Версия для печати темы

Автор: 7ln7 13.11.2019, 16:15

Добрый день.

На днях "приехал" радиатор.
Стою в пробке и начинаю замечать пар над капотом. Открываю и радуюсь несказанно, ОЖ хлещет из-под прокладки верхнего бачка в районе пробки.
Благодарю Шайтана за оказанное мне внимание и грустно заказываю новый + канистру тойотовского концентрата Лонг Лайф.

Решила не заниматься заменой прокладки и развальцовкой/завальцовкой адищенского соединения бачка и радиатора.

Теперь вопрос: Чем и как замазать предполагаемое место течи чтоб без потерь по ДВС добраться до СТО?
Ехать около 100 км при температуре +1...+3. Какой скоростной режим посоветуете?
Очень смущает возможность получить точечный перегрев ДВС из-за негерметичности радиатора и соответственно понизившейся температуры закипания ОЖ.

Автор: dig 13.11.2019, 16:16

рекомендую снять верний бачек и осмотреть на перегрев пластмассы от перегретой жидкости.
она в том месте цвет меняет и хрупкой становится. если перегрета, разбираться от чего.
да и в чем проблема поменять радиатор самой) и заодно термостат проверить.
а так радиатор ничем не замазать, чтобы даление держал. еще на выхлопные газы стоить проверить в ож, вдруг сечет прокладка гбц.

Автор: 7ln7 13.11.2019, 16:42

Цитата: (dig @ 13.11.2019, 17:16) да и в чем проблема поменять радиатор самой) и заодно термостат проверить.

Идея конечно заманчивая, но предпочту не лезть туда где не являюсь профессионалом. Не умею крутить гайки качественно, да и на улице холодно однако.
По двигателю проблем пока не отмечалось, вероятно за 20 с лишним лет устал сам радиатор и его прокладка в особенности.
Разобрать ради интереса я его конечно же попрошу...

Я думала на счет холодной сварки... Намазать так от души хоть чтоб на пару часов поездки хватило.
Ну и с какой скоростью перемещаться менее болезненно будет?
Овощить 40-80 или держать обороты 2000-2200?

Про смотреть периодически на уровень ОЖ и подливать в случае необходимости понимаю.

Автор: dig 13.11.2019, 17:12

в сервисах часто работают непойми кто)) и разница только в том за эту работу они получают деньги и всё)
я термостат менял на морозе)
да и поменять радиатор самомум самой тоже не вижу проблем)) ну или соседей по дому попросить) им денег заплатить)

Автор: S27 13.11.2019, 17:23

Если в каком то конкретном месте - продолговатый кусок резины на герметике подложить и стянуть пластиковыми хомутами - течь должно сильно уменьшить. При езде печку включить на максимум. Расширительный бачок как индикатор наличия ОЖ не использовать, в нём может ОЖ находиться, а в радиаторе уже пусто (пробку снимать аккуратно).
Скоростной режим и время подлива - по обстоятельствам...

З.Ы. Когда радиатор прохудился и ждал замены - возил с собой 10л канистру и 5л бутыль воды, дело было в конце прошлого лета.

Автор: 7ln7 13.11.2019, 17:24

спасибо.
соседям денег дать...лучше чем непойми кто в сервисе...девушка меняет радиатор во дворе дома.
Еще раз спасибо.

Автор: 7ln7 13.11.2019, 17:32

Цитата: (S27 @ 13.11.2019, 18:23) Расширительный бачок как индикатор наличия ОЖ не использовать, в нём может ОЖ находиться, а в радиаторе уже пусто (пробку снимать аккуратно).

Мне, получается, надо иногда останавливаться, даже если бачек полный, то всеравно открывать пробку (с тряпкой, чтоб в глаз не получить кипятком) и вот как понять что там ОЖ нет?
Там течет из-под прокладки, а в пробку смотрела и ничего там информативного, пар и все.

Короче, я по скудоумию не поняла куда и как смотреть чтоб понять что надо доливать, если бачок не индикатор

Автор: Operdet 13.11.2019, 18:17

Цитата: (7ln7 @ 13.11.2019, 18:32) Мне, получается, надо иногда останавливаться, даже если бачек полный, то всеравно открывать пробку (с тряпкой, чтоб в глаз не получить кипятком) и вот как понять что там ОЖ нет? Там течет из-под прокладки, а в пробку смотрела и ничего там информативного, пар и все. Короче, я по скудоумию не поняла куда и как смотреть чтоб понять что надо доливать, если бачок не индикатор

Добрый день! Была такая проблема у жены. Я покупал герметик (жидкий) для устранения течи радиатора, продается в любом авто-магазине+ бутылку антифриза. Делал все на не много остывшем заведенном авто. Дело было осенью, как авто остыл, открыл крышку радиатора, завел авто, разболтал герметик и налил пол бутылки в радиатор и немного в расширительный бачек, далее долил антифриза в радиатор до полного, проехал на авто и отдал жене. Так как работа была связанна с командировками, забыл про это! Вспомнил только весной!!! и ужаснулся Весной купил радиатор Сатовский - китай + крышку радиатора+ термостат+ антифриз, все поменял до сих пор полет нормальный.
Если давануло радиатор, проблема либо в термостате который может клинить, либо крышка радиатора которая не сбрасывала давление, в связи с чем расперло радиатор. Если будете применять герметик, необходимо потом промыть систему дистилированной водой, либо заменить весь антифриз. Есть еще возможность заменить уплотнительную резинку в крышке радиатора, пробовал, мне хватило не надолго.

