Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тюнинг и фото 4 _ Чип тюнинг

Автор: Yurisman 12.2.2014, 9:45

А кто нибудь рассматривал восстановление мощности "задушенного" мотора" 2,0л. ?

Автор: PKW 12.2.2014, 9:49

А смысл? Какая ( сколько) может быть прибавка в мощности и крутящем моменте?

Автор: Yurisman 12.2.2014, 14:52

Цитата:
(PKW @ 12.2.2014, 11:49) *
А смысл? Какая ( сколько) может быть прибавка в мощности и крутящем моменте?

Наверное вернуть те лошадки которые были у 2,0л движка в старых выпусках, может снять ограничения и вернуть былую мощь.

Автор: Strateg 12.2.2014, 18:51

Цитата:
(Yurisman @ 12.2.2014, 15:52) *
Наверное вернуть те лошадки которые были у 2,0л движка в старых выпусках, может снять ограничения и вернуть былую мощь.


Внимательно почитайте форум. Тойотовские ЭБУ - не шьются.

Автор: Yurisman 12.2.2014, 19:52

Цитата:
(Strateg @ 12.2.2014, 20:51) *
Внимательно почитайте форум. Тойотовские ЭБУ - не шьются.

Ссылку дайте, почитаю с удовольствием. Ведь на третьем поколении стоял двигатель 2.0 л 158 л/с, у нашего задушенный а не новый. Надо поискать в тюнинговых сервисах.

Автор: Strateg 12.2.2014, 20:56

Цитата:
(Yurisman @ 12.2.2014, 20:52) *
Ссылку дайте, почитаю с удовольствием. Ведь на третьем поколении стоял двигатель 2.0 л 158 л/с, у нашего задушенный а не новый. Надо поискать в тюнинговых сервисах.


Это не чип тюнинг, а тюнинг-бокс. Совершенно разные технологии.

Не раз уже обсуждалось в разных темах - поиск рулит.

Ролик этот уже выкладывался. Обыкновенный одноканальный бокс на дизельный двигатель.

Автор: ВАДЯНЫЧ 13.2.2014, 6:59

Цитата:
(Yurisman @ 12.2.2014, 21:52) *
Ссылку дайте, почитаю с удовольствием. Ведь на третьем поколении стоял двигатель 2.0 л 158 л/с, у нашего задушенный а не новый. Надо поискать в тюнинговых сервисах.

У нас двигатель 3ZR-FE 146 л/с, а есть 3ZR-FAE158 л/с.
Вот читайте
http://engines-toyota.ru/seria-zr/65-dvigatel-toyota-3zr-fae.html
http://engines-toyota.ru/seria-zr/63-dvigatel-toyota-3zr-fe.html
ПыСы
Кстати, в Украину сейчас поставляют также с 3ZR-FАE 151л/с
http://www.toyota.ua/cars/new_cars/rav4/index.tmex

Автор: Yurisman 13.2.2014, 15:26

Никто не занимается Тойотой, осталось только одна примочка (Спринт бустер для
Toyota RAV4), правда не знаю как она себя ведёт и нужна ли она вообще. Кто нибудь сам пробовал эту штуку, в сервисе предлагают потестировать две недели, если не понравиться можно отдать обратно.
11900руб. если понравиться.

Автор: Yurisman 13.2.2014, 15:51

Да чёрт с ним с прошиванием, есть готовый блок и не надо заморачиваться
http://www.rsc%68%69p.ru/c%68%69ptuning/toyota/rav4/

Автор: Yurisman 13.2.2014, 15:53

Возврат былой мощи есть и кто что скажет против этого.

Автор: Yurisman 13.2.2014, 20:23

Вот отзыв Toyota RAV4 IV 2.0CVT после установки
Чип-бокс RSchip
07.10.13- Владимир, Мурманск, Toyota RAV4 IV 2.0CVT Заказ пришол на вторые сутки, очень сомневался - нужна ли мне эта приблуда. Сейчас проехал 200 км и не жалею о приобретении. В режине ECO автомобиль едет как в режиме SPORT, абсолютно пропала задумчивость на разгоне, расход был 13,6 стал 12.5 п городу. Пока очень доволен! Всем привет!

Автор: Мстёра 13.2.2014, 21:30

Цитата:
(Yurisman @ 12.2.2014, 11:45) *
А кто нибудь рассматривал восстановление мощности "задушенного" мотора" 2,0л. ?

Предыдущий двигатель 2.0 был с системой подачи топлива Valvematik, более эффективной системой.
Далее по транспортный налог в России для нашего брата, его "душат"(или прописывают в ПТС- не знаю) под 149
сейчас же стоит Dual vi viti-i 146 л.с., что дешевле и нет необходимости для дефорсажа под 149, тем самым без повышения в стоимости авто.
Так что если хочеш вернуть 158 л.с., прийдётся поменять систему подачи топлива, что накладно, или чипануть если есть возможность, но пострадать на гарантии!!!

Автор: Yurisman 14.2.2014, 7:34

Цитата:
(Мстёра @ 13.2.2014, 23:30) *
Предыдущий двигатель 2.0 был с системой подачи топлива Valvematik, более эффективной системой.
Далее по транспортный налог в России для нашего брата, его "душат"(или прописывают в ПТС- не знаю) под 149
сейчас же стоит Dual vi viti-i 146 л.с., что дешевле и нет необходимости для дефорсажа под 149, тем самым без повышения в стоимости авто.
Так что если хочеш вернуть 158 л.с., прийдётся поменять систему подачи топлива, что накладно, или чипануть если есть возможность, но пострадать на гарантии!!!

Чип-бокс RSchip и гарантия остаётся у нас в полном порядке. Вот инструкция по установке.
Надеюсь чип искать специально никто не будет. А вот немного теории

Автор: realist33 14.2.2014, 11:55

Цитата:
(Yurisman @ 13.2.2014, 17:53) *
Возврат былой мощи есть и кто что скажет против этого.

Против этого всем расскажет форум Шевроле Эпика.
http://www.epicaclub.ru/forum/topic7953.html

Автор: smold 14.2.2014, 12:00

Цитата:
(realist33 @ 14.2.2014, 13:55) *
Против этого всем расскажет форум Шевроле Эпика.
http://www.epicaclub.ru/forum/topic7953.html


Пишут там "Судя по описанию - "меняет калибровки на ходу... и т.п." - Очередное разводилово! из серии "Магнитные преобразователи топлива" или старт двигателя через прикуриватель))) там установка еще проще ))"

Автор: realist33 14.2.2014, 12:04

Цитата:
(smold @ 14.2.2014, 14:00) *
Пишут там "Судя по описанию - "меняет калибровки на ходу... и т.п." - Очередное разводилово! из серии "Магнитные преобразователи топлива" или старт двигателя через прикуриватель))) там установка еще проще ))"

А последние страницы 3 совсем раскрывают этот развод.

Автор: ВАДЯНЫЧ 14.2.2014, 12:07

Небольшая сноска с сайта:
"Представленные данные о приросте мощности двигателя с 148 л.с. до 159 л.с. и крутящего момента с 198 Нм до 213 Нм являются расчетными и максимально возможными при использовании RSchip для тюнинга двигателя Toyota RAV4. Нужно учитывать, что на конечную мощность автомобиля влияют множество факторов - температура окружающего воздуха, качество топлива, износ двигателя и трансмиссии."
Yurisman
Ну что же, когда поставите , интересно будет почитать про улучшения-ощущения, ждем-с rolleyes.gif

Автор: Yurisman 14.2.2014, 13:14

Цитата:
(ВАДЯНЫЧ @ 14.2.2014, 14:07) *
Небольшая сноска с сайта:
"Представленные данные о приросте мощности двигателя с 148 л.с. до 159 л.с. и крутящего момента с 198 Нм до 213 Нм являются расчетными и максимально возможными при использовании RSchip для тюнинга двигателя Toyota RAV4. Нужно учитывать, что на конечную мощность автомобиля влияют множество факторов - температура окружающего воздуха, качество топлива, износ двигателя и трансмиссии."
Yurisman
Ну что же, когда поставите , интересно будет почитать про улучшения-ощущения, ждем-с rolleyes.gif

У меня машина придёт на следующей неделе да и обкатку пройти надо, а начну ездить только в мае как подснежник.
Работа находится рядом с домом и ездить некуда, да и три служебки в моём подчинении находятся.
Сервис предлагает постановку и тестирование две недели, не нравиться вернут деньги, ставят они сами но берут 2000р а потом всё вернут если захочешь. Можно и самому поставить обойдётся 9900р 1.RSchip – это дополнительный блок управления двигателем
2.Sprint Booster ( Спринт бустер или педаль бустер ) - это устройство, которое позволяет управлять сигналами для электронной педали газа, это тоже стоит 9900 без установки. В паре они работают как наши фигуристы. Тема открыта для ознакомления и изучения. Постараюсь встретиться с кем нибудь из поставивших это устройство.

