Всем привет !
В общем я долго это терпел и вот терпелка закончилась .
Часто обращал внимание что бачек с жидкостью гидропривода сцепления грязный снаружи , в воскресенье менял цилиндрик в тормозном суппорте и протер заодно бачек сцепления...дороги увы пыльные . И вот не помню доливал в него или нет , скорее да - до уровня MAX .Сегодня заглядываю под капот и вижу что бачек сцепления весь в тормозухе, потеки по моторному щиту и рейке. Выливается через верх - иначе грязью бачек бы не покрывался......
Вопрос чо за нафиг????
Еще такой момент - я уже как то писал что сцепа у меня срабатывает по разному в зависимости от степени нагрева двигателя( или подкапотки в целом) - на холодную в самом начале , на горячую в конце. Я все это списывал на износ сцепления,корзины ... сейчас все новое . Маховик почти девственный, новая корзина ,диск, выжимной ....Снова начинаю чувствовать что сцепа ИНОГДА включается небольшими рывками ( которые станут скоро большими - так было на старой сцепе)
Как то тренируя ногу в пробке в тишине услышал что при выжиме сцепления слышу металлический звук касания штока гидроцилиндра об вилку ( ну типа там небольшой люфт) - но это редко , звук четкий и я уверен он оттуда . При этом я залазил как то туда ( в пробке это сложно сделать)) - шток цилиндра в вилку уперт и люфта ( зазора) нет .
Что это ???
Попутно вопрос - выжимной подшипник постоянно находится в касании лепестков диафрагменной пружины корзины или только при нажатии педали подводится?
Это я к тому вертится ли он постоянно ( ему же там очень не сладко ) или же только в момент выжима от крутится?
Буду благодарен за мысли и помощь.
Гидопривод конечно прокачивали . В цилиндрах сцепления (обоих) менял поршни с уплотнениями вот недавно , при переборке мотора.
Положение педали регулировал . Не совсем по мануалу получилось ( педаль чуть выше стоит ) - потому как иногда передачи включаются с трудом - не хватает хода .В зависимости от нагрева ( выше писал)