rikaz78 @ 19.10.2016, 1:45
Всем привет! Подскажите кто знает. Печку в салоне поставил новую. Термостат поменял. Грешу на помпу. Что посоветуете. Не знаю что может быть еще.
Все эти байпасы и насосы не хочется устанавливать. Хочется найти действительную причину, ведь раньше печка прекрасно работала без всех эти штучек.

грешить на помпу можно, особенно если еще родная стоит и на воде ездили когда то...коррозия крыльчатки и недостаточная производительность...
когда меняли печку, не обратили внимание на наличие мусора и накипи в шлангах?
еще большая проблема выдавить воздушную пробку из печки
установка насоса решает обе проблемы сразу

Термостат на сколько ставили???

Тоха78 @ 19.10.2016, 13:14
Термостат на сколько ставили???

На 82 градуса. Старый вытащил тоже был 82. Абсолютно рабочий. Шланги от печки и большой патрубок снял, все чистое. Наслоений нет. Вынул шланг из обратки, дунул, воздух прошел спокойно без напряга. Когда газую, воздух становится чуть теплее. Когда печка выключена обе трубки горячие, когда включаешь вентилятор, то секунд 15 идет теплый воздух, затем выходная трубка становится холодной.

Слей жидкость из СОД, сними шланги с печки и продуй шланги.

Но для начала попробуй на заведенном прогретом двигателе сжать пальцами доступные шланги и газануть. Ты должен почувствовать, как при перегазовке растет давление в патрубках.

kasper2k @ 19.10.2016, 6:13
грешить на помпу можно, особенно если еще родная стоит и на воде ездили когда то...коррозия крыльчатки и недостаточная производительность...
когда меняли печку, не обратили внимание на наличие мусора и накипи в шлангах?
еще большая проблема выдавить воздушную пробку из печки
установка насоса решает обе проблемы сразу

Мусор конечно присутствовал, но накипи не было. Я так понимаю помпа это последняя инстанция куда нужно обратить внимание или есть еще что нибудь?
Вопрос - а кто нибудь менял помпу? Помогло или нет?
На счет воздушной пробки сомневаюсь, если бы была, то трубки были бы холодными. А так они обе горячие когда печка выключена.

Вова Лермонтовский @ 19.10.2016, 22:53
Слей жидкость из СОД, сними шланги с печки и продуй шланги.

Но для начала попробуй на заведенном прогретом двигателе сжать пальцами доступные шланги и газануть. Ты должен почувствовать, как при перегазовке растет давление в патрубках.

Шланги снимал, продувал, все чистое.

По газовал. Чувствуется как растет давление в патрубке.

Ну тогда не знаю...
Возьми в хозмаге трубку силиконовую прозрачную, сдерни с печки шланги, подключи последовательно им (вместо печки) силиконовую трубку и посмотри на заведенном, как через нее ОЖ будет гонять.

Вот то, что ты описал, у меня один в один было на Кондоре (Дэу Леганза ростовской сборки). На все, что угодно грешили. В итоге, заменил радиатор печки и все заработало. Но он на продув чувствовалось, что забит был. Правда я это понял, когда вынул и сравнил на продув с новым.
но ты говоришь, что радиатор заменил...

как вариант, на непрогретом моторе пережать шланг байпаса и газануть несколько раз, тогда по идее помпа будет гнать жижу только через печку и должна выдавить почти весь воздух...
я при заливке новой охлаждайки просто несколько раз включаю помпу на незаведенном моторе, и слышно как поначалу булькает воздух в печке, после нескольких включений тишина и только звук самой помпы...
З.Ы. а может новый радиатор бракованный (без перемычки внутри)?

kasper2k @ 20.10.2016, 4:59
как вариант, на непрогретом моторе пережать шланг байпаса и газануть несколько раз, тогда по идее помпа будет гнать жижу только через печку и должна выдавить почти весь воздух...
я при заливке новой охлаждайки просто несколько раз включаю помпу на незаведенном моторе, и слышно как поначалу булькает воздух в печке, после нескольких включений тишина и только звук самой помпы...
З.Ы. а может новый радиатор бракованный (без перемычки внутри)?

А может просто систему охлаждения двс помыть стоит. Только исключив из работы отопитель дабы не засрать новый радиатор.

Может там проблема с заслонкой?

Вова Лермонтовский @ 20.10.2016, 13:18
Может там проблема с заслонкой?