Автор: dig 13.11.2019, 18:59

Operdet отличный совет загадить систему охлаждения гемретиком)) герметик делается из горчицы, но вот отмывать систему от него это жесть полная)

Автор: 7ln7 13.11.2019, 19:11

Цитата: (Operdet @ 13.11.2019, 19:17) Добрый день! Была такая проблема у жены. Я покупал герметик (жидкий) для устранения течи радиатора, продается в любом авто-магазине+ бутылку антифриза. Делал все на не много остывшем заведенном авто. Дело было осенью, как авто остыл, открыл крышку радиатора, завел авто, разболтал герметик и налил пол бутылки в радиатор и немного в расширительный бачек, далее долил антифриза в радиатор до полного, проехал на авто и отдал жене. Так как работа была связанна с командировками, забыл про это! Вспомнил только весной!!! и ужаснулся Весной купил радиатор Сатовский - китай + крышку радиатора+ термостат+ антифриз, все поменял до сих пор полет нормальный. Если давануло радиатор, проблема либо в термостате который может клинить, либо крышка радиатора которая не сбрасывала давление, в связи с чем расперло радиатор. Если будете применять герметик, необходимо потом промыть систему дистилированной водой, либо заменить весь антифриз. Есть еще возможность заменить уплотнительную резинку в крышке радиатора, пробовал, мне хватило не надолго.

Заливать ничего (кроме долива антифриза) не буду конечно же.
Горчица, яичный белок и т.п. - это верный путь сильно навредить впоследствии.

Вопрос именно в том КАК ПРОЕХАТЬ 100 км НА ТЕКУЩЕМ РАДИАТОРЕ. Новый радиатор и антифриз куплены, надо только доехать до СТО.

Пока картину вижу так:
1. Предварительно максимально возможно замазать место течи из-под прокладки холодной сваркой.
2. Приоткрыть клапан дабы уменьшить давление (засунуть проволочку чтоб был доступ воздуха и чтоб пробка не пролюбилась).
3. Включить печку на 1-2, чтоб сбросить температуру на 10-15 градусов.
4. Передвигаться на скорости 60-85 избегая пробок.
5. Осмотреть снятый старый радиатор на предмет мест, говорящих о перегреве ОЖ. Но я даю 80% на то что прокладка просто сдохла от старости.

Автор: dig 13.11.2019, 20:23

я же говорю проще поменять возле дома) ну или найти человека с золотыми руками)

Автор: Руслан1977 13.11.2019, 22:47

поставь проволочку под пробкой чтоб давления сильно не было и езжай посматривая температуру. каждые минут 15-20 смотри под капот и контроллируй уровень доливая жижу.
PS я как то на китайском джипе по горам проехал около 400 км с такой же ситуацией - был форс-мажор и ремонтровать некогда было. доливал постоянно воду родниковую за день уходило 5-10 литров.

Автор: AndreyUK 14.11.2019, 9:19

Цитата: (7ln7 @ 13.11.2019, 22:11) Заливать ничего (кроме долива антифриза) не буду конечно же. Горчица, яичный белок и т.п. - это верный путь сильно навредить впоследствии. Вопрос именно в том КАК ПРОЕХАТЬ 100 км НА ТЕКУЩЕМ РАДИАТОРЕ. Новый радиатор и антифриз куплены, надо только доехать до СТО. Пока картину вижу так: 1. Предварительно максимально возможно замазать место течи из-под прокладки холодной сваркой. 2. Приоткрыть клапан дабы уменьшить давление (засунуть проволочку чтоб был доступ воздуха и чтоб пробка не пролюбилась). 3. Включить печку на 1-2, чтоб сбросить температуру на 10-15 градусов. 4. Передвигаться на скорости 60-85 избегая пробок. 5. Осмотреть снятый старый радиатор на предмет мест, говорящих о перегреве ОЖ. Но я даю 80% на то что прокладка просто сдохла от старости.

Ничего страшного, 100 км итак спокойно доехать можно, вся жижа не вытечет через трещину сверху. Для спокойствия взять с собой пару 5-литровок воды и при необходимости долить.