Автор: Yurisman 14.2.2014, 18:00

Цитата:
(realist33 @ 14.2.2014, 13:55) *
Против этого всем расскажет форум Шевроле Эпика.
http://www.epicaclub.ru/forum/topic7953.html

Прочитал всё от корки до корки и понял что кому то это надо а кому то нет, так как манера езды у всех разная судить по нескольким клиентам нельзя. Тот кто тестил этот чип в основном катался по пробкам и конечно увидеть 12-15 лошадок в помощь очень сложно. В пробках все равны и 100л/с и 400 л/с. Кто то специально нажимает на газ чтобы понять где они эти прибавки и конечно обнаруживает если топит постоянно в пол. Эта компания так и пишет что в городе в пробках разницы не почувствуешь. Значит эта чипулька не для всех и надо пробовать самому. Надо попробовать обратиться к производителям чтобы они дали потестировать эту чипку с условием теста а не покупки. Может наш Равчик больше подойдёт для этого эксперимента. Я попробую поговорить с ними а вот кто возьмётся потестить из Москвы или близкого подмосковья.

Автор: Strateg 14.2.2014, 18:11

Цитата:
(Yurisman @ 14.2.2014, 14:14) *
2.Sprint Booster ( Спринт бустер или педаль бустер ) - это устройство, которое позволяет управлять сигналами для электронной педали газа, это тоже стоит 9900 без установки. В паре они работают как наши фигуристы. Тема открыта для ознакомления и изучения. Постараюсь встретиться с кем нибудь из поставивших это устройство.


Ничем это не упраляет. smile.gif Читайте внимательно. Эта фишка уже обсуждалась и не раз. И на сайтах продавцов все достаточно понятно расписано. Умеющий читать, да прочтет.

Все "педал-бустеры", "джеттеры" и иже с ними - ни чем не управляют. Они подменяют заводскую характеристи педали на свою. Иначе говоря - меняют время отклика.

Автор: SPb 15.2.2014, 22:15

Цитата:
(Yurisman @ 14.2.2014, 20:00) *
Прочитал всё от корки до корки и понял что кому то это надо а кому то нет, так как манера езды у всех разная судить по нескольким клиентам нельзя. Тот кто тестил этот чип в основном катался по пробкам и конечно увидеть 12-15 лошадок в помощь очень сложно. В пробках все равны и 100л/с и 400 л/с. Кто то специально нажимает на газ чтобы понять где они эти прибавки и конечно обнаруживает если топит постоянно в пол. Эта компания так и пишет что в городе в пробках разницы не почувствуешь. Значит эта чипулька не для всех и надо пробовать самому. Надо попробовать обратиться к производителям чтобы они дали потестировать эту чипку с условием теста а не покупки. Может наш Равчик больше подойдёт для этого эксперимента. Я попробую поговорить с ними а вот кто возьмётся потестить из Москвы или близкого подмосковья.

Так продавцы и дают потестить, не понравится - вернёте.

Автор: realist33 16.2.2014, 11:08

Цитата:
(Yurisman @ 14.2.2014, 15:14) *
У меня машина придёт на следующей неделе да и обкатку пройти надо, а начну ездить только в мае как подснежник.
Работа находится рядом с домом и ездить некуда, да и три служебки в моём подчинении находятся.
Сервис предлагает постановку и тестирование две недели, не нравиться вернут деньги, ставят они сами но берут 2000р а потом всё вернут если захочешь. Можно и самому поставить обойдётся 9900р 1.RSchip – это дополнительный блок управления двигателем
2.Sprint Booster ( Спринт бустер или педаль бустер ) - это устройство, которое позволяет управлять сигналами для электронной педали газа, это тоже стоит 9900 без установки. В паре они работают как наши фигуристы. Тема открыта для ознакомления и изучения. Постараюсь встретиться с кем нибудь из поставивших это устройство.

Судя по рекламному ролику, подключение сводится к нескольким проводкам в диагностический разъём. Не кучеряво ли 2000? Может этим и живут в том числе.
Стоит ли вмешиваться в штатную электронику с какой-то неизвестной приблудой? Того и гляди появятся новые темы типа "электроника глючит", "датчик среднего расхода врёт" и т.д.
И как может быть, что машина едет быстрее, ест меньше? Или инженеры Тойоты настолько тупые, что не могли на заводе её поставить и утереть конкурентов?
И как объяснить, что разбирающиеся в электронике и программировании люди говорят, что внутренности этой коробочки физически не могут выполнять заявленные продавцами функции?

Автор: Strateg 16.2.2014, 13:18

Цитата:
(realist33 @ 16.2.2014, 12:08) *
Судя по рекламному ролику, подключение сводится к нескольким проводкам в диагностический разъём. Не кучеряво ли 2000? Может этим и живут в том числе.
Стоит ли вмешиваться в штатную электронику с какой-то неизвестной приблудой? Того и гляди появятся новые темы типа "электроника глючит", "датчик среднего расхода врёт" и т.д.
И как может быть, что машина едет быстрее, ест меньше? Или инженеры Тойоты настолько тупые, что не могли на заводе её поставить и утереть конкурентов?
И как объяснить, что разбирающиеся в электронике и программировании люди говорят, что внутренности этой коробочки физически не могут выполнять заявленные продавцами функции?


Вот тоже как-то никто не смог ответить на вопрос - на какие параметры и как влияет это чип.
Если с дизельными ДВС все ясно и понятно. В общем-то все ясно и понятно с UniChip который можно поставить практически на любой двигатель. То с этим боксов больше вопросов чем ответов.

Автор: Yurisman 16.2.2014, 15:08

Цитата:
(SPb @ 16.2.2014, 0:15) *
Так продавцы и дают потестить, не понравится - вернёте.

Вот и надо найти желающего на Тойоте Рав 4-4, я бы поставил но я уже говорил о причине.

Автор: kuznets2424 16.2.2014, 17:44

Цитата:
(Yurisman @ 13.2.2014, 20:23) *
Вот отзыв Toyota RAV4 IV 2.0CVT после установки
Чип-бокс RSchip
07.10.13- Владимир, Мурманск, Toyota RAV4 IV 2.0CVT Заказ пришол на вторые сутки, очень сомневался - нужна ли мне эта приблуда. Сейчас проехал 200 км и не жалею о приобретении. В режине ECO автомобиль едет как в режиме SPORT, абсолютно пропала задумчивость на разгоне, расход был 13,6 стал 12.5 п городу. Пока очень доволен! Всем привет!

привет а в режиме спорт еще быстрее
Но это так . А какой расход за городом я меньше 7-7.5 при 90км не получаеться

Автор: krendlsas 16.2.2014, 20:08

почитал на форуме шеви эпики - на самом деле похоже на развод


( : 484 )
  Технический_отчет_по_тесту_RSchip.pdf

Автор: Yurisman 17.2.2014, 8:42

Цитата:
(Strateg @ 14.2.2014, 20:11) *
Ничем это не упраляет. smile.gif Читайте внимательно. Эта фишка уже обсуждалась и не раз. И на сайтах продавцов все достаточно понятно расписано. Умеющий читать, да прочтет.

Все "педал-бустеры", "джеттеры" и иже с ними - ни чем не управляют. Они подменяют заводскую характеристи педали на свою. Иначе говоря - меняют время отклика.

