Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Подготовка РАВ4 1 к зиме

Автор: Dr.Cox 26.1.2010, 8:32

Ребята! Давайте вместе сделаем пошаговую инструкцию по подготовке машины к ЛЮТОЙ зиме (-30 - 35):

Предисловие Не смейтесь друзья для кого эта температура обычное дело, а наоборот давайте сюда дельные советы. Мне лично сложно судить, поскольку у меня машина НЕ подготовлена и заводится в -25 с трудом.


Подготовка машины

1. Новый аккумулятор или свежезаряженный;
2. Новые свечи или иридиевые (платиновые);
3. Зимнее моторное масло SAE0w, 5w30;

user posted image

4. Работоспособные высоковольтные провода
5. Новый воздушный фильтр
6. Жидкость в бачке омывателя (неразбавленная зима или водка с глицерином).
7. Тормозная жидкость (проверить или сменить).
8. Антифриз (проверить или сменить).
9. Жидкость в ГУР (проверить или сменить).
10. Масло в мостах (проверить или сменить) - у меня залито до -12 и при -20 машине тяжело и расход увеличился в том числе из-за этого.
11. Качественный бензин, смотреть, чтобы было не меньше полубака.
12. Смазать все резиновые уплотнители силиконовой смазкой.
13. "Зимнее масло" чтобы было в МКПП, проверить жижу в АКПП
14. Топливный фильтр тонкой очистки, и фильтр в баке
15. Проверить работоспособность печки
16. Проверить колодки/диски/барабаны
17. Поставить зимнюю резинуbiggrin.gif
18. Еще можно проверить ремни на наличие трещин
19. проверить пыльники, т.к если треснут то снег или вода попадет...
20. Наверно еще можно другие все резинки проверить, чтобы ничего не гримело....
19. Правильно глушить двигатель перед длительной стоянкой, т.е. встали на место, нейтраль или парковка, нажимаем на газ и доводим до 2500...3000 оборотов, держим минуты две (за это время интенсивно прогревается камера сгорания и свечи), затем пару-тройку раз нажимаем на газ до 4000...4500 оборотов и после крайнего нажатия, когда обороты только начинают падать, глушим мотор (двигатель ещё вращается, а топлива уже нет - результат - проветриваются и высыхают камеры сгорания).
20. В случае наличия нештатного иммобилизатора, который обрубает питание ЭБУ или систему зажигания и притания (например насос), можно для начала перед запуском провернуть двигатель стартером короткими рывками (3...5 сек) один два раза, не активируя секретку - это то же, что и при нажатом газе, а далее завести мотор.
21. При эксплуатации авто в морозы ниже 28 градусов - меняёте все резинки в подвеске на полиуретан!
22. Установить автономный подогреватель типа Вебасто или Гидроник - да - дорого, но здоровье дороже.
23. Проверить работу и устранить неисправности в системе кондиционера, т.к. его осушающие способности очень пригодятся для удаления обледенения стекла при движении в сильный мороз.
24. Поставить картонку перед радиатором. wink.gif
25. Перед постановкой на стоянку, просушить тормоза, чтобы колодки не примерзали
26. Запасной комплект свечей, желательно нулёвых.
27. Свечник.
28. Шприц, если свечи залил, в каждый цилиндр по 10 кубиков масла.
29. Запас масла, особенно для прожорливых движков.
30. Трос.
31. Тёплая одежда, особенно на дальняк, ОСОБЕННО для сибиряков.
32. Набор ключей
33. Обязательно силиконовые прикурочные провода с изолированными полностью крокодилами.

Желателен также дополнительный отопитель салона - иначе можете не отогреть при движении лобовое стекло и заморозить задних пассажиров.

Техники завода

Вариант 1 Тапковпол

После активации аккумулятора кратковременным включением ближнего света, отключаем все электрооборудование. Выжимаем сцепление и педаль газа. Проворачиваем стартером по 15-25 секунд с перерывом в 3- 5 сек.

Вариант 2 Теплый температурный датчик от LeonidT34

Перед прокруткой стартера подогреваем датчик температуры воздуха на впускном тракте

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7023


Вариант 3 Теплый бокс

Тупо машину на галстук и в теплый бокс

Вариант 4 Колхозный обогрев если близко розетка и есть удлинитель
Греем движок всеми доступными способами. феном, укутываем одеялом, картер паяльной лампой, "Добрым теплом", электроплитка под картер и т.д.

Вариант 5. Если сел уже аккумулятор

Бросаем машину, а потом относим заряжать домой.
Бежим домой за новым теплым.
Если есть доступ к розетки подключаем к аккумулятору зарядное устройство и продолжаем танцы.
Покупаем новый.

Вариант 6. Если залиты свечи
Выкручиваем свечи. Вариант 1 Тапковпол. продуваем котлы. Вкручиваем новые (стартовые, которые не жалко типа Тазовых). Прогреваем двигатель меняем свечи на оригинал. прокаливать оригинальные свечи НЕЛЬЗЯ!!!

Метод горячих бутылок от ВЛАДИМИР2009
"После длительного отстоя, переждав сильные морозы-35-40,при потеплении до приемлемых 20-25 и менее,(набираю в пластиковые бутылки горячей воды,несу в гараж, ложу под капот ,накрываю одеялом и иду домой,через часик ,другой прихожу в гараж,ставлю аккумулятор, вжик и все нормально.."


Дополняйте ребята.

Модераторы. Если сочтете важным эту Памятку закрепите тему пожалуйста.

Автор: Баден 26.1.2010, 9:05

Еще можно добавить:
6. Жидкость в бачке омывателя (неразбавленная зима или водка с глицерином).
7. Тормозная жидкость (проверить или сменить).
8. Антифриз (проверить или сменить).
9. Жидкость в ГУР (проверить или сменить).
10. Масло в мостах (проверить или сменить) - у меня залито до -12 и при -20 машине тяжело и расход увеличился в том числе из-за этого.
11. Качественный бензин, смотреть, чтобы было не меньше полубака.
12. Смазать все резиновые уплотнители силиконовой смазкой.

Автор: Dr.Cox 26.1.2010, 9:16

Цитата (Баден @ Сегодня в 10:05)
Еще можно добавить:

Спасибо внес!!! wink.gif

Автор: JAGUAR57 26.1.2010, 9:39

наверно еще можно дописАть smile.gif
13. "Зимнее масло" чтобы было в МКПП, проверить жижу в АКПП
14. Топливный фильтр тонкой очистки, и фильтр в баке
15. Проверить работоспособность печки
16. Проверить колодки/диски/барабаны
17. Поставить зимнюю резинуbiggrin.gif
18. Еще можно проверить ремни на наличие трещин
19. проверить пыльники, т.к если треснут то снег или вода попадет...
20. Наверно еще можно другие все резинки проверить, чтобы ничего не гримело....

Автор: Alex_707 26.1.2010, 9:58

Внесу свой вклад:

19. Правильно глушить двигатель перед длительной стоянкой, т.е. встали на место, нейтраль или парковка, нажимаем на газ и доводим до 2500...3000 оборотов, держим минуты две (за это время интенсивно прогревается камера сгорания и свечи), затем пару-тройку раз нажимаем на газ до 4000...4500 оборотов и после крайнего нажатия, когда обороты только начинают падать, глушим мотор (двигатель ещё вращается, а топлива уже нет - результат - проветриваются и высыхают камеры сгорания).

20. В случае наличия нештатного иммобилизатора, который обрубает питание ЭБУ или систему зажигания и притания (например насос), можно для начала перед запуском провернуть двигатель стартером короткими рывками (3...5 сек) один два раза, не активируя секретку - это то же, что и при нажатом газе, а далее завести мотор.

21. При эксплуатации авто в морозы ниже 28 градусов - меняёте все резинки в подвеске на полиуретан!

22. Установить автономный подогреватель типа Вебасто или Гидроник - да - дорого, но здоровье дороже.

23. Проверить работу и устранить неисправности в системе кондиционера, т.к. его осушающие способности очень пригодятся для удаления обледенения стекла при движении в сильный мороз.

24. Поставить картонку перед радиатором. wink.gif

Желателен также дополнительный отопитель салона - иначе можете не отогреть при движении лобовое стекло и заморозить задних пассажиров.

Автор: JAGUAR57 26.1.2010, 10:04

Цитата
23. Проверить работу и устранить неисправности в системе кондиционера, т.к. его осушающие способности очень пригодятся для удаления обледенения стекла при движении в сильный мороз.

по-моему он и не запустится в мороз wink.gif
25. Перед постановкой на стоянку, просушить тормоза, чтобы колодки не примерзали smile.gif

Автор: Salvador 26.1.2010, 10:22

Во написали smile.gif пока всё проверишь, уже и уши отмёрзнут biggrin.gif

Автор: Dr.Cox 26.1.2010, 10:33

Цитата (Salvador @ Сегодня в 11:22)
Во написали smile.gif пока всё проверишь, уже и уши отмёрзнут biggrin.gif

Salvador, Дружище, дык это летом надо делать или хотя бы в октябре-ноябре biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


СПАСИБО ВСЕМ КТО ВНЕС СВОЮ ЛЕПТУ!!!!!!!

