Решил перебрать двигатель, так как масло бежало отовсюду откуда только возможно и сейчас после завершения выкладываю фотоотчет данной операции.
Начиналось все так

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 615 )
  P5160033.JPG
вот мой датчик кислорода от двенашки кажется, поставленный предыдущим хозяином

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 574 )
  P5160036.JPG
дроссель вид снаружи

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 511 )
  P5170039.JPG
сдернул болт шкива коленвала стартером уперев ключ в рычаг, шкив стянул трехлапым съемником

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 561 )
  P5170041.JPG
открутил приемную трубу от катализатора, а вот от резонатора оба болта пришлось спиливать, точнее один спиливать один высверливать

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 529 )
  P5170042.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 485 )
  P5170043.JPG
снял клапанную крышку, зазоры клапанов в норме

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 557 )
  P5170045.JPG
у впускного коллектора просто ужас, я так и не разобрался масло это или бензин и откуда это вообще

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 532 )
  P5170046.JPG
вот один из датчиков проводка к которым идет через впускной коллектор, его отсоединить довольно легко

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 466 )
  P5170048.JPG
вот вид сбоку отсюда отсоединяется самый труднодоступный датчик, опять же куча грязи от масла

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 512 )
  P5170049.JPG
впускной коллектор

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 504 )
  P5170051.JPG
снял выпускной коллектор, клапана выглядят не очень

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 506 )
  P5170058.JPG
вот помпа, кстати при разборке не отсоединял ни одного шланга охлаждающей жидкости, откручивал только болтовые соединения, этого достаточно

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 547 )
  P5170059.JPG
двигателю явно было тяжело дышать

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 562 )
  P5170062.JPG
грм

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 523 )
  P5180002.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 472 )
  P5180003.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 503 )
  P5180004.JPG
все датчики отсоеденены, косу в сторону

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 555 )
  P5180007.JPG
сняты распредвалы и ремень

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 542 )
  P5180010.JPG
ну и наконец таки срываю гбц

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 504 )
  P5180011.JPG
это клапан рециркуляции, но у меня праворульный япошка 95 года непонятно что он делает тут

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 582 )
  P5180012.JPG
вот блок, а за ним куча грязи

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 572 )
  P5180013.JPG
хона нет((

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 576 )
  P5180014.JPG
рассухарил клапана и выставил по порядку

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 524 )
  P5180016.JPG
вот мой самый главный помощник, без него бы не справился

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 529 )
  P5180017.JPG
впускной коллектор просто ужасен

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 534 )
  P5180018.JPG
подписанные детали от гбц

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 550 )
  P5180020.JPG
это она сама

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 520 )
  P5180019.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 532 )
  P5180021.JPG

вот такое я сделал с катализатором

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 558 )
  P5190022.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 489 )
  P5190023.JPG
открутил четыре болта и две гайки от лыжи, теперь она подвижна, можно откручивать от коробки, поставил метку расположения маховика относительно гидротрансформатора

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 422 )
  P5190025.JPG
открутил пыльник правого внутреннего ШРУСа и выбил его, вышел он довольно легко

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 504 )
  P5190028.JPG
откручиваем четыре болта находящиеся за ним, и два по середине блока

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 499 )
  P5190029.JPG
кулак пусть так болтается

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 539 )
  P5190030.JPG
нужно открутить кронштейн правой подушки двигателя, иначе блок не достать, а чтобы его открутить надо задрать двигатель домкратом вверх, смотрим на блок и идем домой

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 487 )
  P5190031.JPG
а с утреца с новыми силами при помощи буксировочного троса деинсталлируем блок

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 450 )
  P5200001.JPG
вот бублик

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 512 )
  P5200002.JPG
вот блок, только просматривая фото увидел что поставил его на датчик детанации, ай ай ай

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 582 )
  P5200003.JPG
очень много убежавшего масла

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 543 )
  P5200004.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 502 )
  P5200007.JPG
маслоприемник выполняет свою функцию

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 576 )
  P5200008.JPG
общий план

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 544 )
  P5200009.JPG
машина превратилась в склад запчастей