Если не управляет то как понимать Sprint Booster- Управляй ускорением

Автор: Strateg 17.2.2014, 9:54

Цитата:
(Yurisman @ 17.2.2014, 9:42) *
Если не управляет то как понимать Sprint Booster- Управляй ускорением


На заброре слово из трех букв написано. Проверял - дрова лежат. (с)


Повторюсь еще раз - ничем он не управляет. Просто меняет характеристику педали. Может как "обострить", так и "притупить" в угоду экологии.
Лошадей эта примочка не добавляет.

И читать на да не рекламный проспект, а мануал, если он имеется. Если его нет, то спросить у тех кто знает.

Автор: PKW 17.2.2014, 10:35

Я до сих пор не понимаю, почему некоторые хотят сделать из кроссовера драгрейсерский болид. Попробовал большинство из них и от всех отказался, т.к. хар-ки заявленные продавцами не соответствуют действительности. На сегодняшний день нет никаких достойных коробочек которые смогут увеличить мощность и крутящий момент у TOYOTA RAV4 официально продаваемого в России. Для того чтобы быть уверенным в пользе установленных блоков необходимо все технические параметры мотора замерять на стенде, тогда и только тогда можно гарантировать об увеличении (уменьшении) технических характеристик двигателя. А субъективные ощущения ("После установки чипа стала просто ракета") не могут признаваться официальными.
P.S. Ставил коробочки, так называемые чипы не для "гонок", а ради спортивного интереса. Пока могу с уверенностью сказать, что если их покупать, то это просто зря потраченные деньги.

Автор: Yurisman 17.2.2014, 10:37

Про дрова понятно, это часто здесь говорят. А вот что такое в вашем понятии управление? Ну например там три нажатия на кнопку- стандартный, спорт и бустер отключен. Ну если изменяет а почему не управляет, какая разница в общем итоге? Если есть сертификат, является ли эта хрень надписью на заборе? Дело не в увеличении мощности а отдаче существующей, так фуфло это или нет?

Sprint Booster прошел немецкий тест технического контроля TUV (TUV SUD Automotive) и сертифицирован и одобрен Европейским Комитетом (Сертификат соответствия EC No e24031712) по директивам 72/245/EEC, с последними поправками 2006/28/EC.

Автор: PKW 17.2.2014, 10:54

Согласен с Strategом. Производство и продажа этих, всякого рода, коробочек это чей-то бизнес проект. И для удачной реализации его все способы хороши, некоторые доверчивые владельцы автомобилей, по незнанию или по наивности, попадают на эти уловки. Немецкому TUVу вообще нет никакого дела до всех этих коробочек, кроме как чтобы при установке на машину выхлопы соответствовали экологическому стандарту (abgas test), который разрешает эксплуатацию автомобилей в Германии. Я сам лично проходил TUV на земле Baden-Wurtemberg.

Автор: Strateg 17.2.2014, 10:58

Цитата:
(Yurisman @ 17.2.2014, 11:37) *
Про дрова понятно, это часто здесь говорят. А вот что такое в вашем понятии управление? Ну например там три нажатия на кнопку- стандартный, спорт и бустер отключен. Ну если изменяет а почему не управляет, какая разница в общем итоге? Если есть сертификат, является ли эта хрень надписью на заборе? Дело не в увеличении мощности а отдаче существующей, так фуфло это или нет?

Sprint Booster прошел немецкий тест технического контроля TUV (TUV SUD Automotive) и сертифицирован и одобрен Европейским Комитетом (Сертификат соответствия EC No e24031712) по директивам 72/245/EEC, с последними поправками 2006/28/EC.


Дело не в моем понятии, а в Вашем восприятии. Управление производится педалью акселератора, т.е. Вашей же ногой, а не сверхестественными силами.

Что фуфло не скажу, а вот то, что баловство это точно. Он может сделать езду более комфортной, в некоем диапазоне скоростей, но не более того, т.к. характеристика педали акселератора конечна, а этот девайс работает строго в ее пределах. В рваном городском режиме от него какая-то отдача будет, на трассе - без толку.

Упомянутый сертификат удостоверяет, что устройство прошло все необходимые тесты и не нанесет вреда автомобилю и не влияет на безопасность.
Т.е. его можно спокойно ставить и не париться на счет гарантии.

Автор: Yurisman 17.2.2014, 13:59

Цитата:
(Strateg @ 17.2.2014, 12:58) *
Дело не в моем понятии, а в Вашем восприятии. Управление производится педалью акселератора, т.е. Вашей же ногой, а не сверхестественными силами.

Что фуфло не скажу, а вот то, что баловство это точно. Он может сделать езду более комфортной, в некоем диапазоне скоростей, но не более того, т.к. характеристика педали акселератора конечна, а этот девайс работает строго в ее пределах. В рваном городском режиме от него какая-то отдача будет, на трассе - без толку.

Упомянутый сертификат удостоверяет, что устройство прошло все необходимые тесты и не нанесет вреда автомобилю и не влияет на безопасность.
Т.е. его можно спокойно ставить и не париться на счет гарантии.

Вы правы насчёт RSchip, это баловство и тюнинговые кампании их не ставят, а вот Спринт бустер устанавливают и говорят что 90% прокатившиеся на Спринт бустере оставляют его. Езда с ним становится комфортнее, чего некоторым и не хватает, на трассе можно катиться вообще на эко.

Автор: Yurisman 17.2.2014, 13:59

Цитата:
(Strateg @ 17.2.2014, 12:58) *
Дело не в моем понятии, а в Вашем восприятии. Управление производится педалью акселератора, т.е. Вашей же ногой, а не сверхестественными силами.

Что фуфло не скажу, а вот то, что баловство это точно. Он может сделать езду более комфортной, в некоем диапазоне скоростей, но не более того, т.к. характеристика педали акселератора конечна, а этот девайс работает строго в ее пределах. В рваном городском режиме от него какая-то отдача будет, на трассе - без толку.

Упомянутый сертификат удостоверяет, что устройство прошло все необходимые тесты и не нанесет вреда автомобилю и не влияет на безопасность.
Т.е. его можно спокойно ставить и не париться на счет гарантии.

Вы правы насчёт RSchip, это баловство и тюнинговые кампании их не ставят, а вот Спринт бустер устанавливают и говорят что 90% прокатившиеся на Спринт бустере оставляют его. Езда с ним становится комфортнее, чего некоторым и не хватает, на трассе можно катиться вообще на эко.

Автор: Yurisman 17.2.2014, 14:00

Цитата:
(Strateg @ 17.2.2014, 12:58) *
Дело не в моем понятии, а в Вашем восприятии. Управление производится педалью акселератора, т.е. Вашей же ногой, а не сверхестественными силами.

Что фуфло не скажу, а вот то, что баловство это точно. Он может сделать езду более комфортной, в некоем диапазоне скоростей, но не более того, т.к. характеристика педали акселератора конечна, а этот девайс работает строго в ее пределах. В рваном городском режиме от него какая-то отдача будет, на трассе - без толку.

Упомянутый сертификат удостоверяет, что устройство прошло все необходимые тесты и не нанесет вреда автомобилю и не влияет на безопасность.
Т.е. его можно спокойно ставить и не париться на счет гарантии.

Вы правы насчёт RSchip, это баловство и тюнинговые кампании их не ставят, а вот Спринт бустер устанавливают и говорят что 90% прокатившиеся на Спринт бустере оставляют его. Езда с ним становится комфортнее, чего некоторым и не хватает, на трассе можно катиться вообще на эко.

Автор: Strateg 17.2.2014, 17:42

Цитата:
(Yurisman @ 17.2.2014, 15:00) *
Вы правы насчёт RSchip, это баловство и тюнинговые кампании их не ставят, а вот Спринт бустер устанавливают и говорят что 90% прокатившиеся на Спринт бустере оставляют его. Езда с ним становится комфортнее, чего некоторым и не хватает, на трассе можно катиться вообще на эко.


Сейчас я говорил именно о Спринт бустере и и же с ним. Этих бустеров - пруд пруди. Начиная от дорогих Pivot и Apexi, и заканчивая российским PedalBooster. Комфортность, в данном случае завсит от того на сколько удачно разработчики угадали пожелания. Ключевое слово - угадали.

