию собирают в шапке темы, почему бы не сделать то же самое для основных тем по эксплуатации, например:


(ВНИМАНИЕ: ИНФОРМАЦИЯ ПРИВЕДЕННАЯ НИЖЕ НЕ ДОСТОВЕРНА!!! ЭТО ТОЛЬКО ПРИМЕР ОФОРМЛЕНИЯ)

Тема: Рабочие жидкости двигателя и трансмиссии:

Двигатель: 3S-FE
Масло моторное
заливаемый объем ~4 л
рекомендуемые форумчанами производители Castrol, Mobil, Liqui Moly
Лето: 10W40(полусинтетика)
Зима/всесезонное 10W50(полусинтетика)

Антифриз
заливаемый объем ~6 л
рекомендуемые форумчанами производители Castrol, Mobil, Liqui Moly

Двигатель: 3S-GE
Масло моторное
заливаемый объем ~4 л
рекомендуемые форумчанами производители Castrol, Mobil, Liqui Moly
Лето/Зима/всесезонное 10W50(полусинтетика)

Антифриз
заливаемый объем ~6 л
рекомендуемые форумчанами производители Castrol, Mobil, Liqui Moly

Коробка МКПП+передний редуктор+раздаточная коробка(единая емкость)
заливаемый объем ~5 л
рекомендуемые форумчанами производители Castrol, Mobil, Liqui Moly
Лето/Зима/всесезонное 75W90(GL-5 синтетика)

Коробка АКПП
заливаемый объем ~5 л
рекомендуемые форумчанами производители Toyota
Лето/Зима/всесезонное 75W90(например biggrin.gif )

Раздаточная коробка(АКПП)
заливаемый объем ~1 л
рекомендуемые форумчанами производители Castrol, Mobil, Liqui Moly
Лето/Зима/всесезонное 75W90(GL-5 синтетика)

Задний редуктор
заливаемый объем ~1 л
рекомендуемые форумчанами производители Castrol, Mobil, Liqui Moly
Обычный дифференциал 75W90(GL-5 синтетика)
Самоблокирующийся дифференциал(LSD, диффиренциал повышенного трения)
90W90

Гидроусилитель руля
заливаемый объем ~3 л
рекомендуемые форумчанами производители Castrol, Mobil, Liqui Moly
Лето/Зима/всесезонное 75W90(например biggrin.gif )

Тормозная система
заливаемый объем ~1 л
ДОТ-4

Привод сцепления(только для автомобилей с МКПП)
заливаемый объем ~0,5 л
ДОТ-4

Омыватель фар
заливаемый объем ~4 л
Лето чистая вода (+ присадка АнтиМУХ)
Зима незамерзайка (вонючая или не вонючая)

Тема с такой шапкой(с правильными цифрами) предотвратит 90% вопросов на тему жидкостей и позволит моментально найти необходимую информацию любому желающему.

Автор: кузя 27.9.2011, 19:29

по случаю набрал масло шелл осевое GL5 75w90.набирал в пластиковые бутылки(вроде чистые были)через несколько дней обнаружил что на дне белый осадок на вид гуще чем масло при взбалтывании масло слегка мутнеет.набирал из новой бочки.подскажите :это нормально или не стоит лить

Автор: aleks2 28.9.2011, 6:12

Мотор 3S-FE, коробка механическая. Пробег 310000 км. Все масла и жидкости LIQUI MOLY. Моторное масло 10W40 молибден + ER зимой и летом, фильтра Маннол, трансмиссия 75W90 + присадка MOS2 от ликви молли.
За 4 года накатано 80000, заменен ремень ГРМ и лямбда зонд, мотор заводится в любой мороз (самая низкая температура была -37)

Автор: fox55rus 28.9.2011, 10:11

Цитата:
(aleks2 @ 28.9.2011, 11:12) *
Мотор 3S-FE, коробка механическая. Пробег 310000 км. Все масла и жидкости LIQUI MOLY. Моторное масло 10W40 молибден + ER зимой и летом, фильтра Маннол, трансмиссия 75W90 + присадка MOS2 от ликви молли.
За 4 года накатано 80000, заменен ремень ГРМ и лямбда зонд, мотор заводится в любой мороз (самая низкая температура была -37)



а вот если я себе залью 10в40 то пол зимы буду пешком ходить однако. в -40 оно как вазелин если не тверже. вязкости для каждых регионов разные. будьте внимательны при выборе, ориентируйтесь на свой климат а не на центра россии и европейские части коллеги.

