AndreyUK @ 13.7.2016, 13:27
Камаз бензин вааще не расходует. У тебя тоже расход 0?

я пацтолом

Подскажите, у меня неправильно шли шланги с дросельной щаслонки, куда они идут. И еще в книгенаписано что на холостых из них не сосет а на высоких сосет. У меня который ближе к середине постоянно разряжение. А который скраю был воткнут в абсорбер. Я сейчас замкнул эти выходы межлу собой и машина сразу поехала,перестала запердыватся. Еще сломался клапан абсорбера. Как и куда идут эти шланги??

Вот , сломан этот клапан, висел на абсорбере, кнему шол шланг с дросельной заслонки, втарая пипка на клапане былаобломана, никакого шланга небыло к ней. Сам клапан пропускал, если дуть , на заглушенную и на заведенную. Номер клапана 90910-12122

Trikerrr @ 24.6.2016, 14:52
Здравствуйте, у меня рав 4, 96 года, праворульный, автомат, двигатель 3s fe, трамблерный. Не заводится на горячую. Открываю капот жду минут 20 потом все нормально, двигатель жрет масло и бензин но не дымит, менял трамблер, бензофильтр, провода свечные, провод с датчика температуры сдергивал толку ноль, чистил заслонку. Ездить невозможно так как заглушить машину немогу ненадолго, ни на заправку сходить ни в магазин...пробег 240 тысяч, динамика хреновая. Может уже хана поршневой? Комрессометр только через две недели придет

Такая проблема была на холодную легко а на горячую крутит а не схватывает, проблема была возле трамблера есть температурный датчик недалеко от термостата на нем был обрыв

Возле термостата датчиков нет
датчики стоят на выходном патрубке из головки, одинопроводный на стрелку показометра, двухпроводный для мозгов...
если двухпроводный в обрыве, то действительно на горячую не заводится, проверено эксперементально..
сделай диагностику, должен показать ошибку...

Ошибок нет. Сегодня поставил новый бензонасос,машина сразу нормально поехала,мощность появилась,на горячую не проверял. Но проблема, что кипит и вентилятор не врубает!! Термостат уже второй воткнул новый,датчик новый,фишку сдернуть все крутит... Уже весь мозг сломал. Думаюможет реле на датчик хреново реагируют... И реле чето нигде не продают... Сейчас фишку сдернул езду,вентиляторы постоянно молотят

Trikerrr @ 25.7.2016, 19:22
Ошибок нет. Сегодня поставил новый бензонасос,машина сразу нормально поехала,мощность появилась,на горячую не проверял. Но проблема, что кипит и вентилятор не врубает!! Термостат уже второй воткнул новый,датчик новый,фишку сдернуть все крутит... Уже весь мозг сломал. Думаюможет реле на датчик хреново реагируют... И реле чето нигде не продают... Сейчас фишку сдернул езду,вентиляторы постоянно молотят

когда кипит, нижний патрубок горячий?
если при отключенной фишке винты нормально крутятся, то датчик поменять неплохо было бы, или проверить по книжке...
если при выкрученном датчике посмотреть в радиатор, может дам все дерьмом забито и циркуляции возле датчика нет?
пробка радиатора нормальная? должна держать давление в системе ( цифра давления выдавлена на пробке)

kasper2k @ 26.7.2016, 4:41
когда кипит, нижний патрубок горячий?
если при отключенной фишке винты нормально крутятся, то датчик поменять неплохо было бы, или проверить по книжке...
если при выкрученном датчике посмотреть в радиатор, может дам все дерьмом забито и циркуляции возле датчика нет?
пробка радиатора нормальная? должна держать давление в системе ( цифра давления выдавлена на пробке)

Патрубок горячий,ралиатор промыл, он чистый, датчик проверил вкипятке, крышку тоже менял. Сейчас думаю может реле както подвисает .. Потомучто больше идей нет

Походу савсем хана .... Сегодня поменял реле вентилятора, крышку радиатора. Вентиляторы включил на постоянку и закипел при вентиляторах и включиной печке... И температура не падала.... Что за нахрен такое???,поменял уже все

Trikerrr @ 26.7.2016, 8:54
Патрубок горячий,ралиатор промыл, он чистый, датчик проверил вкипятке, крышку тоже менял. Сейчас думаю может реле както подвисает .. Потомучто больше идей нет

ну чудеса редки в наше время...
если датчик проверен ( размыкается при T 85-90 градусов), снятие фишки с него включает винты, пробка держит хотя бы 0,5-0,6 атм, то остается два варианта...
либо залито что то кипящее при температуре 95-100 градусов, либо помпа не качает нормально ( слышал рассказы о практически отгнивших лопастях)

kasper2k @ 26.7.2016, 10:06
то остается два варианта...