Автор: SPb 17.2.2014, 21:42

Цитата:
(PKW @ 17.2.2014, 12:35) *
Я до сих пор не понимаю, почему некоторые хотят сделать из кроссовера драгрейсерский болид. Попробовал большинство из них и от всех отказался, т.к. хар-ки заявленные продавцами не соответствуют действительности. На сегодняшний день нет никаких достойных коробочек которые смогут увеличить мощность и крутящий момент у TOYOTA RAV4 официально продаваемого в России. Для того чтобы быть уверенным в пользе установленных блоков необходимо все технические параметры мотора замерять на стенде, тогда и только тогда можно гарантировать об увеличении (уменьшении) технических характеристик двигателя. А субъективные ощущения ("После установки чипа стала просто ракета") не могут признаваться официальными.
P.S. Ставил коробочки, так называемые чипы не для "гонок", а ради спортивного интереса. Пока могу с уверенностью сказать, что если их покупать, то это просто зря потраченные деньги.

Вот эта коробка побывала на стенде в компании Bloodhound 100%. Вот ссылка на тему. Четверо ездят довольных людей, но они не тусуются на форуме, к сожалению.
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=28401&view=findpost&p=554820

Автор: Yurisman 18.2.2014, 7:31

Цитата:
(SPb @ 17.2.2014, 23:42) *
Вот эта коробка побывала на стенде в компании Bloodhound 100%. Вот ссылка на тему. Четверо ездят довольных людей, но они не тусуются на форуме, к сожалению.
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=28401&view=findpost&p=554820

А четверо ездят на дизелях или есть на атмосферниках? Судя по ссылке который был на стенде это дизель.

Автор: Yurisman 18.2.2014, 7:39

Цитата:
(Strateg @ 17.2.2014, 19:42) *
Сейчас я говорил именно о Спринт бустере и и же с ним. Этих бустеров - пруд пруди. Начиная от дорогих Pivot и Apexi, и заканчивая российским PedalBooster. Комфортность, в данном случае завсит от того на сколько удачно разработчики угадали пожелания. Ключевое слово - угадали.



Я такой имел в виду, может кто то ездил и знает не по наслышке.
http://www.sprintboost.ru/?gclid=CNCtysv61LwCFYLOcgody0wAmQ

Автор: Strateg 18.2.2014, 9:47

Цитата:
(Yurisman @ 18.2.2014, 8:39) *
Я такой имел в виду, может кто то ездил и знает не по наслышке.
http://www.sprintboost.ru/?gclid=CNCtysv61LwCFYLOcgody0wAmQ


У Вас техническое образование? Если да, пораскиньте мозгами, какой реальный эффект может быть от этой приблуды. И на сколько соотвествует этому рекламный текст.

Автор: Strateg 18.2.2014, 9:49

Цитата:
(Yurisman @ 18.2.2014, 8:31) *
А четверо ездят на дизелях или есть на атмосферниках? Судя по ссылке который был на стенде это дизель.


На турбодизелях. На атмосферники подобные боксы ставить - малоэффективно.
Почти все подобныее тюнинг-боксы - для дизелей.

Автор: PKW 18.2.2014, 10:42

Цитата:
(SPb @ 17.2.2014, 23:42) *
Вот эта коробка побывала на стенде в компании Bloodhound 100%. Вот ссылка на тему. Четверо ездят довольных людей, но они не тусуются на форуме, к сожалению.
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=28401&view=findpost&p=554820

У меня сразу возникает вопрос:"Почему на графике видна такая большая разница в мощности между заявленной заводом и измеренной на стенде?" Я когда производил замеры на стенде погрешность составляла не больше 1.5% и диаграммы выглядели несколько иначе.

Автор: SPb 18.2.2014, 21:42

Цитата:
(PKW @ 18.2.2014, 12:42) *
У меня сразу возникает вопрос:"Почему на графике видна такая большая разница в мощности между заявленной заводом и измеренной на стенде?" Я когда производил замеры на стенде погрешность составляла не больше 1.5% и диаграммы выглядели несколько иначе.

Я без понятия. Стенд выдал такие замеры.

Автор: Нэнси21 25.3.2014, 14:10

Предлагаем приобрести высококачественную продукцию для тюнинга Toyota RAV4 2013 http://tuning-market.od.ua/Tyuning-aksessuaryi-i-zapchasti-po-markam-avto/Toyota/Toyota-RAV4-2013-on/View-all-products.html
smile.gif

Автор: Jonathan 26.3.2014, 5:43

Цитата:
(Нэнси21 @ 25.3.2014, 16:10) *
Предлагаем приобрести высококачественную продукцию для тюнинга Toyota RAV4 2013 в нашем интернет-магазине
smile.gif

Здесь не торговый раздел.

Автор: realist33 26.3.2014, 20:34

Цитата:
(Jonathan @ 26.3.2014, 7:43) *
Здесь не торговый раздел.

Да и страна тоже не та.

Автор: bolat 16.4.2014, 12:28

По мне так лучше не экспериментировать, а ставить боксы проверенные временем и автовладельцами: Повербоксы, норы, димчипы работают, вот только в цене различаются и немного в характеристиках.

Автор: Strateg 22.4.2014, 16:40

Цитата:
(bolat @ 16.4.2014, 13:28) *
По мне так лучше не экспериментировать, а ставить боксы проверенные временем и автовладельцами: Повербоксы, норы, димчипы работают, вот только в цене различаются и немного в характеристиках.


Еще они отличают в технологиях, причем очень серьезно. Ну, а последний еще отличается и безбашенным подходом установщиков, которые не гарантируют ничего.


Автор: bolat 5.6.2014, 10:06

Цитата:
(Strateg @ 22.4.2014, 18:40) *
Еще они отличают в технологиях, причем очень серьезно. Ну, а последний еще отличается и безбашенным подходом установщиков, которые не гарантируют ничего.


Вы правы. Я просто взял наиболее проверенный пользователями и временем бокс среди них и установил. Уже сколько гоняю с тюнингбоксом, ни разу не пришлось пожалеть. Кстати, заезжал на диагностику и проверку авто, все в норме.

Автор: Strateg 6.6.2014, 21:42

Цитата:
(bolat @ 5.6.2014, 11:06) *
Я просто взял наиболее проверенный пользователями и временем бокс среди них и установил. Уже сколько гоняю с тюнингбоксом, ни разу не пришлось пожалеть. Кстати, заезжал на диагностику и проверку авто, все в норме.


Они все проверены временем - возраст компаний +/- одинаковый. smile.gif Новичков на этом рынке мало, а если они и появляются то с очередным клоном и криком, что они самые крутые. smile.gif
Серьезные компании уже пару лет как стали отказываться от одноканальных технологий.

Так, что Вами бы взят наиболее маркетингово раскрученный в вашем регионе.

Сейчас в топе Tuningbox, раньше был Race, некоторые автоклубы в экстазе от FGS, хотя принципиально они одинаковы.

Кст. из опыта. 150-й Круизер ЕВРО5, 190 л.с. - масса рекламаций, работа двигателя становится очень жесткой. В следствии чего - снимается.

Автор: andreynt1 1.1.2016, 23:29

Я проверил на своём Рафчике Джетер-отклик на педаль стал резвей кто бы тут что не говорил но разница есть и ездить куда комфортней
До недавнего Времени не было возможности прошить свой РАФ4 11 года -но произошла сенсация,сейчас практически все Таёты можно прошить..
И так я сделал Чип тюнинг-машину не узнать как машина на варианторе раньше никогда не шлифовала(прошу не путать с автоматом)
сейчас приход возрос очень даже заметно..
в скором будущем хочу сделать замер разгона до 100 км в час

Автор: vid102 2.1.2016, 18:32

Цитата:
(andreynt1 @ 2.1.2016, 1:29) *
Я проверил на своём Рафчике Джетер-отклик на педаль стал резвей кто бы тут что не говорил но разница есть и ездить куда комфортней
До недавнего Времени не было возможности прошить свой РАФ4 11 года -но произошла сенсация,сейчас практически все Таёты можно прошить..
И так я сделал Чип тюнинг-машину не узнать как машина на варианторе раньше никогда не шлифовала(прошу не путать с автоматом)
сейчас приход возрос очень даже заметно..
в скором будущем хочу сделать замер разгона до 100 км в час

гоняй в РАВ 4-3 lol.gif , а Здесь РАВ 4-4 tongue.gif

Автор: andreynt1 2.1.2016, 20:32

какая разница какой РАФ блоки управления Одинаковы!!!
речь о том смысл всем "неверующим "шить есть!!!
разница чувствуется сразу!!!