Автор: Salvador 26.1.2010, 10:44

Ну да, летом, конечно же smile.gif просто мне трудно понять, никогда не приходилось этим заниматься, из всего этого я только колёса меняю, летние на зимние, всё остальное в полном поряде круглый год smile.gif

Автор: Dr.Cox 26.1.2010, 10:46

Цитата (Salvador @ Сегодня в 11:44)
Ну да, летом, конечно же smile.gif просто мне трудно понять, никогда не приходилось этим заниматься, из всего этого я только колёса меняю, летние на зимние, всё остальное в полном поряде круглый год smile.gif

Мне тоже, но пришлось научится себя обслуживать... lol.gif lol.gif lol.gif lol.gif

Автор: Technics 26.1.2010, 11:03

Запасной комплект свечей, желательно нулёвых.
Свечник.
Шприц, если свечи залил, в каждый цилиндр по 10 кубиков масла.
Запас масла, особенно для прожорливых движков.
Трос.
Тёплая одежда, особенно на дальняк, ОСОБЕННО для сибиряков.

Автор: Technics 26.1.2010, 11:04

Забыл добавить:
ВСЕМОГУЩИЙ ключ на 10, если у кого нет =)

Автор: Баден 26.1.2010, 11:44

А еще лопата, соль и песок, размораживатель замков и стекол, щетка и скребо для удаления снега и льда tongue.gif

Автор: Баден 26.1.2010, 12:47

Вот еще: сменить дворники, лучше на бескаркасные.

Автор: LeonidT34 26.1.2010, 14:00

Цитата (Баден @ Сегодня в 12:44)
А еще лопата, соль и песок, размораживатель замков и стекол, щетка и скребо для удаления снега и льда tongue.gif

размораживатель замков должен быть дома (или в кармане)
зачем он вам внутри машины с замерзшими замками? lol.gif

Автор: Баден 26.1.2010, 14:11

LeonidT34
а где я написала, что именно в машине tongue.gif
Размораживатель замков ношу в сумочке lol.gif

Автор: keksm 26.1.2010, 20:18

Цитата
24. Поставить картонку перед радиатором.


Не плохой совет. Я так и сделал... когда температура ночами в Казани опускалась до -35. Благодаря этому мотор быстрее прогревается и при длительных стоянках при влюченном двигателе на холостом ходу не остывает.

Автор: Alex_707 27.1.2010, 5:22

Цитата
Цитата
23. Проверить работу и устранить неисправности в системе кондиционера, т.к. его осушающие способности очень пригодятся для удаления обледенения стекла при движении в сильный мороз.

по-моему он и не запустится в мороз

Запускается без проблем, т.к. его назначение двояко: если переключатель в положении подачи холодного воздуха, то кондиционер, а если в тёплом диапазоне - осушитель воздуха, что и нужно для удаления влаги от оттаявших стёкол.

33. или какая там уже цифра: Обязательно силиконовые прикурочные провода с изолированными полностью крокодилами.

Автор: ВЛАДИМИР2009 27.1.2010, 6:21

После длительного отстоя, переждав сильные морозы-35-40,при потеплении до приемлемых 20-25 и менее,(набираю в пластиковые бутылки горячей воды,несу в гараж, ложу под капот ,накрываю одеялом и иду домой,через часик ,другой прихожу в гараж,ставлю аккумулятор,вжик и все нормально..в экстремальные температуры, без большой необходимости стараюсь не мучить машину.,городок у нас небольшой,до работы пешком минут 30,больше топлива сожжешь на прогрев чем покатаешся,не успеет салон прогреться как уже приехал,только машину помучить и самому задубеть, больше чем пешком ,
на своих двоих даже комфортнее и полезнее,для здоровья,поначалу дико пешком,а потом привыкаю,ну и зима ноне,лет пять такой небыло biggrin.gif wink.gif

Автор: ВЛАДИМИР2009 27.1.2010, 6:40

Цитата (Alex_707 @ Сегодня в 11:22)
Цитата
Цитата
23. Проверить работу и устранить неисправности в системе кондиционера, т.к. его осушающие способности очень пригодятся для удаления обледенения стекла при движении в сильный мороз.

по-моему он и не запустится в мороз

Запускается без проблем, т.к. его назначение двояко: если переключатель в положении подачи холодного воздуха, то кондиционер, а если в тёплом диапазоне - осушитель воздуха, что и нужно для удаления влаги от оттаявших стёкол.

33. или какая там уже цифра: Обязательно силиконовые прикурочные провода с изолированными полностью крокодилами.

А не накроется кондер,при включенном положении отопителя?

Автор: JAGUAR57 27.1.2010, 7:41

Цитата (Alex_707 @ Сегодня в 06:22)
Запускается без проблем, т.к. его назначение двояко: если переключатель в положении подачи холодного воздуха, то кондиционер, а если в тёплом диапазоне - осушитель воздуха, что и нужно для удаления влаги от оттаявших стёкол.


Зпускается без проблем после прогрева двигателя до рабочей температуры?? при какой температуре на улице??

P.S. зимой хладогент и так уходит из системы, а еще через задубевшие резинки начнет уходить, когда включишь.... smile.gif

Автор: Alex_707 27.1.2010, 9:01

Цитата
Зпускается без проблем после прогрева двигателя до рабочей температуры?? при какой температуре на улице??

P.S. зимой хладогент и так уходит из системы, а еще через задубевшие резинки начнет уходить, когда включишь....

Всё продумано - даже на более свежих авто при положении кнопки климат-контроля в положении AUTO кондиционер включается автоматически, т.е. зимой проблем не будет.

Автор: JAGUAR57 27.1.2010, 12:29

Цитата
А не накроется кондер,при включенном положении отопителя?

Не накроется, там защита стоит, просто не включится.
Цитата
Всё продумано - даже на более свежих авто при положении кнопки климат-контроля в положении AUTO кондиционер включается автоматически, т.е. зимой проблем не будет.

общий ответ, конкретно на мои вопросы так и не ответил. smile.gif На "более свежих" авто он может и не включиться, то что кнопка кондера горит-это не означает, что он включился и работает. кондиционеры имеют защиту от включения при низкой температуре... smile.gif В -15 На заведенной, но НЕ прогретой машине включи кондер, и открой капот, после этого напиши сюда результат: включился или нет wink.gif
P.S. предлагаю закончить наше обсуждение по поводу кондиционеров в этой теме smile.gif

Автор: AndreyUK 27.1.2010, 15:22

Я еще купил себе маленькую газовую горелку и вожу/ношу всегда с собой. Поможет отогреть замок на гараже, просушить/прокалить свечи, что-либо подогреть/поджечь и пр.

Автор: aleks2 27.1.2010, 17:24

А еще защитить ЛКП чем либо, самое дешевое - воск. У меня в эти морозы вся крыша покрылась волдырями (лак отслоился) от 2 до 5 миллиметров и в одном месте аж больше 10и сантиметров в диаметре (летом на том месте заметил царапину и небольшое отслоение, замазал безцветным лаком для ногтей чтоб вода не попадала но видимо не помогло) теперь придется всю крышу красить или лачить, вот только незнаю получится ли удалить лак не повредив краску.

Автор: Venta 28.1.2010, 14:54

Цитата (aleks2 @ Вчера в 18:24)
А еще защитить ЛКП чем либо, самое дешевое - воск. У меня в эти морозы вся крыша покрылась волдырями (лак отслоился) от 2 до 5 миллиметров и в одном месте аж больше 10и сантиметров в диаметре (летом на том месте заметил царапину и небольшое отслоение, замазал безцветным лаком для ногтей чтоб вода не попадала но видимо не помогло) теперь придется всю крышу красить или лачить, вот только незнаю получится ли удалить лак не повредив краску.

Это не в морозе дело... Осенью делали защитную полировку машине. У них в гараже стояла машинка с облезшей крышей, а я помню, что кто-то из одноклубников давно уже очень усердно опрашивал, что это есть? Следствием чего является и как это лечится? И никто ему не мог дать вразумительный ответ... Так вот я спросила тамошнего начальника про эти волдыри да и вообще мы говорили о ЛКП...
Он мне сказал, что это случается от того, что мойщики делают очень концентрированный шампунь, который, к тому же, плохо смывают - на крышу-то никто не смотрит, да еще автомобиль не низкий... Вот от этого и случается такое отслоение лака.. Одна царапинка и ... поехало....
Поэтому мОю машину сама или стоЮ над душой. Если следить за процессом мойки - то мойщики, как правило, крыше почти не уделяют внимания - "все равно не увидят..."
Как правило - все идет под перекраску...(((

Автор: Dr.Cox 2.10.2010, 6:27

Теме Ап! Скоро зима!!!!!!!