Автор: MITTe30'b 28.9.2011, 12:27

Яйца большие MEYLE 30-16 060 0009/HD (heavy duty)
оригинальные номера 48820-20021 или 48820-33010. Видно что меньше и наверно хлипче










как-то так

Автор: VaHG 30.9.2011, 10:43

красота smile.gif




Автор: kalcman 1.10.2011, 16:14

Дв-ль 3S-FE, автомат, передний привод.Залил TOYOTA SL 5W-30, перед заменой масла сделал раскоксовку "LAVR", свечи NGK платина-иридиевые, аккум. все резинки обработал силиконовой смазкой, аккум. RAKS-казахстан...5000км.-полёт нормальный.

Автор: phake 4.10.2011, 14:29

Ну раз уж все хвалятся маслами, то я тоже похвалюсь smile.gif





В Оренбурге у официала 6 литров GL-5 75W90 и 5 литров 10W50 мне обошлись в 4670 рублей.

Автор: Новокузнечанин 7347 10.10.2011, 17:47

Стойки стабилизатора, они же ЛИНКИ, они же ЯЙЦА, фирмы Optimal продержались около двух лет, примерно 30- 35 тыс км.
Р.С. втулки стабилизатора от "Точки опоры" живы.

Автор: dmt 10.10.2011, 20:29

Настоятельно советую всем прекратить пользоваться маслами с высокотемпературной вязкостью выше 40, а так же моторными маслами от BP(кастрол, виско,бп). Пожалейте двигатель. В качестве фильтра хорошо зарекомендовал себя фильтр VIC C-113. Ремень ГРМ в оригинале лежит митцубоши. Передние колодки советую Sumitomo SN645P
И настоятельно не советую использовать якобы оригинальные детали с zz в коде. Это расфасованная в китае сивуха, которая значительно хуже качественного неоригинала.

Автор: fox55rus 11.10.2011, 18:36

хм . стоят колодки zz . оличные колодки - оригинал. на коробке написано что выработано в японии. склонен верить, ибо тойота, как и другой производитель(упакофф) не скрывают откуда деталь, хоть польша хоть чина. сейчас пришли польские воздушные фильтра оригинал. вроде тоже zz. внутри дензо. сравнивал - отличий визуально нет от джапана.чем не угодил БиПи груп??? может эксон мобил тож туда же? какие тогда остаются?. когда то был в мотоцикле залит кастрол. все нормально было.нареканий нет. от человека проверенного слышал только хорошие отзывы о БП 7000 . отличное масло сказал. про вязкость выше *в40 тут согласен. густоватое оно в двигатель где *в30 должно быть залито изначально

Автор: Фомич 21.10.2011, 17:06

96 года, автомат, пятидверка, двигун 3s-fe. Пробег 290000км. Всю жизнь (после японии разумеется) провел на синтетике 5w40. Сейчас лью Mazda dexella ultra 5w30 cool.gif (на коробке написано для RX8 sport cars). т.к. дружу с автосалоном smile.gif. В раздатку и задний диф. лью синтетику 75w90 TOTAL GL5. В автомат ATF Type T. правда знакомый коробочник говорил что с дексроном 3 коробка дольше живет, но моя жива и даст Бог еще столько же поживет. Но если кто заливает дексрон, отзовитесь.

Автор: idsf 23.10.2011, 16:30

Цитата:
(Фомич @ 21.10.2011, 22:06) *
96 года, автомат, пятидверка, двигун 3s-fe. Пробег 290000км. Всю жизнь (после японии разумеется) провел на синтетике 5w40. Сейчас лью Mazda dexella ultra 5w30 cool.gif (на коробке написано для RX8 sport cars). т.к. дружу с автосалоном smile.gif. В раздатку и задний диф. лью синтетику 75w90 TOTAL GL5. В автомат ATF Type T. правда знакомый коробочник говорил что с дексроном 3 коробка дольше живет, но моя жива и даст Бог еще столько же поживет. Но если кто заливает дексрон, отзовитесь.



я езжу на дексрон 3, последний раз жижу менял прошлым летом. Коробка еще не крякнула)) хотя раф 94 года, должна быть уже поизношена порядком.

Автор: юрий41 24.10.2011, 15:29

Цитата:
(Eastman @ 6.7.2008, 14:20) *
Привет всем !!!!! Я совсем недавно стал Равводом и хотелось обсудить какие масла народ заливает и как это масло машина кушает. У меня залито Eneos Super Gasoline SAE 10w-40 и расход примерно 1л. на 3000 км.