Автор: Strateg 2.1.2016, 21:37

Цитата:
(andreynt1 @ 2.1.2016, 0:29) *
До недавнего Времени не было возможности прошить свой РАФ4 11 года -но произошла сенсация,сейчас практически все Таёты можно прошить..


Особо сенсации не произошло. Ибо ни один из этих чиповальщиков не может вразумительно ответить, что же там было изменено.
На более простые вопросы они тоже не в состоянии ответить.

Имеем - собранный на коленке программатор с аппаратными проблемами. И неизвестного происхождения образ прошивки.

Автор: salibu 18.3.2016, 17:20

Автосервис SALIBU СТО (Москва)
Обслуживание Mercedes,BMW, Toyota

- Чип-тюнинг (Chip tuning)
- Отключение DPF, EGR, увеличение мощности
- Удаление сажевого фильтра DPF/ FAP
- Удаление катализатора, программное отключение
- Проверка мощности авто на диностенде
- Компьютерная диагностика и ремонт электронных блоков управления
- Коррекция и скрутка спидометра
- Установка Ксенона, биксенона
- Изготовление ключей с иммобилайзером
- Чип тюнинг грузовых машин уменьшение расхода топлива
- Установка оригинальной навигационной системы на Android и на Windows CE
- Установка цифрового ТВ формата DVB-T2
- Установка камер заднего и переднего вида с интеллектуальной разметкой и отображением датчиков парковки
- Мониторы «Original Design» на спинку передних сидений
- Установка двухканального FullHD видеорегистратора скрытой установки c GPS и радар- детектором и выводом изображения
- Установка противоугонной системы Секретка-иммобилайзер IGLA (ИГЛА)
- Подключение Apple TV к автомобилю

Телефон: +74994040154
Skype: vinguk
WhatsApp: +380971837919
Viber: +380971837919
Email: VINGUK@GMAIL.COM
http://salibu.mozello.ru/
Адрес: Москва, (Район метро ВДНХ) ул. Константинова 11 А



Автор: pector 25.3.2016, 13:11

Цитата:
(salibu @ 18.3.2016, 19:20) *
Автосервис SALIBU СТО (Москва)
Обслуживание Mercedes,BMW, Toyota

- Чип-тюнинг (Chip tuning)
- Отключение DPF, EGR, увеличение мощности
- Удаление сажевого фильтра DPF/ FAP
- Удаление катализатора, программное отключение
- Проверка мощности авто на диностенде
- Компьютерная диагностика и ремонт электронных блоков управления
- Коррекция и скрутка спидометра
- Установка Ксенона, биксенона
- Изготовление ключей с иммобилайзером
- Чип тюнинг грузовых машин уменьшение расхода топлива
- Установка оригинальной навигационной системы на Android и на Windows CE
- Установка цифрового ТВ формата DVB-T2
- Установка камер заднего и переднего вида с интеллектуальной разметкой и отображением датчиков парковки
- Мониторы «Original Design» на спинку передних сидений
- Установка двухканального FullHD видеорегистратора скрытой установки c GPS и радар- детектором и выводом изображения
- Установка противоугонной системы Секретка-иммобилайзер IGLA (ИГЛА)
- Подключение Apple TV к автомобилю

Телефон: +74994040154
Skype: vinguk
WhatsApp: +380971837919
Viber: +380971837919
Email: VINGUK@GMAIL.COM
http://salibu.mozello.ru/
Адрес: Москва, (Район метро ВДНХ) ул. Константинова 11 А

Ну и какая цена на чиптюнинг для бензинового рава?

Автор: salibu 25.3.2016, 14:10

Цитата:
(pector @ 25.3.2016, 14:11) *
Ну и какая цена на чиптюнинг для бензинового рава?

обьем двигателя и год модели?

Автор: pector 25.3.2016, 15:52

Цитата:
(salibu @ 25.3.2016, 16:10) *
обьем двигателя и год модели?

2литра вариатор 2013г

Автор: salibu 25.3.2016, 17:12

30000 рублей

Автор: vla82 31.3.2016, 14:00

копался в интернете наткнулся на ссылки
http://drive.adact.ru/index.php?showtopic=71
http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=39803&page=3
http://adact2.ru/region/
из написанного там получается что возможен чип и на рав 4.
ни кто не делал? себе? вроде раньше не шились тоеты за малым исключением, а тут пишут что шьют.
dry.gif

Автор: pector 31.3.2016, 14:37

Цитата:
(vla82 @ 31.3.2016, 16:00) *
копался в интернете наткнулся на ссылки
http://drive.adact.ru/index.php?showtopic=71
http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=39803&page=3
http://adact2.ru/region/
из написанного там получается что возможен чип и на рав 4.
ни кто не делал? себе? вроде раньше не шились тоеты за малым исключением, а тут пишут что шьют.
dry.gif

Уже шьются wink.gif

Автор: pector 31.3.2016, 14:38

Но пока мало желающих ))) Ценник большой. Когда цэны упадут, можно будет шить.

Автор: sawa76 31.3.2016, 15:03

Цитата:
(salibu @ 25.3.2016, 23:12) *
30000 рублей

Что вы собираетесь улутьшать, рав 4 чтоли? Это не гоночный авто. 30тр это примерно 1 год бесплатной горючки. Он и так не плох для своего кузова.

Автор: pector 31.3.2016, 15:05

Ни кто пока и не собирается улучшать )) За такие деньги. Но ведь хочется, что бы тянул на низах получше, согласитесь, на низах явно не хватает тяги.

Автор: Strateg 31.3.2016, 15:11

Цитата:
(pector @ 31.3.2016, 16:05) *
Ни кто пока и не собирается улучшать )) За такие деньги. Но ведь хочется, что бы тянул на низах получше, согласитесь, на низах явно не хватает тяги.



О каком улучшении может быть речь? Весь этот т.н. чип-тюнинг на уровне подмены файла с калибровочными данными.
В случае проблем двигатель становится недиагностируемым, т.к. ЭБУ будет оперировать искаженными данными от датчиков.

Автор: sawa76 31.3.2016, 15:38

Цитата:
(pector @ 31.3.2016, 21:05) *
Ни кто пока и не собирается улучшать )) За такие деньги. Но ведь хочется, что бы тянул на низах получше, согласитесь, на низах явно не хватает тяги.

Ребята вы в это серьезно верите? Для тяги на низах нужна механика либо робот это раз.
2. Если поменять главную передачу в коробке на большее кол- во зубьев то увеличиться тяга но упадет скорость.
3. Очень помогает низкооборотистая турбина на низах. На обячных бензинках трудновыполнима.
4. Чип тюнинг больше впрыскивает горючки, включите спорт режим будет тоже самое, если конечно вы не поставили механику, главную передачу, и 2 турбины.
5. Дизель тоже тянет просто улетно с турбиной, у него крутящий момент в 2 раза больший чем у бензинок, но он и умирает в 8 раз чаще.
Можене убить свой мотор за свои же деньги, да пожалуйста. А быстрее умрет вариатор.
У субару мотор аппозит 2 л с 2 мя турбинами гдето 260 лс. У мазды продвинутый скай эктив сильно экономит горючку, у Нас скромная тойота с далеко не революционными и даже устаревшими моторами. Расчитанными просто на большой ресурс. Вы ее этого лишаете.

Автор: Peter msk 31.3.2016, 21:21

Цитата:
(pector @ 31.3.2016, 17:05) *
Ни кто пока и не собирается улучшать )) За такие деньги. Но ведь хочется, что бы тянул на низах получше, согласитесь, на низах явно не хватает тяги.

Мощности всегда мало smile.gif Дыма без огня не бывает, за счёт чего происходят улучшения?