Автор: domovenok 3.10.2010, 11:05

Запаску проверить, обязательно!, лучше на мой взгляд чтоб и зимой и летом на запаске покрышка зимняя стояла. А то в мороз на летней покрышке или чего хуже без исправной запаски тяжко будет!

Автор: fox55rus 3.10.2010, 11:48

да вообще - к зиме надо заменить все что нужно, и что хочется, потому что одно дело летом возиться в гараже, а другое зимой в морозец если самому. менять все по максимуму на что хватает сил и денег , в чем есть хоть малейшая неуверенность, либо что менялось неизвестно когда в последний раз. ну эт моё мнение, которого я и придерживался когда купил себе рафика с внушительным пробегом, и начал делать для себя любимого

Автор: Sikambr 4.10.2010, 7:41

Хотел спросить насчет моторного масла.
Сейчас залито BP 4w40, проехал 8700 км, подходит время менять масло.

В инете нашел табличку, более подробную чем в первом посте:


В нашем регионе температура может быть -40 и +40.
Если залить 0w30, то можно зимой и летом на нем ездить?
Или может есть какие-то подводные камни?

Машина стоит на стоянке на улице.
Меня знакомый предупредил, что при ниже -30 даже и не думай заводить при любом масле.
Сказал, что и при -20 без дополнительного прогрева лучше не заводить, т.к. будет большой износ механизмов.
Что скажите?

Автор: AndreyUK 4.10.2010, 12:34

Цитата:
(fox55rus @ 3.10.2010, 16:48) *
да вообще - к зиме надо заменить все что нужно, и что хочется, потому что одно дело летом возиться в гараже, а другое зимой в морозец если самому. менять все по максимуму на что хватает сил и денег , в чем есть хоть малейшая неуверенность, либо что менялось неизвестно когда в последний раз. ну эт моё мнение, которого я и придерживался когда купил себе рафика с внушительным пробегом, и начал делать для себя любимого


А мне зимой в гараже даже комфортнее работать, т.к. отопление включат а значится и водичка будет, которой после работы себя и машинку помыть можно! preved.gif

Автор: Venta 4.10.2010, 13:20

Цитата:
(Sikambr @ 4.10.2010, 9:41) *
Хотел спросить насчет моторного масла.
Сейчас залито BP 4w40, проехал 8700 км, подходит время менять масло.
В нашем регионе температура может быть -40 и +40.
Если залить 0w30, то можно зимой и летом на нем ездить?
Или может есть какие-то подводные камни?
Машина стоит на стоянке на улице.
Меня знакомый предупредил, что при ниже -30 даже и не думай заводить при любом масле.
Сказал, что и при -20 без дополнительного прогрева лучше не заводить, т.к. будет большой износ механизмов.
Что скажите?

Поэтому в наших (и особенно в Ваших) условиях в идеале менять масло 2 раза в год... Перед летом и перед зимой... Даже в Мск я так делаю.. Машина тож на улице стоит..
В -35 этой зимой заводила, заводилась не бодрячком, но заводилась, но на холостых потом прогреваю до рабочей температуры......
Цитата:
А мне зимой в гараже даже комфортнее работать, т.к. отопление включат а значится и водичка будет, которой после работы себя и машинку помыть можно!

Ну не грех над людьми так издеваться? Ээх, ведь не у каждого гараж есть - не то, то горячая вода в нем biggrin.gif ....

Автор: Traktorist 4.10.2010, 21:36

блин ну все уже перечислили.........а может обогрев сидений срочно всем установить??????? а что?после всего вышеперечисленного ахтомобиль посто обязан завестись и поехать.......а сиденье холодное..........попочка замерзнет biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: fox55rus 5.10.2010, 5:53

у меня на всех япошках стоял всегда подогрев от розетки. вот и в рафа я врезал котел с насосом в конце лета. машина стоит на улице всегда,и как только ниже -10 я втыкаю его на 20 минут перед выездом- и мне не с страшен любой мороз. вещь полезная у кого есть доступ к розетке.

Автор: autor59 8.10.2010, 6:13

Цитата:
(Venta @ 28.1.2010, 18:54) *
Это не в морозе дело... Осенью делали защитную полировку машине. У них в гараже стояла машинка с облезшей крышей, а я помню, что кто-то из одноклубников давно уже очень усердно опрашивал, что это есть? Следствием чего является и как это лечится? И никто ему не мог дать вразумительный ответ... Так вот я спросила тамошнего начальника про эти волдыри да и вообще мы говорили о ЛКП...
Он мне сказал, что это случается от того, что мойщики делают очень концентрированный шампунь, который, к тому же, плохо смывают - на крышу-то никто не смотрит, да еще автомобиль не низкий... Вот от этого и случается такое отслоение лака.. Одна царапинка и ... поехало....
Поэтому мОю машину сама или стоЮ над душой. Если следить за процессом мойки - то мойщики, как правило, крыше почти не уделяют внимания - "все равно не увидят..."
Как правило - все идет под перекраску...(((

уважаемые соклубники!
не ругайте мойщиков - они не виноваты.
практически никакая моющая химия не влияет на дефекты подобного рода.
только нарушение технологии окраски.
об этом уже говорилось не раз и не два.
отслоение, "пузырение", и подобное - кривые ручки маляров. неохота ударятся в теорию, просто поверьте почти 15-летнему опыту.
и еще в тему: у знакомой своя мойка, она наоборот экономит на шампунях - недоливает.
думаю, так делают все.

совет по теме и сезону:
не лейте дешевую водку(спирт) в омыватель! (некоторые так делают). лейте дорогую! smile.gif
лехко можно попасть на окраску капота и т.д.
на моей памяти с десяток таких машин - разъедает лак!

Автор: Gekkoon 21.10.2010, 20:15

Извините что не в тему читать не когда было, а проблемма есть. печка работает только в максимальном положении, становится жарко, выключаеш моментально холодно. Не порядок. Помогите скоро зима.

Автор: Новокузнечанин 7347 22.10.2010, 3:52

Gekkoon
Начните с замены фильтра отонителя.

Автор: ббр 22.10.2010, 4:00

Цитата:
(Gekkoon @ 22.10.2010, 1:15) *
Извините что не в тему читать не когда было, а проблемма есть. печка работает только в максимальном положении, становится жарко, выключаеш моментально холодно. Не порядок. Помогите скоро зима.

В максимальном положении отопителя или вентилятора?

Автор: Gekkoon 23.10.2010, 19:40

Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 22.10.2010, 5:52) *
Gekkoon
Начните с замены фильтра отонителя.

Где его искать?

Автор: Gekkoon 23.10.2010, 19:41

Цитата:
(ббр @ 22.10.2010, 6:00) *
В максимальном положении отопителя или вентилятора?

Отопителя

Автор: ббр 24.10.2010, 13:12

Цитата:
(Gekkoon @ 24.10.2010, 0:41) *
Отопителя

То есть, если при максимальном положении отопителя (воздух дует горячий) перевести рычаг отопителя на одно деление влево, то из воздуховодов идёт холодлный воздух?

Автор: AndreyUK 24.10.2010, 15:28

Цитата:
(Gekkoon @ 24.10.2010, 0:41) *
Отопителя


Привет земляк!!! preved.gif

Скорее всего сгорели резисторы на переключателе. У меня так еще на Мазде было, не работала печка на 1 положении. Нашел что резисторы стояли в воздуховоде, один был сгоревший, заменил и все ОК! Думаю на RAVe такая же конструкция.

Автор: Gekkoon 24.10.2010, 16:50

Цитата:
(ббр @ 24.10.2010, 15:12) *
То есть, если при максимальном положении отопителя (воздух дует горячий) перевести рычаг отопителя на одно деление влево, то из воздуховодов идёт холодлный воздух?

Нет на одно положение влево и печка вообще отключается

Автор: Gekkoon 24.10.2010, 16:52

Цитата:
(AndreyUK @ 24.10.2010, 17:28) *
Привет земляк!!! preved.gif

Скорее всего сгорели резисторы на переключателе. У меня так еще на Мазде было, не работала печка на 1 положении. Нашел что резисторы стояли в воздуховоде, один был сгоревший, заменил и все ОК! Думаю на RAVe такая же конструкция.


Привет привет smile.gif , надо попробовать их найти (резисторы)

Автор: ббр 24.10.2010, 17:15

Цитата:
(Gekkoon @ 24.10.2010, 21:50) *
Нет на одно положение влево и печка вообще отключается

Вообще выключается? Тоесть не дует? Тогда наверное это не регулятор отопителя (температура потока), а регулятор вентилятора (мощности потока).

Автор: Новокузнечанин 7347 24.10.2010, 17:37

Вот не помню я там резисторов, как бы не импульсное там управление. Реле точно помню на блоке за левой панелью под торпедо (для правого руля)

Автор: AndreyUK 25.10.2010, 7:28

Цитата:
(Новокузнечанин 7347 @ 24.10.2010, 22:37) *
Вот не помню я там резисторов, как бы не импульсное там управление. Реле точно помню на блоке за левой панелью под торпедо (для правого руля)


Ну я лишь свое предположение высказал, знаю что на многих японках через резисторы сделано. А здесь лучше схемку глянуть. В любом случае думаю что устранить несложно будет.

