Решил купить себе новый РАВ4, появилась комплектация с передним приводом - он меня вполне устраивает и его цена естественно тоже! Но он на МКПП, расскажите стоит брать на МКПП или нет! Сам сейчас езжу на БМВ 1серии Вариатор, у жены Фокус МКПП, на Фокусе с МКПП я себя лучше чувствую! Но как то ездил на Ниссан премьере с МКПП, вот на ней я несмог ехать так как там очень жесткие педали и сама ручка очень не удобно!

joker116reg @ 21.6.2010, 15:13
Решил купить себе новый РАВ4, появилась комплектация с передним приводом - он меня вполне устраивает и его цена естественно тоже! Но он на МКПП, расскажите стоит брать на МКПП или нет! Сам сейчас езжу на БМВ 1серии Вариатор, у жены Фокус МКПП, на Фокусе с МКПП я себя лучше чувствую! Но как то ездил на Ниссан премьере с МКПП, вот на ней я несмог ехать так как там очень жесткие педали и сама ручка очень не удобно!

Сам озадачен похожей делемой, только не с точки зрения удобства, а с точки зрения надежности особенно по бездорожью.
С точки зрения удобства - конечно же бери вариатор: работает только одна нога и одна рука, второй рукой можно мороженное кушать

я пришел к вам в помощь)) езжу 2 года на механике. 5 ступеней. я молодой, мне оч нравится. был момент в примерно 15-20 тыс пробега передачи со 2 на первую не всегда гладко втыкались, но потом что-то видно подтерлось и все ок. один минус машины-слабое сцепление для бездорожья. точнее диск. быстро горит. но если брать пер привод-то хватит за глаза. с полным думайте сами. как пример: полностью груженная машина в горку вряд ли сможет тронуться не подпалив диск. так же его легко подпаливать если медленно залазить на высокие бордюры...понижайки нехватает.

Александр88 @ 21.6.2010, 16:41
я пришел к вам в помощь)) езжу 2 года на механике. 5 ступеней. я молодой, мне оч нравится. был момент в примерно 15-20 тыс пробега передачи со 2 на первую не всегда гладко втыкались, но потом что-то видно подтерлось и все ок. один минус машины-слабое сцепление для бездорожья. точнее диск. быстро горит. но если брать пер привод-то хватит за глаза. с полным думайте сами. как пример: полностью груженная машина в горку вряд ли сможет тронуться не подпалив диск. так же его легко подпаливать если медленно залазить на высокие бордюры...понижайки нехватает.

Ты пишешь о недостаточной надежности механики??? Это в сравнении то с вариатором???

ссылка

к вопросу о надежности МКПП, конечно судить о всех нельзя по одному примеру но факт есть факт!
а про вариатор на равчиках думаю никто не подскажет, что не сказать про АКПП(сам на нем катаюсь и подсказать возможно)

хотя говорить о надежности вариатора только с позиции-что они не надежны и практически через 200т выкинуть я б не стал!

многие ездиют на вариаторах на RX 400h - и намного больше и ничего (врядли б ставили еслиб был бы хлам)
но страх всегда остается! А ВДРУГ!

DEN747 @ 21.6.2010, 21:46
Ты пишешь о недостаточной надежности механики??? Это в сравнении то с вариатором???

Вот случай из жизни МКПП:
ссылка

Дорогая Oksi а чем это ссылка отличается от 6 минутами раньше

Славик @ 21.6.2010, 22:24
Дорогая Oksi а чем это ссылка отличается от 6 минутами раньше

Почти ничем, кроме места её открытия
Я пока читала другие темы, ты меня опередил... молодец!

Славик @ 21.6.2010, 22:14
хотя говорить о надежности вариатора только с позиции-что они не надежны и практически через 200т выкинуть я б не стал!

многие ездиют на вариаторах на RX 400h - и намного больше и ничего (врядли б ставили еслиб был бы хлам)
но страх всегда остается! А ВДРУГ!

Меня беспокоит надежность вариатора именно при эксплуатации в тяжелых условиях (т.к. машина полноприводная и высокая, иногда хочется залезть в офроад да еше и вытянуть оттуда другое авто), для АКПП это не рекомендуется т.к. нагрузки ее просто убивают (по единогласному мнению соконфетников, сам теперь в г..но не ногой ). Для себя лично новый рафик брал бы на ручке, но машину юзаем вдвоем с супругой, а она с ручкой не дружит. Суть вопроса можно ли с вариатором в г..но или также как на АКПП - очень не желательно.

DEN747 @ 21.6.2010, 21:46
Ты пишешь о недостаточной надежности механики??? Это в сравнении то с вариатором???

Надежность вариатора или МКПП меня как то мало интересует, так как машина будет на гарантии и больше трех лет я врядли буду ездить на ней, вообще каждый год машину меняю! Ну конечно если очень понравится то может и покатаюсь поболее! Мне больше важно именно то насколько комфортно мне будет, и что легче продать!!!

передний привод уж точно тяжело продать будет

MrDims @ 22.6.2010, 13:35
передний привод уж точно тяжело продать будет

Это точно, а если еще МКПП, то ...... Лучше сразу вариатор или АКПП. Все почему то предпочитают автомат???!!!!

одназначно продать такого класса машину легче будет на вариаторе или автом.

хотя если цену поставить заманчивую то и на мех-уйдёт!

Вариатор - есть свои (+) есть (-).

Плюсы - более экономична, обеспечивает более плавный ход машине , нет потерь мощности как на АКПП, есть SPORT режим и типтроник.

Минусы - Менее надежно, заложен запас прочности эксплуатации в России 180000км, (но ремень «из составных стальных элементов»-NEW) срок точно не определён.
Меняется только в сборе. (Но есть слух, что наши, уже научились менять клиноременную передачу отдельно).
Боится пробуксовок и тяжелых прицепов! (буксировать крайне не желательно)
Более шумный (но это кому как)

На рынке более ликвидная АКПП или Вариатор. Есть спрос и МКПП, но это только для людей с тяжелыми прицепами или не доверие к АКПП или Вариатору!!!

Rodman @ 22.6.2010, 12:46
На рынке более ликвидная АКПП или Вариатор. Есть спрос и МКПП, но это только для людей с тяжелыми прицепами или не доверие к АКПП или Вариатору!!!

Ну еще есть ярые поклонники МКПП

chan @ 22.6.2010, 17:46
Ну еще есть ярые поклонники МКПП

Во Вьетнаме еше велосипеды уважают , там цепь вечная

s.e.r.g. @ 22.6.2010, 16:54
Во Вьетнаме еше велосипеды уважают , там цепь вечная

Нееее, растягивается и провисает - вчерашний день!!!
Вот:

ссылка

ближе к теме, а то вы так к самокатам вернётесь.