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 525 )
  P5270003.JPG
вот снятая система вакуумных трубок, впоследствии понял что ее можно было не отсоединять от впускного коллектора, достаточно отсоединить два шланга от калана на насосе гура и шланг от дроссельной заслонки

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 503 )
  P5270009.JPG
пока идут кое какие запчасти решил снять насос гура, так как жидкость понемногу уходила

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 527 )
  P5270010.JPG
на разборку ушло 4 дня

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 499 )
  P5300014.JPG
вот комплект новых уплотнителей

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 550 )
  P6040020.JPG
старый и новый шатунные вкладыши

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 569 )
  P6040023.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 439 )
  P6040025.JPG
разобрал насос гура, заменил сальник, а надо было еще заменить уплотнитель задней крышки(( пришлось его снимать впоследствии

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 435 )
  P6040027.JPG
с новым сальником

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 423 )
  P6040029.JPG
с основным рабочим инструментом

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 477 )
  P6040030.JPG
как оказалось, уплотнение герметиком не помогло

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 423 )
  P6040033.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 439 )
  P6040034.JPG
помытый коллектор и головка

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 465 )
  P6040036.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 554 )
  P6040037.JPG
помытые поршня, маслосъемные не залегшие, зазор у колец в замке в допуске, поэтому в связи с финансовыми трудностями кольца решено оставить старые

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 544 )
  P6040039.JPG
маленько отмыл то что осталось под капотом

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 580 )
  P6040040.JPG

это тот самый труднодоступный датчик, его и подсоединять скажу я вам очень сложно

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 526 )
  P6040041.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 517 )
  P6040042.JPG
этот шланчик маленько потел, поэтому был посажен на герметик, цены на некоторые новые запчасти не перестают удивлять

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 493 )
  P6040044.JPG
покрасил поддон для красоты

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 517 )
  P6040046.JPG
ну и наконец то пришли коренные вкладыши, можно собирать

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 539 )
  P6050049.JPG
шейки коленвала были в номинальном размере, поэтому тут без вопросов просто меняем на новые стандартные вкладыши

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 595 )
  P6050050.JPG
устанавливаем коленвал и затягиваем нужным моментом

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 491 )
  P6050051.JPG
устанавливаем поршня

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 529 )
  P6050052.JPG
новый сальник

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 500 )
  P6050054.JPG
собираем переднюю крышку с маслонасосом

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 433 )
  P6050055.JPG
и устанавливаем

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 489 )
  P6050056.JPG
ставим чистенький маслоприемник и маслоуспокаитель

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 518 )
  P6050057.JPG
наносим герметик на поддон

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 501 )
  P6050058.JPG
и ставим на место

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 459 )
  P6050059.JPG
и устанавливаем на место маховик

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 490 )
  P6050060.JPG
подтаскиваем на фанерке блок под машину и обматываем тросом

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 526 )
  P6050061.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 518 )
  P6050062.JPG
и впердоливаем его на штифты, пока кто то один его держит второй подклавает под блок упор, чтоб не отвалился, далее спокойненько наживляем болты

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 498 )
  P6050063.JPG
вот самый труднодоступный болт крепления блока к коробке

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 506 )
  P6050064.JPG
перед окончательной затяжкой нужно совместить метки на маховике и гидротрансформаторе и затянуть соединяющие их болты, проверить все ли хорошо вращается, акпп весь ремонт стояла в положении "N"

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 433 )
  P6050065.JPG
ну и начинаем потихоньку все собирать

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 501 )
  P6070066.JPG

установил правую подушку чтобы на двух хотя бы висел

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 493 )
  P6070068.JPG
пришел новый сальник правого привода, решил его поменять хоть он и не тек. что интересно оригинальные сальники приходят со смазкой на кромке

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 434 )
  P6070069.JPG
прикручиваем оба кронштейна раздатки и забиваем ШРУС

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 432 )
  P6070071.JPG
ставим на место пыльничек

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 430 )
  P6070074.JPG
распиленный старый VIC, новый MANN, кстати с новым лампа давления гаснет моментально, раньше проходило несколько секунд, возможно это конечно было из за забитого маслоприемника, черт его знает короче