Автор: vla82 31.3.2016, 21:32

ну у нас в Рязани не 30 а 15, чиповщик с прошивками от этой конторы берет.
другой вопрос стоит ли чиповать, и будет ли от этого эффект. в своей практике, чиповал одно из предыдущих машин, ехать стала по другому, не знаю быстрее или нет но по другому, зато точно знаю что к расходу добавилось +1.5 литра это на движке 1.6 .

До этого у меня был киа спортедж во втором кузове. так вот там движок теже 2 литра 142 лошадки, тотже крутящий момент что и у рав 4, тоже механика и передний привод, при этом максимальный крутящий момент там был доступен только с 4500 оборотов, а в рав 4 с 3600.
НО спортедж гораздо бодрее ехал с 3500 оборотов в плоть до отсечки чем Рав4. я это замечаю именно на верхах, а не внизу. И не как не пойму то ли передаточные числа так подобраны, то ли , движек у рав4 задушен , не только снизу но и сверху.
В этом плане чип может изменит эту ситуацию. Но платить даже 15-ку чтоб проверить как то не хочется. знать бы наверняка, а так не вариант...


Автор: sam83095 2.4.2016, 13:17

я вот согласен двигателю 3ZR-FE вернуть мощность, без экологов, интересно, сколько там unsure.gif

Автор: vla82 19.4.2016, 14:51

Цитата:
(sam83095 @ 2.4.2016, 14:17) *
я вот согласен двигателю 3ZR-FE вернуть мощность, без экологов, интересно, сколько там unsure.gif


ради любопытства зарегистрировался на в магазине АДАКТ и посмотрел по чем продает магазин чиповщикам прошивки
итого 5500 самая дорогая на рав4
а есть и по 4 т.р. и даже по 1 какае то есть
а чипуют у нас в рязани за 15 в мск за 30 .. пииии...дец явно с ценой перегибают, всегда товар и услуги примерно одинаковые деньги стоят, или товар знач дороже , а тут все наоборот...

Автор: lexa061067 13.5.2016, 10:22

Приветствую!!! Прошил свой РАВ4 2010 года 2.0 АТ, Прошивкой АДАКТ.Проехал 550км По моим ощущениям на низах стала намного лучше .На обгон идет уверенно без всяких провалов,затупов.По ощущению как будто не по прямой а под горку разгоняешься!!! Расход
сперва увеличился на2л(17л) но мастер(чиповщик)сразу сказал ехать к газовщикам регулировать
газовое оборудование после расход упал до 14л.Если в режиме со светафора 1й то 14,5-15л.После чиповки Алексей(чиповщик)выдал
сертифекат на прошивку.


Автор: Сергей Ч 13.5.2016, 10:31

Цитата:
(lexa061067 @ 13.5.2016, 11:22) *
После чиповки Алексей(чиповщик)выдал сертифекат на прошивку.

Забавно. biggrin.gif Ремонт, тоже он оплачивать будет?

Автор: lexa061067 13.5.2016, 10:59

До РАВ-4 прошивал у него сузуки сх-4 проехал на ней после прошивки 45тыс.км все было ок!И сей час уже пол года новая хозяйка ездит.

Автор: sdm97 14.5.2016, 14:55

Цитата:
(vla82 @ 19.4.2016, 16:51) *
ради любопытства зарегистрировался на в магазине АДАКТ и посмотрел по чем продает магазин чиповщикам прошивки
итого 5500 самая дорогая на рав4
а есть и по 4 т.р. и даже по 1 какае то есть
а чипуют у нас в рязани за 15 в мск за 30 .. пииии...дец явно с ценой перегибают, всегда товар и услуги примерно одинаковые деньги стоят, или товар знач дороже , а тут все наоборот...


http://www.tuningfiles.com/ve%68%69cle-tuning/car-tuning/ - Это по тюнингу дизеля. Бензинки тоже есть.
Стоимость программ и стоимость репрога дело каждого. Вы же заливаете на АЗС топливо за сколько продают, а не за себестоимость бензина и дизтоплива.
http://www.tuningfiles.com/toyota-lexus-ecu-flasher.html - это по стоимости девайса для записи. Купите, будете приглашать делать всем желающим по себестоимости прошивок. Смешно, когда так рассуждают о стоимости. Вас же не принуждают это делать. Читайте отзывы. Чип тюнинг - это добровольно( в течении 3 дней возврат денег и прошивки, если не понравилось), а не ЖКХ тарифы(Там хочешь не хочешь -плати). Все хотят хорошо зарабатывать. На машину же как-то все здесь заработали.
Сам занимаюсь диагностикой и жене машину перепрограммировал (по себестоимости программы разумеется7000-8000р, при наличии девайса).

Автор: lexa061067 14.5.2016, 15:58

( в течении 3 дней возврат денег и прошивки, если не понравилось)

У нас возврат денег в в течении 15 дней если не понравилось. Делал при мне, разбирал блок, припаивал переходник. Прошивки подходящей на мой ЭБУ
небыло, на мой вин код 1 цифра не сходилась на прошивке .Все данные мастер отправил в АДАКТ на переделку под мою машину
через 2часа прислали переделаную.Перед прошивкой проверил данные на бензине,а потом после прошивки еще раз все показатели были в норме кроме долгосрочной коррекции после я ездил к газовщикам на корректировку.Так как мастер сказал что параметры угла зажигания на газу изменились, после корректировки машину не узнать!!!

Автор: стас птз 78 14.5.2016, 16:49

Цитата:
(vla82 @ 31.3.2016, 23:32) *
ну у нас в Рязани не 30 а 15, чиповщик с прошивками от этой конторы берет.
другой вопрос стоит ли чиповать, и будет ли от этого эффект. в своей практике, чиповал одно из предыдущих машин, ехать стала по другому, не знаю быстрее или нет но по другому, зато точно знаю что к расходу добавилось +1.5 литра это на движке 1.6 .

До этого у меня был киа спортедж во втором кузове. так вот там движок теже 2 литра 142 лошадки, тотже крутящий момент что и у рав 4, тоже механика и передний привод, при этом максимальный крутящий момент там был доступен только с 4500 оборотов, а в рав 4 с 3600.
НО спортедж гораздо бодрее ехал с 3500 оборотов в плоть до отсечки чем Рав4. я это замечаю именно на верхах, а не внизу. И не как не пойму то ли передаточные числа так подобраны, то ли , движек у рав4 задушен , не только снизу но и сверху.
В этом плане чип может изменит эту ситуацию. Но платить даже 15-ку чтоб проверить как то не хочется. знать бы наверняка, а так не вариант...

У меня тоже был спортейдж 2 на палке двухлитровый, машина хорошая я был доволен, но после сотни тупая как телега, и если сравнивать с спортейджем рав на варике который у меня сейчас, то рав едет бодрее на мое имхо.

Автор: колобон 14.5.2016, 19:51

стас птз 78, а мне наоборот кажется wink.gif
Три недели назад продали третий спортидж 2013 г. на автомате, он у меня был прошитый. Так вот после него рав на вариаторе не очень впечатляет. Спортидж, если придавить на 80, ускоряется получше, чем (пока непрошитый))) рав. Всё это, конечно, субъективно...

Автор: стас птз 78 14.5.2016, 22:46

Цитата:
(колобон @ 14.5.2016, 21:51) *
стас птз 78, а мне наоборот кажется wink.gif
Три недели назад продали третий спортидж 2013 г. на автомате, он у меня был прошитый. Так вот после него рав на вариаторе не очень впечатляет. Спортидж, если придавить на 80, ускоряется получше, чем (пока непрошитый))) рав. Всё это, конечно, субъективно...

Я про третий ничего сказать не могу так как не имел в пользовании, а вторым остался очень доволен, очень хорошая машина, и резину к примеру штатную я на спортейдже не менял и дворник у меня не мазал водительский, а на раве слава богу по гарантии поменяли дворник с поводком и стало нормально, а вот резину пришлось за свои менять не смог на йоке ездить.
И чуть не забыл, но мне почему то показалось что мой рав после тридцати тысяч как то порезвей побежал может глюк, но че то не кажется.