Автор: Gekkoon 25.10.2010, 14:15

Цитата:
(ббр @ 24.10.2010, 19:15) *
Вообще выключается? Тоесть не дует? Тогда наверное это не регулятор отопителя (температура потока), а регулятор вентилятора (мощности потока).

Так и есть мощности потока

Автор: ббр 25.10.2010, 14:42

По первому RAV4 так:


( : 329 )
  1r.bmp

Автор: oao 29.11.2010, 10:43

Кто-нибудь сталкивался с проблемой заклинившего замка. машина не мылась.
Т.е. зимой дверь открывается, а потом не закрывается, защелка не срабатывает. Сегодня -17 в Москве, прогревал мин 40 машину, только после этого отклинило и замок начал защелкиваться.
Прошлой зимой те же проблемы были, но обычно решалось быстрее прогревом машины минут за 15 минут.

Автор: ббр 29.11.2010, 17:28

Цитата:
(oao @ 29.11.2010, 14:43) *
Кто-нибудь сталкивался с проблемой заклинившего замка. машина не мылась.
Т.е. зимой дверь открывается, а потом не закрывается, защелка не срабатывает. Сегодня -17 в Москве, прогревал мин 40 машину, только после этого отклинило и замок начал защелкиваться.
Прошлой зимой те же проблемы были, но обычно решалось быстрее прогревом машины минут за 15 минут.

У меня при первом морозе такая же фигня была.
Дверь открыл, а захлопуть никак! Думал придется до дома так ехать с работы. Потом решил защёлку пошевелить, а она взяла и защелкнулась и это при открытой двери! Потом около 30 минут мучался что бы её обратно отщелкнуть, даже обшивку двери снимал (что не помогло).
Я думаю, что тут или конденсат в заке от перепадов температуры или вода со стекла попадает как нибудь.

Автор: Баден 1.12.2010, 8:51

А вот у меня вчера вечером все двери на парковке замерзли (и замки, и резинки прилипли, так как машина с утра стояла и не выезжала), ведь утром было еще +2 и мокро, а к вечеру стало -7. Еле открыла только заднюю правую, через нее и влезла в машину (хорошо, что я мелкая). Окончательно отмерзли двери уже на подъезде в гараж.
Да, но самое страшное ждало меня в гараже - калитку открылась, а вот ворота примерзли намертво И тут уже габариты не имеют значения, так как через калитку никакое авто не впихнешь.

Автор: Анжела 1.12.2010, 11:08

У меня та же ситуация, уже третий день влезаю через пассажирскую дверь, либо по утрам через заднюю (багажник). Замки все замерзают. А вчера хотела заправиться, подъехала к колонке и не смогла открыть лючек бензобака, мужчина помог, полил теплой водички на крышку бензобака))

Автор: Venta 1.12.2010, 12:07

Цитата:
(Баден @ 1.12.2010, 9:51) *
А вот у меня вчера вечером все двери на парковке замерзли (и замки, и резинки прилипли, так как машина с утра стояла и не выезжала), ведь утром было еще +2 и мокро, а к вечеру стало -7. Еле открыла только заднюю правую, через нее и влезла в машину (хорошо, что я мелкая). Окончательно отмерзли двери уже на подъезде в гараж.
Да, но самое страшное ждало меня в гараже - калитку открылась, а вот ворота примерзли намертво И тут уже габариты не имеют значения, так как через калитку никакое авто не впихнешь.

Цитата:
(Анжела @ 1.12.2010, 12:08) *
У меня та же ситуация, уже третий день влезаю через пассажирскую дверь, либо по утрам через заднюю (багажник). Замки все замерзают. А вчера хотела заправиться, подъехала к колонке и не смогла открыть лючек бензобака, мужчина помог, полил теплой водички на крышку бензобака))

Ребят, читайте тему полностью - вот Баден нам писала еще прошлой зимой:
Цитата:
(Баден @ 26.1.2010, 10:05) *
Еще можно добавить:
6. Жидкость в бачке омывателя (неразбавленная зима или водка с глицерином).
7. Тормозная жидкость (проверить или сменить).
8. Антифриз (проверить или сменить).
9. Жидкость в ГУР (проверить или сменить).
10. Масло в мостах (проверить или сменить) - у меня залито до -12 и при -20 машине тяжело и расход увеличился в том числе из-за этого.
11. Качественный бензин, смотреть, чтобы было не меньше полубака.
12. Смазать все резиновые уплотнители силиконовой смазкой.

А так же, можно смазать те же петли ворот, через которые Вам трудно въезжать в силу их неоткрытия...
Можно смазать силиконовой смазкой, можно ВэДэшкой, и еще есть смазка для механических соединений, sad.gif ... не помню, как называется, ну это та, которой обрабатывают закисшие резьбовые соединения.
Только обработать надо в тепле(в гараже), дать отстояться чтобы впиталось и ездите зиму спокойно! preved.gif

Автор: stiv260 1.12.2010, 12:18

Если внимательно почитать, то видно, что Баден и есть автор вопроса. У нас зима, как всегда неожиданно)))), вечером шел снег, ночью дождь, потом опять снег и мороз -15. Если машина покрыта коркой льда в 1 сантиметр никакой силикон не спасет. А замки да, открываются и не закрываются - греть, сушить, смазывать, пользоваться!

Автор: Venta 1.12.2010, 12:21

Цитата:
(stiv260 @ 1.12.2010, 13:18) *
Если внимательно почитать, то видно, что Баден и есть автор вопроса. У нас зима, как всегда неожиданно, вечером шел снег, ночью дождь, потом опять снег и мороз -15. Если машина покрыта коркой льда в 1 сантиметр никакой силикон не спасет. А замки да, открываются и не закрываются - греть, сушить, смазывать, пользоваться!

Упсс, точно!
Ну, удачи всем нам biggrin.gif !)))

Автор: Баден 1.12.2010, 12:27

smile.gif Ага... Самое интересное, что зимнюю резину я нацепила еще в конце октября, когда предварительно обещали минусовую температуру. И расслабилась... А вчера неожидано началась зима (сама я тоже топала домой в осенних сапогах и пальтишке, чуть не отморозила себе все). Еще и бачок омывателя замерз, поеду сегодня к мужу на СТО отмораживать и высасывать все 5 литров (залит был до верху). smile.gif

Автор: fox55rus 1.12.2010, 13:35

у нас днем -1 - 4 а ночью до -30 . хочешь не хочешь конденсат образуется. и одной обработки хватает на день два

Автор: AVK-04 16.1.2011, 15:30

Подскажите пож-та: как проверить печку? Мне кажется что она плохо работает. Недавно купил RAV4, до этого ездил на мазде и в салоне как то прохладно ( в мазде снимал курту а в RAVe как то не очень тепло), это только у меня так или это нормально для RAV4?
Заранее спасибо за помощь.

Автор: glebb71 17.1.2011, 19:05

Поищи на форуме--есть несколько тем,посвященных непосредственно печке.В них все подробно разжеванно--думаю там ты найдешь все ответы на свои вопросы.
ЗЫ.Правда поиск не айс. happy.gif
ЗЗЫ.Думаю,при прочих равных условиях в Мазде потеплее будет,чем в пятидверном РАВе.ИМХО.

Автор: hroost 30.8.2011, 5:26

Ещё неплохо сделать шумку. Особенно что касается равиков первого поколения. Япы в далеком 95ом не делали их вообще - вибро-тепло-шумо-изоляция рулит... Сама собираюсь в октябре где-то сделать. Щели закрыт и тепло не выпускать + тряпочку под попу с подогревом на 12 вольт под капот...и в далекий и прекрасный путь 25 км до работы по трассе.
Но это сугубо наглое имхо. ибо равик у мну 4ый день happy.gif

Автор: fox55rus 30.8.2011, 7:03

поменяй значит масла в раздатке и редукторе на синтетику перед зимой сначала.а украшательства и подождут.

Автор: hroost 12.9.2011, 13:58

О, масла меняны) За время владения равом (2 недели) уже 31 тыр встравлено в него родимого.
И провода зажигания меняны, и свежие фильтры вставлены. Из жидкостей только тормозная осталась, да в редуктор заднего моста с АКПП раздаткой влиться. Всему учет есть wink.gif Речь же была о подготовке к зиме - так что-так что smile.gif


Автор: S27 28.11.2012, 17:17

Господа и дамы, а подскажите чем смазать замки дверей? По осени водительский замок подмерз - раскурочил дверь, замок полностью не разбирал - забрызгал через отверстия в пластиковом кожухе вот такую http://catalog.rusholts.ru/?g=00004627&el=00000095, ударили морозцы, пока минус 20-25, дверь слева от водителя примерзла почти капитально, а дверь водителя открывается - только изнутри, впрочем и закрывается тоже изнутри, кубышки - блокираторы не срабатывают автоматически. То ли двигатели замёрзли, то ли в механизм конденсат попал. Какая из смазок оптимальнее и не замерзнет до минус 50, из личного опыта? Будет передышка между морозами, наверно решусь разобрать полностью, протереть и смазать, не улыбается до весны через задние двери заходить.smile.gif

Автор: Новокузнечанин 7347 28.11.2012, 17:29

Я у себя пробрызгивал ВД40, давно.

