roblado @ 22.7.2009, 20:26
Доброго всем времени суток! Иногда приходится оставлять рафик в гараже недели на 2-3. Взял за привычку откидывать АКБ (однажды она элементарно села). После этого обнаружил, что в первые часы езды,ХХ в районе 500 или даже ниже,реально двигатель трясет, но он не глохнет. Потом симптомы проходят. Вопрос - это следствие длительного обесточивания автомобиля? Вообще длительное обесточивание как-то сказывается или это моё субъективное ощущение?
IVA2 @ 23.3.2010, 12:43
Я обычно обучение компа делаю так: после подключения АКБ завожу двигатель, даю минут 5-7 поработать на холостых (в это время обороты немного плавают), потом пару раз слегка газую (не сильно) секунд на 30. Все. Начинаю ехать - никаких неприятных симптомов, все работает как надо.
IVA2 @ 31.3.2010, 12:53
Да, забыл написать что коробка у меня - механика. Может поэтому адаптируется только двигатель и это быстрее получается. На автомате скорее всего мозги дольше обучаются под манеру вождения.
satsat2003 @ 9.11.2010, 15:53
Подоспел еще один вопрос в тему.
Сколько времени РАВчег должен! стоять с сигнализацией до разрядки батареи. У меня практически новая батарея разрядилась в хлам за 5 дней. Бывалые говорят в гараже, что это нормально. Так ли это?
Какие же токи там ходят....
satsat2003 @ 9.11.2010, 15:53
У меня практически новая батарея разрядилась в хлам за 5 дней. Бывалые говорят в гараже, что это нормально. Так ли это?
Какие же токи там ходят....
GonzaleS @ 15.11.2010, 19:00
Салонный свет в случае незакрытой двери гаснет не то через 10, не то через 15 минут. По моей машине 100% проверено, ибо ковырялся с подсветкой салона, и приходилось регулярно пальцем нажимать на кнопку концевика.
Если машина после небольшого простоя не заводится, менять аккум однозначно. Свежий аккумулятор, полностью заряженный, может стоять очень долго.
Ставил аккум на 66 а/ч, два раза в день как минимум запускается предпусковой подогреватель с вентиляцией и подогревом салона (примерно на 40-60 мин.), и нет никаких признаков разрядки.
Пользователей: 0