Автор: S27 14.11.2019, 9:38

Цитата: (7ln7 @ 13.11.2019, 20:32) Мне, получается, надо иногда останавливаться, даже если бачек полный, то всеравно открывать пробку (с тряпкой, чтоб в глаз не получить кипятком) и вот как понять что там ОЖ нет? Там течет из-под прокладки, а в пробку смотрела и ничего там информативного, пар и все. Короче, я по скудоумию не поняла куда и как смотреть чтоб понять что надо доливать, если бачок не индикатор

Под пробкой должна быть ОЖ, если пар или нет ОЖ - подливать до появления жидкости. Давление там если и будет - то небольшое т.к. есть щель через которую будет стравливать. При смене радиатора обязательно меняйте и пробку - или оригинал или PIAA.

Автор: crubonly 14.11.2019, 10:23

Я 8 лет назад заменил пробку на Futaba R125 0,9bar. Штатная родная 1,1bar. Решил, что на 20 летнем радиаторе аварийный порог срабатывания нужен пониже. До сих пор все нормально. Антифриз в уровне.

Автор: Игорь 1966 14.11.2019, 10:32

Цитата: (7ln7 @ 13.11.2019, 20:11) Заливать ничего (кроме долива антифриза) не буду конечно же. Горчица, яичный белок и т.п. - это верный путь сильно навредить впоследствии. Вопрос именно в том КАК ПРОЕХАТЬ 100 км НА ТЕКУЩЕМ РАДИАТОРЕ. Новый радиатор и антифриз куплены, надо только доехать до СТО. Пока картину вижу так: 1. Предварительно максимально возможно замазать место течи из-под прокладки холодной сваркой. 2. Приоткрыть клапан дабы уменьшить давление (засунуть проволочку чтоб был доступ воздуха и чтоб пробка не пролюбилась). 3. Включить печку на 1-2, чтоб сбросить температуру на 10-15 градусов. 4. Передвигаться на скорости 60-85 избегая пробок. 5. Осмотреть снятый старый радиатор на предмет мест, говорящих о перегреве ОЖ. Но я даю 80% на то что прокладка просто сдохла от старости.

Ничего страшного, 100 км итак спокойно доехать можно, вся жижа не вытечет через трещину сверху. Для спокойствия взять с собой канистру антифриза не менее 5л и включив печку на максимум тепла, открыв при необходимости окно ехать на сто, смотреть за температурой при повышении остановиться подождать пока остынет двигатель долить в радиатор антифриз и так каждый раз пока не доедите на место. Альтернатива это эвакуатор.

Автор: kasper2k 15.11.2019, 8:10

в аналогичной ситуации подложил проволочку под клапан в крышке и проездил почти месяц, пока привезли и поставил новый радиатор...
на доливку ушло меньше литра, без клапана трещина просто слегка мокреет...

Автор: dig 15.11.2019, 8:12

без давления антифриз тупо кипеть может.

Автор: Андрей24 15.11.2019, 8:58

Цитата: (dig @ 15.11.2019, 12:12) без давления антифриз тупо кипеть может.

он и будет кипеть

Автор: рав4ик 15.11.2019, 13:30

Температура кипения антифриза 120гр, что то я непомню чтоб машины грелись до таких адских температур, не пугайте людей

Автор: dig 15.11.2019, 16:15

120 град это под давлением, а так вроде на 96 кипит.

Автор: 7ln7 17.11.2019, 14:10

За 2 дня до предполагаемой поездки залепила холодной сваркой, поездила посмотрела, долепила ещё. Сегодня доехала отлично.
85 км\ч, печка. Остановилась, посмотрела - жижа есть. Совсем чуть-чуть сопливило из-под моих замазок, даже не сопливило, а потело.
Так что машинка как обычно не подвела, очень уважаю равчик за выносливость и всепрощение. За это ему будет шикарное масло (без гидрокрекинга вообще) на зиму. Заменю ещё клапан и крышку бачка, заслужил!
Всем спасибо за советы.

Автор: dig 17.11.2019, 14:59

машина это друг, другое тело, продолжение твоей энергетики.
твои проблемы или разгоны это также отражается на частях машины)
если двигатель кипит, значит ты тоже горячая. волосы в красный отдают? )

Автор: 7ln7 17.11.2019, 16:59

Цитата: (dig @ 17.11.2019, 15:59) машина это друг, другое тело, продолжение твоей энергетики. твои проблемы или разгоны это также отражается на частях машины) если двигатель кипит, значит ты тоже горячая. волосы в красный отдают? )

Вроде двигатель не кипит...Волосы в красный не отдают.
Просто ОН не молод уже, поэтому к подобным поломкам отношусь философски.
Любимому уже больше 20и-лет, многие агрегаты 2й, 3й запас прочности выходили, поэтому думаю нормально радиатор заменить на 23 году его жизни.
Если б японцы не пожмотились и сделали полностью алюминиевый, без гадкого пластика, то бегал бы и бегал этот радиатор.

Автор: dig 17.11.2019, 17:17

7ln7 просто у тебя волосы на тонком огненно рыжие в более красный цвет меди))
при езде агресивной могут потоки по телу так давануть вихрями, что радиатор можно порвать))