Автор: S27 1.12.2012, 18:06

Благодарю, оставлю эту тяжелую артиллерию на после морозный период, сейчас взял такую http://catalog.rusholts.ru/?g=47053296&el=00006967, вроде помогло, открываться стали, тьфу тьфу.

Автор: 4ЁрфИк 2.12.2012, 8:50

И я добавлю - на все машины ставлю одеяло автотепло http://avtoteplo.su/.
А для аккумулятора многие наши ставят вот это http://thermocase.ru/o-term%6f%6bejse - только у нас в магазине немного другой, но принцип тот же.

Автор: Baton 3.12.2012, 13:07

Цитата:
(4ЁрфИк @ 2.12.2012, 10:50) *
И я добавлю - на все машины ставлю одеяло автотепло http://avtoteplo.su/.
А для аккумулятора многие наши ставят вот это http://thermocase.ru/o-term%6f%6bejse - только у нас в магазине немного другой, но принцип тот же.


А вот подскажи, какое АвтоТепло ты на нашего коня ставишь? а то разные сайты разные размеры говорят.

Автор: sasas 5.12.2012, 10:38

С утра -50 было,пришлось поездить 3.5 часа мелкими перебежками, пару раз глушил минут по 30. Печку включал на Low или единичку, хватает.Колёса после стоянки квадратные и ход первые 5минут тяжеловатый,зазоры в дверях чуть увеличиваются. Выезжал с гаража где +0, но снег на полу не тает.Перед радиатором ДВП, сверху движка войлок(не синтетический-горит) Машинка радует!

Автор: Владимирр 16.1.2013, 9:31





[attac
hment=66124:P130113_1707.jp

g]

Наконец сделал себе лопату в машину толковую и удобную.А то каждую зиму (да и летом в грязь или в лес) то саперная , то совковая короткая неудобная .Такую из двух частей легко разместить в машине, собирать-2мин.
Соединительная трубка подходящего диаметра из алюминия, прорези для свободного входа черенка,отверстия в конце проризей чтобы трещина не пошла, винт м 6 с барашком для надежного соединения.Соединение именно в нижней части всей лопаты не мешает работать.Вся нижняя часть собрана капитально , вставляется только верхний черенок.Я доволен.Общая длина - 170см, длина верхнего черенка- чуть короче ширины багажника, хотя тут врьируй как хочешь.Может у кого есть поинтереснее?



Автор: Владимирр 16.1.2013, 12:57

Цитата:
(Baton @ 3.12.2012, 15:07) *
А вот подскажи, какое АвтоТепло ты на нашего коня ставишь? а то разные сайты разные размеры говорят.

И у меня такой же вопрос, а то для наших годов и нет в перечне.Не мешает ли эта ткань движущимся частям моторного отсека, крепится жестко? надежно?Полезна ли на прктике?

Автор: Андрей4 28.11.2013, 6:16

Цитата:
(LeonidT34 @ 26.1.2010, 16:00) *
размораживатель замков должен быть дома (или в кармане)
зачем он вам внутри машины с замерзшими замками? lol.gif

А если размораживатель не помогает? sad.gif

Автор: Бульдог 29.11.2013, 0:36

Всем доброго здоровья! Такой вопрос - раньше датчик масла гас примерно через секунду после запуска двигателя. С наступлением морозца время увеличилось до трёх-четырех секунд. После не трогал машину несколько дней,сегодня лампа погасла после секунд 7-8. Это из-за того,что холодно,либо ещё какая причина может быть?

Автор: Новокузнечанин 7347 29.11.2013, 7:47

Дело может быть и в фильтре, бывают фильтра без обратного клапана. А ещё масляный датчик стоит " в конце пути" пока холодное масло туда дойдёт.

Автор: zhoglodey 8.1.2014, 19:41

А я на зиму себе вотЬ такую батарейку приобрел поставил! С большущим пусковым током 760А при всего 70 Ah!!! Покупал за 4900руб. в Красноярске в Мире аккумуляторов... (на Экзисте около 7500 цена была такого же)...





Батарейка AGM (не гелевая), но можно устанавливать вверх ногами... (т.е. если перевернуть авто на крышу, то хоть электролит не вытекет biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif )

Площадку под АКБ пришлось слегка подпиливать, она из твердого пластика, боковины этой "площадки" были нагреты феном и выгнуты под углом в 90 градусов. Батарейка длиннее чем стандартные же, но после этих манипуляций встала как родная )))

Ну и на всякий случай параметры установленной батареи, может кому пригодиться:

Напряжение: 12 В
Емкость: 70 А/ч
Полярность: обратная
Размер: 278x175x190 мм
Ток холодной прокрутки: 760 А
Технология AGM

Автор: Вова Лермонтовский 8.1.2014, 19:53

Цитата:
(т.е. если перевернуть авто на крышу, то хоть электролит не вытекет biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif )

Это серьезное утешение будет...

Автор: Санчес КРСК 9.1.2014, 11:35

при перевороте на крышу не закрепленная батарея сведет на нет все преимущества AGM. Ипанет так что в клочья разлетится при КЗ клеммами об капот .
Я видел последствия .

Автор: zhoglodey 9.1.2014, 13:05

biggrin.gif да что вы зацепились ))) про переворот я же пошутил biggrin.gif tongue.gif фото сделано после установки аккумулятора, крепление аккумулятора тоже имеется но просто на фото еще не установлено... И все же мелочи просекли сразу cool.gif Не знаю как на правый руль, но на левый думаю еще больше аккумулятор не влезет.... в сторону двигателя толстенный жгут мешает сдвинуть аккумулятор, в сторону крыла остаются миллиметры и минусовая клемма будет тереться о корпус авто, хотя конечно можно и клеммы поменьше поискать поставить).

Крепление стандартное под этот АКБ подходит.... ну а между капотом и аккумулятором у меня еще и автотепло лежит толстенное ) может и не замкнуть при перевороте biggrin.gif tongue.gif

Просто я уже 3-й аккум ставлю и все не то что то... был 55Ah, затем 62Ah, ну а теперь 70Ah... до этого по мощности стоял Titan Arctic 62Ah 560А... так вот на севере очень не хорошо себя показал, чуть поморозело внезапно, машина не на прогреве и утром ну очень мало шансов было им запуститься... Пару раз крутанул, свечки залил, и на вторую попытку шансов уже нет smile.gif Да и хватило его на 2 года всего... 2 дня без дела стоит авто если - аккум. разряжается в ноль... Поэтому и была приобретена батарейка с бОльшим пусковым током ну и ближе к современным технологиям ))) на гелевый "жАбка" денег не добавила cool.gif

Автор: sasas 9.1.2014, 13:57

сколько кг весит такая батарея?

Автор: Санчес КРСК 10.1.2014, 4:41

из практики
АКБ повышенной емкости это гут !
Садить его( крытить долго машину,прикуривать соседей и радоваться ) - чревато последствиями . Он потребляет повышенный ток при заряде ,и как следствие диодный мост лишается части диодов .... от нагрузки обрываются.
Сам через это прошел когда поленился ток утечки у себя измерить,2 или 3 раза посадил 70ку в хлам ,потом прикурившись заряжал ее на машине . И как результат - поменял гену.
zhoglodey

Цитата:
. 2 дня без дела стоит авто если - аккум. разряжается в ноль...
ты проверь утечку . Ненормально это ,у меня Актех был так себя не вел . А японскую FB я убил как раз как ты только за год ( выше про утечку написал)

Автор: Новокузнечанин 7347 10.1.2014, 5:53

В догонку про утечку, у меня, если не поставить сигнализацию на охрану, АКБ садилась за неделю. Однажды при "прикуривании", из за самодельного пускового и перенапряжения в сети, и сгорел этот блок сигналки, после замены на новый проблема "ушла".

Автор: sasas 10.1.2014, 15:54

Вот такого "зверя" привезли с Красноярска: 3тр денег,2 месяца жил на балконе+ 2-е суток трясся в кузове в +проморожен 50градусным морозом.Занёс с улицы сразу лампочку в нагрузку на 60вт - горит! Значит жить будет. И одеяло мне доставили стеклотканевое -1200р (до него натуральный войлок лежал 7лет).Вообщем к наставшим 50-градусным морозам обновка! Габариты АКБ ДхШхВ 232х122х220 14кг, одеяло147х86 1-3см толщина










Автор: Санчес КРСК 10.1.2014, 16:02

Я бы тоже такой взял давно ...но аз иатов тогда зверских небыло . Купил Актех .Нормальная была батарейка ,тока воду любила жрать - подливал раз в полгода

Автор: sasas 10.1.2014, 16:08

у вас с пробочками был или подковыривали? к слову лет 10 назад вёз в ручной клади на двух самолётах с Иркутска-Красноярска АКТЕХ сухую(еле нашёл такую) батарею для Нивы, щас блин пузырёк не провезёшь в кармане.

