Собственно САБЖ.
Однажды вошёл в гараж и увидел что магнитола стоит с выдвинутым и горящим дисплеем. Сначала подумал что забыл её выключить вчера вечером перед уходом из гаража, но потом вспомнил что при вытаскивании ключа зажигания из замка все приборы обесточиваются. Заметил что и часы горят. Судя по всему не отключается масса.
Вечером с удивлением заметил что при выключении зажигания и часы и магнитола потухли. На следующий день всё было нормально. Через неделю часы снова остались гореть при после выключения зажигания. Затем глюк не проявлялся месяц. Потом снова появился.
С таким глюком живу почти пол-года. Однажды в праздники когда машина стояла неделю без движения, даже посадил аккумулятор в ноль. Теперь на ночь снимаю панель магнитолы она отключается, а часы горят всю ночь, хорошо что жрут мало АКБ не сильно напрягают. Сигнализацией не пользуюсь, разбил брелок, запираю ключём.
Понимаю что "вылечить по фотографии" нельзя, но может быть хотя бы кто нибудь подскажет в какую сторону копать?
Самое неприятное дело - глюк плавающий. Сегодня есть, завтра нет. Как ехать к автоэлектрику - приеду а глюк не проявится, как его тогда обнаружить?

avlabar @ 22.6.2017, 0:10
Собственно САБЖ.
...
Понимаю что "вылечить по фотографии" нельзя, но может быть хотя бы кто нибудь подскажет в какую сторону копать?
Самое неприятное дело - глюк плавающий. Сегодня есть, завтра нет. Как ехать к автоэлектрику - приеду а глюк не проявится, как его тогда обнаружить?

Проверь проводку мафона, там где мафоновская фишка подключена. Видимо коротит между желтым и красным проводом. Т.е. питание от постоянного +12В подается на АСС, которая должна быть обесточена при вынутом ключе. Ну или в мафоне коротит (маловероятно). Тогда фишку сдергивай, проверяй без мафона.
От АСС работают часы и прикуриватель, и мафон включается.

Желтый провод мафона - постоянно +12В. Красный провод мафона - появляется +12В когда ключ в положении АСС. Если таких цветов нет, тогда нужно смотреть мануал мафона.


Ну и самое стремное - коротит в замке зажигания. Маловероятно, поэтому диагностику начинаем с проверки самодельных подключений разных китайских девайсов.

Внимание, шутка: Короче так, как опять такое произойдет, воткни в прикуриватель что-нибудь помощнее, например, компрессор для подкачки шин, там где слабее перегорит нахрен. А ты следи где дымок идет

avlabar @ 21.6.2017, 22:10
Собственно САБЖ.
Однажды вошёл в гараж и увидел что магнитола стоит с выдвинутым и горящим дисплеем. Сначала подумал что забыл её выключить вчера вечером перед уходом из гаража, но потом вспомнил что при вытаскивании ключа зажигания из замка все приборы обесточиваются. Заметил что и часы горят. Судя по всему не отключается масса.
Вечером с удивлением заметил что при выключении зажигания и часы и магнитола потухли. На следующий день всё было нормально. Через неделю часы снова остались гореть при после выключения зажигания. Затем глюк не проявлялся месяц. Потом снова появился.
С таким глюком живу почти пол-года. Однажды в праздники когда машина стояла неделю без движения, даже посадил аккумулятор в ноль. Теперь на ночь снимаю панель магнитолы она отключается, а часы горят всю ночь, хорошо что жрут мало АКБ не сильно напрягают. Сигнализацией не пользуюсь, разбил брелок, запираю ключём.
Понимаю что "вылечить по фотографии" нельзя, но может быть хотя бы кто нибудь подскажет в какую сторону копать?
Самое неприятное дело - глюк плавающий. Сегодня есть, завтра нет. Как ехать к автоэлектрику - приеду а глюк не проявится, как его тогда обнаружить?

износ контактной группы замка зажигания.

-

Спасибо за совет. Попробую.

