Добрый день!
Посмотрел достаточно много тем о резине, но нигде не нашел ответа на свой вопрос.
Немного вводных данных:
Купил машинку на зимней резине и ориг. литье, стоит резина 215/65 R16, на запаске стоит новая-волосатая (судя по всему ниразу не пользованная и, видимо, заводская) TOYO 235/60 R16
Встал вопрос о покупке летней резины и дисков.
С одной стороны, хочется унифицировать 4 летних колеса с запаской и взять 235/60 R16 c другой стороны, не хочется получить более тяжелый руль и все остальные вытекающие моменты от 235 резины, ибо уже привык к поведению машины и рулю на 215.
Собственно вопросы:
1. Сильно ли тяжелеет руль на 235 резине в сравнении с 215
2. Чувствительно ли ухудшается динамика?
3. Расход топлива?
4. Показания спидометра/одометра ? На какой резине более правдивы?

Быть может кто-то из уважаемых одноклубников пользуется такими комплектами и поделится своими впечатлениями?
Спасибо! Удачи на дорогах!

Diverrus @ 12.3.2013, 13:33
Добрый день!
Посмотрел достаточно много тем о резине, но нигде не нашел ответа на свой вопрос.
Немного вводных данных:
Купил машинку на зимней резине и ориг. литье, стоит резина 215/65 R16, на запаске стоит новая-волосатая (судя по всему ниразу не пользованная и, видимо, заводская) TOYO 235/60 R16
Встал вопрос о покупке летней резины и дисков.
С одной стороны, хочется унифицировать 4 летних колеса с запаской и взять 235/60 R16 c другой стороны, не хочется получить более тяжелый руль и все остальные вытекающие моменты от 235 резины, ибо уже привык к поведению машины и рулю на 215.
Собственно вопросы:
1. Сильно ли тяжелеет руль на 235 резине в сравнении с 215
2. Чувствительно ли ухудшается динамика?
3. Расход топлива?
4. Показания спидометра/одометра ? На какой резине более правдивы?

Быть может кто-то из уважаемых одноклубников пользуется такими комплектами и поделится своими впечатлениями?
Спасибо! Удачи на дорогах!

штатная резина 235-60-16, делайте вывод по показаниям мерялки скорости
навскидку пара тем по резине, сколько людей, столько и мнений...
ссылка
ссылка

ездил на РАВ4(1) с рез.215/70 Р16, пересел на 2-й Рав с резиной 235/60 Р16, едет уверенней, устойчевей, тяжести и неудобств не ощутил, наоборот.

штатная резина на rav4-2 бывает двух размеров:

235/60R16 - на модификациях Wide Sports (с псевдо-фендерами)
215/70R16 - на остальных

расхождения в размерах и погрешностях скорости можно посчитать тут ссылка

ГУР у rav4 сильный, 235-ю резину крутит легко, так что можно не париться в этом плане.

если фендеров нет, то от 235-й резины будет чуть сильнее грязь лететь (она на 1см сильнее выступает наружу). в остальном разницу скорее всего не заметите.

vic946 @ 12.3.2013, 13:00
ездил на РАВ4(1) с рез.215/70 Р16, пересел на 2-й Рав с резиной 235/60 Р16, едет уверенней, устойчевей, тяжести и неудобств не ощутил, наоборот.

Судя по шинному калькулятору, с 235/60 Р16 машинка будет на 9,5 мм ниже... Может быть и в этом кроется некоторое увеличение устойчивости?

Летом 215/70, зимой 235/60. Не могу сказать, что руль становится сильно тяжелым и каким-то неустойчивым.

У меня другой вопрос, если никто не против))) на диски, где стоит 215/70 можно поставить 235/60??

Diverrus @ 12.3.2013, 15:15
Судя по шинному калькулятору, с 235/60 Р16 машинка будет на 9,5 мм ниже... Может быть и в этом кроется некоторое увеличение устойчивости?

Именно,поэтому никогда не понимал желаний умышленно занизить клиренс.Кому то и 19 см мало,а кому то пофиг.А зачем тогда вообще полный привод и клиренс нужен?

vic946 @ 12.3.2013, 13:00
ездил на РАВ4(1) с рез.215/70 Р16, пересел на 2-й Рав с резиной 235/60 Р16, едет уверенней, устойчевей, тяжести и неудобств не ощутил, наоборот.

думаете, размер шин имеет бОльшее значение, чем тот факт что пересели на другую машину, да не просто другую, а другого поколения?

