Сел аккумулятор, прикурил и сразу завелась без проблем, дал поработать минут 20 затем закрыл не на сигналку а на кнопку. На следующий день уже не заводится, стартер не включается и пишет ошибку 4вд. Сигналка Шерхан 5, включение режима валет не помогает. Автомат и кнопка. Стопы горят, кнопка зеленая при нажатии на тормоз. Задний ход горит при переключении. Свет включается, бензонасос слышен, реле какие то щелкают. Минут 30 на проводах был. При нажатии кнопки гаснет панель на несколько секунд.
Помогите пожалуйста советом, что и где искать.

Расим 595 - меняй аккумулятор. Или для начала, проверь плотность и подзаряди.

Сергей Ч @ 8.12.2016, 8:54
Расим 595 - меняй аккумулятор. Или для начала, проверь плотность и подзаряди.

То есть он даже с проводов не сможет толком зарядиться и завезтись?

Расим 595 @ 8.12.2016, 9:02
То есть он даже с проводов не сможет толком зарядиться и завезтись?

Ты же сам написал

Расим 595 @ 8.12.2016, 8:47
Свет включается, бензонасос слышен, реле какие то щелкают. Минут 30 на проводах был. При нажатии кнопки гаснет панель на несколько секунд.

Бензонасос ты не услышишь. Он включается только со стартером.

Сергей Ч
Попробую с другой машины перекинуть.

Расим 595 - если есть живой аккум, то можно.

Сергей Ч
То есть то что питание идет на фары, печку и другие потребители, не означает что напряжения хватит для стартера? Просто в первый раз с таким сталкиваюсь, обычно даже свет в салоне тускло горит.

Увы, нет. Это не Жучка, он за жизнь не борется до последней капли заряда АКБ.

Ну и...? Завел, уехал и забыл, а сообщество мучайся?

Расим 595 @ 8.12.2016, 9:25
Сергей Ч
То есть то что питание идет на фары, печку и другие потребители, не означает что напряжения хватит для стартера?
...

Типичный признак высого переходного сопротивления между между клеммой АКБ и наконечником. При переходном сопротивлении всего 0,05 Ома
падение напряжения при включении фар и пр. составит всего 0,5 В, а при включении стартера - 9В! Т.е. на стартер придёт всего 3 В!
Как Вы понимаете этого напряжения для стартера не достаточно. Короче, проверьте контакты АКБ и подтяните гайки.

adik @ 8.12.2016, 10:52
Ну и...? Завел, уехал и забыл, а сообщество мучайся?

Не не. без ответа не уйду . На работе пока, вечером попробую и потеплело как раз.

Sakura-San @ 8.12.2016, 11:06
Типичный признак высого переходного сопротивления между между клеммой АКБ и наконечником. При переходном сопротивлении всего 0,05 Ома
падение напряжения при включении фар и пр. составит всего 0,5 В, а при включении стартера - 9В! Т.е. на стартер придёт всего 3 В!
Как Вы понимаете этого напряжения для стартера не достаточно. Короче, проверьте контакты АКБ и подтяните гайки.

Значит в первый раз просто повезло, что от прикуривания завелся? Изначально то совсем сдохший был, а как подцепил провода то с полпинка ожил, но на следующий день уже не помогло.

Расим 595 @ 8.12.2016, 13:37
Не не. без ответа не уйду . На работе пока, вечером попробую и потеплело как раз.

Ну тогда если есть чем, замерь напряжение на АКБ перед "танцами с бубном под курай".

Расим 595 @ 8.12.2016, 11:42
Значит в первый раз просто повезло, что от прикуривания завелся? Изначально то совсем сдохший был, а как подцепил провода то с полпинка ожил,
но на следующий день уже не помогло.

У Вас при подключении проводов на АКБ появился контакт и Вы поехали...
Лищнее этому доказательство, что второй раз прикурить у Вас не получилось
Вы знаете, что при дохлом АКБ прикуривание заводит Ваше авто сколько угодно раз, а у Вас уже второй раз неполучилось... Не наводит на размышления?

3 версии, так? :
1. Сигналка
2. Контакты АКБ
3. Что-то спалили
Ждем-с.

Sakura-San @ 8.12.2016, 12:38
Не наводит на размышления?

Что то спалил? Правильно понимаю, что от скачка напряжения могут полететь преды?

Расим 595 @ 8.12.2016, 13:24
Что то спалил? Правильно понимаю, что от скачка напряжения могут полететь преды?

От скачка напряжения не могут полететь преды, потому, что нет у нас скачков напряжения (если только отключить АКБ при работающем ДВС ).
А вот переплюсовка имеет место быть при прикуривании. Тогда да, смотрите преды.

adik @ 8.12.2016, 13:55
3 версии, так? :
1. Сигналка
2. Контакты АКБ
3. Что-то спалили
Ждем-с.

Думаю "1"
P.S. лично высаживал свой аккумулятор до того состояния, когда свет в салоне еле-еле горел, магнитолла на средней громкости гасла и при этом реле стартера всё-равно трещало. А тут фары горят, а реле стартера молчит. что-то не срастается.

Похоже Расим на bus-ике на работу поехал...
Ещё одна версия, что-то навеяло: у вас щетки стартера "не висят"? Стартер не в клине? Нажимаете ПУСК и табло гаснет, очень даже похоже. Какой выбег машины?

Во время старта фары ближнего или дальнего света горят?
У меня было так, фары горят, а при включении стартера напруга просаживалась до 6,5. И обратно не поднималась. Скидывал клемму АКБ, напруга возвращалась в норму. (Машина с кнопкой Старт).
Судя по всему в АКБ отгорело несколько пластин, вот тока и не хватало, но было ЭДС в районе 12 с чем то.
Всё произошло неожиданно (по утрам стартер отлично прокручивал мотор) , машина просто не завелась после 15 минутной остановки, было тепло, середина осени.
Прикурил, доехал до гаража. Воткнул старую АКБ на 45 Ач, т. к. ночью магазины не рабртают. Так ездил пару дней. Потом купил новый аккум.