Кстати почему самое стрёмное это зажигание? Щас покурил интернет на эту тему - некоторые пишут что дело может быть в контактной группе зажигания. Личинку замка я уже скидывал - ремонтировал закисшие сувальды - опыт раскурочивания есть. Думаю и до контактной группы добраться сумею. В экзисте она - 2900 р.
Если проблема и не в ней, то в любом случае в таком важном месте как зажигание новая деталька в замен старой (проработавшей 19 лет!) не повредит.

износ контактной группы замка зажигания.

Опередил ))

avlabar @ 22.6.2017, 1:14
Кстати почему самое стрёмное это зажигание?

Возни с ней (контактной группой з.з.) больше, как мне показалось. В принципе, скинув фишку з.з. можно на 100% определить виновника.

В износ контактной группы вызывающий не пропадание АСС а появление- не верю.
Скорее как описал РАВ4 Надежды - что то криво подключено. В том числе сигнализация...даже если ею не пользуешься. Тем более если сигнализация имеет режим автозапуска или турботаймера.

Теперь на ночь снимаю панель магнитолы она отключается, а часы горят всю ночь, хорошо что жрут мало АКБ не сильно напрягают.

магнитола при этом не отключается а продолжает жрать акб. Часы горящие - тоже хорошо поедают акб.
avlabar
магнитола без ключа включается?
Вообще должна выключаться ( и часы то же) не при выключении зажигания а при выключении АСС

Санчес КРСК @ 22.6.2017, 6:09
магнитола при этом не отключается а продолжает жрать акб.

если при выключеной магнитоле с выдвинутым экраном снять панель, магнитола перестаёт играть и экран задвигается внутрь. По моему это означает что магнитола переходит в спящий режим.
Ток на неё конечно продолжает поступать, но в спящем режиме она потребляет несравнимо меньше чем с горящим экраном и работающим радио модулем не говоря уже о работающих колонках.

Вообще должна выключаться ( и часы то же) не при выключении зажигания а при выключении АСС

Так и есть. просто не точно выразился.

Щас скинул центральную фишку с контактной группы - часы горят. Дело походу не в контактной группе.
Кстати задумался - если коротит между проводами то как скидывание фишки с магнитолы отключит АСС ?
По смыслу отключение АСС при выдёргивании фишки из магнитолы будет означать коротыш внутри самой магнитолы. Если коротит проводка то скидывание фишки ничего не покажет.

Ещё вспомнил месяц назад был такой случай - открыл заднюю (5-ю) дверь на полную до упора и... квакнула пару раз сигнализация как будто при постановке на охрану. Сдвинул немного дверь в обратную сторону - квакнула снова. Ещё раз сдвинул до упора - опять квакнула. Решил что этой мелочью займусь потом, но с тех пор это ни разу больше не проявлялось. Сегодня вспомнил об этом, попытался обнаружить этот глюк. Сколько ни открывал дверь - не удалось сделать так чтоб сигналка квакнула. ((((

avlabar @ 22.6.2017, 6:42
если при выключеной магнитоле с выдвинутым экраном снять панель, магнитола перестаёт играть и экран задвигается внутрь. По моему это означает что магнитола переходит в спящий режим.
Ток на неё конечно продолжает поступать, но в спящем режиме она потребляет несравнимо меньше чем с горящим экраном и работающим радио модулем не говоря уже о работающих колонках

не ....ты конечно думай. Но магнитола продолжает жрать. Естественно меньше чем поющая ..но тем не менее в разы больше положенного.

Кажись нашёл....
Решил смотреть магнитолу. Отцепил панель прикуривателя и поскольку провод к прикуривателю довольно короткий чтоб отцепить фишку пришлось немного оттянуть провод чтобы удобней было дотянуться до фишки. Провод питания прикуривателя туго натягулся и....... часы погасли. Снял фишку с прикуривателя. Надел снова - часы молчат. Дело видимо не в самом прикуривателе а в проводке где-то ниже под панелью. А возможно и в прикуривателе - контакты оплавили изоляцию и в определенном положении касаются корпуса - или типо тово. Я частенько пользуюсь компрессором для подкачки шин - может быть из за этого в прикуривателе чтонибуть поплавилось.
В выходные разберу панель полностью, покопаюсь там, попробую определить где именно трабла.

avlabar
у тебя все очень плохо. Из за любви к компрессорам в прикуриватель у тебя провода в жгуте грелись и где то спеклись с постоянным плюсом. Ко мне таких машин куча приезжала. Вскрывай жгут по пути следования провода.
Сделай компрессору крокодилы для подключеня к акб.