Автор: vid102 17.5.2016, 13:58

Цитата:
(стас птз 78 @ 15.5.2016, 0:46) *
Я про третий ничего сказать не могу так как не имел в пользовании, а вторым остался очень доволен, очень хорошая машина, и резину к примеру штатную я на спортейдже не менял и дворник у меня не мазал водительский, а на раве слава богу по гарантии поменяли дворник с поводком и стало нормально, а вот резину пришлось за свои менять не смог на йоке ездить.
И чуть не забыл, но мне почему то показалось что мой рав после тридцати тысяч как то порезвей побежал может глюк, но че то не кажется.

Поддержу порезвей после 25 стал.

Автор: vla82 11.7.2016, 22:44

ну с третим спортеджем не равняйте там 150 лошадей только у нас в России(под налог чтоб залезть), а везде 170,
поэтому шьют родной прошивкой и бац плюсом 20 лошадок и момент пропорционально увеличивается.
чипованный рав4 (2.0 бензин)в лучшем случае +7+9 лошадей . больше чиповки прироста не дают.

Автор: pector 18.7.2016, 16:00

Общался с программистом по чиптюнингу, на тойотах прирост максимум 5-7 %. А это не каждый и заметит.

Автор: vla82 18.7.2016, 16:35

Цитата:
(pector @ 18.7.2016, 17:00) *
Общался с программистом по чиптюнингу, на тойотах прирост максимум 5-7 %. А это не каждый и заметит.

На обычных атмосферных 2.0 скорее даже 3-5%

Автор: kostaff 24.12.2016, 20:18

В общем, сколько не читал так и не нашёл объективных отзывов о rschip.
К изучению подтолкнул тот факт, что на 146 сильные агрегаты ставят, такой эбу что ещё ни о его нет стоковой прошивки, соотвественно и про традиционный вариант чип-тюнинга речи быть не может..
Честно скажу, я не ездил на равах с акп, но вариатор очень лагает как чувствительности, так т в провале на низах ..думал смирюсь, но нихрена.. аж раздражать стало.
Решил заказать коробку, сейчас со скидками стоит чутка больше 10 т., если он решит мои проблемы буду рад, но ехать что-то замерять где-то, я не буду.. сделаю ролики: до 100 и попробую заснять, как изменится чувствительность педали.
Поделюсь практическим опытом, надеюсь будет полезет.
П.с. Не стремлюсь делат из рава эволюшн,задача только решить эти недочеты

Автор: iouriy 10.1.2017, 20:13

Цитата:
(kostaff @ 24.12.2016, 21:18) *
В общем, сколько не читал так и не нашёл объективных отзывов о rschip.
К изучению подтолкнул тот факт, что на 146 сильные агрегаты ставят, такой эбу что ещё ни о его нет стоковой прошивки, соотвественно и про традиционный вариант чип-тюнинга речи быть не может..
Честно скажу, я не ездил на равах с акп, но вариатор очень лагает как чувствительности, так т в провале на низах ..думал смирюсь, но нихрена.. аж раздражать стало.
Решил заказать коробку, сейчас со скидками стоит чутка больше 10 т., если он решит мои проблемы буду рад, но ехать что-то замерять где-то, я не буду.. сделаю ролики: до 100 и попробую заснять, как изменится чувствительность педали.
Поделюсь практическим опытом, надеюсь будет полезет.
П.с. Не стремлюсь делат из рава эволюшн,задача только решить эти недочеты

Единственное, что не нравится - это постоянное переключение коробки между 6 и 7 мнимопередачами вариатора на комфортной для меня в дальних поездках скорости 120-130. Может чип-тюнинг сдвинет этот порог куда-нибудь где мне уже пофиг?

Автор: alexoid2 1.9.2017, 14:10

Поднимем темку!
Кто знает, 2,5 литра (180л.с.) движок, задушенный для России или у всех так? И если да, то можно ли "раздушить"? ))

Автор: vla82 4.9.2017, 7:32

Цитата:
(alexoid2 @ 1.9.2017, 14:10) *
Поднимем темку!
Кто знает, 2,5 литра (180л.с.) движок, задушенный для России или у всех так? И если да, то можно ли "раздушить"? ))

Не задушенный, везде такой как у нас.

http:////wikimotors.ru/2ar/
http://wikimotors.ru/2ar/

Автор: Alexander L. 18.4.2019, 12:18

Цитата:
(kostaff @ 24.12.2016, 22:18) *
В общем, сколько не читал так и не нашёл объективных отзывов о rschip.
К изучению подтолкнул тот факт, что на 146 сильные агрегаты ставят, такой эбу что ещё ни о его нет стоковой прошивки, соотвественно и про традиционный вариант чип-тюнинга речи быть не может..
Честно скажу, я не ездил на равах с акп, но вариатор очень лагает как чувствительности, так т в провале на низах ..думал смирюсь, но нихрена.. аж раздражать стало.
Решил заказать коробку, сейчас со скидками стоит чутка больше 10 т., если он решит мои проблемы буду рад, но ехать что-то замерять где-то, я не буду.. сделаю ролики: до 100 и попробую заснять, как изменится чувствительность педали.
Поделюсь практическим опытом, надеюсь будет полезет.
П.с. Не стремлюсь делат из рава эволюшн,задача только решить эти недочеты

Какой результат?

Автор: vla82 18.4.2019, 12:27

Цитата:
(Alexander L. @ 18.4.2019, 12:18) *
Какой результат?


А какой может быть результат? От чип тюнинга атмосферного движка? Деньги на ветер, даже при обычном чип тюнинге, когда родное эбу шьют (а все эти коробочки, вообще лохотрон)
Да и вариатор нормально передает момент на колеса, у него кстати кпд выше чем у классического автомата,другой момент ресурс, да и мощные движки их рвут, поэтому ставят их на 2.0 и меньше. И какой то весомой разницы после прошивки не получишь. Лучше резину новую купить ))

Автор: Whitejon 10.12.2019, 21:56

Воткнул чип на свой рав 2.5. По обещаниям 205 коней и минус литр расхода и убрать затуп с педали. По факту: затуп действительно ушел, минус литр тоже есть, по коням трудно сказать... Вроде после 4 тыщ по-веселее едет, но это не точно)))

Автор: vla82 10.12.2019, 22:19

Цитата:
(Whitejon @ 10.12.2019, 21:56) *
Воткнул чип на свой рав 2.5. По обещаниям 205 коней и минус литр расхода и убрать затуп с педали. По факту: затуп действительно ушел, минус литр тоже есть, по коням трудно сказать... Вроде после 4 тыщ по-веселее едет, но это не точно)))

Почем сие удовольствие?

Автор: ланд 10.12.2019, 22:24

Цитата:
(Whitejon @ 10.12.2019, 22:56) *
Воткнул чип на свой рав 2.5. По обещаниям 205 коней и минус литр расхода и убрать затуп с педали. По факту: затуп действительно ушел, минус литр тоже есть, по коням трудно сказать... Вроде после 4 тыщ по-веселее едет, но это не точно)))

Свежо предание... Минус литр и плюс 25 лошадок - да это тянет почти на нобелевскую премию. Главное - верить!

Автор: Whitejon 11.12.2019, 8:03

Цитата:
(vla82 @ 10.12.2019, 22:19) *
Почем сие удовольствие?

15р стоит. На счет лошадок они подзагнули я думаю. Но остальное так и есть, не обманули, проверил. Скорее всего фазы немного подвинули. Вообще не знаю как настроен с завода, но 2.5 на фазах 180 кобыл это очень мало. Мой предыдущий ниссан 2.0 на фазах выдавал 192 лошади, а после нехитрых манипуляций начал немного за 200 уходить.
Короче этот 2.5 явно задушен. У лехуса этот мотор 200 выдает.
П.с. кэшбэк за чип кстати безсрочный. Не понравилось, в любой момент заехал - всё вернули.

Автор: VsePofig 13.12.2019, 8:32

Цитата:
(Whitejon @ 11.12.2019, 8:03) *
15р стоит. На счет лошадок они подзагнули я думаю. Но остальное так и есть, не обманули, проверил. Скорее всего фазы немного подвинули. Вообще не знаю как настроен с завода, но 2.5 на фазах 180 кобыл это очень мало. Мой предыдущий ниссан 2.0 на фазах выдавал 192 лошади, а после нехитрых манипуляций начал немного за 200 уходить.
Короче этот 2.5 явно задушен. У лехуса этот мотор 200 выдает.
П.с. кэшбэк за чип кстати безсрочный. Не понравилось, в любой момент заехал - всё вернули.