Заливаю Biltema 5w40 пробег 227т.

Автор: Руслан1977 3.11.2011, 9:56

что за глюки с сайтом

Автор: Prok 3.11.2011, 10:14

Цитата:
(юрий41 @ 24.10.2011, 17:29) *
Заливаю Biltema 5w40 пробег 227т.

В Финке берете? Сколько оно стоит?

Автор: юрий41 7.11.2011, 13:34

Цитата:
(Prok @ 3.11.2011, 13:14) *
В Финке берете? Сколько оно стоит?


В переводе на рубли где-то примерно около 650р.за 4л.
Вот уже 3года на этом масле.

Автор: totami 17.11.2011, 15:39

Добрый день! Подскажите, кто ведает: можно ли смешивать трансм.масла Toyota Type T - Toyota Dextron II?

Автор: Qwest 17.11.2011, 15:45

Нельзя! excl.gif
Более того, я бы в свою машину, в коробку декстрон бы вообще не лил.

Автор: totami 18.11.2011, 11:13

Qwest, что можно взять на доливку в АКП, при условии, что не могу определить, что было залито предыдущим владельцем. Единственное, что могу сказать, что замена жидкости производилась, незадолго до моего приобретения данного авто, потому смысл менять АТF полностью отсутствует. Вообще, на щупе присутствует гравировка DextronII.
П.С. Авто: Рав4(1), 1996г., европ., АКП, 2WD.

Автор: Новокузнечанин 7347 18.11.2011, 13:05

Цитата:
(totami @ 18.11.2011, 16:13) *
1996г., европ., АКП, 2WD

А вот на переднем приводе действительно декстрон.
А спросить у предыдущего владельца?

Автор: totami 18.11.2011, 18:57

Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 18.11.2011, 16:05) *
А вот на переднем приводе действительно декстрон.
А спросить у предыдущего владельца?

он поменял телефон.

Автор: Amir 18.11.2011, 19:32

Цитата:
что можно взять на доливку в АКП, при условии, что не могу определить, что было залито предыдущим владельцем. Единственное, что могу сказать, что замена жидкости производилась, незадолго до моего приобретения данного авто, потому смысл менять АТF полностью отсутствует. Вообще, на щупе присутствует гравировка DextronII.
П.С. Авто: Рав4(1), 1996г., европ., АКП, 2WD.

Если 2 wd и на щупе написано, проще поменять жижу полностью на DII, благо стоит он в разы дешевле чем тип т

Автор: jk_trigger 19.11.2011, 12:17

Подскажите, Ликви-молли 5w30 залито. Можно ли долить 0,3-0,5л 10w40 той же фирмы?
Какой допуск необходимо иметь маслу для двигателя РАВ4 98г?

Автор: antonio 19.11.2011, 12:57

Цитата:
(jk_trigger @ 19.11.2011, 14:17) *
Подскажите, Ликви-молли 5w30 залито. Можно ли долить 0,3-0,5л 10w40 той же фирмы?
Какой допуск необходимо иметь маслу для двигателя РАВ4 98г?



Не рекомендуется. Даже если оба синт.

Про допуск - вот что написано в мануале.




Автор: totami 19.11.2011, 18:30

Цитата:
(Amir @ 18.11.2011, 22:32) *
Если 2 wd и на щупе написано, проще поменять жижу полностью на DII, благо стоит он в разы дешевле чем тип т

Не хилая замена 10$-го сальничка получиться))! Я к тому, что есть необходимость поменять задний сальник колен.вала двигателя, для этого нужно скидывать АКП, предварительно слив АТF. Жидкость в коробке свежая, потому будет заливаться обратно, но на случай необходимости в доливке, нужно взять литр АTF, а далее предыдущий вопрос.... D II или Type T ))?
П.С. Какой объем "жидкости" необходим для полной замены в моей АКП? (1996г. 2WD) Спасибо!

Автор: fox55rus 20.11.2011, 8:57

от 7-8 литров если не сильно грязная .

про масло ликви молли и остальное - МОЖНО , но на свой страх и риск.
из опыта - все практически что продаётся сейчас в магазинах смешиваемо. только если не впадать в крайности типа минералка + синтетика.
хотя если зайдете на сайт мотюля то увидите там надпись что их масла смешиваемы все.
короче доливай.