Есть еще третий - прокладка или трещины в цилиндрах. Надо посмотреть, как ведет себя ОЖ. Если на холодную расширительный бачок пустой, а на горячую из него выливается, то это она. Перепад уровня ОЖ в расширительном бачке между холодным и горячим состояниями должен быть небольшой - несколько сантиметров. Еще надо посмотреть, не идут ли пузыри газов из трубки в бачок, особенно при подгазовке, на повышенных оборотах.

Можно на горячую, когда патрубки упругие, взяться за толстый патрубок одной рукой, сдавить его пальцами, а второй газануть. Если патрубок станет ещё тверже, значит помпа качает.

Вова Лермонтовский @ 26.7.2016, 12:28
Можно на горячую, когда патрубки упругие, взяться за толстый патрубок одной рукой, сдавить его пальцами, а второй газануть. Если патрубок станет ещё тверже, значит помпа качает.

помпа качает если газануть... Неужто прокладку бошки пробило. Хотя если погазовать все норм. Вобще зависимости нет едиш все нормально.потом раз поползла и закипел. А вентиляторы не врубились.. Врубаю их,радиатор холодный машина работает и кипит

Уровень сильно меняется в бачке,так как кипит блин... С другом неделю назад снимали радиатор керхером мыли, новый термостат воткнули и раз все заработало и хорошо было. До этого была такая же жопа ... Радиатор чистый был.. Уже настроения нет чтото дделать

Газы заполняют систему не сразу, а постепенно. Она может некоторое время работать, потом жидкость выдавливает, образуются воздушные пробки, датчик висит в воздухе и перестает реагировать на температуру и включать вентилятор, это еще больше усугубляет процесс, дальше жидкость закипает и все, трындец приехали... Тебе надо понаблюдать внимательней за процессом. На коротких поездках, или просто погазуй на месте. Вероятность пробоя прокладки очень велика, особенно если недавно в мотор лазили, снимали головку и не заменили и/или не протянули болты.

jushi @ 26.7.2016, 19:06
Газы заполняют систему не сразу, а постепенно. Она может некоторое время работать, потом жидкость выдавливает, образуются воздушные пробки, датчик висит в воздухе и перестает реагировать на температуру и включать вентилятор, это еще больше усугубляет процесс, дальше жидкость закипает и все, трындец приехали... Тебе надо понаблюдать внимательней за процессом. На коротких поездках, или просто погазуй на месте. Вероятность пробоя прокладки очень велика, особенно если недавно в мотор лазили, снимали головку и не заменили и/или не протянули болты.

+1000! У коллеги так было. После перегрева головку повело и машина именно так кипела.

Сегодня снял термостат врубил вентиляторы, и закипел. Снял бошку, пробоев нет . что за херня то??? Че кипит???

Trikerrr @ 28.7.2016, 21:03
Сегодня снял термостат врубил вентиляторы, и закипел. Снял бошку, пробоев нет . что за херня то??? Че кипит???

Помпа легко крутится, не люфтит? Сними её посмотри на её состояние, может она плохо прокачивает? Без термостата радиатор горячий или холодный?

может блок загажен? после снятия башки каково состояние рубашки охлаждения ? нет ли накипи? или может заиливание от воды из луж (предыдущие хозяева ведь неизвестно что заливали)?

Trikerrr @ 28.7.2016, 19:03
Сегодня снял термостат врубил вентиляторы, и закипел. Снял бошку, пробоев нет . что за херня то??? Че кипит???

На фото конечно все так видно, прям слов нет Впрочем, тебе в реале конечно виднее, но посмотри еще раз повнимательней. И на блок цилиндров тоже посмотри, на прокладку. Дырочка может быть совсем небольшая. Проверь еще плоскость и у башки и у блока. Хотя у меня было плоско все, а дырочка была. Может быть еще в самом цилиндре трещина.