BadMadBoy @ 12.3.2013, 16:12
Летом 215/70, зимой 235/60. Не могу сказать, что руль становится сильно тяжелым и каким-то неустойчивым.

У меня другой вопрос, если никто не против))) на диски, где стоит 215/70 можно поставить 235/60??

Судя по тому, что у меня сейчас стоит зимняя 215/65 R16 и точно на таком же родном диске запаска 235/60 R16, то вполне себе можно...

Если дороги ровные - ставь 235 и не парься, и авто интереснее смотрится, - а по колее 235 всегда пытается наверх выскочить, приходится постоянно подруливать, я по этой причине перешел на 215.

Timoxa @ 13.3.2013, 17:08
Если дороги ровные - ставь 235 и не парься, и авто интереснее смотрится, - а по колее 235 всегда пытается наверх выскочить, приходится постоянно подруливать, я по этой причине перешел на 215.

Эх, да гдеж их взять-то ровных дрог! Сплошная колея, на МКАДе (Мск) и на нужных мне трассах.

Да плюс ко всему до дачи с асфальта ехать 2 км по грунтовке с щебенкой да битой асфальтовой крошкой. Так что склоняюсь к 215/70 R16

Timoxa @ 13.3.2013, 17:08
Если дороги ровные - ставь 235 и не парься, и авто интереснее смотрится, - а по колее 235 всегда пытается наверх выскочить, приходится постоянно подруливать, я по этой причине перешел на 215.

я сомневаюсь что при слепом тесте Вы смогли бы отличить по поведению машины в какую резину она обута - 215 или 235...

gdv36 @ 13.3.2013, 17:59
я сомневаюсь что при слепом тесте Вы смогли бы отличить по поведению машины в какую резину она обута - 215 или 235...

Ну не скажите... имею опыт эксплуатации Honda CR-V с колесами 205/70 R15 и 225/55 R17 и, поверьте, очень и очень огромная разница в рулежке....

Diverrus @ 13.3.2013, 20:29
Ну не скажите... имею опыт эксплуатации Honda CR-V с колесами 205/70 R15 и 225/55 R17 и, поверьте, очень и очень огромная разница в рулежке....

Конкретно в этом случае играет роль высота профиля, а не ширина.

Timoxa @ 13.3.2013, 18:08
Если дороги ровные - ставь 235 и не парься, и авто интереснее смотрится, - а по колее 235 всегда пытается наверх выскочить, приходится постоянно подруливать, я по этой причине перешел на 215.

+100500
Лето на 235/60 на литье, зима 215/70 на штампе, рулится по разному на 215 колейности вообще нет почти, на 235 только успевай ловить, особенно на обгонах вообще жесть! есть подозрение, что резина лето укатана уже в слики и от этого такой эфект. Весной новый комплект буду брать но размер уже 235/65 хочу, отпишусь как себя вести будет.

Лето 235-40-19 иной раз держишь руль двумя руками, чтобы ехала куда надо, а не по колее. Зима 235-60-16 абсолютно никаких проблем с рулежкой, не напрягаясь одной рукой.

lsv-Yar @ 14.3.2013, 11:53
+100500
Лето на 235/60 на литье, зима 215/70 на штампе, рулится по разному на 215 колейности вообще нет почти, на 235 только успевай ловить, особенно на обгонах вообще жесть! есть подозрение, что резина лето укатана уже в слики и от этого такой эфект. Весной новый комплект буду брать но размер уже 235/65 хочу, отпишусь как себя вести будет.

235/65/16 ровно как и 225/65/16 - очень редкие размеры, продавцы вылупали глаза когда спрашивал такие, у нас в крае такой нет, один раз видел 235/65/16 на рав-2(2) американце и резина американская была (фирму не помню)

Жене на второй раф поставил 225/70-16, нормальный вариант, минус один- на запаске висит родная(235/60-16)-70-ку не удается запехнуть в чехол(тряпошный). Так что если ставить запаску лучше долго так не ездить.

andylex @ 14.3.2013, 17:44
Жене на второй раф поставил 225/70-16, нормальный вариант, минус один- на запаске висит родная(235/60-16)-70-ку не удается запехнуть в чехол(тряпошный). Так что если ставить запаску лучше долго так не ездить.

Вот о чем и речь, у меня как раз дилемма по этому поводу . С одной стороны, хочется унифицировать колеса, чтобы были в размер с запаской, с другой стороны, хочется машинку повыше и рулежку полегче. Собственно я об этом писал в первом сообщении

Ну здесь проблема большая если надальняк идти и в пути убить покрышку, а если дом- работа-дача не страшно( ходовый размер не сложно найти)