Доброго времени суток. Уважаемые автовладельцы, возникла следующая проблемка. После покупки Рафика 2го поколения автомат потек левый сальник переднего привода, был заменен на новый оригинальный, через 3 тыс км снова потек. Менял еще два раза, течь масла возникала опять после 3-4 тыс.км. В чем может быть причина? В некачественном сальнике или же вовсе не в сальнике дело?
Буду благодарен за помощь.

Левый сальник - это конечно известная болезнь 2 рафа, но не так часто. Стоит внимательно посмотреть на ту часть гранаты ( или если просто - привода), которая контактирует с сальником, возможны задиры и прочие нарушения поверхности.

В том и дело что поверхность идеальна при осмотре. Никаких раковин или чего то подобного. На сервисе тоже признают что это слабое место этой модели, но другого решения кроме очередной замены сальника говорят что нет.
Еще варианты ?

в прошлом году потек этот сальник
купил сальник, поехал на сто... эти дебилы его отверткой на место заталкивали...соответственно повредили
у вас возможно та же ситуация

Sasha ravik @ 3.8.2012, 2:46
В том и дело что поверхность идеальна при осмотре. Никаких раковин или чего то подобного. На сервисе тоже признают что это слабое место этой модели, но другого решения кроме очередной замены сальника говорят что нет.
Еще варианты ?

Ищи на 3 поколении есть отчёт о такойже беде(треснул вал внутри коробки и атф через сальник льётся. сколько сальник не меняй.

Потекшие сальники при снятии идеальные, эластичны, вал привода идеально гладкий без выработки,целый, сапун не забит. Пружинку укорачивал. Сальники производства Вьетнам. Другого производителя не могу найти.
Не ясно одно - почему течь появляется после 3-4 тыс.км. Еще один нюанс, лужу масла начал замечать через пару дней после буксировки мною другой машины (не долго, км 2 на L передаче) может есть связь?

Может всё же сальники плохого качества? Стоит попробовать найти другого производства. А при установки, кромки сальника смазывались консистентной смазкой?

Sasha ravik @ 4.8.2012, 22:29
Потекшие сальники при снятии идеальные, эластичны, вал привода идеально гладкий без выработки,целый, сапун не забит. Пружинку укорачивал. Сальники производства Вьетнам. Другого производителя не могу найти.
Не ясно одно - почему течь появляется после 3-4 тыс.км. Еще один нюанс, лужу масла начал замечать через пару дней после буксировки мною другой машины (не долго, км 2 на L передаче) может есть связь?

Как справился с проблемой ???

У меня такая же. Где то находил что нужно сменить подшипник ??? Нашел номера , но вопрос - можно ли его заменть без разборки коробки ???

скорей всего там накрылась втулка масляного насоса а это насос под замену и коробас под разбор

vasek1812 @ 3.3.2013, 19:36
скорей всего там накрылась втулка масляного насоса а это насос под замену и коробас под разбор

Если можно подробней, какая втулка и можно ли заменить насос без разбора коробки ?
Есть ли еще какие признаки (шум например, или еще чего) кроме течи ???
Меняется ли втулка ? Я так понимаю что это шестеренчатый насос ?
При выработке на втулке Растет давление, что приводит к течи сальника ???