Автор: Руслан1979 12.5.2015, 13:29

Отличные советы!Хотя этой зимой машина стояла двое суток на улице при -32 и на третий день завелась с первого раза!Это осенью купленный аккумулятор и при повороте ключа зажигания выжимаю сцепление!

Автор: Nickon 9.1.2016, 14:49

Приветствую!

У меня рав 1 поколения, 1995, 3s-fe, три двери, левый руль,АКПП, из германии.

Большая просьба помочь дельным советом!

1)Появилась проблемка после замены ГРМ, насоса антифриза( менялось всё скопом) и антифриза. Сейчас на улице -20 морозы, двигатель при езде не прогревается, а даже остывает! Ниже отметки датчика на панели!

До смены перечисленного температура движка ЛЕТОМ на панели была посередине, а после чуть выше отметки в рабочем состоянии. Зимой же авто не прогревается толком(судя по датчику).

Самое веселое - обогрев машины ведь идёт от двигателя, кэп!((( холодно както ездить...

Завтра ставлю картонку на радиатор, но понимаю, что это не решение.

2) АКПП. после ночи при -20 коробка, даже прогретая 10 минут, не хочет переключаться на 3 скорость(60км/ч). только после 5-10км пути. Особенно важно, что так происходит только в холодное время, а летом всё отлично.

Масло в коробке буду менять ближе к весне, как раз подходит время(какое сейчас залито не в курсе). Прокладку на крышку уже купил, фильтр железный.

Если важно - масло в движке 5W30 синт тотал 9000

Заранее спасибо!

Автор: Вова Лермонтовский 9.1.2016, 18:48

Nickon
Термостат смотри в первую очередь.
Набери в поисковике "диагностика термостата" и найдешь пошаговую инструкцию о том, где и что щупать.

Автор: kasper2k 10.1.2016, 2:18

возможно при замене помпы что то попало в термостат и он не может закрыться....
в общем вскрытие покажет...
З.Ы. термостат копейки стоит, проще заменить и не париться....

Автор: VK63 12.8.2017, 20:53

Прошу прощения, что тут пишу, дабы темы не плодить: в общем выезжал сегодня из приличной грязи, вперемешку с водой, и в одной из глубоких луж авто клюнуло передком и мне в ноги не слАбо так бабахнула вода с грязью... Осмотром под панелью ничего не выявил. Откуда так могло плеснуть?

Автор: _stain_ 13.8.2017, 7:10

Цитата:
(VK63 @ 12.8.2017, 21:53) *
Прошу прощения, что тут пишу, дабы темы не плодить: в общем выезжал сегодня из приличной грязи, вперемешку с водой, и в одной из глубоких луж авто клюнуло передком и мне в ноги не слАбо так бабахнула вода с грязью... Осмотром под панелью ничего не выявил. Откуда так могло плеснуть?


Пыльник рулевой колонки ждёт замены, по всей видимости

Автор: VK63 14.8.2017, 20:51

Ещё вопрос до кучи: водительский дворник трёт отлично, а пассажирский оставляет пропуски ровно посередине его хода. Резинки новые ( дворники каркасные ), поводок подгибал в разные стороны, всё бестолку...

Автор: Вова Лермонтовский 15.8.2017, 8:39

Я бы тебе мог подсказать, но боюсь, опять истерика случится.

Автор: VK63 15.8.2017, 8:41

Хорош стебаться), просто скажи по делу и будет больше спасибо.

Автор: Вова Лермонтовский 15.8.2017, 10:04

VK63
Стекло наверняка меняное? Кто производитель? Не "Спектргласс" случайно?
Возьми линейку, приложи в том месте, где щетка пропускает, ну или щетку поставь в это положение, при необходимости используй в качестве щупа бумажную полоску. Чем тоньше бумага, тем лучше. Наверняка там окажется неровность в виде ямы. вылечить практически никак нельзя, ну может попробовать бескаркасную щетку поставить.

Как вариант - натереть стекло "антидождем". Очень помогает как временное средство, когда щетки начинают полосы на стекле рисовать.

Автор: VK63 15.8.2017, 10:16

Стекло действительно не родное, Benson вроде называется... Спасибо, толковый совет, попробую)

Автор: Вова Лермонтовский 15.8.2017, 11:19

Для всех на все машины: самые лучшие стекла из неоригинала - XYG.

Автор: Санчес КРСК 15.8.2017, 14:17

Цитата:
(Вова Лермонтовский @ 15.8.2017, 12:19) *
Для всех на все машины: самые лучшие стекла из неоригинала - XYG.

ну фиииг знаааает ....
FYG получше будут .

Про дворник....у меня как раз была такая проблема - с водительской стороны, были пропуски ровно посередине, и совпало это с установкой бескаркасной щетки. Установил каркасные - полет нормальный.

Автор: VK63 15.8.2017, 18:40

Вот, а у меня с точностью до наоборот: стоят каркасные щетки. Правда бескаркасные не пробовал...

Автор: jushi 16.8.2017, 12:51

Цитата:
(Санчес КРСК @ 15.8.2017, 15:17) *
Про дворник....у меня как раз была такая проблема - с водительской стороны, были пропуски ровно посередине, и совпало это с установкой бескаркасной щетки. Установил каркасные - полет нормальный.

Бескаркасной щетке требуется более сильный прижим, так как она изначально изогнута. А у нас пружинки в поводках уже слабые, поэтому каркасные лучше работают. А на пассажирской стороне стекло искривлено сильнее, там дворник как раз в край уходит и там изгибается. Часто концом даже не достает до стекла. Поэтому если каркас немного подзакис, то он может плохо тереть по центру, тоже прижима не хватает. Если каркасные дворники без чехлов - надо смазывать шарниры каркаса, чтобы дворник легко форму менял. А зимой чехлы на каркасах - мастхэв.

Автор: Санчес КРСК 16.8.2017, 14:09

jushi
я походу неправильный .))
Каркасные в чехлах снял, надоели эти два полена перед глазами. Обычные каркасняе отлично справляются...в чехлах так же, или почти так же, теряли подвижность на морозе. Видимо климатические зоны дают разницу в эксплуатации.

Автор: Вова Лермонтовский 16.8.2017, 17:15

Минувшей зимой взял какие-то недорогие бескаркасные щетки попробовать. От эксперимента только положительные эмоции. Весной вернул каркасные, что бы бескаркасники не высыхали.

Автор: VK63 31.12.2017, 17:41

Друзья, с наступающим новым годом Вас !!!))) Здоровья, благополучия и чтобы наши любимые РАВчики не ломались и служили нам верой и правдой долгие годы!

Автор: sasas 15.11.2018, 23:12

Как то печка стала не всегда греть. Под капотом снял один шланг с радиатора печки, через нипель бескамерки дунул насосом подкачки в блок.С радиатора печки вылетел грязный антифриз в подставленную бутылку 2л.Промыл бачок расширителя, там было полсантиметра почти пластилина. И приколхозил помпу от УАЗ.

Автор: sasas 15.11.2018, 23:26

Помпу привинтил на самопальный кронштейн в месте крепления распорки.Плюс доп.помпы вывел в салон чз предохранитель на клавишу вкл. Теперь ташкент стал ближе и наступает быстрее.





Автор: kasper2k 16.11.2018, 5:12

Цитата:
(sasas @ 16.11.2018, 3:26) *
Помпу привинтил на самопальный кронштейн в месте крепления распорки.Плюс доп.помпы вывел в салон чз предохранитель на клавишу вкл. Теперь ташкент стал ближе и наступает быстрее.

лучше бошевскую помпу поищи, уазовская течет часто...
а подключить можно еще к плюсу вентилятора печки, через клавишу, осенью включил и всю зиму помпа автоматом при включении обдува..

Автор: sasas 16.11.2018, 19:12

Бошевскую не нашёл и стоит она 4 т.руб. Уазовская 1 тр дорабатывается заменой винтов на болтики и служит 1-3 зимних сезона.Внедрять в крутилку штатной печки боязно, не буду мешать штатной электрики.

Автор: sasas 16.11.2018, 19:33

До установки доп.насоса был удивлён отсутствием циркуляции ОЖ на холостых оборотах в контуре радиатора печки когда стянул патрубок с обратки радиатора печки.После продува контура насосом для шин всё гуано вынесло и циркуляция на ХХ восстановилась. К своему стыду замечу что последние 13лет ОЖ только изредко долевалась, да и в предыдущие 7лет вряд ли менялась.

