Всем доброго времени суток. Подскажите можно ли сделать так чтобы ШГУ не отключалось в момент пуска двигателя?

TKN @ 31.8.2015, 22:44
Всем доброго времени суток. Подскажите можно ли сделать так чтобы ШГУ не отключалось в момент пуска двигателя?

Надо в разрыв сети кондер впаять. Думаю, только так.

в разрыв впаивать ничего не надо

там надо делать ещё и диодную развязку

MrDims @ 1.9.2015, 13:52
в разрыв впаивать ничего не надо

там надо делать ещё и диодную развязку

Поясните пожалуйста расширенно.
Реально интересно что и для чего?

pigon2003

если поставить конденсатор в разрыв питания ГУ - работать не будет вообще, т.к. конденсаторы постоянный ток не проводят
если не сделать отвязку диодами от остальной сети автомобиля, то при падении напряжения на этот конденсатор сядут все и толку будет НОЛЬ

ссылка
ссылка
MrDims , где-то вы ошибаетесь.

pigon2003 @ 1.9.2015, 16:50
ссылка
ссылка
MrDims , где-то вы ошибаетесь.

Нигде. Судя по приведенной схеме.
И кстати в схеме по второй ссылке диод не правильно нарисован, полярность подключения нужно изменить. Там в комментах все есть.

Рохан @ 1.9.2015, 16:55
Нигде. Судя по приведенной схеме.

Так кондер же все равно нужен, не только диод.
Ну да ладно, суть ясна

pigon2003 @ 1.9.2015, 16:57
Так кондер же все равно нужен, не только диод.
Ну да ладно, суть ясна

Кондер конечно нужен, он накапливает заряд и отдает его в момент просадки напряжения на ак. Только включен он не в разрыв а параллельно питанию. Диод не дает конденсатору разрядится через бортовую сеть.
Так что, Зеленый прав.)

Получается диод в разрыв, кондер - параллель.
Как думаете, провода действительно надо отдельно вести от АКБ, как это писал автор статьи на драйв2.
Вот тут меня очень сильно мучают сомнения. Это ж не усилок на 200w.
Мне лично эта схема нужна для регистратора, и вести проводку думал от прикуривателя.

На питании ШГУ есть постоянный плюс .
Зачем вам для регистратора ещё какую то схему городить ?

akvm @ 1.9.2015, 17:59
На питании ШГУ есть постоянный плюс .
Зачем вам для регистратора ещё какую то схему городить ?

Чтобы, выключая зажигание, выключался регистратор.

pigon2003 @ 1.9.2015, 17:24
Получается диод в разрыв, кондер - параллель.
Как думаете, провода действительно надо отдельно вести от АКБ, как это писал автор статьи на драйв2.
Вот тут меня очень сильно мучают сомнения. Это ж не усилок на 200w.
Мне лично эта схема нужна для регистратора, и вести проводку думал от прикуривателя.

Подключите регистратор от плафона штурманского света, там три провода на одном постоянно плюс, на втором плюс появляется при открытии дверей, третий минус. Подключить нужно ко второму, плюс будет пропадать примерно через 30 мин после закрытия авто и просадки при запуске нет, т.е. регистратор не отключится при запуске двигателя. Как то так.

Если не надо постоянного питания - тогда от плафона - самый оптимальный вариант - выключится через 20 минут после выключения зажигания - и провода длинные тянуть не надо .

Для меня критично только скачек. После него регистратор выключается, приходится заново включать.

Сейчас у меня подключено к постоянному плюсу а раньше было к плафону и на предыдущёй машине к плафону - скачков не было .

akvm

оптимальное не может быть самым или не самым
не издевайся над языком

pigon2003 @ 1.9.2015, 17:24
Как думаете, провода действительно надо отдельно вести от АКБ, как это писал автор статьи на драйв2.

У чела же калина-малина. Хотя, прямые провода от аккумулятора до ГУ лучше, по-любому.

Да хрен его знает. Принцип электрики, наверное, везде примерно одинаковый.
Хотя, не думаю что в калине провода к магнитоле идут как в вязальной проволоки.

pigon2003
Если речь идет все таки о подключении регистратора, то ни какие провода от ак тянуть не нужно. Да и кстати конденсатора в 10000 мкф. 63 в. с головой хватит.
Конденсатор и диод совсем не обязательно размещать рядом с потребителем. Можно установить в удобном месте и протянуть необходимого сечения провода.