После ночной стоянки авто не заводится.Стартер молотит,двигатель прогрет котлом.Насос не слышу.Искру пока не проверял.Завтра.А сегодня искал блок предохранителей и в частности предохранители IGN и ECU .... 98 год,японец,3D,правый руль.По мануалу смотрел..нету его тама где указанно!!!Нет за правой защитной накладкой,нет под панелью под рулём(есть иного вида и иного расположения самих предохранителей,под отдельной крышкой с другими токами и все целые).Нет и с левой стороны.И под капотом не нашел!Вот сижу и думаю....либо лыжи не едут....либо я того...на них на асфальте стою.... Памагите чтоль!

А давай сначала ты искру и подачу бензина посмотришь .
Результат напишешь .
Потом подумаем .
Или мсье сначала разнесет полмашины а в итоге выяснится что сдох насос , как после этого с психологической травмой бороться ...

Не, сначала пусть включит зажигание, не заводя двигатель, и посмотрит на панель, и расскажет, горит у него лампа "Check engine", или нет. Собственно тогда вопрос о предохранителях и пропадет.

jushi @ 20.1.2016, 17:14
Не, сначала пусть включит зажигание, не заводя двигатель, и посмотрит на панель, и расскажет, горит у него лампа "Check engine", или нет. Собственно тогда вопрос о предохранителях и пропадет.

Горит,все как обычно.

deLaFerr @ 20.1.2016, 17:15
Горит,все как обычно.

Тогда предохранители можешь не искать, все исправно у тебя. Следуй по плану Санчеса.

jushi @ 20.1.2016, 17:14
Не, сначала пусть включит зажигание, не заводя двигатель, и посмотрит на панель, и расскажет, горит у него лампа "Check engine", или нет. Собственно тогда вопрос о предохранителях и пропадет.

Ключа не было,свечу вытащить.Да и завтра теплее будет,не промерзну на улице ковыряться.А про предохранитель...Так мне жутко интересно стало,куда все запихнуто))) Зато реле насоса уверен что стоит там где и должно))) Да,и вот что хотел уточнить.Я правильно понял из форума,что насос работает с началом работы стартера?

deLaFerr @ 20.1.2016, 19:18
Ключа не было,свечу вытащить.Да и завтра теплее будет,не промерзну на улице ковыряться.А про предохранитель...Так мне жутко интересно стало,куда все запихнуто))) Зато реле насоса уверен что стоит там где и должно))) Да,и вот что хотел уточнить.Я правильно понял из форума,что насос работает с началом работы стартера?

да

Санчес КРСК @ 20.1.2016, 16:54
А давай сначала ты искру и подачу бензина посмотришь .
Результат напишешь .
Потом подумаем .
Или мсье сначала разнесет полмашины а в итоге выяснится что сдох насос , как после этого с психологической травмой бороться ...

Искра есть.Вскрывать насос времени нет.А вот лежа под авто и в частности под левой частью бака при прокрутки стартера работу насоса не слышу.
Для уточнения,его таким образом вообще слышно должно быть?

deLaFerr @ 21.1.2016, 12:49
Искра есть.Вскрывать насос времени нет.А вот лежа под авто и в частности под левой частью бака при прокрутки стартера работу насоса не слышу.
Для уточнения,его таким образом вообще слышно должно быть?

В диагностическом разьеме под капотом есть пин Fp ( топливный насос)
Подаешь туда +12 в и если не слышишь жужжания насоса а в момент подачи нет никакого искрения - значит насос покинул тебя .
Предварительно нужно убедиться что это не сигнализация виновата .

Санчес КРСК @ 21.1.2016, 13:57
В диагностическом разьеме под капотом есть пин Fp ( топливный насос)
Подаешь туда +12 в и если не слышишь жужжания насоса а в момент подачи нет никакого искрения - значит насос покинул тебя .
Предварительно нужно убедиться что это не сигнализация виновата .

Спасибо,будем посмотреть.А пока аккум снят,авто закрыто и станет сугробом. Командировка.

Продолжаем-с....Сугроб откопан.Насос проверил,два провода на него кинул.Работает...Все установил на место.Завелась.Работа движка без замечаний.Но для гарантии стал запускать несколько раз.И естественно в один из разов запуска нет.Причем сегодня погода позволила в зеркала заметить,что выхлоп то есть.А значит и искра и топливо имеется.
И есть у меня подозрения на ремень ГРМ. Поправьте если не прав,но похоже он лишился N-ного количества зубов.Тем более пробег 150 т.км. И когда была замена-тайна.

если он лишился зубов. то. машина как положено работать не будет , не говоря уже о 4 успешных запусков. из 5
смотри как ты провод на коленвальный датчик ( если машина. без трамблера) на участке от. разъёма от генератора до самого датчика у шкива . И особенно тщательно. где он проходит рядом с движущимися ремнями .

Санчес КРСК @ 7.2.2016, 19:14
если он лишился зубов. то. машина как положено работать не будет , не говоря уже о 4 успешных запусков. из 5
смотри как ты провод на коленвальный датчик ( если машина. без трамблера) на участке от. разъёма от генератора до самого датчика у шкива . И особенно тщательно. где он проходит рядом с движущимися ремнями .

Этот провод не закрыт крышкой ремня?

deLaFerr @ 7.2.2016, 20:55
Этот провод не закрыт крышкой ремня?

нет ,он идёт снаружи .
Очень часто его не закрепляют. должным образом и он оттопырившись. перетирается . ремнем
Бывает ( редко) просто перелом провода .
Заводить машину и палочкой шевели провод внизу аккуратно , и разъём у генератора.

Фото к словам Санчеса

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 514 )
  провод_датчика_коленвала.jpg

Спасибо,как проверю-отпишу!

Провода датчика коленвала в порядке.Провел самодиагностику.Показала код 21,кислородный датчик.

Только вот,если я правильно понимаю,при мертвом датчике все должно заводиться.Расход лишь будет конским.А у меня расход был в районе 12-15 литров.Либо датчик потихоньку умирает,пришло его время,а не заводится по причине,которую скрепочная диагностика не выявляет....