Автор: kasper2k 22.11.2018, 7:54

Цитата:
(sasas @ 16.11.2018, 23:12) *
Бошевскую не нашёл и стоит она 4 т.руб. Уазовская 1 тр дорабатывается заменой винтов на болтики и служит 1-3 зимних сезона.Внедрять в крутилку штатной печки боязно, не буду мешать штатной электрики.

в крутилку лезть не надо, плюс берется с самого мотора вентилятора!.

Автор: sasas 25.11.2018, 3:28

Цитата:
(kasper2k @ 22.11.2018, 12:54) *
в крутилку лезть не надо, плюс берется с самого мотора вентилятора!.

Ток моторчика уаз помпы около 4 А, не подгорят ли штаные контакты?

Автор: Valeros 25.11.2018, 10:24

Цитата:
(sasas @ 25.11.2018, 3:28) *
Ток моторчика уаз помпы около 4 А, не подгорят ли штаные контакты?

Штатные контакты не подгорят, а вот поджарить резистор вентилятора повышенный ток способен. Я б не стал рисковать и вывел бы помпу на обыкновенный термопереключатель, который будет включать её (помпу) при достижении 50-60 градусов на радиаторе ОЖ.

Автор: Санчес КРСК 25.11.2018, 13:56

Цитата:
(Valeros @ 25.11.2018, 11:24) *
Штатные контакты не подгорят, а вот поджарить резистор вентилятора повышенный ток способен. Я б не стал рисковать и вывел бы помпу на обыкновенный термопереключатель, который будет включать её (помпу) при достижении 50-60 градусов на радиаторе ОЖ.

Плюс берем с моторчика печки. Минус с кузова. И все будет в лучшем виде.

Автор: kasper2k 25.11.2018, 21:40

Цитата:
(Valeros @ 25.11.2018, 14:24) *
Штатные контакты не подгорят, а вот поджарить резистор вентилятора повышенный ток способен. Я б не стал рисковать и вывел бы помпу на обыкновенный термопереключатель, который будет включать её (помпу) при достижении 50-60 градусов на радиаторе ОЖ.

вы схему включения вентилятора видели хотя бы издалека? lol.gif
если нет, тогда не надо трындеть лишнего!
резисторы стоят в другом углу, а конкретно, в минусовой цепи мотора.

Автор: Valeros 25.11.2018, 22:38

Цитата:
вы схему включения вентилятора видели хотя бы издалека? lol.gif
если нет, тогда не надо трындеть лишнего!
резисторы стоят в другом углу, а конкретно, в минусовой цепи мотора.

Дело в том, Каспер, что я не собираюсь обсуждать с лошарой первый курс электроники, где изучают закон Киргофа, который по теме сообщает нам, что полярность здесь не имеет вообще никакого значения. mosking.gif

Автор: Valeros 25.11.2018, 23:03

Цитата:
(Санчес КРСК @ 25.11.2018, 13:56) *
Плюс берем с моторчика печки. Минус с кузова. И все будет в лучшем виде.

Отлично! Я вот давно интересовался значением сопротивления печки и его заданной мощностью. С удовольствием послушаю умных людей о реальных данных этого сопротивления, а также изменения в характеристике регулятора оборотов печки с учётом шунта дополнительной помпы. Слушаю Вас, Каспер... yes.gif

Автор: Sakura-San 26.11.2018, 6:56

Цитата:
(Valeros @ 25.11.2018, 23:38) *
Дело в том, Каспер, что я не собираюсь обсуждать с лошарой первый курс электроники, где изучают закон Киргофа, который по теме сообщает нам, что полярность здесь не имеет вообще никакого значения. mosking.gif

Вы опять "заправляете"? Что за скверный характер? И обязательно с оскорблениями... mad.gif
А законы Кирхгофа изучают не в электронике, а в электротехнике. И не плохо было бы правильно писать имя этого замечательного учёного.

Автор: Valeros 26.11.2018, 20:03

Цитата:
(Sakura-San @ 26.11.2018, 6:56) *
Вы опять "заправляете"? Что за скверный характер? И обязательно с оскорблениями... mad.gif
А законы Кирхгофа изучают не в электронике, а в электротехнике. И не плохо было бы правильно писать имя этого замечательного учёного.

Как и где фамилию не напиши - от того закон не изменится. А насчёт скверного характера, так Вы как всегда избирательным косоглазием страдаете, и потому не увидеть Вам всю красоту сакуры. bayan.gif Если б некто, как и Вы, не изображал из себя апофеоз, у которого надо спрашивать разрешения на собственное мнение и следил за привратностями языка, так ему бы и не прилетело. Так что идите... идите..., грейте лампы, смотрите в ЭДС, бокс метите... mosking.gif

Автор: Санчес КРСК 27.11.2018, 1:23

Цитата:
(Valeros @ 26.11.2018, 0:03) *
Отлично! Я вот давно интересовался значением сопротивления печки и его заданной мощностью. С удовольствием послушаю умных людей о реальных данных этого сопротивления, а также изменения в характеристике регулятора оборотов печки с учётом шунта дополнительной помпы. Слушаю Вас, Каспер... yes.gif

Мне не понятно к кому же было обращено написанное выше...цитата моя, обращение не ко мне.

Но раз начал- продолжу.
. В переключателе работает две группы контактов. При включении любого положения отопителя отличного от OFF одна группа занимается тем что подает массу на реле отопителя, независимо от выбранной скорости. Реле же, при поступлении массы с переключателя подает на мотор отопителя +. Напрямую. На этом функционал данной контактной группы заканчивается. Могу добавить от себя что эта часть переключателя"вечная" и сюрпризов не преподносит.
Вторая группа контактов занимается тем что коммутирует минусовой вывод мотора отопителя через цепочку добавочных сопротивлений. Тут уже проходят серьезные токи, что зачастую и выводит переключатель из строя.
Это типичная схема управления отопителем японца 90х годов с фиксированными значениями оборотов мотора отопителя.

Подключая мотор доп. помпы к вышеуказанным точкам - плюс с плюса мотора, минус с корпуса мы никак не меняем работу штатной системы регулирования оборотов. Надеюсь схема не потребуется?

Валерос, у меня отопитель с шим управлением (99год правый р) .Вместо сборки резисторов - транзистор.Поэтому, извини, характеристики "резистора " снять не могу. Но и в моем случае схема коммутации остается идентичной той что описана выше. С разницей что на месте резистора стоит мощный ключ.

ЗЫ: интересно, а признать свою неправоту могут не только лишь все? Похоже вообще мало кто это может делать.

Автор: kasper2k 27.11.2018, 4:17

Цитата:
(Valeros @ 26.11.2018, 2:38) *
Дело в том, Каспер, что я не собираюсь обсуждать с лошарой первый курс электроники, где изучают закон Киргофа, который по теме сообщает нам, что полярность здесь не имеет вообще никакого значения. mosking.gif

1) уровень вашего "образования" и "воспитания" мне понятен, посему метать бисер перед вами не собираюсь....
2) за лошару в приличном обществе обычно дают в морду, но тут интернет, за моником все умные и борзые...
з.ы. интересно в каком "универе" вам преподавали курс электротехники.... lol.gif

Автор: kasper2k 27.11.2018, 4:26

для всех интересующихся и понимающих в схемах:
Санчес все описал, я прикладываю схему.



Автор: kasper2k 27.11.2018, 4:46

Цитата:
(Valeros @ 26.11.2018, 3:03) *
Отлично! Я вот давно интересовался значением сопротивления печки и его заданной мощностью. С удовольствием послушаю умных людей о реальных данных этого сопротивления, а также изменения в характеристике регулятора оборотов печки с учётом шунта дополнительной помпы. Слушаю Вас, Каспер... yes.gif

если бы вы интересовались, то нашли бы в гугле за 5 мин
http://tc-club.ru/viewtopic.php?t=1762&start=20#p56688
к сожалению мощность данного резистора нигде не оговаривается, но на вскидку первое положение не больше 5-8а выдержит.
и просветитете меня глупого, что такое шунт дополнительной помпы... желательно с учетом приведенной выше схемы...

Автор: Sakura-San 27.11.2018, 8:18

Цитата:
(kasper2k @ 27.11.2018, 5:46) *
...и просветитете меня глупого, что такое шунт дополнительной помпы... желательно с учетом приведенной выше схемы...

Как всегда в споре, у Valeros превалируют эмоции над, и без того скудными знаниями, и он теряет смысловую нить: он думал, что помпа подключается
параллельно двигателю и, таким образом, оказывает шунтирующее влияние на него, тем самым увеличивая ток через резисторы.

Автор: kasper2k 28.11.2018, 4:13

ну если для него фраза "берем + с вентилятора" = " подключаем помпу параллельно вентилятору"...
тогда увы и ах.......

