В воскр. устанавливал проставки , совместив это дело с заменой стоек Каяба New SR ( потекли за 25 ткм) на просто Каяба после переборки , заменой пружин OBK синяя усиленная на NHK обычная . Изначально хотел проставку 40 мм , но как обычно заранее не подготовился а выходные начались внезапно . Пн шлось купить то что есть - 30 мм , учитывая что 20 мм у меня уже были ....
Долго думал стоит ли ставить их вместе получив 50 мм , решил что не стоит ...потому что шпильки в комплекте были самые длинные -примерно 70 мм и их по предварительным прикидкам не хватило бы . Забегая вперед хочу сказать что хватило бы )))
Рекомендованные волговские развальные болты в магазине доверия не вызвали и я решил таки пилить прлставки дабы в сумме получить нужные 40 мм .
Хорошо потрахавшись с ножовкой по металлу , ах да проставки новосибирский полиуретан , взял в руки болгарку -получилось сносно , наждак поправил дело и практически ровная поверхность среза была получена . Технология такая -сразу пилить насквозь как металл ее не нужно , она плавиться , течет и сплавляется снова ((( . Нужно сначала пройтись по контуру миллиметра на 3-4 , потом постепенно углубляясь так же по кругу ее резать .
Дыры под шпильки провтулены металлическими трубками , я решил что в сантиметровой проставке они лишние , полиуретан не сжимается там .
Сборка , и тут я увидел самое интересное .....чашка пружины на обоих стойках оказалась треснутой . а я год назад устанавливая нью ср менял эти чашки , только из за н х купив две контрактные стойки . И опять двадцать пять .
Ну какой инженегр пр думал и прикрепил к чашке вверху металлическое кольцо -опору штока на три точки контактной сварки .
в Красноярске запчастей на Рав первый уже днем с огнем не найти , аналогичные чашки с камри/висты тоже найти не удалось . Что делать ....машина висит второй день .
Решено заварить это дело , наглухо . Хорошенько простучав шайбу ( куда шток упирается) сверху были проварены треснутые места на самой шайбе , и обварена шайба по кругу . Получилось считаю меганадежно и этот вопрос скорее всего больше не поднимется , теперь это монолитная деталь , ну почти . Зачистил , покрасил из баллона .
Очень рекомендую это делать всем при переборке передних стоек , превентивно . Узел лопается видимо при жестком ударе когда стойка срабатывает до конца , а такое ...да было . Не раз .
Попутно выяснилось почему пружины с обоих сторон в прошлый раз встали несколько странно и трут железо в чашках кузова , основательно так - верхняя чашка стояла криво из за лопнувшей сварки , там по факту одна точка из трех сварочных была живая .С обоих сторон .Это я полгода назад увидел ...до этого стояли ровно пружины и ничего не задевали .
И скорее всего пружины ОВК не просели за две недели как я думал , а лопнули чашки , пружина встала не ровно (вбок выгнулась ) и я увидел уменьшение клиренса . Это я проверю позже , собрав второй комплект стоек ...отремонтируют нью ср , соберу их снова .
На штатных пружина и с простой каябой машина стала мягче , пружина прямо сильно отличалась по жесткости от усиленной ОВК . Длина пружин обк была 34 , пруток 14.5 , пружины NHK длина 365 прут 14.2 .
Развал вышел на стандартных болтах , на данный момент высота морды от арки до оси колеса 50 -51 см . Как обычно у меня высота разная справа и слева . Что сзади так было , что спереди ,..при любой замене пружин и стоек ....ХЗ , сильно не озадачивался почему.
Фото апргрейда чашек ниже .
И еще - при проставке в 40 мм ощутимо натянуты в нижнем положении стойки провод абс и тормозной шланг . Если делать проставку еще выше - нужно думать о переносе крепления шланга и провода на кузове ниже .