автор утверждает что при работе печки выходная трубка становится холодной

"На 82 градуса. Старый вытащил тоже был 82. Абсолютно рабочий. Шланги от печки и большой патрубок снял, все чистое. Наслоений нет. Вынул шланг из обратки, дунул, воздух прошел спокойно без напряга. Когда газую, воздух становится чуть теплее. Когда печка выключена обе трубки горячие, когда включаешь вентилятор, то секунд 15 идет теплый воздух, затем выходная трубка становится холодной."

значит очень маленький проток...

kasper2k
Значит либо радик печки забит, либо система охлаждения не гонит через него ОЖ.
Для начала провести эксперимент с прозрачной трубкой. Потом вместо трубки "на кленке" подключить другой радик. Посмотреть, как он будет себя вести.
Конечно есть вероятность, что на помпе крыльчатка лопасти потеряла, но это же не ВАЗ, а Тойота. И машина летом бы грелась. Да и предложенный мною тест вроде как подтвердил, что помпа ОЖ гонит нормально.

Я столько горя хапнул с печкой Что я только не делал все СТОшники в один голос твердят о дополнительной помпе.Вобщем сняли мне печку поставили временно дешовый дубль,сам мыл несколько дней пока не убедился что в ней не осталось ни грамма кокса.А термостат я поставил на 86 вроде эти несколько градусов сыграли свою роль.Конечно она не жарит но приличный горячий воздух.Прошлую зиму ни разу не замерз.На северах люди ставят на 90 и все нормуль.

Тоха78 @ 20.10.2016, 12:40
Я столько горя хапнул с печкой Что я только не делал все СТОшники в один голос твердят о дополнительной помпе.Вобщем сняли мне печку поставили временно дешовый дубль,сам мыл несколько дней пока не убедился что в ней не осталось ни грамма кокса.А термостат я поставил на 86 вроде эти несколько градусов сыграли свою роль.Конечно она не жарит но приличный горячий воздух.Прошлую зиму ни разу не замерз.На северах люди ставят на 90 и все нормуль.

Я начинал со своей печкой борьбу именно с помпы дополнительной, толку ноль хоть на вход хоть на выход. Потом пытался помыть не снимая толку тоже ноль. Снял прошомпалил радиатор и стало лучше, но тепла еще мало. На выходных буду систему промывать это единственное что еще не сделал.

Поставил моторчик от газели (4500тг или 14$) на выход. Толку нифига даже хуже стало. Расстроился до жути. Потом "по плакал" да и решил поменять местами шланги и мотор поставил на вход и "АЛЛИЛУЙЯ" печка стала работать замечательно. Спасибо этому форуму!!! Спасибо всем за помощь!!!
P.S. не покупайте прямой шланг, при сгибе перекрывается трубка, лучше на разборе поищите подходящий с изгибами.
Есть вопросик, когда машина нагретая патрубок нормальный, как только остывает, сплющивается, что может быть? Возможно пришла пора менять крышку радиатора?

Так я не понял: у тебя печка не грела из-за того. что трубка была пережата?

Вова Лермонтовский @ 21.10.2016, 17:44
Так я не понял: у тебя печка не грела из-за того. что трубка была пережата?

Да нет. Я купил моторчик, и прямую трубку, когда установил трубка пережалась, я поехал поменял на нужную, только это не сработало, пока не поменял местами трубки. Видимо что-то в конструкции печки напутали. Кстати моторчик убрал, эффект остался греет чуть хуже, но все же очень хорошо, с мотором горячее было. Поезжу до холодов, если будет хвать ставить не буду.

rikaz78 @ 21.10.2016, 18:17
Да нет. Я купил моторчик, и прямую трубку, когда установил трубка пережалась, я поехал поменял на нужную, только это не сработало, пока не поменял местами трубки. Видимо что-то в конструкции печки напутали. Кстати моторчик убрал, эффект остался греет чуть хуже, но все же очень хорошо, с мотором горячее было. Поезжу до холодов, если будет хвать ставить не буду.

Да какие там у вас холода.
То что трубка при остывании сплющивается - да, меняй крышку. При остывании система должна засасывать антифриз из расширительного бачка.

AndreyUK @ 21.10.2016, 22:37
Да какие там у вас холода.

Все так говорят, пока в Алматы не побывают. У нас -15 это как у вас -30. Потому-что у нас мороз сырой.
За совет спасибо. Крышку поменяю.