Санчес КРСК @ 23.6.2017, 2:02
avlabar
у тебя все очень плохо. Из за любви к компрессорам в прикуриватель у тебя провода в жгуте грелись и где то спеклись с постоянным плюсом. Ко мне таких машин куча приезжала. Вскрывай жгут по пути следования провода.
Сделай компрессору крокодилы для подключеня к акб.

Ха, у меня походу такая же хрень произошла, причем сразу как я поставил его. речь о прикуривателе который в багажнике
я поставил в штатное гнездо прикриватель от рав4.2, колодка там другая, штатную колодку отрезал и прикрутил новую, сука каждый раз себя ргуаю что не пропаиваю - лень.
короче два подключения компрессора и прикуриватель более не дает питание

pvip @ 23.6.2017, 10:43
Ха, у меня походу такая же хрень произошла, причем сразу как я поставил его. речь о прикуривателе который в багажнике
я поставил в штатное гнездо прикриватель от рав4.2, колодка там другая, штатную колодку отрезал и прикрутил новую, сука каждый раз себя ргуаю что не пропаиваю - лень.
короче два подключения компрессора и прикуриватель более не дает питание

В прикуривателе обычно присутствует собственный предохранитель. Гугли ремонт прикуривателя тойота

Санчес КРСК @ 23.6.2017, 5:02
avlabar
у тебя все очень плохо.

Убил! . Санчес, надо же издалека начинать...

РАВ4 Надежды @ 23.6.2017, 20:56
Убил!

Не поверил )) И, как оказалось, правильно. )))
Снял сегодня панель прикуривателя, и торпеду и заглянул внутрь. Проводки идущие к фишке прикуривателя совершенно целы. Не только не "спеклись" но вообще на изоляции до места стяжки которая фиксировала провод на металлической панели - никаких следов оплавления.
Аргумент "оплавились после стяжки" - не катит, так как натяг провода, после которого коротыщ исчез, имел воздействие только на отрезок от фишки до стяжки. Стяжка не давала распространится усилию натяга далее себя. Если за стяжкой и был корогыш то дёргание провода его не устранило бы.
Да и вообще, если бы провода нагрелись до оплавления, то они оплавились бы на всей протяжённости провода.
Вобщим провода походу нипричём.

avlabar @ 25.6.2017, 21:00
Вобщим провода походу нипричём.

Бороться, искать, найти и не задаваться .

РАВ4 Надежды @ 26.6.2017, 10:21
Бороться, искать, найти и не задаваться .

Месяц всё было нормально. И вот опять...
Началось после поездки в автосервис, там техническая мойка перед началом работы.
Вернулся с сервиса. Утром открываю гараж и вижу магнитолу с выдвинутым экраном. ((( Слава Богу завелась - аккумулятор не успел сесть.
И раньше была мысль что что-то заливает какие-то провода, но сейчас - просто как подтверждение этой мысли.
Весь прошлый месяц стояла тёплая, даже жаркая погода, провода видимо подсохли и коротыш исчез. А после мойки началось опять... (((
Придётся видимо всётаки нанести визит автоэлектрику.

avlabar @ 8.9.2017, 23:57
Месяц всё было нормально. И вот опять...
Началось после поездки в автосервис, там техническая мойка перед началом работы.
Вернулся с сервиса. Утром открываю гараж и вижу магнитолу с выдвинутым экраном. ((( Слава Богу завелась - аккумулятор не успел сесть.
И раньше была мысль что что-то заливает какие-то провода, но сейчас - просто как подтверждение этой мысли.
Весь прошлый месяц стояла тёплая, даже жаркая погода, провода видимо подсохли и коротыш исчез. А после мойки началось опять... (((
Придётся видимо всётаки нанести визит автоэлектрику.

Вечером выхожу с работы, открываю машину - часы не горят.
Информация к размышлению: машина весь день стояла на жаре.