Автор: Valeros 28.11.2018, 12:49

Начнём с разборок, кто здесь тырындит, а кто - лошара.
Вот сообщение Sasasa и мой комментарий:



Итак, в своём сообщении он пишет о намерении подключить дополнительную помпу к мотору вентилятора и сомневается - не станут ли они (штатные контактЫ вентилятора) гореть от повышенной нагрузки на них.
Если используется выражение "штатные контактЫ", то подразумеваются два имеющихся контакта для подключения родного вентилятора, а именно "+" и " - ". Теперь Вопрос 1: а какие в машине есть ещё "штатные контактЫ" для вентилятора ? Сколько их и где находятся? Вопрос 2: где (в этом сообщении Sasasa) его намерение подключить минусовые контактЫ к кузову? И как ШТАТНЫЕ контактЫ для вентилятора на кузове могут подгорать, если по схеме они отсутствуют? Вот такие простые вопросы по поводу Вашей безудержной радости о моём трындеже. Я кстати, знаю чем это было вызвано, но подожду от Вас логически связанных умозаключений по данному сообщению Sasasa.

Автор: Valeros 28.11.2018, 12:53

Цитата:
(Sakura-San @ 27.11.2018, 8:18) *
Как всегда в споре, у Valeros превалируют эмоции над, и без того скудными знаниями, и он теряет смысловую нить: он думал, что помпа подключается
параллельно двигателю и, таким образом, оказывает шунтирующее влияние на него, тем самым увеличивая ток через резисторы.

Собак всех съели, теперь шакалов разводят. lol.gif

Автор: Санчес КРСК 28.11.2018, 13:16

Valeros
слив засчитан. Притянуто за уши.

Автор: Valeros 28.11.2018, 19:58

Цитата:
(Санчес КРСК @ 28.11.2018, 13:16) *
Valeros
слив засчитан. Притянуто за уши.

smile.gif Счёт открыт. Раз лошара...

Автор: sasas 29.11.2018, 2:21

Парни брейк! По мне ручное управление комфортнее, ибо по ощущению. И гланое что когда мотрчик доп.помпы не включен тумблером(клавишей) всё работает в штатном режиме. При включении моторчика с сопел воздуховодов мгновенно дует градусов на 10 теплее.

Автор: kasper2k 29.11.2018, 5:17

Цитата:
(Valeros @ 28.11.2018, 16:49) *
Начнём с разборок, кто здесь тырындит, а кто - лошара.
Вот сообщение Sasasa и мой комментарий:



Итак, в своём сообщении он пишет о намерении подключить дополнительную помпу к мотору вентилятора и сомневается - не станут ли они (штатные контактЫ вентилятора) гореть от повышенной нагрузки на них.
Если используется выражение "штатные контактЫ", то подразумеваются два имеющихся контакта для подключения родного вентилятора, а именно "+" и " - ". Теперь Вопрос 1: а какие в машине есть ещё "штатные контактЫ" для вентилятора ? Сколько их и где находятся? Вопрос 2: где (в этом сообщении Sasasa) его намерение подключить минусовые контактЫ к кузову? И как ШТАТНЫЕ контактЫ для вентилятора на кузове могут подгорать, если по схеме они отсутствуют? Вот такие простые вопросы по поводу Вашей безудержной радости о моём трындеже. Я кстати, знаю чем это было вызвано, но подожду от Вас логически связанных умозаключений по данному сообщению Sasasa.

1) т.е. прочитать и осмыслить несколько постов выше вашего вам не судьба...
2) это было не желание Sasasa, а мой совет ему и дальнейшее обсуждение.
3) нигде не говорилось о параллельном подключении помпы и винта
4) речь шла именно о плюсовом проводе!
5) а где в сообщении Sasasa сказано о том , куда он подключил минус помпы? для любого автоэлектрика минус это ближайшая удобная точка подключения к кузову (масса), если не оговаривается конкретно управление по минусу.
6)"И как ШТАТНЫЕ контактЫ для вентилятора на кузове могут подгорать, если по схеме они отсутствуют?"
что значит отсутствуют shok.gif , о что на одном проводе работает scratch.gif
штатным контактом для вентилятора на кузове является масса на левой или правой панели , которая подключается через переключатель скоростей вращения вентилятора к минусовому выводу вентилятора.

так что ваш слив-защитан!

Автор: Санчес КРСК 29.11.2018, 9:03

Цитата:
(Valeros @ 28.11.2018, 20:58) *
smile.gif Счёт открыт. Раз лошара...

Когда аргументы заканчиваются начинается переход на личности. Пох. На тебя.
К сожалению люди бывают дерьмецом. Не в обиду другим жителям Петрозаводска, но что то судя по форуму у вас там аномалия. Повышена концентрация.

Автор: Valeros 1.12.2018, 12:12

Цитата:
(Санчес КРСК @ 29.11.2018, 9:03) *
Когда аргументы заканчиваются начинается переход на личности. Пох. На тебя.
К сожалению люди бывают дерьмецом. Не в обиду другим жителям Петрозаводска, но что то судя по форуму у вас там аномалия. Повышена концентрация.

В Петрозаводске, как и в Красноярске, как и вообще везде - люди прекрасные. Только иногда, перед посещением ремонтного бокса, мозг автовладельца одолевают религиозные стенания:- "Боже, огради меня и машину мою от лошар и напасти их беспредельной" .
Кстати, прочитайте выше свои сообщения, где присутствуют намёки о желаемых извинениях с моей стороны и сливе. Вот это и есть переход на личности. Вы заранее сделали свой выбор и этот выбор ничем не аргументирован. Так что не надо плевать на зеркало, если рожа крива.

Автор: Valeros 1.12.2018, 13:14

Цитата:
(kasper2k @ 29.11.2018, 5:17) *
1) т.е. прочитать и осмыслить несколько постов выше вашего вам не судьба...
2) это было не желание Sasasa, а мой совет ему и дальнейшее обсуждение.
3) нигде не говорилось о параллельном подключении помпы и винта
4) речь шла именно о плюсовом проводе!
5) а где в сообщении Sasasa сказано о том , куда он подключил минус помпы? для любого автоэлектрика минус это ближайшая удобная точка подключения к кузову (масса), если не оговаривается конкретно управление по минусу.
6)"И как ШТАТНЫЕ контактЫ для вентилятора на кузове могут подгорать, если по схеме они отсутствуют?"
что значит отсутствуют shok.gif , о что на одном проводе работает scratch.gif
штатным контактом для вентилятора на кузове является масса на левой или правой панели , которая подключается через переключатель скоростей вращения вентилятора к минусовому выводу вентилятора.

так что ваш слив-защитан!

1. Я читал и решил предупредить Sasasa об опасных последствиях ваших (мн.ч.) "добрых" советов.
2. Спросите у Sasasa, зачем он написал свой коммент без желания. Он наверно удивится вопросу.
3. Неверно. Sasasa так понял Ваш коммент, что засомневался о повышенной нагрузке на штатные контакты. Соответственно, я предложил другой вариант. И вы дружно, вместе с Санчесом и Сакурой, так же предположили о параллельном подключении, и заорали про мой трындёж.
4. Снова неверно. Речь в комменте Sasasa шла о штатных контактах вентилятора, а не о плюсовом контакте одного провода. Вернитесь к его вопросу.
5. Вы можете решать хоть за всех автоэлектриков мира, как и что им должно быть удобно. Но в данном случае, штатный минус вентилятора сидит не на массе и этот момент (при подключении доп_помпы к вентилятору) не проговаривался Sasasу. Так что я в своём комменте ориентировался на его вопрос о контактах, а не на то что Вы там себе придумали, и спрашивать Вашего благославения на написание сообщений и в дальнейшем не собираюсь.
6. Ага. Согласно Вашей логике, плюсовая штатная клемма аккумулятора, является минусовой штатной клеммой аккумулятора подключённой через разноцветные провода, а коробочки на проводах - это продолжение клемм аккумулятора... машина - Шайтанарба... lol.gif
Здесь речь шла о смысле комментария Sasasa, где будут нагреваться Штатные контакты вентилятора, а если контакты не на Штатном месте (как у него уже было сделано), то они не греются и соответственно, вопрос/коммент от Sasasa отсутствовал бы.

Вы, со своей группой поддержки, заварили здесь кашу - вот и кушайте её на здоровье. И ещё, лошара - это не так уж и плохо, обыкновенное примитивное мышление в вопросах, которых оно не понимает и вследствии этого делает неверные выводы. Всё знать невозможно, а потому, если в Вас это проявилось, то не сопротивляйтесь своей сущности, жить надо в мире с самим собой. smile.gif Счёт продолжим, или у Вас есть ещё непонятки?

Автор: kasper2k 2.12.2018, 3:56

scratch.gif
shok.gif
читал и плакаль....
но комментс....

Автор: Valeros 2.12.2018, 10:14

Цитата:
(kasper2k @ 2.12.2018, 3:56) *
scratch.gif
shok.gif
читал и плакаль....
но комментс....

Значит статус лошары подтверждён. smile.gif

Автор: kasper2k 3.12.2018, 4:40

О "ВЕЛИКИЙ ГУРУ!" , простите что не признал сразу вашу правоту и непогрешимость....каюсь.... dash1.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)