Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и Эксплуатация 4 _ Замена задних амортизаторов.
Автор: сантехник 12.3.2020, 10:37
Пробег 40 000 км.Потёк задний правый амортизатор(что печальненько для тойоты).Посмотрел на ютюбе ролик про замену.Нижний болт крепления аморта не выходит (упирается в рычаг) нужно откручивать развальный болт рычага, а это попадос на развал. Есть мысль открутить и на сколько можно выдвинуть в сторону рычага, а затем спилить шляпу болгаркой и достать болт в другую сторону.Заказать новые болты (цена 220 р за штуку)вместе с амортами и поставить новые болты гайкой к рычагу.В дальнейшем при замене не будет проблем.Что скажете? Посоветуйте.
Автор: dig 12.3.2020, 11:54
зачем в грязь плюхатся)) можно картонку подстелить)
там вообще снизу откручивается кронштейн амморта и болт спокойно вытаскивается)
Автор: юра555 12.3.2020, 13:41
Он не потёк а уже ВЫТЕК. 
Автор: dig 12.3.2020, 14:02
у меня два задних так почти потели, но вполне рабочие были. при снятие это видно, тугие и газ есть внутри)
Автор: Сергей Николаев 12.3.2020, 17:44
Я менял на своей машине сам, гемор ещё тот, но развальные болты там не мешают и их не трогал, а вот всю подвеску переконопатить пришлось, самый гемор это с верхними болтами крепления амортизаторов.
Автор: dig 12.3.2020, 18:13
верхние болты легко открутились сверху. нужен накилной ключи рожковый. я пытался снизу крутить, там да пипец)
Автор: Сергей Николаев 12.3.2020, 18:18
Смысл весь в том что на верху гайка установлена очень не удобно, нужно быть хирургом чтобы потом его с первого раза наживить, да и верхний болт крепления амортизатора что бы его достать из подвески тоже нужно попотеть...
Автор: sugarfree 12.3.2020, 18:40
Подскажите, какой артикул заднего левого амморта для РАВ4 2013 г.в. дизель? На ТО-6 тоже приговорили... И надо ли их парами менять?
Автор: molikir 12.3.2020, 20:57
 | Цитата: |  | | |  | (сантехник @ 12.3.2020, 11:37)  |  | | | | | | | Пробег 40 000 км.Потёк задний правый амортизатор(что печальненько для тойоты).Посмотрел на ютюбе ролик про замену.Нижний болт крепления аморта не выходит (упирается в рычаг) нужно откручивать развальный болт рычага, а это попадос на развал. Есть мысль открутить и на сколько можно выдвинуть в сторону рычага, а затем спилить шляпу болгаркой и достать болт в другую сторону.Заказать новые болты (цена 220 р за штуку)вместе с амортами и поставить новые болты гайкой к рычагу.В дальнейшем при замене не будет проблем.Что скажете? Посоветуйте. | |  | |  | |
Заменил недавно. Меняется легко. Благодаря толстому слою покрытия на крепеже, все гайки Тойоты отворачиваются в первый раз достаточно просто, независимо от пробега и лет. Но вот если обратно поставите крепеж не на Тектил, например, тады - ку-ку. Верхние гайки замочите на пол-часика средством, но нужен хороший рожковый ключ, а не с разбитым зевом. неиспользуемый размер с другого конца ключа можно отрезать и надеть трубчатый удлинитель. Угол поворота ключа ограничен, и ,тем не менее, удобное положение для работы можно найти. Предварительно можно раскачать сточенным накидным. Повторяю, речь идет о фирменном инструменте. Снизу отворачивается весь кронштейн амортизатора, предварительно ослабьте гайку болта в проушине амортизатора. Амортизатор отделяется от кронштейна после снятия. Для затяжки верхней гайки динамометрическим ключом потребуется рожок с квадратом - "воронья лапа" типа такого, но подлинее
https://yandex.ru/images/search?p=3&text=%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5+%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8+%D1%81+%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D0%BC+%D0%BF%D0%BE%D0%B4+%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B0%D1%82&pos=98&rpt=simage&img_url=https%3A%2F%2Fwww.kamasatools.com%2Fasset_main_image%2F9674.jpg%3Fw%3D1068&lr=10734
Кстати, очень хорош рожок с таким профилем, типа как у Метринча.
Не забудте про прокачку амортизаторов перед установкой)))
Автор: сантехник 13.3.2020, 4:52
| Цитата: | | | | | (molikir @ 12.3.2020, 22:57) | | | | | | | | Заменил недавно. Меняется легко. Благодаря толстому слою покрытия на крепеже, все гайки Тойоты отворачиваются в первый раз достаточно просто, независимо от пробега и лет. Но вот если обратно поставите крепеж не на Тектил, например, тады - ку-ку. Верхние гайки замочите на пол-часика средством, но нужен хороший рожковый ключ, а не с разбитым зевом. неиспользуемый размер с другого конца ключа можно отрезать и надеть трубчатый удлинитель. Угол поворота ключа ограничен, и ,тем не менее, удобное положение для работы можно найти. Предварительно можно раскачать сточенным накидным. Повторяю, речь идет о фирменном инструменте. Снизу отворачивается весь кронштейн амортизатора, предварительно ослабьте гайку болта в проушине амортизатора. Амортизатор отделяется от кронштейна после снятия. Для затяжки верхней гайки динамометрическим ключом потребуется рожок с квадратом - "воронья лапа" типа такого, но подлинее
https://yandex.ru/images/search?p=3&text=%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5+%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8+%D1%81+%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D0%BC+%D0%BF%D0%BE%D0%B4+%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B0%D1%82&pos=98&rpt=simage&img_url=https%3A%2F%2Fwww.kamasatools.com%2Fasset_main_image%2F9674.jpg%3Fw%3D1068&lr=10734
Кстати, очень хорош рожок с таким профилем, типа как у Метринча.
Не забудте про прокачку амортизаторов перед установкой))) | | | | | |
Большое спасибо за исчерпывающую информацию.
Автор: dwg1955 24.6.2021, 12:55
Кто-нибудь пытался разобраться в обилии номеров задних амортизаторов?
На разборках есть хорошие предложения по:
4853142281;
4853142360;
485310R150;
4853142340;
4853142270(1);
4853142300(1).
К примеру, последний в списке устанавливался на европейских машинах с дизелем и двигателем 2литра бензин, а для Ближнего Востока, - и на РАВ с 2,5 литровым мотором.
G2125 MONROE ссылается на 2 десятка тойотовских номеров. 
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
