лето пирелии п 6000 215/65 (протектор шоссейный)
шума-гула нет, расход топлива в городе около 11, по трассе до 140 разгон уверенный, по раскисшему чернозему идет, но налипание сильное.

Дорогой наш qwas!!!

Голосование какое то непонятное

аччо, нормальное!!! я голосую за проходимость!
а! не! за размер!! он имеет значение!!!

гыгы

моего варианта нету, что было с машиной то и есть

прошу прощения за априорно неправильно составленный опрос, прицина - дебют. увидер результат сразу отписал модераторам что бы убили.
Но сейчас возникли следующие мысли.
какими критериями мы пользуемся при выборе резины, в частности сам сейчас стою перед выбором летней резины (покупка не из дешовых и года на 2-3).
Условия эксплуатации:
-70% пробега город с его псевдо-асфальтовым покрытием (кто был в Воронеже, думаю вздрогнус при воспоминании о наших "направлениях").
-20% трасса.
-10% расскисший чернозем.

в настояший момент пользуюсь шосейной пирели п 6000, подвела один раз когда залез в заброшенный карьер и попал на мокрый суглинок.

итак каковы критерии выбора резины:

кто выбирает только по производителю/цена.
для себя пошастав по рынку отбросил тайваньский Maxxis (3000 руб колесо), есть некоторая скептика по поводу нашего Коордианта (2500 руб колесо). И есть некоторое склонение в сторону Йокохама, Тойо (4500 руб колесо) - все таки по умолчанию тайота их ставила, в остальном случае переплачиваем за бренд. (5000-6000 руб).

протектор.
шосейный, аля-всесезонка, грязевой, типа сбалансированный трасс/грязь.
с каждым типом протетора будет разная шумность, разный рассход и разная проходимость.

вывод: для моей географической полосы целесообразно иметь 3 комплекта резины, лето-шоссе, демесезонье - больше грязь, зима - шипы.

Быбрал для "твоей" и моей географической зоны корейский Маршалл 235/60-16. Проездил с марта где-то 15тыс.
В принципе нормально по расходу, проходимость средняя: на рыбалку езжу - не напрягает, для трофи рейдов не годится, конечно;

немного шумновата: на 50-60 км/ч ощущение гула подшипников, быстрее - пропадает;

не очень жесткая, дорогу держит прилично, но вместе с тем и достаточно комфортная.

Цена культуная: что-то в районе 3600р. за колесо, точно не помню.

Итог: бриджам родным конкуренция нормальная.

для Bald
маленький оффтоп, для определения возможносте езды по черноземному бездорожью, куда на ней проезжал по весне?

ссылка


сейчс езжу на Бриджстоун Дуелер 225/70 H/L R16. обычные шины, в меру шумные и не очень твердые.
Причина выбора - чуть больше штатных и халява, дешево отдали

И есть некоторое склонение в сторону Йокохама, Тойо

Езжу на шоссейной Йокохаме, всё устраивает, всего в меру. Кроме износостойкости, она никакая. Для Йоки это известный факт. Тойо туда же.
За мудовую или A/T сказать ничего не могу, не пробовал. Хотя есть мысли попытать счастье с "червяками" (BF Goodrich A/T) на следующий сезон.

Gwyn @ Вчера в 20:48

За мудовую или A/T сказать ничего не могу, не пробовал. Хотя есть мысли попытать счастье с "червяками" (BF Goodrich A/T) на следующий сезон.

Если у кого есть опыт езды на Гудричах А/Т раскажите про резину. Как она для езды по городу/трассе. Или исключительно грязь месить? Позиционируется она по разному где всесезонка, где только лето. Проясните пожалуйста.

qwas,
по весне катался по заливным лугам р.Воронеж (у нас, в верховьях), стравливал воздух и поехал, главное не останавливаться - с места тронуться тяжело. Да и так, по колеям полевым, не шибко накатанным и после дождей проезжал. В принципе гребет неплохо даже по глубокой жиже - лишь бы не сесть на мост. Если поперек пашни - то плохо, из ям выбраться зацепления не хватает.

Yokohama Geolandar A/T-S G012 215/70, с апреля ~ 3000км - износ не заметен. По асфальту - шумновата порой, в особые грязи не лажу, но по лесной дороге после дождей, со спусками/подъёмами, лужами грязи, разнообразными колеями - ехал нормально, напрягся один раз-корни дерева сильно торчали. Да вот ещё - иногда камешки застревают в протекторе - едешь цокаешь , потом выпадывают все-таки.

215/75R16 Goodyear UG500 кто что думает? влезет? как по шумности?

докладываю о результатах поездки на юг на своей пирелли П6000, уж незнаю ее ли заслуга но при спокойной езде 80-100 расход получился меньше 8 литров.
При постоянном обгоне на кикдауне 10-11 (скорость 120-140)(кондей включен)
(разные участки М4 проезжал в разном режиме)

какой то шум от резины присутствовал только в поворотах, по прямой тишина.

проходимость: спокойно проехал до конца косы долгая на азове (ракушечник), при этом объехав по наклонной буксующий сверху туарег.
проехал по каролино-бугатской косе (песок), не по дороге.

ПС при езде с постоянным кикдауном кушает масло, при спокойной езде нет, у все так же?

любой ДВС будет подъедать маслице на высоких оборотах

у меня зимой, когда я езжу аккуртано. расход масла нулевой. летом , когда езжу в режиме постоянных быстрых ускорений, примерно 1 л на 10 000 км расход.

qwas @ Сегодня в 12:14
...объехав по наклонной буксующий сверху туарег...

клёво.. представляю лицо его владельца в этот момент..

КАМА-235 215/70/16 (всесезонка) - продавец сказал - до глубокой осени можно ездить.

До этого стояли Бриджи 235/60/16 - резина отл, были бы деньги взял бы её

Сравнивая Каму и Бриджи могу сказать что отличия в том что кама чуть шумнее из-за протектора, но проходимость намного лучше.

Hankook Ventus ST RH06 235/55/18 расходует 13-14литров при активной езде,шума и гула нет,на дорого ведет себя очень уверенно

При покупке своего RAV сразу приобрел Пирелли П6, согласен с предыдущим автором на трассе расход при 100-120 км\ч менее 8 литров, в городе 10,5-11 с кондеем, зимой один сезон откатал на Ханкуке i409, замечательная резина по всем вышеперечисленным параметрам + прекрасная управляемость авто на гололеде. Ценовая категория: Пирелли 4100 за баллон, Ханкук 3600 за баллон.