rumaxi @ 20.12.2010, 13:14
У меня тоже переднеприводный, только японец. На нем на самом деле все посадочные места и необходимые выемки кузова для установки 4х4 находятся на месте, когда то тоже мелькнула мысль переделать на полный с з/ч с разборки, вот только даже при приблизительном подсчете понял, что данная операция абсолютно нецелесообразна. Во первых для переделки понадобится полная замена агрегатов (двигатель, коробка), соответственно полная замена передней косы, соотвественно замена документов и согласование переделки с ГАИ, а также установка заднего редуктора, кардана, замена задних ступиц ну возможно еще чего сопутствующего. Цена только деталей даже при покупке с разборки будет стоить около 200 тыс.руб, а потом еще работа и документы и масса времени соответственно. Так не проще тогда продать переднеприводный, добавить эти деньги и взять еще более свежий и полноприводный аппарат? Лично меня недоприводность моего автомобиля совсем не смущает, основную часть времени я езжу по дорогам общего пользования, на которых ощущаю себя намного уверенее чем на любой легковой машине, а по отношению к полноприводным одноклассникам имею преимущества в виде меньшего расхода топлива, более низкой стоимости обслуживания, более низких налоговых и страховых сборах и конечно более динамичного разгона, да еще одно из преимуществ более мягкий ход. Достаточно часто передвигаюсь на природу, это и для отдыха с шашлычками и на охоту и за грибами и ягодами, точно могу сказать, что за счет большого клиренса забираюсь намного дальше чем даже полноприводные легковушки, а когда мне надо в какие нибудь совсем невообразимые дебри залезть, то обычно со мной есть кто-нибудь из полноприводников к которому я совершенно не стесняясь кидаю якорь и пролажу. Так вот исходя из вышесказанного абсолютно не вижу смысла покупать себе полноприводный аппарат, меня мой устраивает на 100%.
Совершенно не согласен по поводу преимуществ 2вд над 4вд! Пользуем два авто - один переднеприводный американец, другой полноприводный европеец, оба 2000г.в., одинаковые двигатели, кузова. Так вот, расход одинаковый (в среднем около 10л/100км); стоимость обслуживания одинакова (имеется ввиду по расходникам, из узлов, слава богу, ничего не ломалось); плавность хода, на мой взгляд, одинакова; налоги и т.п. одинаковы, так как двигатели идентичны; единственное на полном приводе трогается ровно и чётко, а передок постоянно пробуксовывает при старте (лошадёнков аж 150, чуть тронешь педаль, а они так и норовят из под тебя выпрыгнуть
)-по началу не мог привыкнут к сей приятной "проблемке". И если ездить постоянно по чистеньким доргам, то конечно не имеет разницы; а если брать наши последние заснеженные зимы, то полный даст много форы передку. Но конечно соглашусь с вами(сейчас читаю ваши мысли), что всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем
, и сам бывает на передке езжу там где не все полноприводные проходят (Равы имеется ввиду). А вот в плане нецелесообразности переделки на полный привод - ДА, проще и приятней приобрести уже готовый автомобиль, тем более цены на них не сильно различаются.