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 529 )
  P6080075.JPG
новые сальники клапанов, в оригинале должны быть разными на впуск и выпуск, но мы мы имеем это

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 526 )
  P6080077.JPG
все отмыто и радует глаз

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 513 )
  P6080078.JPG
ставим на место, протягиваем по книжке

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 525 )
  P6080079.JPG
ну и прикручиваем все на свои места

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 494 )
  P6080080.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 491 )
  P6080082.JPG
помытая дроссельная заслонка

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 485 )
  P6080084.JPG
коллектор

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 494 )
  P6080085.JPG
подсобрал нижнюю часть грм

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 490 )
  P6090087.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 518 )
  P6090088.JPG
кажется что вот уже почти все, но сборке нет конца и края

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 509 )
  P6090089.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 508 )
  P6090090.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 479 )
  P6090091.JPG
заменил колечко на сливной пробке акпп

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 518 )
  P6090093.JPG
ОЧЕНЬ важная информация для тех кто хочет заменить все масло в акпп, когда я выбил ШРУС из коробки, оттуда тоненькой струйкой потекла атфка. Ну я думаю немного выбежит подставил маленькую канистрочку литра на три, придя на следующий день увидел ее полную до краев, это при том что коробка стояла прямо. после этого слил еще еще с поддона 2,5-3 литра, короче вообщем у меня получилось слить около шести литров
это собранный катколлектор, собирал на герметик, так как новая прокладка больше 400 рублей, жалко денег)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 497 )
  P6090094.JPG
тут тоже намазал, потому что справа прокладку не обжало, видимо коллектор поведен, гбц вроде ровная линейкой проверял

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 452 )
  P6090096.JPG
финишная прямая

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 509 )
  P6090097.JPG

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 530 )
  P6090099.JPG
ну вот и все осталось залить жидкости

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 498 )
  P6090101.JPG
старые детальки

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 524 )
  P6090102.JPG
а вот то что не пригодилось, набор видимо предназначается для европейских машин, в заменителях мне его не предлагали, сам его нашел на сайте рейнца

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 449 )
  P6090103.JPG

моторное масло shell hx 8 fully sinthetic 2000
atf 8 литров shell spirax 390 за литр
антифриз 5 литров 400 руб

прокладка маслянного насоса (15188-74050)
сальник коленвала передний (90311-42026)
сальник маслянного насоса (15165-74020)
прокладка под помпу (16124-88460)

сальник трамблера - 252 оригинал(90311-10082)
фильтр маслянный - 208 ман
ремень гидроусилит - 190 дайко
прокладки приемной трубы - 47 Autopartner
67 Nakamoto
уплотнительное кольцо сливной пробки - 43 оригинал (90430-12031)
шайба пробки акпп - 44 оригинал (90430-18008)
сальник акпп - 180 оригинал (90311-38020)
герметик reinz - 280 (703141410)
фиксатор резьбы - 110 (TL342R)
сальник насоса гур - 220 (9031118007)
комплект прокладок - 5400 (01-52865-01) reinz
вкладыши шатунные - 674 (R710A-STD тайхо)
вкладыши коренные - 755 (M024A-STD тайхо)
прокладка дросселя - 129 (22215-74400)
сальник правого привода - 195 (9031150025)
уплотнение свечного колодца - 119 (K9048030025) koyo

итого 8913 + гсм 5520

вот и все
спасибо за внимание

Хона нет а зазор в кольцах в норме-кольца до вас похоже меняли.(на продажу).

а почему не помыл моторный отсек перед началом работ?
в кирове нет ни одной мойки?

и прекрати ремень называть грм
ГРМ - это газораспределительный механизм

а в целом - мартышкин труд

юра555 @ 14.6.2015, 12:13
Хона нет а зазор в кольцах в норме-кольца до вас похоже меняли.(на продажу).

да двигатель уже разбирался, вряд ли на продажу, тк выглядел он плохо при продаже

MrDims @ 14.6.2015, 12:19
а почему не помыл моторный отсек перед началом работ?
в кирове нет ни одной мойки?