Автор: Руслан1977 20.11.2011, 22:38

я заливал мобил
терь попробую шелл

Автор: Егор 20.11.2011, 23:02

Подскажите Раввоводы добрые если в автомате декстрон3 залит какие последствия могут быть,Или может есть у кого сылка на все стандарты заливки? спасибо! biggrin.gif

Автор: Al-Is 21.11.2011, 1:07

Цитата:
(Егор @ 21.11.2011, 1:02) *
Подскажите Раввоводы добрые если в автомате декстрон3 залит какие последствия могут быть,Или может есть у кого сылка на все стандарты заливки? спасибо! biggrin.gif

Скорее всего никаких последствий, если жидкость качественная. Т4 и дексрон3 одно и тоже.

Автор: w23o90 22.11.2011, 22:07

Буду заливать (механика)
В коробку и мосты Wolf Oil Special HD Polygear GL 5 75W-90
В двигатель Wolf Oil масло MASTERLUBE GTS B4 10W-40






Автор: Егор 22.11.2011, 23:51

[quote name='Al-Is' date='21.11.2011, 3:07' post='367374']
Скорее всего никаких последствий, если жидкость качественная. Т4 и дексрон3 одно и тоже.
[/
У меня залито eneos? unsure.gif не вкурсе на равах 1 1994 года есть фильтр на автомате? wink.gif а то мне кажется надо поменять с первой на вторую переходит как то с пинком а потом уже можно сказать не заметно unsure.gif

Автор: Al-Is 23.11.2011, 7:17

Фильтр есть.
Несильный толчок с 1 на 2 - нормально. Толчки могут быть из за какой нибудь изношенной подушки (подушек).

Автор: jk_trigger 23.11.2011, 11:03

Взял на замену Motul 5w40 x-cess http://www.motul.ru/by/ru/products/52?f[application]=139&f[range]=25&f[viscosity]=34
На сайте мотул именно это рекомендовано. Попробуем

Автор: fox55rus 23.11.2011, 12:57

я залил себе тож мотыль 0w40 х макс кажется серия. посмотрим как в морозец будет твердеть.

что за масло еще такое wolf? бесплатно что ли досталось? за деньги я бы не покупал неизвестные бренды мне и моему региону. например в моём городе его не найти потом днем с огнем на доливку.еще интересно - чем оно лучше проверенных?

энеос не плохое. найти проще. пользоваться не буду им. недоверие к внутрияпонским брендам при морозе в -42 родилось в прошлом году.и в том числе к оригинальным жижам, только в коробку лью. европейские производители тут ближе с их линейками синтетических жидкостей

Автор: w23o90 23.11.2011, 20:17

Цитата:
(fox55rus @ 23.11.2011, 12:57) *
что за масло еще такое wolf? бесплатно что ли досталось? за деньги я бы не покупал неизвестные бренды мне и моему региону. например в моём городе его не найти потом днем с огнем на доливку.еще интересно - чем оно лучше проверенных?

Просто Омск далеко от Бельгии находиться и вам хорошего масла просто не достаётся biggrin.gif
Если интересно, то просто набери в поисковике wolf.

P.S.
Дабы избежать дальнейшей ненужной дискусии, хочу сразу сказать - Какой вопрос, такой и ответ smile.gif

Автор: chan 23.11.2011, 20:34

Цитата:
Если интересно, то просто набери в поисковике wolf.

И что? Я набрал. Ничего выдающегося там не нашел.

Автор: w23o90 23.11.2011, 20:46

Цитата:
(chan @ 23.11.2011, 20:34) *
И что? Я набрал. Ничего выдающегося там не нашел.

Подними глаза вверх и внимательно прочитай название темы wink.gif
Я заливаю такое, ты заливаеш другое, я не собираюсь обсуждать то, что ты заливаеш. У тебя своё мнение по поводу масла, а у меня своё.
Но тебе скажу по секрету, у нас каньистра 4л стоит для диллеров 15$. И заливаю я его уже 3 года. Такой ответ устраивает?

Автор: crubonly 23.11.2011, 21:53

Лью в Тойоту только Тойотовские масла, в Субару - субаровские))) зачем экспериментировать со всяким леваком не понимаю совсем. Разве что от безысходности или невозможности купить оригинал....



обычная синтетика. заводится на нем в любой мороз и цена не думаю что дороже гастроля 1200р за 4литра.
в редуктор вот это:




Автор: w23o90 24.11.2011, 7:19

Цитата:
(crubonly @ 23.11.2011, 21:53) *
зачем экспериментировать со всяким леваком не понимаю совсем. Разве что от безысходности или невозможности купить оригинал....

Зачем ты ездиш на стареньком Рав4-1, не совсем понимаю. Разве что от безысходности или невозможности купить Лексус lol.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)