доброго времени! а остальное, это что? можно по подробней!

Автор: Whitejon 13.12.2019, 13:08

Цитата:
(VsePofig @ 13.12.2019, 8:32) *
доброго времени! а остальное, это что? можно по подробней!

Остальное это работа педали газа (она теперь по другому ведет себя, более понятно чтоли, задержки почти нет) и минус литр к расходу. Недешево конечно за небольшие манипуляции, тут по финансам смотрите...

Автор: VsePofig 15.12.2019, 9:14

А как себя КПП ведёт после прошивки? Меня задалбал её не понятный алгоритм. Тапка в пол, то переключается на пару передач, то на одну, а то в обще начинает вытягивать на той на которой едет. И бывает так надавил она на пару в низ переключилась стартует до отсечки и затем на пару вверх и при этом сбрасывает газ, хотя я педаль газа не отпускаю!) 2.5 на АКПП. Пробег 5 тык

Автор: VsePofig 15.12.2019, 9:15

А как себя КПП ведёт после прошивки? Меня задалбал её не понятный алгоритм. Тапка в пол, то переключается на пару передач, то на одну, а то в обще начинает вытягивать на той на которой едет. И бывает так надавил она на пару в низ переключилась стартует до отсечки и затем на пару вверх и при этом сбрасывает газ, хотя я педаль газа не отпускаю!) 2.5 на АКПП. Пробег 5 тык

Автор: VsePofig 15.12.2019, 9:19

Написал в личку.

Автор: Whitejon 16.12.2019, 8:45

Цитата:
(VsePofig @ 15.12.2019, 9:15) *
А как себя КПП ведёт после прошивки? Меня задалбал её не понятный алгоритм. Тапка в пол, то переключается на пару передач, то на одну, а то в обще начинает вытягивать на той на которой едет. И бывает так надавил она на пару в низ переключилась стартует до отсечки и затем на пару вверх и при этом сбрасывает газ, хотя я педаль газа не отпускаю!) 2.5 на АКПП. Пробег 5 тык

Советую так не жиганить на новом авто. Обкатайте в спокойном режиме тыщ 10. Потом сбросьте память АКПП через комп, можно у ОД (не откажут думаю). Далее начинайте ездить в желаемом режиме первые 500 км. Произойдет адаптация и будет вам счастье. Можно и без сброса, просто дольше все это будет происходить.
При чипе настройки коробки никак не затрагивались. Да и не нужно.

Автор: VsePofig 16.12.2019, 12:43

Спасибо.

Автор: Виктор1969 24.12.2019, 9:23

Цитата:
(Whitejon @ 11.12.2019, 8:03) *
15р стоит. На счет лошадок они подзагнули я думаю. Но остальное так и есть, не обманули, проверил. Скорее всего фазы немного подвинули. Вообще не знаю как настроен с завода, но 2.5 на фазах 180 кобыл это очень мало. Мой предыдущий ниссан 2.0 на фазах выдавал 192 лошади, а после нехитрых манипуляций начал немного за 200 уходить.
Короче этот 2.5 явно задушен. У лехуса этот мотор 200 выдает.
П.с. кэшбэк за чип кстати безсрочный. Не понравилось, в любой момент заехал - всё вернули.


... и за собою подмели...

Автор: Whitejon 24.12.2019, 12:35

Цитата:
(Виктор1969 @ 24.12.2019, 9:23) *
... и за собою подмели...

Ну типа того.

Автор: Octane 11.3.2020, 6:44

нашей машине поможет только новая связка мотора и акпп, тут либо с 5го рава ставить, либо с NX 2 литра турбо и 245 лс. Чип-тюнинг, имхо, больше помогает устранить затупы акпп и повысить раскрутку движка. В остальном он особо ничего не дает.

Автор: VsePofig 11.3.2020, 7:07

так вот меня больше всего и бесит этот затуп коробки!) но на мою версию программы пока нет!(

Автор: VsePofig 12.6.2020, 9:52

На днях перепрошил своего рафика. Поначалу сразу что ощутил это мотор на холостых стал работать тихо и ровно почти без "подёргиваний" что с кондеем что без. Передачи тоже стали включаться плавно без рывков. Первые километры пути, ощутимую динамику и как ещё пишут быстрый отклик педали газа, нечего этого я не заметил. Хотел было ехать обратно. Но меня предупредили что надо пару троичку сотен накатать. Возможно и так, до этого шил четыре машины три бензинки атмосферника на ручке и один дизель комонн рейл с турбиной изменяемой геометрии. тоже на ручке. На последнем варианте было так что я выйхал в обще на другой машине!) А эта первая на автомате, ну решил пока две недели в запасе есть и рыбалка у друга намечается за 150 км. попробуем. Так вот, пройдя где-то первый день 50 км. И второй 150 км. Машина преобразилась, педаль стала значительно быстрее реагировать, автомат стал переключаться сразу без задумок, на обгон выходишь и машина сразу стартует, переключаясь на передачу при которой тахометр уходит за пять тысяч оборотов и опять таки все это происходит без рывков, плавно и будто ты едешь на механике. В общем и целом я доволен! Обратно менять программу не буду!)) По расходу что сказать средний за весь период упал на сто грамм, давно не ездил по трассе. А расход за поездку вырос на литр.) Ну тут как не надавить) думаю со временем и из своего опыта по предыдущим машинам расход не будет отличаться сильно от штатного.

Автор: Matrosov 26.6.2020, 0:34

Цитата:
(VsePofig @ 12.6.2020, 9:52) *
На днях перепрошил своего рафика. Поначалу сразу что ощутил это мотор на холостых стал работать тихо и ровно почти без "подёргиваний" что с кондеем что без. Передачи тоже стали включаться плавно без рывков.

как ни странно, но на заводской прошивке работает точно так же.

Автор: VsePofig 26.6.2020, 4:32

Ну тут либо вам так повезло, либо тонкости не ловите. У меня с новья коробка очень ужасно и не предсказуемо работала!) И без ступенчатый варик с АКПП путать не надо.

Автор: Matrosov 26.6.2020, 18:43

Цитата:
(VsePofig @ 26.6.2020, 4:32) *
Ну тут либо вам так повезло, либо тонкости не ловите. У меня с новья коробка очень ужасно и не предсказуемо работала!) И без ступенчатый варик с АКПП путать не надо.

Я с чип тюнингом и вообще с тюнингом, турбо и т.д. знаком очень давно, своими руками не одно авто.
так что улавливаю малейшие тонкости
на атмо чип максимум на уровне неисправного ДТОЖ (обогащение топлива).

Автор: VsePofig 27.6.2020, 11:04

Верю!)

Автор: loguna81 12.8.2020, 8:27

Чипанул не давно свой дизелёк, 1 и 2 передача не поменялась, разгон так же вялый, понятно это не ваг. а вот с 3 передачи разгон поменялся, по трассе стало легче обгонять, хотя педаль газа сильно не отличается , тупит также. Можно конечно программно залить более мощную прошивку, поменять выхлопную систему, турбину и ещё многое чего. Ресурс упадет у двигателя, если охота стартовать , надо просто брать другую машину. У всех по разному ощущается разгон , кому то и заводской прошивки достаточно.

Автор: VsePofig 12.8.2020, 9:56

у вас на первой и второй антибукс держит. на программе надо от ездить км 250-300 для адаптации. я сперва тоже не слишком разницы почувствовал.

Автор: aleks 2314 14.8.2020, 14:12

[quote name='VsePofig' date='12.8.2020, 10:56' post='1193195']
у вас на первой и второй антибукс держит. на программе надо от ездить км 250-300 для адаптации. я сперва тоже не слишком разницы почувствовал.
[/quote

Приветствую земляк, где делали?

Автор: VsePofig 15.8.2020, 7:21

Приветствую, написал в личку.

Автор: wtorm2008 25.9.2020, 8:38

Кто из Москвы, где делаете чит?

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)