и прекрати ремень называть грм
ГРМ - это газораспределительный механизм

а в целом - мартышкин труд

то что двигатель не помыл, пожалел ни один раз, все приходит с опытом, в следующий раз так и сделаю.
что такое грм я знаю, и писал я там про грм а не про ремень.
а в целом мне это нравится (ремонтировать свой автомобиль), никого не агитирую поступать так же
просто выложил отчет может кому пригодится

и что, коленвал не точили?
поршневую тоже?
замеры эллипса не делали?
все ваши прокладки текущие можно было поменять не срывая блок

NX1001 @ 14.6.2015, 13:05
и что, коленвал не точили?
поршневую тоже?
замеры эллипса не делали?
все ваши прокладки текущие можно было поменять не срывая блок

как поменять текущий задний сальник коленвала не снимая блок?
коленвал в идеале, блок не мерил, компрессия была по 14 везде, поршневую не трогал

если уж разбираешь мотор, то надо хотя бы поменять кольца и проточить сёдла с клапанами

MrDims @ 14.6.2015, 13:11
если уж разбираешь мотор, то надо хотя бы поменять кольца и проточить сёдла с клапанами

планировал сделать и то и другое, но кольца как я уже писал были в хорошем состоянии, седла тоже в хорошем состоянии, фаска конечно чуть шире чем должна быть, много что планировал сделать, но по деньгам не выгорело. самое главное было устранить все течи, я доволен проделанной работой

roman1440 @ 14.6.2015, 13:08
как поменять текущий задний сальник коленвала не снимая блок?
коленвал в идеале, блок не мерил, компрессия была по 14 везде, поршневую не трогал

не знаю, как менять задний сальник, разве нельзя?
как может быть коленвал в идеале, если у вас вкладыши в задирах?
компрессия 14 - повышенная вроде для этого мотора, значит поршневая не в порядке походу

NX1001 @ 14.6.2015, 13:55
не знаю, как менять задний сальник, разве нельзя?
как может быть коленвал в идеале, если у вас вкладыши в задирах?
компрессия 14 - повышенная вроде для этого мотора, значит поршневая не в порядке походу

зачем вести спор о том чего не знаешь?

Руки откуда надо , это факт .неоспоримый.
Но блок точить однозначно, компрессия там благодаря маслу ..сейчас наверняка будет сухой мотор но с подьеданием масла .

roman1440 @ 14.6.2015, 13:58
зачем вести спор о том чего не знаешь?

про сальник задний я не в курсе
но в остальном я прав на 100%
как написали вам выше, мартышкин труд

Санчес КРСК @ 14.6.2015, 18:40
Руки откуда надо , это факт .неоспоримый.
Но блок точить однозначно, компрессия там благодаря маслу ..сейчас наверняка будет сухой мотор но с подьеданием масла .

я тоже перед разборкой думал что компрессия масляная, но маслосъемные кольца в хорошем состоянии, и на поршнях ни одна канавка для стока масла не была забита нагаром, масло в камеру сгорания поступало только через сальники клапанов они были дубовые. а масла ушло 4 литра на 10 тысяч через задний сальник, собственно из за него и затеял этот ремонт

NX1001 @ 14.6.2015, 19:38
как написали вам выше, мартышкин труд

Офигеть... Человек мотор перебрал, не поленился все зафотать и с форумчанами поделиться, описал все поэтапно, а его еще и обо...рали. Ребят, это

roman1440 @ 14.6.2015, 22:01
я тоже перед разборкой думал что компрессия масляная, но маслосъемные кольца в хорошем состоянии, и на поршнях ни одна канавка для стока масла не была забита нагаром, масло в камеру сгорания поступало только через сальники клапанов они были дубовые. а масла ушло 4 литра на 10 тысяч через задний сальник, собственно из за него и затеял этот ремонт

Дай Бог ...тебе виднее . я не буду спорить ....так, мысли.
У меня механики говорят что ни через какой сальник не выдавит столько масла сколько его хавает мотор . А канавки могли просто не успеть забиться после разборки мотора прошлой . К механикам как то раз тоже приехал первый Рав на капиталку , после разборки и дефектовки хозяин слегка офигев от цен на новые оригинальные запчасти и на контрактный мотор 4WD сказал - собираем так.... Еле еле его уговорили поменять хотя бы кольца.