Приветствую форум!

Машина полгода простояла на приколе (RAV-4 III). Пытались открыть капот по зиме, чтобы снять аккумулятор, но он не открылся. Подумали, что примерз замок. Сейчас попытались снова, ничего не вышло. Судя по ходу тросика - он сорвался с замка. Таким образом, возникла дилемма - завести не можем, так как сел аккумулятор, зарядить аккумулятор не можем, так как не открывается капот!

Сигнализация родная.

Есть способ открыть капот? Можно ли к замку снизу подобраться?

Заранее благодарю.

Народ, подскажите, как можно открыть капот, если порвался тросик защелки?

Futarkh @ Сегодня в 17:29
Народ, подскажите, как можно открыть капот, если порвался тросик защелки?

мда... это как надо было дергать...
Если возле защелки, то разбирай, доставай трос, и "дергай за него" например плоскогубцами

JAGUAR57 @ Сегодня в 17:48

Futarkh @ Сегодня в 17:29
Народ, подскажите, как можно открыть капот, если порвался тросик защелки?

мда... это как надо было дергать...
Если возле защелки, то разбирай, доставай трос, и "дергай за него" например плоскогубцами

Ну я не дергал совсем, просто капот закрыл, но показалось, что не совсем, решил его открыть и закрыть снова и не смог. А на счет подозрения что тросик порвался, дак это потому, что ручка открытия капота свободно ходит, чего раньше не было. Уже вытаскивал из нее тросик с балванкой свинцовой и пытался дергать плоскогубцами - ни на миллиметр тросик не подался.
П.С.: Я как раз и спрашиваю чего разбирать то? Из салона ничего не добиться а под капот не подлезть.

была такая проблема на форде......пришлось выломать (аккуратненько демонтировать ихихи) решетку радиаторную.......вот так решилась проблема......попробуй в сервис заехать там наверняка помогут не оветом,но делом) за денюжку конешно но так быстрее будет )

Тут у первого РАВ4ика было такое...

ссылка

Oksi @ Сегодня в 18:22
Тут у первого РАВ4ика было такое...

ссылка

ну типа там написано, что надо крыло снимать с водительской стороны и открывать.

Timeffey @ Сегодня в 18:07
была такая проблема на форде......пришлось выломать (аккуратненько демонтировать ихихи) решетку радиаторную.......вот так решилась проблема......попробуй в сервис заехать там наверняка помогут не оветом,но делом) за денюжку конешно но так быстрее будет )

А как ее выламывать? Просто грубой силой или каки защелки отщелкнуть?

Futarkh @ Сегодня в 18:34

Timeffey @ Сегодня в 18:07
была такая проблема на форде......пришлось выломать (аккуратненько демонтировать ихихи) решетку радиаторную.......вот так решилась проблема......попробуй в сервис заехать там наверняка помогут не оветом,но делом) за денюжку конешно но так быстрее будет )

А как ее выламывать? Просто грубой силой или каки защелки отщелкнуть?

жалко выламывать... не дешево стоит.... я не уверен что выламывание решетки поможет открыть капот... Может попробовать эмблемку на решетке снять и через это отверстие попробовать до замка дотянуться ( возможно бредовый вариант с 3-им равом лично не знаком )

Возможно вам эта инфа поможет.

А сам никто не открывал, чтоб знать наверняка что ломать?)))
Решетку радиатора снимать мне кажется не имеет смысла, т.к. за ней радиатор

Это уже эпидемия... что то часто на тросики слетать начали....

Решетку радиатора снимать мне кажется не имеет смысла, т.к. за ней радиатор

вот и я о том же... На рав4-1 попроще... там замок за решеткой... а на рав4 3 над решеткой

Может кто нибудь посоветует сервис центр где это могут сделать(не официалов, т.к. машина не на гарантии)?

У меня вчера такая беда случилась.
На самом деле тросик сложно порвать....
Он тупо выскочил из крепления...но это пол беды.
с другой стороны подходит другой тросик Mult-t-lock...который как раз и сотворил сию беду....тобишь его переклинило и он вовремя не ослабил натяжку...если мне все правильно объяснили.
приезжаешь на любое СТО к мастеру у кого длинные руки....потому как первый мастер даже не дотянулся до самого тросика.
Ну а дальше делов то...тросик вставил назад и вручную дернул.
открыли капот увидели следующее...окончание тросика выпало из крепления, "тормоз-фиксатор", который держится на оплетке тросика резиновый...порвался.
в результате, по идее надо менять тросик...но мы загнули заусенец где проходит сам тросик, создав мнимое кольцо-оплетку....
в общем на пальцах не объяснить.

Барбарис @ Сегодня в 15:45
У меня вчера такая беда случилась.
На самом деле тросик сложно порвать....
Он тупо выскочил из крепления...но это пол беды.
с другой стороны подходит другой тросик Mult-t-lock...который как раз и сотворил сию беду....тобишь его переклинило и он вовремя не ослабил натяжку...если мне все правильно объяснили.
приезжаешь на любое СТО к мастеру у кого длинные руки....потому как первый мастер даже не дотянулся до самого тросика.
Ну а дальше делов то...тросик вставил назад и вручную дернул.
открыли капот увидели следующее...окончание тросика выпало из крепления, "тормоз-фиксатор", который держится на оплетке тросика резиновый...порвался.
в результате, по идее надо менять тросик...но мы загнули заусенец где проходит сам тросик, создав мнимое кольцо-оплетку....
в общем на пальцах не объяснить.

Из под машины залазили? А то я боюсь что капот фомкой нахрен вывернут))))
Напишите контакты того кто Вас вылечил?)))

Это уже эпидемия...  что то часто на тросики слетать начали

Вот послезавтра у меня есть немного свободного времени и подопытный (рав 4-3) вот и посмотрю, как там и что. Самому интересно и с вами поделюсь.

Спасибо всем за советы. Капот открыли, подняв машину и длинной железной палкой снизу надавив на трос. Косяк был с мулт-н-локом. Гаечка у него завболталась

и у меня похожая беда. Только купил машину, а капот уже не открывается. Стоит мультилок. Первый раз нормально открылся, а на второй уже ничего не получилось. Замок мультилока поворачивается, а сам цилиндрик не выходит наружу и таким образом рычажок открывания из салона болтается... может у кого есть совет?

ехать к установщикам и пусть регулируют